航空运输地理读后感

航空运输地理读后感
读完航空运输地理这本书啊，就像跟着飞机在地球上溜达了一圈，那感觉可太奇妙了。

一开始呢，我就像个啥都不懂的小迷糊，觉得航空运输嘛，不就是飞机从一个地方飞到另一个地方，有啥复杂的？结果看了这本书才知道，这里面的门道可多了去了。

先说这航线规划吧。

我原本以为就是随便画条线，从出发地到目的地就得了。

哪知道这里面得考虑地形啊，你不能让飞机直接往大山里头撞吧，那些高耸入云的山脉就像一个个大怪兽，得小心翼翼地绕开。

还有气象，什么气流啊、风暴啊，就像路上隐藏的陷阱。

要是不小心飞进去了，那飞机可就像喝醉了酒的小鸟，晃得不行。

就好比你开着车，突然遇到一阵龙卷风，那得多吓人。

这航线得巧妙地避开这些气象不好的区域，保证飞机平平稳稳地飞。

再讲讲机场分布。

我发现这机场可不是随便乱建的。

像那些经济发达的地方，机场就像星星一样密密麻麻的。

比如说纽约啊、伦敦啊、东京啊，这些地方人多，商业活动频繁，大家都着急着飞来飞去谈生意或者旅游啥的。

而在一些偏远的地区，机场就少得可怜。

这就像在繁华的都市里到处都是公交车站，而在荒郊野外，可能好远才会有一个小车站。

这也让我明白为啥有些地方机票贵，有些地方便宜了。

如果机场少，飞过去成本就高，那票价自然就上去了。

书里提到的不同地区的航空运输需求差异也特别有趣。

像欧洲那些国家，一个个面积不大，但是它们之间的航空运输可热闹了。

感觉就像邻居串门似的，坐个飞机就到另一个国家了。

而且因为它们历史文化丰富，旅游的人也多，好多人都是为了去看那些古老的城堡、大教堂啥的。

而在一些发展中国家，航空运输更多的是为了促进经济发展，把自己国家的东西运出去，把外面的技术、投资引进来。

这就像大家都在想办法借助航空运输这个快车，让自己的生活变得更好。

我还对航空运输和时区的关系印象深刻。

这时区就像一个个小魔法圈，飞机从一个时区飞到另一个时区，时间就变得很奇怪。

有时候感觉像是赚到了时间，有时候又
像是时间被偷走了。

就像你坐飞机从东往西飞，可能到了目的地还是白天，你就会觉得这一天好长啊。

这可不像我们平时在地面上，一天就是从早到晚规规矩矩的。

读完这本书，我对航空运输地理就像对待一个熟悉的老朋友一样。

每次抬头看到飞机飞过，我就会想这飞机是从哪儿来的，要到哪儿去，一路上要经过哪些有趣的地方，有没有遇到那些书中提到的情况呢？这航空运输地理啊，就像一把神奇的钥匙，打开了我对这个在空中穿梭的世界的新认识。

现在我再看那些在云端翱翔的飞机，就多了一份敬意和好奇，感觉它们背后有着好多好多不为人知的故事和秘密呢。