高速铁路自复位摇摆桥墩抗震性能分析

高速铁路自复位摇摆桥墩抗震性能分析
周旺保;王晓婵娟;聂磊鑫;蒋丽忠;付豪;蒋智勇
【期刊名称】《中国铁道科学》
【年(卷),期】2024(45)3
【摘要】基于OpenSEES平台分别建立4跨高速铁路传统简支梁桥和摇摆桥墩简支梁桥系统的有限元模型,并依据摇摆桥墩的基本抗震设防目标,设计摇摆桥墩耗能构件的面积和承载力。

在考虑地震动随机性基础上,进行自复位摇摆桥墩在高铁桥梁系统中的抗震性能研究。

结果表明:罕遇地震下自复位摇摆耗能装置能够有效降低墩底最大弯矩,减震率达20.26%,进而减少墩身损伤,但碰撞效应使墩底最大轴力放大了74.7%;墩底耗能构件基本进入塑性但未完全被破坏,可实现震后快速修复;摇摆桥墩的最大墩顶位移比传统桥墩增加了66%,但位移组成中可自复位的刚体旋转变形远大于弯曲变形,因此震后残余位移减少了35%;摇摆耗能机制对支座最大变形的减震率达12.3%,使主梁最大变形增大了约49%,但对其残余变形的影响在1 mm 内;轨道约束会削弱桥墩摇摆行为,使墩顶最大位移减少了14%,但对墩顶残余位移无明显影响。

【总页数】12页(P38-49)
【作者】周旺保;王晓婵娟;聂磊鑫;蒋丽忠;付豪;蒋智勇
【作者单位】中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】U442.55
【相关文献】
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