壁挂式减震防雷座椅的制作技术
减震座椅制作方法
减震座椅制作方法减震座椅是一种能够减少震动传导到人体的座椅，主要应用于汽车、火车、飞机等交通工具中。
它可以通过减少震动来提供乘坐的舒适性，并减少对人体的不良影响。
下面将介绍减震座椅的制作方法。
减震座椅的制作需要准备一些材料和工具。
常用的材料有弹性材料如橡胶、弹簧、气囊等，以及座椅的外包材料如皮革、织物等。
工具方面需要准备缝纫机、钳子、螺丝刀、焊接设备等。
接下来，制作减震座椅的第一步是设计座椅的结构。
根据座椅的用途和需求，确定座椅的尺寸、形状和结构。
设计座椅的框架和支撑结构，以确保座椅的稳固性和安全性。
第二步是选择合适的减震材料。
弹性材料如橡胶、弹簧、气囊等能够吸收和减少震动的传导。
根据座椅的用途和需求，选择适合的减震材料。
例如，汽车座椅通常采用弹簧和橡胶减震装置，而飞机座椅则常使用气囊减震系统。
第三步是将减震材料安装到座椅上。
根据座椅的结构和设计，将减震材料安装到座椅的合适位置。
对于弹簧和气囊减震系统，需要将它们固定在座椅的底座和支撑结构上。
对于橡胶减震装置，可以将橡胶垫片或橡胶块嵌入座椅的结构中。
第四步是安装座椅的外包材料。
根据座椅的设计和要求，将座椅的外包材料如皮革、织物等安装到座椅的框架上。
使用缝纫机将外包材料固定在座椅上，确保座椅的外观和舒适性。
对减震座椅进行测试和调整。
安装完减震装置和外包材料后，需要对座椅进行测试，确保减震效果和舒适性符合要求。
根据需要，可以对减震装置进行调整和改进，以提高座椅的减震效果。
减震座椅的制作方法包括设计座椅结构、选择减震材料、安装减震材料、安装外包材料和测试调整等步骤。
制作减震座椅需要合适的材料和工具，并且需要在设计和制作过程中考虑座椅的用途和需求，以确保座椅的质量和舒适性。
通过合理的制作方法，可以制作出具有良好减震效果的座椅，提供舒适的乘坐体验。
多向可调节减震防雷座椅[发明专利]
![多向可调节减震防雷座椅[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d8dd553626fff705cd170ae3.png)
专利名称：多向可调节减震防雷座椅专利类型：发明专利
发明人：钱章良,刘涌,徐勇,王聪,苏刘弟申请号：CN202011043691.5
申请日：20200928
公开号：CN112124157A
公开日：
20201225
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及车辆座椅设备领域，公开了一种多向可调节减震防雷座椅，包括固定在车身上的立柱撑杆和安装在立柱撑杆上的若干个座椅，座椅包括座椅安装骨架，座椅安装骨架通过导向锁止机构安装在连接臂上，连接臂的另一端通过转向锁止机构安装在立柱撑杆上。
本发明多向可调节减震防雷座椅，能够满足军车整班乘员的人机工程布置，实现不同乘员坐姿方向朝向的多角度调节，提升乘坐舒适性的要求，满足座椅对乘员的二次减震保护，并可极大的释放车内有限且被长期占据的空间。
申请人：东风汽车集团有限公司
地址：430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
国籍：CN
代理机构：武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：俞鸿
更多信息请下载全文后查看。
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造摘挂式避雷器底座是用于支撑和固定避雷器的重要配件，主要用于10kV电力系统中，起到保护线路设备和维护电力系统安全稳定运行的作用。
本文将就通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造进行介绍。
一、摘挂式避雷器底座的设计1. 结构设计摘挂式避雷器底座采用铝合金材质，具有轻量、耐腐蚀、绝缘良好等特点，其结构设计主要包括上座和下座两部分。
上座是避雷器的安装座，用于支撑和固定避雷器本体；下座是通过螺栓固定在电力杆上，起到支撑整个底座的作用。
2. 制造工艺摘挂式避雷器底座的制造工艺主要包括压铸、机加工和表面处理。
首先进行铝合金材料的熔化和压铸成型，然后进行精密的机加工工艺，如车、铣、钻等，以确保底座的精度和质量。
最后进行表面处理，如阳极氧化、喷涂等，提高底座的耐腐蚀性能。
3. 安装设计摘挂式避雷器底座的安装设计需要考虑其与避雷器的结合，通常采用螺栓连接或插销连接的方式，以确保底座和避雷器的安全可靠。
1. 材料选用摘挂式避雷器底座的制造材料主要为铝合金，选用具有高强度、良好的导电性和耐腐蚀性的铝合金材料，以满足底座在电力系统中的使用要求。
摘挂式避雷器底座的制造工艺主要包括以下几个步骤：（1）原材料准备：选用优质的铝合金材料，确保材料成分纯净。
（2）压铸成型：将铝合金材料加热至液态，然后经过高压注入模具成型。
（3）机加工工艺：对压铸成型后的产品进行精密的机加工，包括车削、铣削、钻孔等，以确保底座的尺寸精度和表面质量。
（4）表面处理：采用阳极氧化、喷涂等表面处理工艺，以提高底座的耐腐蚀性能和美观度。
3. 质量控制在摘挂式避雷器底座的制造过程中，需要严格执行质量控制标准，包括材料成分检测、工艺参数监控、成品检验等，以确保底座的质量符合相关标准和要求。
1. 保护线路设备避雷器底座能够有效地支撑和固定避雷器，使其能够发挥最大的保护作用，保护线路设备免受雷击等外部环境因素的损害。
2. 维护电力系统安全稳定运行摘挂式避雷器底座的稳固可靠性能能够有效维护电力系统的安全稳定运行，降低由于雷击等因素造成的线路故障和停电事故。
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造10kV摘挂式避雷器底座是为了保护电力设备在雷电环境中的安全运行而设计的一种重要部件。
它通常由金属材料制成，用于安装10kV摘挂式避雷器，具有良好的耐雷电性能和机械强度。
本文将介绍通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造过程。
一、设计要求通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计首先需要满足相关的技术要求和标准。
在设计过程中需要考虑以下几个方面的要求：1. 强度要求：底座需要能够承受雷电冲击和各种外力的作用，因此在材料选择和结构设计上需要充分考虑强度要求，确保底座在各种极端情况下都能保持稳定。
2. 耐腐蚀性能：由于底座通常是在室外环境中安装使用，所以需要具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御雨水、阳光和化学物质的侵蚀。
3. 安装便捷性：底座的设计需要考虑到安装的便捷性，便于工程人员在实际操作中进行安装和维护。
4. 规范要求：底座的设计和制造需要符合国家相关标准和规范要求，确保产品的质量和安全性。
5. 成本考虑：在设计过程中需要考虑到成本的控制，选择合适的材料和生产工艺，以确保产品的性能和经济性。
1. 结构设计：底座的结构设计是整个设计过程的关键。
根据摘挂式避雷器的特点和安装要求，设计出适合的安装结构，包括可靠的固定方式和合理的连接结构。
2. 材料选择：在结构设计确定后，需要根据使用环境和产品要求选择合适的材料。
一般情况下，底座材料需要具有良好的导电性能、机械性能和耐腐蚀性能。
3. 工艺设计：根据结构设计和材料选择，确定底座的加工工艺。
包括铸造、锻造、焊接等工艺过程的选择，并制定相应的加工工艺流程和控制标准。
4. 防腐处理：考虑到底座通常用于室外环境，在设计过程中需要考虑到防腐处理的方法，确保产品能够长期稳定的使用。
5. 尺寸和标准：根据实际需求确定底座的尺寸和标准，确保其能够与具体的摘挂式避雷器配套使用。
三、制造过程通过设计过程确定了通用型10kV摘挂式避雷器底座的结构、材料和工艺要求后，接下来就是制造过程。
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造避雷器底座是用于安装和固定避雷器的支撑结构，具有承载和耐候性能，能够保持避雷器稳定运行的重要部件。
本文将介绍通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计和制造流程。
设计流程：1. 确定避雷器底座的材料，一般选用高强度、耐候性好的合金材料，如铝合金。
2. 根据避雷器的尺寸和重量，确定底座的尺寸和结构。
底座需要适合避雷器的安装要求，如顶部开孔适应导线，底部开孔适应固定螺栓。
3. 设计避雷器底座的重心位置，确保底座能够稳定地支撑避雷器，防止倾倒。
4. 对避雷器底座进行结构强度计算，保证其能够承受额定负荷和外部环境的影响。
5. 进行底座结构的仿真分析，验证底座的稳定性和可靠性。
6. 进行避雷器底座的绘图设计，包括着装孔位置、尺寸，焊接接头设计等。
制造流程：1. 根据底座设计图纸，将铝合金材料进行切割和修整，确保尺寸准确。
2. 根据图纸要求，进行焊接工艺，包括底部支撑脚和顶部导线夹等焊接接头的制作和连接。
3. 对底座进行机械加工，包括加工底座上的开孔和安装螺栓孔等。
4. 进行表面喷涂处理，提高底座的耐候性和防腐蚀性能。
5. 对底座进行质量检查，包括尺寸检查、焊缝质量检查等，确保底座的质量和可靠性。
6. 进行底座的组装和包装，做好防潮、防护措施，确保底座在运输和使用过程中不受损坏。
总结：通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计和制造需要根据避雷器的要求进行设计，包括材料选择、结构设计、强度计算等。
制造过程需要重点关注焊接工艺和机械加工，确保底座的质量和稳定性。
通过以上的设计和制造流程，通用型10kV摘挂式避雷器底座能够满足避雷器的安装要求，确保避雷器在使用过程中的稳定运行，并有效地保护电力系统设备的安全。
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
10kV摘挂式避雷器（简称CL的）的基本特点是可以摘片，适用于配电网络的不同场景下的接线和保护，在安装过程中，需要选择一个恰当的底座，使之牢固连接，从而有效地实现保护功能。
因此，要制造一种通用型10kV摘挂式避雷器底座，首先应进行多次试验，找到一种适宜的材料和结构形式。
《高压电子装备安全技术条例》规定：摘挂式避雷器的安装底座要经受短路电流和惯性冲击负荷的考量。
因此，制作底座时，应该选择材料的机械强度和电气绝缘性能符合要求的产品。
此外，制作底座时应考虑到日常维护的要求。
由于要装载重达10kV的设备，底座必须具有足够的承载力，以保证底座结构牢固，使得底座上安装的设备牢固有效地连接。
此外，在制作安装底座时，要利用有机硅胶密封剂，如胶水等，以防止潮湿环境中产生水汽逐渐下降，从而减少底座对摘挂式避雷器的影响。
如果底座有毛刺或老化等问题，应拆卸底座，用钢丝刷擦拭，然后再用有机硅胶密封剂密封拆卸处，以便起到防潮保护的作用
最后，为了提高避雷器安装的稳定性，底座的设计应充分考虑卸载容量要求，使底座的承载能力达到设定的标准。
根据具体要求，计算出底座应具备的能耐，确定底座的具体尺寸和质量，并进行实际力学计算和物理实验，以确保底座结构的牢固性及安全性。
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造
通用型10kV摘挂式避雷器底座的设计与制造摘要：避雷器是电力系统中重要的保护设备，用于保护设备和线路免受雷电冲击。
摘挂式避雷器底座是避雷器的重要组成部分，其设计和制造直接影响着避雷器的性能和可靠性。
本文针对10kV摘挂式避雷器底座进行了设计与制造，主要包括底座的结构设计、材料选择、工艺流程和质量控制等内容。
通过本文的研究，可以为摘挂式避雷器底座的设计和制造提供一定的参考和指导。
2. 设计要求分析10kV摘挂式避雷器底座是用于安装摘挂式避雷器的支架，其主要功能是提供支撑和固定避雷器，并通过良好的接地方式将雷电冲击流引入地下。
10kV摘挂式避雷器底座在设计上需要满足以下要求：（1）机械强度要求：底座应具有足够的机械强度，能够承受大风载荷和操作过程中的振动等外部力的作用，保证避雷器的稳定性和可靠性；（2）耐腐蚀性能要求：底座需要具有较好的耐腐蚀性能，能够在恶劣环境下长期使用而不受损坏；（3）接地性能要求：底座需要通过良好的接地方式将雷电冲击流引入地下，起到良好的保护作用；（4）安装方便性要求：底座的安装和调整应方便快捷，能够提高工作效率，降低安装成本；（5）维护性能要求：底座的设计应考虑到维护和检修的便利性，能够减少维护工作的难度和风险。
基于以上要求，对10kV摘挂式避雷器底座的设计和制造进行详细的研究和分析，将有助于满足电力系统中摘挂式避雷器的实际应用要求。
3. 结构设计3.1 底座结构10kV摘挂式避雷器底座的结构设计应考虑到机械强度和稳定性，一般采用金属材料制造。
底座结构主要包括支架、连接件和接地装置。
支架用于固定避雷器，需要具有足够的强度和刚度；连接件用于与避雷器连接，需要具有一定的可靠性和耐久性；接地装置用于通过良好的接地方式将雷电冲击流引入地下，需要具有低接地电阻和稳定的接地性能。
基于以上结构设计原则，可以设计出满足10kV摘挂式避雷器底座实际应用要求的结构设计方案。
4. 材料选择10kV摘挂式避雷器底座的材料选择直接影响着其机械性能、耐腐蚀性能和接地性能等。
一种防爆悬挂座椅[实用新型专利]
![一种防爆悬挂座椅[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/9a5b833c28ea81c759f578cd.png)
专利名称：一种防爆悬挂座椅
专利类型：实用新型专利
发明人：刘荣方,张正生,洪伟中,李进申请号：CN201720643592.8
申请日：20170605
公开号：CN207345557U
公开日：
20180511
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种防爆悬挂座椅，属于安全座椅技术领域。
它解决了如何提高防爆悬挂座椅的舒适性和安全性的问题。
本防爆悬挂座椅包括靠背布体，靠背布体的上部具有射击凹口，射击凹口处设有支撑翻布，支撑翻布的下部固连在射击凹口下方的靠背布体上，支撑翻布的上部与射击凹口两侧的靠背布体可拆连接，支撑翻布能够相对射击凹口向下翻折并使射击凹口露出。
本座椅通过射击凹口处的支撑翻布设计以及靠垫背面的减振块设计，大大提高了本座椅使用时的舒适性和安全性，从而为士兵作战提供更良好的保障。
申请人：张英
地址：317599 浙江省台州市温岭市太平街道永宁巷42弄1号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：徐开国
更多信息请下载全文后查看。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本技术新型提供了一种壁挂式减震防雷座椅，属于车辆座椅设备技术领域。
它解决了现有防雷座椅安全性不够的问题。
本壁挂式减震防雷座椅包括椅垫、椅背以及安装在椅背上方的头枕，供椅垫安装的基座，供椅背安装的基架，还包括与车体相固连的上固定板和下固定板，基架固定连接于基座上，上固定板和下固定板之间连接有两根相互平行的导向杆，两个导向杆的上部之间通过一根上横梁相固连，两个导向杆上分别套设有可上下滑动的直线轴承，且两个直线轴承均与基座相固连，两个直线轴承之间固连了一根下横梁，上横梁与下横梁之间连接有阻尼器，基座上设置有可供椅垫缓冲的橡胶垫。
本技术新型具有空间利用率高，减震效果好，安全性高的优点。
技术要求
1.一种壁挂式减震防雷座椅，包括椅垫（1）、椅背（2）以及安装在椅背（2）上方的头枕（3），供椅垫（1）安装的基座（4），供椅背（2）安装的基架（5），其特征在于，还包括与车体相固连的上固定板（6）和下固定板（7），所述的基架（5）固定连接于基座（4）上，所述的上固定板（6）和下固定板（7）之间连接有两根相互平行的导向杆（8），两个导向杆（8）的上部之间通过一根上横梁（9）相固连，所述的两个导向杆（8）上分别套设有可上下滑动的直线轴承（10），且两个直线轴承（10）均与基座（4）相固连，所述的两个直线轴承（10）之间固连了一根下横梁（11），所述的上横梁（9）与下横梁（11）之间连接有阻尼器（12），所述的基座（4）上设置有可供椅垫（1）缓冲的橡胶垫（13）。
2.根据权利要求1所述的一种壁挂式减震防雷座椅，其特征在于，所述的椅垫（1）的底部与橡胶垫（13）相对应的位置处
设置有可与橡胶垫（13）相贴合的平底块（14）。
3.根据权利要求1所述的一种壁挂式减震防雷座椅，其特征在于，所述的椅垫（1）与基座（4）之间为活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种壁挂式减震防雷座椅，其特征在于，所述的椅垫（1）与基座（4）之间设置有可将椅垫（1）在基座（4）旋转活动的扭簧（15）。
5.根据权利要求1所述的一种壁挂式减震防雷座椅，其特征在于，所述的两个导向杆（8）与上固定板（6）之间通过可快速拆卸的卡销（16）连接。
技术说明书
一种壁挂式减震防雷座椅
技术领域
本技术新型属于车辆座椅设备技术领域，涉及一种防雷座椅，特别涉及一种壁挂式减震防雷座椅。
背景技术
装甲车或防地雷反伏击车是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护的战斗用车。
当车辆开过雷场的时候所受到的爆炸冲击力是非常大的，为了防止车内的人员受到伤害，在车内需要安装专门的防雷座椅。
现有的防雷座椅为了起到防震防冲击的作用，一般在椅垫的下方设置弹簧，或者加厚椅垫的海绵垫，或者在椅垫的下方设置剪刀型的升降缓冲机构，以此来达到防震冲击的目的。
但是海绵垫的设置无法抵抗冲击波的冲击，只能提高使用者的舒适性；弹簧或升降缓冲机构的减震缓冲行程短，当车辆收到碰撞冲击时，可提高座椅的撞击阻力，但是无法抵抗爆炸的巨大冲击力。
技术内容
本技术新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种空间利用率高，减震效果好，安全性高的壁挂式减震防雷座椅。
本技术新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种壁挂式减震防雷座椅，包括椅垫、椅背以及安装在椅背上方的头枕，供椅垫安装的基座，供椅背安装的基架，其特征在于，还包括与车体相固连的上固定板和下固定板，所述的基架固定连接于基座上，所述的上固定板和下固定板之间连接有两根相互平行的导向杆，两个导向杆的上部之间通过一根上横梁相固连，所述的两个导向杆上分别套设有可上下滑动的直线轴承，且两个直线轴承均与基座相固连，所述的两个直线轴承之间固连了一根下横梁，所述的上横梁与下横梁之间连接有阻尼器，所述的基座上设置有可供椅垫缓冲的橡胶垫。
当本壁挂式减震防雷座椅受到爆炸冲击时，在冲击力的作用下，阻尼器带动直线轴承沿导向杆下行，之后缓慢上行复位，促使椅垫也随之沿导向杆大行程的上下滑行，并且基座上设置的橡胶垫也给椅垫起到减震缓冲的作用，使得其减震效果更好，安全性更高。
在上述的一种壁挂式减震防雷座椅中，所述椅垫的底部与橡胶垫相对应的位置处设置有可与橡胶垫相贴合的平底块。
在上述的一种壁挂式减震防雷座椅中，所述的椅垫与基座之间为活动连接。
在上述的一种壁挂式减震防雷座椅中，所述的椅垫与基座之间设置有可将椅垫在基座旋转活动的扭簧。
在上述的一种壁挂式减震防雷座椅中，所述的两个导向杆与上固定板之间通过可快速拆卸的卡销连接。
与现有技术相比，本壁挂式减震防雷座椅具有以下优点：
1、在受到冲击力的作用下，座椅可沿导向杆大行程的上下阻尼运动，可抵消更多的外地，使得其减震效果和安全性更高。
2、基座上设置的橡胶垫可增强椅垫部位的缓冲性能和减震效果。
3、椅垫可在基座上活动旋转的设计，使该座椅在车辆内部的空间利用率更高。
4、两个导向杆与上固定板之间可快速拆卸，使该座椅在的拆装更加方便。
附图说明
图1是本壁挂式减震防雷座椅的后视立体结构示意图。
图2是本壁挂式减震防雷座椅的前视立体结构示意图。
图中，1、椅垫；2、椅背；3、头枕；4、基座；5、基架；6、上固定板；7、下固定板；8、导向杆；9、上横梁；10、直线轴承；11、下横梁；12、阻尼器；13、橡胶垫；14、平底块；15、扭簧；16、卡销。
具体实施方式
以下是本技术新型的具体实施例并结合附图，对本技术新型的技术方案作进一步的描述，但本技术新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本壁挂式减震防雷座椅包括椅垫1、椅背2以及安装在椅背2上方的头枕3，供椅垫1安装的基座4，供椅背2安装的基架5，还包括与车体相固连的上固定板6和下固定板7，基架5固定连接于基座4上，上固定板6和下固定板7之间连接有两根相互平行的导向杆8，两个导向杆8的上部之间通过一根上横梁9相固连，两个导向杆8上分别套设有可上下滑动的直线轴承10，且两个直线轴承10均与基座4相固连，两个直线轴承10之间固连了一根下横梁11，上横梁9与下横梁11之间连接有阻尼器12，基座4上设置有可供椅垫1缓冲的橡胶垫13，椅垫1的底部与橡胶垫13相对应的位置处设置有可与橡胶垫13相贴合的平底块14。
为了使本壁挂式减震防雷座椅中的椅垫1可在基座4上翻转，其椅垫1与基座4之间设置成活动连接，椅垫1与基座4之间设置有扭簧15。
为了方便本壁挂式减震防雷座椅可实现快速拆装，其两个导向杆8与上固定板6之间通过可快速拆卸的卡销16连接。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术新型精神作举例说明。
本技术新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了椅垫1、椅背2、头枕3、基座4、基架5、上固定板6、下固定板7、导向杆8、上横梁9、直线轴承10、下横梁11、阻尼器12、橡胶垫13、平底块14、扭簧15、卡销16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。
使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术新型精神相违背的。