科学管理和应用案例
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细的内部组织结构 • 巴尔的摩的本杰明.拉特将财务活动从铁路作业系统独立出来，首次提出
记录铁路运营款项并编制日报表、月报表以便考核的制度。 • 1853年，为控制伊利-纽约铁路货运成本，麦卡勒姆提出组织改革6原则，
明确责权，采用电报加强信息传递，强化统计报表制度控制成本，成效 显著。
• 1852年宾州铁路总经理汤姆森以明确中央管理机构、区段管理机构中各 职能部门的关系为重点，形成了一套分共严密、结构合理、协调管理的 铁路企业组织结构和管理制度逐渐形成。
• 挑选合适的人并将他训练成“一流的工人” • 标准化管理
泰勒的主要实验
• 管理试验
铁锹试验 搬运生铁实验 金属切削试 验 寻求最佳的工作方法
航空竞赛
活动目的：透过竞赛测试飞机的
背景
你们是一家飞机制造公司的员工，被派出参加一场世界 级的航空竞赛，为公司取得业界技术领先的地位。 你们来自不同部门，各有具备的专长；然过去却未曾一 起工作，此次任务执行的过程，恰是考验你们团队协作 的能力。 你们决心为公司而战、为自己而战，团结合作，做出一 架最佳的飞行器。 当然，现场不会有飞机，而你们要完成的是---纸飞机
– 动作与时间的关系 – 动作与人体的关系 – 动作与产品的关系。
弗兰克·吉尔布雷思被公认为动作研究之父。
动作研究步骤
• （1）用摄影机将操作者的砌砖动作摄下来； • （2）用放慢镜头的方式分析哪些动作是合
天津汉邦企业管理咨询有限公司
说明
分两组，每组为一公司的任务团队，队长为团队领导者， 成员各自负责此次任务的某一部份。 任务目标：完成一架飞行最平稳的纸飞机。 程序：3分钟进行讨论，共同讨论任务执行计划；接着， 10分钟时间依计划完成三架不同类型的纸飞机，试飞后选 择本组最好的一架飞机参赛。 竞赛方式：每小组派一人，将制作完成的纸飞机从一起点 朝前发射，以「滑行时间」、「飞行距离」两项为计分标 准，评选最佳纸飞机。
现代工商企业的成长与“管理运动”
• 19世纪60~70年代，由美、德发动电气革命进一步促进生产 力发展。
• 新型大工业企业给管理提出新要求，运输业与通信业的发展 使人际交往、社会联系的技术条件有了划时代的改变，提高 交易效率与生产、服务社会化，促进了一体化市场并发育成 国际市场。
• 公司规模越来越大，跨国公司方兴未艾，内部劳动分工、机 构设置复杂化。股份制制度从铁路扩展到其他行业企业，原 有管理方法难以适应新情况，迫切需要新的管理理论。
局限性
• 泰罗使管理从经验上升为科学。其最大的贡献在于提倡的在 管理中运用科学方法和本人的科学实践精神。
• 但是科学管理仍然存在着一定的局限性。
• 1.泰罗对工人的看法也有错误的地方。 • 2.泰罗制仅解决了个别具体工作的作业效率问题，而没有解
决企业作为一个整体如何经营和管理的问题，也没有根本的 认清工人与雇主的被剥削和剥削的关系。 • 3.科学管理相对而言是重视物，不是重视人。 • 4.科学管理趋向的观点是企业越大越好，产品越多越好。
• 原来单纯按专业分工形成的职能型组织改变为矩阵型组织。 配套改革措施有：激励考核制度体现以办理车为导向的改革， 提高绩效考核指标中办理车数的权重，并设立站区挖潜提效 奖励。
效果评估——效率安全双赢
• 改革试点9个月，调车组劳动效率提高9.4%，机车每 日节约油耗成本2089元，日均编组列车数增加6%， 日均办理车数增长6.2%，日均接发列车数增长16.8%， 9个月里没有发生过严重阻塞，实现了枢纽畅通。
天津汉邦企业管理咨询有限公司
科学管理
• 目的：提高劳动效率 • 途径：用科学方法研究发现经济有效的工作
方法，然后标准化，并教会工 人
根据新的工作方法确定工作定 额
科学管理实验1——时间研究
• 你相信吗？钢铁厂搬运工人每人每天搬 12~13吨铁块，经过改进操作方法，平均每 个人能搬47吨铁块。看似神奇的事，通过 科学管理变成现实。
“管理运动”的巅峰成果
• 1910年
科学管理原理
• 代表人物： • 泰勒：科学管理学派的创立者和推广者，被
称为“科学管理之父”。
• F·吉尔布雷斯和L·吉尔布雷斯夫妇
• H·L·甘特等。
一． 泰勒生平和《科学管理原理》
弗雷德里克·泰勒，1856年生于美国费城。西方古典 管理理论主要代表人物之一，科学管理运动的创始人， 被公认为“科学管理之父”，也有人称他为“理性效 率的大师”。泰勒的科学管理思想深深地扎根在一系 列科学实验的基础上，使之成为一门真正的科学。当 代许多重要的管理理论都是在泰勒的科学管理理论的 基础上的继承和发展。此外，泰勒本人还是一位发明 家。他在技术上有许多发明创造，总共拥有100多项 专利权。
以后工资制度的基本模型 • 3. 弗里德里克.泰勒1895：在科学测定工时、动作、劳动
定额基础上，实行差别计件工资，成为科学管理的圭臬。 • 4. 甘特提出了进度控制的甘特图，被称为20实际最伟大
的社会发明 • 5. 杜邦等人打破成本会计、财务会计和固定成本核算互
相分离现象，建立工业企业标准的会计程序与方法。
症结——职权分裂
• 发现问题：测量各操作环节的有效作业时间和等待
时间，发现关键工序是调车作业。
• 寻找原因：专调机车乘务员直属机务段，不属于东
站。核心作业环节员工之间的协调就跨越编组站和 机务段两个部门——职权分裂。
解决办法——组织结构变更
• 当职权分裂现象严重影响组织效率时，需要进行组织变革。 将沟通频繁的作业人员纳入同一个部门领导。根据这个原理 设计了一套以“调乘一体化”为核心内容的改革，将东站 1~6调从事调车乘务工作的专调机车乘务员从机务段调入编 组站，使东站对编组作业具有完整控制力。专调机车乘务员 人事关系调入编组站后，业务上仍然接受机务段的指导和监 督。专调机车乘务员同时接受编组站和机务段的领导。
• 6．计划职能与执行职能分离
• （1）进行时间和动作研究；（2）制定合理的工作定额和 标准化操作方法，选用、设计适合各种工序的专用工具； （3）拟订计划，发布命令；（4）比较实际执行的情况和 标准，进行有效的控制。
• 7 ．“例外管理原则”
科学管理
• 科学方法制定合适的工作定额 – 动作研究 – 实践研究
– 独立计划修体制下，分散小天窗的时间利用率低 – 维修天窗挤压铁路运行时间，降低铁路线的能效； – 监察与施工合一，易发生“假检查、假消灭、假
签认”
解决办法
• 立足于全局的维修作业流程再造； • 以检测职能独立为核心的责任制度。
大天窗集中修
• 直属路局的施工管理办公室统筹管理全局施工天窗， 通过天窗图定、法定化保障天窗作业时间。
搬运铁块的实验的起因
西班牙战争爆发，钢铁需求猛增，原来堆放在外面 的生铁块要重新回炉炼钢。工人们只要把铁块搬起， 走过几英尺的距离，将铁块放到列车箱中。
科学管理实验1：搬运铁块的实验
• 1898年，泰勒从伯利恒钢铁厂开始他的实验。这个工 厂的原材料是由一组记日工搬运的，工人每天挣1.15美 元，这在当时是标准工资，每天搬运的铁块重量有 12～13吨，对工人的奖 励和惩罚的方法就是找工人谈 话或者开除，有时也可以选拔一些较好的工人到车间 里做等级工，并且可得到略高的工资。
• 工务维修的“检、修分离”
– 多个相邻检修区合并，由独立的监控车间督查
• 电务维修的“值、检、修分离” • 供电接触网维修的“值、检分离”
美国铁路发展与“管理运动”
• 十九世纪中叶后，铁路建设迅速增长，促进美国确立现代企业公司制。 • 1841.10.5的一次列车相撞事故促使乔治.惠斯勒设计了现代化的分工仔
科学管理和应用案例
在我国铁路企业管理中的运用案例
• 市东编组站是某局的枢纽，由于点线能力 不匹配，常常发生堵塞，以08年1月为例， 等线列数总计542列，等线时间合计1207小 时。为从根本上解决运输“心脏”泵血能 力不足的问题，路局自08年3月23日起，对 东站实施以提高运输效能为目标的组织变 革与管理创新。
使其接受新方法 ✓对工人进行科学训练和帮
助 ✓按科学方体力法节省体力，
提高效率
同时得出科学管理的原则：
培训工人原则、科学用人原则、专业分工原则
作业标准原则
• 标准化原理
标准化原理确定第一流工人在标准作业条件下，按第一流速 度所制定的工作额的有关原理。
• 刺激工资制
1）由管理层通过研究和分析，制定作业定额或标准。 2）采用“差别计件制”的刺激性付酬制度。超定额者高报
酬，欠定额者低报酬。
信任与合作原理
• 工人和雇主双方都必须来一次“精神革命”
• 工人和雇主两方面都必须认识到提高效率对双方 都有利，都要来一次“精神革命”，相互协作， 为共同提高劳动生产率而努力。泰罗认为这就是 劳资双方进行“精神革命”，从事协调与合作的 基础，实现“科学管理的第一步”。
职能分工原理
• 其次用统筹法优化综合施工作业流程网络图，用
“三图一表（施工指挥体系网络图、施工作业流程
图、施工方案示意图和安全卡控表）”
• 通过确定天窗综合利用主体，控制关键路线的方法 管理施工过程，并配合现场控制与施工协调会制度。 总体思想是通过过程控制保安全、保计划兑现和保 进度。
维修管理制度：“裁判”的独立性
其他人的贡献
甘特 （1861-1919)
吉尔布雷斯（夫妇） （1868-1924）
福特 （1863-1947）
曾是泰罗的同事。发明了甘特图。 提出”计件激励工资制“
被誉为”动作研究之父“
创造了汽车流水线，促进了生产的标 准化，并为生产自动化奠定基础。
动作研究
• 也叫工作研究、或方法工程。研究在工作中， 如何找出最简最优的方法，以最少的动作最 终达到节约人力、提高效率、充分降低时间 成本以达到提高经济效益的目的。它涉及到 三个方面的关系：
• 职能化原则
1）将计划职能和执行职能分开，使经验方法上升为科学方 法
2）职能工长制，即将管理的工作予以细分，使所有的管理 者只承担一种管理职能。
• 例外原则
规模较大的企业组织和管理应用例外原则，即企业的高 级管理人员把例外的一般日常事务授权给下级管理人员去 处理，自己只保留对例外事项的决定和监督权。这种以例 外原则为依据的管理控制原理，以后发展成为管理上的分 权化原则和实行事业部制管理体制。
• 东站的组织变革不仅提升了全局运输枢纽的能力， 这项改革于2008年在准轨车务段推广，调车“挤、 脱、撞”事故与同比下降70%。
铁路维修管理体制与施工管理模式改革
• 传统单工种独立计划维修体制：
– 天窗需求数巨大，以威红线为例，仅曲靖、昆明 两个公务段1个月申报天窗达99条。
• 危害：
– 天窗申请兑现率低，致使系统带病运行，存在大 量隐患；
• 预支相适应的近代财务会计、统计制度的基本方法也在19世纪50~60年代 发展起来
亨利.普尔的推动
• 《美国铁路杂志》主编亨利.普尔积极支持和宣传铁 路管理经验，总结并提出：
• 组织、沟通、信息等三条基本管理原则。
• 企业中人的因素、灌输团队精神、克服照章办事的 讲话作风、保持人的自觉型、各部门生气、服务精 神、消除把人看做机器人的管理思想——成为管理 运动的先声。
• 后来泰勒观察研究了75名工人，从中挑出了四个，又 对这四 个人进行了研究，调查了他们的背景习惯和抱 负，最后挑了一个叫施密特的人，这个人非常 爱财并 且很小气。泰勒要求这个人按照新的要求工作，每天 给他1.85美元的报酬。
泰罗将实验的成功归结为四个核心点
✓挑选“第一流的工人” ✓让工人了解这样做的好处，
• 职业经理人首先成为管理研究的主体，形成了社会性的研究 管理的热潮——“管理运动”
管理复杂化
产业革命
规模大的 工厂出现
要求新的管 理理论
(大机器体系，人员多，素质不同)
经验管理
转 变
科学管理理论产生的背景
科学管理的标志性成果
• 1.亨利.汤1889：“收益分享方案” • 2. 弗里德里克.哈尔西1891：劳动报酬的奖金方案，成为
《科学管理原理》出版于1911年，标志着一个管 理新时代的到来。至今，这本书仍然带给管理人无穷 的启示，是不可不读的管理经典。
一、泰勒的主要贡献
• 1 ．用科学方法制定合适的工作定额 • 2 ．挑选合适的人并将他训练成“一流的工人” • 3．标准化管理 • 4． 有差别的计件工资制 • 5．劳资双方必须换位思考
记录铁路运营款项并编制日报表、月报表以便考核的制度。 • 1853年，为控制伊利-纽约铁路货运成本，麦卡勒姆提出组织改革6原则，
明确责权，采用电报加强信息传递，强化统计报表制度控制成本，成效 显著。
• 1852年宾州铁路总经理汤姆森以明确中央管理机构、区段管理机构中各 职能部门的关系为重点，形成了一套分共严密、结构合理、协调管理的 铁路企业组织结构和管理制度逐渐形成。
• 挑选合适的人并将他训练成“一流的工人” • 标准化管理
泰勒的主要实验
• 管理试验
铁锹试验 搬运生铁实验 金属切削试 验 寻求最佳的工作方法
航空竞赛
活动目的：透过竞赛测试飞机的
背景
你们是一家飞机制造公司的员工，被派出参加一场世界 级的航空竞赛，为公司取得业界技术领先的地位。 你们来自不同部门，各有具备的专长；然过去却未曾一 起工作，此次任务执行的过程，恰是考验你们团队协作 的能力。 你们决心为公司而战、为自己而战，团结合作，做出一 架最佳的飞行器。 当然，现场不会有飞机，而你们要完成的是---纸飞机
– 动作与时间的关系 – 动作与人体的关系 – 动作与产品的关系。
弗兰克·吉尔布雷思被公认为动作研究之父。
动作研究步骤
• （1）用摄影机将操作者的砌砖动作摄下来； • （2）用放慢镜头的方式分析哪些动作是合
天津汉邦企业管理咨询有限公司
说明
分两组，每组为一公司的任务团队，队长为团队领导者， 成员各自负责此次任务的某一部份。 任务目标：完成一架飞行最平稳的纸飞机。 程序：3分钟进行讨论，共同讨论任务执行计划；接着， 10分钟时间依计划完成三架不同类型的纸飞机，试飞后选 择本组最好的一架飞机参赛。 竞赛方式：每小组派一人，将制作完成的纸飞机从一起点 朝前发射，以「滑行时间」、「飞行距离」两项为计分标 准，评选最佳纸飞机。
现代工商企业的成长与“管理运动”
• 19世纪60~70年代，由美、德发动电气革命进一步促进生产 力发展。
• 新型大工业企业给管理提出新要求，运输业与通信业的发展 使人际交往、社会联系的技术条件有了划时代的改变，提高 交易效率与生产、服务社会化，促进了一体化市场并发育成 国际市场。
• 公司规模越来越大，跨国公司方兴未艾，内部劳动分工、机 构设置复杂化。股份制制度从铁路扩展到其他行业企业，原 有管理方法难以适应新情况，迫切需要新的管理理论。
局限性
• 泰罗使管理从经验上升为科学。其最大的贡献在于提倡的在 管理中运用科学方法和本人的科学实践精神。
• 但是科学管理仍然存在着一定的局限性。
• 1.泰罗对工人的看法也有错误的地方。 • 2.泰罗制仅解决了个别具体工作的作业效率问题，而没有解
决企业作为一个整体如何经营和管理的问题，也没有根本的 认清工人与雇主的被剥削和剥削的关系。 • 3.科学管理相对而言是重视物，不是重视人。 • 4.科学管理趋向的观点是企业越大越好，产品越多越好。
• 原来单纯按专业分工形成的职能型组织改变为矩阵型组织。 配套改革措施有：激励考核制度体现以办理车为导向的改革， 提高绩效考核指标中办理车数的权重，并设立站区挖潜提效 奖励。
效果评估——效率安全双赢
• 改革试点9个月，调车组劳动效率提高9.4%，机车每 日节约油耗成本2089元，日均编组列车数增加6%， 日均办理车数增长6.2%，日均接发列车数增长16.8%， 9个月里没有发生过严重阻塞，实现了枢纽畅通。
天津汉邦企业管理咨询有限公司
科学管理
• 目的：提高劳动效率 • 途径：用科学方法研究发现经济有效的工作
方法，然后标准化，并教会工 人
根据新的工作方法确定工作定 额
科学管理实验1——时间研究
• 你相信吗？钢铁厂搬运工人每人每天搬 12~13吨铁块，经过改进操作方法，平均每 个人能搬47吨铁块。看似神奇的事，通过 科学管理变成现实。
“管理运动”的巅峰成果
• 1910年
科学管理原理
• 代表人物： • 泰勒：科学管理学派的创立者和推广者，被
称为“科学管理之父”。
• F·吉尔布雷斯和L·吉尔布雷斯夫妇
• H·L·甘特等。
一． 泰勒生平和《科学管理原理》
弗雷德里克·泰勒，1856年生于美国费城。西方古典 管理理论主要代表人物之一，科学管理运动的创始人， 被公认为“科学管理之父”，也有人称他为“理性效 率的大师”。泰勒的科学管理思想深深地扎根在一系 列科学实验的基础上，使之成为一门真正的科学。当 代许多重要的管理理论都是在泰勒的科学管理理论的 基础上的继承和发展。此外，泰勒本人还是一位发明 家。他在技术上有许多发明创造，总共拥有100多项 专利权。
以后工资制度的基本模型 • 3. 弗里德里克.泰勒1895：在科学测定工时、动作、劳动
定额基础上，实行差别计件工资，成为科学管理的圭臬。 • 4. 甘特提出了进度控制的甘特图，被称为20实际最伟大
的社会发明 • 5. 杜邦等人打破成本会计、财务会计和固定成本核算互
相分离现象，建立工业企业标准的会计程序与方法。
症结——职权分裂
• 发现问题：测量各操作环节的有效作业时间和等待
时间，发现关键工序是调车作业。
• 寻找原因：专调机车乘务员直属机务段，不属于东
站。核心作业环节员工之间的协调就跨越编组站和 机务段两个部门——职权分裂。
解决办法——组织结构变更
• 当职权分裂现象严重影响组织效率时，需要进行组织变革。 将沟通频繁的作业人员纳入同一个部门领导。根据这个原理 设计了一套以“调乘一体化”为核心内容的改革，将东站 1~6调从事调车乘务工作的专调机车乘务员从机务段调入编 组站，使东站对编组作业具有完整控制力。专调机车乘务员 人事关系调入编组站后，业务上仍然接受机务段的指导和监 督。专调机车乘务员同时接受编组站和机务段的领导。
• 6．计划职能与执行职能分离
• （1）进行时间和动作研究；（2）制定合理的工作定额和 标准化操作方法，选用、设计适合各种工序的专用工具； （3）拟订计划，发布命令；（4）比较实际执行的情况和 标准，进行有效的控制。
• 7 ．“例外管理原则”
科学管理
• 科学方法制定合适的工作定额 – 动作研究 – 实践研究
– 独立计划修体制下，分散小天窗的时间利用率低 – 维修天窗挤压铁路运行时间，降低铁路线的能效； – 监察与施工合一，易发生“假检查、假消灭、假
签认”
解决办法
• 立足于全局的维修作业流程再造； • 以检测职能独立为核心的责任制度。
大天窗集中修
• 直属路局的施工管理办公室统筹管理全局施工天窗， 通过天窗图定、法定化保障天窗作业时间。
搬运铁块的实验的起因
西班牙战争爆发，钢铁需求猛增，原来堆放在外面 的生铁块要重新回炉炼钢。工人们只要把铁块搬起， 走过几英尺的距离，将铁块放到列车箱中。
科学管理实验1：搬运铁块的实验
• 1898年，泰勒从伯利恒钢铁厂开始他的实验。这个工 厂的原材料是由一组记日工搬运的，工人每天挣1.15美 元，这在当时是标准工资，每天搬运的铁块重量有 12～13吨，对工人的奖 励和惩罚的方法就是找工人谈 话或者开除，有时也可以选拔一些较好的工人到车间 里做等级工，并且可得到略高的工资。
• 工务维修的“检、修分离”
– 多个相邻检修区合并，由独立的监控车间督查
• 电务维修的“值、检、修分离” • 供电接触网维修的“值、检分离”
美国铁路发展与“管理运动”
• 十九世纪中叶后，铁路建设迅速增长，促进美国确立现代企业公司制。 • 1841.10.5的一次列车相撞事故促使乔治.惠斯勒设计了现代化的分工仔
科学管理和应用案例
在我国铁路企业管理中的运用案例
• 市东编组站是某局的枢纽，由于点线能力 不匹配，常常发生堵塞，以08年1月为例， 等线列数总计542列，等线时间合计1207小 时。为从根本上解决运输“心脏”泵血能 力不足的问题，路局自08年3月23日起，对 东站实施以提高运输效能为目标的组织变 革与管理创新。
使其接受新方法 ✓对工人进行科学训练和帮
助 ✓按科学方体力法节省体力，
提高效率
同时得出科学管理的原则：
培训工人原则、科学用人原则、专业分工原则
作业标准原则
• 标准化原理
标准化原理确定第一流工人在标准作业条件下，按第一流速 度所制定的工作额的有关原理。
• 刺激工资制
1）由管理层通过研究和分析，制定作业定额或标准。 2）采用“差别计件制”的刺激性付酬制度。超定额者高报
酬，欠定额者低报酬。
信任与合作原理
• 工人和雇主双方都必须来一次“精神革命”
• 工人和雇主两方面都必须认识到提高效率对双方 都有利，都要来一次“精神革命”，相互协作， 为共同提高劳动生产率而努力。泰罗认为这就是 劳资双方进行“精神革命”，从事协调与合作的 基础，实现“科学管理的第一步”。
职能分工原理
• 其次用统筹法优化综合施工作业流程网络图，用
“三图一表（施工指挥体系网络图、施工作业流程
图、施工方案示意图和安全卡控表）”
• 通过确定天窗综合利用主体，控制关键路线的方法 管理施工过程，并配合现场控制与施工协调会制度。 总体思想是通过过程控制保安全、保计划兑现和保 进度。
维修管理制度：“裁判”的独立性
其他人的贡献
甘特 （1861-1919)
吉尔布雷斯（夫妇） （1868-1924）
福特 （1863-1947）
曾是泰罗的同事。发明了甘特图。 提出”计件激励工资制“
被誉为”动作研究之父“
创造了汽车流水线，促进了生产的标 准化，并为生产自动化奠定基础。
动作研究
• 也叫工作研究、或方法工程。研究在工作中， 如何找出最简最优的方法，以最少的动作最 终达到节约人力、提高效率、充分降低时间 成本以达到提高经济效益的目的。它涉及到 三个方面的关系：
• 职能化原则
1）将计划职能和执行职能分开，使经验方法上升为科学方 法
2）职能工长制，即将管理的工作予以细分，使所有的管理 者只承担一种管理职能。
• 例外原则
规模较大的企业组织和管理应用例外原则，即企业的高 级管理人员把例外的一般日常事务授权给下级管理人员去 处理，自己只保留对例外事项的决定和监督权。这种以例 外原则为依据的管理控制原理，以后发展成为管理上的分 权化原则和实行事业部制管理体制。
• 东站的组织变革不仅提升了全局运输枢纽的能力， 这项改革于2008年在准轨车务段推广，调车“挤、 脱、撞”事故与同比下降70%。
铁路维修管理体制与施工管理模式改革
• 传统单工种独立计划维修体制：
– 天窗需求数巨大，以威红线为例，仅曲靖、昆明 两个公务段1个月申报天窗达99条。
• 危害：
– 天窗申请兑现率低，致使系统带病运行，存在大 量隐患；
• 预支相适应的近代财务会计、统计制度的基本方法也在19世纪50~60年代 发展起来
亨利.普尔的推动
• 《美国铁路杂志》主编亨利.普尔积极支持和宣传铁 路管理经验，总结并提出：
• 组织、沟通、信息等三条基本管理原则。
• 企业中人的因素、灌输团队精神、克服照章办事的 讲话作风、保持人的自觉型、各部门生气、服务精 神、消除把人看做机器人的管理思想——成为管理 运动的先声。
• 后来泰勒观察研究了75名工人，从中挑出了四个，又 对这四 个人进行了研究，调查了他们的背景习惯和抱 负，最后挑了一个叫施密特的人，这个人非常 爱财并 且很小气。泰勒要求这个人按照新的要求工作，每天 给他1.85美元的报酬。
泰罗将实验的成功归结为四个核心点
✓挑选“第一流的工人” ✓让工人了解这样做的好处，
• 职业经理人首先成为管理研究的主体，形成了社会性的研究 管理的热潮——“管理运动”
管理复杂化
产业革命
规模大的 工厂出现
要求新的管 理理论
(大机器体系，人员多，素质不同)
经验管理
转 变
科学管理理论产生的背景
科学管理的标志性成果
• 1.亨利.汤1889：“收益分享方案” • 2. 弗里德里克.哈尔西1891：劳动报酬的奖金方案，成为
《科学管理原理》出版于1911年，标志着一个管 理新时代的到来。至今，这本书仍然带给管理人无穷 的启示，是不可不读的管理经典。
一、泰勒的主要贡献
• 1 ．用科学方法制定合适的工作定额 • 2 ．挑选合适的人并将他训练成“一流的工人” • 3．标准化管理 • 4． 有差别的计件工资制 • 5．劳资双方必须换位思考