关于我国公路物流的现状分析及对策研究
论公路货运业现状及发展方向
论公路货运业现状及发展方向公路货运业是我国物流行业的重要组成部分，其发展对于推动我国经济的发展具有重要意义。
目前，公路货运业正面临着一系列挑战和机遇，并且需在发展方向上做出调整和创新。
首先，现阶段公路货运业的现状是存在着一定的问题。
一方面，公路货运业存在几个主要问题，如交通拥堵，运输成本高企，运输效率低下等。
另一方面，公路货运业发展还存在着扩大市场规模、提升服务质量、推动智能化等方面的亟需解决的问题。
因此，为了解决这些问题，公路货运业需要采取一些措施来推动其发展。
其次，公路货运业的发展方向应该是多元化发展。
现代物流需求多样化把市场召唤出了多样化的货物运输，涉及到了各个行业和领域。
因此，公路货运业需要根据市场需求，在服务质量、能力提升、运输方式、技术创新等方面实施多元化发展策略。
一方面，公路货运业需要提高服务质量，为客户提供全面、高效、个性化的服务。
这包括加强货物运输的可追溯性和信息化管理，提高货运时效性和安全性。
同时，还需要在客户服务方面创新，提供定制化服务，满足不同客户的需求。
另一方面，公路货运业需要增强自身的运输能力，并且借助科技创新提高运输效率。
可以加大投入力度，扩充车辆和设备，提高运输能力。
同时，可以依托互联网技术和物联网技术，建立智能化货运管理系统，提高运输效率和管理水平。
此外，公路货运业还可以注重发展绿色环保的运输模式。
例如，推广使用清洁能源车辆，减少尾气排放；鼓励使用集装箱运输，提高装卸效率和运输利用率；推广物流园区建设，减少中转环节等。
通过绿色环保的发展方式，能够减少对环境的污染，保护生态环境。
最后，公路货运业需要加强与其他物流模式的衔接与协同。
与铁路、航空等物流方式相结合，形成多式联运体系，实现优势互补。
通过加强物流网络的建设和信息共享，实现货物运输的顺畅和高效。
综上所述，公路货运业面临着一系列的挑战和机遇，发展方向应朝着多元化、高效、绿色环保、智能化的方向前进。
在服务质量、运输能力、技术创新等方面进行改进和创新，与其他物流模式进行协同发展，推动公路货运业迈向更加高效、绿色、可持续的发展。
公路运输经济的发展现状及应对策略
公路运输经济的发展现状及应对策略公路运输是一种重要的交通方式，对于国民经济的发展起着至关重要的作用。
随着中国经济的高速发展，公路运输经济也呈现出了一系列新的发展现状和问题。
本文将对公路运输经济的发展现状进行分析，并提出相应的应对策略。
1. 运力供需矛盾突出。
我国的公路运力供给总体较大，但是不同地区和不同路段的供需矛盾较为突出。
一些发达地区和经济重要地区的拥堵问题严重，而一些偏远地区的运力供给不足。
2. 效率和成本问题。
由于公路运输的效率相较于其他交通方式较高，因此在短途和紧急运输领域有较大优势。
与此公路运输的成本较高，对于大宗货物长途运输不具备竞争力。
3. 资源浪费和环境污染。
由于长期以来我国对公路运输领域过度依赖，导致了一些资源的浪费，比如道路消耗材料和人力资源。
公路运输对环境的影响也较大，尤其是排放的尾气污染和噪音污染。
4. 安全风险存在。
公路运输由于其特殊性和复杂性，容易出现交通事故。
特别是在一些人满为患的高速公路上，交通事故的风险较高，给人们的生命财产安全带来威胁。
1. 提升运力供给的均衡性。
通过加大对偏远地区运力供给的力度，缩小地区之间的运力差距，促进公路运输的统一性和连通性。
2. 降低成本提高效率。
通过提高车辆的运载能力，合理分配运输资源，降低运输成本。
借助信息技术手段，实施智慧物流管理，提高物流效率，降低物流成本。
3. 推进绿色公路运输。
在公路建设和维护中采用环保材料和新能源技术，减少尾气排放和噪音污染。
加强公路绿化和环境保护工作，提高公路运输的可持续性。
4. 强化安全管理措施。
加强公路运输安全管理，规范运输市场秩序，建立健全的安全监测和预警机制。
推广智能交通技术和设备，提升公路交通的安全性。
5. 发展多式联运。
通过加强公路与其他交通方式的衔接，实现多式联运，优化运输组织和运输网络，提高整体运输效益。
6. 推动公路运输市场化和产业升级。
推进公路运输企业市场化改革，鼓励企业创新发展。
公路物流运输经济现状分析和应对措施
公路物流运输经济现状分析和应对措施在我国当今的综合国力和市场经济稳步且高速发展的时代背景之下，公路物流运输经济也随之稳步发展着，但这并不意味着公路物流运输与市场经济的发展是单方面的，相反公路物流运输经济和市场经济的发展是相辅相成的，因此二者是不可分割的。
但是我国的公路物流运输经济的发展和其制度有着直接的关系和影响，公路物流运输想要最大化的发挥其作用为民造福，就必须加强公路物流运输经济的发展，公路物流运输经济的发展为公路物流运输提供着发展助推力。
而现今我国的公路物流运输经济发展却存在着一些不可忽视的现状问题，正是因为这些问题的存在制约了我国公路物流运输业的发展，因此只有正视公路物流运输经济所面临的问题，并提出行之有效的应对策略才能让公路物流运输得到更好的发展，本文通过对公路物流运输经济现状进行分析并提出应对的措施方案，以此我国的公路物流运输经济和公路物流运输业做出贡献。
标签：公路物流运输；公路物流运输经济；现状分析；应对策略所谓公路物流运输经济是指人们或是物品为了到达空间转移目的地而运用的公路物流运输交通工具产生的经济效益，公路物流运输经济关系着整个公路物流运输业的整体发展，毫不夸张的说公路物流运输经济直接制约着公路物流运输业的发展。
公路物流运输建设所需要的物质基础除了来自国家财政拨款以外更多的是来自于公路物流运输经济发展所产生的效益而提供的，因此公路物流运输经济发展好坏直接决定着我国公路物流运输行业的发展。
虽然公路物流运输经济占有如此重要的作用，但是其存在的问题也局限着公路物流运输业，因此想要公路物流运输业得到更好的发展就必须重视现阶段公路物流运输经济所存在的问题，只有妥善的解决这些问题才能使二者都得到全面而又健康的发展。
一、我国公路物流运输经济现状分析我国的公路物流运输经济已经有二十年以上的发展历史，虽然我国的公路物流运输经济有着二十多年的发展历史，但是这二十多年的历史并不意味着我国的公路物流运输经济是完美无缺的，相反我国的公路物流运输经济在发展上并没有做好与时俱进，其发展和国家实际经济还存在着一定的差距。
2024年我国物流成本现状分析及对策建议
2024年我国物流成本现状分析及对策建议一、物流成本现状概览近年来，随着我国经济的快速发展，物流业作为国民经济的支柱产业之一，其规模持续扩大，对经济的推动作用日益凸显。
然而，与发达国家相比，我国物流成本仍然偏高，且占GDP的比重也较大。
据统计，我国物流成本占GDP的比重约为18%，而发达国家这一比例通常低于10%。
高物流成本不仅增加了企业运营成本，降低了市场竞争力，还对社会资源造成了浪费。
二、物流成本高的原因分析造成我国物流成本高的原因是多方面的，其中，以下几方面尤为突出：基础设施建设滞后：尽管我国交通基础设施不断完善，但与物流需求相比，仍然存在不少短板。
如公路网密度不足、铁路网覆盖不全、航空和水运能力有限等，这些都增加了物流运输的难度和成本。
信息化水平不高：物流信息化是推动物流成本降低的重要手段。
然而，目前我国物流企业信息化水平参差不齐，信息孤岛现象普遍，严重影响了物流效率的提升。
管理体制不顺：物流行业涉及多个部门和地区，缺乏有效的统一协调机制。
这导致物流过程中出现了许多不必要的环节和繁琐的手续，增加了物流成本。
人才短缺：物流行业对人才的需求旺盛，尤其是高端物流管理人才。
然而，目前我国物流人才供给不足，制约了物流行业的健康发展。
三、物流成本控制的挑战在降低物流成本的过程中，企业和政府面临着诸多挑战：资金投入压力：物流基础设施建设、信息化建设等都需要大量资金投入，企业和政府面临着资金压力。
技术创新风险：随着科技的发展，物联网、大数据、人工智能等新技术在物流领域的应用日益广泛。
然而，这些新技术的研发和应用具有一定的风险性，需要企业和政府进行充分的风险评估。
市场环境变化：国内外经济形势的变化、政策调整等因素都可能对物流市场产生影响，企业和政府需要灵活应对。
四、对策与建议为了降低物流成本，提升物流效率，我们提出以下对策与建议：加强基础设施建设：政府应加大对物流基础设施建设的投入力度，提高交通基础设施的覆盖率和质量。
公路运输经济发展现状及应对措施
汇报人： 2023-12-26
目录
• 公路运输经济发展现状 • 公路运输经济发展面临的挑战 • 应对措施和建议 • 未来发展趋势和展望
01
公路运输经济发展现状
公路运输经济的总体发展情况
公路运输业已成为我国交通运输业中增长最快的领域，其完成的客运量和货运量逐 年增长，在综合运输体系中的地位日益重要。
着不可替代的作用。
公路运输与其他运输方式之间形 成了良好的衔接和配合，共同促
进了综合运输体系的发展。
公路运输基础设施建设情况
公路基础设施建设的投入不断加大， 高速公路和国省道等干线公路网络不 断完善，农村公路建设取得显著成效 。
公路基础设施的养护和管理得到加强 ，保障了公路设施的长期使用效果。
公路基础设施的技术等级和通行能力 不断提，提高了公路运输的可靠性 和安全性。
优化税费政策
02
通过调整公路运输相关税费，降低运输成本，提高运输企业的
经济效益。
加大资金投入
03
政府应加大对公路运输基础设施建设和维护的投入，提高路网
覆盖率和路况水平。
推进公路运输科技创新
01
02
03
推广智能运输技术
鼓励企业研发和应用智能 运输管理系统，提高运输 效率和管理水平。
发展绿色环保技术
推动新能源、清洁能源在 公路运输领域的应用，降 低排放和污染。
环境保护和可持续发展要求
公路运输对环境的影响较大，政府对环境保护和可持续发展 的要求日益提高。
运输企业需要采取环保措施，如使用清洁能源、减少排放等 ，以符合可持续发展要求。
03
应对措施和建议
加强政策引导和支持
制定公路运输发展政策
公路物流运输经济现状分析和应对措施
公路物流运输经济现状分析和应对措施摘要：随着社会经济水平的发展，现代交通运输行业也在不断的发展，时代在不断进步和不断改变，轨道物流运输也在发生着改变，在陆地货物运输方面，目前火车这项交通工具占了很大的比重，这说明，轨道物流运输业是我们国家重要的运输方式。
关键词：公路物流运输；经济现状分析；措施引言当今社会经济发展离不开交通运输，物流带来的商品交流给我国多数地区带来了物质增长。
因此抓好交通物流运输工作的重要性不言而喻。
自从20世纪我国开始步入社会主义市场经济后，经济发展极为迅速。
目前我国现代交通物流在运输经营管理工作中还存在着不少实际问题。
因此要进一步对现有的问题进行深入分析和综合研究，根据现代交通行业状况来设计制定一整套相对合理健康可行的运行管理措施体系。
1公路物流运输的特点与其他交通方式相比，公路物流运输的优势在于短途运输，可以将人或物以最快的速度进行运输。
公路运输比其他运输方式具有更大的灵活性，且国内的公路运输体系比较完善。
首先，无论是大城市，还是边远地区，基本都有公路可以为公路交通运输提供保障。
其次，运输能力可以灵活多变。
在运输的时候，可以根据具体的情况进行调整，灵活多变。
同时，可以根据路况、天气、环境等因素而改变，比火车、飞机等运输方式更加灵活方便。
除此之外，公路物流的投资以基础设施和交通工具为主，总投资小，设备不复杂，基础设施投入也少。
此外，与飞机、火车相比，汽车不但造价低廉，对驾驶员的要求也更少，操作起来也更方便。
2我国当前公路物流运输的经济管理问题的现状2.1未落实经济财务预算管理工作在经济管理领域，在加强预算管理的背景下，公路财务管理和公路运输的总体经济效率逐步提高。
但是，关于中国财政预算管理的现状，财务管理的许多基本方面没有得到有效落实，公路运输管理股也没有重视这项工作的管理。
虽然有些区域建立了管理制度，但预算管理是根据去年或以往各年的预算报告进行的，导致数据缺乏标准化和准确性。
我国公路货物运输存在的主要问题及其对策探讨
我国公路货物运输存在的主要问题及其对策探讨山东职业学院毕业论文题目:我国公路货物运输存在的主要问题及其对策探讨系部：管理系专业：物流管理学号：班级：指导老师：合国外的先进经验及装备水平，提高网络化，组织化的是内在动力（三）建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统；选择好的配送中心位置（四）建立公路货运信息服务平台；加强宏观调的角度实现公路货物运运力资源的合理配置高度重视自身信誉（五）完善和加强货运行业及市场管理，以软环境的提升，引导和规范化使得道路货运市场持续健全发展五、结论公路运输是我国重要的运输方式之一，其特点是机动灵活，适应性强；可实现门到门的服务；在中短途运输中速度较快，具有原始投资少，资金周转快等特点，同时既是独立的运输体系，又是港口机场重要的集散地，随着经济的不断发展，公路运输在我国国民经济中占据了越来越重要的地位，因此我国在公路建设上还要继续加强管理，公路建设的发展和目标也要同我国的国民经济和社会发展相适应，为我国的经济繁荣做出重大的贡献。
一、绪论（一）引言萌芽期:20世纪80年代以前-计划经济体制;物流引入期:20世纪80年初期-90年代初期，发展成长期：20世纪90年代中期-90年代末期；全面发展期：20世纪末21世纪初。
随之世界经济的快速发展和现代科学技术的不断进步，物流产业作为一个新兴的国民经济的组成部分，正在全球范围内快速发展，在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一被誉为促进经济发展的“加速器”。
1.物流平台是现代物流的重要组成部分。
现代物流是一项系统工程，但是和一般的单项系统工程比较，现代物流是规模更大（按照经济影响力，现代物流规模大约是国民经济的1/5），覆盖面更广（覆盖全国乃至国际）、涉及领域更多（全部生活、生产领域）、涉及度更深（国民经济的微观、中观、宏观全方位）的特殊系统工程。
中国公路物流现状及解决方法探讨
中国公路物流现状及解决方法探讨姚文通（浙江传化物流基地有限公司，浙江杭州 311215）摘要：公路运输作为我国物流运输的主要方式，成为物流业转型升级发展的关键制约因素。
其供需链上的三大主体工商企业、中小物流企业、社会车辆相互之间分工合成的紧密程度，决定了公路物流的运营效率。
本文通过大量的统计数据收集，对三大主体进行深入分析，指出我国公路物流市场的“三难”问题，指出政府推进物流业转型升级的局限和不足。
以传化公路港运营实践经验，提出公共性服务平台是推动公路物流转型升级和持续发展的有效载体。
最后，就更有效推动公共性服务平台发展，促进中国现代物流业发展给予一些对策与建议。
关键词：公路物流；转型升级；传化公路港经济的快速发展带动了物流产业的持续增长。
随着中国经济持续稳定的增长，在第十二个五年计划到来之时，物流业正迎来一个新的发展机遇。
2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%①。
但是我国物流业发展还处于初级阶段，物流基础设施较为落后，物流总费用占GDP比重仍达18.3%，高出发达国家1倍左右，全社会物流运行效率偏低，公路物流尤为突出。
在这里，我们通过分析公路物流链三大主体的现状与面临的主要问题，探讨公路物流行业转型升级的途径和策略。
一、中国公路物流市场现状分析运输作为物流的重要环节，包含水路、公路、铁路、航空、管道五大运输方式，其中公路运输以其机动性好、可实现“门到门”直达运输、运输速度快等特点，成为我国物流运输的主要方式。
统计数据显示，1978-2008年，中国公路货运量占总体货运量一直保持在71%以上。
公路物流发展关系到整个现代物流业的运行效率提升，公路物流供需链三大主体工商企业、公路物流企业、社会车辆，相互之间分工合作的紧密程度，决定了公路物流运营效率。
但行业价值链功能紊乱，工商企业外包难，物流企业创业发展难，社会车辆运营难，成为制约物流业①国务院：《物流业调整与振兴规划》转型升级的关键制约因素。
公路运输经济现状分析及应对措施
公路运输经济现状分析及应对措施公路运输是现代社会中最为常用的一种运输方式，它承担着货物和人员的长途运输任务，对经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
随着我国经济的不断发展和城乡发展的不平衡，公路运输领域也面临着各种问题和挑战。
为了更好地了解公路运输经济现状并采取相应的应对措施，本文将从以下几个方面展开分析。
一、公路运输经济现状分析1. 全国范围内的公路网建设和管理情况我国的公路总里程长居世界第一，公路网基本成型。
由于规划的不合理和城乡发展的不平衡，部分地区的公路交通基础设施相对滞后，甚至存在路网不畅、质量不高等问题，导致了交通拥堵和安全隐患。
2. 公路货运市场的现状公路货运量一直是我国货物运输的重要组成部分，据统计，我国各类道路整体货运量占国内运输总量的70%以上。
公路货运市场通常分为大宗货物运输和小件物流配送两个主要领域，其中大宗货物运输市场竞争较为激烈，价格波动大，小件物流配送则由于市场分散等问题存在一定的运输成本和效率问题。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，公路客运市场也在不断扩大。
由于客运市场的竞争激烈和运力过剩，一些中小客运企业生存压力较大，客运市场饱和现象比较严重，利润空间被不断挤压。
4. 公路运输行业发展的困难与挑战公路运输行业的发展面临着多方面的困难和挑战，首先是运力过剩和市场竞争激烈，其次是运输成本不断上升，运输效率和服务质量存在较大改进空间，再次是交通管理和安全隐患等问题仍然突出。
这些问题的存在，直接影响了公路运输行业的发展和经济效益。
二、公路运输经济应对措施1. 加强公路基础设施建设与改善在公路基础设施建设上，需要加大投入，完善公路建设规划和布局，提高路网的通达性和质量，改善地区交通不畅的状况，加强对交通基础设施的维护和管理，提高道路使用寿命，提高道路安全性。
优化公路运输市场结构，需要推进公路物流一体化，发展集装箱等多式联运，促进大宗货物运输的转移，提高物流效率。
逐步建立健全公路运输市场准入和退出机制，引导和规范公路运输市场竞争。
我国公路运输的发展状况及对策 论文
我国公路运输的发展状况及对策摘要公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。
改革开放30多年来，我国公路建设发展迅速。
2009年，全国公路总里程达386.08万公里，比2008年末增加13.07万公里。
其中，国道15.85万公里，省道26.60万公里，县道51.95万公里，乡道101.96万公里，专用公路6.72万公里，村道183.00万公里。
2009年中国公路建设投资也显著增长。
全社会完成公路建设投资9668.75亿元，其中公路重点项目完成投资4321.35亿元，路网建设完成投资3214.51亿元，农村公路建设完成投资2132.88亿元。
截止到2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。
高速公路网络更加完善。
全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。
“十一五”农村公路建设目标全部实现。
2010年底全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公里、3.53万公里和6.77万公里。
2010年公路建设投资继续较快增长。
全年完成公路建设投资11482.28亿元，比上年增长18.8%，“十一五”累计完成投资40752.63亿元，年均增长15.9%。
2011年中国新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里。
公路建设平稳有序地进行。
根据我国《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间，我国交通基本建设投资总规模约6.2万亿元，比“十一五”期间总投资增长31.9%。
这其中大部分的资金将用于公路建设。
“十二五”期间，我国公路网规模将进一步扩大，公路总里程达到450万公里。
公路运输经济现状分析及应对措施
公路运输经济现状分析及应对措施公路运输在现代社会中扮演着非常重要的角色，它是连接城乡、促进经济发展的重要途径。
随着经济的发展和物流需求的增加，公路运输行业也面临着多方面的挑战和机遇。
本文将对公路运输经济现状进行分析，并提出应对措施，以期为公路运输行业的发展提供一些有价值的思考。
一、公路运输经济现状分析1. 行业发展态势随着我国经济的不断增长和城乡发展的不断推进，物流需求不断增加，公路运输行业迎来了快速发展的机遇。
据统计，我国的货运量每年都以两位数增长，公路运输行业的规模也持续扩大，成为了国民经济中不可或缺的一部分。
2. 行业问题与挑战尽管公路运输行业发展迅速，但也面临着一些问题和挑战。
交通拥堵问题日益突出，尤其是在一些大城市周边地区，高速公路、国道经常出现拥堵现象，给货物的运输带来了不小的影响；公路运输行业的安全问题也值得关注，交通事故频发，给人民生命财产安全带来了巨大的风险；公路运输的效率问题也亟待解决，目前我国还存在着运输成本高、运输效率低的问题，这不仅增加了企业的经营成本，也降低了国内物流水平。
3. 发展机遇与前景尽管公路运输行业面临不少问题和挑战，但也有很多发展机遇和广阔的前景。
随着“一带一路”倡议的提出和实施，国际物流需求不断增加，海外市场的开拓成为了公路运输行业的重要发展方向；大数据和物联网技术的应用，为公路运输行业提供了许多现代化的管理手段，不仅提升了运输效率，也提高了服务质量；政府对交通基础设施的投资力度不断加大，公路网络的建设和改造将提升整个行业的发展水平和效率。
1. 加大交通基础设施投资力度为了提高公路运输的效率和服务质量，政府应当加大对交通基础设施的投资力度，包括加快高速公路、国道、城市道路等的建设和改造，提升道路的通行能力和安全性。
通过加大投资力度，改善道路状况，减少拥堵，提高运输效率，提升公路运输的整体竞争力。
2. 推动公路运输的信息化建设大数据、物联网等信息化技术的应用，可以提高公路运输的智能化管理水平。
公路货运行业现状分析报告
公路货运行业现状分析报告公路货运行业是指通过公路运输货物的一种运输方式。
公路货运行业的发展与经济的发展紧密相关，随着经济的快速增长和城市化进程的推进，公路货运行业在我国经济发展中发挥着重要的作用。
本文将从发展现状、问题与挑战、发展趋势等方面进行分析。
首先，在发展现状方面，公路货运行业近年来取得了稳定增长。
根据统计数据显示，我国公路货运量不断增加，货物运输量连续多年保持快速增长。
2024年我国公路货运量达到28.4亿吨，同比增长5.6%。
这主要得益于我国经济的快速发展和物流需求不断增加。
此外，公路货运业还得到了政府的大力支持，通过加大基础设施建设、降低运输成本等手段，进一步促进了公路货运行业的发展。
其次，在问题与挑战方面，公路货运行业仍面临一些困难和挑战。
首先是道路拥堵问题。
由于我国交通压力大，交通拥堵现象时有发生，给货运行业带来了不小的困扰。
道路拥堵导致货物运输时间延长、成本上升，影响了货运效率。
其次是安全问题。
由于一些运输企业安全管理意识不强，违规操作和超载现象时有发生，给货运行业带来了安全隐患。
此外，货运行业还面临着环保压力和人力成本上升等问题，这些都需要相关部门和企业积极解决。
最后，在发展趋势方面，公路货运行业将呈现以下几个发展趋势。
首先是信息化和智能化趋势。
随着信息技术的发展，公路货运行业也将逐步实现信息化管理，提高运输效率和质量。
其次是绿色环保趋势。
随着环保观念的普及和环保政策的推动，公路货运行业将加大节能减排力度，推动清洁能源在运输中的应用。
再次是物流服务多元化趋势。
公路货运行业将从单一运输为主向多元化物流服务发展，提供更加全面、综合的物流解决方案。
最后是国际合作与创新驱动趋势。
公路货运行业将与国际接轨，加强与国外物流企业的合作，推动行业技术和管理的创新。
综上所述，公路货运行业在我国经济发展中发挥着重要作用，但同时也面临着一些问题和挑战。
通过积极解决道路拥堵、安全管理、环保压力和人力成本等问题，并抓住信息化、绿色环保、物流服务多元化和国际合作等发展趋势，公路货运行业有望迎来更加健康、持续、高效的发展。
关于公路货运业现状及其发展方向研究
关于公路货运业现状及其发展方向研究公路货运是指通过道路、汽车等交通工具进行货物的运输服务。
公路货运业是我国物流行业的重要组成部分，直接关系到国家经济的发展和人民生活水平。
目前，我国公路货运业正处于快速发展期，但也存在一些问题和挑战，需要寻找发展方向和解决措施。
一、公路货运业现状1. 发展概况我国公路货运业经历了近20年的快速发展期，在2019年，全国公路货运总量达到41.2亿吨，同比增长5.8%。
其中，道路普通货物运输量达到23.44亿吨，较上年增长4.4%。
与此同时，大型物流企业、专业化物流园区快速发展，物流业已经成为我国整个经济结构的重要支撑。
2. 问题和挑战虽然我国公路货运业发展取得了巨大成就，但也存在不少问题和挑战：（1）过度竞争：公路货运市场竞争激烈，行业普遍存在低价竞争等问题。
这使得企业的利润空间不断缩小，有些企业甚至面临着亏损。
（2）费用高昂：公路货运业的运输成本高，主要由于路况不佳、油价高等原因造成的。
此外，交通拥堵、安全问题等也会导致运输费用的上升。
（3）环保压力：公路货运业的发展面临环保压力，尤其是在大城市和环境敏感区域，政府对这些地区的货运车辆进行了限制，这也为公路货运业带来了不小的困难。
鉴于公路货运业存在的各种问题和挑战，需要通过推进产业转型、节能减排、加强市场监管等方式来探索其发展方向。
1. 精细化管理公路货运企业需要加强精细化管理，提高运输效率和质量，以降低成本、提高收益。
精细化管理将促进货运企业的规模化和专业化，提高物流效率，降低物流成本。
2. 加强科技创新公路货运业需要将科技创新作为支持产业发展的重要手段，并不断探索新的技术和应用，如物联网、大数据、云计算等。
这将有助于提高公路货运运输效率和安全性、降低成本，以满足客户日益增加的个性化需求。
3. 加强合作共赢在过度竞争的情况下，公路货运企业需要加强合作共赢，实现资源统筹，共享服务。
这将帮助公路货运企业更好地利用自身优势，实现供应链集成，提高整体竞争力。
中国公路物流现状及解决方法探讨
中国公路物流现状及解决方法探讨公路物流在中国的运输体系中起到非常重要的作用。
随着中国快速发展的经济和城市化进程，公路物流面临着一系列的挑战和问题。
本文将对中国公路物流的现状进行分析，并提出一些解决方法。
首先，中国公路物流面临的一个主要问题是交通拥堵和道路状况不佳。
中国是世界上最拥挤的交通网络之一，尤其是在一些大城市，交通拥堵已经成为一种常态。
此外，一些公路的道路状况也比较差，比如路面坑洼、路况复杂等，这些都会影响物流的运输效率。
其次，中国公路物流的成本相对较高。
一方面，公路运输的成本包括燃料费用、人工和车辆维护等，这些成本往往会受到油价和劳动力成本的影响。
另一方面，由于道路拥堵和道路状况不佳等问题，公路物流的运输效率相对较低，导致成本相对较高。
此外，公路物流在中国存在一定的安全问题。
由于一些驾驶员的驾驶技术和安全意识较低，加之一些货车的超载和违规行为，公路物流在中国存在一定的安全隐患，容易发生交通事故。
针对这些问题，我们可以提出一些解决方法。
首先，对于交通拥堵和道路状况不佳问题，政府可以加大对公路基础设施的投资，并进行维护和改善工作。
此外，可以采取交通管制措施，如提高公交车辆和私家车的限制，鼓励使用公共交通工具，以减少交通拥堵。
其次，我们可以通过优化公路物流的运输组织和管理，来降低成本。
政府可以加大对公路物流基础设施的建设力度，提高公路网络的覆盖范围和质量。
此外，可以鼓励物流企业进行合作和合理规模经营，从而降低成本。
同时，政府还可以加大对公路物流企业的扶持力度，如减免税收、提供资金支持等，以降低企业的经营成本。
最后，要加强对公路物流的安全管理。
政府可以加大对驾驶员的培训力度，提高他们的驾驶技术和安全意识。
此外，可以加强对货车的安全检查和监管，对超载和违规行为进行严厉处罚，以提高公路物流的安全性。
总之，中国公路物流面临着交通拥堵、成本高和安全问题等一系列挑战。
为了解决这些问题，政府和企业应该共同努力，加大对公路基础设施的建设和维护力度，优化运输组织和管理，以降低成本。
我国公路货物运输的发展现状
前言:前言：本文主要介绍的是关于《我国公路货物运输的发展现状》的文章，文章是由本店铺通过查阅资料，经过精心整理撰写而成。
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感谢支持！正文：就一般而言我们的我国公路货物运输的发展现状具有以下内容：我国公路货物运输的发展现状一、引言公路货物运输作为物流体系的重要组成部分，对我国的经济建设和社会发展起到了关键性的支撑作用。
近年来，随着我国经济的快速增长和物流需求的日益旺盛，公路货物运输行业也迎来了前所未有的发展机遇。
本文将从发展规模、市场结构、特点、面临的挑战与机遇以及未来发展趋势等方面，对我国公路货物运输的发展现状进行全面探讨。
二、发展规模与速度近年来，我国公路货物运输市场实现了快速增长，规模持续扩大。
根据相关数据统计，我国公路货物运输量已位居世界前列，成为全球物流市场的重要参与者。
同时，随着物流技术的不断进步和物流模式的不断创新，公路货物运输的效率和服务质量也得到了显著提升。
三、市场结构与特点市场结构我国公路货物运输市场呈现出多元化的市场结构，包括政府主导的大型物流企业、中小型货运企业以及个体运输从业者等多方参与。
其中，大型物流企业凭借其规模效应和资源整合能力，在市场竞争中占据主导地位；而中小型货运企业和个体运输从业者则凭借其灵活性和成本优势，在细分市场领域保持一定的竞争力。
市场特点公路货物运输市场具有以下几个显著特点：一是高度竞争，价格竞争日益激烈，企业需不断提升服务质量和效率以应对市场挑战；二是运输占比大，公路货物运输在我国物流市场中占据主导地位，其灵活性和便捷性是其优势所在；三是区域差异明显，由于我国地域广阔，不同地区的公路货物运输市场存在一定差异，发展水平也不尽相同。
公路物流运输调研分析
公路物流运输调研分析公路物流运输调研分析一、背景介绍公路物流运输是指通过道路网络进行货物运输的一种模式，以其灵活性、便捷性和适应性而受到广泛应用。
在现代物流体系中，公路运输是其中最具覆盖面和运输量的一种方式，也是连接城市和农村地区、商品生产和消费市场的关键环节。
二、市场需求在当前经济发展的背景下，市场对公路物流运输的需求不断扩大。
首先，随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，居民对生活品质和消费品的需求也不断提升，这就需要更多的商品从生产地运输到消费地。
其次，经济全球化的趋势使得跨区域和跨国际的商品流动日益增多，公路运输成为连接不同地区和国家的重要通道。
再次，电子商务的发展使得快递物流需求大幅增加，公路运输在快递物流中扮演了重要的角色。
三、市场特点公路物流运输市场有以下几个特点：首先，市场竞争激烈，行业进入门槛相对较低，多家物流企业进入市场，形成激烈的价格竞争。
其次，市场需求多样化，不同行业、不同商品对物流运输有不同的要求，企业需要根据市场需求不断调整运输服务。
再次，运输距离长，公路运输可以连接不同地区、城市和农村，但长途运输也带来了一系列的问题，如驾驶员疲劳、交通拥堵等。
四、市场规模公路物流运输市场规模巨大。
根据统计数据显示，公路货物运输量连续多年保持稳定增长，2019年全国道路货物运输量达到29.6亿吨。
而且随着经济的发展和市场需求的增加，公路物流运输市场规模还有进一步扩大的潜力。
五、市场竞争公路物流运输市场的竞争主要体现在价格和服务上。
价格是企业争夺客户的重要手段，竞争激烈的市场往往会导致价格战。
但价格并非唯一的竞争优势，服务质量也是企业取胜的关键。
例如，及时交货、货物安全和客户关系管理等服务都可以提升企业竞争力。
同时，运输时效和信息化水平也是企业竞争的重要因素。
六、发展趋势公路物流运输面临着一系列新的发展趋势。
首先，随着物流业务的数字化和信息化水平的提高，物流企业可以更好地管理运输过程，提供更优质的服务。
中国道路货物运输现状的研究
中国道路货物运输现状的研究近年来，随着中国经济的蓬勃发展，道路货物运输需求日益增长。
同时，由于我国交通基础设施、货运网络和管理体系的不足，使得中国道路货物运输存在一些问题和不足。
本文拟对中国道路货物运输现状进行探讨，并提出一些相应的建议。
一、现状分析1.快递行业迅速发展随着电子商务的发展和快递需求的不断增长，我国快递业发展迅速，快递订单量大幅度增长。
快递行业在道路货运中所占的比重越来越大。
2.主要运输货物为零散杂货大部分道路货物运输都以小车、面包车等为主，运输的货物主要为零散小杂类货物，包括生活必需品、建筑材料、电子产品等。
3.运输效率较低我国货车总数庞大，但大部分车辆都是小轻型运输车辆，负载能力较低。
同时，我国货车普遍速度不高，路途长、绊车慢、停留时间多，货物运输效率较低。
4.安全隐患较大由于我国货车超载现象比较普遍，经常超过车辆规定的承载能力，导致车辆在路上行驶时，易引发交通事故，引发安全隐患及交通拥堵等影响。
5.缺乏信息共享和监管道路货物运输行业信息共享和监管体系尚未完善，缺乏科学的运输规划和管控体系；同时，由于监管力度不够，非法货运、超载、黑市交易等问题时有发生。
二、问题分析1.车辆技术及监管问题许多货车技术较为落后，存在安全隐患；交通管理部门对货车的监管不够严格，相关车辆未经技术装备检测就上路，易引发交通事故，并对过度超载、偷漏税收等行为存在指责。
2.道路运输行业创新不足道路运输行业缺乏创新，产品和服务同质化的现象比较普遍。
在竞争愈加激烈的背景下，企业若无自身特色和优势，易处于无法持续经营的困境。
3.货主和物流企业信息传递不畅货主与物流企业信息传递不畅，货源无法及时汇聚到物流市场上，同时，物流企业也往往难以获取货源，这给物流企业的稳定运营带来了极大的影响。
三、建议1.创新发展运输业政府和企业应加大投入力度，组织科研力量，创新道路货物运输技术和交通管理模式，提高整体随机销售交易平台的安全性和效率。
我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨
我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨公路货物运输发展概况改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。
公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。
伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。
公路运输市场也发生了巨大的变化，改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面，市场主体多元化日趋明显；为了满足国民经济对公路运输新需求，公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展，包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善，快件运输、社会性储运服务等也暂露头角；运输市场的多元化和运力的快速发展，使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生；公路运输市场调控和管理体系已初步建立。
存在的主要问题但是也应看到，我国公路货运由于历史原因，从运输组织形式到经营管理水平，与国外发达国家相比，甚至与国内其它运输方式相比仍有一定的差距。
虽然自改革开放以来，一些高效的运输生产组织方式，如零担和集装箱运输等，为改变公路货物运输行业长期以来滞后于国民经济发展的现状起到了积极的作用，但是由于客观条件和公路运输管理体制等主管原因的制约，汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势仍一直未真正彻底体现出来。
通过对我国公路货运业的现状分析，影响我国公路货运发展的诸多因素依然存在。
--车辆结构不合理，技术状况较差目前，我国运输车辆平均吨位低，多为4-5吨的中型车，大吨位及专用车辆所占比例极低，由于车辆结构的不合理，也使得运输企业失去许多货源。
同时，由于运输行业的不景气，使企业无力进行车辆的更新换代，营运车辆老旧，车辆完好率、营运效率低下。
--公路货运站场设施简陋、功能单一货运站是进行货物运输组织的场所，目前，全国虽已有2500多个零担货运站（点），但多数为仓库式的，规模小、设施简陋、功能单一，且没有扩建余地，而且货运站绝大多数属于企业自有、自用、封闭型，没有向社会开放。
关于公路货运业现状及其发展方向研究
关于公路货运业现状及其发展方向研究公路货运业是指利用公路进行货物运输的产业，是我国物流运输体系中不可或缺的重要组成部分。
随着我国经济的不断发展和物流需求的快速增长，公路货运业面临着新的机遇和挑战。
本文将对公路货运业的现状及其发展方向进行研究，为相关从业者提供参考。
一、公路货运业现状分析1. 发展历程公路货运业是我国物流运输体系中最早形成的一种运输方式，随着我国改革开放的推进，公路货运业得到了快速发展。
2000年后，我国公路货运量呈现出了持续增长的态势，成为我国物流运输体系中最为重要的一部分。
2. 产业规模截至目前，我国公路货运业已经形成了庞大的产业规模，拥有了数量庞大、类型多样的货车车辆。
根据统计数据显示，全国公路货物运输总量已经连续多年位居世界第一，货物运输收入也持续增长。
3. 问题和挑战虽然公路货运业取得了长足的发展，但也面临着一些问题和挑战。
一方面，货车超限超载现象仍然严重，导致路面损坏、交通事故频发；公路货运业的效率和服务质量也有待提高，与发达国家相比还存在一定的差距。
二、公路货运业发展方向1. 提升服务质量未来公路货运业的发展方向之一是提升服务质量。
随着物流需求的不断增长，客户对货运服务的要求也越来越高。
货运企业应该加大对服务质量的投入，提高运输效率和运输安全保障水平，进一步提升客户满意度。
2. 信息化建设信息技术的不断发展为公路货运业的转型升级提供了新的机遇。
未来，公路货运业需要加大信息化建设力度，构建智能化、数字化的物流运输系统，提高运输资源利用率和运输组织效率。
3. 节能减排面对能源资源日益短缺和环境保护的压力，公路货运业应该加大节能减排力度，推广新能源货车，提高车辆燃油利用率，减少对环境的影响。
还需要加强对货车超限超载等违法行为的监管，保护道路交通运输秩序。
4. 加强规范管理公路货运业需要加强规范管理，完善相关法律法规和标准，提高运输市场竞争力，打破行业壁垒，促进公平竞争。
加大对货车制造和运营企业的监管力度，严格执行道路运输安全管理制度，确保货运业的健康有序发展。
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闽江学院《国际物流》期末论文题目：我国公路物流的现状及对策研究系别：公共经济学与金融学系年级：2011级专业：国际经济与贸易姓名：何阿农学号：3110803123指导教师：宋秀峰2013-2014学年第二学期国际物流期末论文我国公路物流的现状分析及对策研究摘要公路物流是陆地运输的其中一种方式，是我国计民生的重要组成部分，通过资源整治、改善，公路物流发挥自身优势，逐步发展成我国物流市场的一股中坚力量和支柱，加快发展现代物流，提高其在物流业的地位。
本文章从公路运输的结构、基础设施分析了公路物流的优劣势、存在的一些问题，并根据公路物流的具体实情和特点，对一些问题提出了相关的对策。
关键词：公路物流；公路货物运输；运输管理系统背景公路货物运输是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位.并发挥着愈来愈重要的作用。
目前,全世界机动车总数已达4亿多辆.全世界现代交通网中.公路线长占2/3,约达2千万公里。
在一些工业发达国家,公路运输的货物运输量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。
公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。
改革开放以来,我国的国民经济有了迅速的发展,公路基础设施建设日新月异,伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步,公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。
公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。
伴随着商品经济的日益活跃,区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善,货物运输平均运距也有所提高。
公路货运市场也发生了巨大的变化,改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面,市场主体多元化日趋明显,为了满足国民经济对公路运输新需求,公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展,包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善,快件运输、社会性储运服务等也暂露头角,运输市场的多元化和运力的快速发展,使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生,公路运输市场调控和管理体系已初步建立。
存在的主要问题但是也应看到,我国公路货运由于历史原因,从运输组织形式到经营管理水平,与国外发达国家相比,甚至与国内其它运输方式相比仍有一定的差距。
虽然自改革开放以来,一些高效的运输生产组织方式,如零担和集装箱运输等,为改变公路货物运输行业长期以来滞后于国民经济发展的现状起到了积极的作用,但是由于客观条件和公路运输管理体制等主管原因的制约,汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势仍一直未真正彻底体现出来。
通过对我国公路货运业的现状分析,影响我国公路货运发展的诸多因素依然存在。
一．公路物流的优势、劣势（一）优势：1、机动灵活，适应性强由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。
公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。
尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小、有大，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输。
2、可实现“门到门”直达运输由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。
这是国际物流期末论文其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3、在中、短途运输中，运送速度较快中、短途运输中,由于公路运输中途可以不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,实现门到门”直达运输,因此,在中、短途运输中与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。
这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
4、原始投资少，资金周转快在公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。
据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5、掌握车辆驾驶技术较易与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
（二）劣势：1、运量较小，运输成本较高单车运量小,运输成本较高目前,世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重610t,载重350t左右,但仍比火车、轮船少得多由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9-14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,是航空运输外成本最高的一种运输方式。
载重量比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
2、运行持续性较差据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。
3、安全性较低，污染环境较大据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。
这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。
汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
二．公路运输业发展存在的一些问题:改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面,公路运输市场也发生了巨大的变化,市场主体多元化日趋明显为了满足国民经济对公路运输新需求,公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展,包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善,快件运输、社会性储运服务等也暂露头角运输市场的多元化和运力的快速发展,使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生公路运输市场调控和管理体系已初步建立。
由于历史原因我国公路货运从运输组织形式到经营管理水平,与国外发达国家相比,甚至与国内其它运输方式相比仍有一定的差距。
汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势仍一直未真正彻底体现出来,影响我国公路货运业发展的诸多因素依然存在。
其主要表现在以下几个方面, (一)、车辆结构不合理，技术状况较差目前，我国运输车辆保有量为1000万辆，但平均吨位低，多为4-5吨的中型车，据2008年中国导购物流协会统计，大吨位及专用车辆所占比例极低，重卡车约占1/4左右，由于车辆结构的不合理，也使得运输企业失去许多货源。
同时，由于我国运输行业的一些限制，使企业无力进行车辆的更新换代，营运车辆老旧，车辆完好率、营运效率低下。
（二）、货运站场基础设施落后、功能单一。
一个完善的运输线路系统,除了道路条件外,还需要一系列的专门配置,如场站、枢纽、快速装卸、集散运输系统支持。
货运站是进行货物运输组织的场所,目前,全国虽已有2500多个零担货运站点,,但多数为仓库式的,规模小、设施简陋、功能单一,且没有扩建余地,另外许多货运站属于企业自有、自用、封闭型,没有向国际物流期末论文社会开放。
场内搬运、装卸设备落后,不配套,生产作业及技术水平基本处于手工操作状态,无法向用户提供高效率、高质量的站场作业服务。
在道路基础设施明显改善的情况下道路货物运输的效率与效益没有明显的提高。
（三）、缺乏主导公路运输市场的大型运输企业，无规模化、无网络化在计划经济时期，我国的公路货运市场是国有运输企业一统天下，虽然这时期公路运输市场的单一主体的局面有其不利的一面，但国有大中型运输企业在国防工程、重点工程、抢险救灾物资运输等与国民经济有重大影响的生产中发挥了其不可替代的作用。
公路运输市场放开搞活大大解决了货主运货难的状况，但由于种种原因，原有的大中型运输企业化整为零，缺乏能够主导货运市场的大型区域性或全国性的运输企业，我国的货运车辆有85%是掌握在规模在5辆以下的运输业户手中。
过小的经营规模和营运区域、分散经营的状况导致公路货物运输机动、灵活、优质、高效、网络化、规模化的经营的整体优势难以发挥，与国外公路货物运输企业的经营水平和生产效率相差甚远，使运力资源发生了巨大的浪费，同时，企业的经济效益剧烈滑坡。
三．有关解决公路运输的问题的对策：（一）、开展共同配送。
中小型民营运输企业由于自身经营能力有限，经营线路选择上有明确的地域痕迹，往往只选择一条或几条经营线路。
跨线超出其业务范围时，则需承运公司单独运送或假手与别家运输公司。
单独运送，选择本不熟悉的路线，成本、风险均难以控制；假手与别家，涉及中途货物的转手，二次装卸搬运，生成不合理劳动，消耗人力、精力，增加成本，削减利润。
随着运输设施的不断发展，运营机制的不断创新和计算机网络系统的广泛应用，使得远距离运输线路节点企业间的横向联合成为可能。
连通彼此经营线路，实现信息交换；共用硬件设施，统一调配，有效降低设备设施“重置率”。
既降低了运输公司运营成本，又扩展了业务范围。
是企业提高抗风险能力，扩大利润空间，形成规模化、集约化的可行举措。
（二）、建立高效的运输管理系统，提高运输效率。
目前,我国绝大多数运输企业都是从事普通货物运输,车辆基本上都是栏板敞篷车。
这也正是造成我国有效供给不足,低层次运输供给过剩,货物运价畸低的一个主要原因。
要鼓励企业调整运输结构,发展快件运输、冷冻、保鲜运输等时限运输方式。
引导企业经营结构调整,关键之处和落脚点在调整运力结构。
调整运力结构,是提高运输装备水平,是实现道路运输现代化的基本条件之一。
鼓励企业以提高运输效率,降低运输成本为目标,并按照可持续发展的要求,积极调整车型结构向合理化和高速化方向发展,鼓励发展集装箱、冷藏、散装、油罐车等专用货运车辆,大力推广使用厢式车,促进普通敞篷车向厢式车的转变,重点发展适合高速公路、干线公路使用的大吨位重型货运汽车和专用汽车以及城市配送需要的小型货运汽车。
通过经济手段和法律手段调整分布结构,促进运输系统的协调发展,满足不同运输需求的要求。
高效快捷的运输管理系统，不仅降低供应方的成本，为其生产提供了理性预期，也使得销货方实现“最低库存甚至零库存”，减少库存积压，最大化企业收益，减小了“牛鞭效应”对市场波动的恶性影响。
（三）、重视人才的培养人才是一个企业生存和发展的宝贵财富和重要条件，公路货运部门要在企业内部营造一个良好的氛围和机制，在企业内部充分调动职工的学习积极性，培养和吸纳一批精通物流业务的人才，建立自己的物流队伍，为企业的发展所用，令公路运输的优势更加突出。