普达T粱自检资料xing

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预制T梁外观质量检验报告单

预制T梁外观质量检验报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间Βιβλιοθήκη 项次检验项目规定值或允许偏差
检验结果
检验方法
和频率
1
梁片长度（mm）
+5，-10
用尺量
2
起拱度（mm）
用尺量
3
翼缘板厚度（mm）
+20
用尺量
4
梁顶板横坡（%）
水准仪
5
梁端预埋支座钢板坡度
用坡度尺量
6
梁端、翼缘板凿毛程度
用眼睛观察
7
梁底砼外观
用眼睛观察
8
梁肋及翼缘底面砼外观
用眼睛观察
9
梁顶板砼外观
用眼睛观察
10
负弯矩预埋管道位置
用尺量
11
梁端负弯矩预埋管道预
用尺量
12
负弯矩张拉槽预埋锚具
用尺量
13
负弯矩张拉槽预埋钢筋
用尺量
14
负弯矩钢绞线能否抽动
用眼睛观察
15
护栏预埋钢筋顺直情况
用眼睛观察
外观检查：
自检意见：
质检工程师：日期：
监理员意见：
监理员：日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：日期:
承包人技术负责人：日期：

T梁预制首件总结报告

T梁预制首件总结报告预制混凝土构件在建筑中得到了广泛的应用，它具有施工速度快、质量稳定、成本控制等优势。

本次首件制作是为了验证预制混凝土构件的设计理念、施工工艺和质量控制措施的可行性。

此次首件是T梁，通过以下几个方面进行总结。

首先是设计理念。

T梁设计的目的是提供足够的强度和刚度以承受荷载，并确保与其他构件的连接良好。

设计中考虑了钢筋配筋、混凝土强度等参数，同时确保构件的几何尺寸满足实际需求。

对于T梁的设计，要特别注意在受弯区的剪力构件，以及板剪和肋剪的设计，以保证构件在受力过程中的稳定性和安全性。

其次是施工工艺。

预制混凝土构件的施工工艺对于确保质量和进度至关重要。

在T梁的首件制作过程中，工艺上严格按照设计要求进行，包括模板制作、钢筋配料、混凝土浇筑、养护等环节。

模板制作过程中，精确控制尺寸和表面平整度，确保预制构件的几何形状符合设计要求。

钢筋配料的过程中，按照设计要求进行精确的预埋配筋，确保钢筋的位置准确。

混凝土浇筑过程中，控制浇筑速度、震动方式等，保证混凝土的密实性。

同时，在养护过程中严格按照养护时间和环境要求进行，以保证混凝土的强度和稳定性。

最后是质量控制。

T梁的首件制作是为了验证设计和工艺的可行性，所以质量的控制非常重要。

质量控制包括制定和执行合理的质量控制计划，对施工过程中的关键环节进行监督和抽检，以及对最终成品的检测和验收。

在本T梁首件制作过程中，进行了严格的质量控制，包括工艺流程的监控、原材料的检验、构件的质量抽检等。

通过以上的总结，本次T梁的首件制作取得了良好的效果。

设计与实际符合，施工工艺规范，质量控制到位。

具体表现在构件几何形状精确，强度合格，表面光滑，与其他构件的连接良好。

这为以后批量生产预制混凝土构件提供了宝贵经验和参考。

在今后的生产中，我们仍然需要不断优化设计、改进工艺、加强质量控制。

在设计上，可以根据实际使用条件对构件进行结构优化，提高使用效果和经济性。

在施工工艺上，要提高自动化程度，减少人为因素对施工质量的影响。

T形梁检验规则

T形梁检验规则8检验规则8.1检验分类检验分出厂检验和型式检验。

8.2出厂检验8.2.1检验项目包括混凝土保护层厚度、混凝土抗压强度、外观质量、尺寸允许偏差。

8.2.2批量和抽样8.2.2.1混凝土保护层厚度在外观、尺寸和混凝土抗压强度检验合格的产品中随机抽取10%的数量进行混凝土保护层厚度的检验。

8.2.2.2混凝土抗压强度、外观质量和尺寸允许偏差逐片检验。

8.2.3判定规则8.2.3.1混凝土保护层厚度a) 当抽样产品的混凝士保护层厚度检验合格率大于等于90%时，判该批产品的混凝土保护层厚度为合格：b) 当抽样产品的混凝十保护层厚度检验合格率小于90%，但不小1：80%时，可再随机抽取10%的数量进行检验。

当两次抽样批总和计算的合格率大于等于90%时，判该批产品的混凝土保护层厚度为合格，否则对该批T梁的混凝士保护层厚度进行逐片检验。

8.2.3.2混凝土抗压强度检查T梁混凝土抗压强度的原始记录，若混凝土抗压强度值大于设计强度等级值，判该片T梁混凝土抗压强度为合格，否则判为不合格。

8.2.3.3外观质量a) 外观质是符合表4规定时，判该片T梁外观质量为合格：b) 外观质量符合表4中第1、2、3、4、6、7项规定，其余项经修补、清除能符合相应规定时，判该片T梁外观质量为合格；c) 外观质量不符合表4中第1、2、3、4、6、7项中任意一项规定，判该片T梁外观质量为不合格。

8.2.3.4尺寸允许偏差a) 尺寸允许偏差符合表5规定时，判该片T梁尺寸允许偏差为合格；b) 尺寸允许偏差符合表5中笫2、3、4项规定，其余项经修补能符合相应规定时，判该片T梁尺寸允许偏差为合格；c）尺寸允许偏差不符合表5中第2、3、4项中任意一项规定，判该片T 梁尺寸允许偏差为不合格。

8.2.3.5总判定T梁混凝土保护层厚度、混凝土抗压强度、外观质量、尺寸允许偏差全部检验合格，判该片T梁为合格，否则判为不合格。

8.3型式检验8.3.1检验条件’F列情况之一时应进行型式检验：a) 新产品试制定型鉴定时；b) 产品停产一年或以上再恢复生产时：c) 设计、工艺、和材料有较大变更，可能影响产品性能时：d) 正常生产条件下，每年一次的周期性检验：e) 合同规定有结构性能检验时。

铁路T梁试验室资料补充

1、减水剂厂家投标时，明确含固量、减少率≥35%、掺量≤1%（即减水剂三绑定）。

这里物设部要注意，在合同中要反应这三个指标。

在减水剂选定后，我们要即使出具自检记录、报告（对不能自检的可以到局中心试验室检验要提前做好准备），如减水剂相容性等，这里是为了给我们再前期工作的一个书面支持，同时让我们自己对原材料质量的一个把握。

铁路T梁要求混凝土含气量3%-4%，这里又涉及到预应力混凝土不能掺引气剂，而这样我们就需要对减水剂厂家提供引气型聚羧酸高性能减水剂（工艺：先消泡，再加引气剂），需对厂家提出此要求。

送型式检验时因检测时间较长要提早送，以免影响混凝土申报或正常生产进度。

2、钢绞线招标时，要求厂家提供真实的直径范围（需书面材料），影响限位板槽深的选择。

钢绞线直径要求（15.20+0.40 -0.20）对应槽深覆盖我们选择限位板参考规则如下：15.10档限位板对应钢绞线直径范围：15.01-15.10；15.20档限位板对应钢绞线直径范围：15.11-15.20；15.30档限位板对应钢绞线直径范围：15.21-15.30；15.40档限位板对应钢绞线直径范围：15.31-15.40；15.50档限位板对应钢绞线直径范围：15.41-15.50；15.60档限位板对应钢绞线直径范围：15.51-15.60。

以厂家提供实际直径范围15.20-15.40mm为例，我们可以选着15.20-15.50范围的限位板。

钢绞线进场要求物设部对钢绞线每盘实测直径（工具：数显游标卡尺），钢绞线一般不超过60t为一批次，我们桥梁不超过30T为一批。

梁场配置放料架至少3个，取样时在放料架中取，每批取3盘。

（这里需补充）钢绞线弹性模量范围195±10GPa,3根样品的试验结果之差不大于3GPa,这里需要与材质书上每盘的数据相对应，厂家材质书上必须反映弹性模量；直径测量3个值最好是在上面限位板的一个档位之中，不要跨档位。

预制梁、T梁箱梁原材料和配件检验项目及频率(个人修改版)

注：蓝色字体表示质量指标、检验频次为客专梁技术条件提出或者TB3043标准提出；
红色字体表示质量指标、检验频次为高性能混凝土技术条件中提出；
◆钢材、锚具、泄水管、支座板及接触网预埋件的检验：该类配件往往由专业生产企业供货，桥梁生产企业不具备检验条件，此类产品的进场质量把关应注意检验单位的合法性、检验项目的全面性、质量指标的正确性。

◆进场检验时，应注意检验单位、检验范围的合法性（如：水泥的C3A、锚具的部分性能指标等）
◆各类原材料送检时，送检人应携带证明身份的的有关资料及监理（或甲方）对样品来源的证实性材料。

后张法预应力混凝土简支T梁制造底模及支座板自检资料

[后张法预应力混凝土简支T梁制造]底模及支座板检查资料施工单位：资料锦州制梁厂编号：锦制梁检01 □□□□单位工程：高台山至阜新至锦州铁路薛家至义县扩能改造工程图号：通桥（2012）2101-Ⅲ梁号：序号检查项目验收依据施工单位检查记录1 底模板总长（设计值：20.620m）±10mm2 对角线（20.638m）≤2 mm3 底模板中心线与设计位置偏差≤2 mm4 底模板不平整度每米长度端截面支座处≤1mm其余位置≤2mm5跨度±10mm6支座预埋钢板安装四角平整度≤1 mm两个支座板相对高差≤2mm中心与设计位置偏差≤2mm7 支座板制作支座预埋板防腐处理防腐层厚度≥50μm+5～8μm 支座板板面平整≤1mm支座板边长≤1mm螺栓中心位置偏差≤2mm支座套筒垂直度垂直支座套筒外露长度≤2mm支座套筒直径≤0.5mm工班长：质检员：质检工程师：主管技术：检查日期：年月日[后张法预应力混凝土简支T 梁制造]20m 底模板反拱检查表施工单位：资料锦州制梁厂编号：锦制梁检02 □ □ □ □ 单位工程：高台山至阜新至锦州铁路薛家至义县扩能改造工程梁号：10002000300040005000600070008000900010310+0.15+0.6+1.35+2.4+3.75+5.4+7.35+9.6+12.15+151000000中心线262/21000200030004000500060007000800090010+0.15+0.6+1.35+2.4+3.75+5.4+7.3+9.6+12+1100262/质检员：质检工程师：主管工程师：主管技术：年月日方向锦州端中义县端点号 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 标准值（㎜）实测值(㎜) 误差值(㎜)允许误值（㎜） ±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2±2[后张法预应力混凝土简支T梁制造]预应力管道定位网坐标检查记录表施工单位：资料锦州制梁厂编号：锦制梁检03-1 □□□□单位工程高台山至阜新至锦州铁路薛家至义县扩能改造工程台座号梁号定位网编号定位网坐标距跨中距离(mm)孔道编号N1～N4设计实测值(锦州端) 设计实测值（义县端）0 0 01 5005002 110011003 170017004 230023005 290029006 350035007 4100 41008 4720 47209 5300 530010 5900 590011 6500 650012 7100 710013 7700 770014 8260 826015 8820 882016 9380 938017 10300 10300说明：验收标准：距跨中4m范围≤4mm,其余部位≤5mm。

T梁产品质量检查细则

二○○七年十二月审批表目录1、主题内容与适用范围 ................................................. - 4 -2、引用标准 ........................................................... - 4 -3、外观与外形尺寸检查 ................................................. - 4 -4、预埋件 ............................................................ - 10 - 5．防水层保护层 .................................................... - 13 -6、混凝土强度及弹性模量 .............................................. - 13 -7、管道压浆 .......................................................... - 15 -8、混凝土耐久性 ...................................................... - 15 -9、静载弯曲抗裂试验 .................................................. - 16 -10、其他 ............................................................. - 16 -中铁XX制梁场企业标准QB/EJZB－4－2007 时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁产品质量检查细则1、主题内容与适用范围（1）本标准规定了预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁的质量标准、检查方法和检查工具。

T梁自检资料填写样表

分项工程质量检验评定表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZP-002-□□□-□□□□□□□□□-□□□□计算：复核：检验负责人：日期：2011.4.12分项工程质量检验评定表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZP-002-□□□-□□□□□□□□□-□□□□分项工程质量检验评定表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××计算：复核：检验负责人：日期：钢筋安装质量交验单施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-076-□□□-□□□□□□□□□-□□□□钢筋检查记录表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-075-□□□-□□□□□□□□□-□□□□检验：日期：2011.3.15钢筋检查记录表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-075-□□□-□□□□□□□□□-□□□□检验：日期：2011.3.15钢筋检查记录表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-075-□□□-□□□□□□□□□-□□□□检验：日期：2011.3.15后张法预应力管道质量交验单施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ－××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-081-□□□-□□□□□□□□□-□□□□混凝土浇筑申请批复单施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ-××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZK-009-□□□-□□□□□□□□□-□□□□混凝土施工原始记录表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ-××预应力张拉记录表（一）施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ-××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-082-□□□-□□□□□□□□□-□□□□预应力孔道压浆记录表（一）施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ-××记录人：日期：复核人：日期：2011.3.23梁（板）预制质量检验表施工单位：中标公司全称合同号：GZTJ-××监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZJ-120-水泥砼抗压强度试验编号：S5－004—□□□—□□□□。

(整理)预制梁板自检资料1

施检表(46)混凝土施工检查记录表编号：第页共页
项目名称
阳阳高速公路（阳江-阳春段）
施工单位
山东通达路桥工程有限公司
合同段
A10
单项工程名称
监理单位
广东华路交通科技有限公司
公路等级
高速
施工部位
预制小箱梁梁
砂含水量
碎石含水量
设计配合比
水泥：砂：大石：小石：水：外加剂
475：670：685：457：163：9.025
水泥：砂：大石：小石：水：外加剂
水灰比
外加剂
名称
FDN-5(高效减水剂)
掺入量
实测坍落度(mm)
1：
2：
3：
平均：
留取试样
组数
编号
设计方数
实浇方数
施工间断情况记录
自检
意见
监理
意见
检测
施工员
记录
技术
主办
项目主管
检测日期
（阳江~阳春段）工程
监理单位
广东华路交通科技有限公司
公路等级
高速
桩号及部位
K35+390.5塘坪漠阳江大桥25m小箱梁梁梁
施工单位
山东通达路桥工程有限公司
合同段
A10
项
次
检测项目
规定值或
允许偏差
检测结果
质量评定
检测数
合格数
合格率
(％)
项目得分
权值
加权得分
1
受力
钢筋
间距mm
两排以上排距
同排
梁板、拱助
基础、墩台、柱、锚碇
评表（49）后张法质量检验评定表编号：
项目名称
阳江至云浮高速公路

T梁预制施工技术交底及质量检验评定标准

20m梁预埋钢板
3.3腹板钢筋绑扎
三、交底内容
3
4
3' 7 2 1
T梁腹板钢筋构造图
三、交底内容
腹板钢筋绑扎前需先在台座上标示出台座中心线，防止腹板钢筋安装偏位，影响模板安装后的保护层。需根据梁长在台座两端画出梁肋钢筋的端线，避免腹板钢筋过长或过短影响模板安装。
主筋接长采用双面焊，502焊条施焊，焊缝长度不少于5d，搭接长度内钢筋需弯曲保证两根钢筋轴线在同一条直线上，弯曲角度为5°，焊缝饱满不伤筋无焊渣。主筋搭接焊接头应错开均匀分布于梁内。主筋焊接在台座旁边进行，主筋长度需满足伸缩缝和连续段的要求。
40m：100%N2→100N3→100%N1左→100%N1右→100N4 ④.钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控(以张拉力控制为主)。计算引伸量时，设初始张拉力为控制张拉力的10%。
三、交底内容
⑤.安装锚垫板时，应保证锚固面与钢束垂直。 ⑥.钢束定位钢筋采用Φ12mm的钢筋网，施工时在直线段按间距50cm设置，在曲线段按50cm设置。
三、交底内容
c 振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5～10cm快插慢拔。 d 检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20～30°C 时不大于90分钟。
3 振捣注意事项 • 对附着式振捣器布置对位交叉布置. • 附着式振捣器振捣时间调整为20～25秒；振捣档位调到高档。 • 在进行腹板砼布料时，避免砼散落到翼板上，若无法避免时，应及时将散落的砼清入腹腔内,以免翼板砼浇筑时该散落的砼已经初凝，因此产生了花斑的现象。
以台座的中线线为准分别向两个端头方向每隔1m画出预应力管道的标示线，波纹管安装时只需用尺定位出梁横向和高度方向的坐标值既可。需要注意图纸所示的坐标值均为台座边或台座底到波纹管道中心的距离，在梁高方向应该用设计值减去波纹管半径定出波纹管底的位置并用将定位筋在该处焊好固定，然后将波纹管直接安装于定位筋之上既可。

T梁质量验收技术交底解析

预制T梁质量技术交底一．T梁预制施工工艺流程二、现场验收规范、1、钢筋验收：卷尺检查2个断面，钢筋数量、尺寸及间距应符合设计要求。

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10mm弯起钢筋的弯折位置±20mm箍筋尺寸±5mm2、模板验收：卷尺、塞尺、2m靠尺检查20%且不少于2个断面。

模板长度±10mm模板平整度3mm/2m模板垂直度3mm/3m3、T梁成品验收：卷尺、2m直尺检查3个断面。

T梁长度+5 -10mmT梁高度±5mm顶板、底板厚度+5平整度 5 （2m直尺：每侧面每10m梁长测1处）三、钢筋间距不一、翼缘钢筋高低不齐、保护层厚度不符合要求。

预防措施：（1）钢筋加工过程中检查各类钢筋是否按图纸尺寸进行下料和加工，加工后的钢筋经检查符合后挂牌分类存放。

当波汶管与钢筋有干扰时，首先保证波汶管的位置不变，钢筋在加工上进行调整，这样可以保证箍筋闭合，在安装过程中不被切断。

（2）钢筋在安装时先在台座侧边用油漆标出钢筋位置，并标出因影响波汶管而调整后的各类箍筋的准确位置，以此来控制钢筋间距的准确性，并确保箍筋闭合不被切断。

（3）为了冀缘板外露环形钢筋整齐和美观，在钢模上设一根通长定位钢筋、两根通长压平钢筋，使冀缘板外露钢筋整齐和美观。

（4）为了确保钢筋保护层厚度，采用高强砼垫块。

四、预应力预留孔道定位不牢固，孔道漏浆与堵塞预防措施：（1）波纹管准确牢固的定位，定位箍筋的位置、间距要合理。

（2）在浇筑砼时，防止振捣棒碰撞波纹管，避免孔道上下左右浮动。

（3）为预防浇筑砼过程中预应力孔道漏浆与堵塞，在施工时，应防止砼振捣棒直接触击波纹管；进行钢筋焊接时，应防止电焊火花烧破波纹管的管壁；管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密封、牢固、不易脱开和漏浆；先在波纹管内穿入稍细的硬塑料管，浇筑完成后再拔出，可预防波汶管堵塞。

五、T梁质量通病和防治措施T梁外观质量缺陷较多，主要表现在：梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大；梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象；模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象；横隔板与翼缘、腹板交界处出现裂纹、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多；野蛮拆模，出现啃边、掉角现象。

T梁安装测量表格自检抽检

允许误差：
意见：
监理员：日期：
意见：
监理工程师：日期：
四川省万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路建设项目
水准测量记录表
承包单位：路港集团有限公司施工标段：D12
监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限公司编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检测时间
测点
水准尺读数
仪器高
（m）
实测标高
（m）
设计标高
（m）
差值
（m）
备注
后视
前视
闭合差：
允许误差：
意见：
承包人：日期：
意见：
监理工程师：日期：
四川省万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路建设项目
水准测量记录表
承包单位：路港集团有限公司施工标段：D12
监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限公司编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检测时间
测点
水准尺读数
仪器高
（m）
实测标高
（m）
设计标高
（m）差值（m）来自备注后视前视
闭合差：

T梁施工质检资料

2012-5-5
工程名称原材料名称水泥材砂碎（砾）石1 料碎（砾）石2 外加剂
准备数量
吉安河东梅苑砂场吉安傲城玉芳碎石场吉安傲城玉芳碎石场
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
HPWP-R聚羧酸减水剂江西迪特科技有限公司
批准该砼配合比的文号设备名称机具拌和计量设备设备站砼运输设备设计砼（砂浆）强度设计配合比施工配合比施工配合比每盘材料用量备注质检工程师：日期： C50 水灰比 0.34 拌和机
赣高速FJ总监试字[2011]29-1号
批复时间设备名称振捣器
2011-10-10 规格型号插入式振动棒台数 4
规格型号 JS1500 电子秤检定证书号运输车
台数 1 1
发电机
100KW
2
4
砼输送泵每立方米砼中材料用量（kg）
项目
水泥 485
砂 666
碎（砾）石1 340 5~10mm
碎（砾）石2 794
10-20mm
水 165
外加剂 5.34
C50
0.34
485
689
342
5~10mm
797
10-20mm
138
5.34
C50
0.34
485
689
342
5~10mm
797
10-20mm
138
5.34
监理工程师： 2012-5-5 日期：
注：试验表编号为证明该材料合格的所有试验表的编号，外掺剂此栏编写，承包人外委试验编号报告单编号。
ZJ501 江西省高速公路投资集团抚州至吉安高速公路建设项目
水泥砼(砂浆)浇筑申请单

预制T梁首件质量剖析

xxxx首件质量剖析承包单位：xxx日期： 2009 年 8 月 18 日目录一、工程概况二、施工过程控制（1）施工准备（2）钢筋制作及安装（3）模板制作与安装（4）砼的浇筑及养生三、质量通病及处理预防四、预制T梁施工工艺流程图（附后）五、施工总结一、工程概况1、本桥为跨两条四级路及垄北村而设高架桥，桥梁中心桩号LK10+655.0，桥孔分为八联设置，第一～二联为5×25米预应力砼连续T梁，第三～八联为6×25预应力砼连续T梁，桥梁桥全长1157米。

本桥位于R=1100m。

Ls=270米的平曲线上，T梁直梁设置，通过调整内外翼缘宽度，调整桥面宽度及线型。

墩台基础均为径向布置。

本桥预制场地考虑设在K11+300。

2、桥梁下部设有盖梁、墩柱、系梁、桩基等3、本桥址区属于地间冲海积平原地貌，地形平坦，地层由上而下依次为：第四系全系统长乐组（Q4cal-m）冲海积层，第四系（Qel）残积层，下伏侏罗系南园组（J3n）凝灰熔岩及其风化层。

无震陷性软土和饱和液化砂土分布，无地下洞穴及暗流发育，总体上场区稳定性较好，适宜工程建设。

桥址区未见滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用。

地表水及地下水对混凝土均无腐蚀性。

本次勘察共布置钻孔20个，由于村名干扰，只钻了3个坑探（STT1,STT2,STT3）。

利用初勘钻孔4个（C76、C77、C78、C79）。

4、主要工程数量高架桥总共644片T梁，其中边梁184片，中梁460片。

二、施工过程控制（1）施工准备1、场地建设：由于T梁吨位大、抗倾覆能力差、运梁较困难，因此场地的选择按就近原则进行考虑，设置于垄北高架桥桥尾主线路基上。

场地布局合理、排水通畅、场内无积水，两侧设置排水边沟。

2、台座的制作：根据T梁底面的设计尺寸，注意T梁底部变截面的位置。

梁片的预拱度采用设置反拱。

反拱度按设计提供参考数据以及我单位以往的施工经验来决定台座预留向下的反拱度，25mT梁设置反拱值边跨17mm，中跨14mm，反拱度按二次抛物线设置，其曲线方程:y=4f拱X(L-X)/L2.吊梁处底模的预留综合考虑所产生梁片的增减值，合理的设置。

T梁产品质量检验标准

一、原材料检验52.5低碱硅酸盐水泥。

1.1 水泥水泥性能应符合GB175－1999《硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥》规定，具体标准见（表1）。

1.1.1 检验项目新进场水泥的检验项目为：比表面积、凝结时间、安定性、抗压强度、烧含量、碱含量、混合材名称及掺量、游离CaO。

失量、MgO含量、S03进场水泥的常规抽检项目为：比表面积、凝结时间、安定性、抗压强度、细度。

并对水泥出厂检验报告单中的项目进行抽样检验。

普通硅酸盐水泥表11.1.2 检验数量每批按同厂家、同品种、同批号、同出厂日期，散装水泥每500t为一批（不足500t也按1批），袋装水泥每200t为1批（不足200t也按1批），袋装水泥应随机从不少于20袋中各取等量水泥，经混拌均匀后再从中称取不小于12kg 作为试样，复验水泥的凝结时间、安定性和抗压与抗折强度等项目，复验合格后方可使用。

水泥超过三个月或有受潮结块变质现象时，应重新试验鉴定。

1.2 细骨料细骨料采用硬质洁净的天然中粗砂，其细度模数为2.6～3.0，粒径在5mm 以下，含泥量不大于2.0%。

其技术指标应符合（表2）的规定。

1.2.1 检验项目新进场细骨料的检验项目为：筛分析、吸水率、细度模数、含泥量、泥块含量、坚固性、云母含量、有机物质含量、轻物质含量、石粉含量、氯离子含量、碱活性、压碎指标、硫化物及硫酸盐含量。

细骨料的常规检验项目为：筛分、细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量。

细骨料技术要求表表2注：砂的实际颗粒级配应与上表所列累计筛余百分率相比1.2.2检验数量以连续进场数量不超过600t的同场家、同品种细骨料为1批（不足600t 也按1批）。

1.3 粗骨料粗骨料采用坚硬耐久的岩碎石，空隙率不大于40％，压碎指标不大于10％，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比不小于2（即碎石母材抗压强度应大于110MPa），含泥量不应大于0.5％，针.片状颗粒含量不大于5％；梁体粗骨料公称粒径5～10、10～25mm连续粒级碎石，最大粒径不应超过25mm。

桥梁(桥面铺装)自检资料全

Ａ3.3
工序质量报验单(通用)
工程名称：新盛路BT工程编号：ＡБайду номын сангаас.3—
致：江苏东南监理有限公司（监理单位）
兹报验：
验收时间：
本次报验内容系第1次报验，本项目经理部已完成自检工作且资料完整, 并呈报相应资料。
承包单位项目经理部（章）：
项目经理：日期：
监理签收人姓名及时间
施工签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录：
浇筑方案
人料机准备情况
商品砼相关资料
承包单位项目经理部（章）：
项目经理：日期：
监理签收人姓名及时间
施工签收人姓名及时间
监理审核意见：
□ 同意。 □ 不同意。
项目监理机构(章)：
专业监理工程师：总监理工程师：日期：
注：项目经理部应提前4小时提出本报审表。
江苏省建筑厅建设监理处监制
混凝土浇注记录施记表17
江苏省建设厅建设监理处监制
工序质量评定表
序号
外观检查项目
质量检查
评定意见
1
第12.2.1条
面层与基层必须结合牢固。
2
第12.2.2条
桥面泄水孔的进水口必须低于桥面、泄水不得流向墩台。
3
第12.2.3条
桥头排水沟必须畅通、不得冲刷路堤。
4
第12.2.4条
桥面防水层应符合设计要求。
5
第12.2.5条
桥面厚度应满足设计要求。
□ 土建工序质量报验单（A3.3－）
□ 安装工序质量报验单（A3.3－、A3.3－）
□ 混凝土浇筑施工方案报审表（A3.13－）
□
浇筑的准备工作已就绪，申请于月日时至月日时浇筑混凝土，请批准。

首件T梁工程总结范本

首件T梁工程总结范本标题：首件T梁工程总结本文旨在对某工程项目中的首件T梁工程进行总结和评估，分析项目的成功因素和存在的问题，并提出改进措施，以便为今后类似工程提供借鉴和参考。

本工程项目是某高速公路改建工程中的一个重要环节，T梁作为主要的结构构件，承担着道路荷载的传递和支撑的功能。

在完成首件T 梁工程的过程中，我们面临了施工周期紧张、质量要求高等挑战。

同时，我们也秉持先进技术和经验，注重安全和效益，以确保工程质量和进度。

首件T梁工程在时间、安全和质量等方面取得了成功。

我们紧密配合了相关单位的施工计划，确保施工周期得以顺利完成。

同时，我们建立了严格的质量控制体系，并进行了多次严格检验，以确保每个T 梁的质量符合设计要求。

1. 精心筹划：在项目启动之初，我们制定了详细的工程计划，并根据实际情况进行了合理的调整，确保工程进度和质量的平衡。

2. 技术创新：我们引进了先进的施工技术和设备，采用了先进的预制龙骨系统和自动化施工设备，提高了施工效率和工程质量。

3. 团队合作：我们建立了一个高效的项目团队，各个施工单位和相关部门密切协作，共同解决问题，确保了施工进度和质量。

4. 安全管理：我们建立了严格的安全管理体系，确保施工期间的人员和设备安全，没有发生任何安全事故。

虽然首件T梁工程取得了成功，但在项目实施过程中，我们也面临了一些问题。

1. 部分材料供应紧张：由于一些原材料的供应链受到不可控因素的影响，部分工期和质量控制受到一定影响。

2. 临时设施不够完善：在施工过程中，由于施工面积较大，临时设施的完善程度不够，给工程进度和施工效率带来了一定影响。

3. 沟通协调不畅：由于项目涉及多个单位和部门，沟通协调不畅，对施工进度和质量管理产生了一定的影响。

为了解决上述问题，我们提出以下几点改进措施：1. 加强供应链管理：与供应商建立紧密合作关系，优化原材料供应链，确保材料供应的稳定性和质量。

2. 完善临时设施：根据实际需要，科学规划和布置临时设施，提高施工效率和施工安全。

T梁架设施工安全检查表

7。提梁作业先试提，离开地面或模板10cm,确认提梁各系统正常后方可正常提梁和移梁
4
运梁准备
1运梁车驾驶员必须持证上岗。
2运梁车作业前对紧急刹车、液压、动力各系统必须进行检查。
3作业人员是否全部到位;是否各司其责,坚守岗位。
4。禁止对起吊程序进行修改,禁止随意改变或调整安全设备。禁止不按说明书要求随意修改设备，禁止对部件功能进行修改.
2作业前必须对紧急刹车、液压、动力各系统进行检查。
3作业人员各司其责，坚守岗位，定岗定责.
4必须经指挥确认架桥机准备就绪,设备完好率100%合格后，方可下令开始架梁作业。
5现场检查作业面临边防护设施和作业人员防护用品是否符合要求。
6.检查架桥机钢结构和垂直度合格后方可架梁.
7。T梁试吊后经验证刹车与起升装置有效后才可以架梁.
5.提、运、架设备的检查、维修、保养是否按照规定进行并留存记录。
6。施工前对所有施工人员进行有针对性的安全交底，有交底资料和签字。
7.机械设备操作人员是否经过培训合格，并取得相应操作证.
2
提梁准备
1。提梁前必须对提梁机钢丝绳、卷筒、走行轨道、制动、行走轮等各个部期保养，作好记录.
8。卷筒、钢丝绳检查无误后方可架梁.
9。作业平台经检查牢固可靠后方可架梁.
7
架梁作业
1.禁止在照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。
2.必须有固定专人负责运梁车与架桥机对接,在对节点做明显标记,由架桥机指挥统一指挥。
3。对吊具、钢丝绳、抽动装置、限位开关、防护栏和安全网等重要安全设备必须有专人进行监控。
5。机组人员必须穿工作服，佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工必须采取保暖防冻措施。
6。禁止工作无关人员进入起吊、架梁现场,禁止在架桥机主梁上方、导梁上往下抛物品。

桥梁质量自检报告

桥梁质量自检报告第一篇：桥梁质量自检报告零陵大道联城段扩建工程6A合同段工程质量自检报告零陵大道联城段扩建工程6A合同段工程由湖南湘潭公路桥梁建设有限公司承建，工程主要内容是对零陵大道上二座小桥（曲河小桥、九嶷山小桥）和长塘角中桥的加宽、新建。

主要工程数量是拆除结构物887m3,挖基坑土方2578m3,台背回填3959m3,桥梁钢筋903.205t,桥梁混凝土8426m3,砌体282m3,橡胶支座646.92dm3等。

本工程原合同价为1645.2709万元，完成合同工程1483.7778万元，变更金额约200万元，正在完成批复手续，本工程预计结算金额为1685万元，预计增加投资40万元。

本工程于2009年9月15日开工，于2011年7月初完工。

在一年多的施工中，根据业主及总监办要求，我司提高了职工全面质量管理意识和增强创优意识，明确质量管理目标，制定了本项目的质量保障体系，确保工程能“安全、优质、高效、低耗”圆满完成。

本项目加强施工中各种质量指标的自检和抽查，本项目严格把进场材料关，对钢筋、水泥等原材料进场前都做了试验；在施工中，对每道工序严把质量检验关，在每工序开工前都进行了质量要点在内的技术交底工作，在一年多的施工期间共委托有资质的实验室做钢筋、砂浆、水泥混凝土强度实验和配合比设计共231组（次），以确保本工程各关键材料和半成品质量的达标。

本工程质量按施工单位自检和监理抽检及质量评定两种方式：桥梁各单位、分部、分项工程质量均为合格工程（见质量评定表）。

本项目分为两个单位工程：长塘角中桥和小桥的加宽、新建。

第二个单位工程又分为2个分部工程，分别为曲河小桥、九嶷山小桥。

本项目共分为71个分项工程进行工程质量评定，交验合格率100%。

在业主及总监办质量管理体系的指导下，项目部制定了适合本项目特点的质量管理体系和质量管理办法，责任到人，组织全体员工进行全面质量教育，要求人人管质量，人人有责任，实行施工质量一票否决制。

预制T梁工序检验细则

目录1 总则 (3)2 术语 (4)3 基本规定 (6)3.1 一般规定 (6)3.2 工程质量验收单元的划分 (6)4 模板及支架分项工程 (7)4.1 模板的进场检验 (7)4.2 模型试拼装 (7)4.3 模板安装 (8)4.4 模板的拆除 (9)5 钢筋分项工程 (9)5.1 原材料 (9)5.2 钢筋加工 (9)5.3 钢筋的连接......................................... 错误!未定义书签。

5.4 钢筋安装 (10)6 混凝土分项工程 (11)6.1 原材料 (11)6.2 混凝土的拌制 (18)6.3 混凝土的输送 (19)6.4 混凝土的灌注 (19)6.5 混凝土养护 (20)6.6 配件检查 (22)7 预应力工程 (21)7.1 原材料 (21)7.2 制作和安装 (21)7.3 张拉 (22)7.4 压浆 (23)7.5封端 (24)8防水层 (25)9保护层 (30)1 总则1.1 为了明确CCC预制工程中的检验批次、数量以及检验标准，将责任落实到人，同时，便于对施工质量进行检查和控制，提高工作效益，促进工程质量管理的程序化、标准化、规范化、科学化，达到梁场的质量目标，特制定本细则。

1.2 本标准中规定的质量指标是合格标准。

合格标准也就是控制施工质量的最低标准。

达不到本标准所规定的质量要求的工程，其结构安全和使用功能就不能得到有效保证和满足，就是不合格的工程。

1.3 工程施工质量控制的要点是两个方面：一是对材料、构配件和设备质量的进场验收；二是对各工序操作质量的自检、交接检。

1.4 对工序操作质量的自检、交接检验。

自检：施工过程中各工序应按施工技术交底进行操作，该工序完成后，对反映该工序质量的控制点进行自检。

自检的结果要留有记录。

这些结果可以作为施工记录的内容，有的也是检验批验收需要的检验数据，要填入检验批质量验收记录表中。

交接检验：一般情况下，一个工序完成后就形成了一个检验批，可以对这个检验批进行验收，而不需要另外进行交接检验。