村通水泥路技术规范
农村公路建设简明技术要求和质量准则
农村公路建设简明技术要求和质量准则集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]农村公路建设简明技术要求和质量标准一、村道加密公路（通达）路面宽度不小于5米，路基宽度不小于6.5米；路面结构：手摆片石20cm,泥结碎石8cm。
二、通村水泥混凝土路(或油路)（通畅）1、以设计路面宽度为标准的公路按设计施工（如路面宽度为3.5米的公路按路面3.5米，路肩2×0.25m施工），在适当的位置设置错车道，1公里不少于4个，路肩全部要求硬化；2、路面结构：部分道路设计要求有手摆片石补强20cm和碎石调平4cm。
水泥砼路面：水稳层20cm，水泥砼面层20cm；油路：水稳层20cm，沥青表处面层3cm。
三、施工的质量控制(一)、路基施工内容与质量控制1、对于新修路基施工填方我们要求分层压实（松铺厚度控制在30-50cm），并逐层检查其压实度，确保路基压实度达到设计要求，对旧路基施工时宽度较窄的路段进行开挖和截弯取直（即将弯道改为直道）或填土拓宽（此时我们要注意在新老路基搭接时候的错台，宽度在50-150cm，同样进行压实）。
2、在旧路基拓宽时注意清理原有路肩的杂草、腐质土、边沟淤泥，并用页岩土进行回填压实（填方）。
（对压路机压不到的可以采用强夯）3、在路基施工中对出现弹簧现象和路基软弱地段要求用页岩土换填（深度80-150cm）。
4、由于今年雨水较多路基施工时要优先设置排水设施，作好施工临时排水，保证全线排水顺畅。
土石方开挖不得大挖、超挖和过量爆破，避免对边坡及周围民房的影响。
（一般挖方上边坡坡比1：0.5，填方边坡坡比1:1.5）5、路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐质土，特别不得混有草皮、树根和超大的石块(粒径＞30cm)，确保填筑材料均匀。
6、路基填筑材料必须严格控制含水量，根据工程量的大小对土进行取样试验，确保路基压实度达到设计要求。
7、对边坡有坍塌和需要加宽路基但是位置有限的情况下可以新增挡墙。
乡村水泥道路施工标准
乡村水泥道路施工标准一、施工准备1.1 确定施工方案：根据道路设计要求，制定详细的施工方案，包括施工流程、材料要求、设备配置等。
1.2 现场勘查：对施工场地进行实地勘查，了解现场地质、地形、气候等因素，确定施工组织和安全措施。
1.3 准备材料：根据施工方案要求，采购水泥、砂石、钢筋等材料，并对材料进行检验和验收。
1.4 设备调试：对施工设备进行调试和维护，确保设备正常运行。
二、路基处理2.1 路基清理：清除路基表面的杂草、淤泥、腐殖土等杂物，并进行压实和平整。
2.2 填筑路基：根据设计要求，选用合适的填料进行路基填筑，确保填筑质量。
2.3 路基压实：采用压路机对路基进行压实，确保路基密实度和稳定性。
三、路面基层3.1 铺筑基层：根据设计要求，选用合适的基层材料进行铺筑，如水泥稳定碎石等。
3.2 基层平整：对铺筑好的基层进行平整和修整，确保基层表面平整。
3.3 基层压实：采用压路机对基层进行压实，确保基层密实度和稳定性。
四、路面面层4.1 铺筑面层：根据设计要求，选用合适的水泥混凝土或沥青混凝土进行面层铺筑。
4.2 面层平整：对铺筑好的面层进行平整和修整，确保面层表面平整。
4.3 面层压实：采用压路机对面层进行压实，确保面层密实度和稳定性。
五、路面排水5.1 设置排水设施：在路面两侧设置排水沟或排水管，确保路面排水畅通。
5.2 防止水侵蚀：对路肩和路面边缘进行加固和防护，防止水分渗透和侵蚀路基。
六、交通安全设施6.1 设置标志：在道路沿线设置明显的交通标志和标线，如指示牌、信号灯等。
6.2 安全护栏：在危险路段设置安全护栏，防止车辆失控或发生交通事故。
七、环境保护7.1 控制噪音：采用低噪音施工设备和工艺，减少施工噪音对周围环境的影响。
7.2 控制扬尘：采取有效措施控制施工现场的扬尘，如洒水降尘等。
7.3 保护生态：尽可能减少对周围生态环境的破坏和污染，如保护植被、防止水土流失等。
八、维护保养8.1 定期检查：定期对道路进行检查和维护，确保道路始终保持良好的使用状态。
通村公路水泥混凝土路面施工技术及其质量控制
通村公路水泥混凝土路面施工技术及其质量控制水泥混凝土路面强度高，稳定性好，而且抗滑能力较强，但是，在实际施工中，由于施工现场环境及施工技术水平和施工设备不同，因此，水泥混凝土路面施工质量容易受到影响。
对此，本文以通村水泥混凝土路面为研究对象，对通村公路水泥混凝土路面施工技术以及质量控制要点进行详细探究，以此为类似工程提供借鉴。
标签：通村；水泥混凝土路面；施工1 引言現如今，水泥混凝土路面已经成为十分常见的通村公路路面结构形式，在提升通村公路使用寿命方面发挥着十分重要的作用。
但是，通村公路水泥混凝土路面施工容易受到施工技术、环境等因素的影响，导致路面施工质量较差。
因此，在实际施工中，需要加强施工技术和施工质量管理，保证路面建设质量。
2 水泥混凝土路面在通村公路中的应用通村公路是连接县乡村的主要路网，延伸到乡村组户，是直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是农村经济发展的动脉，由于我省属于典型的喀斯特地貌，地形主要以山地为主，通村公路的作用主要是起到方便老百姓的出行，“十二五”期间，许多村寨的道路并不发达，甚至没有正规道路，都是黄泥烂路，公路基本上没有上等级，有的村寨路面条件很差，路面宽度基本上只满足行车要求。
为实现村村通沥青（水泥）路，通村公路建设成为农村公路建设的重点工作，为提高通村公路的使用寿命，我省通村公路建设主要以水泥混凝土路面为主。
其中“十二五”期间，我县实施的通村水泥路规模为913.28公里，建设标准原则为四级公路标准，路基宽度为4.5至6.5米，总投资达62208万元。
3 通村公路水泥混凝土路面施工3.1原材料准备（1）水泥。
水泥材料是水泥混凝土路面中最为重要的成分，在水泥材料的选择方面，应该综合考虑区域地质环境、气候、水质等因素，确保所采购的水泥材料符合质量检测标准。
（2）砂。
砂是水泥混凝土中的调和剂，其主要作用是提升混凝土结合度，从而有效提升水泥混凝土路面的刚性强度。
在砂的选择方面，应该综合考虑其耐磨性，并对其进行处理，排除杂质和有毒物质。
河南省行政村通水泥施工规程
河南省行政村通水泥（油）路验收实施意见为规范我省行政村通水泥（油）路验收工作，根据《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）、《河南省人民政府关于进一步加强农村公路建设的意见》（豫政（2005）19号）等有关文件精神，现就行政村通水泥（油）路验收工作提出如下意见：一、验收组织和原则行政村通水泥（油）路验收工作在省人民政府统一领导下，市、县人民政府分级负责，交通、发展改革、财政等部门具体组织实施。
验收工作应严格遵循公开、公正和实事求是的原则，实行公示制度，接受社会监督。
各县（市、区）实现辖区内所有行政村通水泥（油）路目标后，应将行政村通水泥（油）路验收结果在县（市、区）电视台和省辖市主要新闻媒体公示，同时公布群众咨询电话和所在省辖市交通部门举报电话。
省辖市实现辖区内所有行政村通水泥（油）路目标后，应将行政村通水泥（油）路抽验结果，在本市主要新闻媒体公示，同时公布群众咨询电话和省交通厅举报电话。
社会各界对行政村通水泥（油）路公示结果如有异议，可向公布机关提出，也可向上级人民政府交通部门反映或举报，上级人民政府交通部门应对反映或举报情况予以核实督查。
二、验收范围和标准行政村通水泥（油）路验收包括行政辖区内所有经民政部门认定的行政村。
行政村通水泥（油）路，是指行政村与外部连接的一条出口道路建设成为水泥（油）路。
其标准是：起点为与行政村外部的国、省、县、乡（村）道连接处；2005年（含2005年）以来实施的行政村通水泥（油）路，终点为行政村村委会或小学所在地；2005年以前实施的行政村通水泥（油）路，终点为行政村所在地。
2005年（含2005年）以来实施的行政村通水泥（油）路的各项指标应符合《河南省农村公路“村村通”工程建设指导性原则和技术要求》，路基宽度达到5.5米以上，路面宽度达到3.5米以上；特别困难路段路基宽度不小于4.5米，但应在适当距离内增设错车道。
2005年以前实施的行政村通水泥（油）路应符合设计标准或者原技术规范（路况差的要逐步完善提高）。
乡村水泥路修路标准
乡村水泥路修路标准
中国现有的乡村道路修建标准一般以国家行政区一级规范《乡村道路建设标准》为主。
该标准严格规定了乡村道路要达到安全、利用、耐用和维护等多个方面的要求，以确保乡
村道路的质量、安全性和可持续性。
一、乡村道路修建基本要求
1、乡村道路设计时需采用合理的方案，全面考虑路面长度、宽度、转角半径、车辆
载重以及安全保护等因素。
2、乡村道路的路基设计时，应考虑道路的车辆类型、通行能力和管理能力，同时应
符合当地的地形地貌、土壤性质和气候条件。
3、乡村道路的路面铺装应考虑当地自然质量和交通安全性，采取合理的施工方法，
满足当地常规路面的性能，确保其长期的耐用性和经济性。
1、乡村水泥道路铺装时采用高强度碱洗饱和膨胀自渗混凝土，路面长度不小于400m，宽度不小于3m，应注意路面抗滑性，抗压性，耐冻融性，抗风化性能。
2、水泥路NS-6、NS-7、NS-8（非抗滑）和NS-4、NS-3（抗滑）之类的石子路，路面
应平整，无砾石、跳脚现象，路基应满足工程要求；
3、水泥路修路标准应明确道路的整体规划和技术要求，明确水泥路施工标准以及施
工设备及工具执行规范，以及安全管理要求。
总之，乡村水泥路修路标准应综合考虑安全性、利用性、维护等多个方面的标准并结
合当地的地形地貌、土壤性质和气候条件，施工要求，施工前done期应严格检验，遵守
施工规范，确保乡村道路的安全性和可持续性。
农村公路水泥混凝土路面施工技术
农村公路水泥混凝土路面施工技术农村公路是乡村经济发展的重要组成部分，其交通建设对于农民群众出行和乡村经济发展具有重要意义。
公路路面作为公路施工的重要组成部分之一，其质量对路面的使用寿命及其安全性有着非常重要的影响。
因此，对于农村公路水泥混凝土路面的施工技术，制定合理的施工方案和加强施工质量控制非常必要。
本文将从施工方案、材料选择以及质量控制等方面，探讨农村公路水泥混凝土路面的施工技术。
施工方案步骤安排农村公路水泥混凝土路面施工，需要在施工前做好方案和步骤的安排。
首先需要确定施工时间，一般在旱季或者露天施工场地下降水率较少的季节进行。
其次，需要进行背填土整平和回填土夯实，再进行路基边界线的标出和高程控制点的设置等操作，确保路基的平整度、强度和排水性可靠，以保证路面的稳定和安全。
设备准备施工需要的设备有：铣刨机、压路机、框架架路板、平板、试验框架、计算砂浆塔、吸塑模具、施工车辆等。
铣刨机用于拆除原有沥青路面或混凝土路面，压路机用于对路面进行压实和修整，框架架路板用于路面的模板和模具，计算砂浆塔、吸塑模具用于混合水泥、黄砂制成砂浆，施工车辆是施工人员和材料运输的主要工具。
材料选择水泥混合材料由于水泥混凝土路面使用寿命较长，因此选用优质的水泥和骨料进行混合。
同时需要根据实际情况对水泥和骨料的比例进行合理的调整，以获得良好的强度和耐久性。
砂浆制作水泥混凝土路面的一种主要结构材料为混凝土砂浆，一般选用砂、水泥、水等材料进行制作。
其中砂的选择也非常重要，需要根据实际情况选用具有优良性能的砂，以保证混凝土砂浆的质量和强度。
道路标线涂料道路标线是农村公路使用中的重要标志，能够有效的保障交通安全。
因此，选用耐磨、耐候性强、颜色鲜艳的高品质标线涂料是很有必要的。
在选用标线涂料时，也需要根据实际情况进行合理的选择。
质量控制环境检查在施工过程中，需要针对天气、环境等情况进行检查，确保施工环境符合水泥混凝土路面施工的要求，不能有水或者是泥，防止水泥混凝土路面被污染或受到以下影响。
村级公路混凝土标准
村级公路混凝土标准一、强度等级村级公路混凝土的强度等级应不低于C20，以保障路面的强度和耐用性。
根据不同的路面要求，可以选择合适的强度等级，如C25、C30等。
二、配合比混凝土的配合比应根据施工要求和材料性能进行合理设计。
在村级公路建设中，一般采用水泥、砂、石、水等基本材料，并添加适量的外加剂和掺合料，以改善混凝土的性能。
配合比的设计应考虑到混凝土的抗压、抗折、抗磨等性能要求，以确保路面的耐久性和稳定性。
三、施工工艺村级公路混凝土的施工工艺主要包括模板支设、混凝土浇筑、振捣、抹面、养护等环节。
在施工前，应对模板进行认真检查和调整，确保模板的平整度和稳定性。
混凝土浇筑时应分层进行，每层厚度不宜过大，以保证混凝土的密实性和整体性。
振捣应充分，以防止混凝土出现孔洞和气泡。
抹面时应进行多次操作，以使表面光滑平整。
四、养护混凝土养护是保证路面质量的重要环节。
在浇筑完成后，应对路面进行覆盖保湿养护，以防止水分蒸发过快和表面裂纹的产生。
养护期间应定期浇水，保持混凝土表面的湿润状态。
一般情况下，养护时间不应少于7天。
五、厚度与强度村级公路的路面厚度和强度应符合设计要求。
路面的厚度应根据交通量和使用要求进行设计，一般不应小于设计要求的最低厚度。
强度等级的选择应考虑到路面的承载能力和使用寿命。
六、平整度路面的平整度是影响车辆行驶舒适度和安全性的重要因素。
在施工过程中，应采用平直且精度高的模板，以确保路面的平整度。
在浇筑和抹面时，应避免出现凸起和凹陷等现象。
在验收时，应对平整度进行检测和调整，以确保满足设计要求。
七、防滑性能村级公路的路面应具有良好的防滑性能，以保证车辆行驶的安全性。
在路面设计中，应采用粗犷的纹理或刻划防滑槽等方式增强路面的防滑性能。
此外，还可采用防滑性能好的材料如防滑砖等铺设路面。
在验收时，应对防滑性能进行检测和调整，以满足设计要求。
八、外观质量村级公路的路面外观质量也应符合设计要求。
在施工过程中，应避免出现蜂窝、麻面、裂纹等现象。
通村水泥路施工方案
通村水泥路施工方案1. 引言通村水泥路的施工是提高农村交通便利性和经济发展的重要举措。
本文档旨在介绍通村水泥路的施工方案，包括施工前的准备工作、施工的具体步骤以及施工后的保养和维护。
2. 施工前准备工作在进行通村水泥路施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 资金准备确保具备足够的资金来支持整个施工过程。
包括施工人员工资、材料采购费用等。
2.2 项目规划制定详细的项目规划，包括路线规划、施工时间表、工期安排等。
2.3 材料采购采购所需的建材，包括水泥、砂石、混凝土搅拌机等。
2.4 设备准备确保具备必要的施工设备，如挖掘机、平地机等。
2.5 施工人员准备组建适当数量和专业技能的施工队伍，以确保施工的高效进行。
3. 施工步骤通村水泥路的施工分为以下几个步骤：3.1 地面准备清理施工区域并确保地面平整。
必要时进行挖土、填土、夯实等工作，以确保地基的稳固。
3.2 路基处理在地面准备完成后，进行路基处理工作。
包括设定路基高程、挖掘边沟和排水沟等。
3.3 水泥浇筑在路基处理完成后，进行水泥的浇筑工作。
先按照设计要求进行水泥分层浇筑，然后使用混凝土搅拌机进行搅拌，最后将混凝土倒入路面模板中。
3.4 路面整平在水泥浇筑完成后，使用平地机等设备对路面进行整平，确保路面平整光滑。
3.5 抹光和硬化在路面整平完成后，使用机械抹光机对路面进行抹光处理，使其更加平滑光亮。
然后对路面进行硬化处理，增加其耐久性和稳固性。
3.6 路缘石安装在路面施工完成后，进行路缘石的安装工作，以便于行人和车辆的安全通行。
3.7 安装交通标志在路面完成后，安装必要的交通标志，如限速标志、安全警示标志等，以确保道路交通的安全。
4. 施工后的保养和维护施工完成后，需要对通村水泥路进行定期的保养和维护工作，以延长路面的使用寿命和确保交通安全。
4.1 定期清洁定期对路面进行清洁，清除杂物和垃圾，保持路面干净整洁。
4.2 检查和修复定期检查路面的状况，如有裂缝、磨损等问题及时修复，以防止进一步损坏。
村通水泥路技术规范可用)
村通水泥路(油路)技术质量操作手册２００１年１２月前近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。
“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。
但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。
我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。
水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。
基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。
这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。
人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百年大计，质量第一。
如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。
为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。
希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大目第一章水泥混凝土、沥青路面设计第一节〓对路基的基本要求第二节〓水泥混凝土路面结构第三节〓混凝土混合料组成设计第四节〓沥青路面结构第二章〓水泥混凝土路面施工第一节〓施工前的准备第二节〓混凝土的拌和及运送第三节〓混凝土的摊铺与振捣第四节〓表面整修和洒水养护第五节〓混凝土切缝第六节〓拆模及填缝第七节〓不同季节混凝土施工要点第八节〓安全生产第九节〓混凝土路面病害维修与养护第一节〓工程质量控制第二节〓混凝土路面直观质量检查及验收标准附录一、路面材料计算基础数据二、混凝土配合比表三、水泥混凝土路面定额四、路面垫层定额五、路面基层定额第一章一、铺筑水泥混凝土和沥青路面的公路均应达到四级以上技术标准。
通村公路水泥路-路基路面设计说明书
通村公路水泥路-路基路面设计说明书
总的来说，本文介绍了通村水泥路公路基路面改建工程一阶段施工图设计路基路面说明书S3-1的设计原则、设计依据、宽度、标高、超高和加宽、边坡坡率、填料和压实度等内容。
在设计过程中，需要充分利用当地建筑材料，加强排水设施和路基防护工程设计，以确保公路改建后路基稳定、排水畅通、无大病害、便于养护。
设计标准：
轴载：BZZ-100；
基准期：20年；
路面结构：
根据交通量调查及附近已完相关公路设计资料，确定本项目路面结构型式为：
挖土方路段：
面层：18cm厚水泥砼面层
垫层：8cm厚填隙碎石
基层：20cm手摆片石
填方及挖石方路段：
面层：18cm厚水泥砼面层
垫层：8cm厚填隙碎石
路基、路面结构层的弯沉值要求：
路面工程的原材料要求：
水泥砼面层：
水泥：水泥采用普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥均可。
要求水泥抗折强度、抗压强度符合表5规定。
要求水泥的化学成分和物理指标符合表6规定。
3）垫层施工4）面层施工。
城乡乡村地区公路混凝土路面规划项目施工工艺标准规范标准
农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程一、施工准备工作1、准备施工机械设备和质量检测仪器1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。
2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。
2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。
进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。
3、堆料场、拌和场1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。
水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。
水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。
2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。
4、混合料组成设计、配合比承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。
组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。
合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。
二、试验检测按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。
三、施工过程控制（一）、天然级配砂砾石底基层A、试铺试验路段1．下承层的检查天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。
对表面的浮土、积水等应清除干净。
2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
农村公路建设简明技术要求和质量标准
农村公路建设简明技术要求和质量标准一、村道加密公路（通达）路面宽度不小于5 米，路基宽度不小于6.5 米；路面结构：手摆片石20cm,泥结碎石8cm二、通村水泥混凝土路（或油路）（通畅）1、以设计路面宽度为标准的公路按设计施工（如路面宽度为3.5 米的公路按路面3.5米，路肩2X 0.25m施工）,在适当的位置设置错车道，1公里不少于4 个，路肩全部要求硬化；2、路面结构：部分道路设计要求有手摆片石补强20cm和碎石调平4cm。
水泥砼路面：水稳层20cm水泥砼面层20cm油路：水稳层20cm沥青表处面层3cm。
三、施工的质量控制（一）、路基施工内容与质量控制1、对于新修路基施工填方我们要求分层压实（松铺厚度控制在30-50cm）,并逐层检查其压实度，确保路基压实度达到设计要求，对旧路基施工时宽度较窄的路段进行开挖和截弯取直（即将弯道改为直道）或填土拓宽（此时我们要注意在新老路基搭接时候的错台，宽度在50-150cm,同样进行压实）。
2、在旧路基拓宽时注意清理原有路肩的杂草、腐质土、边沟淤泥，并用页岩土进行回填压实（填方）。
（对压路机压不到的可以采用强夯）3、在路基施工中对出现弹簧现象和路基软弱地段要求用页岩土换填（深度80-150cm）。
4、由于今年雨水较多路基施工时要优先设置排水设施，作好施工临时排水，保证全线排水顺畅。
土石方开挖不得大挖、超挖和过量爆破，避免对边坡及周围民房的影响。
（一般挖方上边坡坡比1：0.5 ，填方边坡坡比1:1.5 ）5、路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐质土，特别不得混有草皮、树根和超大的石块（粒径〉30cm）,确保填筑材料均匀。
6、路基填筑材料必须严格控制含水量，根据工程量的大小对土进行取样试验,确保路基压实度达到设计要求。
7、对边坡有坍塌和需要加宽路基但是位置有限的情况下可以新增挡墙。
8、挡防工程（挡墙工程）、桥涵等构造物墙（台）背回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石） ,按每层压实厚度不大于30cm 分层回填、碾压。
通村水泥路施工方案
通村水泥路施工方案1. 引言水泥路的建设对于农村交通发展具有重要意义。
通村水泥路的施工方案需要考虑村内的道路状况、经济成本、施工时间以及村民的利益等多个因素。
本文将详细介绍通村水泥路的施工方案。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一系列准备工作，包括： - 实地勘察：了解村内道路的情况，包括长度、宽度、高差等。
- 测量和设计：根据实地勘察的结果，进行水泥路的测量和设计，确定路面宽度、路基宽度、路面坡度等参数。
- 资金筹集：确定施工所需的经济成本，并进行资金筹集工作。
- 资料准备：准备所需的施工图纸、合同文件、施工方案等。
3. 施工材料选择通村水泥路的施工需要用到一系列材料，包括： - 砂石：选择质量优良、颗粒均匀的砂石作为路基材料。
- 水泥：选择符合国家标准的水泥，以保证路面的强度和稳定性。
- 沥青：在水泥路面施工之前，可选择在路基中混入一定比例的沥青，以提高路面的密实度和耐久性。
- 铁筋：对于特殊部位，如桥梁和路面拓宽处，需要使用铁筋进行加固。
4. 施工步骤通村水泥路的施工步骤如下： 1. 清理道路：清理道路上的杂物和泥土，保持路面干净。
2. 挖掘路基：开展路基的挖掘工作，同时根据实际情况进行路基改造工作。
3. 倒铺砂石：在路基上倒铺一层厚度适当的砂石，用振动器进行压实，确保路基的稳定性。
4. 铺设水泥砼：根据设计要求，铺设水泥砼，确保路面的均匀性和平整度。
5. 抹平和养护：在水泥砼路面浇水后，使用抹光机进行抹平工作，并进行适当的养护措施。
5. 施工质量控制为保证通村水泥路施工的质量，需要进行质量控制工作，包括： - 施工过程现场检查：定期进行路面施工过程的现场检查，确保施工按照设计要求进行。
- 施工质量评估：对施工过程中的水泥砼路面进行质量评估，包括平整度、厚度、强度等方面。
- 施工记录：对施工过程中的关键环节进行记录，包括施工日期、施工人员、使用材料等信息。
通村水泥路水泥标准
通村水泥路水泥标准通村水泥路的建设对于农村地区交通的改善起着至关重要的作用。
而水泥路的建设质量直接关系到路面的使用寿命和安全性。
因此，制定和执行水泥路水泥标准显得尤为重要。
一、水泥选择标准。
在通村水泥路的建设中，应选择符合国家标准的水泥。
水泥的选择应符合GB 175-2007的相关规定，保证水泥的强度和耐久性。
二、水泥拌合物比标准。
水泥拌合物比是指水泥、砂、石子的比例。
合理的拌合物比可以保证路面的坚固和耐久。
通村水泥路的水泥拌合物比应符合GB/T 50479-2009的相关规定，确保路面的质量。
三、施工工艺标准。
水泥路的施工工艺应符合国家相关标准，包括路面的平整度、坡度、厚度等要求。
施工过程中应注意保持路面的湿润，防止裂缝和坑洞的产生。
四、路面养护标准。
通村水泥路建成后，需要进行定期的养护和维修。
养护标准包括对路面的清洁、防水、防腐、防裂等工作，确保路面的使用寿命和安全性。
五、环保标准。
在水泥路建设过程中，应注意环境保护，避免对周围环境造成污染。
施工过程中应合理利用资源，减少污染物的排放。
六、监督检查标准。
为了保证通村水泥路水泥标准的执行，需要建立健全的监督检查机制。
相关部门应加强对水泥路建设的监督检查，确保水泥路的建设质量符合标准要求。
七、技术培训标准。
为了提高水泥路建设的技术水平，需要对相关施工人员进行技术培训。
培训内容应包括水泥选择、拌合物比调配、施工工艺等方面，提高施工人员的技术水平和质量意识。
总结：通村水泥路水泥标准的制定和执行对于农村地区交通建设具有重要意义。
只有严格执行水泥标准，才能保证通村水泥路的质量和安全性。
希望相关部门和施工人员能够严格执行水泥标准，确保通村水泥路的建设质量，为农村地区交通的改善做出贡献。
农村修水泥路标准
农村修水泥路标准
农村修水泥路的标准通常包括以下几个方面：
1. 路面硬度：水泥路的硬度要符合国家相关标准，确保路面能够承受车辆和行人的重量和压力。
2. 路面平整度：水泥路的平整度要求较高，不能有坑洼、凹凸不平等现象，以确保车辆行驶的平稳和安全。
3. 路面排水：水泥路修建时要考虑排水问题，确保雨水能够迅速排出路面，避免积水的出现。
4. 路面标线：水泥路需要进行标线，标明车道、行人道、停车位等区域，以提醒驾驶员和行人遵守交通规则。
5. 路边设施：水泥路修建时需要考虑路边的设施，如路灯、护栏等，以提供行人行走和车辆行驶的安全保障。
6. 施工质量：水泥路的施工必须符合相关施工标准，材料选用要合规，施工过程要规范，确保路面质量达到标准要求。
以上是一般农村修水泥路的标准，具体的标准可能会根据地区、道路使用情况和预算等因素有所差异。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和优化。
农村道路混凝土硬化技术规程
农村道路混凝土硬化技术规程一、前言农村道路建设是促进农村经济发展、改善农民生活的重要措施，而道路硬化则是道路建设的重要方面。
本文旨在规范农村道路混凝土硬化技术，提高农村道路硬化质量，确保道路安全、耐久、经济、美观。
二、材料选择1. 水泥：应选择符合国家标准的硅酸盐水泥。
2. 砂：应选择坚硬、晶粒饱满、粒径分布均匀的天然砂或人工砂。
3. 石子：应选择骨料饱满、表面光洁、强度高的天然石子或人工石子。
4. 水：应使用清洁、无杂质的自来水或经过处理的水。
5. 外加剂：根据需要选择具有特定功能的外加剂，如减水剂、缓凝剂、增强剂等。
三、施工工艺1. 布置桥架：在施工前应先搭建桥架，确保施工区域平整、无积水。
2. 接缝处理：在混凝土硬化前，应在土质路面上进行纵向和横向接缝的处理，以消除接缝。
3. 母材处理：混凝土硬化前，应清理路面杂物、灰尘和水泥浆，确保路面平整。
4. 混凝土搅拌：应根据设计要求选择适当的混凝土搅拌比例和搅拌时间，确保混凝土质量。
5. 浇筑：应采用机械浇筑或人工浇筑，确保混凝土均匀分布、无脱模、无空鼓。
6. 养护：混凝土硬化后，应及时覆盖保温层，保持湿润养护，直至混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 混凝土强度：混凝土强度要求根据设计要求确定，应在施工过程中进行采样检测。
2. 硬度：混凝土硬度应符合国家标准要求，应在施工后进行硬度测试。
3. 平整度：道路平整度应符合国家标准要求，应在施工后进行平整度测试。
4. 防水性：混凝土道路应具有一定的防水性能，应在施工后进行防水性能测试。
五、安全措施1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，提醒过往车辆和行人注意。
2. 施工人员应穿着安全帽、安全鞋等必要的个人防护装备。
3. 机械设备应符合国家安全标准，施工前应检查设备是否完好，防止出现安全事故。
六、环境保护1. 施工现场应设置防尘措施，减少粉尘污染。
2. 生产废水、废渣等应按照国家环保要求进行处理，减少对环境的影响。
农村水泥路户户通政策标准和文件
农村水泥路户户通政策标准和文件一、引言二、政策标准1.路线选择：根据农村居民出行需求、当地自然条件和经济可行性等因素，选择合适的路线。
优先选择与县道或乡道相衔接的道路，确保农村水泥路的通达性和连贯性。
2.路面宽度：农村水泥路的标准宽度为6米，同时考虑到不同地区的实际情况，可以适当增加宽度，但不得小于5米。
3.路面材料：农村水泥路的路面材料采用优质水泥混凝土，保证路面的牢固度和耐久性。
4.路面坡度：农村水泥路的坡度应根据地势和排水需要进行设计，一般不应大于5‰，确保路面排水畅通，不易积水。
5.路肩宽度：农村水泥路应设置路肩，宽度不得小于1米，以便车辆紧急停靠和行人通行。
6.排水设施：农村水泥路应设置合理的排水设施，包括雨水收集污水排放系统等，确保路面不易积水，减少路面损坏的可能性。
7.安全设施：农村水泥路建设应设置必要的交通标志和安全设施，包括路标、速度限制标志、人行道和道路隔离等，确保交通安全。
三、文件实施1.制定详细规划：根据不同地区的实际情况，制定详细的农村水泥路建设规划，包括路线选择、路面标准、施工计划和资金筹措等内容，确保农村水泥路的有序建设。
2.宣传政策标准：通过宣传活动、政策解读会等方式，向农村居民宣传农村水泥路户户通政策的内容和标准，解答居民的疑问，提高居民的参与度和配合度。
4.施工管理：对农村水泥路的建设实行严格的管理和监督，确保施工质量和进度。
加强施工人员的技术培训，提高施工质量。
5.完善维护机制：农村水泥路建成后，应建立清晰的维护责任和机制。
设立专门维护机构或委托专业公司进行日常维护和保养，定期进行检查和维修，确保农村水泥路的长效使用。
四、结语农村水泥路户户通政策标准和文件的制定和实施对于改善农村交通条件和提高居民生活水平具有重要意义。
政府、居民和相关部门应加大合作力度，切实履行各自的职责，共同推动农村水泥路建设。
我们相信，在全社会的共同努力下，农村水泥路将为农村居民带来更加便利的生活条件。
农村水泥路标准
农村水泥路标准
农村街道水泥路面标准宽度是 3.5m~5m。
标准厚度是不小于16cm。
对路基、路面宽度作出要求：
1、乡道采用双车道，路基宽度不小于6．5米、路面宽度不小于5．5米、路肩宽度不小于0．5米。
2、村道路基宽度不小于5．5米、路面宽度不小于4．5米、硬（土）路肩宽度不小于0．5米。
3、对于特殊地区，如三州及盆周山区、地形地质复杂及交通流量小的路段，乡道和村道可按单车道设计，路基宽度不小于4．5米，路面宽度不小于3．5米，错车道数量每公里不少于3处。
总的来说，水泥路现在农村一般都会铺的，所以大家在铺水泥路的时候，对于水泥路的一些问题要了解清楚，而且现在国家也是有规定的。
法律依据：
《中华人民共和国公路法》
第六条
公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。
原有不符合
最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
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村通水泥路(油路)技术质量操作手册２００１年１２月前言近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。
“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。
但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。
我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。
水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。
基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有了现实意义和可操作性。
市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。
这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。
人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百万大军精神振奋、热情高涨，奋战在筑路第一线。
百年大计，质量第一。
如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。
为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。
希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及规范化施工起到指导作用。
考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流程等提出了严格要求。
由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术人员及时提出，施工中及时更正。
２００１年１２月目录第一章水泥混凝土、沥青路面设计第一节〓对路基的基本要求第二节〓水泥混凝土路面结构第三节〓混凝土混合料组成设计第四节〓沥青路面结构第二章〓水泥混凝土路面施工第一节〓施工前的准备第二节〓混凝土的拌和及运送第三节〓混凝土的摊铺与振捣第四节〓表面整修和洒水养护第五节〓混凝土切缝第六节〓拆模及填缝第七节〓不同季节混凝土施工要点第八节〓安全生产第九节〓混凝土路面病害维修与养护第三章〓工程质量控制与管理第一节〓工程质量控制第二节〓混凝土路面直观质量检查及验收标准附录一、路面材料计算基础数据二、混凝土配合比表三、水泥混凝土路面定额四、路面垫层定额五、路面基层定额第一章水泥混凝土、沥青路面设计第一节〓对路基的基本要求一、技术标准铺筑水泥混凝土和沥青路面的公路均应达到四级以上技术标准。
达不到等级要求的公路应在平面、纵坡、横断三方面进行综合测量设计，然后进行路基改造，达到平面顺适、纵坡均衡、横断合理，满足技术标准的要求。
各级公路主要技术指标汇总简表表１-１公路等级一级二级三级四级计算行车速度（ｋｍ／ｈ）10060804060304020车道数442222１或２路面宽度２×７．５２×７．０３．５或６．０路基宽度（ｍ）一般值变化值４．５０或７．００极限最小半径（ｍ）40012525060125306015停车视距（ｍ）160751104075304020最大纵坡（％）46576869车辆荷载计算荷载汽车—超20级汽车—20级汽车—20级汽车—20级汽车—10级验算荷载挂车—120挂车—100挂车—100挂车—100履带—50注：本表仅为简单汇总，所列各项技术指标应按有关条文规定选用。
在满足平、纵、横等方面技术要求的前提下，尽量利用原路上的简易砂石路面，并作为基层的一部分，保持路基的稳定性。
二、路基干湿类型的划分路基干湿类型表１-２路基干湿类型一般特征干燥路基干燥稳定，地下水和地面积水均不影响路基路面强度和稳定性。
(路基高度Ｈ＞Ｈ１)中湿路基上部土层处于地下水或地面积水的过渡带区内。
(路基高度Ｈ２＜Ｈ≤Ｈ１潮湿路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内，路基经处理后才能铺筑路面。
(路基高度Ｈ3＜Ｈ≤Ｈ2过湿`路基极不稳定，春天翻浆，雨季软弹。
路基必须经处理后才能铺筑路面。
(路基高度Ｈ＜Ｈ3注：①Ｈ——路槽底面距地下水位或地表积水位的高度；②Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３——分别为路基干燥、中湿和潮湿状态的临界高度。
路面设计首先应正确地划分路基干湿类型。
一般要求路基要处于干燥状态。
中湿、潮湿状态的路基，必须经过处理才能铺筑路面。
三、路基压实路基必须密实、均匀、稳定，必须具有足够的压实度。
路基必须分层填筑压实，每层虚铺厚度不大于25厘米。
土质路基压实度标准表１-３填挖类型土路基至上而下(厘米)压实度（％）填料最大粒径(厘米)填方０～３０大于９３１０３０～８０大于９３１０８０～１５０大于９０１５大于１５０大于９０１５零填及挖方０～３０大于９３１０填石路基应使用15吨以上压路机压实(最好用振动压路机)，当压实层顶面平整、密度、稳定，不再下沉，并且没有压路机轮迹时，说明路基已压实。
四、路基排水路面设计中必须综合考虑路基路面的排水。
对可能危害路基稳定的地面水和地下水，应根据当地的实际情况，设置必要的防水、排水设施，提高水稳定性。
对中湿、潮湿路段，应采取相应的措施改善路基干湿状态。
一般水泥混凝土路面不是汽车压坏的，而是水泡坏的，这种说法非常形象。
五、均匀性水泥混凝土是一种脆性材料，因此在汽车轮的作用下路基或基层的变形情况，对水泥混凝土板的影响很大，不均匀的变形会使板体与基层脱空，造成板体破裂。
当路基强度不足，水稳性较差时，会引起路基产生不均匀沉陷，即使路面再厚也会遭到破坏。
因此对水泥混凝土路面来说，路基和基层的均匀性是至关重要的。
在土路基和石质路基的衔接处、填方和挖方接头、新旧路交接处、桥涵隧道和路基的接头等地段，以及受地面水和地下水影响较大、水稳性差的路段，非常容易产生不均匀下沉，所以对这些路段必须加以重视，在技术上进行特殊处理。
一般处理的方法是增加较软一侧垫层或基层的厚度，或者路基和基层掺石灰处理，减少不均匀的沉降。
第二节水泥混凝土路面结构一、路面宽度县公路及三级以上其它公路路面宽度平微区不小于7米、重丘区不小于6米，其它乡村公路路面宽度不小于３．５米。
图１-１混凝土路面结构示意图(中湿、潮湿路段设垫层)单位：厘米二、垫层垫层是介于基层和路基之间的层次。
在中湿和潮湿路段上必须设置垫层。
垫层最小厚度为15厘米，宽度应比基层每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。
垫层可选用天然砂砾、碎石、石渣等具有一定的强度和水稳性的材料。
三、基层基层是保证水泥混凝土路面整体强度、防止唧泥和错台、延长路面使用寿命的重要层次。
交通量大的公路，基层应采用水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石；中等的轻交通的公路，除上述类型外，也可采用石灰土、碎石灰土、泥结碎石、泥灰结碎石。
基层最小厚度为15厘米。
基层的宽度应比混凝土板每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。
岩石路基(填石路基除外)，也叫石板路基，铺筑水泥混凝土板时，应根据需要设置找平层，找平层的厚度为６～１０厘米。
四、路拱坡度、路基镶边、路肩硬化(一)路拱坡度。
路面为２％，路肩为３％。
(二)路基镶边。
为保持路基的稳定性，必须干砌或浆砌片石镶边，宽度以40厘米为宜，高度为路基至路面整个结构层的厚度。
(三)路肩硬化。
为防止雨水对路基的冲刷，进而对路面造成破坏，要求路肩必须硬化。
硬化材料以泥结砾石或泥结碎石为宜。
五、混凝土路面平面尺寸、接缝等(一)混凝土板的平面尺寸混凝土板一般采用矩形。
其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。
纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度确定，其最大宽度不得大于米。
横缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
横向缩缝间距(即板长)应根据当地气候条件、板厚确定，一般采用４～５米，最大不超过6米。
图１-２〓板的分块与接缝位置简图１-缩缝；２-施工缝；３-胀缝；４-纵向施工缝(二)混凝土板的厚度混凝土板的初估厚度表１-４交通等级特重重中等轻初估厚度(厘米)大于25２３～２５２１～２３小于21混凝土板的最小厚度为18厘米(三)接缝1.纵缝。
混凝土板的纵缝必须与路中线平行。
纵缝一般分为纵向缩缝(不透底)和纵向施工缝(属透底缝)。
路面宽度大于6米，两块板铺筑，一般只设纵向施工缝；路面宽度小于米，一块板铺筑，不设纵缝。
纵向缩缝使用较少。
纵向施工缝构造如下图所示。
拉杆应使用螺纹钢，长度７０厘米，最大间距90厘米，直径厘米。
重交通路段分两块板施工时，纵向施工缝必须设置拉杆。
图１-３纵向施工缝构造ａ）平缝加拉杆型；ｂ）企口缝加拉杆型2.横缝。
横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
横向缩缝一般采用假缝(不透底)。
在重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆。
横向胀缝(透底缝)设在桥梁或构造物、隧道口、与油路相接处、小半径弯道等处，设置数量根据实际情况而定，但应尽量少设。
胀缝应采用滑动传力杆，并设支架予以固定。
与构筑物衔接处或与其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型，其构造如图１-５所示。
图１-４〓横向缩缝构造ａ）假缝型；ｂ）假缝加传力杆型图１-５〓胀缝构造ａ）传力杆(滑动)型；ｂ）边缘钢筋型；ｃ）厚边型横向施工缝(透底缝)是因中断混凝土浇筑(半小时以上)而设置的。
其位置宜设在缩缝处。
传力杆应采用光面钢筋，并涂上沥青，如图１-６所示。
图１-６横向施工缝构造传力杆尺寸及间距表１-５板厚（ｃｍ）直径（ｍｍ）最小长度（ｃｍ）最大间距（ｃｍ）≤２０204030２１～２５254530２６～３０305030第三节混凝土混合料组成设计一、混凝土混凝土具有承载能力大、强度高、耐久性好等优点，也具有受拉强度小、养护时间长、冬季难以施工等缺点。
我们要掌握混凝土材料的特性，充分利用它的优点，克服其缺点，以满足混凝土路面的要求。
(一)强度混凝土路面板承受车辆荷载和温度所产生的弯曲作用，要求有较高的抗折(抗弯拉)强度，而抗折强度又是影响混凝土路面使用寿命的首要因素。
抗折强度和抗压强度又有一定的关系，混凝土28天抗折强度40455055(公斤／平方厘米)混凝土28天抗压强度250300350400(公斤／平方厘米)水泥混凝土路面对所用的混凝土有抗折强度的要求，一般抗折强度不低于45公斤／平方厘米。