单轨吊施工方案

单轨吊安装施工方案编制：审核：批准：一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (3)四、施工方法及步骤 (4)五、安全及文明施工 (6)六、强制性条文 (6)七、计算书及相关图纸 (6)一、编制依据GB311.....................................................................起重机设计规范GB6067...................................................................起重机械安装规程DL/T678.................................................................电站钢结构焊接Q/DQ060317..........................................................起重机大修标准GB5905..................................................................起重机试验规范和程序GB 50278...............................................................起重机安装工程施工及验收规范施工图纸及技术要求工程建设国家标准与工程建设强制性条文单轨吊制作安装图纸（SL148JG6.5-8）二、工程概况本工程为莱钢特殊钢系统产品升级技术改造项目轧机工程，此次单轨吊单一专项安装工程位于轧机厂房BC、CD、DE跨35-36线屋面系统单轨吊的安装包括单轨吊主梁（400工字钢）及单轨吊检修平台；单轨吊主梁及单轨吊检修平台：1、机具准备2、人员准备四、施工方法及步骤1.单轨吊主梁的制作1.1工字钢接头采用斜接口对接焊接，施工顺序如下：1) 先将工字钢上划出气割线。

为避免对接焊缝过于集中，气割线为45°。

2) 为了保证对接焊缝焊透，气割后应按照焊接接头标准，用磨光机把板边铲成焊接坡口，并清除接头部位的气割熔渣、油漆、铁锈等污物。

3) 组装工字钢，并焊接工字钢对接接头的45°焊缝。

4) 焊接后去除焊缝余高，使之与母材平齐，然后焊大、小加强板的角焊缝。

为了保证焊接后工字钢轨道不会产生侧向水平弯曲，所以大、小加强板与工字钢的角焊缝的焊接顺序为：先定位焊，再两边同时焊。

单轨吊轨道接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°。

5) 组装焊接轨道最端部的防出轨堵头板。

1.2工字钢主梁焊接后容易产生变形，不能满足单轨吊梁的使用要求。

因此要对单轨吊梁进行屈服极限δs与温度的关系即当温度在500℃以下，屈服极限基本无变化；温度在600℃时屈服极限接近零。

当在金属结构上局部加热时，加热区的金属膨胀收到周围冷金属的阻止，不能自由变形。

某些部位的金属被塑性压缩。

冷却以后，残留的局部收缩使结构获得矫正所需要的变形。

利用火焰矫正单轨吊梁的金属结构也就是在结构上局部加热，使结构的某些部位被塑性压缩，冷却以后由残留的局部收缩达到矫正单轨吊梁下挠、旁弯或腹板波浪形的目的。

对于下挠与旁弯的矫正，实际上等于在加热区的中心加上一个虚拟的纵向压缩力，此偏心压力造成对界面中性层的偏心力矩。

由于这偏心力矩的作用，使主梁产生向加热区相反方向的弯曲变形。

当加热位置确定以后，矫正变形量的大小主要取决于加热时产生的压缩变性量的大小。

因为低碳钢的屈服极限在600℃以上近似地等于零，所以火焰矫正的温度一般取700~800℃。

为了增大压缩塑性变形量，在加热时可用机械加力的方法（如顶、拉、压重、锤击等）使加热区增大压应力。

由于火焰矫正是利用局部加热引起塑性变形造成冷却后的残余变形，就必然是结构存在新的残余应力。

因此，如何改善矫正后的应力分布是确保矫正修理效果的重要问题。

1.3火焰矫正单轨吊主梁变形的原则1) 在单轨吊梁变形原因分析时已经指出，内应力对于结构的变形有很大的影响，因此在制定火焰矫正工艺时必须考虑这一因素。

例如，加热区在冷去以后常存在较大的残余应力，应尽量避免在单轨吊梁受拉去最大应力断面附近烤火。

2) 因为烤火去在冷却后存在的拉应力，所以在同一部位进行第二次加热会抵消第一次加热时产生的压缩塑性变性量，应尽量避免在同一部为重复加热。

3) 必须在矫正过程中多观察，勤测量，防止由于矫正过量而造成反复的矫正，1.4单轨吊主梁的安装1）落实现场汽车吊支车位置把安装钢构件在地面组对调整完毕；2）先起吊单轨吊主梁400工字钢3)起吊时要困扎好单轨吊主梁四个个吊点，保持主梁平衡，两端用两条麻绳分别绑扎在单轨吊主梁两端；4)起吊时拉动单轨吊主梁两端麻绳，控制单轨吊主梁以避开障碍物和防止单轨吊主梁旋转及倾斜，当起升高度就位时，点焊固定；5)在单轨吊主梁两端固定后中间及下坠处用倒链校正1.5单轨吊检修平台制作与安装同样方法依次施工五．安全及文明施工1.严格遵守系统安全施工技术规程和相关的劳动条例。

进入现场的施工人员必须戴安全帽，不得酒后上岗，进行高空作业的人员必须佩戴安全带。

工人进场必须进行三级安全教育，对于教育不合格的工人不允许进场作业。

2.所有参与施工的人员，必须认真学习本施工方案，做到心知肚明。

牢固树立“安全第一”的思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工前的班会，交代安全注意事项，全过程进行安全检查，消除安全隐患。

3.在安装施工前在轧机厂房屋面檩位置及单轨吊检修平台处设有安全绳，确保高空作业人员安全施工4.现场设置安全警示线，确保其他设别的正常运行，并有明确的安全警示标语，无关的人员不得入内。

5.正确施工吊具并固定牢靠，密切注意安装设备及机具动作情况，特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定的连接情况，制动器的制动可靠情况等。

6.选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意各部位的正确就位及空中的正确连接，特别保证连接件的牢固、有效，符合施工规范。

7.现场的电气焊要有防火措施，所有的气割电焊作业必须有专人监护。

8.氧气和乙炔瓶应按照国家规定摆放，氧气乙炔瓶的间距不得小于6米。

9.电气安装必须严格按照国家及行业施工安全标准执行。

10.必须设有专职或兼职安全员。

六、强制性条文1.特殊工种必须经考试合格持有特殊工种操作证，方可上岗施工，无证的特殊工种操作工，禁止上岗施工。

七、计算书及相关图纸1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a角的增大而降低。

P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。

2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。

如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。

详见下表1。

钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2）式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；P = a ΣS 0 K丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80；K——钢丝绳使用安全系数。

见下表2表1钢丝绳合用程度判断表表2 钢丝绳的安全系数3.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。

因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。

6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。

4.钢丝绳选取中的经验公式（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：当公称抗拉强度为1400 Mpa 时，ΣS 0=428d 2 当公称抗拉强度为1550 Mpa 时，ΣS 0=474d 2 当公称抗拉强度为1700 Mpa 时，ΣS 0=520d 2 当公称抗拉强度为1850 Mpa 时，ΣS 0=566d 2 当公称抗拉强度为2000 Mpa 时，ΣS 0=612d 2 式中ΣS 0——钢丝绳的破断拉力，N ； d ——钢丝绳的直径，mm 。

目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。

如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为（2）. 在已知钢丝绳实际拉力P 0时，则可按下式估算钢丝绳直径：式中 d ——钢丝绳直径（mm ）P 0——钢丝绳实际承受的最大拉力（N ） 5.钢丝绳曲率半径对吊索安全起重量的影响上面是一般钢丝绳强度计算方法，用作绑扎吊索的安全起重量不仅与绳索的夹角有关，而且与绑扎时钢丝绳的曲率半径有关，如下图，一般曲率半径大√ P 0d ≥0.1 1470 1400ΣS 0=×428d 2力降低到原起重能力的85%，4倍时降低到80%；3倍时降低到75%；2倍时降低到65%；1倍时降低到50%。

6.绑扎方式对安全起重量的影响绑扎吊索的绑扎方式也影响吊索安全起重量，因此在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取得大些。

在估算钢丝绳直径时，应按此进行折算。