探究市政工程道路排水管道施工技术

探究市政工程道路排水管道施工技术
随着中国经济的快速发展，城市化进程也进入了快速发展时期。

随着城市化的发展，城市水文问题却日益突出。

尤其是在近些年南北方多省份出现的城市内涝令我们反思。

作为城市排水系统的重要组成部分，城市路面排水系统也随着城市化加快和服务人口增多、气候剧烈变化等影响，面临着越来越严峻的排水压力。

尽管我国对城市道路路面排水系统进行了大量的研究，并提出了许多优化措施，但由于多雨地区城市环境存在多样性和复杂性，城市在某一阶段降雨强度大导致暴雨期泄水能力堪忧，由此可见多雨地区城市道路路面排水系统仍有很大的优化空间。

本文将重点对市政工程道路排水管道施工技术进行分析和研究。

标签：市政工程;道路排水管道;施工技术参考文献
1、道路排水管道在市政建设中的应用
1.1 排水管道在市政建设中的应用价值
顾名思义，道路排水管道的功能就是排水，排水是城市的血管，其是城市运行的整体秩序良好的有利保证。

排水管道的主要功能是收集和输送污水、雨水。

2018年，国务院颁布了《城市黑臭水体治理实施方案》，重点介绍了污水管道改造方式和黑臭水体改造。

城市排水管网建设将直接影响城市人居环境，落后的排水管网将导致城市局部地区水体黑臭、内涝，影响人居环境和城市的整洁美观。

目前，城市排水管网排水系统包括合流系统和引水系统：引水系统更适合地形起伏较小、降雨较少的地区，可以分期建设;但合流管网设计相对简单，工程造价相对较低。

1.2排水管道常见形式
1.2.1 透水瀝青混合路面
近年来，相较于传统的路面排水，更流行的模式是车道透水路面。

以透水沥青混合料为基底，能有效保证路面排水，提高路面抗滑性能和降噪水平。

但是，在多雨地区，由于降雨量大，渗水沟的排水管可能达不到排水要求，所以可以采用U型线形排水沟配合透水路面排水，或者结合下凹绿化带，同时这种模式的工程造价相对较高，需要进行慎重斟酌和工程可行性分析后方可执行。

1.2.2 线性排水
这是对城市路面排水系统的升级。

当降水强度较大时，点排水往往不能迅速排水，导致城市内涝。

然而，这种排水管呈线形布置，以U形槽为主的排水方式，排水速度较快。

同时，该模式施工简单、快速，在实际市政工程中逐渐得到广泛应用。

1.2.3 下凹式绿化带排水
这种方式施工比较复杂，而且泄水能力也比较好，以单幅路的排水施工为例，混合车道中呈现两边低中间高，周边的绿化带与排水系统衔接，雨水一起汇总到地下总的排水管中，这种模式隐蔽性较好。

2、市政工程道路排水管道施工技术
2.1 路面排水系统计算
2.1.1 地面汇流计算
与其他流域相比，城市地表径流的特点是：（1）径流量大，产流时间短。

（2）不均匀产流。

（3）不同地区地表降雨的损失和滞后时间存在很大差异。

基于以上分析，有必要对城市路面降雨径流进行有效的计算。

这里以净流量系数法为例进行分析：城市地表因其覆盖情况复杂，不透水面积大，采用加权平均法来得出综合径流系数。

其计算公式为：
，i为各种覆盖种类的径流系数，Ai为汇水面积，一般的取值为市区0.8～0.9。

2.1.2 雨水口汇水流量计算
城市道路沟流域集水面积小，周围地面覆盖不复杂，集水流量应按规范规定采用推断公式法计算，这个计算数值也直接影响到暴雨来临时城市排水管道的排水速度。

计算公式为：
2.2 道路排水系统边沟流量计算
在城市道路中，通常在道路边缘两侧有浅的三角形沟渠。

一般情况下，城市道路边沟采用常规边沟。

在多雨地区，城市道路边沟集水能力大，边沟积水宽度超出行车道边缘线。

实践证明，边沟流量计算的准确性影响排水能力。

2.3 雨水口布设
该设置一般以《室外排水设计规范》为准，冲沟间距为25m-50m，但如果冲沟间距过大，其排水能力不能满足其服务的集水区的排水需求，应合理设置冲沟间距。

如果雨水排水沟的布置间距小于《室外排水设计规范》规定的范围，则增加工程造价。

此时，可采用组合式雨水口和多排雨水口，以提高泄洪能力。

2.4 雨水沟和检查井的布设
雨水管的合理布置可以有效地排出流入排水系统的雨水，防止道路区域积水等灾害的发生。

检查井的合理布置可以有效延长排水系统的使用寿命，减少后期维护经费。

一般而言，应遵循以下程序：
2.4.1划分排水池和管道走向。

为设计城市道路雨水管道通道，应根据道路上游雨水输入、下游雨水输出和排水需求划分排水池，然后进行管道定线。

2.4.2划分设计管段，计算每个设计管段的集水面积。

在城市道路雨水管的设计中，合理划分雨水管的截面非常重要，既能满足排水需求，又能避免使用管径过大造成的投资浪费。

2.4.3根据雨水管道和渠道的设计计算内容绘制相应的图纸。

对于南方多雨地区的城市道路雨水管道和渠道的设计，在设计中应充分利用城市地形，结合街区和道路的规划布局，以更好地满足排水要求，节约建设投资。

2.4.4应合理布置水体，选择适当的水面和河湖洼地作为调节和蓄滞洪池，以调节洪峰。

调蓄水体的布局应当与城市总体规划相协调，调蓄水体应当与景观规划和消防规划相结合，与整体的规划融合一体。

3、城市市政工程中路面排水系统的设计与优化原则
在实际的路面排水施工中应当坚持实用与经济相适的原则，无论是路面排水系统的重新规划设计还是优化施工，都需要以以下原则开展作业。

（1）减少路面交通隐患。

路面的交通安全是首要保证，因此整体的规划施工都需要坚持在安全性的基础上开展。

（2）提升路面的整体泄水能力。

（3）提升排水系统的隐蔽性，设计并优化排水系统，建立在排水能力过关的基础上合理设计排水口。

而这也是能减少排水系统对城市交通所产生的负面影响。

（4）方便维护，排水系统需要定维护，而因为维护不当导致的道路洪涝灾害频发也是非常严重的。

（5）保证排水系统的经济性，减少成本是所有市政工程所应当考虑的原则，而排水工程也需要考虑其并优化设计方案。

参考文献
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