柴油机的选型区域和适用范围.
关于消防水泵柴油机的选用及说明-精选文档
关于消防水泵柴油机的选用及说明-精选文档关于消防水泵柴油机的选用及说明1、消防泵柴油机应用的重要性柴油机驱动消防水泵广泛应用于石油化工、钢铁冶金、电力工业、一般工业、交通设施及商业建筑等行业及领域的消防系统，是消防系统的核心动力设备，虽然有电动机驱动的消防水泵，但在火灾状态下，柴油机驱动消防水泵是在失电情况下，消防系统的唯一保障，如果消防水泵出现问题，那么整个消防系统都将失去功效，而无论系统的设计及安装有多完善。
所以，消防水泵是这些系统的核心设备，而柴油机又是柴油机驱动消防泵的动力来源，极为关键，且不能有任何的闪失，必须确保万无一失。
目前柴油机消防泵一般都采用应急发电柴油机作为驱动设备，把应急发电柴油机和消防泵柴油机混为一谈，只是简单地把应急发电柴油机考虑一定的功率富裕量后作为消防泵柴油机，这只是定量地从功率的角度把应急发电柴油机当作了消防泵柴油机，而其本质上并没有改变，还是应急发电柴油机，而不是消防泵专用柴油机。
以下就消防泵专用柴油机和应急发电柴油机作简要的比较，以便业主、设计师及消防水泵成套制造商有较为深刻的理解。
2、消防泵柴油机的标准和认证对于消防泵柴油机，NFPA20、UL1247A、FM 1333、GB6245及《消防给水与消火栓系统技术规范》都做了明确的技术规定，这些规定明显说明了消防泵柴油机与应急发电柴油机的本质区别。
消防泵柴油机必须具备长久的使用寿命，在使用寿命期间，即使长期闲置，也必须能够在紧急火灾事故中以额定功率和速度稳定运行，从而达到人身财产保护的目的。
UL及FM是国际权威的认证检测机构，根据NFPA20基本的要求编制标准，并制定测试的程序，同时根据多年的实际经验及教训不断修正标准，以满足消防安全的要求。
如果标准改变，那么将要求产品制造商进行补充测试，以满足最新标准的要求。
为了确保所有通过认证的产品完全满足其标准及认证的要求，UL及FM均对生产厂家进行每年4次的厂检，也可随时对通过认证的产品或部件进行测试，以核实任何时期生产的产品完全满足其标准的要求。
柴油机的特性及选型.
2. 柴油机在各种转速下的最小功率
3. 柴油机在各种负荷下可达到的最高转速 4. 柴油机在各种负荷下可能达到的最低转速
船用柴油机的允许运行区域
1-等排烟温度限制线 2-全负荷速度特性 3-等转矩限制线 4-超负荷速度特性 5-标定负荷调速特性 6-超负荷调速特性 7-标定转速 8-最低负荷速度特性 9-全负荷速度特性最低稳定转速 10-推进特性最低稳定转速 11-推进特性
Pe——n Me——n
1）测量应遵循统一试验标准: 标准试验环境状况和试验功率。 （1）我国国家标准规定的标准试验环境 - 大气压力：p0=100kPa 或750mmHg - 相对湿度：φ0=30% - 环境温度：T0=298K 或25℃ - 中冷器进口冷却介质温度： Tc0=298K 或25℃。 （2） “无限航区”的船用内燃机标准环境遵循IACS规定的环境
§ 8.1 概述
主要内容：
一、船舶柴油机的工况
二、柴油机特性及其分类
一、船舶柴油机的工况 柴油机运转工况: 柴油机在各种不同条件下运转的工作状况(功率与转速)。
根据柴油机在船上应用时的不同条件，概括起来有三类工况：
1.发电机工况 2.螺旋桨工况 3.其他工况
1.发电机工况 转速不变而功率随时发生变化的工况。 2.螺旋桨工况 柴油机发出的功率和其转速都是改变的。 螺旋桨工作时其吸收功率与转速的m次方成比例(Pp=cnm)。 通常在稳定运转时，螺旋桨Pp=cn3，相应柴油机功率与转速的关 系Pe=cn3，柴油机按此关系运转的工况称为螺旋桨工况。 3.其他工况 柴油机在此工况运行时，其功率与转速之间没有一定的关系。 柴油机的转速是由工作机械所需 的速度决定的。 而功率则由运行中所遇到的阻力 决定。
第二类: 转速n保持恒定，通过改变平均有效压力pe来改变有效功率Pe。 -负荷特性。 第三类: 平均有效压力pe和转速n同时改变。这类特性以推进特性为典型 特性。
柴油各标号使用温度范围
柴油各标号使用温度范围一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转份以上）柴油机燃料,重柴油是中速（转速在500~1000 转/分）和低速（转速在300~400转/分）柴油机燃料。
油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。
油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。
（1）馏程：200~365 ° C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以° C表示。
柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。
2、流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。
（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。
（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。
同种柴油，冷滤点高于凝点4-6 ° C。
3、燃烧性柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。
评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。
十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。
使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。
4、安定性柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。
评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和使用有很大影响。
第七章柴油机特性及选型
• 柴油机在各种转速下的转矩Me都等于或小于 标定转速和标定功率下的转矩Mb。
Me=9550Pe/n … …① Mb=9550Pb/nb … …②
如
Me=Mb
则由①、②两式的出 Pe=Pb/nb·n=cn
❖ 在等转矩限制特性曲线 Pe
(Pb,nb)
以下工作,曲轴的机械
Байду номын сангаас
负荷不超过允许值。
n
等转矩限制曲线
C7第一节 概述
一、船舶柴油机的工况 二、柴油机特性分类
一、船舶柴油机的工况
❖ 柴油机在实际运转中的工作状况由其 所带的负荷决定。其工况可分成以下 三类：
❖ 1、发电机工况 ❖ 为保证发电机发出的电压和频率稳定，
要求副机在各种负荷下转速n不变，如 图直线2所示。 ❖ 2、螺旋桨工况 ❖ 桨工作时吸收的功率Pp与转速的三次 方成正比。要求主机按Pe＝cn3变化， 如图1线。 ❖ 3、其他工况 ❖ 柴油机工作时，功率与转速均在变化。 如驱动调距桨，消防泵等。变化的范 围在图示阴影部分。
❖ 2．标定功率
❖ 标定功率指标准环境状况下，制造厂根据内燃
机的用途和特点规定的在标定转速下的有效功
率(kW)。(1)15min功率；
(2)1h功
率； (3)12h功率；
(4)持续功率。
❖ 船用柴油机以持续功率作为标定功率
❖ 国外船用柴油机 MCR（Maximun
Continuous Ratings)
❖ 二、速度特性分类 ❖ 1．全负荷速度特性 ❖ 2．超负荷速度特性 ❖ 3．部分负荷速度特性/
Pe——n
Me——n
❖ 1．全负荷速度特性
全负荷速度特性
❖ 将柴油机喷油泵油量调节机构固定在相当于 标定转速下发出标定功率的供油位置上，然 后，通过调节试验负荷，逐步改变柴油机的 转速。由此得到的性能指标及工作参数随转 速变化的规律。
柴油发电机有哪些选型
上海烽爆机械科技有限公司 地址：上海市闸北区云华科技大厦1803室。
2、常用柴油发电机组的选择。
常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组
的进行控制方式与应急机组不同。（1）容量的确定：按机组长期持续运行输出功率能满足全工程最
大计算负荷选择，并应根据负荷的重要性确定发电机组备用机组容量。柴油机持续进行的输出功率， 一般为标定功率的0.9倍。（2）台数的确定：一般设置通常为2台以上，以保证供电的连续性及适应 用电负荷曲线的变化。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使
的起动方式有三种：①手摇起动；②电动起动 ；③ 压缩空气起动。在高层建筑中宜采用电起动方式，避免采用 压缩空气起动方式。一类高层建筑中一定要选择带自起动装 置的柴油发电机组，一旦市网供电中断，必须在15秒内供电 (高规要求30秒)。二类高层建筑中有条件时，也宜采用带自起 动装置的机组，有困难时也可采用手动起动装置。
柴油发电机有哪些选型
上海烽爆机械科技有限公司
1、机组选择时应考虑几个因素。
主要包括机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变 化范围、机组的使用环境条件（包括海拔高度、气候条件、 噪声）、自动化功能等。由于柴油发电机组可用于常用、备 用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机组的要求就 有所区别。
5、注意额定功率和后备功率的关系，KVA 和KW的关系。
市场上有些厂家仅说一个“功率”，把后备功率当作额定功率来介绍 和销售机组。实际上后备功率=1.1x额定功率。而且后备功率只能在 12小时连续运行中使用1小时。在国内普遍都是用额定功率来标识柴 油发电机组的，而在国际上是采用备用功率来标识。KVA是视在功率， KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA 表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示。
柴油发电机的设计选型
柴油发电机组选型说明1.请提供柴油机的下述详细参数：散热量、排烟量、排烟管尺寸及排烟温度、Xd ”/Xd’/Xd/Rd/Td”/Td’/Td、柴油发电机的绝缘等级、燃烧所需空气量及冷却所需空气量（进、排风量）；散热量、排烟量、排烟管尺寸、排烟温度、燃烧所需空气量及冷却所需空气量每台机组均不同，可在需要时查询。
发电机的绝缘等级常规均为H级。
2.柴油发电机的降容问题：按照海拔高度对柴油发电机的容量修正的系数是多少？按照温度变化对柴油发电机的容量修正系数是多少？对超过1000米时，发电机的实际输出功率可参考以下修正系数，但因发动机品牌的不同导致喷油方式、进气方式、冷却方式等不同均有区别。
海拔高度（M）修正系数1,500 0.972,000 0.942,500 0.913,000 0.853,500 0.823.柴油发电机的容量选择与负载特性的关系，负载的大小、启动方式对容量选择计算的影响是如何计算的，计算公式的出处是哪里？在方案初期设计阶段，发电机组的容量一般按变压器容量的10%～20%估算，具体的机组容量数量应满足应急负荷的大小和投入顺序（如单台最大电动机的启动容量）、稳定负荷容量及允许的母线压降（15%～20%）的最大容量需求进行选型（民用建筑电气设计手册）。
4.柴油发电机带重载电动机起动时，当这台电动机一起动柴油发电机负荷就达到额定值，这台最大电动机与柴油发电机容量比例是多少？要看电动机启动方式。
下面是理论计算值：1）直接启动： 6-7倍2）星三角启动： 3倍3）变频启动： 1.5-2倍4）降压启动： 2.5-3倍（降压比）5.空载启动时间，是否考虑负载启动的工况？机组空载启动时间影响因数：使用环境、控制系统、发动机（不同发动机启动时间不同），一般常温启动完到可带载约10～15秒，因柴油发动机启动马达功率较小，通常柴油发电机组不考虑带负载启动。
6.柴油发电机组与市电电源的自动投切配合是怎么如何完成的？方式一：配置双电源自动切换开关柜，机组控制屏在接受到市电断电信号时自动启动机组，切换开关控制屏检测到任一路断电或故障时自动切换到另一路输出。
柴油发电机组的特点选型和工作要求
柴油发电机组的特点选型和工作要求当市电电网停止供电或市电电压低于80%的额定值时机组将自动启动，启动成功后，给负载供电，一次启动成功的整个过程控制在15秒内，具有远端接口，可设置启动延时，实现发电机组自动启动和停机。
发电机组在自动状态进行自发电输出期间，如果市电恢复并经30秒确认后，机组开始执行自动退出程序，机组将首先切断负载，恢复市电供电，然后冷机运行2分钟后自动停机。
若冷机运行期间，市电停止供电，则机组自动调高速，恢复对负载供电。
电池电压低，充电失败，过流，油压低、水温高等具有预告警功能，即数值在告警不停机，此时告警灯闪烁；当数值超过停机值时，油机产生故障并且停机。
转速低、超速、频率超限，电压超限、急停、启动失败有故障保护功能，如果某路模拟量输入值大于上限或小于下限，开始对应的过高/过低延时，延时结束后，数值扔未恢复正常，油机立即故障停机，告警灯长亮。
机组在市电或自发电期间，可对启动控制电瓶进行自动充电。
充电系统采用开关电源，它可对电瓶实现两阶段方式充电。
在充电第一阶段，电瓶容量较低时，采用恒流6ADC充电，当电瓶电压到26.5VDC转入恒压充电，并一直保持浮充电。
当电瓶充足电时，充电电流自动为零。
机组控制系统的面板上有自动和手动，当系统工作在手动状态时，可实现对机组的启动，高低速装换、供电、停机、报警信号灯光试验报警解除自发电分闸和合闸，市电合闸等操作。
紧急停车旋钮在自动与手动状态下均生效。
非常紧急情况，切勿用此按钮。
机组选择时应考虑几个因素。
主要包括机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变化范围、机组的使用环境条件（包括海拔高度、气候条件、噪声）、自动化功能等。
由于康明斯柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。
常用柴油发电机组的选择。
常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。
轻柴油或车用柴油
第一篇基础知识一、柴油规格1、柴油种类柴油是压燃式发动机（简称柴油机）燃料。
我国柴油主要分为馏分型和残渣型两种。
根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等馏分型又分为轻柴油（沸点范围在180~370℃）、车用柴油、重柴油9沸点范围在350~410℃）等。
轻柴和车用柴油适用于全负荷转数大于1000r/min的高速柴油机，其中，车用柴油主要用于在城市行驶的柴油发动机像轿车、汽车、拖拉机等。
重柴油适用于全负荷转数为500~1000r/min的中速柴油机和转数低于500r/min的低速柴油机。
残渣型柴油机燃料主要适用于船用大功率、低速柴油机，因此又称为船用残渣燃料油。
石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。
2、柴油牌号我国轻柴油和车用柴油均按凝点划分牌号。
共七种，即10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#、和-50#。
轻柴油或车用柴油。
例如，5#轻柴油表示其凝点不大于5℃。
轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成，例如，GB/T19147 -10表示-10号车用柴油。
重柴油和残渣型柴油机燃料分别按50℃和100℃时的运动黏度划分牌号。
例如，20#重柴油，表示在50℃时的运动黏度不大于20.5smm/2；残渣mm/2，30#重柴油不大于36.2s型船用燃料油的运动黏度指标为10.0smm/2，mm/2，35.0smm/2，25.0smm/2，15.0s45.0smm/2等，均为运动黏度的上限允许值。
mm/2，及55.0s不同牌号的轻柴油、车用柴油适用于不同地区、季节，不同黏度的重柴油和残渣型柴油机燃料适用于不同类型和转速的柴油机。
我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。
高速船用柴油机的功率标定与船舶动力的选型
(./!).) 次方关系 ! 在滑行阶段功率与转速 成大约 (.!!(.$ 次方关系 ! 见图 ( 中曲线 ) 和曲线 ’ & 此类用途的船舶大都在近海岸 %
( 排水型船舶 ) 半滑行型船舶 ’ 滑行型船舶 ! 水翼型船舶
港口以及 江 河 湖 泊 中 使 用 & 船 舶 动 力 的 负 荷率为 )"# !$"# ! 典型的年总运行时 间 不 超过 ’ """ && 此类用途的柴油机一般在使用时标定功率限制
油机的限制特性曲线和工作范围 " 图中黑线示出了 最大功率限制线 $ 它包括了最大燃烧压力限制 ! 涡 轮增压器的一些限制等 %! 最大烟度限制线 ! 最低 工作转速限制线 ! 最高工作转速限制线以及最低负 荷限制线等 " 限制线内 $黑线内 % 就是允许的工作 范围 # 图中的 !/ "/ #/ * 曲线是不同船舶的理论推 进特性曲线 " 船舶特性与船舶的型式 ! 种类 ! 结构参数以及 减速齿轮箱的速比 # 螺旋桨的结构参数等有关 " 一 般船舶螺旋桨特性线的功率与转速成约 # 次方的关 系# 而滑行型船舶在滑行状态功率与转速成约为
! 排水型船舶 " 半滑行型船舶 # 滑行型船舶 * 水翼型船舶
图"
高速船用柴油机的限制特性和工作范围
现代高速船用柴油机为了安全可靠地工作并达 到规定的使用寿命# 对柴油机的最大功率加以限 制 " 影响柴油机最大功率的限制因素有许多 # 主要 有柴油机气缸允许的最大燃烧压力 ! 涡轮增压器所 允许的极限转速 ! 柴油机极限排气温度 ! 涡轮增压 器的喘振 ! 柴油机的最高工作转速限制 ! 最低工作 转速限制 ! 最低工作负荷限制等 -"." 对不同的柴油 机 # 其限制因素不同 " 图 " 列出了 ! 台高速船用柴
工程机械用柴油发动机的选型和应用
!"#
控制方式 发动机的控制主要是指对发动机油门的控制 !
分为机械与电控两种 " 机械式是传统的通过油门拉 线来控制供油量的多少 # 电控又可细分为两种 !一种 是将传统的机械式油门拉线改为电磁阀来控制供油 量 # 另一种就是目前市场上控制最为先进的电喷发 动机 ! 这种发动机的每个气缸都配备一个喷油控制 电磁阀 ! 由专家系统根据实际负荷的大小控制喷油 量的多少 ! 这种发动机的燃油经济性能好 ! 且能达到 较高的环保排放标准 ! 但价格比较贵 "
工程机械用柴油发动机的选型和应用
长沙中联重工科技发展股份有限公司 王少军
动 力
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摘 要 ’ 结合工程机械用柴油发动机的性能特点 ! 介绍了工程机械用柴油机的理想发动机特性曲线 ! 以及 发 动 机 额定转速和控制方式对整机性能的影响 ! 并 对 如 何 配 置 和 选 用 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 # 进 # 排 气 系 统 和 冷 却 系 统 的 附 属 装置进行了分析 "
%"#
排气系统 排气系统相对比较简单 ! 主要考虑消声器的选
型 " 根据发动机的最大排气体积 ! 消声器既要满足发 动机的排气背压要求 % 排气阻力小于 ().123 &! 又要 在消声器插入后将发动机的排气噪声降到国家标准 允许的范围之内 " 对于工程机械用消声器其插入损 失一般为 (),-).6789: "
图$ 涡轮轴偏心
使 用 ! 维 修
与涡轮连接处的电机轴进行电镀处理 % 使其直径增 大 !"&’ $$% 使涡轮与电机轴的配合间隙基本达到 要求 & 进行上述处理后 % 我们将涡轮与电机重新进行 了组装 & 组装后 % 经检查涡轮与线圈之间的间隙基本 均匀 % 且与公司同类型塔机相比间隙大小基本一致 & 在上述检查后 % 我们进行了试运转 % 塔机起升机构各 挡位速度均能达到原来调速要求 %运转正常 &
柴油机的特性及选型.
Pe——n
Me——n
1．全负荷速度特性（外特性） 将柴油机喷油泵油量调节机构固定在相当于标定转速下发出标 定功率的供油位置上，然后通过调节试验负荷，逐步改变柴油机的 转速。 在各个稳定转速下，测取对应的pe、Me、Pe、be、tr、pk、nT等参 数值。 由此得到的性能指标及工作参数随转速变化的规律为全负荷速 度特性。 全负荷速度特性曲线-曲线3 全负荷速度特性可表示为 柴油机在不超过标定供油量 的条件下，各转速下所能发 出的最大功率。
驱动调距桨的主机, 驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机, 航行条件和运行状态发生变化时。
二、柴油机特性及其分类
1.柴油机特性 主要性能指标:平均有效压力pe、有效功率Pe、有效转矩Me、有效热效率ηe和有 效油耗率ge 等。
工作参数:
转速n、增压压力pk、最高燃烧压力pz、最高排气温度tr、增压器 转速nk 和涡轮机出口温度tT等。
柴油机特性：
柴油机主要性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称为柴 油机特性。
这种变化规律的曲线形式称为柴油机特性曲线。
2.柴油机特性分类 Pe=Cpeni
式中， C和i 为结构参数。
按照运转参数pe和n把船用柴油机特性分为三类： 第一类: 平均有效压力pe不变，有效功率Pe随转速n改变而变化。 -速度特性。
增大而减小;随λp减小而增大）。
螺旋桨水动力特性
进程比λp：
指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径D 之比。
λp＝vp／npＤ＝hp／Ｄ 式中：hp-螺旋桨每一转的进程；vp-船速。
第二类: 转速n保持恒定，通过改变平均有效压力pe来改变有效功率Pe。 -负荷特性。 第三类: 平均有效压力pe和转速n同时改变。这类特性以推进特性为典型 特性。
7-3第三节 柴油机的允许使用范围
第三节柴油机的允许使用范围一、柴油机的功率标定方法柴油机能发出的功率是有极限的，客观上受到许多因素的限制，如最高爆发压力p z、平均有效压力p e、曲轴扭矩M e、燃烧过量空气系数α、排气温度T r、转速n等。
也就是说柴油机所发出的功率有个客观极限。
但一台柴油机的功率究竟标定多大才合适，却是根据柴油机特性、使用特点以及寿命和可靠性等要求来确定的。
1．我国柴油机功率的标定国家标准规定了内燃机标定功率分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率四级。
它们的关系可用图7-3-1的速度特性曲线定性地说明。
图中的功率极限为柴油机可能发出的最大功率，这时机械负荷、热负荷等限制因素达到极限，柴油机可能损坏，不能可靠工作。
因此柴油机即使是出厂试验时，也不允许达到此极限。
15分钟功率：柴油机允许连续运行15分钟的最大图7-3-1 柴油机各种功率的速度特性有效功率。
商船不允许使用这么大的功率。
可作为军用车辆和舰艇的追击功率。
1小时功率：柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。
可作为商船的超负荷功率。
是最大持续功率的110%。
1小时功率还可作为拖拉机、工程机械的最大使用功率。
12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。
可以作为拖拉机、工程机械的正常使用功率。
持续功率：柴油机允许长期连续运行的最大有效功率。
船舶柴油机就用它来标定功率，并同时标定其相应转速。
我们通常所说的标定功率就是指这种功率，标定工况就是指这种功率及其相应转速。
上面只说明标定功率的分级，但功率究竟应标定多大（标定功率离开功率极限应为多少），没有统一规定办法，由建造公司根据长期的使用经验进行标定。
2．国外船用柴油机常用的几种功率（工况）名称由于船用柴油机功率表示方法各公司不尽相同且不断演变，因此名称不统一或同一名称含义不一定完全一样。
如要了解准确含义，应查阅该机型的有关资料。
MCR：最大持续功率，同时标有相应的转速。
原含义相当于国家标准的持续功率标定工况，是设计柴油机选配螺旋桨的依据。
柴油标号及应用
柴油标号及应用柴油标号是指柴油燃料的质量指标。
它代表了柴油的燃烧性能、抗气化性能和适用性等参数，能够直接影响柴油机的工作效率和排放性能。
通常柴油标号越高，其抗气化性能越强，燃烧性能越好，适用性也越广。
在中国，柴油分为0号柴油和负号柴油两类。
其中0号柴油的标号分为10号、20号、35号和50号四个等级，负号柴油的标号分为-20号和-35号两个等级。
0号柴油是我国常用的柴油燃料之一。
10号柴油主要用于起动柴油机、短途运输和小型农机等低负荷和低温环境下的柴油机。
20号柴油适用于一般运输、长途客运和小型工程机械等中等负荷工作环境下的柴油机。
35号柴油适用于重型货车、工程机械和船舶等较高负荷和高温环境下的柴油机。
50号柴油适用于大功率柴油机、特种柴油机和高速柴油机等大功率和高温环境下的柴油机。
负号柴油是用于寒冷地区的柴油燃料。
-20号柴油适用于低于-20的寒冷地区，-35号柴油适用于低于-35的极寒地区。
负号柴油具有较低的凝点、较好的低温流动性和抗凝固性能。
柴油的标号与柴油的种类、油品的组成、产品的加氢处理程度、含硫量和馏程有关。
一般来说，标号越高的柴油具有更好的燃烧性能和抗气化性能，但价格也相对较高。
柴油的应用范围非常广泛。
它是柴油机的主要燃料，在交通运输、油田开采、工业生产、农业机械和建筑工程等领域都有广泛应用。
在交通运输中，柴油主要用于重型货车、客车、铁路机车和航空器等。
在工业生产中，柴油主要用于发电机组、工业炉、热处理炉和燃料燃烧器等。
在农业机械中，柴油主要用于拖拉机、联合收割机和喷灌设备等。
在建筑工程中，柴油主要用于挖掘机、装载机和混凝土搅拌车等工程机械。
与汽油相比，柴油燃料有着更高的能量密度、更低的爆炸危险性和较低的易挥发性。
柴油机的效率通常比汽油机高，燃油消耗量也相对较低。
此外，柴油机还具有较长的使用寿命和较低的维护成本。
总之，柴油标号是衡量柴油燃料质量的重要指标，不同标号的柴油适用于不同负荷和温度环境下的柴油机。
通信专用柴油发电机组技术要求
通信专用柴油发电机组技术要求1 主题内容和适用本标准规定了通信专用柴油发电机组（以下简称机组）选型和检查的技术要求。
本标准适用于功率250kW以下的机组。
其额定频率50Hz，额定电压400V，采用三相四线制。
2 引用标准GB 2819 交流工频移动电站通用技术条件GB 5320 内燃机电站名词术语3 普通机组的技术要求3.1 柴油机的选型3.1.1 柴油机应用通过正式鉴定的机型。
3.1.2 柴油机应采用电启动方式3.1.3 宜选用转速1500r/min的柴油机。
3.1.4 原动机不应选用单缸柴油机。
3.1.5 水冷却式柴油机宜采用冷却水预加热装置。
3.2 同步发电机的选型3.2.1 发电机可选用的刷励磁或无刷励磁类型。
其中有刷励磁宜选用复励励的型式。
3.2.2 发电机应装阻尼绕组。
3.2.3 发电机的不饱饱和短路比应大于0.4。
3.3 机组的技术要求3.3.1 机组在空载额定电压时的有线电压波形正弦性畸变率不大于5%。
3.3.2 机组在95%～100%额定电压时的电压和频率的调整率、稳定时间、波动率应不超过表1的规定。
但对于采用不可控相复励励磁装置的机组，稳态电压调整率及电压波动率仅在额定电压时考核。
表1指标项目名称稳态调整率% 瞬态调整率% 稳定时间s 波动率电压±4 ±20 2.4 0.8频率 4 ±9 6.5 0.8注：①机组在空载至25%额定负载时的波动率应不大于1.3%。
②电压调整率不包括冷热态电压变化。
③增压机组瞬态率调整率和频率稳定时间应符合产品技术条件的规定。
3.3.3 机组的可控硅整流器负载时应不产生低频振荡。
3.3.4 机组在额定工况下的燃油消耗率应不大于表2的规定。
表2机组额定功率kW 5<P≤12 12<P≤24 24<P≤40 40<P≤75 75<P≤120 120<P≤250燃油消耗率g/Kw•h 330 310 290 280 270 2603.3.5 机组在额定工况下的机油消耗率应不大于表3的规定。
柴油发电机及油罐选型
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1 柴油发电机概述 2 本项目柴油发电机系统 3 本项目柴发储油系统 4 总图布置
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设计成果
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储油系统典型布置(15立)
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储油系统典型布置(15立)
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柴油发电机及油罐选型
柴油发电机结构组成
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柴油机的技术特点
⑴ 发出50Hz的交流电，机组转速只能是3000、 1500、1000、750、500、375、300rpm；
⑵ 输出电压为400/230V，频率50Hz，PF=0.8 ⑶ 功率变化范围大：0.5kW-10000kW， ⑷ 装有调速装置，以保持频率稳定； ⑸ 自动化程度高：具有自启动、自动加载、
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柴油发电机的环境要求
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总体安装结构
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1 柴油发电机概述 2 本项目柴油发电机系统 3 本项目柴发储油系统 4 总图布置
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设计成果
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柴油发电机室典型布置
自动报警、自动保护功能
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柴油发电机组的主要电气性能指标
⑴ 空载电压整定范围：为Un的95%～105% ⑵ 冷热态电压变化：±2%～±5% ⑶ 稳态电压调整率：±（1～3）%（负载变化） ⑷ 稳态频率调整率：±（0.5～3）%（同上） ⑸ 电压畸变率：≤10% ⑹ 电压波动率和频率波动率：负载不变时 ⑺ 容许不对称负载：≤±5%