高速公路桥梁预防性养护技术

高速公路桥梁预防性养护技术
发布时间：2022-07-18T00:38:43.670Z 来源：《城镇建设》2022年第5期（上）作者：赵伟[导读] 我国的高速公路虽然每年都要投入大量的资源进行养护，
赵伟
广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司广西崇左 532200摘要：我国的高速公路虽然每年都要投入大量的资源进行养护，但是高速公路桥梁的使用寿命却依然加速缩短。

这对资源是巨大的浪费。

目前，我国开始注重高速公路桥梁的预防性养护。

这能有效地避免以往我国高速公路桥梁养护的弊端。

本文对高速公路桥梁预防性养护的必要性及技术进行了探讨。

关键词：高速公路桥梁;预防性养护;病害;技术分析高速公路工程项目在建设时，其整体质量将会直接影响到人们日常出行时的安全性和稳定性，同时还会影响人们的行车速度。

如果公路工程的施工质量无法得到有效保证，后期的养护和维护力度不足，很有可能会导致人们的出行安全受到威胁。

在对公路进行日常运营管理过程中，必须要注意的一点就是要意识到养护管理在其中的重要性，只有这样才能够避免公路出现严重的病害问题。

1、高速公路桥梁养护的必要性
1.1桥梁养护是减缓桥梁老化关键
近几年我国高速公路网逐步完善，地区之间的经济交流加强。

与此同时，高速公路出现交通量大、桥梁损坏率高、超载车辆过多以及桥梁破坏速度快的问题，公路交通量每年还呈现递增趋势。

在实际通行的过程中，各类车辆混行，营运车占道严重，很多高速公路出现交通设施不完善以及道路堵塞等问题，很多道路已经呈现超载运行，桥梁破损严重，桥梁老化速度加快。

只有加强高速公路的精细化养护，对公路桥梁运行中出现的问题进行及时的解决，桥梁老化速度才会减缓。

1.2很多桥梁的质量不足，桥梁养护非常必要
在公路施工的过程中，受施工材料、施工工艺以及资金短缺的影响，很多高速公路的技术管理环节较为薄弱，桥梁施工质量没有达到设计和施工的要求。

桥梁在运行一段时间之后，基本受力结构会出现缺陷，构件种类和结构形式的不同也导致了缺陷部位以及程度的不同。

高速公路存在异常变形、漏水渗水以及空洞、蜂窝和麻面问题，公路桥梁养护精细化也是提高工程质量，延长公路使用年限的需要。

2、高速公路损坏的原因分析
2.1地基沉降的裂缝原因
在对公路项目进行设计和建设过程中，要想从根本上保证施工质量，就必须要实现对地基的有效控制。

地基的施工质量将会直接影响到桥梁的稳定性。

但是在对地基进行施工时，发现地基很容易就会引起严重的沉降现象，这也是导致公路出现裂缝的主要原因之一。

导致地基出现沉降的原因其实有很多，但是比价常见的原因之一就是施工地的地质条件影响，地质分布无法保证一定的均匀性，同时冬季温度比较低，导致很多地方都会出现冻土。

而在春季回暖之后，地质就会受到这种自然环境的影响，导致地质被严重的压缩，无法保证均匀的状态，这样就会导致混凝土很容易出现严重的断裂现象。

2.2松散问题
松散问题也是沥青路面常见的质量问题之一。

其产生的主要原因是：骨料中的含泥量过高，拌和过程中，沥青与过多的泥粉接触，使得沥青难以和骨料充分接触。

进而导致沥青与骨料之间结合程度不够，难以有效融合在一起。

一旦公路工程通车运行后，在车辆荷载的反复作用下，路面沥青混合料容易出现骨料脱落现象，进而导致路面松散问题发生。

此外，混合料密实度较差，不能达到施工技术规范要求，黏聚力不强，再加上车辆荷载、自然环境等因素的综合作用，也会导致骨料脱落，使路面出现松散现象。

2.3设计原因
公路工程项目在建设过程中，施工材料一直以来都是其中非常重要的一部分，同时也可以被看作是混凝土的核心。

由于混凝土在施工时，必须要通过多种原材料的配比调制之后才可以进行使用，所以在整个调配过程中，必须要对材料以及比例进行严格有效的控制。

最为重要的一点就是要保证施工材料的质量能够达到标准要求，否则将会导致公路质量受到严重威胁，同时还会加重裂缝等病害的损害影响。

3、高速公路桥梁预防性养护技术
高速公路桥梁预防性养护措施除对路面状况、外界环境有要求外，还应考虑影响预防性措施实施的因素。

这些因素包括预防材料的选择、实施措施后的质量、实施措施后路面耐受性。

实施预防性养护措施后根据路面情况对措施进行评分，评分良好的措施即为养护方案中的最佳方案。

应用于该高速公路桥梁某路段中。

确定高速公路桥梁养护时机也是极其重要的，养护措施实施时间过早，会影响该方案实施的效果。

养护措施实施过迟，也同样会延误养护，导致养护措施起不到效果。

3.1填缝技术
填缝一般安排在春季和秋季，这两种季节气温偏凉。

之所以选择在季节凉爽的天气填缝，主要是因为在偏凉的环境中裂缝已经完全张开或者还未闭合，能够将材料更充分地填补于裂缝之中。

其次是因为填缝材料承受的膨胀有限。

裂缝有两种，一种为工作裂缝，一种为非工作裂缝。

工作裂缝大多为横向裂缝，非工作裂缝大多为斜向裂缝。

3.2雾封层技术
雾封层技术是一种性价比较高的技术，效果显著，是高速公路桥梁预防性措施中的早期养护措施。

雾封层技术以恢复路面使用功能、防止路面进一步损害为目的。

雾封层技术的主要作用是防止裂缝形成、稳定补充集料。

实践表明，采取其他预防措施的费用是采取雾封层技术费用的好几倍。

经过雾封层技术之后，由于所用材料的流动性较大，从而会导致流动性的液体流入裂缝之中。

对路面进行雾封层技术，填补裂缝，以此来恢复路面表面的黏附能力。

这样，路面积水才不会向下渗入路面以下。

3.3稀浆封层技术
稀浆封层技术是一种将乳化沥青、集料、水按照不同比例稀释配制平铺在路面上修复路面的一种预防性养护措施，是可以通过封闭路面的一些微型裂缝，防止表面水渗入地下的一种技术方法。

不仅能防止表面水渗入地下，还能稳定车辙发展不严重的路面。

但是，在一些炎热地区不适合此种预防性措施。

3.4微表处技术
微表处技术是一种将乳化沥青、集料、水、矿粉按一定比例配制而成平摊于路面上的技术。

其作用机制与稀浆封层类似。

微表处能防止路面松散、延长路面老化，也能弥补路面上的一些微小缝隙。

对于轻度纵横向裂缝、疲劳裂缝的路面，可采取稀浆封层技术。

但对于一些温缩裂缝严重的路面，就需要采用微表处技术。

微表处技术还可以提高路面抗滑性以及填补车辙。

3.5纤维碎石封层技术
该技术是指采用纤维封层设备在洒布沥青的同时撒上一层玻璃纤维，再洒布碎石，之后通过碾压形成新磨耗层。

因玻璃纤维在破碎后会变成网状结构，能大幅提高结构层强度，避免裂缝反射，并吸收大量的应力，起到防止开裂和防水等多种作用。

目前，碎石封层已在国外有着十分广泛的应用，我国也开始有所应用，但虽然有很多方法能提高该技术的效果和性能，但用于交通量相对较大的路段时，其表面的颗粒很容易发生脱落，对使用效果造成影响。

根据相关工程经验，该技术可解决的病害包括：横纵向裂缝；轻微损坏与沥青老化；摩擦性能降低；泛油和贫油；渗水。

该技术无法提高路面结构的承载力，不可在已经有严重病害的路段上使用。

在施工中应做好路表面的清洁工作，使石屑的洒布机紧跟前方沥青洒布车，完成施工后尽快恢复正常交通。

4、结束语
综上所述，针对我国目前的交通发展形势进行分析研究，可以得出，高速公路桥梁的养护是现在目前急需改善的问题，要并针对现在高速公路上出现的问题进行分析和采取相应的处理措施，在高速公路上没有出现危害之前及时对其维护避免影响的扩大，减少高速公路的养护成本，提升高速公路的运行能力。

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