航海技术专业人才培养方案

航海技术专业人才培养方案
目录
第一部分专业人才培养标准与要求 (1)
一、专业基本信息 (1)
（一）专业名称 (1)
（二）招生对象 (1)
（三）学制 (1)
（四）教育类型和学历层次 (1)
二、人才培养目标及规格 (1)
（一）培养目标 (1)
（二）人才规格 (1)
三、就业岗位 (2)
四、职业素质与能力分析 (2)
（一）职业基本素质 (3)
（二）职业基本能力 (3)
（三）职业核心能力 (4)
（四）职业拓展能力 (5)
五、课程体系设计 (6)
六、课程教学内容与要求 (8)
（一）通识教育课程 (8)
（二）专业平台课程 (9)
（三）专业职能课程 (11)
（四）专业拓展课程 (17)
（五）专项实训课程 (18)
七、教学进程表 (24)
八、成绩考核和毕业资格与要求 (26)
（一）成绩考核 (26)
（二）毕业资格与要求 (26)
九、继续专业学习深造建议 (26)
第二部分人才培养的实施条件与保障 (28)
一、人才培养模式 (28)
二、人才培养的实施条件 (29)
（一）实验实训条件 (29)
（二）师资条件 (37)
（三）教材与教学参考资料 (40)
（四）数字化教学资源条件 (40)
三、教学方法与手段 (41)
四、教育教学质量管理 (42)
第三部分附件 (43)
附件1：航海技术专业人才培养调研报告 (44)
1 调研的目的 (44)
1.1 调研背景 (44)
1.2 指导思想 (44)
1.3 调研目的 (45)
2 调研内容 (45)
3 调研的对象与方法 (45)
3.1 航运市场对航海技术人才的需求调研 (45)
3.2 行业与企业调研 (45)
3.3 毕业生跟踪调查 (47)
4 调研数据及分析 (47)
4.1 国际航运市场的研究分析 (47)
4.2 国际船员劳务市场研究分析 (48)
4.3 行业企业调研情况分析 (49)
4.3.1海运企业调研情况分析 (49)
4.3.2长江渡运企业调研情况分析 (51)
4.3.3航务管理单位调研情况分析 (52)
4.4 毕业生跟踪调查数据及分析 (52)
5 总体结论与建议 (53)
5.1 航海技术专业具有良好的社会需求 (53)
5.2 对航海技术专业人才培养的要求 (53)
5.2.1资格证书要求 (53)
5.2.2职业素质要求 (53)
5.2.3能力拓展要求 (54)
5.3 建议 (54)
5.3.1课程体系的改革 (54)
5.3.2强化英语教学 (54)
5.3.3强化技能训练 (54)
5.3.4走“产、学、研”一体化的道路 (54)
5.3.5加强基本素质教育 (55)
附件2：南通航运职业技术学院航海技术专业 (56)
人才培养方案专家论证意见 (56)
附件3：专业核心课程课程标准 (57)
《船舶值班与避碰》课程标准 (57)
《航海气象》课程标准 (64)
《航海仪器》课程标准 (74)
《船舶结构与货运》课程标准 (82)
《船舶操纵》课程标准 (90)
《船舶定位与导航》课程标准 (97)
《船舶管理》课程标准 (109)
《航海英语阅读》课程标准 (118)
航海技术专业人才培养方案
第一部分专业人才培养标准与要求
一、专业基本信息
（一）专业名称
航海技术专业（专业代码520401）
（二）招生对象
高中毕业生
（三）学制
3年
（四）教育类型和学历层次
普通高等职业教育、专科
二、人才培养目标及规格
（一）培养目标
培养德、智、体、美等方面全面发展的，符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年马尼拉修正案（下简称STCW78/10公约）适任标准和我国海船船员适任考试要求，掌握我国海船船员适任考试大纲中所规定的大副与二/三副理论业务基础知识、适任评估规范中二/三副船员专项技能的无限航区3 000总吨及以上现代化船舶驾驶与管理的高素质技术技能型的国际化高级船员。

（二）人才规格
1．职业知识
（1）掌握STCW78/10公约和我国《海船船员培训合格证书签发管理办法》规定的船员专项知识，并获得担任操作级高级船员所必须的培训合格证书（非限制性船舶）；
（2）掌握我国海船船员适任考试大纲中对值班水手的专业知识要求，并通过值班水手适任证书的理论考试；
（3）掌握STCW78/10公约和我国海船船员适任考试大纲中所规定的海船驾驶员理论知识，达到甲类大副业务基础知识理论水平，并通过无限航区3 000总吨及以上船舶二/三副适任证书的理论考试；
（4）掌握GMDSS业务与电台管理知识，具有使用GMDSS设备及对外通信的能力，并通过GMDSS通用操作员适任证书的理论考试。

2．职业能力
（1）掌握我国海船船员评估规范中规定的专项技能要求，并通过国家海事局的二/三副、GMDSS通用操作员和值班水手适任岗位技能评估；
（2）能胜任现代化船舶的驾驶工作，在航行中能够进行船舶的操纵与避碰、船舶定位与导航、正确使用航海仪器；
（3）能胜任现代化船舶的操作和人员管理，具有保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是对海洋环境造成危害以及对财产造成损失的知识与管理能力；
（4）具备货物装载与积载的能力，具备妥善而谨慎地管理货物的能力；
（5）具备船与船、船与岸之间的无线电通信的能力和电台管理能力；
（6）具有熟练的计算机应用操作能力；
（7）具有较强的英语听、说能力和熟练的读、写专业英文资料的能力。

3．职业素质
（1）具有热爱社会主义祖国、拥护中国共产党的领导、热爱劳动、遵纪守法、爱岗敬业、艰苦奋斗的职业道德素质；
（2）具有认真学习的态度和求索的精神；
（3）具有适应航海要求的身体和心理素质，具有良好的行为习惯；
（4）具备从事本专业实际工作的基本能力和基本技能，具备较快适应技术、管理岗位需要的实际工作能力的科学技术素质；
（5）具有绝对服从的意识，具有良好的人际沟通的素质；
（6）具有较强的安全环保意识、团队意识、服务意识和创新精神的综合素质。

（一）职业基本素质
表1-1 职业基本素质分析
表1-2 职业基本能力
（三）职业核心能力
（四）职业拓展能力
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目录
五、课程体系设计
航海技术专业课程体系是在充分考虑《STCW78/10公约》对海船驾驶员适任标准的新要求、航海新技术发展、现代职教理念以及国际海事组织（IMO）出版的示范课程（Model Course）7.01和7.03对管理级、操作级船员的专业和基础课程的架构、课程纲要与课时分配、教学大纲细则的基础上，有必要对学生的知识结构、能力结构进行重新调整与规划而进行设计的。

课程体系从建立既适于培养高技能人才又满足相关国际海事公约、国内相关海事法规要求的航海职业教育理念入手，通过走访航运企业、对毕业生进行跟踪调查、邀请航运企业专家到校指导等方法、召开航海技术专业建设指导委员会年会对人才培养方案进行优化与评审，通过“精简、融合、重组、增设”等途径，对课程结构体系进行了整体优化，使新的课程体系既注重专业理论的教学，又重视实践环节的训练；既注重基本素质的培养，又注重航海职业能力的培养；既考虑了国内航海培育的要求，又满足了国际化船员培育的要求；既充分发挥各课程的独特作用，又特别注意与各专业课程之间的有机联系，其内在的交融与递进进一步增强，把知识传授、能力培养与素质提高有机结合了起来（详见航海技术专业课程体系构架图）。

六、课程教学内容与要求（一）通识教育课程
（二）专业平台课程
（五）专项实训课程
七、教学进程表
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1．根据学生的认知规律，教学进程安排的顺序为“通识课程-专业平台课程-专业核心课程-专业拓展课程”，实训安排的顺序为“单一训练-综合训练-顶岗实习”。

教学整体安排分为四个阶段，第一、三阶段在校内学习，第二、四阶段在实船上学习，即“双向四段”教学模式；
2．专业平台课程的课时安排是根据国家海事局关于培训合格证培训课时要求设置的，各项目训练次序依据国家海事局《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》执行；
3．专业核心课程的课时安排是在考虑了国际海事组织有关示范课程的课时设置标准并总结多年航海高等职业技术教育的经验，经过多次反复讨论的基础上设置的；课程学期的安排是在考虑了各功能模块中课程之间的内在的交融与递进而设置的；
4．专项训练项目是根据国家海事局关于海船船员适任评估规范设置的，课时是在总结多年来有关实训项目训练的经验，经过反复讨论并经实践的基础上设置的。

八、成绩考核和毕业资格与要求
（一）成绩考核
根据课程性质、内容和教学方式采取多元化的考核评价方法，考试方式突出多样性、针对性、主动性。

重视技能考核，突出高职特色，课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩作为判断学生成绩的重要依据，具体考核方式在课程标准中体现。

参加海事局组织的专项技能考试的课程，不做校内评价，直接以海事局评定和公布的成绩作为学生的考核成绩，具体科目为：基本安全（个人求生、防火灭火、个人安全与社会责任、基本急救）以及保安意识、保安职责、高级消防、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、水手业务、水手工艺、水手英语听力与会话、货物积载与系固、航线设计、航海仪器的正确使用、雷达操作与应用、船舶操纵、避碰与BRM、电子海图等课程。

成绩记载：实训、实习和毕业答辩采用五级记分制，即分为优秀、良好、中等、合格和不合格五个等级，其它课程成绩采用百分记分制。

（二）毕业资格与要求
学生毕业必须同时具备以下四项条件：
1．思想品质和职业道德合格。

2．修完规定课程，成绩合格并取得154学分方可毕业，其中必修课程145学分，限选课4学分、任选课5学分。

3．取得如下技能证书：
（1）通用能力水平证书：全国计算机一级证书；
（2）培训合格证书：基本安全培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证、精通救生艇筏和救助艇培训考试合格证；
（3）职业资格证书：GMDSS通用操作员适任考试合格证、海船三副适任考试合格证、值班水手适任考试合格证（视船公司情况而定）；
4．顶岗实习成绩与毕业答辩合格。

九、继续专业学习深造建议
本专业毕业生继续学习的渠道主要有：自学考试；通过成人高考参加本科函授学习；通过专升本考试转入本科院校继续学习；工作2年后通过硕士研究生考试可攻读硕士研究生。

与专业相关的本科专业有航海技术、海事管理；与专业相关的硕士研究专业有载运工具运用工程、交通信息工程与控制、航海科学与技术、海上交通工程、交通运输工程、救助与打捞工程。

第二部分人才培养的实施条件与保障
一、人才培养模式
航海技术专业根据学院“校企对接、分层递进、理实一体、虚实交替”的总体才培养模式，针对航海所具有的“风险性、国际性和独立性”等特有的职业特点，在继续深化“订单式”人才培养的基础上，创新基于现代虚拟仿真技术和生产性船舶舶的“双向四段”工学结合的高职航海教育人才培养模式，实施流程见图1。

图1 “双向四段”工学结合人才培养模式实施路径
“双向四段”工学结合的航海高职教育人才培养模式为在“学校←→船舶”之间双向交互实施四个阶段的“模块化”课程教学。

基本做法是：
第一阶段：学生入校后的第一学期在校内进行“基础能力模块化”课程的学习，并进行海上个人求生、海上基本急救、船舶防火灭火、个人安全与社会责任、保安意识、保安职责等海员专项技能的培训，同时获取国际海事组织（IMO）认可的《基本安全培训合格证书》、保安意识培训合格证书、负有指定保安职责船员培训合格证书，使学生具备上船学习与工作的资格。

第二学期在校内进行海员高级专项技能及船舶通信适任技能的培训，同时获取国际海事组织（IMO）认可的船舶高级消防、精通艇筏、精通急救培训合格证及船舶无线电通信（GMDSS）普操员证书。

第二阶段：学生到生产性船舶上进行基于“模块化”的航海专业课程的学习。

通过实船环境下的教学，使学生能够在感性中学习理论，在实践中掌握技能，从而初步掌握船舶营运与作业的基本知识与技能。

第三阶段：学生回到学校再次进行“模块化”的航海专业课程的学习。

该阶段以培养学生的岗位职业能力和通过国家海事局组织的海船船员适任证书评估及考试为目标组织教学。

学生在就业“双选会”结束后，按照有关航运企业的要求，对已具备基本技能和职业资格的学生，定制体现个性化的课程，开展差异训练。

第四阶段：学生到订单单位或签约就业单位开始顶岗实习，暂时未能签约的学生到生产性教学船舶上顶岗实习。

二、人才培养的实施条件
（一）实验实训条件
实验实训条件完全符合国际海事组织的STCW78/10公约的要求，各类职业技能训练设备具有国际通用型、先进性的特征，具备开展国际化船员培育的条件。

1．校内实验实训室
（1）每个实验（训）室的建设规模为能同时满足40名学生进行实验实训，并建有完善实验（训）室管理制度；
（2）航海技术专业实验实训教学条件如表2-1所示。

表2-1 航海技术专业实验实训教学条件一览表
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目录
2．校外实习实训基地
学院与江苏远洋运输公司等37家航运企业共同建设一批工学结合、产学合作、管理水平科学、校企双重管理考核的双赢的校外实训基地。

基地以航海职业技能培养为核心，使航海技术专业实施“双向四段”工学结合的高职航海教育人才培养模式能落到实处。

建成的校外实训基地情况详见表2-2。

航海技术专业通过实施“青蓝工程”、“教学名师”培养工程、“专业带头人”和“骨干教师”培养工程，在“订单”企业中遴选兼职教师等行之有效的途径，打造了一支既能熟练驾驭校内航海技术专业人才培养工作、又能胜任从事船舶生产和航海科技服务工作的水陆“两栖”型专兼职结合的高水平教学团队。

1．专任教师
（1）专任教师数量与结构
航海技术专业教学团队为江苏省高等学校优秀教学团队，有专任教师47人，团队中有江苏省高等学校教学名师1人、全国交通高等职业教育专业带头人1人、江苏省交通运输系统教学名师2人、学院教学名师2人、学院专业带头人4人、学院骨干教师11人。

航海技术教学团队有教授3人、研究员1人、副教授7人、高级实验师2人、一大批教师持有国际海事组织认可的海洋船舶船长、驾驶员适任证书并具有较丰富的航海经验，其中船长13人、大副9人、二副11人、三副2人；双师素质教师45人，占专任教师总数的95.45%。

持有海洋船舶驾驶员适任证书者占专任教师总数的95.74%。

（2）专任教师的教科研情况
航海技术专业教学团队中的专任教师具有较强的教学、培训和航海科学技术服务的能力，能够全面胜任航海技术专业的教学工作，能够全面开展各类航区、
各类船型、各种吨位的船舶船长、大副、二/三副的社会培训服务工作，能够有效开展船舶磁罗经校正、水上水下活动通航安全评估、船舶仿真技术开发、船舶安全管理技术、货物积载技术、船舶无线电检测等航海科技服务。

（3）课程任教条件
为提高教学效果，满足高等职业教育对师资专业素质的要求，对各类课程的任教资格提出了基本要求，如表2-3所示。

通过在“订单”企业中的广泛遴选，并进行教学法培训、教学管理的培训，聘任了51名企事业单位的能工巧匠、业内资深人士为航海技术专业的固定兼职教师，形成兼职教师资源库。

（1）兼职教师的数量与结构
航海技术专业教学团队中由51人的兼职教师队伍，兼职教师主要来自航运企业、海事管理机构等单位，兼职教师的结构如表2-4所示。

（2
每年在兼职教师资源库内选取部分兼职教师到校上课或在船上承担学生航行认识实习、毕业顶岗实习的实习指导，确保每年专业课课时中有51%的课时由
兼职教师承担。

兼职教师任教资格须满足表2-3 中的基本条件。

兼职教师还须参与航海技术专业的课程建设、教材编写、实训室建设规划等工作。

部分兼职教师同时成为航海技术专业的专业建设指导委员会的成员，指导和提高青年教师航海实践能力、参与科技项目研究和开发。

（三）教材与教学参考资料
1．教材选用
（1）优先选用工学结合校本教材；
（2）选用近5年出版的能够体现高职教育特点的教材；
（3）选用“项目引领、任务驱动式”教材；
（4）优先选用全英文教材。

2．教学参考资料选用
（1）选用行业、企业标准；
（2）国内外本行业技术革新等文献资料；
（3）其他与本行业相关的文献资料；
（4）行业内国外英文版资料。

（四）数字化教学资源条件
为适应个性化的学习方式，同时也为满足STCW78/10公约提出的新型训练方式的要求（包括远程教学(Distance Learning)、基于网络教学(Web-based Learning)），航海技术专业通过系统设计、先进技术支撑、开放式管理、网络运行、持续更新的方式，开发具有高职航海特色的专业教学资源，能为航海技术人员、航政管理人员等专业人才提供职前教育、培训和职后提升的自主学习平台。

数字化教学资源包含三个子库。

1．专业教学标准子库：创建以就业为导向、以岗位职业能力为引领的教学标准。

内含航海技术专业人才培养规格、能力模块、课程体系、课程标准、行业职业标准、规模企业岗位任职规范、行业的法律法规、教学内容、实训项目、教学指导、学习评价等要素。

2．专业教学素材子库：包括航海技术专业主干课程资料图片、文本及各型船舶资料；拍摄和引进一批符合海事局标准并能够反映现代航海技能要求的视频录像。

3．自主学习型课程子库：建成包括《航海学》、《船舶值班与避碰》、《航海气象》、《船舶管理》、《船舶货运》、《船舶操纵》、《船舶无线电通讯综合业务》等7门课程的网络学习课程。

每门网络课程包含：网络教材、多媒体课件、电子教案、实训范例、试题库、以及在线答疑、网络测试等。

三、教学方法与手段
1．教学方法
根据课程、项目、硬件条件、授课对象等特点采用海事案例教学法、项目教学法、场景教学法、计算机仿真、教做合一教学法、学工交替教学法，提高课堂吸引力和学生参与度，提高人才培养质量。

2．现代教学手段应用
课程和项目的教学手段要与现代教学技术的发展相适应，以提高学生的学习兴趣，增强学生自主学习的能力，扩大课程信息输出量，增加学生学习和研究的途径。

专业课程教学可应用如下现代教学技术手段：
（1）PPT课件，为集约教学内容和课程讲授提供方便；
（2）FLASH动画，为船体结构、船舶设备、航海气象、船舶操纵、艇筏收放、号灯号型提供可视性演示，便于学生理解；
（3）移动课堂建设，根据设备的布置，把黑板和投影设置为移动方式，为现场教学提供方便；
（4）桌面仿真模拟教学，可为船舶操纵、船舶避碰、雷达操作与应用、航海仪器的正确使用、GMDSS等课程提供逼真的可视化的演练，以提高学生操作技能；
（5）操船模拟器仿真教学，为学生未来在驾驶员岗位上从事船舶航行、停泊值班提供演练的平台；
（6）无纸化考试的应用，为参加海事局的计算机统一考试提供训练的机会。

四、教育教学质量管理
根据国际标准化组织（ISO）9000原理建立的“南通航运职业技术学院教育质量管理体系”管理教育教学质量。

学生的日常生活采用半军事化方式进行管理。

思想政治素质与职业道德教育通过学生党校、党团知识竞赛、社会调查、志愿者活动、社会实践、军训、公益劳动、校友论坛、心理咨询、专业技能竞赛、大学生运动会等课外方式予以补充，形成集课内与课外、校内与校外于一体的教育方式加强学生的素质教育，以诚信、责任与奉献为主线，培养学生的人生观、敬业精神和社会责任感。

第三部分附件
附件1：航海技术专业人才培养调研报告
附件2：航海技术专业人才培养方案专家论证意见
附件3：专业核心课程（专业职能课程中的核心课程）的课程标准
附件1：航海技术专业人才培养调研报告
1 调研的目的
1.1 调研背景
交通运输部从国家发展的整体战略出发，提出了我国到2020年实现从航运大国向航运强国转变、从船员大国向船员强国转变的发展战略。

随着船员供给国的中心逐步从经合组织国家向劳务价格相对低廉的发展中国家的进一步转移，我国的船员劳务输出面临良好的发展机遇，同时也为航海技术人才的培养提供了发展的空间。

船舶装备的现代化及更高水平的安全、保安和环保的诉求，给我国的船员教育与培训质量也提出了更高的要求。

航海高职院校要进一步增强人才培养的针对性，提高教育质量，必须围绕行业的要求和标准，必须围绕企业的实际需要设计人才培养方案。

根据国家骨干重点专业建设人才培养建设的需要和要求，考虑本专业的具体情况和条件，本调查报告针对船舶的自动化与大型化以及航运事业本身所具有的高度国际化的色彩对航海技术人员的知识、能力与素质的要求而进行，以求为航海高职院校同类专业制定人才培养方案和深化教学改革，提供最接近实际的依据。

航海系组织相关教师对国内外的航运市场及企业进行了调查研究工作。

1.2 指导思想
以国务院、江苏省政府加强职业教育的精神为依据，坚持以人为本、科学发展的观念，以国际海事组织（下称：IMO）颁发的《1978年海船船员培训、发证、值班标准国际公约马尼拉修正案》（下称：STCW78/10公约）和我国有关海事法规为指导，积极开展课程研究，以制定基于STCW78/10公约并体现现代航海高职教育特点的新课程体系为重点，进一步树立“以能力为本位”、“以就业为导向”的现代职业教育思想、观念、教学方式，大力提高航海职业教育的教学水平和教学质量；以科学发展观为指导，贯彻党的教育方针，立足江苏，面向全国，服务海内外航运企业；以校企深度合作为基础，以“双向四段”工学结合的人才培养模式改革为核心，深化课程体系和教学内容改革，打造精品、强化特色，提高人才培养质量；加强教学基本建设，增强整体办学实力，提升社会服务和辐射带动能力，为海内外航运企业培养职业道德好、创新意识强的高技能人才，把航海技术专业办成理念先进、质量优秀、特色鲜明、国内知名、海外扬名的全国骨干重点专业。

1.3 调研目的
调研的目的是为航海技术专业的建设和改革提供原始数据。

（1）通过调研进一步明确国内外航运市场对航海技术专业人才的需求状况；
（2）通过调研进一步明确国内外航运企业对航海技术专业人才培养的规格要求；
（3）通过调研了解我院航海技术专业毕业生在企业的发展状况；
（4）通过调研进一步明确专业建设的内涵、专业发展的方向。

2 调研内容
调研主要针对海内外航运业的发展、企业人才需求、岗位能力要求和毕业生的就业与发展情况。

（1）针对国内外航运业的发展和对企业人才需求，主要调研内容为：
①了解国内外航运业的现状及发展趋势；
②明确国内外航运业发展对航海技术人才需求的情况。

（2）对典型企（事）业进行调研，主要调研内容为：
①明确对航海高职人才的职业素质要求与职业能力要求；
②深入了解航运企（事）业人才现状和需求情况。