沥青试验段施工方案培训资料

沥青试验段施工方案
第一章施工组织方案
一、编制依据及标准
1、城镇道路工程与质量验收标准〔CJJ 1-2021〕
2、道路交通标志和标线〔GB 5768-2021〕
3、建筑地基根底工程施工质量验收标准〔GB50202-2002〕
4、城市测量标准〔CJJ8-99〕
5、公路沥青路面施工技术标准〔JTG F40-2004〕
二、工程概况：
本工程位于潼侨镇西北部，是连接潼湖农垦部队至S120(新华大道)的东西向主要干道。

工程西起潼湖农垦部队边界，东接S120(新华大道)。

其中部队边界～光明路范围为新建路段，长约1.41km(未含起点过渡段长约0.1km)，光明路～S120(新华大道)范围为改造路段，长约。

道路全长共，采用城市主干路标准，设计速度50km/h，双向6车道，道路红线宽32m。

我司承建光明路～S120(新华大道) km。

沥青路面结构类型：〔如下表〕
三、试验路段施工范围
根据?公路沥青路面施工技术标准?要求，我司在沥青路面施工之初拟选在左幅K1+409～K1+609段铺筑试验路段,长度200m，以确定本工程沥青路面施工中的各种关键数据。

通过试验路到达以下目的：
1、通过试验段施工确定标准施工的方法：
a、集料数量的控制；
b、混合料的摊铺方法和适用机具；
c、适宜的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
d、整平和整形的适宜机具和方法；
e、确定合理的施工机械和机械数量及每个工作面机械最正确组合，确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
f、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
g、施工质量的检查方法、初定每一作业段的最小检查数量；
h、通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和材料的比例和拌和数量与时间；
2、通过试验段施工确定混合料的松铺系数、施工接缝处理方法、摊铺方法与操作工艺、碾压工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑混合料的控制结合料数量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间；
3、根据试验段的试铺验证和优化配合比，确定最正确配合比并作为后续大面积施工的指导依据。

4、全面检查材料及施工质量；
5、确定适宜的作业段长度，制定施工进度方案；
6、根据试验段施工经验的总结，完成试验路总结报告，用于指导后续的施工工作。

四、施工准备
4.1 组织机构及人员准备
工程部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用方案已完成，管理、施工人员已到位。

施工技术管理人员
4.2 机械及试验检测设备准备
主要施工机械已经进场完毕，满足开工的需要。

见主要机械设备一览表
主要机械设备一览表
4.3 材料准备
碎石、石屑：拌和楼所需石料，均已检验合格进场。

材料各项技术指标均符合设计及标准要求，按监理审批的材料方案组织进场，并严格控制材料质量。

材料备料工作已经局部完成，满足开工的需要。

〔详见附后试验资料〕
4.4 试验室配合比准备
配合比已由广东正真工程检测试验调配符合要求满足施工，报告具体见附件。

五、主要工程工程的施工方法及步骤
5.1、乳化沥青稀浆封层施工(ES-3)
1、清洁基层外表
对预定加铺乳化沥青稀浆封层路段的全部基层外表，将所有的松动材料、泥块以及其他任何障碍物去除。

在去除的过程当中，先用人工清扫，局部工作量较大的地方采用高压水枪冲洗的方法清理。

采用水冲洗的时候，应等水分蒸发干以后，才可进行稀浆封层的施工。

基层上假设有大块油污，将影响稀浆封层与基层的粘结，因而，在铺筑稀浆之前，应将油污去除掉，使用工业清洁剂进行去除。

2、洒油车均匀洒布乳化沥青透层〔/m2〕
在基层养生结束并去除基层外表松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑乳化沥青稀浆封层。

3、乳化沥青稀浆封层施工
一般施工顺序为：
封闭管制交通—放样放线—摊铺—修补修边—早期养护
a、放样画线
根据路幅全宽，调整摊铺宽度，使施工车程次数为整数。

根据此宽度从路缘石开始放样，一般第一车从左边开始。

b、装料
将符合要求的矿料、改性乳化沥青、水等分别参加摊铺机的相应料箱。

一般应全部装满，并应保证矿料的湿度根本一致。

c、摊铺
c-1将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱的摊铺厚度和拱度，使摊铺箱周边与基层顶面贴紧；
c-2操作手再次确认各料门的高度和开度；
c-3开动发动机，接合拌合缸离合器，使搅拌轴正常运行，并开启摊铺箱螺旋分料器；
c-4翻开各料门控制开关，使矿料、水几乎同时进入拌合缸，并同时将乳化沥青喷出；
c-5调节螺旋分料器的转向，使稀浆能均匀的流向摊铺箱左右；
c-6调节水量，使稀浆稠度均匀；
c-7当稀浆均匀的分布在摊铺箱的全宽范围时，操作手可以通知驾驶员启动地盘，并缓慢前进，一般前进速度为100-200m/min，但应保证稀浆摊铺量与生产量的根本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱体积的1/2左右；
c-8混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚或不平处，尤其对超大颗粒矿料产生的纵向刮痕，应尽快去除并填平；
c-9当摊铺机的任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完毕后，即通知驾驶员停止前进；
c-10将摊铺箱提起，然后将摊铺机连同摊铺箱开至堆料处，重复上述操作。

5.2、沥青砼施工
〔1〕、测量、放线、布设摊铺机运行轨迹和高程控制线，特别注意竖曲线边坡点、交叉路口渠化高程的横纵排水，合理按照设计数据和现场实际情况分布相关高程数据；
〔2〕、沥青混合料场内拌合：
I、各种集料分类堆放，各类材料均进行试验，按要求的配合比进行配比；
II、拌和站配备相关设备对拌和沥青的温度实时监控；
III、热拌沥青混合料的几项温度指标：沥青加热温度控制在标准规定的145～170°C，混合料的出厂温度控制在145～170°C，混合料运到施工现场的温度控制在不低于135～150°C；
IV、出厂混合料须均匀，无白花现象，无离析结块现象。

〔3〕、沥青混合料运输；
〔4〕、中、下面层施工时，摊铺机按照高程控制钢丝连续摊铺沥青混合料；上面层施工时，摊铺机按照平衡梁连续摊铺沥青混合料；
I、摊铺机开工前操作人员应清理干净熨平板，调整熨平板的横坡度及标尺仰角高度。

应提前0.5～1h预热熨平板不低于100°C，将摊铺机摆好位置。

熨平板夯锤的位置垂直对准接缝处，以防止混合料进入熨平板底部抬高混合料的松铺厚度。

II、混合沥青混合料要均匀、缓慢、连续不断地进行，要根据摊铺层的宽度、厚度、施工机械的配套情况、拌和机的产量决定摊铺速度。

一般应控制在2～6m/min，且不得随意在摊铺过程中中途停顿或变换速度。

III、在摊铺过程中运料车卸载做好衔接，运料车应在摊铺机前100～300mm处挂空挡等候，并安排专人进行指挥卸料，防止撞击摊铺机。

当摊铺机料斗内尚有局部余料，刮板输送器尚未裸露时，下一车应立即不上卸料，这样料斗内的局部粗集料与下一车混合料重新拌和，摊铺机不允许中途收斗，以防止离析现象发生。

随时检查摊铺质量、高程、厚度，并及时通知操作手。

〔5〕、碾压:〔初压应紧跟摊铺机后面进行，初压形成工作面，复压即可开始。

施工员及试验人员也应随时检测每一车混合料的温度并作下记录。

控制好拌合机的拌合温度及碾压温度〕，碾压方式如下：
Ⅰ、初压过程：
初压温度应不低于125°C并紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使外表压实，减少热量散失。

采用双钢轮压路机静压1～2，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段那么由低向高碾压〔我工程并无超高〕。

Ⅱ、复压过程：
复压紧跟在初压后进行，用双钢轮压路机振动碾压3～4，且不得随意停顿。

压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80米；
胶轮压路机碾压2遍，速度控制在3km/h-5km/h。

Ⅲ、终压过程：
终压紧跟在复压后进行，用双钢轮压路机静压2遍，速度控制在3km/h-6km/h，无明显轮机为止。

〔6〕、接缝处理：
I、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料局部留下100～200mm宽暂不碾压，作为后摊铺局部的高程基准面，后摊铺局部完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。

II、半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。

铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工请走。

碾压时先在压实路面行走，碾压新铺层100～150mm，然后压实新铺局部，再伸过已压实路面100～150mm，充分将接缝压实紧密。

III、在沥青施工中横向接缝采用平接缝，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m 以上。

横向接缝的施工主要从以下几个方面控制：
i、在最后一车沥青混合料倒入摊铺机料斗时，摊铺及手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保证全宽范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中现的整齐断面，切记摊铺出一个长的斜面。

然后将摊铺机驶离该断面3～6米。

如果
该断面仍有不整齐再用人工进行整平。

ii、每天碾压完成后，对尚未冷却的沥青混合料面层端部用3米直尺进行检测。

对不平整段落及端部层厚缺乏局部，人工进行垂直刨除，使工作缝成直角连接。

同时，将刨除的混合料清理清扫干净，为接缝的施工做好准备工作。

iii、接缝前，用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按松铺系数确定松铺厚度。

在接缝处涂刷粘层油。

iv、将温度相对较高的混合料输入摊铺及的料斗，但螺旋仓中混合料不可过多，只要覆盖着螺旋分料器轴既可。

因为过多的混合料会推动熨平板，导致熨平板升高并在新铺层留下鼓包。

另外，当摊铺机离开接缝后，摊铺层上会附着有新的混合料，这是要由人工立即将其全部铲除掉，然后用筛子筛出一些细料，，弥补接缝处的空隙。

v、待熨平板温度相对恒定时，摊铺机方可起步，摊铺机应低速行驶2m/min，以防止熨平板温度过低拉毛新铺面。

vi、起步后，待摊铺机前进3～5米纵向距离后，采用三米直尺检测平整度，确定松铺厚度是否准确。

铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

观察新铺面，如出现告辞现象，必须进行人工找补处理。

假设发现局部新铺面较高，可用铁锹将新铺层外表铲松，将多余料清走后，人工再补撒混合料进行找平。

假设局部出现新铺面较低，可用人工补撒混合料进行找平。

假设摊铺面出现起伏现象，应立即停止摊铺，铲除已摊铺局部，重新进行摊铺。

沥青混凝土面层施工工艺流程图
六、施工质量控制方法
1、原材料质量控制
1.1、石油沥青
a、外表层〔细粒式SBS改性沥青砼AC-13C〕：沥青采用4%SBS改性沥青〔96% 70号道路石油沥青+4%SBS改性剂〕，沥青等级采用A级。

中面层(中粒式沥青砼AC-20C)及下面层(粗粒式沥青砼AC-25C)：沥青采用70号道路石油沥青，沥青等级采用A级。

使用的沥青材料为70号道路石油沥青;
b、石油沥青材料的技术要求应符合下表要求：
c、改性沥青以内掺法4%SBS+96%的基质沥青，改性沥青采用SBS〔I-D〕级成品改性沥青，改性沥青技术要求应符合下表要求：
1.2、粗集料
沥青路面面层粗集料选用惠东县星镇石场，采用还击式破碎机加工而成的质地致密、坚实、耐磨的碎石,碎石具有足够耐磨耗性和压碎值，粗集料的质量必须符合标准要求，碎石足够的强度，粗集料与沥青应有良好的粘结能力，所用材料满足下表作所示的技术要求，
指标集料
集料压碎值不大于% 28
洛杉矶磨耗损失不大于% 30
表现相对密度不小于t/㎝3
吸水率不小于
坚固性不大于% 12
细长扁平颗粒含量不大于% 18
水洗法< 0.075㎜颗粒含量不大于% 1
软石含量不大于% 5
集料磨光值〔面层集料〕不小于B P N ------
集料与沥青的粘附性不小于% 4
1.3、沥青路面面层细集料选用惠东县星镇石场，各项指标均满足?公路沥青路面施工技术标准?JTGF40－2004表的技术要求。

、填料
采用符合?公路沥青路面施工技术标准?〔JTJF40-2004〕中表技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉枯燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。

2、沥青砼路面施工技术要求
2.1、透层油、粘层油洒布
在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行沥青粘层油的洒布；透层和粘层油洒布应满足以下要求：
①在路面基层上洒布透层油。

在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。

透层油、粘层油用改性乳化沥青；
②在基层养生结束后，并去除和基层外表松散颗粒的尘土后洒布透层沥青、透层沥青洒布量/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。

③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。

洒布前，应认真检测乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。

④粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。

2.2、沥青混凝土路面
透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑。

1、高程和厚度控制
沥青砼下面层采用“钢丝高程控制〞法进行摊铺，设专人对钢丝的挂线高程进行复核，并检查钢丝的绑扎牢固程度，发现问题及时处理。

沥青砼中、上面层采用“平衡梁厚度控制〞法施工，施工时按每10米断面对铺筑厚度进行多点检查，发现问题及时调整，确保铺筑厚度。

2、平整度与压实度控制
〔1〕安排人员对控制摊铺机运行的钢丝提前进行高程和松紧度检查，发现问题及时校正，钢丝走势应同设计纵坡平行一致。

〔2〕连续摊铺控制：
a、摊铺速度：起步时应控制在1m/min-2m/min之间，正常情况下摊铺应控制在2 m/min～
4 m/min，在供料不及时的情况下，可适当放慢摊铺机速度；
b、拌合站供料要连续生产；
c、自卸运输车运输能力满足摊铺需要；
d、运输车应倒行至摊铺机前10cm-30cm处停车并挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并随着运输车行驶，运输车车箱慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内，要互相配合，确保不溜车，严禁撞击摊铺机；
e、运输车在卸料过程中要加强指挥调度，空车应及时开走，重车应及时接卸；
f、摊铺机摊铺中出现拥包，应立即停机，倒回重新摊铺；
g、中午应倒班就餐，不停机连续作业；
〔3〕、摊铺机在摊铺前或中途停机时间在30分钟以上时对熨平板进行加热处理；
〔4〕、对下层路面进行平整度检查，对平整度值大于1cm的地段预先进行找平处理；
〔5〕、用三米直尺按每10米一个断面进行平整度检查，误差值大于5mm、用压路机采取横向碾压或加载碾压的方法进行消除；
〔6〕、对混合料的摊铺温度进行检测，并将其作为指导初压、复压、终压的有效依据；
〔7〕、碾压时严格控制碾压遍数，碾压速度，并对初压、复压、终压所用压路机的吨位作出最正确搭配；
〔8〕、摊铺机组人员负责每天摊铺前的机器检查及摊铺后的机器清洗养护工作。

禁止摊铺机清洗柴油污染基层和沥青混凝土路面；
〔9〕、严禁人工平整新铺热料，加强摊铺现场保护，禁止在新铺未压实的热料上行走。

〔10〕、碾压控制
A、采用红旗碾压法，现场由施工人员以插旗方式划分路面不同的温度段。

b、碾压过程中，相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度应不小于1/3轮宽，驱动轮面向摊铺机。

c、行车必须平稳，停车要缓慢。

d、碾压由低面向高面依次进行
e、不得在新铺沥青混合料铺层上变换碾压线，即不得倒轴。

f、不得在新压实的铺层上停放机械，加水停车应在指定停车区进行。

g、在新铺的沥青混合料铺层上禁止带震停机和起步，防止急转弯、变换方向。

h、局部路边缘可使用平板夯、热烙铁等人工方法补充夯实。

i、施工中，摊铺机和压路机停时机产生局部拥包、横棱，在复压过程中应及时予以处理。

其处理方法为：技术人员用3米直尺找出缺陷并标出，专门用一台压路机实行横向碾压，
再用3米之尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消除为止。

j、通过红外线温度仪检测已碾压完成的路面，并用红旗标出压路机停机区域。

k、压路机喷水系统必须在停机调头前关闭。

L、禁止机械设备维修柴油污染路面，如有发现，须采取措施挖除污染路面，并派人修补。

3、沥青混合料的场内生产与运输
〔1〕由试验室对进场的各规格材料经常进行抽样检查，不符合要求的材料不准进场。

〔2〕每一批沥青，都应作抽样检查，并且对各项指标都要认真检查。

〔3〕场内拌合时对拌合机的运行情况、各生产环节设专人进行检查，确保拌合设备的可靠性和稳定性，拌合料出厂前由试验室对其配合比、矿料的级配、以及温度进行检测控制，符合要求才能出场。

〔4〕认真分析、总结同类公路与同类材料的施工经验与教训，会同设计、监理及质量监督部门，在业主确定的试验室，认真进行配合比设计，选定矿料级配和沥青用量。

经配合比设计确定的沥青混合料符合马歇尔试验的技术标准，并有良好的施工性能。

〔5〕沥青混合料拌合应严格按标准配合比进行拌合，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

〔6〕严格按照设计温度进行拌合沥青混合料。

〔7〕料场内沥青分品种、标号密闭储存，各种矿料按类别堆放，不得混杂，填料以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。

〔8〕拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及先进试验检测仪器设备。

〔9〕拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度并妥善保管，作为计量的质检资料。

〔10〕沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和沥青混合料出厂温度符合标准要求。

〔11〕沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

每锅拌和时间为30～50s(其中干拌时间不少于5s)。

面层沥青混合料，每锅拌和时间应大于50S。

〔12〕热矿料二次筛分用振动筛筛孔根据规定矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

〔13〕拌和站拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料别离现象，不符要求时不得使用，并及时调整。

〔14〕沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺，需要仓储时，放入保温设施良好的成品储料仓储存，并以保证摊铺温度要求及成品料性能优良为原那么。

〔15〕出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按规定的试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。

〔16〕热拌沥青混合料采用25吨的自卸汽车运输，车槽四角密封稳固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水(柴油与水的比例为1∶3)混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

〔17〕从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少集料的离析现象。

〔18〕拌合料采用大吨位的自卸车运输，温度较冷时加盖篷布，减少温度损失。

4 施工缝及构造物两端连接的处理
施工过程中尽量防止出现接缝，当不可防止时按以下要求处理：
〔1〕相邻两幅上下层的横向接缝错位1m以上，且采用平接缝，铺筑接缝时，在已压实局部上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。

〔2〕平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。

然后用3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚缺乏局部，使下次施工时成直角连接。

〔3〕从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求的，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

〔4〕横向接缝的碾压，先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm 直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm ,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

第二章、质量控制体系及工期控制
质量管理目标：
分项工程，一次检查合格率100%，优良品率95%以上。

一、质量管理体系
1、全面质量管理机构的构成：
质量管理由两局部：监督机构、实施机构两局部构成。

1〕、监督机构：监督机构由质检工程师负责，对施工全过程进行全面质量控制和监督，具体的质检工作由质检员完成，并将分析结果交给质检工程师评估，质检工程师对各分项工程进行质量评估后，会同工程经理、工程主管、技术负责、现场施工员召开质量评审会议对该项工程的质量进行评估找出存在的问题、提出解决问题的方法，至此监督机构的任务完成，整个工程的质量管理将通过这种动态的方式进行管理。

2〕、实施机构：实施机构由工程主管负责，工程主管负责施工日常工作，并将质量评审会议发现的施工中存在的问题进行落实切实调整施工工艺提高施工质量。