崇明2000年海塘达标建设增补工程

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上海市海塘工程损毁案例浅析

上海市海塘工程损毁案例浅析

增刊(总第134期)2020-11-05市政设施管理Shizheng Sheshi Guanli经验交流上海市海塘工程损毁案例浅析付瑞婷 贺 英[摘 要] 近年来,随着厄尔尼诺现象日益加剧,受其影响,随之而来的极端天气所造成的 “南涝北旱”情况日益突出。

台风、暴雨、高潮、洪水,多重效应叠加的危险情况频发,使得海塘工程设施损毁情况时有发生。

本文以上海近年海塘工程损毁案例为依据,分析本市近年海塘工程损毁的发生频率较高的主要类型、原因及应对措施,为今后本市海塘工程管理、维修、养护工作提供参考意见。

[关键词] 海塘工程损毁 案例 分析海塘又称为海堤、海堰或海滩,位于河口附近或沿海海岸,用以保护沿海地区坦荡平铺的田野和城市乡村免受潮水海浪袭击。

通常情况下,主要在起潮时或风暴激起海浪时着水,高水作用时间虽不长,但潮浪的破坏力较大。

海塘主要由主海塘、一线海塘、备塘组成。

1 上海海塘工程概况根据2013年海塘调查数据,上海市主海塘(达到国家防御标准,对大陆和三岛陆域起主要防御作用的堤防工程)总长约495.4 km(其中大陆211.4 km,占42.7%,三岛284.0 km,占57.3%),简称“千里海塘”。

一线海塘(位于第一线之海塘)总长约为523.0 km。

主要备塘总长约为201.5 km,零星次要备塘总长约为305.9 km。

保滩丁坝共计326道,总长38.8 km,保滩顺坝共计151条,总长192.8 km。

2 上海海塘损毁主要类型及分析1997年,上海受到“9711”号台风影响,黄浦江水位达到300年一遇的罕见高潮,因原有海塘设防标准偏低,海塘出现50余处受损,10余处局部决口。

2000年的“派比安”台风,“桑美”台风,2005年“麦莎”,2006年“碧利斯”都造成不同程度的险情,海塘出现不同形式的破坏。

海塘工程损毁主要可分为:①海塘外侧护坡的损坏,②海塘保滩工程的损坏,③海塘防浪墙的损坏,④海塘堤顶路面的损坏,⑤海塘内坡和青坎路面的损坏,⑥海塘渗漏,⑦海塘防汛闸门、穿堤管涵的损坏。

崇明生态岛环岛防汛提标二期工程海塘沉降影响分析

崇明生态岛环岛防汛提标二期工程海塘沉降影响分析

崇明生态岛环岛防汛提标二期工程海塘沉降影响分析摘要:崇明生态岛环岛防汛提标二期工程按照200年一遇高潮位+12级风防御标准对现状海塘进行达标加固,加固方案采用在原有结构基础上加高培厚,培厚的堤身会对地基产生了较大的附加荷载,因此需要对附加荷载产生的地基沉降进行分析,通过计算预测沉降量,设计时预留沉降超高,从而保证在沉降完成时,堤顶高程能够满足设计要求。

本文将理论计算与实际观测沉降进行对比,验证理论计算的可靠性。

关键词:堤防;海塘;沉降1工程背景环岛景观道全长约120公里,东起东团公路、西至新北沿公路,为贯通崇明南部地区东西方向的一条景观公路。

公路走向基本沿现状海塘岸线,不仅是崇明生态绿道系统重要组成部分,同时也集生态、防汛、景观和旅游等功能于一体,是一条复合型公路。

现状崇明海塘的防御标准主要为100年一遇高潮位+同频风速,海塘区域整体防御能力偏低,不能适应新形势下城乡一体化整体防御要求。

根据上海市海塘规划、上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035),确定了以“200年一遇高潮位+12级风”作为崇明岛南沿主海塘的防御标准,需启动沿线海塘达标工程符合新一轮海塘规划要求。

崇明环岛防汛提标二期工程西起老滧港,东至护鲟路,工程范围内一线海塘连续段总长度约57.15km,其中大东华润段、上海船厂段海塘已满足200年一遇防洪标准,提标改造海塘同时利用堤顶道路线位同步建设景观绿道。

本次海塘达标工程是在原有结构基础上加高加固,培厚的堤身会对地基产生了较大的附加荷载,因此需要对附加荷载产生的地基沉降进行分析计算。

2现状海塘情况根据《上海市海塘调查资料(2018年)》(崇明区崇明岛分册),现状海塘建设标准均为“100年一遇潮位+11级风”,未达到200年一遇设计潮位及12级风下限标准。

现状海塘测量断面,现状大堤堤顶道路宽约6~7.5m,根据道路专业对环岛景观道的宽度要求,环岛景观道道路宽度需按9.0m控制,因此需对现状海塘堤顶道路进行拓宽。

例谈海塘堤防管理和维护

例谈海塘堤防管理和维护

例谈海塘堤防管理和维护长兴海塘作为人工修建的挡浪潮堤坝,除了在生产和生活上,对崇明长兴具有重要的屏障意义,在保护生态、美化环境等方面也发挥了重要作用。

随着崇明对长兴海塘堤防的需求越来越高,堤防的管理与维护日益凸显,加强海塘堤防的管理与维护,巩固和提高堤防各项能力是长兴水利工作中一项非常重要和不可忽视的工作。

1. 崇明海塘堤防状况1.1长兴堤防概况根据2013年上海市海塘调查资料(2013·崇明县长兴),长兴一线海塘岸线总长77.2924公里,其中一线公用岸线长20.8273公里,一线专用岸线长56.4651公里。

二线海塘岸线总长30.952公里,公用长度16.6564公里,专用长度14.2956公里。

公用岸线海塘穿堤建筑物共有26处,分别为水闸6座、码头15座、涵闸5只。

专用岸线海塘穿堤建筑物共有40处,分别为水闸2座、码头33座、涵闸5只。

1.2堤防建设标准200年一遇潮位加12级风标准岸线长8.781公里,100年一遇潮位加11级风标准岸线长55.073公里,100年一遇潮位加11级风以下岸线其他部分长13.438公里;主备塘14.468公里;次备塘19.693公里;丁坝45道,长度为4.95公里;顺坝12条,长度为27.7公里。

1.3堤防建设成长海塘大堤先后经历了纯土质大堤→土质大堤和块石、砼护坡相结合→土质大堤和绿化护坡相结合的过程,营造了由工程措施→工程与生物措施相结合和由“赤膊”大堤→草和树相结合的绿色大堤。

1.4 堤防安全隐患⑴. 堤防本身质量。

海塘标准偏低。

北沿大堤标准偏低,普遍不达“八五”标准。

大堤和路面的土质与滩涂围垦面积不断扩大,导致沿海塘防洪、抗台能力低。

堤防工程技术不到位、碾压不实、堤身内部空隙缝隙等隐患,难以彻底消除。

⑵. 人为消极因素。

大堤外涵闸港口随意停泊、堤墙等人为破坏严重、堤上工程车辆常年累月行驶、多元化管理弊端等影响堤防安全。

2. 长兴海塘堤防管理与维护2.1堤防维护措施⑴. 巡查路线调整长兴2013年度开始细化巡查路线,由原先的单一化巡查路线,细化至五条巡查路线,使得海塘管理工作得以更好地开展。

上海法院服务保障现代海洋城市建设典型案例

上海法院服务保障现代海洋城市建设典型案例

上海法院服务保障现代海洋城市建设典型案例文章属性•【公布机关】上海市高级人民法院,上海市高级人民法院,上海市高级人民法院•【公布日期】2024.06.07•【分类】其他正文上海法院服务保障现代海洋城市建设典型案例值6月8日世界海洋日来临之际,上海法院发布10个典型案例,旨在以此让司法更加深度融入现代海洋城市治理之中,促进培塑海洋法治文化,增进全民海洋法治意识,为营造良好的海洋城市建设发展环境提供司法助力。

据悉,此次发布的10个案例从多个不同视角展现了上海法院在各审判领域为加快建设现代海洋城市提供司法服务和保障的具体实践。

包括依法惩处刑事违法犯罪,守护现代海洋城市建设平安;增强海事商事审判功能,优化涉海投资营商环境;加大知识产权保护力度,打造海洋科技自主创新体系;提升金融司法效能,更好服务海洋实体经济;严格海洋生态司法保护,构筑绿色可持续发展海洋生态环境;加强旅游消费领域纠纷解决,塑造高品质海洋文化生活等,全方位阐释上海法院海洋司法的理念与成效。

/ 案例1 / 协同推动岸线清退整治优化海洋发展战略空间——上海市崇明区海塘管理所诉上海某建筑材料有限公司土地租赁合同纠纷案基本案情2003年5月20日,原告上海市崇明区海塘管理所与被告上海某建筑材料有限公司签订滩涂租赁合同,由被告承租长江口某港口约27000平方米滩涂作砂石堆场,并投资对堤涵外口进行疏拓保滩,至2019年6月30日合同期满后,工程无偿归属原告。

协议签订后,双方均遵照履行。

2009年2月,被告在该土地上建造了五只临时水泥桶仓及封闭式砂料堆场,从事混凝土生产、加工。

2019年3月起,原告多次向被告发出告知书,明确合同期满后将不再续租,要求被告限期腾退土地,但均遭拒绝。

为此,原告诉至法院,要求被告将前述滩涂腾空后交还原告。

被告辩称,其投资将承租区域圈围成陆,根据“谁投资,谁受益”的规定,其享有滩涂使用权,相关部门应协助被告补办滩涂使用手续。

裁判结果案件审理过程中,法院对被告办理的环境评价文件进行了审核,并提示其违反环境保护法律法规的责任风险。

上海市绿化和市容管理局关于崇明北湖市级重要湿地修复方案的批复

上海市绿化和市容管理局关于崇明北湖市级重要湿地修复方案的批复

上海市绿化和市容管理局关于崇明北湖市级重要湿地修复方案的批复文章属性•【制定机关】上海市绿化和市容管理局•【公布日期】2024.02.09•【字号】沪绿容 (2024) 67号•【施行日期】2024.02.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文上海市绿化和市容管理局关于崇明北湖市级重要湿地修复方案的批复上海市滩涂生态发展有限公司:《关于上报〈崇明北湖市级重要湿地修复方案(征求意见稿)〉的请示》(沪滩涂〔2023〕69号)收悉。

根据《中华人民共和国湿地保护法》、国家林草局《重要湿地修复方案编制指南》(林湿发〔2022〕125号)的要求,经研究,现批复如下:一、为统筹推进长江口“滩水林田湖草”一体化保护和修复,提高崇明北湖市级重要湿地生态系统质量和稳定性,根据《全国重要生态系统保护和修复重大工程总体规划(2021—2035年)》《海岸带生态保护和修复重大工程建设规划(2021—2035年)》《崇明世界级生态岛发展规划纲要(2021—2035年)》和国家林草局《重要湿地修复方案编制指南》(林湿发〔2022〕125号)等文件要求,原则同意你公司上报的《崇明北湖市级重要湿地修复方案》。

二、本项目实施范围:上海市崇明区中部北侧北沿区域,长江入海口北支,西起新河港,东至G40,南抵崇明北湖南岸,北达省界线,总面积面积约1554公顷,项目范围内涵盖崇明北湖市级重要湿地范围,纳入上海市生态红线管理。

三、项目主要内容:项目基于自然演替序列的修复模式,通过湿地生物多样性提升、水环境改善、水源保障、外来入侵物种治理、鸟类栖息地营造、科普管护配套等工程,对崇明北湖市级重要湿地进行修复,解决其存在的湿地萎缩、水质恶化、外来物种入侵、生态服务价值发挥不充分等主要生态问题,构建潮间盐水沼泽、草本沼泽、库塘三类典型湿地生态系统。

四、本项目建设以及实施后的维护管理按照《关于推进崇明北湖地区生态修复工作的通知》(沪崇生态办〔2023〕4号)要求执行。

海塘工程波浪要素计算方法探讨

海塘工程波浪要素计算方法探讨

第1期(总第214期)2021年2月CHINA MUNICIPAL ENGINEERINGNo.1 (Serial No.214)Feb. 2021海塘工程波浪要素计算方法探讨朱 峰 雷[上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海200125]波浪要素是海塘设计的重要参数。

由于受到水下地形、近岸陆域等因素影响,波浪将会在浅水区域发生折射、绕射变形。

波浪设计要素,如波高、波长、波向,也会发生变化。

海塘设计堤顶高程受到波浪要素影响,将直接影响海塘设计标高,进而影响海塘建设的工程投资。

结合工程实例,分别采用莆田公式和SWAN 波浪模型,按照200 a 一遇高潮位+12级风设防标准,进行工程区域的波浪要素计算及分析。

1 工程概况本工程位于长江口水域, 崇明南沿奚家港闸外,结合新建奚家港闸外桥,需将现状桥梁范围内海塘进行达标改造,海塘改造长240 m。

根据《上海市城市总体规划(2017—2035)》文本,崇明岛海塘设防标准为200 a 一遇高潮位+12级风。

现状海塘设计标准为100 a 一遇高潮位+11级风下线。

现状海塘堤顶高程7.80 m,外侧护坡结构为封底螺母块体,防浪墙为L 形防浪墙。

海塘对应主风向为SE、S、SW,200 a 一遇设收稿日期:2020-04-21作者简介:朱峰雷(1989—),男,工程师,硕士,主要从事水利工程设计工作。

摘要:海塘工程波浪要素计算对于确定海塘堤顶高程及确保海塘结构安全有着至关重要的作用。

以崇明岛生态大道奚家港海塘改造为例,通过确定的海域条件、设计潮位,计算海塘波浪要素,利用莆田海堤试验站公式及SWAN 波浪模型,按照200 a 一遇高潮位+12级风设防标准,分别对海堤波浪要素进行计算。

计算结果表明,采用莆田试验站公式推算的设计波要素结果稍大,偏于安全。

设计中可采用莆田试验站公式计算结果作为设计依据。

关键词:海塘工程;波浪要素;莆田公式;数学模型中图分类号:TV139.2 文献标识码:A 文章编号:1004-4655(2021)01-0032-04DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2021.01.009计高潮位6.19 m, 12级风下线32.7 m/s。

崇明旅游介绍

崇明旅游介绍

目的地:崇明沿江观光大堤崇明南门港江堤上绿树成荫,可观赏南岸远景和长江涨潮退潮,风景独特、秀丽。

利用这一地理优势,借助沿江水利防汛工程,崇明县于2000年建设完成了沿江观光大堤工程。

沿江观光大堤外,滔滔长江水一泻千里、气势磅礴;上海钢城一一宝钢隔江相望,夜间灯光明亮,五彩缤纷。

码头上,进出崇明岛的人群、车流熙熙攘攘、川流不息,成为崇明岛一道独特的风景线。

明珠湖明珠湖地处崇明岛西部绿华镇境内,是目前岛上最大的天然内陆湖,也是崇明县计划开发的西部水上游乐度假区和西部生态农业观光旅游区的主要区域。

明珠湖湖水清澈,环境幽雅,自然风光秀美。

据检测,明珠湖大气环境质量为国家一级,水质为国家二级,土壤清洁,无污染、无公害。

湖面南北长约 3500 米,东西宽 500-700 米,最深处负 7-8 米,可与杭州西湖媲美。

坐落于该湖西侧的万亩桔园,与明珠湖互为犄角,互相衬托,相得益彰。

明珠湖是崇明最大的天然淡水湖泊,原是长江南支的一条支流,上个世纪七十年代经人工筑堤围造而成,现建有二个进出水闸门,以保持与长江的亲缘关系。

湖中鱼类资源丰富,路亚的对象鱼种如翘嘴、七星鲈等数量多、个体大且野性十足,更以拥有众多的据说能吃掉鸭子的超级鳡鱼而名扬中外。

明珠湖以其所独有的“天然湖泊、茂密森林”而使公园更加流光溢彩。

园林与湖泊交相辉映,相得益彰。

环湖而建的水源涵养林达2500亩,在这片林中种植了香樟、广玉兰等50多种近80万株名贵树木,还特意保留了林中大量野花野草和自然植被,加之四周茂盛的树林、密布的河网,吸引了许多银鸥、苍鹭、白鹭等七八十种鸟类来此栖息,明珠湖还是崇明的鸬鹚的保护地,环湖林间小道幽幽无尽头,漫步于林荫幽径,虫鸣鸟语,蝴蝶翩翩,欧鸟翔集,让你品位森林海洋的气息,感受大自然之神奇。

崇明学宫崇明学宫是现今上海仅存的三座学宫之一,现址又称崇明博物馆,为市级文物保护单位。

出崇明南门码头,仅走二三百米,便能望见崇明学宫那层层叠叠的古建筑群。

上海市农业农村委员会关于进一步做好水产养殖场尾水治理设施建设和改造的通知

上海市农业农村委员会关于进一步做好水产养殖场尾水治理设施建设和改造的通知

上海市农业农村委员会关于进一步做好水产养殖场尾水治理设施建设和改造的通知文章属性•【制定机关】上海市农业农村委员会•【公布日期】2024.04.10•【字号】沪农委〔2024〕93号•【施行日期】2024.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理综合规定正文上海市农业农村委员会关于进一步做好水产养殖场尾水治理设施建设和改造的通知各区农业农村委,光明食品(集团)有限公司、上海上实现代农业开发有限公司、上海地产农业投资发展有限公司:水产养殖场尾水治理设施建设和改造工作自2018年试点以来,在各区农业农村委和相关市属企业的大力组织和推进下,取得了较好成效,目前嘉定、闵行、崇明、宝山、松江等五个区已提前完成了预期目标。

现就下阶段水产养殖尾水治理工作有关事项通知如下。

一、摸清底数,精准施策,做好规划保留面积的调整《上海市养殖水域滩涂规划(2018-2035年)》明确至2025年“规划内80%的水产养殖场完成尾水治理设施建设和改造”,但部分区和市属企业的养殖鱼塘因土地复耕、市政建设、园区规划等原因被填没,导致现有规划保留内的养殖面积减少。

为确保完成“80%”的治理目标,请各区农业农村委和市属企业抓紧对原先规划内水产养殖场进行逐场摸查现状,对规划外30亩以上养殖现状良好的水产养殖场进行全面调研,及时调整规划内水产养殖场名单。

对于规划内养殖面积无法达到2025年保留目标的,区农业农村委需联合区规资局上报区人民政府进行规划保留面积调整(市属企业规划面积调整按属地化管理原则处理),并于2025年4月底前将区人民政府批复情况报备市农业农村委。

同时,商规资部门对规划内水产养殖场矢量数据库进行图斑调整和更新。

二、锚定目标,加大投入,确保“菜篮子”稳产保供2025年是“十四五”各项重大目标任务完成年,也是尾水治理工作考核年,大部分区通过2024年努力有望达到目标,但尚有个别区在财政投入方面存在严重不足,甚至出现2021年以来尾水治理项目欠账情况,新的尾水治理项目也全被取消,影响了全市尾水治理目标的完成。

上海市水务局关于印发《上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点》的通知

上海市水务局关于印发《上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点》的通知

上海市水务局关于印发《上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点》的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2023.04.03•【字号】沪水务〔2023〕184号•【施行日期】2023.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于印发《上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点》的通知沪水务〔2023〕184号各区水务局(海洋局),局属相关单位,各有关单位:根据《水利部办公厅关于印发2023年水旱灾害防御工作要点的通知》(办防〔2023〕58号)以及局年度工作会议精神,为切实做好本市2023年水旱和海洋灾害防御工作,现将《上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点》印发给你们,请结合实际抓好贯彻落实。

特此通知。

上海市水务局2023年4月3日上海市水务局2023年水旱和海洋灾害防御工作要点2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。

上海市水务局水旱和海洋灾害防御工作的总体思路是:坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大精神,全面落实习近平总书记治水管海重要论述精神,认真落实水利部、自然资源部以及市委、市政府和局党组的安排部署,坚持人民至上、生命至上,坚持安全第一、预防为主,树牢底线思维、极限思维,立足防大汛、抢大险、抗大灾,锚定“不死人、少伤人、少损失”目标,以“时时放心不下”的责任感,主动防范化解风险,筑牢水旱海洋灾害防线,确保人民生命财产安全。

一、夯实防御责任1.提前作出工作部署。

召开水旱海洋灾害防御工作会议,对2023年水旱海洋灾害防御工作作出全面部署;针对重要设施安全度汛、超标洪水防御等重点环节作出专题部署。

各区要扛牢水旱海洋灾害防御主体责任,提前研判形势,作出针对性部署。

2.压紧压实岗位责任。

确保重要水旱和海洋灾害防御基础设施及重点防御区域行政、技术、巡查“三个责任人”在岗到位,做到思想到位、职责到位、指挥到位、措施到位,强化预报、预警、预演、预案“四预”措施,贯通雨情、水情、汛情、险情、灾情、工情“六情”防御,做实做细水旱和海洋灾害防御工作。

海塘提标加固工程方案设计

海塘提标加固工程方案设计

海塘提标加固工程方案设计一、前言随着海洋资源的开发利用和城市化进程的加快,沿海地区海塘提标加固工程的重要性越来越凸显。

海塘提标加固工程是为了防止海塘受到海水侵蚀、振浪冲击而进行的一系列维护和加固措施,以保护人民生命财产和沿海生态环境。

本文将针对海塘提标加固工程的方案设计进行详细阐述。

二、海塘提标加固工程概述海塘是指沿海地区为了防止海水侵蚀和洪水侵袭而修建的一种防护设施。

海塘在长期的海水侵蚀和振浪冲击下,极有可能出现裂缝、水平位移和倾倒等现象,会对周边的人民生命财产和生态环境造成严重威胁。

因此,海塘提标加固工程的实施对于保护海塘并延长其使用寿命具有重要意义。

提升海塘的标准、强化其结构、完善其功能,是海塘提标加固工程的首要任务。

三、海塘提标加固工程方案设计的基本原则1.安全性原则:海塘提标加固工程的设计必须保证工程的结构安全、使用安全和运行安全。

2.经济性原则:针对不同地区、不同地质情况、不同海塘结构的特点,设计出既能满足工程要求,又具有较高的经济性的方案。

3.可行性原则:海塘提标加固工程的设计必须充分考虑到工程实施的可行性,合理利用已有的资源,减少对原有环境的影响。

4.适用性原则:设计方案必须具有较高的适用性,能够适应不同地质条件、不同受力条件下的海塘提标加固工程。

四、海塘提标加固工程方案设计步骤1.调研分析:对海塘周边的地质情况、水文气象条件、周边生态环境等进行全面调研分析,为后续设计提供可靠的依据。

2.工程设计:根据对海塘进行的调研分析,结合海塘的具体情况,制定出相应的海塘提标加固工程设计方案,并对方案进行合理性评估。

3.技术方案:制定出详细的海塘提标加固工程技术方案,明确工程实施的具体工艺流程和施工方法。

4.经济评估:对提出的技术方案进行经济评估,确定工程实施的预算和资金需求。

5.环保设计:结合海塘提标加固工程的具体情况,制定出相应的环保设计方案,减少对周边生态环境的影响。

五、海塘提标加固工程设计方案的技术流程1.加固方式选择:根据对海塘病害的分析,结合各类加固方式的特点和适用范围,选择合适的海塘提标加固方式。

《上海市海塘管理办法(2020修订草案)》

《上海市海塘管理办法(2020修订草案)》

《上海市海塘管理办法(修订草案)》第一条(目的和依据)为了加强海塘的建设、维护和管理,防御风暴潮灾害,保障人民生命财产安全,根据《中华人民共和国水法》《中华人民共和国防洪法》《上海市防汛条例》《上海市滩涂管理条例》,制定本办法。

第二条(适用范围)在本市行政区域内从事海塘建设、维护和管理及与海塘安全有关的活动,适用本办法。

前款所称海塘,是指长江口和杭州湾沿岸以及岛屿四周修筑的堤防(含堤防构筑物,下同)和保滩工程。

第三条(管理和保护范围)有随塘河的海塘管理范围为堤身、堤外坡脚外侧20米滩地和堤内坡脚至随塘河边缘的护堤地;无随塘河的海塘管理范围为堤身、堤外坡脚外侧20米滩地和堤内坡脚外侧20米护堤地;保滩工程范围按照批准的设计文件确定。

海塘保护范围与管理范围一致。

第四条(管理部门)上海市水务局(以下简称市水务局)负责全市海塘的建设、维护和管理工作;区水务局负责本行政区域内海塘的维护和管理工作。

第五条(管理原则)海塘建设、维护和管理实行统一管理与分级分类负责相结合的原则。

第六条(海塘专项规划)海塘专项规划由市水务局会同有关部门组织编制,经市规划行政管理部门综合平衡后纳入本市城市总体规划,报市人民政府批准后实施。

第七条(建设和维护计划)按照建设、维护责任,海塘分为公用岸段海塘和专用岸段海塘。

公用岸段海塘建设的年度计划,由市水务局组织编制;公用岸段海塘维护的年度计划,由区水务局组织编制,报市水务局批准。

专用岸段海塘建设、维护的年度计划,由专用单位组织编制,报区水务局备案。

第八条(建设和维护责任)公用岸段海塘的建设,由市水务局组织实施。

公用岸段海塘的维护,由市水务局委托相关区水务局组织实施。

专用岸段海塘的建设和维护,由专用单位组织实施。

第九条(经费保障)公用岸段海塘的建设和维护经费,由市级财政承担。

专用岸段海塘的建设和维护经费,由专用单位承担。

第十条(技术标准和规范)海塘建设和维护,应当按照规定的技术标准和规范实施。

关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例

关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例

关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例曹坤【摘要】海塘是沿海城市安全第一生命线,其功能相对单一,主要为挡潮防浪.海塘消浪平台兼做观景平台是一种有意义的尝试,在保证海塘其原有功能的基础上,赋予其新功能.海塘因其滨海亲水的特点,兼做观景平台有其独特的优势.研究表明,海塘消浪平台兼做观景平台是可行的,但须加强管理养护.其内容可以为有景观需求的海塘达标工程提供参考.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】6页(P167-171,185)【关键词】海塘(海堤);达标设计;消浪平台;观景平台【作者】曹坤【作者单位】上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海市200092【正文语种】中文【中图分类】U656.31+40 引言海塘是为防御风暴潮水和波浪对防护区的危害而修筑的堤防工程[1],是沿海城市的生命线。

现在国务院已正式批复了《上海市城市总体规划(2017~2035年)》,总规明确了上海市主海塘防御标准在规划期内全部达到200 a一遇标准。

而目前崇明区海塘防御标准主要为100 a一遇,不满足城市总规要求,需逐步进行达标建设。

城桥镇作为崇明区政府所在地,是崇明人口最密集区域,人们对休闲场所有着迫切的需求。

城桥镇邻近长江口南支,海塘上视野开阔,理应充分发挥地理优势,打造世界级生态岛新亮点,让当地居民共享长江美景。

现状海塘为斜坡式栅栏板结构,南门码头至老滧港段堤顶路敷设了橡胶跑道,成为附近居民休闲的主要活动场所之一。

鉴于崇明景观道一期工程的实施,崇明将把城桥段海塘打造成集休闲娱乐和防御风暴潮功能于一体的城市风景线。

1 概况崇明环岛景观道一期工程(老滧港—八一路)东起老滧港,西至八一路,南侧为长江,北侧为新华医院、瀛洲公园及待开发区块,西侧为南门码头,全长约2.3 km。

项目内容包括海塘达标、景观提升、现状绿化整理及新建、现状建筑改建及新建、随塘河梳理、堤外新建栈道等内容,该项目是提升城桥镇整体景观风貌的重要节点。

上海市水务局关于崇明岛北沿海塘达标工程初步设计报告的批复

上海市水务局关于崇明岛北沿海塘达标工程初步设计报告的批复

上海市水务局关于崇明岛北沿海塘达标工程初步设计报告的批复文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2019.06.27•【字号】沪水务〔2019〕651号•【施行日期】2019.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于崇明岛北沿海塘达标工程初步设计报告的批复沪水务〔2019〕651号上海市堤防(泵闸)设施管理处:你处《关于上报崇明岛北沿海塘达标工程初步设计报告的请示》(沪堤防〔2019〕56号)及相关设计报告收悉。

经研究,有关批复意见如下:一、工程任务对崇明岛北沿海塘实施达标工程,提高海塘整体防御能力。

二、工程内容和规模工程位于崇明北沿。

主要工程内容为:达标加固海塘9.34km,新建堤顶防浪墙9.34km,新建绿化面积15.22万m2等。

三、建设标准工程等别为I等,海塘主要建筑物为I级水工建筑物,临时建筑物为4级水工建筑物。

同意本工程海塘防洪标准为200 年一遇高潮位加12级风与同频风取大值,按不允许越浪设计。

堤顶宽度均为8m;堡镇港~四滧港堤顶高程7.5m,墙顶高程为8.5m;四滧港~六滧港堤顶高程7.3m,墙顶高程为8.5m。

地震烈度按7度设防。

四、主要水工建筑物设计同意达标加固海塘方案,四滧港~堡镇港、六滧港~四滧港均为复式斜坡堤,就地取土向外傍宽,外坡采用螺母块体+素砼平台,新建堤顶道路和防浪墙;堡镇港处1#、2#风机处改造断面为原外坡抛石断面改造为螺母块体护坡。

五、施工组织设计同意初设报告提出的施工组织设计。

六、投资概算经审核,工程概算总投资为20289.95万元,其中工程费17454.62万元,独立费用1869.14万元,预备费966.19万元。

工程建设费用由市财政专项资金安排。

特此批复。

上海市水务局2019年6月27日。

精编【建筑工程监理】海塘保滩工程监理细则

精编【建筑工程监理】海塘保滩工程监理细则

【建筑工程监理】年海塘保滩工程监理细则xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentvHB-QD-02-03.06上海宏波建设工程监理有限公司监理实施细则工程名称崇明北港进口河段及新建港河段保滩工程专业名称编制人总监月日.年地址:龙华西路31弄58号邮编:200232电话:64573841 传真:64568594目录一、工程概况二、监理工作的流程………………………….…………………………..、三监理工作的控制要点及目标值………………………………………………………….四、监理工作制度五、监理部内部制度四、监理工作方法及措施…………………………………………………………………….(一)投资控制的监理工作方法及措施………………………………………..(二)进度控制的监理工作方法及措施…………………………………………(三)质量控制的监理工作方法及措施…………………………………………(四)安全、文明施工的监理工作方法及措施………………………………..2003年崇明南沿保滩工程监理细则一、工程概况及特点(一)工程概况1工程地点工程地点分三处:①崇明新建港河段保滩工程,②崇明北港进口河段,③崇明奚家港外口西转角顺坝工程。

2 工程建设任务和目的本工程岸段大堤前沿滩地在风浪、潮流双重作用下,遭到严重塌刷,已建丁、顺坝屡遭毁坏,危及大堤安全,为确保大堤前沿滩地的稳定,必须对遭到毁坏的丁坝进行维修加固。

1)新建的丁坝有:堡镇东1#加密丁坝,长度为207.951m,坝头两侧建90m长勾坝。

2)新建的顺坝有:堡镇港东1#加密丁坝至堡镇东2#丁坝间顺坝工程533.497m。

崇明奚家港外口西转角顺坝工程408.6m。

3)维修加固的有:新建港西1#丁坝,总长289.9m,其中内接坝根188.5m。

新建港西2#丁坝,总长406.006m,其中内接坝根211.606m,在0+000处西侧新建90m长勾坝。

建好管好钱塘江海塘 为浙江人民造福

建好管好钱塘江海塘 为浙江人民造福

建好管好钱塘江海塘为浙江人民造福
王杏会;徐雄军
【期刊名称】《河口与海岸工程》
【年(卷),期】1997(000)002
【总页数】5页(P1-5)
【作者】王杏会;徐雄军
【作者单位】浙江省钱塘江管理局;浙江省钱塘江管理局
【正文语种】中文
【中图分类】TV85
【相关文献】
1.管好计量器具造福千家万户:试论如何管好农贸市场的计量器具 [J], 吕新革
2.建好还要管好管好才出效益 [J], 荣中;永建;林峰
3.深入推进钱塘江古海塘保护利用 [J], 杨峰;范海霞
4.深入推进钱塘江古海塘保护利用 [J], 杨峰;范海霞
5.钱塘江古海塘打桩振动监测数据处理与算法模型研究 [J], 王建华;胡智超;李云鹏;李淑祎
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砂肋软体排和砼铰链排在海堤工程的应用实例分析郑志法

砂肋软体排和砼铰链排在海堤工程的应用实例分析郑志法

砂肋软体排和砼铰链排在海堤工程的应用实例分析郑志法发布时间:2021-10-09T03:00:24.095Z 来源:《防护工程》2021年14期作者:郑志法[导读] 砂肋软体排和砼铰链排是两种在海堤工程中较为常见的护岸结构,目前它们的应用越来越广泛,通过某沿海海堤的具体应用,从几方面分析砂肋软体排和砼铰链排的特色特点,并在以后的工程应该中得到改进。

郑志法浙江省钱塘江流域中心浙江杭州 310016摘要:砂肋软体排和砼铰链排是两种在海堤工程中较为常见的护岸结构,目前它们的应用越来越广泛,通过某沿海海堤的具体应用,从几方面分析砂肋软体排和砼铰链排的特色特点,并在以后的工程应该中得到改进。

关键词:砂肋软体排;砼铰链排;海堤工程;实例分析1前言海堤顾名思义就是防海水入侵的堤,海堤的结构随着历史发展,目前传统刚性海岸防护结构往往无法适应岸滩的侵蚀变形,在强风浪或风暴潮的侵袭下极易水毁坍塌,形成缺口,丧失对海岸的保护作用,危及后方安全。

近年来,国内在江河护岸工程实践过程中,创新优化出了砂肋软体排和砼铰链排护岸的新型结构形式,其具有护岸整体性好、抗淘刷能力强、适应河床变形好、施工方便、长期社会经济效益显著等优点。

目前,砂肋软体排和砼铰链排已出现在河口及海岸地区的护岸保滩工程中,并起到较好的效果。

2工程实例某市生态岛环岛防汛提标及景观道一期工程,位于东部沿海省份的某镇,项目东主要建设内容一是海塘达标改造工程,改造堤防长度为2.2km;二是结合防汛提标同步实施景观提升工程,包括景观铺装、景观照明、随塘河梳理、建筑物外立面改造及其他附属工程,工程总投资2.3亿元。

改造加固的其中一段地方采用砂肋软体排和砼铰链排施工,砂肋软体排排体布采用400g/m2丙纶长丝机织布,砂肋袋布采用200g/m2丙纶长丝机织布,砂肋直径0.3m、间距1.5m布置,管内充填砂;砼铰链排采用400g/m2复合土工布(250g/m2丙纶长丝机织布+150g/m2涤纶无纺布针刺复合),块体为矩形砼小方块,规格为480×480×160mm。

上海海塘修筑史略

上海海塘修筑史略

上海海塘修筑史略上海海塘是上海的标志性建筑之一,也是城市的重要景点和历史遗迹。

它见证了上海的发展和变迁,承载着上海人的回忆和情感。

本文将为您介绍上海海塘的修筑史,带您了解这座建筑的起源和演变过程。

一、起源上海海塘的起源可以追溯到公元七世纪的唐朝时期。

当时的上海是一个小渔村,面临着来自长江的洪水威胁。

为了保护村民的安全和农田的稳定,当地政府开始修建一条长堤,用以阻挡洪水的侵袭。

这条长堤就是上海海塘的雏形。

二、发展随着上海的发展壮大,海塘也逐渐完善和扩建。

在明清时期,上海逐渐成为了一个繁华的商业城市,吸引了大量的商人和移民涌入。

为了适应城市的发展和人口的增加,海塘的规模不断扩大,同时也加强了对洪水的防范。

在清朝末年,上海海塘的修筑工程达到了一个高峰。

当时的上海已经成为了一个国际性的贸易港口,海塘的重要性也进一步凸显。

为了满足商人和船只的需求,海塘被修建得更加坚固和宽广,同时还增设了一些码头和商业设施。

三、现代化改造20世纪初,上海开始进行现代化改造,海塘也不例外。

在这一时期,上海海塘经历了一系列的工程,包括加固、拓宽和美化。

为了加固海塘的结构,当地政府进行了大规模的加固工程。

他们使用了新的材料和技术,增强了海塘的稳定性和耐久性。

同时,他们还进行了地基处理和深层加固,以应对可能出现的地质问题。

为了适应城市交通的需要,海塘被拓宽了。

新的海塘不仅可以容纳更多的人流和车辆,还增设了人行道和自行车道,方便市民的出行。

此外,海塘还增加了一些休闲设施,如公园、咖啡馆和餐馆,为市民提供了一个休闲娱乐的场所。

为了美化海塘的环境,当地政府进行了一系列的绿化工程。

他们在海塘两侧种植了大量的树木和花草,使海塘成为了一个绿树成荫的走廊。

同时,他们还修建了一些雕塑和景观,增加了海塘的艺术氛围。

四、现状如今的上海海塘已经成为了上海的一张名片,每年吸引着大量的游客和市民前来观赏和游玩。

海塘的修筑史不仅是上海城市发展的见证,也是上海人民勤劳智慧的结晶。

上海市水务局关于编制2024年水利专项项目预算的通知

上海市水务局关于编制2024年水利专项项目预算的通知

上海市水务局关于编制2024年水利专项项目预算的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2023.07.31•【字号】沪水务〔2023〕513号•【施行日期】2023.07.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于编制2024年水利专项项目预算的通知沪水务〔2023〕513号各区水务局,各有关单位:根据市财政局《关于启动2024年市级部门预算编制前期准备工作的通知》要求,为做好2024年水利专项项目预算编制工作,进一步提高预算资金的使用效益和管理水平,现将编制2024年水利专项项目预算的有关事项通知如下:一、计划安排要点紧紧围绕“十四五”规划目标和市委市政府决策部署,以“补短板、提品质、升能级、创品牌”为发展主线,以长三角一体化示范区、虹桥商务区、崇明世界级生态岛、五个新城等为重点区域,全面推进水利专项项目建设和设施长效管理养护。

(一)骨干河道整治。

依据《上海市骨干河道布局规划》,按照“优先打通,兼顾达标”的原则,统筹谋划118处骨干河道断点打通和规划骨干河道拓宽达标整治项目,推动本市骨干水网建设。

(二)新城绿环配套河道整治。

根据新城绿环建设时序,围绕新城绿环的100米宽主脉、1公里宽主环、3公里宽主带和重要节点,进一步沟通水系,疏拓整治,打造水绿交融、林水相依的高品质新城绿环水网。

(三)生态清洁小流域治理。

围绕“十四五”生态清洁小流域建设目标,以小流域治理单元为基础,集中连片、区域推进、系统治理,努力实现“水清、岸绿、河畅、景美”的水生态环境。

(四)病险水闸除险加固。

根据“一闸一方案”,加快推进三类、四类病险水闸的除险加固,进一步提升区域引排水能力。

(五)低洼圩区改造。

持续推进西部低洼圩区改造,更新改造泵闸,加高加固圩堤,进一步增强圩区防汛除涝能力。

(六)海塘达标与堤防泵闸改造。

持续推进公用岸段海塘达标和保滩工程建设,进一步提高海塘防御能力;持续推进黄浦江薄弱段堤防和市管泵闸的维修改造。

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温州市灵昆北段标准堤4期工程工程勘察技术要求
上海市水利工程设计研究院有限公司
2017年7月
目录
1 工程概况 (2)
2 勘察依据 (5)
3 勘测阶段 (5)
4 勘测目的及任务 (5)
5 勘察内容及要求 (6)
6 进度要求 (9)
7 成果要求 (9)
8 重要说明 (9)
9 附件 (10)
1 工程概况
灵昆岛隶属温州市龙湾区,位于瓯江入海口,东经120°41′,北纬28°00′,将瓯江分为北口与南口两槽,是瓯江四大岛屿中的最大岛,岛西有双昆、单昆、披牌三座小山中流砥柱,小山东面成为缓冲地带,瓯江与海潮的泥沙沉积形成冲积平原。

灵昆北段标准堤四期工程位于瓯江河口灵昆岛北岸,标准堤西接灵昆北段标准堤二期工程,东至灵霓海堤西侧老堤(灰库码头堆场),堤线全长772.25m,其中顺堤段(桩号:0+000~0+138、0+172~0+370、0+420~0+490.041)主要采用灌注桩基础框架+卸荷板结构,直堤段(桩号0+490.041~0+772.257)采用灌注桩基础筏板+土石结构,S2隧道衔接段(桩号0+138~0+172)采用灌注桩基础空箱结构,油气管线衔接段(桩号0+370~0+420)采用灌注桩基础框架+卸荷板结构。

工程位置示意图见附图1。

图1-4 S2隧道保护段
图1-5 油气管衔接段堤断面
2 勘察依据
勘测方法和有关试验应遵循以下所列规范及其它有关规范、规程。

尤其对不良土堤基,须严格遵守《堤防工程地质勘察规程》(SL 188-2005)中的有关规定。

1.《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 2009版)
2.《堤防工程地质勘察规程》(SL188-2005)
3.《工程建设岩土工程勘察规范》(DB33/1065-2009)
4.《建筑工程地质勘探与取样技术规程》(JGJT87-2012)
5.《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)
6.《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)
7.《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)
8.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010 2016年版)
9.《水工建筑物抗震设计规范》(DL5073-2000)
10.《岩土工程勘察安全规范》(GB50585-2010)
11.《工程测量规范》(GB50026-2007)
12. 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》(DB33/1001-2003、
J10252-2003)
3 勘测阶段
本次勘察的目的是在可行性研究阶段初勘及收集周边场地成果基础上,对工程场地进行详细勘察,查明拟定围堤轴线工程地质条件,为编制设计文件、完善和优化设计方案提供准确、完整的工程地质及水文地质资料。

本工程地质勘察的任务具体如下:
1)在可研阶段初勘的基础上,充分搜集和研究勘察区内及周边已有的地质资料,通过工程地质调查工作,查明堤线附近的沟槽等的性状、位置、分布范围,分析其对围堤稳定的影响;查明围堤工程地质条件,对堤基抗滑稳定、沉降变形、渗透变形和抗冲能力等工程地质问题作出评价。

2)该区不良地质主要为软土,通过钻探、静力触探、现场测试和室内试验等综合手段,查明对确定工程方案起控制作用的软土的性状、分布范围、工程性质等,评价其对工程结构的影响程度。

3)对发现的不良地质和特殊性岩土地段,通过钻探、静力触探、标贯原位测试、岩土工程试验等综合手段,进行详细的工程地质勘察工作,查明其工程地质条件和不良地质现象的形成和分布规律,并提出工程处理措施建议。

5 勘察内容及要求
5.1勘察孔布置
勘探孔应在充分利用前期工可阶段勘察资料基础上布置,总体思路:沿新建堤轴线每隔约50-100m布置1个勘探孔,其中堤线转折点附近应至少有一个勘察孔。

每隔约100m布置一条横剖面,每个横剖面布置3个孔,除堤顶中心线布置1个钻探孔外,对应堤内、外侧各布置1个勘探孔,距堤顶中心线勘探孔距离为20~50m。

对分布冲沟和土层变化较大、地质条件复杂的区段,根据前期勘察情况和设计需优先布置勘察断面或适当加密勘探孔。

本次勘察共布置勘探孔12个,具体布置说明如下:
1、隧道保护段(桩号0+138~0+172)布置二个钻孔;
2、油气管线衔接段(桩号0+370~0+420)布置二个钻孔(利用前期Z8钻孔资料),
3、直堤段沿堤轴线布置4个勘探孔和一条横断面,对应堤内侧布置一个钻孔,堤外侧(海域位置)布置一个静力触探孔;
4、堤身拐角处一个勘探孔和一条横断面,对应堤内侧布置一个钻孔,堤外侧(海域位置)布置静力触探孔一个;
5、顺堤段堤身处布置勘探孔一个和一条横断面,对应堤内侧布置一个钻孔,堤外侧(海域位置)布置一个静力触探孔;
6、综合利用勘探孔:标准堤4期工可阶段勘察全部勘探孔。

5.2勘探孔深度
根据本项目工程特征和已建类似工程经验,对不同滩面情况分别进行了沉降估算,并综合考虑本场地地质条件,勘探孔孔深拟定如下:
1、隧道保护段(桩号0+138~0+172)二个勘探孔深度按95m考虑;
2、油气管线衔接段(桩号0+370~0+420)勘探孔深度按75m考虑;
3、堤线位置勘探孔控制性孔3个,钻孔深度按75m考虑;一般性孔3个,钻孔深度为55m。

4、横断面勘探孔均为一般性勘探孔,孔深按55m考虑;
5、静力触探孔孔深45m;
6、十字板剪切试验孔孔深30m。

5.3取样
本次勘察取样间距为2.5m,共计取原状土样300件,扰动土样约40件。

5.4 标准贯入试验
为测定浅层粉性土和砂土的密实度,并判定其液化等级应进行标准贯入试验,标贯试验在浅层粉性土及砂土中进行,一般间距为2m,结合液化判别间距定为1.0m,提供标贯击数。

5.5十字板剪切试验
为测定软土在不排水状态下的抗剪强度指标,应进行十字板剪切试验,试验在表层淤泥及淤泥质粘性土中进行。

应在每个具有代表性的地质堤段沿深度方向对地基稳定性有一定影响的软土层(表层及淤泥质土层)测定。

每一深度测定一组(两个)以上剪切指标。

十字板孔布置在控制性孔附近。

本次勘察一般按100m左右间距布置十字板孔。

孔深根据软弱粘性土层厚度确定,确定为30m。

除此之外,在钻探过程中如发现软土分布厚度较大、土性较差另行布置一定数量的十字板试验孔。

5.6静力触探
为更好地查明土质均匀性和评价土的特征,对坝基稳定性进行分析与评价,在堤外侧(海域位置)布置静力触探孔,孔深45m。

5.7室内土工试验
本工程的土工试验项目主要包括:
(1)物理性试验项目:W、ρ、G、Wp、Wl、颗粒分析。

(2)渗透试验:提供沿线勘探范围各土层水平向、垂直向Kh、Kv。

(3)力学性试验项目
(a)压缩试验:常规固结试验,提供e~p曲线;
(b)直剪固快:提供各层土C、φ值;
(c)直剪快剪:提供各层土C q、φq值;
(d)静三轴剪切试验(UU、CU)。

对各粘性土进行三轴不固结不排水(UU)剪切试验、三轴固结不排水(C u)剪切试验,提供C u、φu指标,C cu、φcu及C’、φ’指标,并提供轴向应变与主应力差关系曲线和强度包络线。

(e)提供软粘土的无侧限抗压强度q u。

(f)固结系数:提供各层土水平向C h及垂直向固结系数C v
(g)水质分析:在场区高潮和低潮时各选取2组、共4组海水进行侵蚀性分析试验,判别环境水对砼和钢筋的腐蚀性。

6 进度要求
勘察成果提交时间:地质勘查初步成果提交时间2017年9月15日,地质勘察成果提交专家审查时间为2017年9月20日;专家审查合格的地质勘察成果提交时间为2017年9月25日。

7 成果要求
勘察深度应按浙江省《岩土工程勘察文件编制标准》(DBJ10-5-98)执行,所提交的资料应按此规定编制,其中地质评价、特殊地质的描述和处理意见,地基处理和基础形式的建议方案及其设计参数应予明确。

除上述测量内容外,对于本工程区域范围内对设计工作有显著影响的重要构筑物需予以明确测量和标示。

按照招标文件、设计提供的勘测技术要求及相关规程规范,精心组织,规范作业,及时提供合格勘测成果。

8 重要说明
①本技术要求为设计单位对本工程勘察提出的一般性要求,勘察单位应按工程性质及有关的勘察规范慎重研究,确认或适当调整本技术要求,使勘察成果满足工程设计、符合有关勘察规范,本技术要求不能免除勘察单位在这方面的工作和责任。

②现场取样采用薄壁取土器,为了保证取土质量,薄壁取土器应采用口径110mm;三轴试验(CU、UU)按规范要求采用多样剪,试验数据采集建议全自动记录。

9 附件
附表1:土工试验主要项目表
附图1:勘探孔平面布置图
附表1:土工试验主要项目表
12。

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