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夏季雨天车辆行车安全培训
险情。
夏季雨天车辆行车安全培训
一、夏季安全行车常识
（8）驾驶人的饮食和休息 驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡；
不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定 时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体， 以增强身体健康；夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸结 合，尽量保持每天8小时的休息时间，每天的行车时 间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度 和湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅， 精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做 到安全愉快的驾驶。
夏季雨天车辆行车安全培训
一、夏季安全行车常识
（2）避免发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中，
应随时注意水温表的变化，一般 不得超过95℃，尤其是车辆载 重或在山区道路行车时，更要注 意防止发动机过热。冷却液因发 动机过热或缺水沸腾时，不要马 上关闭发动机，应停车使发动机 怠速运转，待温度降低后，关闭 发动机，再用棉纱或手套垫着打 开散热器盖，防止冷却水沸腾烫 伤驾驶人的手和脸。 夏季雨天车辆行车安全培训
光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意
道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准
备。
夏季雨天车辆行车安全培训
一、夏季安全行车常识
（7）爆胎应急处置
行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇
到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控
制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制
一、夏季安全行车常识
（3）注意观察轮胎温度
夏季天气炎热，地 面温度高，为防止轮胎 温度急剧升高，行车应 尽量避免紧急制动。
夏季雨天车辆行车安全培训
一、夏季安全行车常识
（4）避免疲劳驾驶 在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度
夏季雨天行车安全培训
在您驾驶车辆时，应时刻牢记安全永远是第一 位，没有安全作保障，做任何事情都是徒劳的，安全是最 大的节约，事故是最大的浪费。
时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发 出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减 速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人 群，随时做好应急准备。
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一、夏季安全行车常识
（7）爆胎应急处置 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐
患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向 盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶， 若已有转向，也不要过度校正；应在控制住方
第三要素
低速档缓慢行驶
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、 路面状况好坏，雨中开车尽量使用低速挡、
不超过60 公里或70公里的时速，随时注 意观察前后车辆与自己车的距离，提前 做好采取各种应急措施的心理准备。如 需停车时，尽量提前100米左右减速、 轻点刹车，使后面来车有足够的应急准 备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或 者追尾。
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二、雨天行车的七大要素
第四要素
防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、 深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首 先是停车查看积水的深度，最简单的 方法是水深不能超过排气管的高度， 如果超了，应选择其他路线绕行；如 水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡， 稳住油门，低速直行，一气通过，切 不可中途停车、换挡或急转方向，防 止因操作失误而导致车辆熄火、发动 机损坏。
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一、夏季安全行车常识
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
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一、夏季安全行车常识
（7）爆胎应急处置
行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇 到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控 制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制 住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓 慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车 逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或 急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制 作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前， 不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的 险情。
二、雨天行车的七大要素
第一要素
保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎 驾驶以外，要及时打开 雨刷器，天气昏暗时还 应开启近光灯和防雾灯。 如果前挡风玻璃有霜气， 则需开冷气，并将冷气 吹向前挡风玻璃。
二、雨天行车的七大要素
第二要素
防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与 轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的 制动性变差，容易产生侧滑。因此， 司机要双手平衡握住方向盘，保持 直线和低速行驶，需要转弯时，应 当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成 车辆侧滑。如果车辆产生侧滑，应 当将方向朝侧滑的相应方向纠正， 切不可打反方向。
二、雨天行车的七大要素
第四要素
防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、 深槽隧道等有大水漫溢的路面时， 首先是停车查看积水的深度，最简 单的方法是水深不能超过排气管的 高度，如果超了，应选择其他路线 绕行；如水深只淹没少半个轮胎， 可以挂一挡，稳住油门，低速直行， 一气通过，切不可中途停车、换挡 或急转方向，防止因操作失误而导 致车辆熄火、发动机损坏。
一、夏季安全行车常识
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽
量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，
行，防止撞倒行人。
七、车陷泥坑的自救方法。
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入漏的情况。
一旦发生这种情况，可以挂上一档或倒档，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。
如果汽车无法前
后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平衡开出泥坑。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育(企业管理)
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时,司机的视线受阻，视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,使司机的眼前一片模糊。
所以,在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速,打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前１00米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾.四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门,低速直行,一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车.尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻,视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速，打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯.如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆.二、防止车轮侧滑.雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂"，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车,以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向.三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备.如需停车时,尽量提前100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一档,稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车.尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时,稍支方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时,司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以,在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速,打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯.如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气,则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆.二、防止车轮侧滑。
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使,需要转弯时,应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑.如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车.当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了,应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一档,稳住油门，低速直行,一气通过,切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄,加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季雨天行车安全培训
01
夏季雨天行车安全概述
夏季雨天行车安全的意义和重要性
提高行车安全性
• 降低交通事故发生率
• 保护驾驶员和乘客的生命安全
• 减少车辆损失和经济损失
提高交通效率
• 减少交通拥堵
• 提高道路通行能力
• 促进交通运输业发展
减少环境污染
• 减少车辆尾气排放
• 降低道路积水和污水产生
• 保护生态环境
01
制定雨天行车安全制度
• 明确规定雨天行车的标准和要求
• 制定雨天行车安全教育和培训计划
• 定期对雨天行车安全制度进行评估和修订
02
加强雨天行车安全管理
• 加强对驾驶员的培训和考核
• 加强对车辆的维护和检查
• 加强对道路基础设施的改善和升级
03
实施雨天行车安全措施
• 严格执行雨天行车安全制度
• 加强对雨天行车安全的宣传和教育
立即停车保护现场
• 将车辆停在安全地点
• 开启危险报警闪光灯
• 确保车内人员安全
报警并报告保险公司
• 拨打报警电话并提供事故信息
• 联系保险公司报告事故情况
• 保留事故现场证据和记录
雨天行车事故后的心理调适与康复
保持冷静和理智
• 面对事故保持冷静和理智
• 避免情绪激动和过激行为
• 积极配合事故调查和处理
• 寻求法律援助和支持
法律法规宣传教育
• 加强道路交通安全法律法规宣传教育
• 提高公众对雨天行车安全的法律意识
• 营造遵守法律法规的良好氛围
⌛️
06
夏季雨天行车安全培训与宣传
雨天行车安全培训的内容与方法
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑.雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差,容易产生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车,以防轮胎抱死面造成车辆侧滑.如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向.三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了,应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一档，稳住油门，低速直行,一气通过,切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏.五、不宜加速超车.雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄，加上路面湿滑,强行越线超车时,稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊.所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野.雨天开车上路除了谨慎驾驶以处,要及时打开雨刷器,天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂"，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶。
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过,切不可中途停车、换档或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑，强行越线超车时,稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻,视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速，打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故.一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂"，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时,应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备.如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了,应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门,低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏.五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车.尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。
所以,在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处,要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
二、防止车轮侧滑。
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车,以防轮胎抱死面造成车辆侧滑.如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速,随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车.当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档,稳住油门,低速直行,一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
夏季安全行车知识培训
二、上路后的注意
5、减速慢行，保持车距 雨天对开车最重要的影响就是路 面湿滑，抓地力下降，刹车距离 要比干燥路面长很多，操控动作 激烈还容易导致车轮打滑失控。
所以司机雨天开车的头条要诀就
是控制车速，城市环境里最好不 超过60km/h，并且与前车保持更 长的间距。除了放慢车速外，不 抢红灯、转弯时提前观察侧向车 辆这些基本驾车安全事项，在雨 天更是要做到位。
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谢 谢
雨天如何安全行驶
一、上路前的准备
6、注意后视镜的使用 前挡玻璃有雨刮除水空调除雾，后 视镜就没这么好的待遇，最多也就 有加热功能。但大雨中最有效的还 是手动擦除这一土方法。在开车前
用纸巾将后视镜擦拭干净能够大幅
减少水滴残留的机会，开车时就比 较容易看清后方路况。现在市面上 还有一种斥水剂销售，俗称“雨 敌”，可以让玻璃不容易沾上水滴。 使用的时候先把玻璃擦拭干净后再 涂抹均匀即可。
二、上路后的注意
6、走灰不走白，遇黑慢下来 雨天视线较差，在照明不好或者坑 洼不平的路上开车更是难看清路况， 这时最便捷的方法看前方有没有跟 自己大小相近的车辆，尽量跟着前 车的路线走。假如没有前车作参考， 那就只能根据地面颜色判断路况， 一般来说正常路面多为灰黑色，积
水处是白色，看见黑色就得留神减
通过深积水路面的方法 及技巧
1、低速行驶 汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、 出水域的宽窄和道路情况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度， 根据自身车辆排气管及进气口高度来判断是否能安全地通过（一般 而言，判定路面积水是否达到危险深度有两个指标：一是积水是否 浸到车厢内的排气管或地板，二是积水是否超过轮胎中线。如果超 过以上两个标准，就容易对车辆引擎系统、电脑零件造成严重的影 响。在遇到需要涉水的情况时，车主可以参考上述的两个指标，这 能更有效地提高行车安全性和对车辆的保护。理论上讲，涉水深度 不超过进气口高度，车辆均不会熄火）
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车安全教育夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,使司机的眼前一片模糊。
所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
一、保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器,天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆.二、防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。
因此,司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向.三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
四、防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
五、不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑,强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
夏季和雨季驾驶员行车安全教育
夏季和雨季驾驶员行车平安教育之迟辟智美创作夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的狂风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊.所以，在雨天行车时，除要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，翻开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、年夜小灯光及轮胎气压，千万不成因为自己的一点小疏忽酿成交通事故.一、坚持良好的视野.雨天开车上路除谨慎驾驶以处，要及时翻开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯.如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要翻开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆.二、防止车轮侧滑.雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易发生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘，坚持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑.如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不成打反方向.三、低速缓慢行驶.有经验的司机都知道，无论路途的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超越30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采用各种应急办法的准备.如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，防止由于刹车过急造成碰撞或者追尾.四、防止涉水陷车.当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有年夜水漫溢的路面时，首先是停车检查积水的深度，最简单的方法是水深不能超越排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不成中途停车、换档或急转方向，防止因把持失误而招致车辆熄火、发念头损坏.五、不宜加速超车.雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不成因前车速度慢而加速超车.尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故.六、防止行车中撞人.由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及.遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心遁藏，需要时可选择平安地址停车，切不成急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人.七、车陷泥坑的自救方法.下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入漏的情况.一旦发生这种情况，可以挂上一档或倒档，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或后退时，要坚持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段.如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与空中的附着力，使汽车平衡开出泥坑.。