靖江市华鑫船舶修理有限公司“7·24”较大爆炸事故调查报告
船厂安全生产事故报告
船厂安全生产事故报告船厂安全生产事故报告尊敬的领导：根据船厂安全生产管理制度的要求，现将我厂最近发生的一起安全生产事故进行报告如下：时间：2022年7月15日上午10时30分地点：我厂车间仓库区事故班组：船厂二车间焊工班事故人员：焊工张某事故经过：事故发生当天上午10时30分，焊工张某在仓库区进行焊接作业，由于他在执行焊接工作期间没有做好个人防护措施，没有穿戴焊工帽、防护面罩、防护手套等防护设备，同时使用过期的电焊工具，导致焊接过程中出现火花飞溅并引燃附近堆放的可燃物品，火势迅速蔓延。
事故后果：事故发生后，引燃的火焰迅速蔓延，火势较大，造成仓库区内的货物部分烧毁，火焰还蔓延至一部分散放的氧气瓶附近，引发爆炸，造成仓库区堆放的货物严重受损，货架部分倒塌，同时有2人受伤，经送医院抢救，伤势较轻。
事故原因：事故的主要原因是焊工张某没有严格遵守船厂安全操作规程，没有穿戴个人防护设备，同时使用过期的电焊工具，导致火花飞溅引发火灾，进一步蔓延至仓库区。
事故暴露了船厂安全生产管理制度执行不到位，人员防护设备不全，培训教育不到位的问题。
处理措施：针对此次事故，经过专业人员的评估，现已采取以下处理措施：1. 对焊工张某进行批评教育，并进行相应的处罚。
2. 完善安全操作规程，明确焊接作业时的个人防护要求，并向全体员工进行培训教育。
3. 对仓库区进行安全检查，清理可燃物品，以免再次发生类似火灾事故。
4. 对电焊工具进行定期检验，确保设备的安全性能。
同时，我们将加强船厂安全生产管理，强化员工安全意识，严格执行各项安全操作规程，确保类似事故不再发生。
我们深感责任重大，对此次事故给公司造成的损失表示深深的歉意，并保证今后将大力加强安全生产工作，坚决遵守有关规章制度，确保船厂的安全生产。
特此报告，请领导批示。
船厂厂长2022年7月17日。
历史上八月发生的危险化学品事故资料讲解
历史上八月发生的危险化学品事故历史上八月发生的危险化学品事故一、2017年7月典型危险化学品事故江西省九江市之江化工公司“7•2”爆炸事故2017年7月2日17时，江西省九江市彭泽县矶山工业园区之江化工一高压反应釜发生爆炸，事故造成3人死亡，3人受伤。
事故直接原因初步分析：该企业涉及胺化反应（18种重点监管危险化工工艺之一），反应物料具有燃爆危险性，事故发生时冷却失效，且安全联锁装置被企业违规停用，大量反应热无法通过冷却介质移除，体系温度不断升高，超过了200℃；反应产物对硝基苯胺为热不稳定物质，在高温下易发生分解，导致体系温度、压力极速升高造成爆炸。
二、历史上8月发生的危险化学品事故辽宁省海城市化工厂“8•1”硫化氢中毒事故1981年8月1日，辽宁省海城市化工厂氯化钡车间工人在清理硫氢化钙储罐时因硫化氢中毒，导致5人死亡。
事故的直接原因是氯化钡车间3名工人在进入硫氢化钙储罐前未经置换和分析，也未佩戴防护面具就进罐作业，导致1人中毒晕倒罐内，现场其他人员发现后盲目施救，最终导致5人中毒死亡。
贵州兴化化工有限责任公司“8•2”甲醇储罐爆炸事故2008年8月2日，贵州兴化化工有限责任公司甲醇储罐发生爆炸燃烧事故，造成3名施工人员死亡，2人受伤，6个储罐被毁。
在甲醇罐惰性气体保护设施施工过程中，因施工单位违规将精甲醇储罐顶部备用短节打开,与二氧化碳管道进行连接配管，管道另一端则延伸至罐外下部，造成罐体通过管道与大气连通，空气进入罐内。
罐内甲醇-空气混合气体通过配管外泄，遇精甲醇罐旁违章动火作业的电焊火花,引起管口区域爆炸燃烧，并通过连通管道引发罐内甲醇-空气混合气体爆炸，罐底部被冲开，大量甲醇外泄、燃烧，致使附近5个储罐相继爆炸。
银川市永宁县宁夏多维泰瑞制药有限公司“8•4”中毒事故2011年8月4日，宁夏回族自治区银川市永宁县宁夏多维泰瑞制药有限公司泵房污水管道阀门破裂，管道内硫化氢气体溢出，造成3人死亡，2人受伤。
江苏省安全生产监督管理局关于进一步加强冶金有色机械等行业企业冶炼和铸造环节安全生产工作的紧急通知
江苏省安全生产监督管理局关于进一步加强冶金有色机械等行业企业冶炼和铸造环节安全生产工作的紧急通知文章属性•【制定机关】江苏省安全生产监督管理局•【公布日期】2018.08.31•【字号】苏安监〔2018〕94号•【施行日期】2018.08.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】劳动安全保护正文江苏省安全生产监督管理局关于进一步加强冶金有色机械等行业企业冶炼和铸造环节安全生产工作的紧急通知苏安监〔2018〕94号各设区市安监局：2018年8月28日凌晨1时59分许，位于无锡江阴市周庄镇稷山村的江阴易泽铝业有限公司发生一起高温铝液遇水爆炸事故，并引起厂房倒塌，事故共造成5人死亡、1人受伤。
为深刻吸取事故教训，防止类似事故发生，现将事故情况进行通报，并就有关工作提出如下要求：一、事故基本情况（一）事故单位基本情况。
江阴市易泽铝业有限公司成立于2014年8月，是一家有色金属铸造企业，共有员工15人，分两班组织生产作业，每班5人。
企业装备有2台30吨、1台15吨的熔炼炉，2口浇铸井，采用的是深井式铸棒工艺，主要是使用铝锭、废铝材等原料加热熔化后注入热顶式圆棒铸造系统冷却成形，主产品：铝棒、铝型材、机械零部件等。
（二）事故原因初步分析。
根据事故现场的勘查、生产工艺分析、现场监控录像和对部分员工的调查了解，并听取专家组意见，初步分析事故的直接原因是高温铝液流入铸造井后遇水产生大量气体后发生爆炸，并引起厂房严重坍塌，造成当班工作人员和在厂房外侧员工临时宿舍内休息的人员伤亡。
事故的详细原因正在调查之中。
二、事故暴露的主要问题经初步调查，这起事故暴露出该企业存在以下突出问题：一是风险辨识管控不到位。
该企业未认识到高温熔融金属遇水所产生的严重后果，从未对生产过程中存在的安全风险进行辨识，尤其是对浇铸井部位的风险辨识不到位，未采取任何安全管控措施。
企业主要负责人安全意识淡薄、安全知识缺乏、安全管理能力弱，事故发生后对事故发生原因一无所知。
炼油厂事故案例分析
炼油车间事故案例分析目录1 同类装置事故汇编 11.1 重整催化剂水中毒事故 11.2 重整催化剂硫中毒事故 11.3 重整反应器结焦事故 11.4 催化剂跑损事故 21.5 催化剂提升管弯头破裂事故 31.6 重整第一反应器堵塞事故 31.7 容器严重憋压事故 41.8 锅炉干锅事故 41.9 装置进水事故 51.10 塔内瓦斯外泄事故 51.11 压控阀冻结设备超压事故 51.12 预分馏塔超压事故 61.13 重整临氢换热器出口管线弯头破裂事故 6 1.14 重整高压分离罐出口线堵塞事故 61.15 盲目进罐油气中毒事故71.16 盲板管理混乱造成紧急停工事故71.17 瓦斯罐超压险些爆炸事故71.18 重整反应器出口法兰焊口断裂事故81.19 氢压机出口补氮气阀阀芯碎裂事故81.20 某厂重整车间炉管堵塞事故81.21 氮气窒息事故之一81.22 氮气窒息事故之二91.23 氮气窒息事故之三91.24 氢气压缩机缸套冻裂101.25 氢气装瓶机抱轴事故101.26 预加氢压缩机玻璃看窗破裂事故101.27 往复式压缩机缸盖紧固螺栓断裂事故11 1.28 氢压机机身及进出口管线震动大事故11 1.29 加氢进料泵机械密封泄漏事故111.30 判断失误严重损坏氢压机事故121.31 重整压缩机曲轴箱爆炸事故121.32 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之一13 1.33 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之二13 1.34 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之三14 1.35 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之四14 1.36 加热炉回火伤人事故之一151.37 加热炉回火伤人事故之二151.38 加热炉回火伤人事故之三151.39 加热炉回火事故之四161.40 加热炉回火伤人事故之五161.41 重整炉出口法兰着火事故161.42 处理堵塞管线引起人烧伤事故171.43 预加氢催化剂自燃事故171.44 炉膛气体未分析点火爆炸伤人事故171.45 加热炉炉膛爆炸事故171.46 扫线动火互不联系造成爆塔事故181.47 违章操作造成氢气爆炸着火烧伤人员事故181.48 装置吹扫中着火致使2人被烧死事故181.49 高温汽油烫伤人事故191.50 1993年金陵石化铂重整车间氢贮瓶爆炸事故报告192 镇海炼化公司部分事故汇编212.1 1980年11月6日炼油厂成品油码头冒罐跑油事故212.2 1981年3月7日炼油厂热电站重大停电事故212.3 1981年4月7日炼油厂热电站锅炉严重缺水造成炉管胀接口泄漏事故212.4 1982年7月23日炼油厂油品车间油罐爆炸事故222.5 1982年8月14日炼油厂催化车间跑润滑油事故222.6 1983年9月17日化肥厂合成车间2#渣油贮罐冒罐事故232.7 1984年6月18日炼油厂油品车间油罐抽瘪事故232.8 1985年1月11日化肥厂火炬倾斜事故232.9 1987年6月30日化肥厂4118-K1T烧瓦事故242.10 1988年1月30日炼油厂油品车间碱液严重烧伤事故242.11 1988年11月5日化肥厂仪表工误操作造成全厂停车事故24 2.12 1989年9月5日炼油厂排水车间重伤事故252.13 1990年1月5日化肥厂合成车间现场着火伤人事故252.14 1990年5月22日炼油厂油品车间氢氟酸灼伤事故252.15 1991年1月21日机修厂铆焊车间检修工硫化氢中毒事故26 2.16 1991年4月25日化肥厂合成车间现场着火伤人事故262.17 1992年10月16日化肥厂常明火炬管线水击落架事故262.18 1993年7月16日炼油厂丙烷压缩机开关带负荷合闸事故27 2.19 1994年4月1日炼油厂一套常减压串跑油事故272.20 1994年10月6日炼油厂催化车间着火烧伤检修工事故272.21 1995年3月31日炼油厂Ⅰ套常减压着火事故282.22 1995年5月28日化肥厂合成车间误操作引起停车事故282.23 1995年6月22日仓储公司贮运车间串油事故282.24 1995年9月10日化肥厂0101-V1-3渣油罐憋压损坏事故29 2.25 1995年9月19日炼油厂焦化行车工违章作业致人重伤事故29 2.26 1996年1月23日炼油厂加氢装置润滑油泵轴瓦损坏事故30 2.27 1997年1月10日化肥厂合成车间1#气化炉闪爆伤人事故30 2.28 1997年3月13日炼油厂聚丙烯车间三名职工违章抽烟引起闪燃事故302.29 1997年6月22日仓储公司贮运车间跑油事故312.30 1997年7月10日炼油厂加氢裂化F-304爆炸事故312.31 1998年1月22日炼油厂焦化车间火灾伤人事故312.32 1998年2月13日炼油厂一车间着火伤人事故322.33 1999年1月29日仓储公司贮运车间串油事故322.34 1999年3月21日炼油厂油品车间泵房火灾事故332.35 1999年11月22日炼油厂重油催化检修现场跑油事故332.36 1999年11月26日炼油厂油品车间丙烯栈台火灾事故332.37 1999年12月15日炼油厂重油催化检修现场瓦斯外泄事故33 2.38 2000年3月30日炼油厂一车间火灾事故342.39 2000年4月20日炼油厂二电站CFB锅炉设备损坏的事故35 2.40 2000年9月29日炼油厂油品车间重伤事故352.41 2001年3月15日一车间“3.15”火灾事故352.42 2001年3月31日重一F-501闪爆362.43 2001年7月24日炼油厂化验职工李一平死亡事故363 重整装置长期稳定运转中常见问题与相关事故383.1 重整装置预处理单元腐蚀问题及相关事故383.2 重整装置的积碳问题与相关事故413.3 重整催化剂氮中毒问题443.4 重整原料油的切割与保护问题453.5 原料中硫的控制问题与催化剂硫中毒事故463.6 重整反应系统水环境控制问题与相关事故473.7 催化剂氯失调问题与相关事故483.8 对突发事故的处理原则和方法501 同类装置事故汇编1.1 重整催化剂水中毒事故1.1.1 原料带水现象91年12月14日下午，九江石化铂重整装置预分馏塔操作出现异常，塔顶回流罐液面上升，拔头油量增大，随后出现重整产氢量逐渐下降，由4500Nm3/h下降到2000Nm3/h，循环氢纯度由83％上升到96％。
422江苏靖江事故
4·22靖江仓储点爆炸事故2016年4月22日9时40分许，江苏省靖江市新港园区江苏德桥仓储有限公司一交换泵房发生火灾。
起火部位为一处管道，引燃了相邻汽油储罐。
截至23日凌晨2时，现场明火已被扑灭，消防官兵正在密切监视，防止复燃。
环保部门在现场设置的流动环境空气质量监测点和特征污染因子监测点，尚未检出特征污染因子。
目前，暂未收到人员伤亡报告。
火灾的原因和损失有待进一步调查。
事故经过2016年4月22日上午9点30分，江苏省靖江市丹华村德桥化工物流仓储发生爆炸，现场浓烟滚滚，并有刺鼻气味，而且事发地点周围有很多村庄。
22日上午，泰州靖江新港德桥仓储化学品储存罐起火爆炸，现场浓烟滚滚，火势还在蔓延。
官方说，经摸查，燃品是甲醇、混合芳烃等化工品。
同时，官方称，目前，火势已得到有效控制，未发生人员伤亡。
事故处置发生爆炸的化工物流仓储区内有燃油罐、柴油罐、汽油罐、化工储罐等，首先燃烧的是储油罐。
截至22日下午1点，两个储油罐已被烧塌。
消防员正用水和泡沫给周边储油罐降温，大火仍在燃烧。
目前尚不清楚人员伤亡情况。
[2]据官方通报，4月22日上午9:40左右，靖江市新港园区江苏德桥仓储有限公司的一个危险品仓储仓库一交换泵房发生火灾，具体位置是在长江边上，东边是南通市，南岸是张家港市，起火点就在长江的北岸。
大火是从22日上午9点40分左右开始燃烧的，最开始的起火点位于该仓储公司的交换泵房。
航拍火灾现场视频显示，起火点位于化工仓储公司中间，旁边有大量白色罐体，火灾现场浓烟滚滚，下部可见明火，腾起几十米高的黑色浓烟。
火灾发生后，靖江市第一时间启动应急预案，泰州市委常委、靖江市委书记倪斌第一时间批示要求：全力科学施救，第一时间疏散群众，确保不发生人员伤亡，确保不发生次生灾害，确保不影响周边生活生产秩序。
靖江市委副书记、市长赵叶也第一时间赶赴现场指挥处置。
火灾发生后，现场有5个消防支队的51辆消防车、6套远程供水泵组、400余名官兵全力扑救。
江苏靖江“4.22”火灾事故教训
江苏靖江“4.22”火灾事故教训国家安全生产监督管理总局10日发布消息称，国务院安全生产委员会近日发布通报，要求江苏省人民政府深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训，切实加强危险化学品安全生产工作。
通报称，经初步调查分析，该起事故的直接原因是江苏德桥仓储有限公司组织承包商在交换泵房进行管道焊接作业时，严重违反动火作业安全管理要求，未清理作业现场地沟内的油品，未进行可燃气体分析，电焊明火引燃现场地沟内的油品，火势迅速蔓延，导致火灾事故发生。
该起事故暴露出事故企业安全生产主体责任不落实、重大危险源管控严重不到位、特殊作业管理和承包商管理缺失、应急处置不当等突出问题：一是油品储罐未配备紧急切断系统，可燃和有毒气体泄漏检测报警装置被违规停用、报警后不及时处置。
二是动火作业管理缺失，在未清理现场地沟存有的大量易燃油品，未进行可燃气体分析、未安排专人进行监护的情况下就擅自动火作业。
三是事故企业将检维修发包给不具备安全生产条件的单位，未对承包商实行统一协调管理，安全培训教育走过场。
四是事故初期应急处置不当，现场初期着火后，未能在第一时间及时切断物料来源，导致事故扩大。
目前，江苏省有关部门已依法暂扣事故企业危险化学品经营许可证，责令其停产停业整顿。
通报称，上述问题反映出江苏省部分地方安全监管部门贯彻落实国家安全监管总局工作部署不认真、危险化学品安全专项治理工作不落实、日常监督检查流于形式，教训极为深刻。
日凌晨1时54分，在千余消防官兵协同奋战16小时之后，江苏泰州市靖江市危化品仓储大火终被扑灭，没有形成更大范围的连锁爆炸。
据新华网报道，22日上午9时40分许，一条火情引发社会高度关注，位于江苏省泰州市靖江市境内的江苏德桥仓储有限公司危化品储存罐区发生大火。
德桥仓储是由新加坡上市公司——恒阳石化物流有限公司投资组建的外资企业，专业从事液态散化及油品的仓储中转、分拨、灌装业务。
火灾起火点位于该公司二号软管站，据江苏省消防总队初步判断，是一阀门漏油引燃汽油罐。
船厂事故整理
一. 触电事故1. 舟山市宏洲船舶修造有限责任公司触电事故2006年6月9日中午12时50分左右，舟山市泽龙涂装劳务有限责任公司职工在舟山市宏洲船舶修造有限责任公司船坞内，对“塔斯曼决心”轮的船底部进行高压淡水冲洗作业时，发生触电事故，造成1人死亡、2人受伤。
【事故的直接原因】：泽龙涂装公司职工汤启宣、汤启田、周国栋安全意识淡薄，未按规定穿戴劳动防护用品，冒险作业；高压水泵的控制电柜一根电源线破损漏电，泽龙涂装公司没有按规定对高压水泵的控制电柜进行接地或接零保护。
2. 浙江万邦永跃船舶修造有限公司触电事故2006年6月16日20时左右，浙江万邦永跃船舶修造有限公司30万吨船坞内在修韩国籍“凤凰”轮机舱内海底阀清洁工程时，因手提电动磨光机金属外壳漏电，造成1人触电死亡。
【事故原因】是该公司外包单位上海市宇华船舶工程有限公司在机舱潮湿金属容器内使用非双重绝缘的电动工具，违章拉接使用船上220伏电源。
3. 江苏省象王起重机械厂触电事故2006年6月27日10时左右，江苏省象王起重机械厂在其租用的浙江欧华造船有限公司生产场地内发生一起员工触电死亡事故。
【事故直接原因】是作业人员在移动配电箱前只关闭了配电箱内输出电源的开关，而没有切断配电箱输入线的总电源，导致在挪移配电箱时手部接触后箱壳内电源输入线接柱时触电死亡。
4. 舟山市长峙外轮船舶有限公司触电事故2006年7月21日傍晚6时05分左右，舟山市长峙外轮船舶有限公司职工在该公司船坞内，对“舟电2号”轮的右舷前外侧修复钢板电焊作业时，发生触电事故，造成1人死亡。
【事故原因】是该公司电焊操作工违章作业，未按规定佩戴劳动防护用品，未用绝缘材料作安全保护和专人看护。
5. 舟山恒大建材有限公司触电事故2006年8月11日6时45分左右，在舟山恒大建材有限公司造船场地，普陀螺门船舶修造有限公司和普陀油脂运贸有限公司协作建造的2500吨油船“正鸿”轮造船现场发生一起工人触电事故，死亡1人。
安全警示
安全警示第72期济宁市人民政府安全生产委员会办公室二〇一〇年七月一日四川巴中一机动船翻沉7人落水 4人溺亡3人获救6月20日10时左右，四川省巴中市巴州区柳林镇境内一艘机动船在白岩滩电站上游100米处翻沉，致使船上7人落水，其中3人被救上岸，并及时送往医院接受治疗，无生命危险，其余4人溺水身亡。
河南平顶山市一矿井发生火药爆炸事故47人遇难6月21日1时40分，河南平顶山市卫东区兴东二矿井下发生火药爆炸事故，经过紧张搜救，有28人安全升井，47人遇难。
云南一钢厂发生爆炸事故造成3人死亡11人受伤6月22日8时左右，云南玉溪市通海县河西镇云海玛钢有限公司热处理车间的隧道式退火炉发生爆炸事故，导致3人死亡，11人受伤。
安徽涡阳发生8死7伤交通事故被压婴儿幸免6月22日13时许，安徽省亳州市涡阳县丹城镇街北头2公里处，一辆农用货车行驶在尚未正式通车的一条水泥路上时，突然翻入路边沟内，造成8死7伤，一个五个月大的婴儿被压到车下，毫发未伤。
江苏江都红珍造船厂发生爆炸事故已造成5死3伤6月24日10时20分左右，江苏省江都市红珍造船厂因爆炸发生一起较大生产安全事故，当场造成3人死亡、5人受伤。
伤者被立即送往苏北医院抢救，后2名受伤人员经抢救无效死亡。
云南红河泸西一煤矿发生瓦斯事故 5人死10人伤6月25日12时30分，云南红河泸西县云南东源泸西煤业有限责任公司奋发公司二号井（原毕草凹煤矿）发生一起瓦斯事故，造成5人窒息死亡10人受伤。
宁夏中宁宏远煤矿爆炸事故致5人死亡7人重伤6月26日2时30分左右，宁夏中宁县中宁宏远煤矿发生煤矿爆炸事故，共造成12人被困井下。
9时至10时许，12名被困人员陆续救出，经抢救，5人死亡、7人重伤。
宁夏固原地区一辆乡村公交车侧翻造成11人死亡6月26日7时50分，宁夏固原地区海原县一辆乡村公交车发生侧翻事故，造成11人死亡，31人受伤。
内蒙古104省道发生交通事故致3死1伤6月27日14时50分左右，内蒙古104省道9号梁处发生一起客运班车与小轿车相撞事故，造成小轿车上3人死亡、客车上1人轻伤。
靖江仓储火灾事故调查报告总结
靖江仓储火灾事故调查报告总结事故概述及背景靖江仓储火灾事故是指发生在中国江苏省靖江市某仓库的一起火灾事件。
该火灾导致了财产损失、人员伤亡，给当地社会经济带来了巨大影响。
为了深入调查此次事故发生的原因并提出相应的改进措施，我们开展了细致全面的调查工作。
一、事件细节和事故过程火灾发生在2021年6月15日上午9时30分左右，当时外界气温高达35摄氏度，天气炎热，并且周边地区刚刚经历了多日高温干燥的天气条件。
根据目击者的证词和监控录像，我们整理出以下关于事件细节和事故过程的情况：1. 闻到气味：当天早上9时20分左右，有员工在仓库附近闻到不明燃烧物质的异味，并随即报警寻求帮助。
2. 火焰蔓延：10分钟后，由于高温环境下易燃物质迅速着火，在爆炸声中火焰向仓库四周迅速蔓延。
3. 被困人员：事发时，有28名员工在仓库内工作，其中一部分无法及时逃生，被困在火场中。
4. 消防救援：接到报警后，消防队和应急救援人员立即赶往现场。
经过近5个小时的扑救，火势得到控制，并成功将被困人员救出。
二、事故原因分析通过对事件细节和事故过程的调查，并借鉴相关报道和专家意见，我们可以得出以下事故原因分析：1. 高温干燥天气：靖江市当天处于高温干燥的天气条件下，这为火灾的发生提供了极其有利的环境。
高温不仅使易燃物质更容易着火，还加快了火焰蔓延的速度。
2. 安全设施不完善：调查发现，该仓库缺乏必要的安全防范设施。
例如自动报警系统、自动喷水灭火系统等，并未能及时监测到火源并采取相应措施。
3. 物品堆放不规范：根据初步的现场调查，仓库内存放着大量易燃物品，并且没有按照规定的安全标准进行隔离和分类堆放。
火灾发生后，易燃物质迅速引发着火点并扩散。
4. 缺乏员工培训和应急预案：事故中，部分员工缺乏必要的火灾应对知识和逃生技能，在火场中无法及时逃生。
此外，相关单位也没有完善的应急预案，在爆发火灾后未能迅速有效地实施救援行动。
三、事故改进措施为了防止类似的事故再次发生，我们提出以下改进措施：1. 完善安全设施：所有仓储企业都应配备先进可靠的自动报警系统、自动喷水灭火系统等。
云南省安全生产监督管理局关于曲靖众一合成化工有限公司“7·07”较大爆炸事故情况的通报
云南省安全生产监督管理局关于曲靖众一合成化工有限公司“7·07”较大爆炸事故情况的通报文章属性•【制定机关】云南省安全生产监督管理局•【公布日期】2014.08.01•【字号】•【施行日期】2014.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】突发事件应对正文云南省安全生产监督管理局关于曲靖众一合成化工有限公司“7·07”较大爆炸事故情况的通报各州、市安全生产监督管理局，有关企业：2014年7月7日，曲靖众一合成化工有限公司新建的年产1500吨永固紫项目在试生产过程中，合成一厂一车间氯苯回收系统发生爆炸，导致3人死亡，4人受伤,直接经济损失560万元。
经过事故调查，初步认定导致事故发生的直接原因是：一是氯苯回收塔塔底换热器导热油列管破裂，高温导热油窜入回收塔内引发塔内氯苯骤然升温，瞬间大量气化，造成塔压剧增，引发塔体爆炸；二是未按设计要求安装温控自动调节阀；三是企业安全教育培训工作不到位，操作规程有缺陷，工艺参数设定不科学，值班人员操作处理不及时。
为认真汲取事故教训，严密防范重特大危险化学品事故，现提出如下要求，请认真抓好落实。
一、切实加强建设项目安全管理企业新建、改建、扩建危险化学品建设项目要严格执行《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安全监管总局令第45号）的有关规定，严把安全条件审查、安全设施设计审查、安全设施竣工验收和试生产（使用）方案备案等关口。
建设项目必须由具备相应资质的单位负责设计、施工、监理。
大型和采用危险化工工艺的装置，原则上要由具有甲级资质的化工设计单位设计。
设计单位要严格遵守设计规范和标准,将安全技术与安全设施纳入初步设计方案，生产装置设计的自控水平要满足工艺安全的要求，大型和采用危险化工工艺的装置在初步设计完成后要进行HAZOP分析。
企业和施工单位要严格按照设计图纸施工，确保施工质量，严禁未经设计单位和安全监管部门审核同意，擅自撤减和变更安全设施。
江苏靖江“4.22”事故分析
燃物
的
日常的
易 燃
易燃 油品 来自
为什 么不
检查和 隐患排 查为什
油 品
何处 ？
清理 ？
么没有 提出？
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“4.22”事故分析
下面让我们利用奶酪原理探讨一下江苏靖江“4.22”油罐区这个大 奶酪上的洞，是如何被事故的光线逐个穿破的：四事故处置存在问题
四
、 事 故 初 期 处 置
施工人 员进行 动火作 业引发 地沟油
燃烧
事故 初期 处置 不当 导致 事故 的扩 大， 燃烧 16个
不
小时
当
没有 设置 具有 紧急 切断 功能
电动 阀电 缆被 烧毁
员工 不知 、不 会处 置
的阀
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“4.22”事故分析
江苏靖江“4.22”油罐区火灾事故分析后应当汲取的具体教训内容列表
“4.22”事故分析
抓好安全工作中的细节管理，是保障安全生产的必要条件
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“4.22”事故分析
下面让我们利用奶酪原理探讨一下江苏靖江“4.22”油罐区这个 大奶酪上的洞，是如何被事故的光线逐个穿破的：一火灾的发生
一 施工 、 人员
火 进行
灾 的
动火 作业
发
地沟燃 油着火
生
执行 动火 作业 具备 了点 火源
现场 具有 助燃 条件 空气
现场 存在 未清 理的 易燃 油品
事故 初期 处置 不当
每个事故都会为我们打开了一个改善安全管理的窗口，通 过它我们可以观察和分析整个管理系统和我们的管理程序。
从上表可以看出，有很多内容是我们企业可以汲取的教 训，也是企业目前存在的问题。
从上表也可以看出，有很多问题都是小事情、甚至有很 多都是我们不屑一顾的事情，但是在实际生产过程中，恰恰 就是对这些小事情小细节的疏忽而导致了大事故的发生，造 成了巨额财产的损失。因此，确保安全生产必须抓好生产过 程的每一个细节，小到每一个螺丝钉，甚至是员工的心理状 态等细微之处。
江苏靖江“4.22”火灾事故教训
江苏靖江“4.22”火灾事故教训国家安全生产监督管理总局10日发布消息称，国务院安全生产委员会近日发布通报，要求江苏省人民政府深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训，切实加强危险化学品安全生产工作。
通报称，经初步调查分析，该起事故的直接原因是江苏德桥仓储有限公司组织承包商在交换泵房进行管道焊接作业时，严重违反动火作业安全管理要求，未清理作业现场地沟内的油品，未进行可燃气体分析，电焊明火引燃现场地沟内的油品，火势迅速蔓延，导致火灾事故发生。
该起事故暴露出事故企业安全生产主体责任不落实、重大危险源管控严重不到位、特殊作业管理和承包商管理缺失、应急处置不当等突出问题：一是油品储罐未配备紧急切断系统，可燃和有毒气体泄漏检测报警装置被违规停用、报警后不及时处置。
二是动火作业管理缺失，在未清理现场地沟存有的大量易燃油品，未进行可燃气体分析、未安排专人进行监护的情况下就擅自动火作业。
三是事故企业将检维修发包给不具备安全生产条件的单位，未对承包商实行统一协调管理，安全培训教育走过场。
四是事故初期应急处置不当，现场初期着火后，未能在第一时间及时切断物料来源，导致事故扩大。
目前，江苏省有关部门已依法暂扣事故企业危险化学品经营许可证，责令其停产停业整顿。
通报称，上述问题反映出江苏省部分地方安全监管部门贯彻落实国家安全监管总局工作部署不认真、危险化学品安全专项治理工作不落实、日常监督检查流于形式，教训极为深刻。
日凌晨1时54分，在千余消防官兵协同奋战16小时之后，江苏泰州市靖江市危化品仓储大火终被扑灭，没有形成更大范围的连锁爆炸。
据新华网报道，22日上午9时40分许，一条火情引发社会高度关注，位于江苏省泰州市靖江市境内的江苏德桥仓储有限公司危化品储存罐区发生大火。
德桥仓储是由新加坡上市公司——恒阳石化物流有限公司投资组建的外资企业，专业从事液态散化及油品的仓储中转、分拨、灌装业务。
火灾起火点位于该公司二号软管站，据江苏省消防总队初步判断，是一阀门漏油引燃汽油罐。
靖江饭店火灾事故调查报告
靖江饭店火灾事故调查报告一、事故概况2022年10月15日，靖江市发生一起重大火灾事故，靖江饭店发生火灾，造成严重人员伤亡和财产损失。
根据初步统计，火灾事故共造成12人死亡，30人受伤，饭店建筑和设施严重受损。
事故原因及责任人已成为社会关注的焦点，为了全面、客观地了解事故发生原因，特组建调查组，对事故进行深入调查。
二、调查组组成调查组由靖江市政府、公安部门、消防部门、安监部门、工商部门等单位的专家学者和资深技术人员组成，挂点派驻指导第一时间赶赴事故现场，全程参与事故调查工作。
三、事故现场勘查（一）事故现场描述靖江饭店位于市中心繁华地段，建筑面积约8000平方米，设有餐厅、客房、娱乐等设施。
事故发生时，火势蔓延迅速，呈现出大面积燃烧状态，浓烟滚滚，火势汹涌，造成周边居民惊慌逃窜，热情群众奋力救援，但由于火势过大，无法有效控制。
火灾发生后，当地消防、医疗和公安等部门迅速赶赴现场进行救援和处置工作。
（二）现场勘查情况1.调查组详细勘查了饭店建筑的起火位置、火灾燃烧范围以及就近的周边环境；2.对饭店建筑进行了构造、消防设施、应急疏散通道等方面的详细调查；3.对事故现场进行了火灾残留物采集和检验分析，以及摄像头录像资料的调取和分析。
四、事故原因分析（一）人为原因1.对事发饭店进行了彻底的调查，发现饭店存在一些管理混乱的现象，漏报、疏忽和管理不善是饭店火灾的主要人为原因之一；2.从饭店经营者的自证材料和口供信息来看，饭店近期接连出现经营不善、负债累累的情况，面临资金链断裂、员工离职、管理不善等问题，情况异常紧急。
（二）设备设施原因1.饭店建筑结构老化严重，存在安全隐患，防火设施未能及时检修和更换；2.应急疏散通道和消防器材设置不合理不规范，缺乏有效的应急预案和培训，一旦发生火灾，影响了人员的疏散逃生。
五、事故责任认定（一）直接责任单位根据事故调查情况，调查组认为，靖江饭店火灾事故主要责任单位是靖江饭店经营者，主要是由于其经营管理不善、安全设施管理不力，使火灾得以迅速蔓延，从而造成了如此严重的人员伤亡和财产损失。
《4.22火灾事故调查报告奇耙》
《4.22火灾事故调查报告奇耙》第一篇：4.22火灾事故调查报告奇耙4.22火灾事故调查报告奇耙安全微课堂「接地气的安全知识公号聚人气的安全文化社群」在线培训|招聘求职|咨询答疑|项目推介|安全文艺江苏德桥仓储4.22火灾事故调查报告网友微评：1、该事故共追责15人，其中8人为安全监管相关人员，5人为单位主要负责人，仅1人为生产管理人员，1人为直接作业人员，调查组《安全生产法》学的透彻啊。
2、该企业组织机构与职责混乱，不是安全管理人员全跑去管生产，就是生产管理人员改称安全管理人员，瞎胡闹。
3、这个世界最大的误会就是把安全管理人员当成危险作业管理人员。
xx年4月22日9时13分左右，江苏德桥仓储有限公司储罐区2号交换站发生火灾，事故导致1名消防战士在灭火中牺牲，直接经济损失2532.14万元人民币。
依据《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等法律法规的规定，xx年4月23日，泰州市人民政府成立了以分管副市长任组长，市政府副秘书长、市安监局局长任副组长，市公安局、监察局、安监局、总工会、环保局、质监局、靖江市政府分管负责人等为成员的泰州市人民政府江苏德桥仓储有限公司“4·22”较大火灾事故调查组（以下简称：事故调查组），开展事故调查工作。
同时邀请泰州市人民检察院派员参加，聘请5位专家组成专家组参加事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证和专家分析，查明了事故原因，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和有关责任人员的处理建议，并提出事故防范及整改措施建议。
现将有关情况报告如下：一、企业基本情况（一）事故单位情况1.江苏德桥仓储有限公司建设情况：该公司于xx年5月通过新建液体化工罐区及配套码头工程项目的立项。
xx年12月取得土地使用手续。
xx年8月取得建设工程规划许可手续。
该公司库区由中建工业设备安装工程有限公司设计。
船舶修造企业事故应急预案之欧阳术创编
（3）小组立：起重伤害、物体打击
（4）冷热加工：机械伤害、起重伤害
（5）中组立：机械伤害、起重伤害
（6）分段制作：起重伤害、火灾爆炸、高处坠落、中毒窒息
（7）分段预舾装：火灾爆炸、中毒窒息
（8）分段喷涂：火灾爆炸、中毒窒息
（9）分段总组：起重伤害
（10）总段合拢：起重伤害、中毒窒息、火灾爆炸
（11）机器设备安装：源：起重伤害、中毒窒息、火灾爆炸
（12）船体涂装：火灾爆炸、中毒窒息
（13）船舶下水：物体打击、淹溺
（14）码头舾装：火灾爆炸、高处坠落
（15）船舶试验及试航：辐射伤害
（16）危险化学品仓库（油漆库、瓶库）
2.2.1.1船舶修理改装主要危险源
（1）火灾爆炸
热工作业：装焊、气割、打磨、敲铲、打砂
作业环境所有项目
（9）淹溺
进出坞、移靠泊、水上作业
（10）触电
作业环境所有项目
2.2.2
1、火灾爆炸
（1）船板切割大量使用乙炔、氧气。乙炔为第2.1类易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
（2）涂装作业中使用喷漆属第3类易燃液体，具有易燃易爆性。
（3）动力电缆和照明设备供电电缆漏电、超负荷、接触电阻过大和短路而引发电气火灾。
6)应急救援与事故处理法规、标准、手册；
7)政府部门和应急服务机构的地址和联系方式；（包括和本厂附近的有关应急救援单位，如：医院、消防队、安全、环保部门等）；
3、应急咨询专家组
由厂技术专业负责人任组长，由生产、安全、环保、设备等相关专业的专家组成应急咨询专家组。
应急咨询专家组职责：
⑴指导应急预案的编制及修改完善；
造修船行业油漆爆燃事故
Communication is the concentration of management.精品模板助您成功（页眉可删）造修船行业油漆爆燃事故油漆作业火灾危险性很大，近年来，江苏省泰州市造修船行业在使用油漆过程中发生了多起爆燃、爆炸、火灾事故。
2002年9月25日，兴化市垛田镇某船厂一驳船在维修过程中发生爆燃。
爆燃产生的气浪将一油漆工从4米高的船上掀落在地并摔伤，同时使一名电焊工灼伤。
经调查了解，事故发生时，油漆工在船舱进行油漆，电焊工在另一相连的船舱进行电焊。
据初步分析，事故原因为油漆作业产生的大量油漆蒸气遇到电焊作业产生的电焊火花，导致爆燃。
2002年1月23日，靖江造船厂在建的4号2.7万吨散装货轮在应急消防泵舱焊接过程中发生爆燃，造成2人死亡。
1999年10月10日，同是靖江造船厂预制船舱盖内两名工人正在进行喷漆作业时，突然发生爆燃，致使2人当场被炸死。
1999年3月24日，泰州新城钢质船厂一艘正在油漆的新货船因违章作业突然发生爆炸，致使在场的8名工人受重伤，2名工人经抢救无效死亡。
据了解，当时船舱内正在进行油漆，大量的油漆蒸气挥发在舱中散发不出去，浓度达到了爆炸极限且遇到火种，在瞬间发生爆炸。
一起起事故触目惊心，但原因基本上相同，都是在刷油漆过程中因使用不当造成的。
为什么油漆会发生爆炸呢？因为在使用的油漆中含有香蕉水、辛纳水及涂料、稀释剂等，这些都是易燃液体，浓度达到50%就很容易燃烧。
浓度超过50%其危险性仅次于汽油。
假若用汽油调合油漆，那就更加危险了。
油漆易于挥发，挥发的气体与空气混合形成易爆的混合气体，其爆炸极限在1.7%～15%。
在此范围内，遇到明火就会爆炸。
修造船舶庞大又不易搬动，所以油漆操作只能在现场进行。
由于油漆（涂料）使用中含有多种易燃液体，因此船舶在工厂、码头（包括在水上）油漆时挥发出的可燃气体与空气形成的混合爆炸性气体，遇上喷灯、焊接切割等明火就容易发生火灾和爆炸事故。
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靖江市华鑫船舶修理有限公司“7·24”较大爆炸事故调查报告2016年7月24日5时40分左右，靖江市华鑫船舶修理有限公司在油船检维修作业时，油气发生爆炸，造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失180万元人民币。
依据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等法律法规的规定，根据泰州市政府授权，2016年7月25日，泰州市安监局牵头组织泰州市监察局、公安局、总工会及靖江市安监局等部门组成事故调查组，开展事故调查工作；同时，邀请泰州市检察院派员参加，并聘请5位专家组成专家组参加事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证和专家分析，查明了事故原因，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和有关责任人员的处理建议，并提出事故防范及整改措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故单位情况靖江市华鑫船舶修理有限公司（以下简称：华鑫船厂），原名为靖江市惠丰万丰船舶维修场，批准经营船舶制造、销售、修理、拆解等业务。
2005年3月1日，靖江市水利局批复同意靖江市惠丰万丰船舶维修场临时占用上五圩港东侧滩地建船舶维修场，维修场东西长100米，南北宽50米，每年缴纳岸线占用补偿费。
2005年至今，华鑫船厂先后私建了2幢办公楼，但未办理相关建设手续。
该厂是一家族式企业，有固定职工4人，其中姜荣华负责全面工作，其子姜日鑫担任总经理、生产部长、设备部长和安全员，其儿媳潘虹担任仓库保管员，其父姜玉根担任门卫。
有业务时，该厂再雇用油漆工、维修工。
（二）事故船舶情况发生事故的油船编号为“瑞蚨油068”，该油船总长16米，型宽6米，型深4米。
船艏是驾驶室，船舯是货舱。
货舱分为六个舱室，每个舱室的甲板上有一个人孔，舱室内设有铁悬梯用于人员进出。
该油船原编号为“通顺油018”，由社会自然人沈小建所有，挂靠在巢湖市通顺运输有限责任公司名下。
2016年7月12日，该油船由社会自然人童金根购得，并于7月13日在安徽省巢湖海事局办理了过户手续，更名为“瑞蚨油068”。
事故发生前，正在办理挂靠安庆市瑞蚨运输有限公司的手续。
2016年7月7日，该油船最后一次运载了汽油。
沈小建在将油船交付童金根之前，对舱室进行了清洗。
二、事故经过和救援情况（一）事故发生的经过2016年7月中旬，童金根委托姜荣华对“瑞蚨油068”及另外一艘编号为“瑞蚨油066”的油船进行喷砂、油漆、维修，双方口头约定每条船检维修费用为2.6万元。
按照童金根的要求，7月18日0时左右，沈小建安排人将2艘油船开抵华鑫船厂前沿江边水域。
7月18日至20日，华鑫船厂对2艘油船进行了3次注水，稀释可燃气体浓度。
7月21日，华鑫船厂将2艘油船拖上船台。
7月22日至23日，华鑫船厂对2艘油船表面进行喷砂和油漆。
7月24日上午5时左右，姜荣华安排周春山、周春福、刘超和章广辉4名工人对“瑞蚨油068”6个舱室的甲板开人孔，并封闭原来甲板上的人孔。
姜日鑫在开孔前，对舱室油气进行测爆，检测仪发出浓度超标报警。
姜荣华接到姜日鑫油气浓度超标报告后，安排周春山、刘超和章广辉用潜水泵抽江水向舱室里注水。
5时40分左右，潜水泵开始向舱室注水，此时，油船发生爆炸，在货舱甲板上的姜荣华、姜日鑫、周春福坠落长江，在船头甲板上系鞋带的刘超被炸伤。
（二）应急救援情况事故发生后，刘超在甲板上呼救，章广辉立即上船将刘超扶下。
5时42分，周春山拨打110报警电话。
接到事故报告后，泰州市政府副市长杨杰及泰州市安监局、公安局、海事局等部门负责人第一时间赶赴事故现场，组织、指挥搜救工作。
7时左右，在华鑫船厂西南侧江滩上找到了姜荣华的尸体。
7月25日，姜日鑫的尸体浮出水面，被打捞上岸。
7月26日，周春福的尸体浮出水面，被打捞上岸。
（三）事故现场勘验情况事故发生后，调查组及专家组成员先后多次赴现场，对事故油船进行勘验，经勘验：“瑞蚨油068”前面4个货舱舱室甲板及驾驶舱顶板全部被掀开。
船艏右侧第一舱室隔板、船舱侧壁板和底板外凸明显；舱内悬梯横杆上缠绕一条长约1.5米的消防水带，水带有明显被燃烧过的痕迹，水带出水端有明显的金属丝绑扎锈迹。
船艏右侧第一舱室下方的船台木方全部开裂。
（四）事故造成的人员伤亡及直接经济损失1.人员伤亡情况(略）2.事故造成的直接经济损失事故造成直接经济损失180万元人民币。
三、事故原因和性质（一）事故直接原因造成此次事故的直接原因是事发当日气温较高，舱室内油气挥发快且达到爆炸区限，当潜水泵水带出水时，绑扎在水带出水端的金属丝与铁悬梯相互摩擦和撞击产生火花，引爆舱室内爆炸性混合气体（油气）。
（二）事故间接原因1.油船检维修前未检测，货舱内仍有残留的油气“瑞蚨油068”在交付华鑫船厂检维修前，虽然进行过舱室清洗，但姜荣华未执行《造修船企业安全生产技术规范》（AQ7007-2013），在“瑞蚨油068”未经船舶检验部门或其认可的机构进行检测合格的情况下，允许“瑞蚨油068”进厂检维修，造成舱室内仍有残留的油气。
2.企业未建立有效的安全生产管理体系，主体责任未落实（1）违章组织作业华鑫船厂事发当日动火作业前，未按照《船舶修造企业明火作业安全规程》（CB4270-2013）的要求，办理动火作业手续；姜日鑫未取得易燃易爆和有毒有害气体检测作业操作资格证书，进行油气浓度检测；在气体检测、舱室注水过程中，无专人在作业现场监护。
（2）安全管理缺失华鑫船厂未按照2014年实施的《造修船企业安全生产标准化基本要求》（AQT7008-2013），设置负责日常安全生产工作的专门管理部门，配备专职安全管理人员，持续改进安全生产管理工作。
华鑫船厂虽然建立了一套安全生产规章制度及操作规程，但由于是一家族式企业，全厂只有2名管理人员，建立的安全生产规章制度、操作规程没有能得到严格执行和有效落实。
3.安全监管职责不清，部门监管不到位①靖江市水利局，作为河道主管部门，未认真履行《江苏省河道管理实施办法》（江苏省人民政府令第80号）规定的监督管理职责，允许华鑫船厂长期占用上五圩港东侧滩地，对私建2幢办公楼违法行为查处不力，未对华鑫船厂实施安全生产监督管理。
②靖江市经信委，作为船舶行业主管部门，对船舶行业的安全生产负有指导、协调职责，未督促、指导华鑫船厂建立安全生产管理机构，提升安全管理水平，持续推进安全生产标准化工作。
③靖江市安监局，作为安全生产监督管理部门，对船舶行业安全生产管理工作监督、指导不到位。
④靖江市东兴镇人民政府，作为华鑫船厂所在地政府，对华鑫船厂组织的安全检查不深入，未能压实企业主体责任。
（三）事故性质经调查认定，靖江市华鑫船舶修理有限公司“7·24”较大爆炸事故是一起生产安全责任事故。
四、事故责任认定及处理建议（一）事故责任人及处理建议姜荣华，作为华鑫船厂主要负责人，未建立健全本单位的安全管理机构，未配备专职安全管理人员，允许未经检测合格的油船进厂维修，违章组织本次事故作业，对此次事故的发生负有责任，鉴于其已死亡，建议不予追究责任。
（二）事故责任单位及处理建议华鑫船厂，未建立有效的安全生产管理体系，安全生产主体责任未落实，对此次事故的发生负有责任，建议由泰州市安监局依据《安全生产法》第一百零九条第二项的规定，对华鑫船厂处以罚款。
华鑫船厂私建的2幢办公楼，建议由靖江市人民政府依法予以查处。
（三）问责建议1.刘坤，中共党员，靖江市水利局副局长，分管水利工程管理等工作，对华鑫船厂占用上五圩港东侧滩地私建2幢办公楼违法行为查处不力、未对华鑫船厂实施安全生产监督管理负有领导责任，建议给予行政警告处分。
2.魏小飞，中共党员，靖江市经信委副主任，分管船舶行业等工作，对未督促、指导华鑫船厂持续推进安全生产标准化工作负有领导责任，建议对其诫勉谈话。
3.韩进，靖江市安监局原副局长，分管工贸企业安全监管等工作，对船舶行业安全生产管理工作监督、指导不到位负有领导责任，目前因涉嫌犯罪被移送司法机关处理。
4.鞠晔红，中共党员，靖江市东兴镇镇长，对华鑫船厂组织的安全检查不深入、未能压实企业主体责任负有领导责任，建议对其诫勉谈话。
五、事故防范和整改措施建议1.船舶企业，应认真吸取此次事故教训，严格遵守国家法律法规的规定，落实安全生产主体责任，切实做到“五落实五到位”；应建立健全安全生产责任制、规章制度和操作规程，并加强责任、制度落实情况的检查；应加强对从业人员的安全教育培训，增强员工自我保护意识和安全操作技能；应强化特殊作业管理，严格审批程序，落实安全措施和现场监护；应切实开展安全生产标准化工作，提高安全管理水平；应强化隐患排查治理工作，认真查找并整改事故隐患，确保安全生产。
2.靖江市船舶行业安全生产监督管理部门、船舶企业所在地乡镇人民政府，应切实履行船舶行业安全生产监督管理职责和属地监管责任，加强辖区内船舶企业安全生产指导、协调、监督检查工作；应增加辖区内船舶企业安全检查频次，加大非法违法生产经营建设行为惩治力度，压实企业主体责任；应扎实开展辖区内船舶企业安全标准化工作，及时消除各类事故隐患，提升安全生产管理水平。
3.靖江市人民政府，应强化船舶行业安全生产管理责任，在事故调查报告批复后一个月内进一步明确船舶行业安全生产监管部门，做到安全生产监管全覆盖，无缝对接；应制订安全生产监管责任清单，做到照单履职，失职照单追责；应切实开展安全生产“打非治违”，依法关闭不符合安全生产条件的小微船舶企业；应组织开展区域内危化品、船舶等高危行业及危化品动火作业、有限空间作业等危险较大作业的隐患排查及专项整治，防控各类事故的发生。
泰州市政府“7·24”较大爆炸事故调查组。