市政道路检查井井周沉陷质量通病及处理对策分析

市政道路检查井井周沉陷质量通病及处理对策分析
摘要：检查井是市政道路建设与使用中至关重要的构成部分，是为了方便排水管、排污管、煤气管等基础设施的维修而安装设置的，不应成为市政道路中的短
板设备。

但实际情况却是市政道路在长年累月的深度使用中，在道路车辆行驶荷
载的压力下，检查井井周往往会出现如井盖破损、井盖失稳、井周土方开裂、井
周沉陷等现象，这不仅对市政道路的美观造成了负面影响，甚至还会导致交通安
全事故的发生。

对于检查井井周沉陷而言，市政部门即使对其的修理施工投入大
量的财力与人力，也难以彻底根治。

因此本文就市政道路检查井井周沉陷质量通
病进行简要分析后提出具体可行性处理对策。

关键词：市政道路检查井；井周沉陷；质量通病；处理对策
2019年长沙市曙光路的道路工程是长沙市政府重点工程项目之一，工程项目
建设自车站路起致雅塘冲路止，全长共819.422米，主要分部工程包括道路工程、排水工程、地道工程、桥梁工程、交通设施工程等。

工程项目建设旨在疏通雨花
区交通堵塞情况与对曙光路中全部“断头路”的消除。

其中长沙城投铁路站场迁建
开发有限公司为曙光路道路工程的总建设单位，联合施工单位是中铁二十五局集
团有限公司与长沙市市政工程有限责任公司，整体工程项目中标金约为1.39亿元，工程项目的验收标准需严格按照《工程施工质量验收规范》的要求标准执行。

1 市政道路检查井井周沉陷质量通病
为了将市政道路检查井井周沉陷质量通病问题尽快解决，诸多检查井领域的
专家学者对此问题进行了多次谈论研究，各方研究角度、方向均有不同。

如部分
学者从检查井工程施工层面对此问题开展讨论，并指出了相应的防范对策；还有
部分学者围绕检查井工程底部用砂浆填放的垫层受力程度展开了探究，提出将砂
浆更替为混凝土工艺等；少数学者则认为市政道路与检查井连接处不严密的成因
核心为施工人员对检查井工程的施工操作标准不达标与井周回填土未严格遵守要
求施工，从而造成检查井周围的土方荷载力力度不高等。

可以见得，检查井工程
的井周沉陷是由多方面因素共同造成的，这就对此问题的解决与修复带来了一定
的复杂性。

1.1 井周回填因素
在施工人员操作检查井工程的回填施工时，未根据市政道路检查井工程的设
计方案将材料充分的回填到检查井周围或是违规施工皆会导致井周沉降。

还有一
部分原因是施工单位为了将施工成本压缩，过分的节约施工成本，在选取检查井
工程的回填材料时选择就近开挖土方并直接将其向井周回填的情况。

而正确做法
应是选择白灰土为回填材料，并在回填任务进行过程中，根据施工规范将回填坑
内的树根、砖块等杂物彻底清除。

另外，回填材料的不正确选用或是等级未达标
在检查井工程完工投入使用后就会发生与道路地表不平行，井周道路受损等问题。

而检查井作为刚性材料的一种，铺设沥青的道路相对柔性，检查井工程的井周属
于刚柔结合点，是市政道路的应力传输区，所以施工单位用于井周的回填材料质
量的优劣对检查井工程后续使用产生的井周沉降问题起决定性作用。

1.2 施工工艺
施工人员在对道路路面工程做压实、铺设施工时，为了保证其结构层完整性
与强度，以及施工过程中不被检查井位置所阻碍、影响，施工人员在道路结构层
的正式开展施工前，需对检查井的井筒细化分为多次砌筑，在每摊铺一层道路路
面结构层后，就对检查井井筒加高至与路面标的持平的施工，并衔接检查井井周
与路面的接缝。

这样的施工方法就造成了连接井框四周的道路路面成为了整个道
路工程中较为薄弱的施工部分，同时沥青混凝土也在此接茬处难以真正发挥其密
实度强的优势，致使检查井与道路路面之间形成空隙的几率较大，经雨水的长期
冲刷与渗漏就会导致检查井井周路面下的基础结构失衡，出现井周沉陷等问题。

2 市政道路检查井井周沉陷处理对策分析
2.1 对井周回填的压实度严格把控
施工人员在操作曙光路道路工程中检查井的井周回填工艺时，为了精确的把
控每层回填材料的相应厚度，应按照不同的回填材料与实际使用的夯实机具的最
大性能结合考虑，同时需要在夯实每层回填材料后对其压实度采取检测，并将井
周的回填压实度实施重点的管控。

而在夯实井周回填材料的过程中,施工人员应严
格遵照回填层的夯实宽度必须比下一层超出500mm的施工标准，这样设计出的
井周回填工艺可以使检查井工程整体的回填材料形成上宽下窄的漏斗形，有效的
均衡了检查井工程井周回填层的受力度。

另外，施工人员在进行井周材料回填连
接已有材料的回填时，要确保上下两层材料的接茬处不能产生错台，充分保证上
下两层回填材料接茬处的夯实力度可以达到最大程度的压实度。

需要注意的是，
检查井与地基下大量管道的错合处管道腋角位置下，由于施工人员与施工辅助机
械均无法对此处开展回填夯实操作，施工人员可以将此处周边的废料做全部做清
除处理后，选取抗压强度C30的混凝土对其进行浇筑施工。

2.2 对回填施工优化完善
施工人员对检查井基坑开挖时，需严格遵照以检查井的井筒外直径扩出
800mm距离放坡开挖的施工标准。

当施工人员完成检查井井筒施工后开展回填施工过程中，必须采用透水性强、摩擦角大的级配砂砾或级配碎石等回填材料实行
分层回填技术，并保持每层回填层均在150-250mm的厚度之间，最后利用水夯
法完成回填层的夯实施工。

2.3 对井盖材料仔细挑选
为了规避铺设沥青混凝土的道路与检查井井框四周密封不严的问题发生，施
工人员可以采取可调式防沉降、防盗检查井井盖为施工材料，让井盖承受的荷载
力向道路结构层分散，使得检查井井体需经受的压力降低。

施工人员在沥青路面进行检查井工程施工时，需破除检查井周围1200mm距
离的沥青混凝土层，同时修整、清扫施工场地，在检查井井体顶层实施砂浆找平
工艺与调节圈安放，通过逐层灌入沥青混凝土以及夯实施工到路面高度后，安装
井盖，并利用压路机将井盖充分严密、合缝的压入路面中。

2.4 对井周高程制定标准
施工单位应对曙光路的道路工程检查井的井盖高程精确管制，在实际的检查
井工程施安装井盖这一步骤中，需根据市政道路外观的规划要求进行测量放线，
同时井盖的具体详细的高程制定应兼顾考虑市政道路的纵横两坡，采取东南西北
四个方位分别放置十字线的控制位置方式，使井盖的四个方位高程误差小于
20mm。

而施工人员在检查井工程顶面铺设沥青层面时，需对沥青面层与检查井
整体高程的连接做持平处理，保障检查井工程井周施工高程与整体市政道路持平。

曙光路道路整体铺设的160mm厚度的沥青面层，在此处的检查井工程井盖高程
就应参照其整体路面厚度设计着力确保二者平整度。

2.5 对施工人员提高管理
施工单位在对曙光路的道路工程检查井开工前，应挑选施工技术娴熟的施工
人员，并与施工单位、市政部门亲自到施工现场做前期调研。

施工单位还需设计
出检查井工程的施工操作指导书，开展施工技术交底活动，将检查井施工过程中的技术重点难点与要点互相交代，制定出工程要求与施工技术标准以及对隐藏的风险的应急措施。

在对检查井工程的回填井周、井盖高程设置等重要的步骤施工时，应针对性的邀请专业工作人员在一旁指导，严格要求施工人员根据检查井工程的设计方案、施工操作指导书、国家级的施工标准等开展施工，做到在检查井工程工期内保质保量的顺利完工。

3 结束语
综上所述，市政道路中检查井工程出现井周沉陷的现象成因相对复杂，市政部门若想彻底解决井周沉陷这一难题，需从检查井工程施工中的施工工艺、井周回填材料与施工人员管理等重点方面作为切入口，对其逐一检查与强化。

施工单位也应对井周沉陷问题向施工人员重点强调，对不同的检查井工程的施工环节针对性的制定出合理科学与切实可行检查井工程的设计方案，严加管控施工人员的施工操作技术的规范性，着力规避曙光路的道路工程检查井这一基础设施在正式投入使用后出现的井周沉陷质量的通病。

参考文献
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