地铁电气试验试题

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电气试验技能鉴定题库完整

电气试验职业技能鉴定试题库目录：选择题判断题简答题计算题绘图题论述题一、选择题下列每道题都有4个答案，其中只有一个正确答案，将正确答案填在括号内。

La5A1001在电场中，正电荷受电场力的作用总是(A)移动。

A．从高电位向低电位；B．从低电位向高电位；C．垂直于电力线的方向；D．保持原位。

La5A1002电路中之所以有电流流动，是由于电源两端的电位差造成的，这个电位差通常称之为(C)。

A．电压源；B．电流源；C．电压；D．电位。

La5A1003将一根电阻等于8Q的均匀导线，对折起来并联使用时，则电阻变为(D)。

A．16Ω；B．8Ω；C．4Ω；D．2Ω。

La5A2004导体电阻的大小与(D)无关。

A．导体的电阻率；B．导体的截面和长度；C．导体的温度；D．导体电位的高低。

La5A2005两只阻值不等的电阻并联后接入电路，则阻值大的发热量(B)。

A.大；B．小；C．等于阻值小的电阻发热量；D．与其阻值大小无关。

La5A3006在一个由恒定电压源供电的电路中，负载电阻R增大时，负载电流(B)。

A．增大；B．减小；C．恒定；D．基本不变。

La5A3007电源力将1C正电荷从电源负极移到正极所做的功为1J时，则电源的(C)。

A·电能是1kW·h；B．有功功率是1kW；C．电动势是1V；D．电流是1A。

La5A4008欧姆定律阐述的是(D)。

A·导体电阻与导体长度、截面及导体电阻率的关系；B．电流与电压的正比关系；C．电流与电压的反比关系；D．电阻、电流和电压三者之间的关系。

La5A5009已知：i=100·sin(ωt°+30°)A，t=0时,i等于(D)A。

A.-100；B．86．6；C．-50；D．50。

La4A1010将一根电阻等于R的均匀导线，对折起来并联使用时，则电阻变为(A)。

A．R／4；B．R／2；C．R；D．2R。

La4A1011阻值分别为R和2R的两只电阻串联后接入电路，则阻值小的电阻发热量是阻值大的电阻发热量的(B)A．1；B．1／2；C．2；D．1／3。

城轨电工期末考试试题及答案

城轨电工期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 城轨交通系统中，用于控制列车运行的信号系统是：A. 通信系统B. 信号系统C. 供电系统D. 轨道系统答案：B2. 以下哪个不是城轨交通供电系统的主要组成部分？A. 变电站B. 接触网C. 信号灯D. 牵引供电答案：C3. 城轨交通中，电气化铁路的牵引供电电压一般为：A. 220VB. 380VC. 750VD. 25kV答案：D4. 城轨交通中，以下哪个设备是用于列车的制动系统？A. 制动器B. 驱动器C. 传感器D. 转换器答案：A5. 城轨交通中，列车的运行控制中心通常被称为：A. OCCB. ATCC. PTCD. CTC答案：A6. 城轨交通中，列车的运行速度由哪个系统控制？A. 信号系统B. 牵引系统C. 制动系统D. 通信系统答案：B7. 城轨交通中，列车的运行状态监控是通过哪个系统实现的？A. CCTVB. ATSC. ATOD. ATP答案：B8. 城轨交通中，列车的自动售票机属于哪个系统？A. 通信系统B. 信号系统C. 乘客信息系统D. 安全系统答案：C9. 城轨交通中，列车的运行安全主要依赖于：A. 司机B. 乘客C. 自动控制系统D. 维护人员答案：C10. 城轨交通中，列车的紧急制动系统通常由以下哪个部件触发？A. 司机操作B. 乘客操作C. 自动控制系统D. 外部信号答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 城轨交通的供电方式主要有_________和_________两种。

答案：接触网供电；第三轨供电2. 城轨交通中的ATS系统指的是_________。

答案：列车自动监控系统3. ATO系统是指_________。

答案：列车自动运行系统4. 城轨交通中，列车的_________是列车运行安全的重要保障。

答案：信号系统5. 城轨交通中，列车的_________是列车运行效率的重要保障。

答案：调度系统6. 城轨交通的_________是列车运行的指挥中心。

电气试验(简答)

10、为什么新的国标GB11032――1989中将耦合电容器电容量的允许偏差由原来－10% 修改为－5%？答：因为耦全电容器由多个元件串联组成，测量时，电容量的负偏差主要原因是渗漏而使上部缺油，当油量减少时，上部高压端易于放电而造成爆炸事故，同时电容量减少5%时，其油量下降并非总油量的5%，而还要大得多，因此为提高监测有效性将电容量的负偏差由原来的――机部标准－ 10%改到新国标GB11032――1989中规定的－5%。
15、做GIS交流耐压试验时应特别注意什么？
答：1规定的试验电压应施加在每一相导体和金属外壳之间，每次只能一相加压，其他相导体和接地金属外壳相连接，2当试验电源容量有限时，可将 GIS用其内部的断路器或隔离分断开关分断成几个部分分别进行试验，同时不试验的部分应接地，并保证断路器断口，断口电容器或隔离开关断口上承受的电压不超过允许值。3，GIS内部的避雷器在进行耐压试验时应与被试回路断开，GIS内部的电压互感器、电流互感器的耐压试验应参照相应的试验标准执行。
9、金属氧化物避雷器运行中劣化的征兆有哪些？
答：金属氧化物在运行中劣化主要是指电气特性和物理状态发生变化，这些变化使其伏安特性漂移，热稳定性破坏，非线性系数改变，电阻局部劣化等，一般情况下这些变化都可以从避雷器的如下几种电气参数的变化上反映出来：1在运行电压下，泄漏电流阻性分量峰值的绝对值增大2在运行电压下，泄漏电流谐波分量明显增大，3运行电压下的有功损耗绝对增大4运行电压下的总泄漏电流的绝对值增大，但不一定明显。
答：现行标准中，对泄漏电流有规定的设备，应按是否符合规定值来判断，对标准中无明确规定的设备，将同一设备各相互进行比较，与历史试验结果进行比较，同型号的设备互相进行比较，视其变化情况来分析判断，无明显差别，视为合格。对于重要设备可作出电流随时间变化的曲线I＝f(t) 和电流随电压变化的关系曲线I=f(U)进行分析，无明显差别或不成比例的明显变化时，视为合格。

电气试验工考试：初级电气试验工测试题

电气试验工考试：初级电气试验工测试题1、单选三相鼠笼式异步电动机采用降压启动的目的是（）。

A.增大启动转矩B.提高功率因数C.减小启动电流D.增大转速正确答案：C2、单选剥线钳的手柄是绝缘的，耐压（江南博哥）为（）伏。

A.1200B.1000C.500D.1500正确答案：C3、单选使用单臂电桥时，为提高测量精度应使“比较臂”各档充分被利用。

如使用QJ23型表时，若被测电阻为几欧时比例臂应选（）。

A.0.001B.0.01C.0.1D.1正确答案：A4、问答题多油和少油断路器的主要区别是什么？正确答案：多油断路器的油箱是接地铁箱。

箱内的油既用于灭弧，还作为高压带电体对油箱和同相开断动静触头之间的绝缘（在三相式断路器中还用作不同相高压带电体之间的绝缘），所以其用油量很大，体积也较大。

少油断路器的油箱是用绝缘材料（例如环氧树脂玻璃布或瓷等）制成的，或是不接地的铁箱。

箱内的油除用来灭弧外，仅作为同相开断触头之间的绝缘，其高压带电体对地的绝缘部件由瓷质绝缘或其他有机绝缘材料制成。

而不同相高压带电体之间，则依靠间距中的气体来绝缘，因此，其用油量较小，体积也较小。

5、单选“千瓦•小时”是（）的计量单位。

A、有功功率；B、无功功率；C、视在功率；D、电能。

正确答案：D6、单选铁中加入（）的硅，就是硅钢。

A.0.8％～4.5％B.1％～4.5％C.0.2％～0.3％D.0.1％～2％正确答案：A7、单选游标卡尺的测量精度可达到将1毫米分成（）份。

A.10B.15C.20D.50正确答案：A8、单选交流电阻电路中，电流与电压关系符合（）定律。

A.焦耳B.欧姆C.楞次D.电磁感应正确答案：B9、单选C65型磁电系可携式电压表可经受（）倍额定值的电流或电压冲击5次。

A.1B.2C.3D.5正确答案：B10、单选大型同步发电机和电力变压器绕组绝缘受潮后，其极化指数（）。

A、变大；B、变小；C、不变；D、不稳定。

正确答案：B11、单选由n只不同阻值的纯电阻组成并联电路，则电路的总电流等于（）。

地铁电力及牵引变电所试验 A卷及答案

电力及牵引变电所试验 A卷一、填空题：(每空2分，共40分)1、绝缘试验应在（）天气且试品温度及周围环境温度一般不低于（）条件下进行。

2、当施加直流电压U作用于绝缘介质上，通过介质的电流有三部分，即：（）、（）和（）。

3、在试验标准中，绝缘电阻系指（）时的绝缘电阻值，吸收比为（）与（）时绝缘电阻之比值。

4、绝缘介质的绝缘电阻随温、湿度变化的一般规律是随着温、湿度的上升而（）。

5、高压电气设备中绝缘材料的介质损耗，按其物理性质可分为（）、（）、（）三种量形成。

6、良好干燥的绝缘，tgδ与电压（）。

7、我们平常所讲的tgδ值的大小，它直接反映了介质（），（）内的损耗。

8、在直流下介质损耗主要是电导损耗，用（）或（）应足以充分表示，但在交流下却远远不够，而常以（）表示出来。

9、计量管理的特征归纳起来，主要有以下几个方面：（）、（）、法制性、溯源性二、判断题：(每题1分，共10分)1、三相五柱式电压互感器有两个二次绕组，一个接成星形，另一个接成开口三角形。

( )2、一般室内矩形硬母线采用水平安装，是因其散热条件比竖装的好。

( )3、 SF气体具有优良的灭弧性能和导电性能。

( )64、空气断路器是以压缩空气作为灭弧、绝缘和传动介质的断路器。

( )5、一双绕组变压器工作时，电压较高的绕组通过的电流较小，而电压较低的绕组通过的电流较大。

( )6、变电运行的有关规程，检修人员必须遵守。

( )7、刚体是指在任何情况下都不发生变形的物体。

( )8、用板牙套丝时，为了套出完好的螺纹，圆杆的直径应比螺纹的直径稍大一些。

( )9、通常所说的负载大小是指负载电流的大小。

( )10、电气设备安装好后，如有厂家的出厂合格证明，即可投入正式运行( )三、选择题：(每空2分，共20分)1、在变压器中性点装入消弧线圈的目的是( )。

A、提高电网电压水平；B、限制变压器故障电流；C、提高变压器绝缘水平；D、补偿接地及故障时的电流。

《城市轨道交通供电》习题库及答案

《城市轨道交通供电》习题库及答案一、填空题1.供配电系统就是电能的供应和分配系统，包括电能的生产、输送、分配和应用各环节。

2.电力网的主要功能是变换电压和输送电能。

3.根据国家标准《标准电压》（GB/T 156—2007）规定，额定电压等级分为3类。

4.城市轨道交通牵引电压为直流1500 V和750 V。

5. 变压器二次绕组的额定电压要考虑变压器自身的电压损耗和输电线路的电压损耗。

6. 当电网容量大于3 000 MW时，频率偏差不允许超过±0.2 Hz。

7. 设备负荷通常用功率表示，而线路负荷用通过的电流值来表征。

8. 发电机、变压器等电气设备的负荷指其输出功率，而电动机类用电设备的负荷指其输入功率。

9. 电力负荷应根据供电可靠性及中断供电在政治、经济上所造成的损失或影响程度分为三级10. 电力系统中性点常采用不接地、经消弧线圈接地、直接接地和经低电阻接地4种运行方式。

11. 低压电网采用TN系统、TT系统、IT系统3类接地系统。

12. 在中性点不接地的系统中，发生单相接地时，非故障相对地电压值增大为3倍相电压。

13. 在低压配电系统中，广泛采用中性点直接接地的运行方式。

14. 在TN接地系统中，保护线是为了保护人身安全，防止发生触电事故而设的接地线。

15. 保护中性线兼具中性线和保护线的作用。

16. 低压电网有三类接地方式，分别是TN系统、TT系统和IT系统。

17. TN-C系统由三根相线和一根PEN线构成，所以也称为三相四线制系统。

18. 开关电器是用来正常控制主电路开断或闭合的电器，具有控制、隔离、保护和接地作用。

19. 电气设备按照电流制式可划分为交流电器和直流电器。

20. 城轨工程中一般常用的断路器类型是真空断路器。

21. 在城轨主变电所110kv主变压器常用类型是油浸式变压器。

22. 在牵引变电所和降压变电所中常用的变压器类型是干式变压器。

23. 城轨供电系统应满足安全性、可靠性、适用性、经济性、先进性等基本要求。

精选2020年电气试验作业模拟考试题库588题(含答案)

2020年电气试验作业考试588题【含答案】一、单选题1．在直流耐压试验过程中,为防止微安表内部的活动线圈击穿损坏或者微安表的指针撞击折断,必须对微安表()。

A加装保护措施B进行瞬时测量C进行间歇式测量正确答案：A2．导体在磁场中做切割磁力线运动时,导体内就会产生(A)。

A.感应电动势B.电流C.电阻3．几个不等值的电阻串联,则()。

A电阻大者,其端电压就B电阻小者,其端电压就大C电阻小者,其端电压就小正确答案：C4．现场工频耐压试验采用的试验变压器为50kV.3kVA,在试验时高压侧的允许电流应为()。

A3mB5mC60m正确答案：C5．变压器的变压比是空载时的一.二次绕组()比。

A电流B电压C有功功正确答案：B6．局部放电试验的目的,主要是在规定的试验电压下检测()是否超过规程允许的数值。

A绝缘电阻B泄漏电流C局部放电量7．工频耐压试验时,试验变压器额定电压比越大,“容升”数值()。

A越大B越小C不变正确答案：A8．进行绝缘试验时,户外试验应在良好的天气进行,且空气相对湿度一般不高于()。

A95%B90%C80%正确答案：C9．工频耐压试验时,试验变压器在空载的情况下(不连接试品),根据高压侧输出电压与低压侧输入电压之比是否完全符合变比K的关系来校验高压侧直读仪表读数是否准确,称为()。

A空载试B空载校对C短路试验正确答案：B10．电力设备的额定电压高于实际使用工作电压时的试验电压,如为满足高海拔地区的要求而采用较高电压等级的设备时,其试验电压应按照()来确定。

A在安装地点实际使用的额定工作电压B设备的额定电压的试验标准C可承受的最高试验电压正确答案：A11．工频耐压试验测量试验电压时,应将测得的峰值除以()作为试验电压的有效值。

A.2B.C.正确答案：B12．电气设备无论进行交接试验或预防性试验,在事先要安排好(),试验周期.项目和标准都要严格执行有关规程规定。

A试验计划B检修任C检修场地13．湿度对气体间隙的击穿电压有影响,当湿度增大时,气体间隙的击穿电压()。

电气试验工测试题(附答案)

电气试验工测试题（附答案）一、单选题（共70题，每题1分，共70分）1、若导线上方架有避雷线，则导线上的感应过电压（）。

A、降低B、为零C、升高D、不变正确答案：A2、载流导体的发热量与（）无关。

A、导体电阻的大小B、通过电流的大小C、载流导体的电压等级D、电流通过时间的长短正确答案：C3、根据放电的特征，可用电场不均匀系数f表示电场的均匀程度，当（）时为稍不均匀电场。

A、f>4B、f<2C、f<3D、f=1正确答案：B4、交流电压或电流在任意时刻的数值叫做（）。

A、伏特或安培B、平均值C、有效值D、瞬时值正确答案：D5、一般情况下，应先进行低电压试验再进行（）试验；应在绝缘电阻测量之后再进行tg及电容量测量，这两项试验数据正常的情况下方可进行试验电压较高的试验。

A、绝缘电阻测量B、局部放电C、直流电阻测量D、高电压正确答案：D6、当变比不完全相等的两台变压器从高压侧输入，低压侧输出并列运行时，在两台变压器之间将产生环流，使得两台变压器空载输出电压（）。

A、变比小的升、大的降B、下降C、上升D、变比大的升、小的降正确答案：D7、架空电力线路保护区在一般地区35-110千伏电压导线的边线延伸距离为（）米。

A、20B、15C、5D、10正确答案：D8、先导通道的形成是以（）的出现为特征。

A、热游离B、表面游离C、光游离D、碰撞游离正确答案：A9、比较两只不同规格的照明灯泡，可以发现（）灯丝粗。

A、相同功率，电压等级高的B、相同电压等级，功率小的C、相同电压等级，功率大的D、相同电压等级，电流小的正确答案：C10、电动机铭牌上的温升是指（）。

A、电动机的最低工作温度B、电动机绕组最高允许温度和环境温度之差值C、电动机工作的环境温度D、电动机的最高工作温度正确答案：B11、低压侧有空载运行或者带短母线运行可能的变压器，宜在变压器低压侧采取（）措施进行保护。

A、消弧线圈B、棒间隙C、并联消谐器D、(并联)避雷器正确答案：D12、变色硅胶颜色为（）时，表明该硅胶吸潮已达饱和状态。

电动列车电气维修工(地铁)高二级理论题库

重庆市轨道交通（集团）有限公司电动列车电气维修工（地铁）高二级理论题库一．填空题。

1．重庆1号线地铁列车高压电器箱内MQF表示高速断路器。

2.一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态。

3.一号线地铁列车当电网电压在DC1000V~1800V 之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

4.一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用抽屉式结构。

5.一号线地铁列车牵引系统通过齿轮传动装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。

6.一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为530kVA。

7.一号线地铁列车过压吸收电阻产生的热能通过电阻带与周围流动空气的热交换进行耗散。

8.一号线地铁列车在网压上升到1830V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动。

9.一号线地铁列车牵引电机速度传感器安装过程中要保证传感器中心在所有测试点与齿轮边缘都保持 3 mm 以上。

10.一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为1000kPa。

11.一号线地铁列车为了保证TCMS故障情况下，列车能够继续运行，列车设置了紧急牵引按钮。

12.一号线地铁列车人机接口单元HMI通过多功能车辆总线与其他设备通信。

13.一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的螺旋升角小于磨擦角时螺纹具有自锁功能。

14.一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用聚甲醛材质制作。

15.一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓静态压力。

16.一号线地铁列车广播系统功放模块输出至扬声器采用定压100V，以防止车上各种电气对广播音频信号的干扰。

17．一号线地铁列车广播系统MP3播放模块面板上有一个JTAG插座，用于在线更新程序。

18.一号线地铁列车广播系统的每个功能模块均可采用热拔插方式，为以后维护和维修提供了极大的方便。

地铁变电巡检习题学习资料

一、填空题1、35kV电缆额定电压为单相 26kV ，三相 35kV 。

2、交流电缆最小弯曲半径为 15D 。

3、电缆绝缘偏心度不得超过 5% 。

4、交联聚乙烯材料英文缩写为 XLPE 。

5、电缆型号中交联聚乙烯缩写为 YJ 。

6、电缆型号中TD表示铜带铠装。

7、35kV电缆导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽生产方式为全干式三层共挤。

8、35kV电缆内护套采用材料为纵包铝塑复合带、低烟无卤阻燃聚乙烯综合护套。

9、直流屏中的交流电源是交流屏提供的。

10、直流屏中整流模块的作用是将交流电整流变换成直流电。

11、交流屏双电源正常运行情况下是 1路闭合， 2路断开，互为备用。

12、根据《供电设备运行编号规定》，交流屏设备名称缩写为APP、直流屏设备名称缩写为RC、电池屏设备名称缩写为BAT。

13、蓄电池电池巡检仪的主要功能是将电池单体电压进行适当转换后上报到监控模块中。

14、直流屏整流模块冗余模式为 n+1 。

15、绝缘监测仪用于在线监测直流母线对地绝缘状况和各支路的接地电阻。

16、交流屏供电回路模式为双电源单回路。

17、配电变压器设备编号为 ST 。

18、变压器分接开关的作用是通过改变一次绕组匝数来调节二次电压。

19、变压器运行中的损耗包括铜损和铁损两部分。

20、高压线圈对低压线圈及地大于300 MΩ。

21、配电变高压侧接法为三角形接法。

22、变压器的最主要组成部分是绕组和铁芯。

23、主绝缘：包括绕组间绝缘、相间绝缘、引线绝缘、分接开关绝缘。

24、牵引变压器的工作原理建立在电磁感应原理原理的基础上，通过电磁感应，在两个电路之间实现电能的传递。

25、牵引变压器高压(网侧)绕组采用分段圆筒式环氧树脂真空浇注结构,低压(阀侧)绕组采用箔式绕组。

26、牵引变压器的两组低压绕组之间相位差 30°。

27、整流器每个桥臂有 2 个平板压接式整流管并联，使用正向峰值压降值相近的整流管并联，以获得相近的电流分配。

28、牵引变压器的网侧绕组用延长三角形接线，一台牵引变压器移相＋7.5°，另一台牵引变压器移相 -7.5°。

电气设备轨道交通供电系统考核试卷

3.接触网系统负责向列车提供电能，其性能受气候条件、接触压力、材料性能等因素影响。
4.自动化和智能化技术如SCADA、AI等可以提高系统的实时监控和故障诊断能力，从而提高稳定性和可靠性。
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通供电系统主要由电源、输电、配电和牵引供电设备组成。电源负责提供电能，输电通过变电站和接触网将电能传输到列车，配电负责电能的分配，牵引供电设备为列车提供动力。
2.能量的高效利用可以通过能量回馈技术实现，这有助于减少能源消耗，降低运营成本，同时对环境保护有积极影响，减少碳排放。
C.直流斩波器
D.交流斩波器
17.轨道交通供电系统在设计时需要考虑以下哪些安全性因素？（）
A.短路电流
B.过电压保护
C.防雷措施
D.设备绝缘
18.以下哪些技术可以应用于轨道交通供电系统的自动化？（）
A.人工智能
B.大数据
C.云计算
D.物联网
19.以下哪些设备用于轨道交通供电系统的维护与检修？（）
A.绝缘测试仪
8. A
9. D
10. A
11. D
12. C
13. D
14. A
15. B
16. D
17. A
18. C
19. D
20. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
A.变电站
B.接触网
C.牵引电机

铁路电气化考核试卷

D.内燃机车
8.铁路电气化接触网的架设高度主要取决于：( )
A.列车速度
B.线路电压
C.气候条件
D.地形地貌
9.以下哪项不是铁路电气化接触网的主要功能：( )
A.向列车提供电能
B.传递列车与地面间的信号
C.保证列车安全运行
D.提供照明电源
10.在电气化铁路接触网中，采用弹性吊索的主要目的是：( )
A.增加接触线张力
3.维护检修工作包括检查接触线磨损、集电器完整性和支柱稳定性。这些工作有助于预防故障，保障铁路安全运行。
4.电气化铁路减少燃油消耗，降低排放，如京张高铁采用绿色能源，减少对环境影响，体现电气化铁路环保优势。
5.下列哪种情况不会导致接触网电压降低：( )
A.线路电阻增大
B.输送功率增大
C.环境温度升高
D.接触线间距减小
6.铁路电气化接触网中，集电器的主要作用是：( )
A.供电
B.收集电流
C.传递信号
D.保持接触线清洁
7.在电气化铁路中，以下哪种车型通常不采用电力驱动：( )
A.高速列车
B.普通客车
C.货运列车
A.提高接触线的材质质量
B.增大接触线间距
C.降低接触网的电压等级
D.采用自动灭弧装置
10.铁路电气化接触网的设计阶段需要考虑的主要因素包括：（）
A.列车的运行速度
B.接触网的供电方式
C.线路的曲线半径
D.环境保护要求
11.以下哪些情况可能导致铁路电气化接触网发生爬行现象：（）
A.接触线张力不足
B.集电器与接触线之间的压力不均匀
7.电气化铁路接触网中的接触线材料通常使用______合金。
8.接触网检修的主要内容包括检查接触线的______和支柱的______。

轨道交通工程电气设备与系统设计考核试卷

轨道交通工程电气设备与系统设计考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个设备不属于轨道交通工程电气设备？（）
14. ABC
15. ABCD
16. AB
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABC
三、填空题
1.交流
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ自动列车保护
3.传感器
4.电压表
5.断路器
6.电磁干扰、电磁辐射、静电放电
7.电制动、空气制动
8.保护装置
9.信号系统
10.预防性维护
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
B. ATO系统
C. ATS系统
D. ABC系统
11.轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于测量电压？（）
A.电流表
B.电压表
C.功率表
D.频率表
12.以下哪个部件不属于轨道交通接触网系统？（）
A.接触线
B.吊弦
C.避雷针
D.集电器
13.在轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于调节电压？（）
A.自耦变压器
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通电气设备设计需考虑技术指标如电压、电流、频率等，原则包括安全可靠、经济合理、易于维护和适应性强。
2.牵引供电系统通过接触网向列车提供电能，包括接触网、集电器、变流器等，实现直流到交流的转换，驱动牵引电机。

电气设备在轨道交通配电系统中的应用考核试卷

A.变压器
B.电缆
C.接地线
D.电路断路器
2.在轨道交通接触网系统中，以下哪个设备是用来导电及传输电能的？（）
A.集电器
B.支架
C.绝缘子
D.接触线
3.以下哪项不属于轨道交通配电系统中电气设备的主要功能？（）
A.电源分配
B.电能转换
C.信号控制
D.电力保护
4.在轨道交通的供电系统中，以下哪一种设备通常用于控制电路的通断？（）
A. SCADA
B.远动装置
C.保护装置
D.通信设备
11.在轨道交通接触网系统中，以下哪些设备用于支持接触线？（）
A.支架
B.绝缘子
C.集电器
D.张力装置
12.以下哪些因素会影响轨道交通电气设备的选用？（）
A.环境条件
B.负载特性
C.设备成本
D.维护便利性
13.轨道交通电气设备在运行过程中，以下哪些措施有助于节能降耗？（）
A.电容器
B.电感器
C. SVG
D.变压器
8.以下哪些措施有助于提高轨道交通电气设备的安全性能？（）
A.定期安全培训
B.完善的防护措施
C.严格执行操作规程
D.禁止使用不合格设备
9.轨道交通电气设备的维护内容包括以下哪些？（）
A.清洁设备
B.更换损坏部件
C.检查电缆连接
D.更新控制系统软件
10.以下哪些设备常用于轨道交通的电力监控系统？（）
10.轨道交通电气设备的选用只需考虑技术性能，无需考虑成本因素。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述轨道交通配电系统中电气设备的主要功能及其重要性。
（）
2.描述轨道交通电气设备在设计和制造时需要考虑的主要因素，并解释这些因素对设备性能的影响。

电气试验职业技能试卷(182)

一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】—台运行中300MW汽轮发电机组，根据（）来决定应进行补、排氢操作。

A．氢气压力B．氢气含氧量C．.密封油压D．氢气纯度【2】各类整流电路中，其输出直流电压脉动最小的是（）整流电路。

A．单相半波B．单相全波C．单相桥式D．三相桥式【3】能够限制操作过电压的避雷器是（）避雷器。

A．普通阀型B．保护间隙C．排气式（管型）D．无间隙金属氧化物【4】若测量一台110kV油浸式电流互感器主绝缘介损为0.75%，绝缘电阻为10000MΩ,末屏对地的绝缘电阻为120MΩ,末屏介损为2.5%，该设备（）。

A．可以继续运行，主绝缘良好，且介损值在规程规定值以内B．可以继续运行，缩短试验周期C．可以继续运行，运行中末屏接地，末屏对地的绝缘电阻测量结果仅做参考D．不可以继续运行，测量值超出规程规定值【5】几个正弦量用相量进行计算时，必须满足的条件是：各相量应是（）。

A．同频率，同转向B．已知初相角，且同频率C．已知初相角、有效值或最大值，并且同频率D．旋转相量，初相角相同【6】移圈式调压器的输出电压由零逐渐升高时，其输出容量是（）。

A．固定不变的B．逐渐减小的C．逐渐增加的D．先增加后减小【7】TYD220√3电容式电压互感器，其额定开路的中间电压为13kV，若运行中发生中间变压器的短路故障，则主电容C1承受的电压将提高约（）。

A．5%B．10%C．15%D．20%【8】阻值分别为R和2R的两只电阻并联后接入电路，则阻值小的电阻发热量是阻值大的电阻发热量的（）倍。

A．2B．4C．1/2D．1/3【9】对大容量的设备进行直流耐压试验后，应先采用（）方式，再直接接地。

A．电容放电B．电感放电C．电阻放电D．阻容放电【10】变压器负载损耗测量，应施加相应的额定电流，受设备限制时，可以施加不小于相应额定电流的（）。

A．25%B．10%C．50%D．75%【11】波在沿架空线传播过程中发生衰减和变形的决定因素是（）。

南京地铁建筑电工操作技能考核试卷(考题二)

南京地铁建筑电工操作技能考核试卷单位_________________ 准考证号姓名得分
按照下列配电箱的线路图画出实物接线图
一、考核准备工作要求：
1、参加实操考核人员应按规定正确穿戴安全防护用品和正确使用电工工具，严格遵守电气安全操
作规程。

未正确穿戴个人安全防护用品的应考人员不得进入考场。

2、实操考核中，任何电路未经验电，一律视为有电。

3、考评人员应熟悉该项目工作且充分了解考核现场情况。

4、在各项实操考核中，要遵守安全文明生产的有关规定。

5、彩色笔：黄、绿、红、淡蓝、及铅笔各一支，橡皮一块。

6、小三角板一付。

二、考核试题
试题1：
总配电箱实物接线图
试题2:电气图形和文字符号识别（在“名称”一栏空白处填入相应的名称）
1、按图纸的要求正确正确配置电器元件和接线排的位置；元件在配线板上布置要合理，布线要求横平竖直，应尽量避免交叉跨越，接线应美观。

2、接线应按规定的颜色和顺序排列。

3、线路的走向和通过电器元件的顺序正确。

4、画面美观，图形端正，线路清晰。

四、注意事项：
⑴考核时间：90min。

具体可根据实际考核情况调整。

⑵连接导线的颜色分别用相应的颜色笔画出，其中用绿、黄交叉间隔虚线代替绿/黄双色；铅笔用于打底稿。

五、评分标准
南京地铁建筑电工实操考核记录表
地区编码：姓名：准考证号：
考评员组长签字: 监考人员签字:考评员签字:。

(完整版)轨道交通电气工程概论考试题库(含答案)

一、填空题（每空1分，共20分）1．世界上第一条真正意义的电气化轨道交通诞生于1879 年。

2．根据一次能源的形态，发电厂可分为火力发电厂、水力发电厂、地热发电厂、风力发电厂、太阳能发电厂和潮汐能发电厂等。

3．电力系统是由多个发电、输电、变配电和用电等子系统构成的电能生产和消费的庞大网络。

4．变电所的主要主接线有以下几种形式：单母线接线、双母线接线、桥形接线和单元接线。

5．架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子等构成，架设在地面之上。

6．电力系统的表征参数有：装机容量；年发电量；最大负荷；额定频率；最高电压等级等。

7．表征系统电能质量的基本指标有：频率、电压、波形。

8．油浸式变压器包括4大部分：铁心、绕组、高低压绝缘套管、油箱及其他附件等。

9．火电厂的生产流程包括：燃料与燃烧系统，实现化学能转化为热能；汽水系统，实现热能转化为机械能；电气系统，汽轮机带动发电机发电，送电；控制系统实现操作机械化、自动化。

10．水电厂有：坝后式水电厂；抽水蓄能水电厂；河床式水电厂；径流式水电厂。

11．水电厂包括：引水系统；发电系统；自动化系统。

12．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，起电压变换和分配电能作用。

13．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，按作用和功能不同，可分枢纽变电所、中间变电所、区域变电所终端变电所和牵引变电所。

14．输电线路电压超过220 kV时，为了减小电晕损耗和线路电抗，采用分裂导线。

15．变电所的电气主接线有两大类：有汇流母线和无汇流母线。

16．太阳能光伏发电由太阳能电池组件；充放电控制器、逆变器；蓄电池、蓄能元件及辅助发电设备三部分组成。

17．电网互联通常有3种方法：即交流互联、直流互联及交直流互联。

18．大型交流电网易产生潮流绕行及环流问题。

19．直流联网可实现非同步联网运行，克服交流联网的困难。

20．电网振荡及解列的4个原因：暂态稳定被破坏；静态稳定被破坏；电源间非同步合闸未能拖入同步；发电机失去励磁。

上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆电气设备考题

一、填空题1．受电弓由：滑板、活动构架、带气动装置的底架、跨接线等四部分组成;2.从接触网或导电轨中,将电流引入动车装置的装置称为受电弓受流器;3、城市轨道交通电气系统的主电路由受电弓、高压部分、中间直流环节、牵引变流器、牵引电机组成;4、高速断路器的作用是根据需要接通和断开接触网和电动车辆主回路之间的高压电路;2．辅助逆变器一共有两种供电方式,分别是蓄电池供电和车间电源供电;3．辅助系统供电网络主要提供列车所需要的AC380V、AC220V、DC110V、DC24V电源;4.直流电机根据激磁方式的不同,即按照激磁绕组与电枢绕组连接方式,可分为他励直流电机、并励直流电机、串励直流电机、复励直流电机四种,其中复励又分为短复励、长复励;5.接触器按通断电路电流种类可以分为直流接触器、交流接触器两类;7．在城市轨道交通车辆中,通常是从受电弓获取直流电压,经辅助逆变器变换输出380VAC,给列车上的辅助设备供电;8.辅助逆变器也称静止变幻器,主逆变器又称为牵引逆变器;逆变器中,其中VV变压,VF表示变频;的全称为牵引控制单元,CCU的全称为中央控制单元,BECU的全称为制动控制单元;13.牵引逆变器主要功能是为交流牵引电机提供电源;14.交流接触器主要由电磁铁和触点两部分组成;17.熔断器主要由：熔体、熔管、插刀组成;19.接触器按主触头数目可以分为单级接触器、多级接触器两类;21.列车外部照明系统包括：头灯、尾灯、运营灯及侧墙信息灯;系统中的DCU主要完成的控制有：DC侧电容器的充放电、电机转速和转矩控制、测量功能、和保护功能;23.三相异步调速电机调速方法有：改变供电频率、改变电动机的极对数、改变转差率;24.变频调速的方法主要有四种V/F控制、矢量控制、直接转矩、电压空间转矩SVPWM;26.牵引电机按供电电源不同可分为直流牵引电机和交流牵引电机;其中,三相鼠笼式异步电动机是目前城市轨道交通车辆中采用较多的电机结构;27.牵引电机安装在转向架上,通过齿轮与轮对相连;机车在牵引运行状态下,牵引电机将电能转换成机械能;当机车处于电气制动状态下时,牵引电机将机械能转换成电能,产生列车的制动,此时电机处于发电状态;13、车辆电器中的高压电器包括：受电弓、高速断路器、接触器、制动电阻、熔断器、避雷器等;14、列车运行中出现的电气故障可以分为：主电路故障、辅助电路故障、控制电路故障;15、我国城市轨道交通供电制式主要由1500VDC供电及750VDC供电;16、交流牵引主回路的主要有供电系统、直流中间电路、电阻制动电路、制动电阻、逆变电路构成;23.车辆电器中的低压电器包括：继电器、电流传感器、电压传感器、速度传感器等;24.列车蓄电池主要供列车启动使用,同时在辅助逆变器不工作的时候,为列车提供紧急照明、紧急通风、控制系统和通讯电源的功能,目前列车上使用的蓄电池电压为110V的直流电;15、一般在-200~+400℃之间,PT100热电阻温度传感器是首选测温元件;16、列车蓄电池是列车上重要的电气部件,目前列车上使用的蓄电池输出电压为110V的直流电;17、牵引变流器是列车关键部件之一,其主要功能是转换直流制和交流制间的能量,并对牵引电机的进行启动控制和调节作用,从而控制机车的运行;14、牵引变流器根据被控对象的不同可以分为：交流-直流变流器、直流-直流变流器、直流-交流变流器和交流-交流变流器4种;15、直流-直流变流器驱动控制直流牵引电机,直流-交流变流器驱动控制交流牵引电机;16、制动电阻悬挂安装于动车底架下方,采用的冷却方式为强迫风冷;17、继电器吸合电流是是指继电器能够产生吸合动作的最小电流;18、辅助逆变器是辅助供电系统中的核心部件,其主要功能是高压直流电转换为380V三项交流电19、MCM为三相交流逆变器,ACM为辅助逆变器;二、选择题1．只有当A车的辅助逆变器三相输出接触器1-2、2-4、5-6触点闭合,所有车辆的客车照明电路才能获得电源;AA车BB车CC车DB、C车2．只有当D车的辅助逆变器三相输出接触器1-2、2-4、5-6触点闭合,所有车辆的空调电路才能获得电源;AA车BB车CC车DB、C车3.主牵引逆变器的任务是把A电变换为电,供给交流牵引电机;A1500V直流频率幅值可调交流B1500V交流幅值可调直流C1500V交流频率幅值不可调交流D1500V直流频率幅值不可调交流4．当城市轨道车辆在电气制动过程中,如果电网不满足再生制动条件,需要进行B;A再生制动B电阻制动C机械制动D闸瓦制动6．三相异步感应电机通常通过调节输入电机的A来调节电机的机械特性;A．三相电压幅值和频率．三相电压幅值C．三相电压频率D．三相电压相位7．电压传感器的作用是AA．检测电压B．检测电流C．检测温度D．检测速度8．避雷器是与被保护物A的一种设备,当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电,从而限制被保护物体;A．并联B．串联C．先并联后串联D．先串联后并联9．避雷器安装于B车车顶的受电弓旁;AA车BB车CC车DB、C车11．温度传感器的作用是CA．检测电压B．检测电流C．检测温度D．检测速度21．下列哪项属于车辆电器中的高压电器BA继电器B受电弓C蓄电池D温度传感器22．不属于受电弓检查内容的是DA.检查滑板B检查导流电缆C检查接触压力D检查电流25常见的电流故障是C;A．牵引欠压B．雷击C．输入过流D制动欠压26.以下属于交流负载的是A;A．设备通风机B．车钩控制C．牵引控制D．侧门控制28.下面哪项不属于制动电阻器的主单元DA压力监控器B温度监控器C接线盒D风扇29.制动电阻风扇工作电源为三相C;A．交流220VB．直流220V C．交流380V D．直流380V31．牵引电机安装于D 车AA 车BB 车CC 车DB 、C 车32．辅助逆变器的交流负载AA 空调压缩机B 车钩控制C 牵引控制D 蓄电池充电33．列车运行过程中,若整列车失去高压电源,辅助逆变器停止工作,则主蓄电池为C负载提供45min 电能;A 牵引设备的通风B 客室和司机室空调C 通信设备D 压缩机单元34．下面哪项不属于牵引变流器的主电路部分DA 供电系统B 直流连接电路C 电阻制动电路D 单相桥式逆变电路三、简单题5．电流传感器的作用是什么它能对主回路进行哪些保护检测回路电流反馈给控制单元,由控制单元触发相应的保护;3．电压传感器的作用是什么它能对主回路进行哪些保护4．检测主回路相关部分的电压,并反馈至控制单元,出现过压或欠压时,由控制单元触发相应的保护;7. 根据右图1闭环霍尔电流传感器原理图原边电流S I 二次补偿电流M I ,解释闭环霍尔电流传感器工作原理;原边电流S I 流过磁芯产生的磁场,由霍尔元件输出信号控制的二次补偿电流M I 流过次级线圈产生的磁场补偿,当原边与副边的磁场达到平衡是,其二次补偿电流M I 即可精确反应边电流S I 的值;8.牵引变流器DCUDriveControlUnit 主要完成的控制有哪些DC 链接电容器的充电和放电、力矩控制、测量每分钟转速、空转和打滑、过压保护、过流保护、温度保护、测试功能;9. 辅助逆变器中对IGBT 的驱动电路有哪些要求提供适当的正反向输出电压,使IGBT能可靠地开通和关断；IGBT的开关时间应综合考虑；IGBT开通后,驱动电路应提供足够电压、电流幅值、使IGBT在正常工作和过载情况下不至于退出饱和而损坏；驱动电路应具有较强的抗干扰能力及对IGBT的保护功能;10辅助逆变器中线路滤波的作用有哪些滤平输入电压；抑制电网侧发生的过电压对逆变器的影响；抑制逆变器因滑溜引起的尖峰过电压；抑制电网侧输到逆变器直流环节的谐波电流,抑制逆变器产生的谐波电流对电网的影响；限制变流器的故障电流;11.逆变器ACM的主电路主要有那几块组成线路滤波器：滤除输入、输出的杂质波斩波器：稳定电压中间回路：稳定母线电压逆变器：将直流电转化为交流电变压器：隔离作用12．受电弓的检修内容有哪些检查滑板；检查导流电缆；检查升弓气缸力；所有铰接点加油；检查接触压力；检查所有螺栓和螺母;13．简述高速断路器的主要作用是什么高速断路器的作用是根据需要接通和断开接触网和电动车辆主回路之间的高压电路14．制动电阻的作用是什么它由哪些部分组成15．制动电阻用于地铁列车的电阻制动,如果在列车制动时,接触网不能再吸收能量,制动能量将被转化成热能消耗在制动电阻上;制动电阻器主要由主单元和通风风扇两部分组成;主单元包括制动电阻外壳、制动电阻框架、压力检测器、温度检测器、制动电阻安装框架、接线盒；通风风扇包括电机、外壳、风页;15.地铁电动列车主回路电流故障有哪些受电弓故障、高压部分故障、变流器故障以及电机故障;17、辅助系统的供电网络主要有哪些组成蓄电池供电和车间电源供电;18、三相交流异步牵引电机为何称为异步四、电路分析题1、读图1,请问该图为交流传动主电路还是直流传动主电路,并分析该主电路的主要组成部分,及各部分的工作过程;2、请画出降压式斩波器Buck电路的电路结构并分析其基本原理;P1493、读图2,试分析接通高速电路断路器继电器21-K01线圈得电的条件是什么4、请画出升压式变换电路Boost电路的电路结构并分析其基本原理;P1505、请分析下述电路的工作原理及主要功能;P85供电系统由一个线路接触器、一个预充电电阻、两个预充电接触器和一个线路电感组成;充电：系统首先通过预充电接触器和预充电电阻为直流连线电路中的线路电容进行充电;由于预充电电阻的作用,这是充电电流较小,电容两端的电压上升比较缓慢,从而防止由于突然对电容充电导致的电流变化率及电压变化率过大,进而损坏电路中的元器件;充电完成：当电容两端电压达到线路电压90%是,线路接触器吸合,预充电接触器分开,这时,电源直接对电容进行充电;当电容两端电压达到线网电压时,直流连接电路的电压达到稳定状态;作用：PWM逆变器,产生可变电压和频率;6、简述车辆电气系统的主要组成;城市轨道交通电气系统的主电路由受电弓、高压部分、中间直流环节、牵引变流器、牵引电机组成;。