飞机结构修理手册简介PPT课件
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Stailizers56章 － 窗户
Windows
57章 － 机翼
Wings
3.节号含义 节是单元的细分。
51章节号编排如下： 51 － 00 概述 51 － 10 检查、清理损伤以及气动光滑性 51 － 20 工艺程序 51 － 30 材料 51 － 40 紧固件 51 － 50 飞机修理的支撑和对称性检查 51 － 60 控制表面平衡 51 － 70 修理
－ 13 梁
－ 14 起落架支撑结构
－ 15 门框结构
－ 16 边缘
－ 30 辅助的
－ 50 地板
－ 51 地板结构
－ 52 封严条
－ 53 货舱特殊结构
－ 70 整流带、条，蒙皮和板
－ 71 整流条包皮结构
－ 72 雷达罩和天线整流装置
－ 90 接头
5.手册中的页码及其表示的内容 1～99 － 结构识别 101～199 － 允许损伤界定 201及以后－ 修理
在一些例子中，一个适当的修理设计方案需 由波音公司评估。
当典型结构修理方案中没有涉及到的修理需 考虑以下几点：
（1）依照本手册51章中提供的通用修理施工 工艺来完成修理工作；
（2）新设计一个修理方案； （3）替代损伤结构。
在SRM中没有编写修理方案的部位是极重要 结构部位，是一般航空公司、维修单位所不具备 修理条件的，如翼根，若该处出现严重损伤，应 考虑制造厂支援修复。这样做事实上是快捷而经 济的。
飞机结构修理手册 Structure Repair Manual
§1－1 概述
它详细说明了飞机结构及其修理的程序。 SRM手册的内容有： （1）结构材料识别； （2）结构可允许损伤的标准；
（3）典型结构零件损伤的修理方案； （4）有关通用修理施工、材料方面的信息； （5）修理工艺程序； （6）所有涉及飞机结构完整性的资料
材料；
（4）机身43段折缝梁（Crease Beam）的可允许损 伤；
（5）舷窗、舱门和舱口盖渗漏的检测/检查； （6）机身41段蒙皮的可允许损伤； （7）在桁条处机身蒙皮的外部修理； （8）机身43段龙骨梁下腹板损伤的修理工艺。
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
6.手册中的图页号 SRM 中的图页号的编排与 AMM的是一致的。
在1～99
页码中将以图1开始，顺序排列；
在101～199 页码中将以图101开始，顺序排列；
在201及以后的页码中将以图201开始，顺序排列。
二、如何应用结构修理手册 1．在目录中，从适当的目号码可找到可允许损
伤的容限值。 例如，损伤件是水平安定面的梁腹板。 查手册第55章 在55－10－10 中包含了水平安定面梁的所
3. 对于结构不同部位所出现的各类损伤作出 图解介绍，并界定了可允许的损伤形式和界限 (标准)及处置要求，对超过该标准的严重损伤， 提供了修理方案，此类方案均为典型的。
。
结构修理不包括以下几个方面： （1） 结构不可能修理； （2） 典型结构修理方案中没有涉及到的； （3） 工作经验认为还不需要修理的。
●当重大的结构损伤，手册需补充资料提供 直接与波音客户支援代表联系。
§1－2 SRM手册编排和数码系统
一、概述
1. SRM手册章节号表示
SRM手册是按ATA规范100编排的。 SRM手册章 节号的表示方法与飞机维修手册相同，由三个单 元（六位数字）表示。每个单元具有两个数字。
例：
第一单元 第二单元 第三单元
53 － 10 41段
53 － 30 43段
53 － 60 46段
53 － 80 48段
54章 发动机吊舱
54 － 00 概述
54 － 10 进气道整流罩
54 － 20 风扇整流罩
54 － 30 风扇管道整流罩和
反推装置
54 － 50 吊架
55章 安定面
55 － 00 概述
55 － 10 水平安定面
对于在SRM中找不到相应修理方案的严重损 伤，其修理方案最佳途经是由制造厂出修理方案， 由该国适航部门批准，我国适航部门认可，由航 空公司(维修单位)按内部工程技术处理程序实施 修理。
●当工作经验认为需要修理时，本手册将进行 修订，增加经波音公司或者B737－500飞机管理 者批准的修理方案。
色或者涂黑；
（3） 提供图片或者照片； （4） 指明飞机型号和系列号码； （5） 附上一份购买合同。
●查阅飞机结构修理手册（SRM）练习 1.光碟 （1）查找在石墨/环氧树脂材料上钻孔和铰孔的切
削速度（转速和进给量）；
（2）查找薄壁钣金件上小凹坑的修理工艺； （3）查找机身43段（站位STA400处）隔框组件的
55 － 20 升降舵
55 － 30 垂直安定面
55 － 40 方向舵
56章 窗户 56 － 00 概述 56 － 10 驾驶舱窗户 56 － 20 客舱窗户 56 － 30 门上窗户 56 － 40 检查和观察窗
57章 机翼 57 － 00 概述 57 － 10 中央翼 57 － 20 外翼 57 － 30 翼尖 57 － 40 机翼前缘和前缘装置 57 － 41 前缘 57 － 43 前缘缝翼 57 － 50 机翼后缘和后缘装置 57 － 51 后缘 57 － 53 后缘襟翼 57 － 60 副翼 57 － 70 扰流板
28
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
第52～57章是有关主要飞机部件的章，节号是 为专门的部件指定的。
52章 舱门
52 － 00 概述
52 － 10 乘客/机组舱门
52 － 20 应急出口舱门
52 － 30 货舱门
52 － 40 勤务舱门
52 － 50 内部安装（固定）门
52 － 80 起落架舱门
53章 机身
53 － 00 概述
有的资料、数据。 页码101到109包含可允许损伤的资料。
2．识别损伤件的材料
例如， 在55－10－10 中
页码1～99有关材料识别。
3．获得修理资料 在页码201～以后。 在上例中，水平安定面的修理设计方案可以
在55－10－10中找到，页码201以后。
4．为方便起见，机身主要结构的识别由机身分 （段）节数码来识别。
55－10－00
章（安定面） 节（水平安定面） 目（概述）
2. SRM手册的章号
本手册有下列各章内容：
51章 － 结构概述
Structures General
52章 － 舱门
Doors
53章 － 机身
Fuselage
54章 － 发动机吊舱 Nacelles / Pylons
55章 － 安定面
识别号从53－10－00到53－80－00。 每章开始都有自己的目录。
三、如何用手册识别零部件
1. 可能从SRM的图纸上或者其它方面来判别不 易识别的结构部件；
2. 下列程序可用来获得结构部件的配套元件（通 过部件商品部）。
（1） 复制具有识别损伤件号的手册纸页； （2）在复制的纸页上对损伤件号或者区域涂颜
在SRM中可获得如下信息:
1. 结构材料的识别，包括合金牌号、热处 理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料 替代要求、紧固件件号和替代要求等。
结构备件识别资料在需对其更换时，可依该 资料所提供信息，提出订购。
2. SRM包括飞机结构主要结构元件图解说 明，以及飞机校准检查标准和程序。
4. 目的含义
第三单元表示目，用来进一步表示细节。
例如： 5X － XX － 00 概述
－ 01 蒙皮和板
－ 02 结构完整性
－ 03 桁条和蒙皮加强件
－ 04 肋间桁条、支撑桁条
－ 05 大梁
－ 06 翼肋、隔框
－ 07 骨架
－ 08 翼肋
－ 09 隔框
－ 10 翼梁
－ 11 辅助梁
－ 12 龙骨梁结构
Windows
57章 － 机翼
Wings
3.节号含义 节是单元的细分。
51章节号编排如下： 51 － 00 概述 51 － 10 检查、清理损伤以及气动光滑性 51 － 20 工艺程序 51 － 30 材料 51 － 40 紧固件 51 － 50 飞机修理的支撑和对称性检查 51 － 60 控制表面平衡 51 － 70 修理
－ 13 梁
－ 14 起落架支撑结构
－ 15 门框结构
－ 16 边缘
－ 30 辅助的
－ 50 地板
－ 51 地板结构
－ 52 封严条
－ 53 货舱特殊结构
－ 70 整流带、条，蒙皮和板
－ 71 整流条包皮结构
－ 72 雷达罩和天线整流装置
－ 90 接头
5.手册中的页码及其表示的内容 1～99 － 结构识别 101～199 － 允许损伤界定 201及以后－ 修理
在一些例子中，一个适当的修理设计方案需 由波音公司评估。
当典型结构修理方案中没有涉及到的修理需 考虑以下几点：
（1）依照本手册51章中提供的通用修理施工 工艺来完成修理工作；
（2）新设计一个修理方案； （3）替代损伤结构。
在SRM中没有编写修理方案的部位是极重要 结构部位，是一般航空公司、维修单位所不具备 修理条件的，如翼根，若该处出现严重损伤，应 考虑制造厂支援修复。这样做事实上是快捷而经 济的。
飞机结构修理手册 Structure Repair Manual
§1－1 概述
它详细说明了飞机结构及其修理的程序。 SRM手册的内容有： （1）结构材料识别； （2）结构可允许损伤的标准；
（3）典型结构零件损伤的修理方案； （4）有关通用修理施工、材料方面的信息； （5）修理工艺程序； （6）所有涉及飞机结构完整性的资料
材料；
（4）机身43段折缝梁（Crease Beam）的可允许损 伤；
（5）舷窗、舱门和舱口盖渗漏的检测/检查； （6）机身41段蒙皮的可允许损伤； （7）在桁条处机身蒙皮的外部修理； （8）机身43段龙骨梁下腹板损伤的修理工艺。
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
6.手册中的图页号 SRM 中的图页号的编排与 AMM的是一致的。
在1～99
页码中将以图1开始，顺序排列；
在101～199 页码中将以图101开始，顺序排列；
在201及以后的页码中将以图201开始，顺序排列。
二、如何应用结构修理手册 1．在目录中，从适当的目号码可找到可允许损
伤的容限值。 例如，损伤件是水平安定面的梁腹板。 查手册第55章 在55－10－10 中包含了水平安定面梁的所
3. 对于结构不同部位所出现的各类损伤作出 图解介绍，并界定了可允许的损伤形式和界限 (标准)及处置要求，对超过该标准的严重损伤， 提供了修理方案，此类方案均为典型的。
。
结构修理不包括以下几个方面： （1） 结构不可能修理； （2） 典型结构修理方案中没有涉及到的； （3） 工作经验认为还不需要修理的。
●当重大的结构损伤，手册需补充资料提供 直接与波音客户支援代表联系。
§1－2 SRM手册编排和数码系统
一、概述
1. SRM手册章节号表示
SRM手册是按ATA规范100编排的。 SRM手册章 节号的表示方法与飞机维修手册相同，由三个单 元（六位数字）表示。每个单元具有两个数字。
例：
第一单元 第二单元 第三单元
53 － 10 41段
53 － 30 43段
53 － 60 46段
53 － 80 48段
54章 发动机吊舱
54 － 00 概述
54 － 10 进气道整流罩
54 － 20 风扇整流罩
54 － 30 风扇管道整流罩和
反推装置
54 － 50 吊架
55章 安定面
55 － 00 概述
55 － 10 水平安定面
对于在SRM中找不到相应修理方案的严重损 伤，其修理方案最佳途经是由制造厂出修理方案， 由该国适航部门批准，我国适航部门认可，由航 空公司(维修单位)按内部工程技术处理程序实施 修理。
●当工作经验认为需要修理时，本手册将进行 修订，增加经波音公司或者B737－500飞机管理 者批准的修理方案。
色或者涂黑；
（3） 提供图片或者照片； （4） 指明飞机型号和系列号码； （5） 附上一份购买合同。
●查阅飞机结构修理手册（SRM）练习 1.光碟 （1）查找在石墨/环氧树脂材料上钻孔和铰孔的切
削速度（转速和进给量）；
（2）查找薄壁钣金件上小凹坑的修理工艺； （3）查找机身43段（站位STA400处）隔框组件的
55 － 20 升降舵
55 － 30 垂直安定面
55 － 40 方向舵
56章 窗户 56 － 00 概述 56 － 10 驾驶舱窗户 56 － 20 客舱窗户 56 － 30 门上窗户 56 － 40 检查和观察窗
57章 机翼 57 － 00 概述 57 － 10 中央翼 57 － 20 外翼 57 － 30 翼尖 57 － 40 机翼前缘和前缘装置 57 － 41 前缘 57 － 43 前缘缝翼 57 － 50 机翼后缘和后缘装置 57 － 51 后缘 57 － 53 后缘襟翼 57 － 60 副翼 57 － 70 扰流板
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谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
第52～57章是有关主要飞机部件的章，节号是 为专门的部件指定的。
52章 舱门
52 － 00 概述
52 － 10 乘客/机组舱门
52 － 20 应急出口舱门
52 － 30 货舱门
52 － 40 勤务舱门
52 － 50 内部安装（固定）门
52 － 80 起落架舱门
53章 机身
53 － 00 概述
有的资料、数据。 页码101到109包含可允许损伤的资料。
2．识别损伤件的材料
例如， 在55－10－10 中
页码1～99有关材料识别。
3．获得修理资料 在页码201～以后。 在上例中，水平安定面的修理设计方案可以
在55－10－10中找到，页码201以后。
4．为方便起见，机身主要结构的识别由机身分 （段）节数码来识别。
55－10－00
章（安定面） 节（水平安定面） 目（概述）
2. SRM手册的章号
本手册有下列各章内容：
51章 － 结构概述
Structures General
52章 － 舱门
Doors
53章 － 机身
Fuselage
54章 － 发动机吊舱 Nacelles / Pylons
55章 － 安定面
识别号从53－10－00到53－80－00。 每章开始都有自己的目录。
三、如何用手册识别零部件
1. 可能从SRM的图纸上或者其它方面来判别不 易识别的结构部件；
2. 下列程序可用来获得结构部件的配套元件（通 过部件商品部）。
（1） 复制具有识别损伤件号的手册纸页； （2）在复制的纸页上对损伤件号或者区域涂颜
在SRM中可获得如下信息:
1. 结构材料的识别，包括合金牌号、热处 理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料 替代要求、紧固件件号和替代要求等。
结构备件识别资料在需对其更换时，可依该 资料所提供信息，提出订购。
2. SRM包括飞机结构主要结构元件图解说 明，以及飞机校准检查标准和程序。
4. 目的含义
第三单元表示目，用来进一步表示细节。
例如： 5X － XX － 00 概述
－ 01 蒙皮和板
－ 02 结构完整性
－ 03 桁条和蒙皮加强件
－ 04 肋间桁条、支撑桁条
－ 05 大梁
－ 06 翼肋、隔框
－ 07 骨架
－ 08 翼肋
－ 09 隔框
－ 10 翼梁
－ 11 辅助梁
－ 12 龙骨梁结构