浅谈如何提高抽油机井泵效延长检泵周期

浅谈如何提高抽油机井泵效延长检泵周期
摘要：本文针对抽油机井冲次快慢对抽油杆、油管、抽油泵使用寿命有哪些制
约关系，从而得出降低冲次是延长检泵周期的途径之一；其次针对调整抽油机井
冲程大小，观察产量，功图的变化，从而达到提高泵效的目的。

关键词：提高；泵效；延长检泵周期
1：抽油机井冲次与检泵周期的关系
抽油机冲次是指抽油泵活塞在工作筒内每分钟往复运动的次数。

目前抽油机
井冲次多为4次\分，6次\分，8次\分，其它有9次\分。

从定义上可以推算，以
8次\分为例，理想状态下（无其它因素影响），1分钟活塞在泵筒内往复8次，
一天为8×1440=11520次\天，一年为11520×365=4204800次\年，所以冲次越快，活塞往复次数越频繁，设备磨损程度越严重，检泵几率越高，检泵周期越短。

检泵原因主要为杆管偏磨断脱，油管漏失，抽油泵漏失。

下面结合实际针对
快冲次（8次\分以上）的井对杆、管、泵有哪些影响进行分析。

1.1.抽油杆
抽油杆位于油管内，连接活塞，与它同时做上下往复运动，将液体抽到地面，在此过程中，造成抽油杆杆断偏磨主要有两个力的影响，一个是抽油杆本身的弹
性力。

由于抽油杆是一种弹性体，当驴头开始上行时，游动阀关闭，液柱载荷作
用在柱塞上，使抽油杆发生弹性伸长。

下冲程开始时，吸入阀立即关闭，液柱载
荷由抽油杆柱逐渐移到油管上，使抽油杆缩短。

因此抽油杆在这种伸长-缩短-伸
长的变化过程中，容易出现杆断脱现象，冲次越快，这一过程越频繁，断脱的出
现几率越高。

另一个力是抽油杆在上下行过程中存在法向力。

抽油杆随着活塞向上下运动时，游动凡尔打开，固定凡尔关闭，由于抽油杆线性运动，抽油杆会向油管一侧
移动，造成杆管偏磨。

同样，冲次越快，抽油杆往复次数越频繁，抽油杆柱上的
法向力也越频繁，检泵次数也频繁，周期越短。

1.2.油管
油管上接油管挂，下连接抽油泵，起到密闭液体的作用。

在抽汲过程中，油
管本身及各连接处必须是密封完好，否则液体会在漏失处流出，就是所说的油管
漏失或断脱。

其原因有两点，一是上面提到的，下冲程开始时，吸入阀立即关闭，液柱载荷由抽油杆柱逐渐移到油管上，油管伸长；相反上冲程时，油管缩短。

油
管频繁的伸长-缩短-伸长，增加了断脱几率。

二是受到抽油杆对油管壁的磨损，
造成管壁越来越薄，最终磨漏。

所以，油管的漏失、断脱仍与冲次快慢有直接关系。

1.3.抽油泵
抽油泵位于杆管的最下部，可以作为抽油机井下部分的心脏。

它通过固定阀、游动阀交替开关完成进液和排液过程，使液体源源不断的流向地面。

固定阀和游
动阀主要由钢球、球座组成，每次开关，钢球都会撞击球座一次，活塞完成上下
往复运动一次。

长时间的撞击，钢球与球座就会不密封，球座会出现麻点和小坑，使得泵漏失越来越严重。

2：抽油机井冲程与泵效的关系
抽油机冲程是指抽油机工作时，光杆在驴头的带动下作上、下往复运动，光
杆运动的最高点和最低点之间的距离。

也可以理解为活塞在泵筒内移动的距离。

如果不考虑杆管的伸长，活塞在泵筒内移动的距离和光杆运动的最高点和最低点
之间的距离是相等的。

但是一般情况下柱塞冲程小于光杆冲程，它是造成泵效小于1的重要因素。

抽油杆柱和油管柱的弹性伸缩愈大，柱塞冲程与光杆冲程的差别也愈大，泵效就愈低，这是影响泵效的原因之一。

原因之二：多数油田在深井泵开采期，都是在井底流压低于饱和压力下生产的，即使在高于饱和压力下生产，泵口压力也低于饱和压力。

因此，在抽汲时总是气液两相同时进泵，气体进泵必然减少进入泵内的液体量而降低泵效。

当气体影响严重时，可能发生“气锁”，即在抽汲时由于气体在泵内压缩和膨胀，使吸人和排出阀无法打开，出现抽不出油的现象。

通常采用充满系数β来表示气体的影响程度，充满系数β表示了泵在工作过程中被液体充满的程度。

β愈高，则泵效愈高。

泵的充满系数与泵内气液比和泵的结构有关。

因此，在保证柱塞不撞击固定阀的情况下，尽量减小防冲距，以减小余隙。

所以抽油机尽量满足满冲程，提高泵的充满系数，提高泵效。

3：结论
3.1.抽油机冲次是否合理，直接关系着检泵周期长短。

特别是冲次超过8次/分（包括8次/分）的抽油机井，很容易出现杆管偏磨断脱，泵漏，首先我们要分析好每次作业跟踪结果，及时做好参数调整工作，避免出现多次返工作业。

3.2.对于目前冲次高于8次/分（包括8次/分），作业特别频繁、杆管问题多的抽油机井，首要工作应下调一级冲次。

3.3.针对抽油机井提高泵效而言，首先要考虑调大冲程，减少冲程损失，减少气体影响，增加泵的充满系数，达到提高泵效的目的。