东北大学考试《桥梁工程》考核作业参考174

东北大学继续教育学院

桥梁工程试卷（作业考核线上2） A 卷（共 4 页）

1. 桥梁可变作用：

在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

2. 预拱度：

为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

3. 合理拱轴线：

拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。

4. 斜拉桥合理成桥状态：

指斜拉桥在施工完成后，在所有恒载作用下，各构件受力满足某种理想状态，如梁、塔弯曲应变能最小。

5. 汽车冲击系数：

冲击系数即冲击电流值对于交流电流幅值的倍数。

二、选择题(20分)

1. 桥梁基本组成部分不包括( B )。

A. 上部结构；

B. 路堤；

C. 支座；

D. 附属设施

2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( B )。

A. 净跨径<标准跨径<计算跨径；

B. 净跨径<计算跨径<标准跨径；

C. 计算跨径<标准跨径<净跨径；

D. 标准跨径<净跨径<计算跨径

3. 车道荷载用于桥梁结构的( B )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。

A. 上部结构，下部结构；

B. 局部加载，整体；

C. 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等；

D. 上部结构，整体

4 对于跨河桥而言，流水压力属于( C )。

A. 永久作用；

B. 基本可变作用；

C. 其它可变作用；

D. 偶然作用

5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( A )。

A. 便于布置预应力筋；

B. 增强梁的稳定性；

C. 承受梁跨中较大的正弯矩；

D. 增强构件美观

6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是(C )。

A. 减少车辆震动；

B. 增加行车道的美观；

C. 增强板桥的整体性；

D. 避免块件之间横桥方向的水平位移

7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( B )产生的裂缝。