2022-2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题

2022-2023年一级建造师之一建铁路工
程实务练习题
单选题（共20题）
1. 营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于()。

A.150mm
B.125mm
C.175mm
D.200mm
【答案】 A
2. 预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和()。

A.螺旋肋钢丝
B.盘条钢丝
C.高强钢丝
D.冷拔钢丝
【答案】 A
3. 铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。

A.总承包风险费
B.大临及过渡工程费
C.营业线措施费
D.安全生产费
【答案】 D
4. 下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（）。

A.拔出法
B.小应变法
C.钻芯法
D.回弹法
【答案】 B
5. 影响混凝土凝结时间的主要因素是（）
A.水灰比
B.骨料级配
C.骨料含水率
D.水泥品种
【答案】 D
6. 涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。

当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。

A.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处
B.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处
C.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处
D.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处
【答案】 A
7. 中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方式。

A.全悬臂
B.半悬臂
C.中间合龙悬臂
D.平衡悬臂
【答案】 A
8. 生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。

A.远离生产区
B.紧邻生产区
C.靠近生产区
D.靠近架梁区
【答案】 A
9. 根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后（）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。

A.1.0m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
【答案】 B
10. 沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。

A.高压射水
B.炮振
C.压重
D.沉井自重
【答案】 D
11. 对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于（）min。

A.60
B.70
C.90
D.180
【答案】 D
12. 无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（）沉降为主。

A.拱顶
B.拱脚
C.仰拱
D.边墙
【答案】 C
13. 下列属于营业线1级施工的是（）。

A.繁忙干线封锁线路3h以上
B.干线封锁线路4h以上
C.影响信联闭设备4h以上的施工
D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工
【答案】 D
14. 临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。

A.仅与施工持续时间有关
B.仅与工程量及耗损有关
C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系
D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系
【答案】 C
15. 悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（）。

A.牵引设备
B.锚碇设备
C.牵引船只
D.定位桩
【答案】 B
16. 施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由( )编制。

A.建设单位
B.设备管理单位
C.设计单位
D.施工单位
【答案】 D
17. 设计概(预)算编制期至工程结(决)算期所发生的各项价差调整，调整原则是（）。

A.列入单项概(预)算
B.列入总概(预)算
C.列入综合概(预)算
D.按合同约定办理
【答案】 D
18. 钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷弯试验。

A.反复弯曲试验
B.松弛性能
C.屈服强度
D.疲劳试验
【答案】 C
19. 分项工程的施工进度是指（）。

A.单位时间内所完成的工程量
B.完成该项工程的持续时问
C.可以用公式表示为：D=Q／N?S
D.可以用公式表示为：S=1／T
【答案】 A
20. 下列()情况下应采用喷射混凝土堵水。

A.当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
B.当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
C.当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
D.当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时【答案】 A
多选题（共10题）
1. 隧道施工通风类型分为( )。

A.强制机械通风
B.压入式通风
C.吸出式通风
D.混合式通风
E.自然通风
【答案】 A
2. 下列属于营业线施丁安全协议基本内容的是（）。

A.工程概况
B.施工责任地段和期限
C.双方安全责任、权利和义务
D.施工组织设计
E.违约责任和经济赔偿办法
【答案】 ABD
3. 用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括( )。

A.径向注浆
B.超前支护
C.预留核心土
D.正面喷射混凝土
E.底部注浆
【答案】 BCD
4. 格栅施工的施工要点包括（）。

A.确保焊接质量
B.纵向连接
C.及时喷护
D.充分填充
E.紧密接触
【答案】 ACD
5. 变更设计归档资料包括（）。

A.变更意向书
B.变更设计建议书
C.现场确认意见和影像资料
D.变更设计会审纪要
E.变更设计文件
【答案】 BCD
6. 双壁钢围堰一般由（）组成。

A.振动打桩锤
B.内外壁板
C.竖向桁架
D.水平环形桁架
E.刃脚
【答案】 BCD
7. 路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。

A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时
B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时
C.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时
D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时
E.边坡的误差在30cm以内时
【答案】 ABCD
8. 下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（）。

A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。

在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m为宜
B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m
C.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过
30min
D.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4m
E.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出
【答案】 ABCD
9. 下列关于路堑开挖说法正确的有（）。

A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖
B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固
C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖
D.软石必须采用人工开挖
E.强风化岩石必须采用人工开挖
【答案】 ABC
10. 变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阳抗变换外还应包括()。

A.电压变换
B.稳压
C.隔离
D.功率变换
E.增加电容
【答案】 ABC
大题题（共3题）
1. 某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100～
DK1025+850.设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35：1.38；1.42：1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，
桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。

根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧，施工过程中发
生了下列事件。

事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用
了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工，双方签订了劳务承包
合同，合问约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。

事件二；桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。

公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。

事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元。

施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元。

工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。

【问题】
1.针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。

2.根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化？如何优化？
3.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。

4.事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元2（列式计算）
【答案】1.正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订。

2.可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方式。

设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心数可以优化为实心；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩。

3.正确做法：（1）技术交底应分级进行，项目总工程师（技术主管）应对项目经理部各部室及技术人员交底，项目经理部技术人员应向架子队技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人员进行技术交底。

（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档。

4.43500+500+300=44300万元
2. 某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。

施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。

问题：1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？
2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？
3.根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。

【答案】1.(1)应属于铁路质量较大事故。

(2)承担事故直接经济损失的50%以下。

2.轨道工程的质量管理措施-(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。

凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。

(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。

相关专业工序之间的交接检验应经监理工程％检查认可，未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。

3.桥上无砟轨道的验收分项一共是7项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。

【分析与提示】
掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。

3. 背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。

事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。

事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

问题1．针对事件一，项目部将桥涵顸进工程分包是否合法?为什么?2．针对事件二，指出造成安全事故的原因，并列出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。

3．针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。

【答案】1．不合法，理由：违反了《建筑法》、《合同法》、《招标投标法》关于分包的规定。

建设工程项目的主体工程严禁分包。

[分析]此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。

法律规定合法分包须具备四个条件：(1)按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。

投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的，应当在投
标文件中载明。

(2)分包单位应当具有相应的资质条件。

(3)专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可。

专业分包工程承包人必
须自行完成所承包的工程。

劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包
人通过劳务合同约定。

劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。

(4)禁止
分包单位将其承包的工程再分包。

根据背景资料，项目经理部只是在经公司
同意后进行了专业分包，显然不符合上述条件，违反了相关法律的规定。

2．(1)造成事故的原因为：专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线
路时顶进。

(2)保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：①采取有效措施
对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

②顶进箱身应在列车运行
间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

③顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车
安全畅通。

[分析]此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识
的掌握。

关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：顶进涵洞施工过程中要采取
有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

顶进箱身应在列
车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

顶进现场应备有适当数量的
道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确
保行车安全畅通。

小间距架梁要采取有效措施，增大间距，保证不间断列车
运行，保证营业线和行车安全。

根据以上规定可以找出事故原因及应采取的
措施。

3．不完整，应补充：事故发生后的措施及事故控制情况。

[分析]此题
解题的思路是对事故报告的内容应当熟知。

对照事故报告内容要求查找是否
是有遗漏，如有，则不完整，对不完整的部分加以补充。

事故报告内容应包括：(1)事故发生的时间、地点(线别、站名、区间、公里、米)、单位。

(2)事故的简要经过、伤亡事故，直接经济损失的初步估计。

(3)事故发生原因的初步判断。

(4)事故发生后的措施及事故控制情况。

(5)事故报告单位。

背景资料中缺少事故发生后的措施及事故控制情况。