2016年辽宁省二建网络继续教育公路工程专业习题带答案要点
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2016年辽宁省二级建造师公路专业继续教育习题带答案
第一章道路施工新技术概述习题
1、轻质材料属于( C )的人工材料。
A 表观密度低、强度低
B 表观密度高、强度高
C 表观密度低、强度高
D 表观密度低、强度高
2、下列属于超轻质材料的有( A )。
A 发泡聚氨酯 B 水泥 C 石灰 D 粉煤灰
3、以下是准轻质材料的有( B )。
A 聚乙烯苯板 B 炉渣 C 水泥 D 高分子材料
4、EPS砌块标准尺寸为( C )。
A 2m×0.5m×0.5m B 2m×2m×1m C 2m×lm×0.5m D 1m×lm×0.5m
5、EPS砌块密度约为土的( D )。
A1/5~1/10 B 1/10~1/20 C 1/20~1/50 D 1/50~1/100
6、聚氨酯可以现场发泡,可使液体状的硬质聚胺树脂当场发泡成( B )倍体积。
A .20 B.30 C .40 D .50
7、与EPS相比,(D )对温度和有机溶剂的抵抗力强,具有不腐蚀的优点,施工时应进行碾压压实。
A 聚氨酯
B EPS砌块
C 水淬矿渣
D 泡沫玻璃材料
8、泡沫轻质土,又称泡沫水泥轻质土,最大运送距离可达到( C )。
A 500m B 1000m C 1500m D 2000m
9、( C )是炼铁产生的副产品,炼铁时产生的熔融矿渣用水快速冷却形成的玻璃质的粒状物。
A 泡沫玻璃
B 粉煤灰
C 水淬矿渣
D 炉渣
10、聚苯乙烯板块的英文缩写是( A )。
AEPS B PE C PPR D PVC
11、EPS隔热性能好,常用于道路的( A ),以满足严寒季节对道路防冻的要求。
A 隔温层
B 保温层
C 排水层
D 防污层
12、EPS路堤( B )地基上覆荷载,( B )地基压缩变形。
A 增大;增大
B 减小;减小
C 增大;减小
D 减小;增大
13、EPS块具有自立特性,侧压力小,侧压力系数随深度( C )。
A 增大B 减小 C 不变 D 无法确定
14、EPS块具有自立特性,侧压力小,取侧压力系数为( B )。
A0.05 B 0.10 C 0.15 D 0.20
15、EPS铺设于地下水位以下,或受到洪水位淹没,要按历史最髙洪水位验算抗浮稳定性,抗浮稳定性安全系数≥( B )。
A1.1 B 1.2 C 1.3 D 1.4
二、多选题
1、轻质材料的特点主要有(ABC )。
A 表观密度比土小
B 变形特性比土好C施工方便D强度比土差 E 人工材料
2、轻质材料按表观密度分为(ABC )。
A 准轻质材料
B 轻质材料
C 超轻质材料
D 混合轻质材料
E 一般轻质材料
3、以下是准轻质材料的有(BD )。
A 聚乙烯苯板
B 炉渣
C 水泥
D 粉煤灰
E 木屑
4、以下是超轻质材料的有(AB )。
(发泡苯乙烯、发泡聚氨酯、发泡废玻璃材料)
A 发泡聚乙烯
B 发泡聚氨酯
C 水泥
D 粉煤灰
E 火山灰
5、EPS砌块的特征有(ABC )。
A 标准尺寸为2m×lm×0.5m
B 密度为10~35kg/m³
C 抗压强度约为39.2~392kPa
D EPS砌块透水性很高
E 耐热性好
6、发泡聚氨酯的特点有(BCE )。
A 造价低
B 施工方便
C 用于各种形状的填充
D 必须压实
E 适合防止振动和噪声
7、泡沫轻质土的特点有(BE )。
A 密度为200~500kg/m³
B 抗压强度为100~1500kPa
C 流动性差
D 自硬性差
E 施工性好,可以进人狭小的空间,不需要碾压、不需振捣
8、水淬矿渣的化学成分主要为(ABD )。
A 氧化钙
B 二氧化硅
C 三氧化二铁
D 三氧化二铝
E 氧化锌
9、EPS路堤具有(ABCE )等特点。
A 超轻质
B 耐压缩
C 自立性强
D 耐水性差
E 施工便捷
10、EPS轻质路堤本身具有(ABD )等特点。
A 足够抗压强度
B 不易压缩变形
C 施工速度慢
D 减少地基压缩变形
E 隔热性差
11、EPS作为路堤填料,在EPS层上作用有(BCD )。
A 原有路基
B 底基层重量
C 路面重量
D 车轮活动荷栽
E 新建路基
12、EPS路堤主要目的是(AC )。
A 减轻路堤自重
B 增大地基应力
C 减小沉降
D 增大土基模量
E 减少地基上覆荷载
13、EPS路堤两侧必须覆盖护坡,覆盖护坡主要目的是(ABCD )。
A 防止有害物质侵人,预防沿线火灾
B 防止日照紫外线影响,增加耐久性
C 防止动物啃咬损害
D 预防风、水引起抗浮破坏
E 防止反射裂缝
14、气泡混合轻质土是由(ABDE )混合制成。
A 固化剂
B 气泡
C 沥青
D 基质土
E 水
15、气泡混合轻质土是在土中加水、水泥和压缩空气发泡混合制成,主要优点有(ABD )。
A 不需压实,硬化后可自立,能在窄小的场地施工
B 流动性好,可以长距离压送
C 重量大,增加作用于地基或构筑物上的荷载
D 体积中空气量占40%~70%,用1 m³材料可以建造2~3m³构筑物
E 气泡混合轻质土与普通土相比容重小、强度大
第二章新型路堤填筑技术习题
一、单选题
1、稳定轻质混合土的CBR值随EPS含量增加,CBR值( B )。
A 增大
B 减小
C 不变
D 无法确定
2、水泥固化淤泥硬化过程中首先发生( C )。
A 硬礙反应
B 离子交换和团粒化作用
C 水解和水化反应
D 结晶作用
3、淤泥可以通过烧结对其固化,烧结是通过加热至( C ),使疏浚泥脱水、有机成分分解、颗粒黏结。
A 200~500℃
B 500~800℃
C 800~1200℃
D 1200~2000℃
4、( A )是目前国内大规模处理淤泥的最适宜方法。
A 固化处理法
B 热处理法
C 物理脱水法D吹填造陆方法
5、( D )就是先在需要填方的地区修建围堰,然后将淤泥吹填在围堰内,进行地基处理后作为地基使用。
A 热处理
B 物理脱水
C 固化处理
D 吹填造陆
6、固化淤泥的强度和坍落度影响了固化淤泥的输送距离,固化淤泥的强度( B ),坍落度( B ),固化淤泥的输送距离越短。
A 越小;越大
B 越大;越小
C 越小;越小
D 越大;越大
7、电渗降水时电压常用范围为( B )。
A 12~24V
B 24~100V
C 100~220V
D 220~380V
8、电极间距从电渗效率(或电压梯度)和电极耗材的经济性综合考虑,一般( A )。
A 1~2m
B 2~3m
C 3~4m
D 4~5m
9、( D )粒料基层,其强度主要依靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力,而颗粒之间的黏结力是次要的。
A 骨架型
B 级配型
C 连续型
D 嵌锁型
10、对( B )粒料基层,要控制好最大粒径、级配、细料含量及塑性指数、现场压实度等影响强度和稳定性的因素。
A 骨架型
B 级配型
C 连续型
D 嵌锁型
11、( C )用作中间层或二级以上公路的基层时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并使用摊铺机摊铺。
A 级配砾石
B 天然砂砾
C 级配碎石
D 级配砂砾
12、级配碎石基层,碎石中针片状颗粒的总含量应不超过( B )。
A 15%
B 20%
C 25%
D 30%
13、级配碎石路拌法施工,人工摊铺时,其松铺系数约为( D )。
A 1.10~1.20
B 1.20~1.30
C 1.30~1.40
D 1.40~1.50
14、级配碎石路拌法施工,平地机摊铺时,其松铺系数约为( C )。
A 1.15~1.20
B 1.20~1.25
C 1.25~1.35
D 1.35~1.40
15、级配碎石路拌法施工,碾压工序与其他路面基层相同,在最佳含水量或略大于最佳含水量时,碾压应达到要求的压实度,即:中间层为( A )。
A 100%
B 98%
C 96%
D 92%
16、级配碎石路拌法施工,使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过( D )。
A 25~30cm
B 20~25cm
C 18~20cm
D 15~18cm
17、填缝碎石单层压实结构厚度宜为碎石最大粒径的( B )倍。
A 1.0~1.5
B 1.5~2.0
C 2.0~2.5
D 2.5~3.0
18、填隙碎石中填隙料的颗粒组成,要求塑性指数小于( D )。
A 3
B 4
C 5
D 6
19、撒布填隙料及碾压,初压时采用小型两轮压路机低速碾压( B )遍。
A 1~2
B 3~4
C 5~6
D 7~8
20、填隙碎石终压可分为干法和湿法两种,干法终压时,在表面先洒约( A )的水。
A 3kg/m2
B 4kg/m2
C 5kg/m2
D 6kg/m2
21、如需分层铺筑时,应将已压成的填隙碎石表面的粗碎石外露约( C ),然后在其上摊铺第二层粗碎石。
A 不外露
B 3~5mm
C 5~10mm
D 10~15mm
22、下列选项中,不属于轻质材料的特点是( D )。
A表观密度比土小B变形特性比土好C施工方便D强度比土差
23、以下不是准轻质材料的有( A )。
A 聚乙烯苯板
B 炉渣
C 粉煤灰
D 木屑
24、下列选项中,不属于EPS砌块的特征是( D )。
A标准尺寸为2m×lm×0.5m B密度为10~35kg/m³C抗压强度约为39.2~392kPa D EPS砌块透水性很高25、下列选项中,不属于发泡聚氨酯的特点是( A )。
A造价低B施工方便C用于各种形状的填充D适合防止振动和噪声
26、下列选项中,不属于泡沫轻质土的特点有( C )。
A 密度为500~1500kg/m³
B 抗压强度为100~1500kPa
C 流动性差
D 施工性好,可以进人狭小的空间,不需要碾压、不需振捣
27、不属于水淬矿渣的化学成分的是( C )。
A 氧化钙
B 二氧化硅
C 三氧化二铁
D 三氧化二铝
28、不属于EPS路堤的特点的选项是( D )。
A 超轻质
B 耐压缩
C 自立性强
D 耐水性差
29、EPS作为路堤填料,在EPS层上作用的外荷载,下列选项错误的是( A )。
A 原有路基
B 底基层重量
C 路面重量
D 车轮活动荷栽
30、EPS路堤主要目的是( B )。
A 减轻路堤自重
B 增大土基模量
C 减小沉降
D 减小地基应力
31、EPS路堤两侧必须覆盖护坡,关于覆盖护坡主要目的,下列选项不正确的是( D )。
A 防止有害物质侵人,预防沿线火灾
B 防止日照紫外线影响,增加耐久性
C 防止动物啃咬损害
D 防止反射裂缝
32、下列选项,不属于气泡混合轻质土的组成成份的选项是( C )。
A 固化剂
B 气泡
C 沥青
D 基质土
33、气泡混合轻质土是在土中加水、水泥和压缩空气发泡混合制成,不属于其优点的选项是( C )。
A 不需压实,硬化后可自立,能在窄小的场地施工;
B 流动性好,可以长距离压送;
C 重量大,增加作用于地基或构筑物上的荷载;
D 体积中空气量占40%~70%,用1 m³材料可以建造2~3m³构筑物。
34、关于气泡混合轻质土路堤填筑施工工艺,下列说法错误的是( C )。
A 将憎水剂与水泥按选定比例混合,干拌3min直至混合均匀后加水预搅
B 采用管道泵送或直接泵送的最大管道输送距离为500~1500m
C 气泡混合轻质土中的气泡具有分散性,可以在雨中施工
D 分层浇筑的气泡混合轻质土,上下层间隙期间不用养护
35、对于稳定轻质混合土,下列说法错误的是( A )。
A 随EPS含量增加,最大干密度增大
B 随EPS含量增加,最优含水量增大
C 随EPS含量增加,CBR值减小
D 随EPS含量增加,7d龄期的稳定轻质混合土无侧限抗压强度减小
36、关于稳定轻质混合土路堤填筑施工工艺,下列说法错误的是( C )。
A 将原状土和EPS颗粒按照计算单次搅拌体积装人搅拌器
B 运输过程中,车速小于50km/h,并用盖布铺盖
C 每层的填土厚度要根据击实功确定,一般情况下取30~50cm
D 夏季施工表面水分蒸发快,要增加洒水量
37、下列选项中,不属于淤泥资源化措施的选项是( A )。
A 化学处理法
B 物理脱水法
C 热处理法
D 固化处理方法
38、下列选项中,不属于影响水泥固话淤泥土收缩性能的因素是( B )。
A 含水量
B 固化剂剂量
C 水泥含量
D 龄期
39、关于电渗降水施工,下列选项错误的是( D )。
A 场地淤泥堆料表面要平整,由阳极向阴极的坡度为3%
B 控制电极间距均匀布置
C 在电渗排水过程中,遇到下雨天要用防雨布覆盖堆料,天晴时掀开防雨布
D 电渗效果明显下降时,需重新更换阴极
40、关于固化淤泥路堤填筑施工,下列说法错误的是( B )。
A 把中线桩位引到路肩两侧路糟边缘线外1m,以辅助控制中心桩位,固定边桩
B 达到一定长度时用推土机摊铺,平地机初平,用振动压路机快速静压两遍
C 采用旋耕机配合铧犁进行拌和,为调整路拱和控制拌和深度,翻拌前调好铧犁的入土深度
D 按碾压组合方式进行碾压,碾压前的含水量要略大于最佳含水量1%~2%
41、关于级配碎石路拌法施工工艺,下列说法错误的是( A )。
A 由轻型击实试验确定其最大干密度
B 对于二级以及二级以上公路应采用稳定土拌和机拌和级配碎石,并应拌和两遍以上,拌和深度应直到级配碎石层底
C 使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过15~18cm
D 施工中,两作业段的横接缝应搭接拌和,即第一段拌和后留5~8m不碾压
42、关于填缝碎石材料,下列说法错误的是( C )。
A 用作基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm
B 用作底基层时,碎石的最大粒径不应超过63mm
C 材料中的针片状颗粒不应超过18%
D 碎石的压碎值不应大于26%用作底基层时,不大于30%
43、撒布填隙料及碾压过程中,下列说法错误的是( A )。
A 初压使用小型两轮压路机高速碾压1~2遍,使粗粒料稳定
B 初压后,用石屑撒布机将干燥的填隙料均匀撒布在压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm
C 振动压实,用振动压路机或重型振动板慢速振动碾压,将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D 如需分层铺筑时,应将已压成的填隙碎石表面的粗碎石外露约5~10mm
44、关于乳化沥青冷再生混合料的拌和顺序,下列选项正确的是( D )。
A ①外加水;②乳化沥青;③铣刨料、新料和水泥
B ①外加水;②铣刨料、新料和水泥;③乳化沥青
C ①铣刨料、新料和水泥;②乳化沥青;③外加水
D ①铣刨料、新料和水泥;②外加水;③乳化沥青
45、添加乳化沥青时,为避免过早破乳,拌和时间为( B )s。
A 30 B 45 C 60 D 90
46、为了完善结构上的不足,通过振动筛分机把铣刨料分成( B )档。
A 2 B 3 C 4 D 5
47、我国《公路沥青路面再生技术规范》建议是根据控制乳化沥青用量在( D )下添加不同用量的水进行( D )击实试验来确定。
A 3%;轻型B 3%;重型C 4%;轻型D 4%;重型
48、通过重型击实得到的最佳含水量相对于通过旋转压实确定的最佳含水量要( A )。
A 大
B 小
C 相等
D 无法确定
49、水泥在冷再生混合料作为外掺剂,掺量一般不超过( C )。
A 1% B 1.5% C 2% D 2.5%
50、我国的《公路沥青路面再生技术规范》建议水泥等活性填料一般不超过( B )。
A 1% B 1.5% C 2% D 2.5%
51、俄勒冈州估计法主要是针对( A 100% )RPA料,以(A 1.2% )的乳化沥青作为基准用量,以此为基础调整乳化沥青的用量。
A 100%;1.2% B 75%;2% C 100%;1.2% D 75%;2%
52、我国《公路沥青路面再生技术规范》确定冷再生最佳沥青用量主要是根据强度理论,按照一定的间隔变动乳化沥青用量,一般为( D )个不同的乳化沥青用量。
A .2 B. 3 C. 4 D. 5
53、我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了( C )℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。
A .常温 B. 30 C .40 D. 60
54、根据胶粉细度分为( B )种规格。
A 2 B 3 C 4 D 5
55、加工橡胶沥青的基质沥青宜选用( B )(A/B级)道路石油沥青,其等级的选用和质量应符合《公路沥青路
面施工技术规范》(JTGF40—2004)的相关技术要求。
A 50 B 70 C 90 D 110
56、动力黏度标准试验方法采用旋转黏度计法,旋转黏度按照(C )扭矩内插获得。
A 30% B 40% C 50% D 60%
57、在橡胶沥青混合料中,无机抗剥落剂可替代部分填料,推荐用量为矿料总质量的( A )。
A 1%~2%
B 1.5%~2%
C 2%~2.5%
D 2.5%~3%
58、聚酰胺类有机抗剥落剂的推荐用量为橡胶沥青质量的( C )。
A 0.1%~0.2%
B 0.2%~0.3%
C 0.3%~0.4%
D 0.4%~0.5%
59、橡胶沥青混合料中天然砂的用量宜小于矿料总量的( B )。
A 5% B 10% C 15% D 20%
60、采用碱性石料破碎机制砂或石屑时,拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用,回收粉用量不得超过填料总量的( D )。
A 10% B 15% C 20% D 25%
二、多选题
1撒布填隙料及碾压过程中,下列说法正确的是(BCDE )
A 初压使用小型两轮压路机高速碾压1~2遍,使粗粒料稳定
B 初压后,用石屑撒布机将干燥的填隙料均匀撒布在压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm
C 振动压实,用振动压路机或重型振动板慢速振动碾压,将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D 如需分层铺筑时,应将已压成的填隙碎石表面的粗碎石外露约5~10mm
E 干法终压完成的路段应让水分蒸发一段时间,结构层变干后,将表面多余细料清扫干净
2关于冷再生层的适用范围,以下说法正确的有(BCD )
A 高速公路上面层
B 一、二级公路沥青面层的上面层
C 高速公路和一、二级公路基层
D 高速公路和一、二级公路底基层
E 三、四级公路浙青路面的面层
3在冷再生混合料配合比设计中,通过马歇尔试验可以确定的体积指标有(CDE )。
A 稳定度
B 流值
C 矿料间隙率
D 空隙率
E 沥青饱和度
4关于冷再生施工工艺,下列说法正确的是(ABE )
A 铣刨时严格控制铣刨用水量,用水要均匀
B 设备配用四个冷料仓和水泥、矿粉罐各一个,根据生产配比细分添加
C 运输车应该保证其车厢内干净,并在装料过程中保持静止,尽量避免混合料发生离析现象
D 在运输过程中在混合料顶面用篷布覆盖
E 摊铺机的熨平板应该根据冷再生混合料试验路的宽度进行调节
5对路面铣刨下来的回收沥青路面材料,筛分为以下哪几档(ABC )。
A 0~5mm
B 5~10mm
C 10~20mm
D 10~30mm
E 20~40mm
6以下选项,属于冷再生材料现场检测的项目有(ACE )。
A RAP料的级配
B RAP料的沥青含量C再生添加剂用量D乳化沥青用量E再生料密度
7关于冷再生材料的再生剂剂量,下列说法正确的有(ABDE )
A 为使再生混合料性能与和压实效果最佳化,需要合适的再生剂掺量
B 再生剂添加太少易造成混合料不稳定,产生车辙与壅包
C 再生剂添加太多则会导致开放交通后混合料离析与表面松散
D 化学添加剂,在规定范围内,掺太少易造成薄弱层及混合料耐久性差
E 化学添加剂,在规定范围内,太多则可能导致压实后混合料变脆,抗疲劳性能降低
8根据胶粉细度规格,下列分类正确的选项有(BCD )
A 特粗胶粉
B 粗胶粉
C 细胶粉
D 微细胶粉
E 特细胶粉
9当粗集料与沥青黏附性不满足要求时,可掺加(AB )以满足要求。
A 消石灰粉
B 生石灰粉
C 水泥
D 粗砂
E 聚酰胺
10橡胶沥青路面的细集料包含(ABD )。
A 机制砂
B 石屑
C 水泥
D 天然砂
E 生石灰
11关于橡胶沥青混合料用天然砂,下列说法正确的有(ABD )
A 坚固性试验可根据需要进行
B 当采用一定比例的天然砂时,应采用有适当颗粒级配的河砂
C 通常宜采用细砂
D 砂的含泥量超过规定时应采取水洗等措施
E 橡胶沥青混合料中天然砂的用量宜小于矿料总量的20%
12橡胶沥青混合料用填料质量要求,属于其试验项目的有(ABCE )。
A 坚固性
B 砂当量
C 含水量
D 亲水系数
E 含泥量
13橡胶沥青混合料配合比设计,分为以下(BCD )阶段进行。
A 理论配合比设计
B 目标配合比设计
C 生产配合比设计
D 生产配合比验证
E 试验路铺筑
14关于生产配合比验证阶段,下列说法正确的有(ACDE )
A 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验
B 对确定的标准配合比,不必进行车辙试验和水稳定性试验
C 确定施工级配不允许波动范围
D 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更
E 必要时重新进行配合比设计
15关于橡胶沥青混合料,下列说法正确的有(ACDE )
A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层
B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm
C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大
D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的
2.0~
3.0倍 E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
16、关于橡胶粉的存储,下列说法正确的是(BC )
A 为防止橡胶粉颗粒结团,橡胶粉中宜掺入约占其总重2%~4%的熟石灰
B 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中
C 橡胶粉应采取有效的防淋、防潮
D 橡胶粉现场存储时间一般不宜超过360d
E 橡胶粉应存储在仓库中,可以采用明火保温
17、橡胶沥青的加工,下列说法正确的是(BDE )
A 橡胶沥青宜采用高速剪切或强力搅拌法加工
B 橡胶沥青生产分为连续式和间歇式,宜采用专用设备间歇式生产橡胶沥青
C 橡胶沥青的加工温度宜控制在160~180℃
D 橡胶沥青在反应罐加工搅拌的时间,即反应时间,一般为45~60min
E 当采用连续式生产时,应每隔45~60min抽样检测橡胶沥青的技术指标
18、关于橡胶沥青混合料的拌合,下列说法正确的有(DE )
A 橡胶沥青混合料宜采用连续式拌和机拌制
B 橡胶沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定,频率不少于两年一次
C 拌和机必须有二级除尘装置,适当回收矿粉再次使用
D 采用湿法工艺时,一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45~50s
E 当橡胶沥青黏度大于2.5Pa.s时,橡胶沥青的加热温度应提高5~10℃
19、关于橡胶沥青混合料的运输,下列说法正确的有(CD )
A 橡胶沥青混合料宜使用小吨位的运料车运输,但不得超载运输,不得急刹车、急弯掉头
B 对高等级道路,待等候的运料车宜多于3辆后开始摊铺
C 运料车厢四周外壁和顶部需用厚棉被或其他保温材料裹覆
D 摊铺过程中运料车应在摊铺机前10~30cm处停住
E 在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂,余液宜积聚在车厢底部
20、关于橡胶沥青混合料的运输,下列说法正确的有(AB )
A 铺筑高速公路、一级公路橡胶沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)或7.5m(3车道以上)
B 橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺,应提前调整摊铺机的工作状态
C 在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于60℃
D 摊铺速度宜控制在3~5m/min。
摊铺过程中应随时观察粗细料是否均匀
E 中、上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式
第三章沥青路面施工新技术习题
一、单选题
1掺有粉尘填料的塑性指数不得大于( C )。
A 2 B 3 C 4 D 5
2橡胶沥青混合料的矿料级配均应采用( A )。
A 间断级配B 连续级配 C 开级配D 闭级配
3橡胶沥青混合料的矿料级配为间断级配,公称最大粒径一般不大于( B )mm。
A 26 B 19 C 16 D 13
4 关于橡胶沥青混合料压实试件的毛体积相对密度测试方法,当马歇尔试件的吸水率小于(A ),宜采用表干法测定。
A 2% B 3% C 4% D 5%
5橡胶沥青混合料,单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的( B )倍。
A 1.0~2.0
B 2.0~3.0
C 3.0~4.0
D 4.0~5.0
6橡胶粉现场存储时间一般不宜超过( C )d。
A 60 B 90 C 180 D 360
7为防止橡胶粉颗粒结团,橡胶粉中宜掺入约占其总重( B )的碳酸钙或滑石粉。
A 1%~2%
B 2%~4%
C 4%~6%
D 6%~8%
8橡胶沥青的加工温度宜控制在( C )℃。
A 140~160 B 160~180 C 180~200 D 200~220
9橡胶粉掺量较大或天然橡胶含量较高时,加工温度可适当提高,但不应高于( D )℃。
A 180
B 190
C 200
D 210
10橡胶沥青在反应罐加工搅拌的时间,即反应时间,一般为( B )min。
A 30~45 B 45~60 C 60~90 D 90~120 11橡胶沥青原则上应在( A )h内使用完毕。
A 10 B 12 C 14 D 16
12当由于不可抗力,如需临时存储时,应将橡胶沥青的温度降到145~155℃范围内存储,存储时间一般不超过( B )d。
A 2 B 3 C 4 D 5
13当橡胶沥青黏度大于( C )Pa.s时,橡胶沥青的加热温度应提高5~10℃。
A 1.5 B 2 C 2.5 D 3
14关于橡胶沥青混合料的拌和时间,采用湿法工艺时,一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于( D )s。
A 30~35
B 35~40
C 40~45
D 45~50
15关于橡胶沥青混合料的拌和时间,采用干法工艺时,橡胶粉宜在集料投入的同时自动加入,经( C )s的干拌,使废胎胶粉在集料中充分分散。
A 3~5 B 5~10 C 10~15 D 15~20
16关于橡胶沥青混合料的拌和时间,采用干法工艺时,每盘的生产周期不宜少于( B )s。
A 35~45
B 45~55
C 55~65
D 65~75
17橡胶沥青混合料宜使用较大吨位的运料车运输,对高等级道路,待等候的运料车宜多于( A )辆后开始摊铺。
A 5 B 6 C 7 D 8
18铺筑高速公路、一级公路橡胶沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过(A)m(双车道)或( A )m (3车道以上)。
A 6;7.5 B 7;9 C 6;9 D 7;10.5
19铺筑高速公路、一级公路橡胶沥青混合料时,两幅之间应有宽度搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开( C )mm以上。
A 100 B 150 C 200 D 250
20橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺,在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于( B )℃。
A 80
B 100
C 120
D 140
21橡胶沥青混合料在摊铺时,摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整并保持一个速度均衡的转动,两侧应保持有不少于送料器( D )高度的混合料。
A 1/4 B 1/3 C 1/2 D 2/3
22橡胶沥青路面施工的最低气温应不低于( C )℃,寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑橡胶沥青混合料。
A 5 B 10 C 15 D 20
23高速公路铺筑双车道橡胶沥青路面的压路机数量不宜少于( D )台。
A 2 B 3 C 4 D 5
24橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于( A )℃,复压温度不宜低于( A )℃,终压结束温度不宜低于( A )℃。
A 155;135;105 B 145;125;95 C 135;115;85 D 125;105;75
25橡胶沥青混合料铺筑时,碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过( B )m。
A 30 B 50 C 80 D 100 26橡胶沥青混合料铺筑时,钢轮压路机的静压力应不低于( B )t。
A 10 B 12.5 C 15 D 20
27橡胶粉进场前应提供全套物理、化学指标的合格检测报告,进场后应按不少于( B )的频率抽检物理指标。
A 1次/5t
B 1次/10t
C 1次/15t
D 1次/20t
28湿法和干法工艺橡胶粉的掺入量应严格按设计确定,误差应控制在设计掺量值的( A ),不允许出现负误差。
A 2% B 3% C 4% D 5%
29橡胶沥青现场黏度检测时,其试验温度为( C )℃从取样到试验结束应在1h内完成,试验过程应记录试验的时间范围。
A 155 B 165 C 175 D 185
30渗水系数指标适用于公称最大粒径等于或小于( B )mm的沥青混合料,应在铺筑成型后未遭行车污染的情況下测定,且仅适用于要求密水的密级配橡胶沥青混合料。
A 26 B 19 C 16 D 13
31对于混合料生产检测是在生产混合料前和生产过程中从储油罐中提取样品进行检测,每隔( D )h抽取一个样本。
A 1 B 2 C 3 D 4
32终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,宜不少于( B )遍,至无明显轮迹为止。
A 1
B 2
C 3
D 4
33关于橡胶粉的存储,下列说法错误的是( D )。
A 为防止橡胶粉颗粒结团,橡胶粉中宜掺入约占其总重2%~4%的熟石灰
B 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中。