道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固研究

道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固研
究
摘要：在道路桥梁的建设过程中，混凝土的支持是不可或缺的，它在施工中
扮演着至关重要的角色。

因此，必须对其特性和相关内容有深入的了解，并充分
掌握其相关技术。

只有这样，桥梁才能在道路和渡河工程中发挥其关键作用，确
保施工的高质量以及人们的生命和财产安全。

关键词：道路桥梁；渡河；混凝土
引言
虽然我国的各种建设项目，如交通运输、道路桥梁和渡河等，都在迅速发展，但在实际的工程施工过程中，质量问题的出现频率也在持续上升。

因此，必须更
加重视工程的质量和安全性。

对于整个工程建设而言，其核心就是要保证建筑工
程的质量，而这一目标的实现又离不开相关人员的努力工作。

在进行道路桥梁和
渡河工程时，混凝土被视为至关重要的材料，它对整个工程的质量起到了决定性
的作用。

因此，如何增强混凝土的强度已经成为各建设单位和政府相关部门高度
关注的核心议题，这也是一个亟待解决的关键问题。

1道路桥梁和渡河工程混凝土加固的原则
1.1安全可靠耐久适用的原则
道路桥梁和渡河工程的承压能力反映了这些基础设施的质量水平，任何工程
部分的故障或结构损坏都可能对这些基础设施的正常运行造成影响。

所以必须要
提高工程施工质量来保证整个工程建设顺利进行。

施工过程中可能会受到多种因
素的影响，这些因素可能包括恶劣的气候状况、不达标的建筑材料或者施工技术
水平的不足，这些都可能对工程的质量造成不良影响。

1.2经济原则
在道路桥梁和渡河工程中，对混凝土进行加固是一项极具挑战性的任务，涉
及多个复杂的步骤。

每一步都需要提前进行详细的方案设计，并在工程启动前进
行费用预算。

对混凝土结构的加固还需要大量的资金投入，这些费用甚至可以与
一个完整的新工程的建设成本相媲美。

因此，对于施工企业来说，如果不能很好
地完成项目建设任务的话就会影响到整个工程项目的效益。

因此，在项目启动前，需要对所有工作所需的资金进行详细预算，仔细研究市场趋势，合理规划成本支出，并确保经济效益得到充分体现，从而最大化工程的经济效益。

2道路桥梁和渡河工程中影响混凝土稳定性问题
2.1钢筋腐蚀问题
作为主要的承重组件，钢筋模块一旦暴露在湿润的环境中，其保护层将会受
到损害，并可能出现腐蚀现象。

由于混凝土内部存在一定水分，所以在浇筑过程
中就会有一部分水进入其中，从而使得钢筋表面形成一层锈层，阻碍了钢筋与混
凝土之间的连接作用。

锈蚀的部分会对整体的钢筋构造产生不良影响，导致其稳
固性逐步下降。

当钢筋受到外部侵蚀后，内部就会出现缝隙，从而造成腐蚀。

随
着体积膨胀现象的出现，钢筋也出现了相应的变形。

如果不及时处理，将会使其
表面形成一层锈层，从而使得钢筋之间连接变得困难。

在严重情况下，这可能会
导致某些区域的钢筋发生断裂，从而减少道路和桥梁的使用年限。

2.2混凝土碳化问题
在进行道路桥梁和渡河工程施工的过程中，混凝土作为主导的工程材料，其
强度的高低将会直接决定工程的质量和安全性。

因此，要保证混凝土具有一定的
耐久性，就必须对混凝土进行养护工作。

现阶段，普遍使用的混凝土材料主要是
由碱性成分组成的。

当这些混凝土与空气发生接触时，氢氧化钠会与二氧化碳和
酸性物质发生化学反应，进而导致混凝土碳化的现象。

因此，为了确保工程建设
顺利进行，需要对混凝土进行适当养护处理，使其达到一定标准后再投入使用。

道路桥梁和渡河工程的建设周期相对较长，因此工程表面的混凝土会受到多种因
素的影响，导致破坏程度逐渐增加。

当混凝土表面受到破坏时，埋藏在深处的钢
筋会暴露出来，并与空气发生氧化反应，从而影响整个工程的质量。

2.3冻融循环问题
在我国北方的建筑施工过程中，由于特定的环境和气候条件，当水分渗入混
凝土时，会产生冻融效应。

随着时间的流逝，这种现象会反复出现，导致混凝土
块膨胀并迅速向其他区域扩散，最后在混凝土表面形成多个裂缝或断层。

3混凝土加固的主要措施
3.1加强对道路桥梁和渡河工程的检查
必须经常对道路和桥梁工程进行细致的检查，不能忽视任何一个微小的细节。

检查工作应该常态化，这样才能实时掌握桥梁的整体状况。

在实际检测过程中，
需要对桥梁的各个部分的材料和混凝土样本进行采样和分析，以确定道路桥梁工
程和渡河工程的混凝土材料的结构和强度是否发生了变化。

同时，也要观察桥梁
等工程的损伤和裂缝位置，以及裂缝的深度、范围和密度是否会影响桥梁的整体
质量。

还要定期开展维修和保养工作，保证桥梁使用过程中不会出现破损问题。

对于如渗漏的钢筋这类损伤较为严重的区域，需要密切监测其腐蚀状况，并根据
腐蚀的实际情况实施恰当的维护策略。

还要注意对路基路面和桥台基础的病害进
行有效地预防与治理，防止这些病害进一步扩大而危及到行车安全。

3.2正确选择施工技术
（1）外部粘贴技术。

在使用外部粘接技术时，需要根据加固施工的具体规定，使用粘结剂将纤维复合材料、钢板等加固材料粘贴到桥梁需要加固的部分，
以使其刚度和承载力恢复到设计状态，从而确保桥梁的使用安全。

另外还可采取
内部粘结技术对梁体和桥面板之间的连接方式进行加强处理。

在实际的工程应用中，如果选择钢筋混凝土作为增强材料，那么就需要使用建筑构造胶。

同时还能
够有效地降低钢筋和混凝土之间的粘结应力，避免由于锈蚀而产生的裂缝问题。

（2）采用扩展的断面技术。

利用这项技术，不仅可以均衡地增强桥梁各部分的
承重能力，还能在建设过程中对受损的地面进行高效修复，从而实现了桥梁整体
的强化效果。

（3）采用镀锌钢板的制造工艺。

通过采纳外包的方法，不仅可以
增强结构的抗弯特性，还可以增强其抗压能力。

在采用外包钢技术进行施工的过
程中，由于其空间有限和施工时间短，这种技术更适合用于那些容易受到弯曲影
响的桥梁结构的加固工作，从而提高桥梁的整体质量。

3.3钢筋混凝土结构的外部预应力
为了提供额外的预应力，在桥梁结构的外部增加了预应力筋和预应力索，这
样可以补偿因自重导致的负荷，进而达到间接加固的效果。

这种加固方式能够使
构件承受更多的弯矩作用，并且具有良好的延性，因此被广泛应用于各种桥梁上。

这种方法特别适用于那些使用寿命较长且在受力情况下会出现裂缝的桥梁结构。

对于一些已经存在明显缺陷或破损严重的混凝土桥，采用外预应力技术是一种较
为经济合理的加固方案。

通过对混凝土施加外部预应力处理，能够有力地避免混
凝土裂缝进一步的扩展和恶化。

同时也能改善其脆性破坏特征，使之满足正常使
用要求。

通过对某些微小的结构性裂缝施加外部预应力，能够有效地修复这些裂缝，进而确保混凝土桥梁的结构安全。

在实际的工程应用中，发现这种方法能有
效地增强钢筋混凝土结构的刚性、持久性和抗裂能力，它被认为是当前钢筋混凝
土结构中最尖端的技术手段。

结语
总的来说，为了科学地延长道路桥梁和渡河工程的使用寿命，需要根据工程
的实际情况采取可行的混凝土加固措施，确保维护保养工作得到落实，加强对各
种新技术和新材料的应用，以使加固效果更加显著。

这不仅可以提高工程的质量，还可以确保工程项目在使用年限内安全稳定地运行，从而全面提高道路桥梁和渡
河工程的社会效益。

参考文献
[1]刘华. 探究道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J]. 中国高新区, 2018, 02:192-192.
[2]裴宝佳, 魏永青, 李云鹏,等. 浅谈道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J]. 科技与创新, 2018，(02):127-128.。