供电段接触网工区接触网巡视制度

供电段接触网工区
接触网巡视制度
1、接触网巡视以步行、乘车巡视两种方式进行。

接触网步行巡视应不少于两人，巡视人员其中一人的安全等级不得低于三级。

应事先告知供电调度并在工区所在地车站运转室（或信号楼）设置专人坐台进行行车防护。

每月管内巡视昼间4次，夜间1次，但根据设备运行情况中，气候变化情况及特殊情况，可适当增加各种巡视次数。

一个站场巡视可派2人进行；一个区间巡视2人不得同时兼任上下行两线的巡视工作。

2、巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带对讲机、个人工具、望远镜和红、黄旗、喇叭及一定数量的下部施工材料，夜间或隧道内巡视还要有照明用具，防洪期间雨中、雨后巡视须携带铁锨。

3、任何情况下的巡视，对接触网都必须以有电对待。

巡视人员任何情况下不得攀登支柱、不得上道，确须上道查看设备或跨越线路时，必须有人防护，时刻注意列车运行；应掌握动车组运行时刻，当动车组通过时，巡视人员应撤至距离巡视线路中心3.8米以外的安全地点避车。

乘作业车巡视时，作业车速度不超过40km/h，巡视人员必须站在作业车前台，扶稳防护栏杆，安全防护链必须处于锁闭位置。

复线区段巡视时，必须逆列车方向行步行巡视，必须进行巡视时可选择在没有200km/h以上列车运
行时段进行。

在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

4、按照《XX铁路局供电、电力作业管理办法》（XX机〔2005〕74号文件）规定接触网步行巡视属于天窗点外作业，必须实行派工单制度，并按巡视地点的现场环境制定相应的安全措施。

5、步行巡视的重要内容：
⑴支柱、基础、拉线、补偿下锚状态。

⑵绝缘子状态。

⑶锚段关节、补偿装置、中心锚结。

⑷纵、横向电联结状态。

⑸站场软横跨，上下部固定绳。

⑹线岔、定位坡度。

⑺分段、分向、接地装置。

⑻馈线上网点、开关、引线、供电线。

⑼线索及吊弦定位状态。

⑽限界门状态及标高。

⑾有无侵限物体，危机供电、行车的自然灾害。

⑿所有支撑零部件。

⒀设备取流有无异常、放电，线索零部件有无过热烧红〔夜间〕。

⒁各种标志状态。

⒂a、b值。

6、乘车巡视由工长或安全员担当。

7、乘车巡视的重点：机车取流、网压情况、网线路的稳定行、弹性均匀情况、拉出值、定位坡度、硬点及网上其他设备的异常情况。

8、每次巡视应作详细的记录，显示出：缺陷的地点，所在的站场、区间，上行线或下行线，杆号，馈线号，什么形式的缺陷，当日的室外温度，巡视人的姓名，及时交回所借材料。