2013年应急反应计划培训考核测试题

2013年应急反应计划（3.0版）培训测试题姓名部门/船舶得分一、填空题1、《国内安全管理规则》第“8.1”条规定，公司应当建立程序，以标识、描述船上可能出现的紧急情况，并明确对这些紧急情况。

2、公司应当制定应急行动的。

3、险情系指如果进一步发展会造成事故的情况（）。

4、紧急通信系指船舶虽然发生了事故，但一时还不至于对船舶和人员构成威胁所。

5、应急反应计划的对船上发生紧急情况时的应急操作方案进行规范、整合和完善，避免制定各种不协调和非结构化的应急操作方案。

6、应急反应计划的目标是保证船员对各种紧急情况作出最及时、，防止紧急情况进一步恶化。

7、系指造成人员伤亡或造成环境污染,船舶及其货物损害的事件。

8、风灾浪损系指船舶遭受等灾害性天气而导致的船舶结构损坏、货物损失或人员伤害等紧急情况。

9、长期接触高浓度苯对造血系统的损害，。

对皮肤、粘膜有刺激、致敏作用。

可引起白血病。

10、烧碱具有不燃、、可致人体灼伤等危险特征。

11、应急反应计划系指用于船舶发生紧急情况时，指导船岸如何进行应急反应行动的。

12、紧急情况系指船舶发生，必须立即采取行动的情况。

13、公司安全管理体系，确保公司能在任何时候对其船舶所面临的危险、紧急情况和事故做出反应。

14、应急反应计划旨在保证船员在水上发生紧急情况做出有效反应，提供。

15、密闭舱室系指等处所。

16、应急演习系指对按应急反应计划进行综合性演练活动，如消防演习，弃船演习。

17、应急反应计划，公司应在实施中通过演练和评价及内、外审进行不断整合、修改、完善。

18、按照国家上报的有关规定，公司结合水上紧急情况特点，将紧急情况分为特大、重大、较大、一般四级。

19、船舶电力中断系指当船舶而导致全船停电的现象。

20、船舶机损事故系指船舶机电设备（除通信导航设备外）发生损坏并的事件。

三、选择题1、是船舶发生紧急情况的最高指挥者。

A、船长B、驾驶员C、轮机长2、船舶发生紧急情况以及所采取的应急措施，都应在上记录。

A、轮机日志B、油类记录C、航行日志3、船上紧急情况所有记录，是日后处理的重要依据。

A、公司B、海事机构C、相关部门4、海事救助电话是。

A、12395B、119C、1205、船员上船后，应尽快在不迟于内，对其进行救生，消防和防污染设备的使用训练。

A、二个月B、二星期C、二天6、每个船员每年至少参加一次消防演习，若有以上船员未参加，该船应在离港后24小时内进行前述的演习。

A、50%B、40%C、25%7、使用应急警报，船员在内到集合地点集合，并准备执行应变部署表规定的任务。

A、2分钟B、3分钟C、4分钟8、启动消防泵，至少使用2支水枪，在警报发出后内出水。

A、2分钟B、5分钟C、10分钟9、消防泵水柱射程不少于，以显示该系统处于正常的工作状态。

A、15米B、10米C、12米10、船上有人落水，应连放鸣放汽笛或警铃1分钟。

A、三长声B、三短声C、一长三短声四、判断题1、演习系指针对某种紧急情况按应急反应计划进行的综合性演练活动。

（）2、船舶一旦发生横倾现象，如处理不当使货油产生倾侧力矩和自由液面影响而不会导致船舶倾覆。

（）3、船舶火灾的主要原因有自然因素、物理因素、化学因素、及人为因素等，但多数船舶火灾事故是人为过失造成的。

（）4、船员可以在床上睡觉吸烟。

（）5、急性窒息能造成缺氧及二氧化碳积蓄，可产生呕吐，惊厥，意识丧失，接着呼吸停止，最后心跳停止。

（）6、船舶污染不仅会破坏水域环境及资源，而且会破坏生态平衡，给人类健康带来无法估量的危害。

（）7、长期密闭舱室内含有大量有害、窒息类气体(如烃类、硫化氢、惰性气体、二氧化碳等)，在未进行充分通风时，如人员进入这种场所，极易发生人员缺氧昏迷、或中毒窒息死亡等事故。

（）8、当碰撞事故可以避免时，应遵循“人命－船舶－水域环境”的指导原则，进行应急处置。

（）9、为了指明火灾部位，在火灾警报信号后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱。

（）10、船舶因水上交通事故而船体和结构受损严重，大量进水，由于排水速度跟不上，堵漏又有困难时，船舶必须立即驶往安全地点搁浅，即抢滩。

（）五、问答题船上对伤病人员急救的原则是什么？答：2013年应急反应计划（3.0版）培训测试题样卷一、填空题1、《国内安全管理规则》第“8.1”条规定，公司应当建立程序，以标识、描述船上可能出现的紧急情况，并明确对这些紧急情况如何做出反应。

2、公司应当制定应急行动的训练和演习计划。

3、险情系指如果进一步发展会造成事故的情况（事故前兆）。

4、紧急通信系指船舶虽然发生了事故，但一时还不至于对船舶和人员构成威胁所采取的通信。

5、应急反应计划的目的是对船上发生紧急情况时的应急操作方案进行规范、整合和完善，避免制定各种不协调和非结构化的应急操作方案。

6、应急反应计划的目标是保证船员对各种紧急情况作出最及时、最适当的处置，防止紧急情况进一步恶化。

7、事故系指造成人员伤亡或造成环境污染,船舶及其货物损害的事件。

8、风灾浪损系指船舶遭受大风浪、低气压等灾害性天气而导致的船舶结构损坏、货物损失或人员伤害等紧急情况。

9、长期接触高浓度苯对造血系统的损害，引起慢性中毒。

对皮肤、粘膜有刺激、致敏作用。

可引起白血病。

10、烧碱具有不燃、强腐蚀性、强刺激性、可致人体灼伤等危险特征。

11、应急反应计划系指用于船舶发生紧急情况时，指导船岸如何进行应急反应行动的指导性文书。

12、紧急情况系指船舶发生事故或险情等突发事件，必须立即采取行动的情况。

13、公司安全管理体系应提供措施，确保公司能在任何时候对其船舶所面临的危险、紧急情况和事故做出反应。

14、应急反应计划旨在保证船员在水上发生紧急情况做出有效反应，提供应急操作指南。

15、密闭舱室系指液货舱、泵舱、压载舱、燃油舱等处所。

16、应急演习系指对某种紧急情况按应急反应计划进行综合性演练活动，如消防演习，弃船演习。

17、应急反应计划应是动态的，公司应在实施中通过演练和评价及内、外审进行不断整合、修改、完善。

18、按照国家突发事件险情上报的有关规定，公司结合水上紧急情况特点，将紧急情况分为特大、重大、较大、一般四级。

19、船舶电力中断系指当船舶电力系统故障而导致全船停电的现象。

20、船舶机损事故系指船舶机电设备（除通信导航设备外）发生损坏并造成经济损失的事件。

三、选择题1、 A 是船舶发生紧急情况的最高指挥者。

A、船长B、驾驶员C、轮机长2、船舶发生紧急情况以及所采取的应急措施，都应在 C 上记录。

A、轮机日志B、油类记录C、航行日志3、船上紧急情况所有记录，是日后 B 处理的重要依据。

A、公司B、海事机构C、相关部门4、海事救助电话是 A 。

A、12395B、119C、1205、船员上船后，应尽快在不迟于 B 内，对其进行救生，消防和防污染设备的使用训练。

A、二个月B、二星期C、二天6、每个船员每年至少参加一次消防演习，若有 C 以上船员未参加，该船应在离港后24小时内进行前述的演习。

A、50%B、40%C、25%7、使用应急警报，船员在 A 内到集合地点集合，并准备执行应变部署表规定的任务。

A、2分钟B、3分钟C、4分钟8、启动消防泵，至少使用2支水枪，在警报发出后 B 内出水。

A、2分钟B、5分钟C、10分钟9、消防泵水柱射程不少于 C ，以显示该系统处于正常的工作状态。

A、15米B、10米C、12米10、船上有人落水，应连放鸣放汽笛或警铃 A 1分钟。

A、三长声B、三短声C、一长三短声四、判断题1、演习系指针对某种紧急情况按应急反应计划进行的综合性演练活动。

（√）2、船舶一旦发生横倾现象，如处理不当使货油产生倾侧力矩和自由液面影响而不会导致船舶倾覆。

（×）3、船舶火灾的主要原因有自然因素、物理因素、化学因素、及人为因素等，但多数船舶火灾事故是人为过失造成的。

（√）4、船员可以在床上睡觉吸烟。

（×）5、急性窒息能造成缺氧及二氧化碳积蓄，可产生呕吐，惊厥，意识丧失，接着呼吸停止，最后心跳停止。

（√）6、船舶污染不仅会破坏水域环境及资源，而且会破坏生态平衡，给人类健康带来无法估量的危害。

（√）7、长期密闭舱室内含有大量有害、窒息类气体(如烃类、硫化氢、惰性气体、二氧化碳等)，在未进行充分通风时，如人员进入这种场所，极易发生人员缺氧昏迷、或中毒窒息死亡等事故。

（√）8、当碰撞事故可以避免时，应遵循“人命－船舶－水域环境”的指导原则，进行应急处置。

（×）9、为了指明火灾部位，在火灾警报信号后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱。

（√）10、船舶因水上交通事故而船体和结构受损严重，大量进水，由于排水速度跟不上，堵漏又有困难时，船舶必须立即驶往安全地点搁浅，即抢滩。

（√）五、问答题对伤病人员急救的原则是什么？答：1、切实做好救护者的自身安全防护工作；2、将伤病人员转移到空气新鲜的安全场所；3、根据具体情况采取相应的急救措施；4、及时拨打120求救电话。