上海国际汽车城发展战略规划共128页文档
理解市场需求,明确价值定位,建立世界一流的国际汽车城
• 同时，汽车城也将以一流的
服务和设施吸引广大消费者， 增加上海西部区域(嘉定)的 人流和商业发展，使之真正 成为上海市周边的四大中心 之一
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通过本项目要达到三个主要目标
具体阐述
SIAT/010706/SH-KO(2000GB)
制定发展目标 和价值定位
• 通过对国内外汽车整车和零配件制造商及相关企业在中国的发展
战略及其需求的分析，以及调查上海地区消费者对于国际汽车城 可能提供的服务及设施的兴趣，来确定上海国际汽车城的目标市 场和目标客户的细分，并据此制定汽车城的发展目标和价值定位
• 充满创新精神的行业攻击者 • 从老牌公司剥离出来的新公司
* 除非客户自己透露自己和麦肯锡公司的关系，否则我们对客户的一切均严格保密
Shell
5
我们在本地区拥有大量资源
SIAT/010706/SH-KO(2000GB)
大中华地区
孟买
德里
汉城
东京 大阪
北京
上海
台北
香港
曼谷
吉隆坡 新加坡
马尼拉
雅加达
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SIAT/010706/SH-KO(2000GB)
地区发展策略案例– 帮助沃尔斯堡，大众的故乡 重振雄风
• 大众的总部 • 生产
–每年600,000辆汽车 –全世界最大的生产厂 –约75,000名员工
汉堡
柏林
沃尔斯堡
科隆 法兰克福 慕尼黑
• 高度的单一结构 • 缺乏启动性的举措 • 服务产业薄弱 • 本地供应商太少 • 高于平均失业率
上海国际汽车城发展战略规划PPT课件
– 道路、桥梁等城市基础 产生了巨大的国内外影
设施建成并投入营运 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办，包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽 车论坛、“必比登”挑战 赛
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚， 有力地提升了嘉定的产业 能级
发展策略—为实现宏伟的发展目标，上海市需要从政府推进、促进产业升级和集群、推动人才集聚与城市化 三个方面着手，制订周密的实施计划推动国际汽车城的发展 • 在政府引导方面，需要制订汽车城产业扶持政策，提升新一轮开发和引资效率 • 在促进产业升级和集群方面，需要引进高潜力的技术密集型企业，促进自主研发和建设公共服务平台 • 在推动城市化和人才集聚方面，需要建设宜居环境，加强吸引人才机制 • 在实施过程中，应先理顺管理机制和确定产业政策后，大力推进国际汽车城的各项实施措施；对于潜在的 不确定、不可控因素，应通过风险的预防计划，作出及时的调整与反应
2
报告摘要（续）
定位与愿景—上海国际汽车城应以自主研发、关键零配件和城市化为新一轮发展重点，建设综合型国际化的 现代汽车城 • 发展定位：上海国际汽车城发展应以技术研发为先导，以关键零配件制造为依托，同时积极推进卫星新城 建设 – 总体而言，上海国际汽车城在国内汽车城中处于领先地位，汽车制造板块发达，研发教育板块具备良好 的基础，贸易、会展和运动板块规划建设超前 – 然而，国际汽车城面临的首要问题是未来发展定位和方向尚不清晰；此外，管理机制上存在功能板块间 协调配合不足等问题，研发板块尚未形成集聚，贸易、会展发展缓慢，城市化程度有待进一步提高 – 上海国际汽车城未来在进一步做强汽车制造的基础上，应该结合自身优势和实力，以技术研发为先导， 同时推进卫星新城建设 • 发展愿景：成为引领中国汽车研发和技术发展方向的综合型国际汽车城；未来发展需要在科技创新能力、 国际化程度、经济发达程度和城市化程度方面达到国际先进水平 • 管理模式：确定单一的政府责任主体，负责国际汽车城项目的推进；坚持市区联手推动并明确相关方职责
上海国际汽车城开发建设运营方案下
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商财务 预测（2/8）
销售收入 百万元
270
270
销售成本 百万元
265
265
180
175
90
90
0
02
03
04
05
06
0
02
03
04
05
06
净利润 百万元
1.0
1.0
0.5
-0.5 -1.5
02
03
04
05
06
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
现金流 百万元
2.5 1.5 0.5
-0.5
-21.0
02
03
04
05
06
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商投资 预测（3/8）
投资额（市区内） 百万元
7
25
• 每个经销商占地面
积：12,000m2
• 市区土地价格：55
万元/亩
8 10
• 汽车城土地基本价
格*：30万元/亩
土地
建筑
设备
投资额（上海国际汽车城） 百万元
成本
• 汽车销售成本占汽车销售收入的比例： • 汽车维修保养成本占维修保养收入的比例： • 销售及管理费用占销售收入的比例： • 贷款占固定资本投资的比例： • 贷款年利率：
折旧
• 土地折旧： • 房屋折旧： • 设备折旧：
流动资本
• 存货的改变量占销售收入的比例： • 应收应付帐款基本不变
固定资本
税息前利润/销售收入
0.8%
0.8%
NOPLAT*/销售收入
上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final讲课稿
网点
775 余个
会员
76,000 多名
02 产业环境
产业园区
• 上海新能源汽车及关键零部件产业基地
• 位于上海国际汽车城北部，规划面积9.5平方公里，首期开发2平方公 里，二期即将开发0.64平方公里。
• 产业基地在紧抓先进制造领域产业的同时，围绕嘉定科创中心重要承 载区建设以及国际汽车产业中心建设，将大力发展智能制造、先进制 造等产业集群。打造以新能源汽车及汽车智能化产业为特色的综合性 创新产业基地。
05 未来汽车生活
汽车·创新港 入驻企业
整车研发
零部件
汽车工程服 务/设计
孵化器
05 未来汽车生活
汽车·创新港 合作伙伴
卢森堡创新署 国家技术转移东部中心 清华大学 同济大学 国家机动车产品质量监督检测中心（上海）
行业交流
› ADAS与自动驾驶趋势论坛 › 环境感知与多传感器信息融合技术论坛 › 智能网联汽车产业链合作大会 › 智能汽车信息安全技术论坛
上海国际汽车城核心区21B土地 推荐暨五年土地出让规划_final
01 区位条件
上海国际汽车城
位于上海西部中心嘉定安亭，西接江苏省， 为嘉定、昆山、青浦三地之交界。规划面 积100平方公里，西起江苏省昆山交界， 东至盐铁河，北至规划郊区环线，南至沪 宁高速公路，距离市中心25公里。
• 高速公路 G2京沪高速 G15沈海高速 S5沪嘉高速 312国道 G1501上海绕城高速公路 嘉闵高架 • 轨道交通 轨道交通11号线，直达上海市中心、连接
02 产业环境
领跑中国汽车的研发基地
20万汽车从业人员 20,000名汽车工程师 7,000名外籍人士 106个研发机构 6个国家级基地
上海国际汽车城发展战略规划
• 低技术含量汽车制造环节迅速向成本 更低的区域转移
• 国内其他城市建设“汽车城”，对上 海国际汽车城的地位和影响力构成 挑战
挑战
• 美国金融动荡波及全球，投资普遍性 放缓
挑战 • 国内宏观经济增速放缓，影响汽车消 费需求增长
来源: 汽车城产业规划；科尔尼分析 7
在此背景下，上海国际汽车城需要制定新一轮的发展战略，并设 计相应的实施和改进举措
3
报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
机遇
• 长三角区域经济一体化和区域合作深 机遇 入，给汽车城发展带来机遇
• 上海市有关汽车产业的政策、项目进 一步向嘉定倾斜，增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇，
继续完善和提
升汽车城地位？
金融动荡与宏观经济变化
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
领先汽车城发展经验 和业务模式对标
1.3
上海国际汽车城发展 现状及问题总结
上海汽车城
从以下几方面规划：1）找好该项目的功能定位？是综合性汽车建设的项目，如汽车及零部件生产功能、汽车研发功能、汽车服务功能等功能配置.还是某几项的？2）通过定位找好客群？以及辐射的区域。
什么样的汽车城规划符合他们的需求，量身定做。
3）再从项目的地址做好交通支撑的规划等嘉定区未来5年的规划嘉定新一轮的发展战略，将立足长三角联动发展的大背景，定位于打造一个枢纽型的、具有综合辐射功能的中等城市；将全面实施科教兴区的发展战略，走通“华山天险一条路”。
嘉定区新一轮发展规划，将抓住建设上海国际汽车城、F1赛场、轨道交通R3线的机遇，打破固有的“镇镇冒烟”经济模式，突破传统的区划界限，以产业为纽带，发展区域经济，努力打造四大功能板块。
中部——嘉定新城。
与松江新城、海港新城并称为上海的“三大新城”。
根据规划，嘉定新城位于嘉定“四大板块”的中心区域，规划面积168平方公里，居住人口50万人，包括绕城森林、中央商务走廊、老城区以及现代居住和高科技产业新城区等板块。
建设中的11号轨道交通线穿城而过。
2004年2月，新城开发建设领导小组正式成立，并明确了各阶段工作重点，力争用7年的时间，把嘉定新城建设成为一个具有高科技水准、综合辐射功能的枢纽型中等城市。
南部——现代物流、商贸和住宅区。
依托F1，将建设各种设施完善的高档公共服务中心；依托11号轨道交通线，以及江桥等镇接近市区的优势，将建设精品房地产的基地，同时发展商贸、物流业。
西部——汽车城及零部件制造基地。
上海国际汽车城是"十五"期间上海建设的"东南西北"四大产业基地之一，是大都市郊区实力型产业体系的脊骨。
其座落在上海市嘉定区安亭镇，占地面积68 km2，集汽车贸易、汽车科教博览、汽车服务、汽车物流、汽车研发、汽车文化旅游六大功能于一身。
上海国际汽车城零部件配套工业园区是经上海市人民政府批准的市级工业园区，其依托上海国际汽车城的优势，已形成以汽车产业为主，集科学仪器、医疗器械、机械、电子等产业于一身的工业体系，成为上海市工业开发区中的一颗新星。
上海国际汽车城召开发展战略研讨会
上海国际汽车城召开发展战略研讨会日期：2011年09月26日 11:09:14 文字【大中小】【增加行距】【缩小行距】【加粗】【高亮】【还原】上海国际汽车城发展战略研讨会9月23日下午在安亭举行。
会议总结汽车城启动建设十年来的阶段性成果，并邀请相关专家就汽车城下阶段的发展战略提供指导意见建议。
上海市发改委副主任汤志平、嘉定区副区长倪耀明以及来自市经信委、上海社科院、同济大学、国家人事部中国人才研究会、嘉定区内有关部门、上海国际汽车城等单位的领导、专家、学者出席。
研讨会现场上海国际汽车城在会上作了汽车城发展战略汇报。
自2001年启动建设以来，汽车城发展取得了丰硕成果，汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现；汽车城功能性项目已基本建成，形成了完整产业链；“三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础；上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动；区域城市化进程不断加快；具有特色的汽车文化逐步培育形成。
出席研讨会的领导和专家在充分肯定汽车城成就的同时，也针对下阶段的发展战略提出了宝贵的意见。
有专家提出虽然汽车城的汽车制造环节在上海占有很大份额，甚至在全国层面也具有领先地位，但汽车设计、研发尚未形成突出的集聚优势，产业能级有待进一步提高。
市经信委总工程师马静建议，上海国际汽车城重点发展汽车研发产业，必须积极引进和培育高潜力的汽车研发机构，包括大型的企业技术中心，国家级的研发中心、检测中心等公共平台，还有一些高科技的创业企业和第三方研发机构。
安亭将致力于成为具有高端城市功能的国际化汽车城“在规划中间应该引入一个混合区的概念，不能是一大片居住区，一大片产业区和一大片商业区，这样对交通对人流包括把人留住都会产生一系列的问题。
”同济大学常务副校长陈小龙认为，尽管十年来汽车城产业得到了快速发展，但城市配套尚待完成，城市形象尚显不足，城市人气有待提升。
今后，汽车城应充分借鉴国外先进经验在规划中加强产城融合，以进一步提高区域城市化程度。
上海国际汽车城的开发建设方案-178PPT-麦肯锡
80,000 – 100,000辆
200 1,900 400
400
675
经销商 汽车集 二手车 3S店 中贸易 市场
市场
会展 中心
一般功 商贸服务 汽车体 品牌中 品牌中 汽车
能项目 中心* 验园 心–高档 心–特种 博物
合计
馆
数量 每一项目就业人数
15
1
45 400**
1
1
400** 200
• 该驻商在中国的业务发展历史是怎样的？ • 该驻商未来在中国的发展战略是什么？ • 该驻商在同行竞争和市场中的地位如何？ • 该驻商对中国汽车工业、上海汽车城发展影响如何？
• 该驻商的品牌效应如何？ • 该驻商的管理技能/水平如何？ • 该驻商以往的开发、经营成功记录如何？
• 该驻商过去若干年的财务状况如何？ • 对该驻商今后几年的财务状况预测是怎样的？
2020
上海国际汽车城的开发建设方案-178PPT-麦肯锡
适用于年终总结/工作计划/述职报告/策划方案等
汽车贸易展示区的功能定位细化分析（续） – 就业人数，消费者人流，交易车辆数
预计：
预计到2010年就业人数 人
240
20
120 3,200
1,100 20
• 消费者人流
15,000人/天
商
合计
职业培训 中心/专科
学校
体育 馆
创新 所有功能 企业园 项目合计
数量 每一项目就业人数
1
1
10
5
150 320
200
120
2
2
1,000* 1,000*
1
1
20
500
汽车城H地块提报
土地性质 区位发展尚处于初期， 产业有待发展，商务办 公，酒店，专业市场欠 缺先决条件。
区域发展 政府大力投资为安亭汽 车工业的发展为区域持 续发展提供了动力，为 第二次产业发展和人口 导入带来机遇
原定规划方案
详见附件一:前期定位报告
项目定位
方案调整建议
1.1 原规划方案
原规划方案
联排+花园洋+房小高层低密度混社区
较原方案： 总销金额多11000万元
销售金额：2.2亿
销售金额：5.85亿
配套费用增加500万元
建安费用增加7200万元 财务及管理成本增加3000~4000万元 项目定位 原定规划方案
方案调整建议
1.1 方案调整建议
1.2综合评价
2 2
方案二 1.5容积率以下方案（商改居）
综合评价：慎行 销售周期评价： 项目周期拉长1.5~2年 入市时机评价： 销售推案须视城市开发成熟度及市场人 气回暖而定 经济效益评价： 财务收益与原方案略有减少，市场风 险加重
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目总平图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目立面图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目透视图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
总销金额8.8亿
较原方案： 总销金额增加16000~20000万元
配套费用增加900万元
建安费用增加15000~17000万元 财务及管理成本增加4000~6000万元 项目定位 原定规划方案
麦肯锡——上海国际汽车城(战略)
机密
细化功能设计，制胜关键挑 战，加快上海国际汽车城的 开发建设
上海国际汽车城发展有限公司
工作汇报 二OO一年十月十四日
此报告仅供客户内部使用。未经麦肯锡公司的书面许可，其它任何机构 不得擅自传阅、引用或复制。
SIAT/010929/SH-PR(2000GB)
模式三：汽车第 三方物流服务区
新镇公共活动中心 模式一：汽车 城公园
模式三：研发、管 理、培训区
模式二：汽车贸 易展示及办公区
安亭新镇区
体育馆中心
5
SIAT/010929/SH-PR(2000GB)
在已经确立的功能区划分基础上，我们对每一区 块内的功能定位和布局进行了细化分析
功能区块 要回答的问题: 根据不同模式的 关键成功因素 1. 汽车贸易展示 区 2. 新镇公共活动 中心（包括办 公） 3. 研发管理培训 区 4. 第三方物流区 5. 汽车城公园 一般情况下成 功所需要的项 目数量* 18 在安亭取得成 功所需要的额 外项目数量* 15 总计 33 按现有规 划，上海 国际汽车 城要实现 其远景目 标及其功 能，需要 成功实施 90–100个 项目
今天汇报内容
¶ 上海国际汽车城核心贸易区的功能定位及布局设计 ¶ 上海国际汽车城关键驻商分析以及招商引资初步方案 ¶ 上海国际汽车城商业模式及财务分析 ¶ 上海国际汽车城政策分析及要求初探 ¶ 第三阶段工作成果
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SIAT/010929/SH-PR(2000GB)
根据第一阶段工作的分析讨论结果，上海国际 汽车城远景与功能布局设想平面图将是如下
• 为消费者（旅游者）及驻商
提供全面的生活服务设施 （住宿、餐饮、购物、娱乐） • 为消费者（旅游者）及驻商 提供充分的基础服务设施保 障（治安、消防、电信等）
上海国际汽车城0320
一、上海国际汽车城（一）园区简介1、项目背景2001年9月28日，在市、区两级政府的正确领导和高度重视以及社会各方的共同努力与大力支持下，上海国际汽车城建设全面启动，根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则；2007年基本建成重要基础设施和骨干功能项目；2010年基本实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发，成为全国汽车产业的制高点，在国际上占有一席之地。
2、园区介绍上海国际汽车城选址安亭，规划面积100平方公里，规划范围西起江苏省昆山交界，东至盐铁河，北至规划郊区环线，南至沪宁高速公路，距离市中心25公里，离上海的两大机场——虹桥机场和浦东国际机场分别为22公里和54公里。
港口方面，距吴淞港25公里，外高桥港40公里，洋山深水港110公里。
同时，周围有京沪高速、沪嘉高速、沈海高速、上海环城高速、312国道等多条高速公路和国道围绕，京沪高铁、轨交11号线等穿行安亭地区，更有陆安（高速）、安虹线、旅游6B线等多条公交线路可到达，地理位置优势显著。
自驾路线上海市中心-武宁路-京沪高速（G42）-安亭出口-博园路右转上海市中心-外环线（或中环线）-京沪高速（G42）-安亭出口-博园路右转上海市中心-金沙江路-博园路公交线路轨道交通11号线安亭站下，换乘安亭6路陆安高速线（终点站：中潭路，靠近中山北路）博园路站下，步行5分钟北安线（北区汽车站-安亭汽车站）安虹线（安亭-淞虹路地铁站）博园路墨玉路站下上海国际汽车城汇聚了各方优势资源及各大总部基地；集汽车研发、汽车制造及汽车贸易三大产业为主；同时结合汽车人才培养 ,不断引领中国汽车产业的发展；坚持以“创新”为城市精神和驱动力，从单独一辆汽车的制造到城市智能交通的探索,不断寻找人、车、城市之间和谐共存的途径。
安亭.上海国际汽车城,这里的每一步,都与世界同步,都与全球接轨,都是在创造移动方式的未来!打造国内第一个具备全产业链功能的汽车产业基地。
上海国际汽车城推动转型发展，为提升汽车城整体创新水平、加快产业和人才聚集构建一个可持续发展的平台，致力于打通汽车产业上下游的全生态圈，并向智能化、网联化、电动化、共享化的新兴业态发展，以汽车·创新港、新能源汽车及关键零部件产业基地、同济科技园为载体，建设一批重点产业项目，为创新创业企业提供良好的土壤和环境。
上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final
万平方米 嘉亭荟城市生活广场 一期商业面积6.3万平方米
二期规划中 颖奕皇冠假日酒店/高尔夫球场
11号线安亭站 交通设施
公交、轨道交通 公交
安亭4路、安亭6路 安亭7路、安虹线
11号线 安亭站 | 上海汽车城站 | 昌
吉东路站 EVCARD电动汽车分时租赁
Think +Communicate + Integrate
› 全年 20 场 智能网联领域的 技术微沙 龙
› 高频分享 广泛交流 专业对接
› 2016中国汽车科技创新创业人才集训营 › 2016智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会 › 中国汽车智能驾驶国际论坛暨创新展 › 2016汽车排放控制技术研讨会 › 中国汽车工程学会第十九届汽车安全技术学术
同济大学附属实验中学 小学：同济大学附属实验小学
瑞金广慈门诊部 医疗
完整医疗服务体系 三级甲等东：方肝胆医院
瑞金医院 二级甲等：安亭医院 上海瑞金广慈国际医疗健康诊 所 2个社区卫生服务中心,17个医 疗服务站
同济实验学校 华师大双语幼儿园
03 配套设施
嘉亭荟商业广场 商业配套
办公楼 总面积38万平方米 上海国际汽车城大厦\嘉亭大厦 汽车·创新港\同济科技园
02 产业环境 汽车文化和教育
上海汽车会展中心
同济大学嘉定校区
上海汽车博物馆 上海国际赛车场
03 配套设施 人口和配套设施
34 1
2 5
人口
32万人，区域人口集中
1 汽车城
2南翔、江桥 3 4嘉定新城 5 华亭
32万人 38万人 72万人 5万人
昆山
165万人
华师大双语学校 教育