一桥飞架红河

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一桥飞架红河
 文/项建 图/朱晓晨 黄晨东 许国
随着中铁四局建设者将最后一片桥面板精准落入54层楼高的桥梁上，世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中老铁路元江双线特大桥日前成功合龙，飞跨红河谷。

国企管理
2020.9
元江双线特大桥是中老铁路国内段的重要桥梁工程，
位于云南省元江红河谷。

在桥梁建设过程中，由于大桥
桥面到江面高差237米，两侧峡谷坡度高达70度，造成
了施工场地非常狭窄，全桥只能由56个节间进行接续拼
装。

这对大桥合龙精度要求极高。

为此，中铁四局相关项目部建立了一套监控量测系
统，运用全站仪、G P S 设备观测线形变化，在杆件上安
装应变片和纠偏装置，利用墩顶纵横移纠偏装置和温度
调整法，分步骤调整合龙口纵向偏差，确保了主跨精准
编辑/
戎文华
大桥全长832.2米，主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨创同类桥梁世界第一 举行大桥合龙仪式 进行准备工作
最后一片桥面板精准落入54层楼高的桥梁上
中老铁路全线建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至
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