汽车低速追尾碰撞中人体颈部伤害及保护系统研究

汽车低速追尾碰撞中人体颈部伤害及保护系统研究
乔维高;商博
【期刊名称】《交通信息与安全》
【年(卷),期】2011(029)006
【摘要】在MADYMO软件中使用BioRID Ⅱ后碰撞假人建立追尾碰撞模型,分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响,并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险.仿真结果表明这些因素对颈部的动力学响应有着重要影响,高而且靠近头部,并且有适当增大倾角的头枕,有助于减小颈部的损伤.
【总页数】5页(P81-84,93)
【作者】乔维高;商博
【作者单位】武汉理工大学汽车工程学院武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院武汉430070
【正文语种】中文
【中图分类】U462
【相关文献】
1.汽车低速碰撞中的人体颈部有限元模型验证 [J], 王方;肖志;万鑫铭;杨济匡
2.汽车追尾碰撞中乘员颈部伤害的影响因素分析 [J], 商博;乔维高
3.汽车低速追尾碰撞中乘员动力学响应和颈部损伤的仿真研究 [J], 肖志;杨济匡
4.在追尾碰撞中座椅参数对驾驶员颈部伤害的影响 [J], 赵越
5.追尾碰撞中颈部挥鞭伤害试验方法对比分析 [J], 刘志新;万仁君;冯琦;袁健
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