绿色润滑剂的发展
绿色润滑油的发展
二 烷基 二硫 代 磷 酸 锌 （ Ｄ Ｐ 是 具 有 抗 氧 、 ＺＤ ） 抗 腐 和抗 磨性 能 的多功 能添 加剂 ， 用 于 内燃机 油 和 多 工 业润 滑油 中 。Ｚ Ｄ Ｄ Ｐ对 眼 睛 有 一 定 的 刺 激 性 ， 但 对皮 肤 的刺激 性低 ， 即使经 皮肤 吸 收也没 有毒 害 。 对水 栖 生 物 进 行 试 验 ，Ｄ Ｐ有 中等 程 度 的 毒 ＺＤ 性， 而受 阻酚 是 高毒性 的 。受 阻酚 型抗 氧 剂对 眼睛
传统 的添加 剂 分 子 设 计 主要 从 满 足 润 滑油 的 使 用性 能 出发 ， 少 考 虑 到 环 保 和 生 态 等 因素 ， 很 更
生物 降解 性 的定义 很广 泛 ， 般 认 为是 大 分 子 一
没有考虑润滑油 的毒性和可生物降解性。环保型 化合物被有机物生化作用后分子 的破裂程度。用
优 良的氧化 安定 性 和低 温性能 ； ３ 成 本较 低 ， 于 （） 低
吸收均 未产 生急 性毒 性 ， 睛刺激 性 和皮 肤 刺激 性 眼 也 较低 。但 是在 皮肤 亚慢 性试 验 中 ， 观察 到 对兔 子
雄 性生 殖器 官产 生一 定影 响 。
或相 当于合成 酯 ；４ （）使 用 性 能 高 于或 相 当 于合 成 酯 ；５原材 料 可 回收 利 用 ；６ 良好 的 使 用 性 能 和 （） （） 换 油周 期 ；７ 符合 环境 评价 要求 等 。 （）
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合 成 润 滑 材 料 ２０ ０８年 ３ ５卷第 ３ 期
Ｓ Ｎ Ｈ Ｃ Ｉ ＲＣ Ｎ Ｓ ＹＴ 肌 Ｂ ＩＡ Ｉ １ ５
文 章 编 号 ：６２ ３４ ２０ ）３ ０ ５ ０ １７ —４６ （０８ ０ ０１ — ３
大力发展绿色环保润滑油
大力发展绿色环保润滑油【摘要】随着社会的发展和进步，人类对环境的关注日益加强，绿色环保润滑油的开发势在必行。
本文简单介绍绿色润滑油的定义、组成和研究绿色润滑油过程值得重视的问题。
【关键词】绿色润滑油；可生物降解；基础油；添加剂环境是人类及其他生命赖以生存的基础，随着公众对环境保护意识的不断提高，以及国际社会对生态环境的日益重视，由润滑油引起的环境污染问题已越来越引起人们的注意，矿物油存在生物降解性差、生态毒性高、对环境污染大的严重缺陷，已不能适应人类保护环境的迫切需要。
从发展趋势上看，开发、研究、使用符合环保要求的润滑油，即可生物降解的绿色润滑油是可持续发展的必然选择。
1 绿色润滑油的定义绿色润滑油是指在使用性能满足机器工况要求的前提下，润滑油及其耗损产物对生态环境不造成危害，或在一定程度上为环境所容许，即其生态效应。
生态效应的一个重要评定指标就是可生物降解性。
绿色润滑油这一概念包含两层含义：一是这类产品首先是润滑油，在使用效能上达到特定润滑油的规格指标，满足使用对象的润滑要求。
二是这类产品对环境的负面影响小，在生态效能上对环境无危害或为环境所允许，通常表现为生态毒性低。
围绕绿色润滑油这一新课题的研究工作主要集中在基础油和添加剂。
基础油无疑是润滑油生态效应的决定性因素，添加剂在基础油中的响应性和对生态环境的影响也是必须考虑的因素。
2 绿色润滑油的基础油和添加剂绿色润滑油可选择使用的基础油有聚醚、合成酯和天然植物油。
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷及环氧丁烷等化合物开环均聚或共聚制得的线型化合物。
聚醚具有良好的润滑性能、高闪点、高粘度指数、低倾点、抗燃等优点。
聚醚生物降解性与分子结构及分子量有很大关系，同时可溶与水，使其应用范围受到限制。
合成酯的热稳定性及低温性能突出，粘度指数高，具有优良的摩擦学性能，可生物降解，低毒性，但是水解稳定性较差，而且相对价格较高。
植物油是最早被用作润滑油的基础油，但由于其氧化稳定性很差，所以逐步被矿物油所代替；近年来由于保护生态环境的需求，植物油又被重新作为可生物降解润滑油而受到关注。
CCL行业报告
CCL行业报告CCL行业概况。
CCL（Chemicals, Coatings, and Lubricants）行业是指化学品、涂料和润滑剂行业，是一个涉及多个领域的综合性行业。
化学品是CCL行业的核心，涂料和润滑剂则是其重要的应用领域。
CCL行业在全球范围内都具有重要的地位，对各个行业的发展都起着关键的支撑作用。
CCL行业的发展趋势。
随着全球经济的不断发展和科技的进步，CCL行业也在不断发展壮大。
在化学品领域，生物技术、新材料、绿色化学品等成为发展的热点；在涂料领域，高性能、高固含、水性涂料等成为发展趋势；在润滑剂领域，高性能、环保型、多功能润滑剂成为发展方向。
同时，CCL行业还受到国际贸易、环保政策、人工智能等多方面因素的影响，行业内的竞争也变得更加激烈。
CCL行业的市场规模。
根据统计数据显示，全球CCL行业的市场规模逐年增长。
其中，化学品市场规模最大，涂料和润滑剂市场规模次之。
全球范围内，亚太地区、北美地区和欧洲地区是CCL行业的主要市场，其中亚太地区的市场规模增速最快。
中国作为全球CCL行业的重要市场，市场规模和增速均居于世界前列。
CCL行业的发展趋势。
CCL行业的发展趋势主要表现在以下几个方面：1. 创新技术的应用。
CCL行业在生产工艺、产品研发、应用技术等方面都在不断进行创新。
新材料、绿色化学品、高性能涂料和润滑剂等新产品的推出，为行业发展注入了新的动力。
2. 环保型产品的发展。
随着全球环保意识的提高，环保型产品成为CCL行业的发展趋势。
绿色涂料、生物基润滑剂等环保型产品受到越来越多的关注和青睐。
3. 产业结构的调整。
CCL行业的产业结构正在发生调整，大型化工企业加大了对CCL行业的布局，一些传统企业也在进行产业升级和转型升级。
4. 国际市场的拓展。
随着中国CCL行业的不断发展壮大，国际市场成为了企业拓展的重要方向。
一些中国CCL企业通过技术创新和产品升级，已经在国际市场上取得了一定的竞争优势。
绿色润滑剂的研究现状及进展
关 键 词 ： 色润 滑剂 ； 物 降 解 性 ； 态 毒 性 ； 态 风 险 ； 命 周 期 ； 物 油 ； 成 酯 绿 生 生 生 生 植 合 中 图 分 类 号 ： Ｅ６ ６ ３ Ｔ ２ ． 文献标识码 ： Ａ
润 滑剂 可 以减 少 机械运 行 时 的摩 擦 和磨 损 ， 提
过程 中 ， 常伴 随着 与 降 解 有 关 的 现 象 出现 ， 如物 质 的损失 ， Ｏ Ｃ 和 Ｈ Ｏ的生成 ， 的消耗 ， 氧 能量 的释放 （ 生热 量 ） 产 和微生 物量 （ ｉ ｓ） Ｂｏ ｓ 的增加 。生 物 降 ｍａ 解 的试验 方法 正 是 通 过 测定 生 物 降 解 过 程 中产 生
的现象 ， 使 之定量 化来衡 量 生物 降解性 能 。 并 不 同类型 的润 滑剂有着 不 同 的生 物降解 过 程 ，
高机 械效率 ， 减少 能 源消耗 ， 长机 械使 用 寿命 。 延 早期人 类使 用 的润 滑 剂 主要 是 动植 物 油 脂 。 ｌ ９世 纪末期 诞 生 的石 油工 业 使 矿 物 润 滑 剂 的使 用 日益 广泛 。随着 工业 的飞 速发展 ， 物 润滑 剂 的需 求 量 矿
既满足使 用性能 的要求 ， 又不对 生 态环境 产生 危 害 ， 或在一定 程 度上 为 环境 所 容 许 Ｊ 。绿 色润 滑 剂 ， 亦
绿色化学的发展与应用前景
绿色化学的发展与应用前景近年来，随着环保意识的提高和绿色发展的需求，绿色化学逐渐成为化学研究领域的热点。
与传统化学相比，绿色化学注重从源头上减少或消除对环境的负面影响，通过绿色的合成方法和可再生原料实现化学产品的生产，以此达到可持续发展的目的。
本文将从绿色化学的意义、绿色合成方法、绿色溶剂、生物基化学品及其应用前景等方面进行探讨。
一、绿色化学的意义从环保、节能、可持续发展的角度看，绿色化学的发展符合时代趋势。
绿色化学在传统化学基础上增加了环境友好的因素，致力于生产更加环保、可持续、经济的产品，有利于保护生态环境、改善人类生存质量。
同时，绿色化学还可以促进循环经济的发展，推动传统产品向绿色产品的转变，进一步节约资源、提高资源的利用效率。
二、绿色合成方法绿色合成方法是绿色化学的重要组成部分。
绿色合成方法主要包括微波加热、超临界流体、水溶液反应、固相反应、酶催化合成等。
这些方法大大减少了有害废物的产生，提高了反应的选择性和纯度，同时也减少了化学合成过程中排放出的有害气体和废水。
微波加热和超临界流体技术是近年来较为流行的绿色合成方法，微波加热可以提高反应速率和选择性，同时也可以减少反应温度和反应时间，减少化学废物的生成。
超临界流体技术则具有良好的溶液特性，能够避免传统有机溶剂的安全问题和环境污染，大大提高了废弃物的利用率。
三、绿色溶剂传统有机化学中所使用的有机溶剂对环境和人体健康都带来了很大的危害。
近年来，出现了许多环境友好、可再生、绿色的溶剂，例如水、离子液体、超临界二氧化碳、乙醇等。
这些绿色溶剂的使用可以大大减少化学废物的生成，提高反应效率和纯度。
四、生物基化学品及其应用前景生物基化学品是一类源自生物质资源的化学品，如生物基乙二醇、生物基丙烯酸等。
生物质资源以其丰富性、可再生性和环境友好性受到了广泛关注，而生物基化学品则是绿色化学的一个重要体现。
生物基化学品的生产技术不仅减少了对环境的污染，而且还可以使化学品生产与生物经济发展相结合。
大豆油脂制备绿色润滑油前景分析
关键词 ： 大豆油 脂 ； 色润滑 油 ； 绿 环保
离子， 然环境中的可生物降解能力很差， 在自 对土壤及
地下水的污染长达 １０ａ ０ 以上。润滑 剂在使用过程 中 ， 由于渗透 、 、 泄漏 溢出和处理不 当， 会对 自然 、 环境和人 类造成危害 ， 即使是在润滑剂高再生率高 （ ６ ％） ＞ Ｏ 的国
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＿强
加工技市
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＿ ｊＩ
大 豆 油 脂 制 备 绿 色 润滑 油 前景 分 析 ＊
邵 弘
（ 国家大豆工程技 术研 究 中心 ， 尔滨 １０ ５） 哈 ５００
摘要 ： 简单介 绍 了绿 色润滑油概念及 目前 国内外应 用发展情
况， 阐述 了绿 色可再生 资源 开发 的必要性 及 应 用前景 ， 并对 大豆
ｓｓ ｉ ｂｅ ｄ ｖ ｌ ｍｅ ｔ ｕ ｔ ｎ ｌ ｅ ｅ ｐ ｎ ． ａａ ｏ
Ｋ ｙｗｏ ｄ ： ｏｂ ａ ｉ； ｉｅ ｂｉ ｔ ｇｏｌ；Ｅ ｖｒｎ ｅ ｔ ｒｔｃ ｅ ｒ ｓ Ｓ ｙ ｅ ｎ ｏ Ｇ ＇ ｎ ｌ ｒ ａｉ ｉ ｌ ｅ ｕ ｃ ｎ ｓ ｎ ｉ ｍ ｎａ ｐ ｏ — ｏ ｌ ｅ
制而成 ， 叫矿物基 润滑 油。现 在世界 年用量 近４００ 也 ３ １ 万 ｔ 国 ２０ 统计 年 消耗润 滑油 ５０万 ｔ 计 。我 ０５年 ０ 。预
２ １ 年将达到 ５０万 ｔ ００ ５ 。矿物基润滑油含有大量重金属
油脂在绿色润滑油中的应用优势７Ｊ ＿ 处理方法作 了论述。大 ￣／Ｔ ａ． ． 豆油脂替代矿物油作为润滑油的基础油， 是解决能源危机， 实现 安全环保、 可持续发展战略的有效途径。
环境友好润滑剂的特点及发展
Ｄｅ ｅ ｏ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｎｄ Ｃｈａ ａ ｔ ｒ ｓ ｉ ｓ ０ ｎｔ ａ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ｆ Ｅｎｖ ｒ ｎｍ ｅ ａ ｌ ｉ ｎｄｌ ｂｒ ｃ ｎ ｓ ｉｏ ｎｔ ｌｙ Ｆｒ ｅ ｙ Ｌｕ ｉ ａ ｔ
Ｙｏ Ｂｉ Ｔａ ｈ ａ （ ｅｅｒ ａ ｏ ｔ ｙｏ ｕ ｒ ａｏ ｈｍｓ ｙ Ｓ ａｇａ Ｕ ｉ ｒｉ ， ｈｎｈｉ ００ ２ ｎ ０ Ｄｅ ｕ Ｒ ｓａｃ ｌｂｒ ｏ ｆ ｂｉ ｔ ｎＣ ｅ ｉｒ， ｈｎｈｉ ｎｖ ｓｙ Ｓ ａｇａ ２０ ７ ） ｈ ａｒ Ｌ ｃｉ ｔ ｅ ｔ
随 着 经 济 的 发 展 ，环 境 保 护 已 成 为 全 世 界 的 共 识 ，矿物 基润 滑 剂产 品 由于 生 物降 解性 能 差 ，正 面 临 着环 境要 求 的严 峻 挑战 。发 年 代 以来 润 滑 剂 领 域 的迅 速 发 展 的 课 题 。
环 境 友 好 润 滑 剂 的 特 点 及 发 展
叶斌 陶德 华 （ 上海大学润滑化学研究室 ２０ ２ ０ ７） ０
喜 题，并对未来的发展趋势进行了预测。 ｛ 关键词：环境友好润滑剂 生物降解性
摘要： 阐述了绿色友好润滑剂的生物降解性和摩擦化学特点， 提出了环境友好润滑剂在发展过程中存在的主要问 量 善
Ａｂ ｔａ ｔ Ｃｈ ｒ ｃｅｉｔ ｓｏ ｎ ｉ ｎ ｎａｌ ｒｅ ｄ ｙ ｌｂｉ ａ ｔ ｓｒ ｉｗｅ ｓｒｃ ： ａａ ｔｒｓｉ ｆｅ ｖｒ ｍｅ ｔｌｙ ｆｉｎ ｌ ｕ ｒｃ ｓ ｉ ｅｅ ｄ．１ ａｎ ｐ ｏ ｌｍｓ ｏ ｅ ｅｏ ｃ ｏ ｎ ｈｅｍ ｉ ｒ ｂｅ ｆｄ ｖ ｌｐ ｇ ｅ ｖｒｎｍｅ ａｌ ｒｅ ｄｌ ｕ ｉａ ｔ 黜 ｎ ｉｏ ｎｔｌｙ ｆｉｎ ｙ ｌｂｒ ｎ ｓ ｃ ｐ ｏ ｗａｄ，ａ ｄ ｔｅ ｆ ｕｅ ｔｅ ｄｓｏ ｉｈ ａ ｅ ｐ ｅ ｃｅ ｕｔｆｒ ｒ ｎ ｈ ｕｔｒ ｒ ｎ ｆｗｈｃ ｒ ｒｄｉｔｄ． Ｋｅ ｗｏ ｄｓ： Ｅｎｖｒ ｍｗ￣ｔ ｌ ｉｎ ｌ Ｌｕｂ ｉ ａ ｓ Ｂａ ｅ Ｏ ｉ Ｓｙ ｈｅ ｉ ‘ｒ Ａｄｄ ｔ ｅ ｙ ｒ ｉｍ ａｌ Ｆｒｅ ｄｙ ｙ ｒｃ ｎｔ ｓ ｌ ｎｔ ｔｃ Ｅｓｅ ｉｉ ｓ ｖ
无机化学在新型绿色润滑剂中的应用有哪些
无机化学在新型绿色润滑剂中的应用有哪些在当今追求可持续发展和环境保护的时代，新型绿色润滑剂的研发和应用成为了一个重要的研究领域。
无机化学作为化学学科的重要分支，在这一领域发挥着不可或缺的作用。
首先，我们来了解一下什么是新型绿色润滑剂。
新型绿色润滑剂是指那些具有良好的润滑性能，同时对环境友好、可生物降解、低毒性或无毒的润滑剂。
它们的出现旨在减少传统润滑剂对环境和人体健康造成的潜在危害。
无机化学在新型绿色润滑剂中的一个重要应用是纳米材料的运用。
纳米粒子，如纳米铜、纳米二氧化硅等，由于其独特的物理和化学性质，能够显著改善润滑剂的性能。
以纳米铜为例，将其添加到润滑剂中，可以在摩擦表面形成一层薄而坚固的保护膜，有效降低摩擦系数，减少磨损。
纳米二氧化硅则能提高润滑剂的承载能力和稳定性。
无机化合物的表面改性也是一项关键技术。
通过对无机化合物的表面进行改性处理，可以增强它们与基础油的相容性和分散性。
例如，采用表面活性剂对无机纳米粒子进行修饰，使其能够均匀地分散在润滑剂中，避免团聚现象的发生，从而充分发挥其润滑作用。
层状无机化合物，如石墨、二硫化钼等，在新型绿色润滑剂中也有广泛应用。
石墨具有良好的层状结构和低摩擦系数，能够在摩擦表面形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
二硫化钼同样具有类似的结构和性能，并且在高温、高压等苛刻条件下仍能保持较好的润滑效果。
在无机化学领域，离子液体作为一种新型的绿色溶剂和润滑剂，受到了越来越多的关注。
离子液体具有低挥发性、高热稳定性、良好的导电性和溶解性等优点。
将其应用于润滑剂中，可以有效地降低摩擦和磨损，同时还能适应一些特殊的工作环境，如高温、高真空等。
另外，无机化学中的一些无机酸盐，如磷酸盐、硼酸盐等，也可以作为润滑添加剂使用。
这些无机酸盐能够在摩擦表面发生化学反应，形成具有抗磨和减摩作用的化学膜，从而提高润滑剂的性能。
除了上述应用，无机化学还为新型绿色润滑剂的性能评估和检测提供了重要的方法和手段。
汽车发动机绿色润滑油的发展
摘 要 ： 述 了绿 色润 滑 油 的 发 展 状 况 ， 概 阐述 了绿 色润 滑 油 的含 义 ， 绍 了生 物 降 解 机 理 。通 介 过 对 绿 色润 滑 油 基 础 油 及 其 适 用 添加 剂 的 综 述 ， 出 了绿 色 润 滑 油发 展 过 程 中存 在 的 主 要 问 题 ， 提 并 对 将 来 的 发 展 趋 势 进 行 了展 望 。 关 键 词 ：汽 车 ；绿 色润 滑 油 ；生物 降解 性 能 ；基 础 油 ；添 加 剂 中 图 分 类 号 ： ７ ． Ｕ４ ３ ６ 文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ６ １ ２ ６ （ ０＂） ２ ０ ２ —０ １７— ６８２０ ０— ００ ３ ７
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பைடு நூலகம்
Ｈｉ ｈ 路 ｔ ｍｏ ｉｅＡｐ运ｉａ ｉ ｎ ｇ 公ｙ ｗａ ｓ＆ Ａｕ与 ｔｖ ｐｌｃ ｔｏ ｓ ｏ 汽
２ ０
２０ ０ ７年 ３月
第 ２期
汽 车 发 动 机 绿 色 润 滑 油 的 发 展
金 志 良 ，熊 静 ，王毓 民
般为 ３ Ｏ℃ ， 于细 菌 的 生存 。三 个 条 件 缺 一不 可 ， 利 在 自然 环境 中容 易满 足 。不 同类 型 的润 滑剂 有着不
环境 是人 类及 其他 生命赖 以生存 的基 础 。近年
来， 随着 工业 的快速 发展 ， 各种 润 滑剂 的消 费量 迅速 增 长 。长期 以来所 使用 的润 滑剂 大多 以矿 物油 为基
润滑 油 的使 用 ， 如在 德 国 ， 有开 放式 锯链 油 都必 须 所
采用 可生 物降解 型 绿色 润滑 油 。
生 态毒性 低 。绿 色润 滑油通 常 被纳 入环 境 友好 润滑
绿色润滑剂的生态研究概况与进展
。
其 中 Ｏ Ｃ 系列 方 法 是 由 Ｏ Ｃ 经 济 协 作 开 ＥＤ Ｅ Ｄ（ 发 组织 ） 欧洲联 合体 提 出 的一 系列 试验 方法 ， 和 主要 适 用于 水溶 性 润 滑油 ， 虽然 已经 被 国 际上 接 受 并 应 用 了很 多年 ， 该方 法 试 验 过 程 较 复 杂 、 但 周期 较 长 、 成 本也 较高 。Ｃ ＣＬ一３ Ｅ ３一Ｔ一 ３是 由 Ｃ ＣＬ一 ３ ９ Ｅ ３
以矿 物油 为基 础油 的矿 物基 润 滑油 在 自然 环 境 中可生 物降解 能力 很差 ， 留 时间长 ， 旦 渗透 到 土 滞 一
壤 或含 水层 中将会 对 环境造 成严 重 破 坏 。更 可怕 的
在 生物 降解 过程 中 ， 常伴 随着 一些 现 象 的发 生 ， 像 物 质损失 、 气 消 耗 、 和 二 氧 化 碳 的生 成 、 量 氧 水 能 释 放或 微生 物量 的增 加等 。生 物 降解 性 的评 价就 是 通 过定 量测 定生 物降 解过 程 中 的这 些 现象 来衡 量 生 物 降解 性 的 。其 中最 适用 的方 法是 测定 物质 损失 和 新 物 质生成 的量 。国外在 润滑 油生 物 降解 性 试验 方 法 方 面进行 了大 量 的研 究 工 作 ， 后 发 展 出一 些 较 先
绿 色 润 滑剂 的 生态 研 究概 况 与进 展
朱立业 ， 陈立 功 ， 杨俊
（ 勤工程学院油料应用工程系 ， 庆 ４０ １ ） 后 重 ０ ０ ６
摘要 ： 发展绿色润滑剂是可持续发展 的必然选择 ， 对于绿色润 滑剂 的生态 研究是判 断其是否 与环境兼 容 的依 据 。 生 态研 究需要包括两方面 内容 ： 润滑剂的 内部特征评价 ， 即生物 降解 性和生态毒 性评价 ； 润滑剂 与环境接 触 的可 能性评 价 ， 即生态风 险评价 和生命 周期 评价。文章全面介绍 了评 价绿色润 滑剂生物 降解性和生 态毒性 的常用 方 法及其 国内外研 究进展 ， 并概述 了绿 色润滑剂生态风险评价和生命周期评价 的基本原理及方法 ， 对绿色润滑剂将
绿色润滑油
作为绿色润滑油基础油的有聚醚 、 合成酯及植 ３ 绿 色润 滑 油添加 剂 物油。植物油润滑剂具有无毒 ， 可生物降解 ， 资源 可再生 ， 价格合理 ， 良好的润滑性 ， 高的粘度指数和 油基础油。但植物油因其氧化安定性差 ， 水解不稳 及低温性突出， 粘度指数 高 ， 可生物降解 ， 毒性低 ， 已在航空领域得到广泛应用。但合 成酯 的水解稳 定性较差 ， 且价格相对较高。
摘要 ： 简约介 绍了绿 色润滑油的基础油 ， 添加 剂和 应用情况。
关键词 ： 绿色润滑油 ； 发展 ； 用 应 中图分 类号 ：Ｅ６６３ ｒ ２ ． Ｉ 文献标识码 ： Ｅ
严格 的环保要求 ２ 世纪是清洁的时代 ， １ 废气 农用润滑油 、 林业润滑油及建筑工业润滑油 。北欧 排放必须达到超低排放或零排放， 汽车及其他用油 机具除使用清洁燃料外 ， 还要求润 滑油必须 清洁、 高质量。润滑油质量要求 随着 日益严 格的环保要 求而不断提高。传统 的润滑油绝 大多数以矿物 油 作为基础油 ， 在减少摩擦磨损 、 节约能源 、 延长机器
可 再生性 等 。
１ 绿 色 润滑油 的发 展历 程 ｕ
１ ３燕 ９ ９
１ ４ 一９ 年 ９ 年 １５ ９ ９
现在 ， 世界上各大石油公 司都 已经着手研制开
发环境 友好 型绿 色 润滑 油脂 取代 矿 物 油型 润 滑剂 。
不仅对环 绿色润滑油脂无毒， 具有 良好的润滑性和粘温 德士古公司开发的几种生物降解润滑油， 而且许多性能超过 了传统 的矿物润滑油 ， 性能 ， 度指数 高， 粘 容易 降解 生成二 氧化碳和 水。 境无害 ，
２ １ 聚醚 ．
闪点 ， 与矿物油相 近的倾点 等， 是理想 的绿色润滑 物活动和营养成分的清净分散剂会 降低 润滑剂的 定等因素 ， 还没有被广泛应用 。合成酯的热稳定性 滑 剂 的可生 物 降解 性 。德 国 “ ｌ ｎ ｅ 组 织对 绿 Ｂｕ Ａ ｇｌ ｅ ”
可生物降解的绿色润滑油
摩擦磨损 、节约能源 、延长机 器寿命 及满足苛刻工况条件 下的润滑需要发
挥 了巨大作用 。但矿物基润滑油在 自
然环境 中可生物降解能力很差 ，在环 境 中积聚会对生态环境造成污染。因
此 ，一些发达 国家 已制定严格 的法律
来控制润滑油的排放 。在德国 ，所有
的开放式锯链油都必须采用可生物 降 解型 的绿色润滑油 。 围绕绿色润滑油这一新课 题的研
绿色润滑油 的开发和应用是 资源 、经 济和环境有机结合的一项持续发展 的系统 工程 。 绿色润滑油全 面取代传统矿物基润 滑油是 大势 所趋 ，注意。而
世界各 国 （ 尤其是工业发达 国家 ） 都 加强了对润滑油的使用管理，特别是 对废油的处置制定了严格的环保法规。
保 护生态环境的需 求 ，植物油又被重 新 作为可 生 物降 解润 滑油 而 受到 关
充足的氧气， 以发生氧化反应； 其三要 有合适 的环境 温度，一般在 ３ ℃ ，以 ０ 利于细 菌 的生存 。三个 条件 缺 一不 可 ，在 自然环境 中容易满足 。
不 同类型 的润 滑剂 有 着不 同 的
虽然润滑技术在不断进步 ，但仍不能
避免 因润滑 油造成 的各 种环境污 染 ， 如注油管破裂 、罐装时溢油、使 用中 飞溅等 ，由此推动着润滑油生产厂商 开发符合环保要 求的润滑油 ，即可 生
可生物降解的 绿色润滑油
口 金志 良 熊静 王毓民
物降解的绿 色润滑油。
世界各大石油公司已将环境问题 作 为更重要的课题来 对待 ，并已在开
到 引发作 用。
注。植物 油具有优 良的润滑性能 ，粘 度指数高 ， 无毒 ， 易生物降解（ 生物 降
解率在 ９ ％以上） 而且可 以再生 ， ０ ， 但
环境友好型水基润滑剂的现状及发展
１ 环境 友好型水基润滑剂 的定 义及 要求
环境友好型润滑剂亦称为环境协调型润滑剂、 环境兼容润滑剂或绿色润滑剂 ， 其特点是既能满足使用要 求， 润滑剂本身及其耗损产物又对生态环境不造成危害 ， 或在一定程度上为环境所容许 ， 环境友好型润滑剂 研究、 开发的 目的是保护环境和满足可持续发展的要求＂ 。 Ｊ 开发环境友好型水基润滑剂的 目的在于使润滑剂对人体健康和环境不造成危害 ， 其废液经处理后可安
全排放 ， 留添 加 剂在 自然 界可安 全 降解 ， 会对 环境 造 成污染 ， 残 不 因此 ， 环境 友好 型水 基润 滑剂 应具 有 以下 四
方 面 的特 点 ：
１ 原料 绿 色化 ， ） 采用 无毒 无 害和可再 生 资源 为原 料 ；
２ 化学反应绿色化 ， ） 使化学反应具有极高 的选择性 ， 产生极少的副产物 ， 甚至达到“ 零排放 ” ； ３ 反映条件绿色化 ， ） 使用无毒无害的溶剂和催化剂等 ；
收 稿 日期 ：０ ５ １－０ ２０ —２２
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第 ４期
吴超， ： 等 环境 友好 型水基 润 滑剂 的现状 及发 展
３ ３
２ ）水污 染 水平 ＷＧ Ｋ最 大是 １ 德 国化学法 ） （ ； ３不含 氯 和亚 硝酸 盐 ；
４ 不含 金属 （ ） 除最大 可含 ０ １ ． ％钙 除外 ） ；
格的法律来控制润滑剂的排放 ， 如德 国的“ 蓝色天使” 环保标志。然而润滑剂回收 、 处理难度大 ， 成本高 ， 从
可持 续发 展角 度看 ， 研究 和开发环 境 友好 型 润 滑 剂是 根 本 的解 决途 径 ， 润 滑 剂 领域 的一 个 必 然 的发 展 方 是 向 ， 就 给摩 擦学 研究 领域 提 出了新 的研究 课题 ¨ 。 这 Ｊ 近几 年 ， 方面 由于金 属加 工业 的迅猛 发 展 ， 金 属加 工润 滑 剂 的需 求 量 日益 增 大 ， 金 属加 工 润 滑剂 一 对 而
有机硼酸酯在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究的开题报告
有机硼酸酯在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究的开
题报告
题目：有机硼酸酯在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究
背景：
随着环保意识的不断加强，对于环保型润滑油的需求也日益增长。
传统润滑油中含有的大量有害化学成分对环境和健康都有着极大的危害，因此绿色润滑油逐渐成为
润滑油行业的发展趋势。
有机硼酸酯作为一种新型的绿色润滑剂添加剂，具有良好的抗磨性能和热稳定性能，在润滑油中的应用逐渐受到广泛关注。
然而，在实际应用中，有机硼酸酯的摩擦
学性能仍需要进一步研究。
研究目的：
本研究旨在探究有机硼酸酯在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能，并为绿色润滑油的开发和应用提供依据。
研究内容：
1. 确定试验方案和试验参数，制备绿色润滑剂基础油。
2. 合成有机硼酸酯，结构表征并制备润滑油添加剂。
3. 利用四球试验机测试不同添加剂浓度下绿色润滑剂的摩擦学性能，并对比不同添加剂对摩擦学性能的影响。
4. 通过扫描电镜、红外光谱等表征手段，分析添加剂对润滑剂的物化性质的影响。
预期成果：
1. 确定有机硼酸酯在绿色润滑剂中的最佳添加浓度，以提升润滑剂的摩擦学性能和热稳定性能。
2. 探究有机硼酸酯添加剂对润滑油的物化性质的影响，为进一步优化润滑剂配方提供理论支持。
3. 对绿色润滑油的开发和应用做出贡献，推动润滑油行业向着更环保、更安全的方向发展。
绿色润滑剂基础油脂肪酸季戊四醇酯的合成及性能
绿色润滑剂基础油脂肪酸季戊四醇酯的合成及性能摘要：季戊四醇酯是一种重要的绿色润滑剂基础油，在润滑油中加入季戊四醇酯，不但可使润滑油的粘度降低，减少运动阻力，而且可降低润滑油的酸值，提高其润滑性能。
季戊四醇也可用作食品工业中的脱脂剂。
分析研究了原料配比，催化剂种类和用量，反应温度等因素对酯化效果的影响。
在油酸，硬脂酸，季戊四醇的摩尔比例为0.35∶0.05∶0.12，磷酸三丁酯作催化剂，其用量为反应物总量的0.20%，在220℃和5小时下，酯化率大于96%。
本发明的产品是一种清澈的、呈金黄色的油状液体，具有低酸值和良好的抗极压能力，可作为润滑油的基本油，无需任何处理。
此方法具有操作简便、成本低廉、不污染环境等优点，具有一定的推广价值。
关键词：绿色润滑剂；基础油脂肪酸；季戊四醇酯；合成；性能脂肪酸季戊四醇酯是一类性能优异、可生物降解、耐高温、抗磨损、减磨性好的环保润滑油，在航空航天等领域有着广阔的应用前景。
目前，人们普遍认为，脂肪酸季戊四醇酯的合成需要在某些具有质子性质的有机溶剂中进行。
这种方法需要通过蒸除溶剂，从而提高了生产效率，降低了生产成本。
为了适应现代化生产的需要，本文对不含溶剂的脂肪酸季戊四醇酯的制备方法进行了研究。
研究了一种以油酸、硬脂酸为主要原料，与季戊四醇共聚物合成的脂肪酸季戊四醇。
制得的产品颜色浅、酸价低、抗极压性好，各项性能指标均达到了润滑油基础油的要求，这种产品无需经过任何加工就可以作为润滑油基础油使用。
1 实验1.1原料与药品油酸(一等品)，硬脂酸(一等品)，季戊四醇(一等品)，浓硫酸(98%)，磷酸三丁酯(分析纯)，一水硫酸氢钠(化学纯)。
1.2脂肪酸季戊四醇酯的合成将季戊四醇、油酸、硬脂酸和催化剂倒入500 ml三口烧瓶中，用氯仿（氯仿与水的体积比为1∶1）溶解，再用石油醚（体积分数为95%）重结晶。
将产品在氮气保护下于60℃滴加到装有温度计、搅拌器、回流冷凝管和分水器的500ml三口烧瓶中，用氯仿（氯仿与水的体积比为1∶1）溶解，然后慢慢滴加到温度计上。
植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂
１ ． １ 植 物油 作为 润滑 油基础 油 的优 势
求， 又 不对 环境 造成 危 害或 在一 定程 度 上为 环境 所 允 许 的润滑 材料 。 植 物油 具有 良好 的生 物 降解性 且
植 物油 通 过光合 作 用产 生 ． 具有 清 洁 和丰 富 的
摘要 ： 为 了解 决矿 物 润 滑 油 的 环 境 污 染 问 题 ， 可 生 物 降解 的绿 色润 滑 剂 的研 究越 来 越 受 到 关 注 。 植物油无毒 ， 具 有
良好 的 生 物 降 解 性 和 润 滑 性 。 成 为 绿 色润 滑 剂 的 首 选 基 础 油 。 但 植 物 油 的 氧 化 安 定性 差 ， 不适 宜 直接 用作 润 滑 油 ， 需要
废机 油 的生物 降解率也 很 高 。
植 物油 具 有 良好 的润 滑 性 能 ］ 。 这是 因 为植 物 油分 子可 在金 属表 面形 成 吸 附膜 ， 并且 其 中 的脂 肪 酸可 与金 属表 面反 应形 成 金属 皂 的单层 膜 ， 两 者都 可 以起 到抗 磨 减 摩 的作用 Ｅ ７ ］ 。 法 国图鲁兹 国家 理工
植 物 油 作 为 绿 色 润 滑 剂 基 础 油 和 添 加 剂
杜鹏 飞 ， 陈 汉 林 ， 李 进 ， 肖德 志 ， 林 彬
（ １ ． 后勤工程学院 ， 重庆 ４ ０ １ ３ １ １ ； ２ ． 重 庆能 源职 业 学 院 ， 重庆４ ０ ２ ２ ６ ０； ３ ． 空 军 油料 研 究 所 ， 北京 １ ０ ０ ０ ７ ６ ）
见表 １ ［ 引 。
表 １ 聚醚 ， 合成 酯 和植 物 油 的部 分 性 能 对 比
随着 社会 的发 展 ， 润滑 剂 在汽 车 、 机械 加 工 、 交 通运输 、 冶金 、 煤 炭 和建 筑 等 行业 被 越 来 越 广 泛地 使用 ， 消 费 量逐 年 攀 升 ， 由润 滑 剂 引起 的 环 境 问题 也 随之而来 。 目前 ９ ５ ％以上 的润 滑剂 使用 的是 不可 生物 降解 的矿 物基 础油 。 矿 物基 础 油会 在 自然 环境 中长 期 存 留和 富集 ． 对生 物 造 成 极大 的毒 害 。 产 生 恶 劣 的环 境 问题 ＿ 】 ， 因此 绿 色 润 滑 剂 的研 究 越 来 越 被许 多 国家所 重视 。
生物基润滑剂产业
生物基润滑剂产业
生物基润滑剂是一种可再生、环保的润滑剂，由生物质材料制成，如植物油、动物油、植物油衍生物等。
与传统的矿物基润滑剂相比，生物基润滑剂具有许多优势，如更好的润滑性能、可生物降解性、低毒性、良好的低温性能等。
生物基润滑剂的应用领域非常广泛，包括汽车、工业、航空航天、食品加工等。
在汽车领域，生物基润滑剂可以用于发动机油、齿轮油、刹车油等；在工业领域，生物基润滑剂可以用于液压油、齿轮油、链条油等；在航空航天领域，生物基润滑剂可以用于航空发动机油、液压油等。
随着全球对环境保护的重视和可持续发展的需求，生物基润滑剂产业得到了快速发展。
目前，全球生物基润滑剂市场规模不断扩大，越来越多的企业开始研发和生产生物基润滑剂。
在中国，生物基润滑剂产业也得到了政府的支持和鼓励。
中国政府出台了一系列政策，鼓励企业研发和生产生物基润滑剂，并对生物基润滑剂的应用进行推广和普及。
然而，生物基润滑剂产业也面临着一些挑战，如生产成本较高、市场认知度较低、技术壁垒等。
未来，生物基润滑剂产业需要不断提高技术水平，降低生产成本，提高市场认知度，以实现可持续发展。
机械润滑剂的性能优化与改进
机械润滑剂的性能优化与改进机械润滑剂是当前工业制造领域不可或缺的重要材料之一。
它的主要作用是减少机械零件间的摩擦和磨损，从而提高机械设备的运行效率和寿命。
然而，目前市场上的机械润滑剂在性能方面仍存在一些局限，因此，对机械润滑剂的性能优化和改进具有重要的研究意义和应用价值。
首先，机械润滑剂的耐高温性能是影响其使用效果的关键因素之一。
在高温环境下，机械润滑剂容易发生分解、氧化和揮发等现象，降低了其润滑性能。
因此，研发基于高温环境下的特殊润滑剂成为了当前的研究热点之一。
例如，利用纳米材料改性机械润滑剂的方式，可以提高其耐高温性能。
纳米材料具有较高的比表面积和界面活性，可以形成有效的润滑膜，提高机械润滑剂在高温下的稳定性和耐磨损性能。
其次，机械润滑剂在使用过程中容易产生污染物，对机械设备的运行稳定性和寿命造成不利影响。
为了解决这一问题，研究人员提出了新型绿色润滑剂的概念。
绿色润滑剂是指替代传统润滑剂的一类新型材料，它在润滑效果上至少不逊于传统润滑剂，并且具有更好的环境友好性。
例如，基于生物可降解材料的绿色润滑剂可以在使用过程中减少对环境的污染，并且可以降低整体生命周期成本。
绿色润滑剂的研究和应用对于推动机械润滑剂的可持续发展及环境保护具有重要意义。
此外，机械润滑剂的粘度和润滑性能也是需要优化和改进的方面之一。
传统的机械润滑剂在不同温度下的粘度特性并不稳定，这会导致机械设备在运行过程中出现润滑不足或润滑过度的问题。
因此，研发具有自适应性的润滑剂成为了新的研究方向。
自适应润滑剂可以根据所处环境的温度和压力条件自动调节其粘度，从而保持合适的润滑状态。
这不仅可以提高机械设备的效率，还可以降低能源消耗和维护成本。
除了润滑能力的改进，机械润滑剂的使用方法也需要进一步优化。
传统的机械润滑剂通常需要频繁添加和更换，这会增加运维成本并且对环境造成一定的影响。
因此，研究人员提出了延长润滑剂更换周期和减少添加量的方式。
例如，采用纳米包覆技术可以将润滑剂包裹在纳米颗粒中，使其在使用过程中释放速度更慢，从而减少了频繁添加的需求。
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武汉工业学院课程设计设计题目：绿色润滑油的发展院（系）化学与环境工程学院专业名称材料化学学生姓名李巍学生学号 081304124指导教师高新蕾同组姓名邓腾飞2011年 6 月20 日绿色润滑油的发展李巍（武汉工业学院化学与环境工程学院）摘要：概述了绿色润滑油的发展状况,阐述了绿色润滑油的含义.通过对绿色润滑油的基础油及其适用的添加剂的综述,提出了绿色润滑油发展过程中存在的主要问题,并对将来的发展趋势进行了展望. 关键词：绿色润滑油;生物降解性；基础油;添加剂；Developing Status of Green Lubricating OilsLI Wei(College of Chemistry and Environment, Wuhan PolytechnicUniversity, Wuhan, China)Abstract ：The current status of the tribological and relevant researches on green lubricating oils is reviewed. The significance of green lubricating oils is clarified. On the basis of reviewing the current state of the base oil and additives suitable for green lubricating oil packages, some problems in concern are pointed out. Finally, the development trends of environmentally acceptable lubricating oils are discussed.Key words : green lubricating oils; biodegradability; base oil; additives所谓绿色润滑油是指润滑油必须满足机器工况要求,即其使用性能及其耗损产物对生态环境不造成危害,或在一定程度上为环境所容许,即其生态效应.而生态效应包括：可生物降解性(Biodegradability)；生物积聚性(Bio-accumulation)；毒性和生态毒性(Toxicity and Ecotoxicity)；耗损产物(Exhausted Emissions)；可再生性资源(Renewable Resource).绿色润滑油又称为环境友好型(Environmentally friendly)或环境容许型(Environmental lyacceptable)润滑油.传统的润滑油绝大多数以矿物油作为基础油，它为减少摩擦磨损、节约能源、延长机器寿命及满足苛刻工况条件下的润滑需要发挥了巨大作用,但对某些特殊使用场合,如液压油、锯链油、舷外二冲程发动机油及开放式齿轮油等开放系统或一次性循环系统,由于运输、泄露、溅射、自然更换等原因,润滑油将不可避免地直接排放到环境中,在森林、水源、农田、矿山等敏感区域尤其如此.而矿物基润滑油在自然环境中可生物降解能力很差,在环境中积聚并对生态环境造成污染.所以一些发达国家已制定严格的法律来控制润滑油的排放,如在德国,所有的开放式锯链油都必须采用可生物降解型的润滑油.世界上各大石油公司都已经着手研制开发环境友好型绿色润滑油以取代传统的矿物基润滑油.绿色润滑油在世界范围内的需求量呈逐年上升趋势,估计到2000年在润滑油市场将占10%的份额.因此,在一定范围内,以绿色润滑油取代矿物基润滑油将是必然发展趋势.在我国,矿物基润滑油引起的环境污染同样严重,这已引起有关部门和专家的重视,并已经着手这一方面的研究,针对绿色润滑油的研究和开发已刻不容缓.围绕绿色润滑油这一新的课题,研究工作主要集中在基础油和添加剂上.基础油无疑是润滑油生态效应的决定性因素;而为了满足润滑油的工况要求,添加剂必不可少,添加剂在基础油中的响应性和对生态环境的影响是必须考虑的因素。
1基础油润滑油的基础油主要包括植物油、矿物油和合成酯，在润滑油中一般约占86％，是影响润滑油环境兼容性，尤其是生物降解性能的决定性因素。
1．1植物油植物油是最早使用的润滑油品种之一，早在公元前1650年就开始使用植物油作为润滑油。
植物油具有优良的润滑性能，粘度指数高、抗磨性能好，无毒和易生物降解(CEC试验生物降解率在90％以上)，而且可以再生。
但天然植物油的水解稳定性和低温流动性不好。
植物油中的不饱和酸含量越高，氧化稳定性越差，这主要是植物油中的碳碳双键造成的，因此提高植物油的氧化稳定性成为了解决问题的关键。
在18世纪到19世纪工业革命期间，由于矿物油的大量开采和植物油性能的局限性，矿物油开始大量取代植物油使用。
但是近年来由于资源和环保等方面的考虑，尤其是植物油突出的可再生性和可生物降解性，又重新得到了科研工作者的重视。
针对植物油的缺点，研究人员通过添加抗氧剂，植物油和合成酯结合使用，以及基因改性等以弥补植物油性能上的不足来改善其氧化性能。
植物油的开发是环保型润滑油发展的主要趋势之一。
1．2 矿物油20世纪50年代以前，使用的润滑油主要是纯矿物油，其承载能力较低。
后来人们开始往矿物油中加入一些功能性添加剂，从而使油品的品种和牌号不断增多。
目前使用的润滑油大多是由矿物油加添加剂组成的。
矿物油的低温性能、抗氧性和与添加剂的复配性能都较好，但矿物油的生物降解性较差(一般小于40％)，长期留在水和土壤中，对环境污染较大，不适合作环保型的润滑油。
近10年来，随着环保意识的增强和环保法规的完善，矿物油基的润滑油造成的环境污染问题越来越受到人们的普遍关注。
1.3 合成酯随着汽车工业的发展，开始大力发展合成酯。
合成酯的生物降解性取决于结构，一般多羟基酯、双酯和聚乙二醇的生物降解性能较好。
由于酯基的降解作用(通过水解可以使酯分解成酸和醇)好，在环境上酯易于被环境所接受，一般酯的生物降解性都在70％以上。
合成酯的热稳定性及低温性能突出，粘度指数高，而且具有优良的摩擦学性能，较为优良的生物降解性和低毒性，适合作为环保型润滑油的基础油。
但合成酯的价格普遍较高，如果解决不了价格因素，将很难推广。
2 添加剂绿色润滑剂的添加剂本身应该是可降解、无毒，或至少不能妨碍基础油的生物降解性。
选择时通常考虑以下因素：①无致癌、致残和诱变因素；②水污染水平WGK最大是1(德国化学)；③不含氯和亚硝酸盐；④不含金属(除最大可含0．1％钙外)；⑤生物降解率OECD302B法大于20％；⑥低毒性或无毒性。
因此，如果采用传统的添加剂作为环境友好润滑剂的添加剂，势必对基础油降解过程中的活性微生物或酶有危害作用，从而降低基础油的生物降解率。
研究表明硫化脂肪酸是非常适用于可生物降解润滑油的极压抗磨添加剂，无灰杂环类添加剂是一类很好的多功能润滑油添加剂。
在抗氧剂中，酚型及铜抑制剂有较好的生物降解性，是较好的环境友好抗氧剂。
适合于环境友好润滑脂的稠化剂有硬脂钙、1，2-羟基硬脂酸锂、1，2-羟基硬脂酸锂及其复合铝。
另外，含N和P元素的添加剂因为能提供有利于微生物成长的养分，可提高润滑剂的生物降解性，预计在绿色润滑剂中有较好的应用前景。
3绿色润滑油的发展史植物油是人类最早使用的绿色润滑油，在当时，人们使用植物油并不是因为知道其具有良好的可生物降解性，而是其优良的减摩性能。
但植物油易腐败变质，使其使用范围受到了极大的制。
随着机械工业的发展，热稳定性、水解稳定性和低温流动性相对较好的矿物油成了人们关注的点。
20世纪50年代以前，使用的润滑油主要是纯矿物油，其承载能力较低。
60年代后，机械设备向着体积小、重量轻、功率大、寿命长的方向发展，接触应力大幅度提高，单纯的矿物油已不能满足机械工业发展的要求，于是，润滑工作者开始寻找各种办法来改善润滑油的性能，他们往矿物基础油中加人某些物质后，发现润滑油的性能发生显著改善，经过不断的探索，终于找到一条使润滑油性能大大改善的方法——添加剂的使用。
由于机械工业的不断发展，对油品质量和使用性能的要求越来越苛刻，因此，油品的品种和型号不断推陈出新，从而促进近20年来添加剂工业的迅猛发展。
目前使用的润滑油大多是由矿物基础油加添加剂组成的，矿物油最大的缺陷之一就生态毒性大、生物降解性差。
随着经济的发展，环保问题已引起全世界人们的普遍关注，虽然与其他化学产品相比，润滑剂造成的环境污染问题并不是特别严重，但由于其应用广泛，它们量虽小可是扩展面宽，仍然会对环境造成不可忽视的影响。
目前每年约有(50～1000)×104t油基化学品进入生物圈，这些油基化学品来自于食品工业、石油产品(如润滑油、液压油、切削液等)。
进入环境的润滑剂严重污染土地、江河和湖泊，严重的危害了生态平衡，像矿物油对地下水污染可长达100年之久。
基于此，润滑剂绿色化的呼声日益高涨，成为不可阻挡之势，目前许多国家纷纷开展了绿色润滑剂的研究。
3．1 国外绿色润滑油的研究现状国外对绿色润滑油的研究较早，70年代末，在欧洲市场上就出现了绿色润滑油。
欧洲对绿色润滑剂的使用比较重视，制定了相应的法规条例，如德国“蓝色天使”环保标志对一些润滑油产品提出了可生物降解的性能要求。
其开发绿色润滑油的时间表如下：1975年：出现绿色舷外内燃机油；1976--1981年：苏黎世工作室开发油品可生物降解的标准试验方法；1982年：建立CEC L-33-T-82绿色润滑剂标准试验方法；1985年：出现绿色液压油和链锯油；1989年：德国环境署为链锯油颁发环境标志“蓝色天使”；1990年：出现绿色润滑脂；1991年：“蓝色天使”颁发给开放系统油；1993年：出现绿色内燃机油和机械传动液；1993年：L-33试验方法被CEC(欧洲协作委员会)接受为舷外二冲程发动机油的评定方法。
20世纪80年代初，绿色润滑剂首先在森林开发中得到应用。
目前，德国75％的链锯油已被可生物降解的产品取代，10％的润滑脂也被取代，而且每年以10％的速度递增。
奥地利环保立法部门从1992年5月1日起禁止使用非生物降解的链锯油。
美国以多种植物油混合配制了一种植物油机油，可使废气排放量减少20％--30％，而且在发动机内高温、高压状态下，性能与传统机油没有多少区别。
美国将在5年内有1／3的内燃机油使用这种植物油，以减轻车辆废气对环境的污染。
在军事领域，作为全球消耗润滑剂最多的军事组织，美军也强烈地认识到环保的压力和重要性，开始着手研究绿色润滑油。
最近，美国汽车一坦克研究开发和工程中心已研制开发了一系列可生物降解润滑脂，并已成功应用于美军军用动力装备。