【资格考试】2019最新整理-海上货物运输合同纠纷案
【资格考试】2019最新整理-海上货运代理合同纠纷案
——参考范本——【资格考试】2019最新整理-海上货运代理合同纠纷案______年______月______日____________________部门[案情]原告：浙江远达国际货运有限公司(下称远达公司)被告：庄英晖被告：____(省、市、区、县)保税区倍超国际贸易有限公司(下称倍超公司)19xx年3月2日至3月11日，倍超公司委托庄英晖办理两票货物的出口货运事项。
庄英晖受托后，以天津远洋货运公司上海分公司宁波办事处(下称天远货运甬办，该办于19xx年3月18日成立，庄英晖被委任为负责人，经营范围为天津远洋货运公司上海分公司委托代办有关事项，同年12月，该办停业清理)名义，委托远达公司办理该两票货物的出口货运代理事项。
托单载明：托运人为倍超公司，运费预付等。
远达公司依约办妥出口货运事项，并向承运人垫付海运费39200美元。
同年3月23日，远达公司开具该两票货物海运费发票交给庄英晖并向其催要运费。
此后，倍超公司依庄英晖指令将运费支付给与本案无关的宁波保税区亿豪国际贸易有限公司(下称亿豪公司)。
催款未果，远达公司遂向宁波海事法院起诉庄英晖、倍超公司，要求判令支付其垫付运费。
原告远达公司诉称：原告接受庄英晖以天远货运甬办名义的委托，依约办妥两票货物的出口货运事项，并垫付海运费39200美元。
庄英晖未支付运费，倍超公司接受错误指令支付运费，均应承担责任。
请求判令两被告连带支付原告垫付的海运费39200美元，折合人民币350260元。
被告庄英晖辩称：其行为非个人行为。
倍超公司支付的运费系付给亿豪公司，非由其个人占有，请求判令驳回对其本人的起诉。
被告倍超公司辩称：倍超公司与天远货运甬办存在委托关系，但与原告没有直接委托关系，故其不是本案适格被告。
且倍超公司己支付运费，请求判令驳回对倍超公司的起诉。
[审判]一审宣判后原告不服，向浙江省高级人民法院提出上诉称：原判认定庄英晖的行为系职务行为，证据不足。
倍超公司不顾财务制度和上诉人的合法权益，将应付给上诉人的运费支付给第三人，应当赔偿上诉人的运费损失。
海上货物运输合同纠纷案(2023范文免修改)
海上货物运输合同纠纷案一、案情概述该案是一起涉及海上货物运输合同纠纷的案件。
原告为货主，被告为船东，双方因合同履行问题发生争议，最终诉至法院。
二、案件背景原告与被告签订了一份海上货物运输合同，约定被告将原告的货物从始发港运送至目的港，并按照约定的运输价格进行结算。
然而，在运输过程中，货物出现了损坏。
原告认为损坏是由被告的过失造成的，要求被告承担损害赔偿责任。
被告则辩称货物损坏是由原告自身原因引起的，拒绝承担责任。
三、争议焦点本案的争议焦点主要有几个方面：1. 运输合同的履行情况：双方在合同中约定了货物的运输细则和标准，争议在于被告是否按照约定履行了合同义务。
2. 责任归属问题：原告主张被告应承担货物损坏的责任，认为损坏是由被告的过失造成的。
被告则辩称货物损坏是由原告自身原因引起的，存在过错。
3. 损害赔偿数额：在确定责任归属的基础上，如何计算货物损坏的损害赔偿数额也是争议的焦点之一。
四、法律分析根据《海商法》的相关规定，承运人在履行运输合同过程中应当保证货物的完好运输，并按照合同约定负责货物的损坏赔偿。
同时，原告作为货主也有义务按照合同要求提供货物，并对货物的包装、标识等进行合理安排，以保证货物的安全运输。
根据合同法的相关规定，当事人在合同履行过程中应当遵守诚实信用原则，并履行好自己的义务。
双方在合同中明确约定了运输细则和标准，履行合同的过程中应根据约定行事。
根据法律规定，法院在裁决本案时应综合考虑双方的合同约定、货物损坏的原因和损失程度等因素，以公平合理的方式判决。
五、案件结果经审理，法院认为被告在运输过程中存在过失，导致了货物的损坏。
根据合同约定，被告应承担货物损坏的赔偿责任。
法院依据货物实际价值和损害程度，判决被告支付原告一定金额的赔偿金。
六、案件启示该案例提醒人们在签订合同时应仔细审阅合同条款，特别是运输合同中约定的细则和标准。
合同双方要严格履行合同约定，确保货物的安全运输。
如发生纠纷，应及时采取合法手段维护自身权益，并寻求法律途径解决争议。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案正文：一、案件背景该纠纷案涉及一起海上货物运输合同的纠纷。
原告为公司，被告为公司。
原告与被告签订了一份海上货物运输合同，并约定由被告运输原告的货物。
然而，在运输过程中发生了一系列问题，导致货物损坏和延迟送达，引发了本次合同纠纷。
二、案件主要争点⒈运输过程中货物的损坏责任归属问题：原告主张货物损坏是由于被告在运输过程中未按照合同约定妥善保管货物所致，要求被告承担损害赔偿责任。
被告则主张货物损坏是由于不可抗力因素所致，要求免责。
⒉延迟送达责任归属问题：原告指责被告未按合同约定的时间将货物送达目的地，要求被告支付违约金，赔偿原告的损失。
被告则辩称延迟送达是由于航线不可抗力因素所致，应免责。
三、案件相关事实⒈合同约定：根据双方签订的海上货物运输合同，原告委托被告运输货物，约定运输期限、运输方式、运输费用、责任归属等内容。
⒉货物损坏情况：货物在运输过程中出现损坏，具体损坏的货物种类、数量以及损失程度等情况。
⒊延迟送达情况：货物未按照合同约定的时间送达目的地，导致原告遭受经济损失的具体情况。
⒋航线情况：相关航线是否存在不可抗力因素，如天气、地理等。
四、证据材料⒈合同正本及副本⒉货物损坏照片及证明材料⒊延迟送达证明⒋航线相关证据五、诉讼请求原告请求法院判令：⒈被告承担货物损坏的赔偿责任，支付原告相应的损失赔偿款项。
⒉被告支付违约金，作为延迟送达给原告造成的损失的赔偿。
⒊被告承担本案的诉讼费用。
六、法律分析根据X法律（法律名词及注释参见附件1），对该案的相关法律条款进行解析，涉及到以下几个关键问题：⒈是否属于不可抗力范围内的因素？⒉货物损坏责任的归属问题。
⒊延迟送达责任的归属问题。
⒋违约金与损害赔偿的区别与适用。
附件：⒈法律名词及注释列表（参考附件1）⒉其他附件（根据具体案情确定，如证据材料）。
【资格考试】2019最新整理-海上运输合同无单放货纠纷案例的裁判文书
——参考范本——【资格考试】2019最新整理-海上运输合同无单放货纠纷案例的裁判文书______年______月______日____________________部门原告____(省、市、区、县)正宝服饰公司为与被告上海柏辉船务有限公司海上货物运输合同无单放货赔偿纠纷一案，于20xx年10月29日向本院提起诉讼。
（当事人情况及本案审理过程略。
）原告诉称，20xx年3月12日，原告与案外人常州秋惠进出口公司（以下简称“常州秋惠”）签订代理出口协议，同日，常州秋惠应原告的委托与国外买方韩国三井公司（以下简称“韩国三井”）签署了出口童裤的《售货确认书》，价格条件为FOB上海，付款方式为信用证付款。
同年3月26日，韩国三井的上海代理人通知常州秋惠指定被告负责涉案货物的一切运输事务。
同日，被告通知原告送货。
其后，被告代理了涉案货物的拉货、排载、报关等手续。
同年4月10日，涉案货物被分别装载于“MU DAN XIANG”号和“MINA”号轮出运。
货物出运后，被告将抬头为韩国的IMEX TRADE & CARGO CO.,LTD.（IMEX 海运航空株式会社，以下简称“IMEX 公司”) 的无船承运人提单交付原告。
提单记载托运人为常州秋惠，在提单签发处有IMEX 公司和其总裁“PARK MIN SIG”的签发印章。
货物运抵目的港韩国釜山后，被告将货物电放给韩国三井。
韩国国民银行因韩国三井未承诺付款，将涉案提单退还常州秋惠，常州秋惠又将提单退还原告。
原告认为系因被告的无单放货行为致使其无法与韩国三井结汇，遂诉诸法院，要求判令被告赔偿原告经济损失人民币860,739.2元，以及利息损失人民币24,014.62元（从20xx年5月23起计息6个月，按贷款年息5.58％计算）。
被告未在法定期间内提交书面答辩状。
被告在庭审中辩称，1、涉案提单记载的托运人是常州秋惠而不是原告，原告和被告之间也无实际海上货物运输合同关系，且涉案提单为指示提单，却未经银行背书，故原告不是提单的合法持有人，因此原告不具备托运人的资格，即不具备以海上货物运输合同起诉的诉权。
海上运输合同纠纷案例含
海上运输合同纠纷案例一、案例背景2019年，我国A公司与B公司签订了一份海上运输合同，约定由A公司将一批货物从我国某港口运输至欧洲某港口。
合同中明确了货物的数量、品质、装运时间、运费支付方式等条款。
然而，在实际运输过程中，由于多种原因，货物未能按时抵达目的地，导致B公司遭受了严重的经济损失。
B公司认为A公司违反了合同约定，要求A公司承担违约责任。
双方因此产生纠纷，最终诉至法院。
二、案例分析1.合同履行情况根据合同约定，A公司应确保货物在规定时间内抵达目的地。
然而，在实际运输过程中，由于遇到恶劣天气、航线调整等原因，货物未能按时抵达。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的相关规定，卖方有义务按照合同约定的时间、地点和方式交付货物。
在本案中，A公司未能履行合同约定的交货义务，构成违约。
2.违约责任根据《联合国国际货物销售合同公约》第45条规定，卖方未按照合同约定交付货物的，应承担违约责任。
在本案中，A公司未能按时交付货物，导致B公司遭受经济损失。
因此，A公司应承担违约责任，赔偿B公司的损失。
3.不可抗力因素A公司在庭审过程中主张，货物未能按时抵达目的地是由于不可抗力因素导致的。
根据《联合国国际货物销售合同公约》第79条规定，当事人不履行合同义务，如果该不履行是由于不可抗力造成的，不承担违约责任。
然而，在本案中，恶劣天气和航线调整虽然属于不可抗力范畴，但A公司作为专业运输公司，应当具备应对此类情况的能力。
因此，A公司不能以不可抗力为由免除违约责任。
4.赔偿范围根据《联合国国际货物销售合同公约》第74条规定，当事人违反合同应负的损害赔偿额，应与另一方当事人因违约而遭受的损失相等。
在本案中，B公司因A公司违约导致货物延期抵达，进而遭受了经济损失。
因此，A公司应赔偿B公司因此遭受的损失。
三、案例结论四、案例启示本案提醒海上运输合同当事人，在签订合同时，应充分考虑可能出现的风险，并在合同中明确约定。
在履行合同过程中，当事人应严格按照合同约定履行义务，确保货物安全、准时抵达目的地。
海上货物运输合同纠纷案(两篇)
海上货物运输合同纠纷案（二）海上货物运输合同纠纷案（二）摘要：海上货物运输合同纠纷案是指在海上货物运输合同中出现的纠纷，涉及到货物运输、船舶、货主以及承运人之间的权益和责任。
本文将深入分析一起海上货物运输合同纠纷案，包括案情、争议焦点、法律适用和裁决结果。
通过这一案例，我们可以更好地了解海上货物运输合同的特点和相关法律规定，帮助解决类似纠纷。
一、案情介绍：该纠纷案涉及一艘从中国港口运往南美洲的海上货物运输船舶。
合同约定货物由中国货主运往南美洲的目的港口，由承运人负责进行运输。
然而，在运输途中，由于天气原因和船舶设备故障，导致货物受损。
二、争议焦点：1.货物责任：由于货物在运输过程中受到损坏，货主认为承运人应对此承担责任，要求赔偿。
而承运人则主张货物受损是因为不可抗力，拒绝承担责任。
2.违约责任：双方在合同中约定了运输时间和交付地点，但承运人未能按时交付货物，并在交付地点损坏货物。
货主要求承运人承担违约责任，赔偿损失。
3.运费争议：承运人认为由于不可抗力原因导致货物受损，货主应支付全部运费。
而货主主张根据货物实际运输情况，承运人应减免一部分运费。
三、法律适用：1.海商法：根据我国《中华人民共和国海商法》第三十九条，若船舶、货物遭受不可抗力所致的损失，应由承运人承担损失，但法律另有规定的除外。
2.合同法：根据我国《中华人民共和国合同法》第七十一条，当事人之间约定在履行合同中发生争议时提交仲裁机构进行仲裁。
四、裁决结果：1.承运人应承担货物损失的赔偿责任，赔偿货主损失的相应金额。
2.承运人应承担违约责任，赔偿货主因延迟交付货物而造成的损失。
3.根据货物实际运输情况，扣减一部分运费。
综上所述，该案是一起典型的海上货物运输合同纠纷案。
通过法律适用和仲裁裁决的过程，该案的争议焦点得到了解决，货主得到了相应的赔偿和满意的结果。
海上货物运输合同作为国际贸易中必不可少的一环，相关当事人在合同签订过程中应明确双方权益和责任，妥善处理纠纷，以确保合同的有效履行和商业信誉的维护。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案案件背景在国际贸易中，海上货物运输合同是非常常见的合同类型。
然而，由于复杂的国际法律体系和各国的法律制度的不同，海上货物运输合同纠纷时有发生。
本文将通过分析一个具体案例，介绍海上货物运输合同纠纷的主要问题和解决办法。
案例介绍买方公司A和卖方公司B签订了一份海上货物运输合同，约定以货物装运至目的港为交付条件。
合同约定如果货物在运输过程中出现丢失或损坏，由买方公司A承担责任，但卖方公司B需要提供相应的运输保险。
货物在运输过程中遭遇台风，导致货物受损。
买方公司A认为卖方公司B未按照合同约定提供运输保险，因此要求卖方公司B承担货物损失和运输费用。
法律问题及争议点该案例涉及到法律问题和争议点：1.合同履行问题：卖方公司B是否按照合同约定提供了运输保险？2.货物损失责任：在海上货物运输合同中，买方公司A是否承担了货物损失的责任？3.不可抗力事件：台风是否属于不可抗力事件？如果是，对双方的权利和责任有何影响？解决办法为解决上述争议，可以考虑解决办法：1.合同履行证据：买方公司A可以要求卖方公司B提供运输保险的证据，如运输保险单或保险合同等。
如果卖方公司B无法提供相关证据，可认定为未按合同约定履行义务，从而有利于买方公司A主张其损失由卖方公司B承担的主张。
2.解释合同条款：根据海上货物运输合同的条款，判断卖方公司B是否截断了货物损失的责任。
如果合同明确规定买方公司A承担货物损失的责任，则即使卖方公司B提供了运输保险，也不能免除买方公司A的责任。
3.不可抗力防御：买方公司A可以主张台风作为不可抗力事件，从而减轻自己的责任。
然而，根据合同约定，如果运输保险包括不可抗力事件的损失，卖方公司B可能可以辩称台风属于不可抗力事件，并主张免除自己的责任。
案例结果及启示在本案例中，买方公司A最终提供了卖方公司B未按合同要求提供运输保险的证据，并成功主张了自己的诉讼请求。
这个案例给我们带来启示：•在签订合同前，双方应明确约定运输保险责任，并要求卖方公司提供相应的保险证明。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案摘要本文档讨论了一宗海上货物运输合同纠纷案。
涉案合同主要包括运输合同、装卸合同和保险合同等。
在本文中，我们将分析案件的背景、纠纷的原因以及相关法律规定，并提供一些建议用于解决该纠纷。
1. 案件背景该纠纷案涉及一家国际贸易公司（以下简称发货人）与一家海运公司（以下简称船东）之间的海上货物运输合同。
根据合同约定，船东将承担将货物从发货港运送到目的港的责任。
货物包括大量电子产品，总价值达百万美元。
然而，在货物到达目的港后，发货人发现有15%的货物严重损坏，货物价值损失惊人。
2. 纠纷原因货物损坏的原因尚未确定，但发货人认为这是船东在运输过程中的疏忽造成的。
发货人指控船东未经适当的保护和包装，导致货物在海运过程中遭受损害。
船东则主张货物的损坏是由于发货人在装卸过程中的错误操作引起的。
根据装卸合同的条款，发货人有责任确保货物在装卸过程中得到适当的保护。
3. 相关法律规定•货物运输合同法:根据相关货物运输合同法规定，承运人（即船东）有责任采取适当的措施，确保货物在运输过程中得到安全保护。
•装卸合同法:根据装卸合同法规定，装卸方（即发货人）应当对货物进行适当的包装和保护，并确保货物在装卸过程中不会受到损害。
•保险法:如果涉案货物在运输过程中遭受损坏，发货人可以向保险公司提出索赔，并根据保险合同的条款来获得赔偿。
4. 案件解决建议针对该纠纷案，以下是一些建议可以帮助解决纠纷：•双方应该积极合作，共同调查货物损坏的原因。
可以聘请专业的调查人员进行调查和鉴定，并提供调查报告作为证据。
•发货人可以向保险公司提出索赔，并提供相关证据支持。
如果保险公司同意进行赔偿，发货人可以寻求赔偿的同时，洽谈与船东的赔偿协议。
•如果无法通过协商解决纠纷，双方可以寻求仲裁或向法院提起诉讼。
在仲裁或诉讼过程中，双方应提供充分的证据和材料以支持其主张。
•另外，双方也可以考虑修改相关合同条款，以确保今后类似纠纷的避免。
5. 结论海上货物运输合同纠纷案是一种常见的经济纠纷。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案海上货物运输合同纠纷案案情背景海上货物运输合同纠纷案是指在海洋航运过程中，因合同约定或履行中出现的纠纷，涉及货物运输、运费支付、货物丢失、损坏或延迟等问题。
海上货物运输合同作为国际贸易中的重要一环，其纠纷解决对于维护当事人利益和保障海洋航运市场稳定秩序具有重要意义。
纠纷案例分析以一起涉及中国某贸易公司与美国某进口商之间的海上货物运输合同纠纷案为例，详细分析如下：案例描述中国某贸易公司与美国某进口商签订了一份海上货物运输合同，约定以中国某港口为起运港口，美国某港口为目的港口进行运输。
合同中规定货物种类、数量、装载时间及目标港口的交付时间等详细条款。
纠纷原因在货物装载后的海上运输过程中，因为船舶遭遇恶劣天气，导致航行时间延迟。
货物到达目标港口的时间严重超过了合同约定的交付时间，进口商因此向贸易公司提出索赔要求。
双方主张1. 进口商主张，由于货物延迟交付，导致其无法按照约定时间销售货物，造成了严重的经济损失，要求贸易公司赔偿。
2. 贸易公司主张，货物运输延迟是由于不可抗力因素导致的，船舶受到恶劣天气的影响，无法按时到达目标港口，不应承担赔偿责任。
分析判决在海上货物运输合同中，常常会约定不可抗力条款。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的相关条款，船舶受到恶劣天气的影响被认定为不可抗力事件，因此贸易公司主张的不可抗力免责条款是有效的。
在该案件中，由于货物延迟交付是由于恶劣天气导致船舶无法按时到达目标港口，因此贸易公司成功免责。
由于双方在合同中没有约定关于延迟交付的违约金或赔偿条款，进口商的索赔请求被法院驳回。
纠纷解决方法海上货物运输合同纠纷的解决方式多样化，常见的方法包括：1. 协商解决：当发生合同纠纷时，双方可以通过友好协商的方式解决，达成互利共赢的解决方案。
2. 仲裁解决：双方可以约定在合同中规定仲裁解决合同争议，选择一个中立、公正的仲裁机构进行裁决。
3. 诉讼解决：在无法通过协商或仲裁解决纠纷时，当事人可以向有管辖权的法院提起诉讼。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案该案件是一起涉及海上货物运输合同纠纷的案件，以下将对该案件进行详细分析。
案情回顾：在这起案件中，甲方作为货主与乙方作为承运人之间签订了一份海上货物运输合同。
合同约定，乙方将负责运输甲方的货物，并将其准时交付给指定的目的港口。
然而，在货物运输过程中，由于不可抗力等原因，货物没有按时到达目的地港口，给甲方造成了一定的经济损失。
因此，甲方提起诉讼，要求乙方承担相应的损失赔偿责任。
合同纠纷分析：首先，我们需要对合同中与运输时间约定相关的条款进行核查。
根据双方之间签订的合同，乙方作为承运人有责任按照约定的时间将货物送达目的地。
然而，根据甲方提供的证据以及相关证人证言，货物的运输时间明显超过了合同约定的期限。
此外，甲方还提供了不可抗力事件发生的证据，这进一步加强了甲方主张的合理性。
其次，我们需要分析合同中与不可抗力相关的条款。
根据普通国际贸易合约惯例及国际商务惯例，对于不可抗力事件造成的货物送达延误，承运人通常不承担赔偿责任。
然而，这需要通过下列几点来确定：不可抗力事件必须是在合同签订时不能预见、不能避免，并且无法克服的。
此外，对于不可抗力事件造成的运输时间延误，合同中还需要规定相关的赔偿责任豁免条款。
针对该案件，根据甲方提供的证据和相关法规，我们可以得出以下结论：1. 货物的运输时间远远超过了合同约定的期限，乙方存在违约行为；2. 不可抗力事件的发生对货物的运输造成了一定的延误；3. 甲方提供的不可抗力事件的证据能够证明该事件确实属于不可抗力范畴；4. 根据普通国际贸易合约惯例及国际商务惯例，承运人在不可抗力事件发生时通常不承担赔偿责任；基于以上分析，建议甲方在诉讼中主张如下：1. 要求乙方的违约责任；2. 申明不可抗力事件的发生以及其对货物运输造成的延误；3. 引用相关法规，说明承运人通常在不可抗力事件发生时不承担赔偿责任；4. 引用普通国际贸易合约惯例及国际商务惯例，支持申请赔偿责任的豁免。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案【引言】本文档详细记录了一起海上货物运输合同纠纷案件，涉及各方当事人、合同内容、争议事项、法律依据以及最终解决方案等内容。
【一、案情背景】1.1 当事人介绍1.2 合同缔约过程1.3 货物描述及运输要求1.4 运输期限及费用【二、争议事项】2.1 运输公司未按照合同约定进行货物运输2.2 货物损毁及延误2.3 运输公司未按合同期限送达货物2.4 违约责任和赔偿问题【三、法律依据】3.1 出运合同法律条款3.2 适用国际海商法规3.3 相关国际公约与合同条款【四、证据调取与分析】4.1 合同及相关附件4.2 货物运输记录4.3 交往函件和电子邮件4.4 目击证人证言4.5 鉴定意见和专家报告【五、法律分析及解决方案】5.1 运输公司是否存在违约行为5.2 货物损毁及延误的责任归属5.3 合同条款解释和适用法律5.4 可能的法律后果及赔偿金额5.5 解决方案的研究和建议【六、最终结论】6.1 对当事人权益的保护6.2 解决争议的具体方案6.3 进一步的法律程序和诉讼风险6.4 解决方案的可行性和执行方式【七、附件】1. 合同正本及补充协议2. 运输记录和货物跟踪信息3. 相关函件和电子邮件往来4. 鉴定意见和专家报告5. 相关法律文件和公约【附录：法律名词及注释】1. 违约责任：指当事人未按照合同约定的义务履行时应承担的法律责任。
2. 赔偿金额：指因违约或其他责任行为导致的损失，需支付给受损害方的金额。
3. 出运合同：指货物运输中各方当事人之间签订的约定货物运输条件的合同。
4. 国际海商法规：国际海事领域的法律规定和惯例，包括国际海商法、国际货物运输合同等。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案1. 案情概述本文档将详细介绍一宗海上货物运输合同纠纷案，涉及多方当事人及其权益，案件的争议焦点，相关合同条款和法律规定，以及最终的解决方式。
2. 案件背景2.1 当事人介绍本案中的当事人包括：•委托人（原告）：公司，一家中国进口商，业务范围涵盖海上货物运输；•承运人（被告）：YY航运公司，一家国际货运代理公司，提供国际类货物运输服务；•第三人：ZZ保险公司，被委托人的保险公司，提供货物运输保险服务。
2.2 争议的起因本案的争议起因是在货物运输过程中，发生了货物破损的情况。
原告认为货物破损是由于被告在运输过程中没有按照合同约定的方式妥善保管货物所致，因此要求被告承担相应的损失赔偿责任。
被告则主张货物破损是由于不可抗力因素所导致，免除承担责任。
3. 合同条款与争议3.1 合同条款概述海上货物运输合同是委托人与承运人之间签订的一种合同，约定了双方的权利和义务，以及货物的运输方式、运输费用等关键要素。
3.2 条款争议本案中，争议集中在几个合同条款上：•责任限制条款：合同中是否对承运人的责任进行了明确规定，承运人是否可以免责；•装卸责任条款：合同中是否明确规定了货物的装卸责任由哪一方承担；•不可抗力条款：合同中是否包含了不可抗力免责的规定。
4. 法律适用与解决方式4.1 法律适用本案涉及的法律适用主要包括：•联合国国际货物销售合同公约（CISG）：对于国际贸易中的货物销售合同纠纷具有指导性作用；•《海商法》：对涉及海运事务的权利与义务进行了明确规定。
4.2 解决方式在本案中，当事人可以选择几种解决方式：•通过友好协商达成和解；•提交仲裁委员会进行仲裁；•向法院提起诉讼，由法院判决。
5. 结论在海上货物运输合同纠纷案中，当事人之间对于货物破损的责任承担存在争议。
根据合同条款和适用法律，解决此类争议的方式主要是通过协商、仲裁或诉讼。
考虑到案件事实和证据的复杂性，当事人可以根据具体情况选择最合适的解决方式，以达到公平公正的结果。
2024年海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案合同文档示例：海上货物运输合同纠纷案鉴于甲方与乙方之间存在海上货物运输合同纠纷，双方为解决纠纷，经友好协商，特订立本合同。
第一条合同目的1.1本合同旨在明确双方的权利和义务，解决甲方与乙方之间的海上货物运输合同纠纷。
第二条合同内容2.2双方在履行原合同过程中发生了纠纷，具体纠纷事项如下：（1）甲方认为乙方未按照原合同的约定时间和方式运输货物，导致甲方遭受损失；（2）乙方认为甲方未按照原合同的约定支付运输费用，给乙方造成了损失。
第三条解决方案3.1双方同意通过友好协商解决纠纷，并签订本合同。
3.2甲方同意支付原合同约定的运输费用，乙方同意按照原合同的约定时间和方式运输货物。
3.3双方同意在解决纠纷过程中，遵守诚实信用原则，积极配合，确保合同的履行。
第四条违约责任4.1任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任。
4.2违约方应向守约方支付违约金，违约金的计算方式如下：（1）如果甲方未按照本合同的约定支付运输费用，甲方应向乙方支付原合同约定的运输费用作为违约金；（2）如果乙方未按照本合同的约定运输货物，乙方应向甲方支付原合同约定的货物价值作为违约金。
第五条争议解决5.1双方在履行本合同过程中如发生争议，应通过友好协商解决。
5.2如果协商无果，任何一方均有权将争议提交有管辖权的人民法院解决。
第六条合同效力6.1本合同自双方签字或盖章之日起生效，有效期为____年。
6.2本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________签订日期：____年____月____日附件：1.原合同副本；2.运输费用支付凭证；3.货物运输单据。
========本合同更广泛的场景，特设场景及条款========特殊应用场合及增加条款：1.特殊货物（如危险品、易腐品）运输：增加条款：a.甲方必须提供货物的详细清单，包括货物的性质、类别、数量、体积、重量等信息。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案
原告中国XXX财产保险股份有限公司海南分公司
被告海南XXXX有限公司
被告宁波XX海运有限公司
委托代理人李武平，海南正凯律师事务所律师。
案由：海上货物运输合同纠纷。
原告中国XXX财产保险股份有限公司海南分公司诉被告海南XXXX有限公司、宁波XX海运有限公司海上货物运输合同纠纷一案，原告于XX年8月15日提起诉讼，以被告承运造成货主货损，原告在理赔后代位求偿为由，请求判决：1.二被告连带赔偿原告已支付的保险赔偿金损失XXXXXX 元;2.二被告连带赔偿原告已支付的公估费XXXX元;3.本案诉讼费由被告承担。
被告海南XXXX 有限公司辩称，货损已发生，宁波XX海运有限公司作为实际承运人应对此负责。
被告宁波XX 海运有限公司辩称，原告不具有主体资格，其求偿请求权已超过法律规定的一年诉讼时效，货损与被告无关，请求驳回原告的诉讼请求。
在案件审理过程中，经本院主持调解，原告作为甲方，被告海南XXXX有限公司作为乙方，宁波XX海运有限公司作为丙方，自愿达成如下协议：
以上协议符合法律规定，本院予以确认。
审判长张藴华
审判员胡春妮
人民陪审员陈齐有为
二0一四年十一月四日
书记员苏圣希
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最新-海上货物运输合同货损赔偿纠纷案 精品
海上货物运输合同货损赔偿纠纷案上海海事法院民事判决书（2019）沪海法商初字第436号原告温州宇宙集团有限公司，住所地浙江省苍南县钱库镇工业园区。
法定代表人蔡云斌，董事长。
委托代理人韩智、朱海林，山东海之诺律师事务所律师。
被告中外运集装箱运输有限公司，住所地上海市福建中路188号中外运大厦。
法定代表人李小龙，总经理。
委托代理人陈建华，中外运华东有限公司法律顾问。
委托代理人方修志，中外运集装箱运输有限公司经理。
原告温州宇宙集团有限公司为与被告中外运集装箱运输有限公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2019年10月28日向本院提起诉讼。
本院于2019年10月29日受理后依法组成合议庭，于2019年1月9日、6月10日对本案两次公开开庭进行了审理。
原告委托代理人韩智、朱海林，被告委托代理人陈建华、方修志参加了本案的第一次庭审。
原告委托代理人朱海林、被告委托代理人陈建华参加了本案的第二次庭审。
本案现已审理终结。
原告诉称：2019年10月，原告委托被告从上海出运3个集装箱的毛毯到汉堡，承运船舶为韩进比勒陀利亚轮第0004W航次，装船日期为2019年10月26日。
但被告违反了运输合同，将原告托运的3个集装箱漏装，并实际将其中箱号为GCNU4632030和GCNU4631835的两个集装箱装上了韩进宾西法尼亚轮第0005W航次，并签发了编号为SNLEU201900928A和SNLEU201900928B两份提单。
由于被告作为上述货物的承运人未能在运输途中尽到妥善、谨慎地保管、照料货物的义务，造成涉案货物灭失，货物损失共计49，504美元，为此原告请求判令被告赔偿原告货物损失49，504美元；并按中国人民银行同期贷款利率赔偿原告前述款项自2019年11月11日起至判决生效之日止产生的利息损失。
被告辩称：原、被告双方从没有就涉案货物由韩进比勒陀利亚轮第0004W航次承运达成过合意，也没有订立过相应的运输合同；原告主张的漏装事实不存在，被告在履行运输合同过程中没有违约行为；涉案货物的损失是由于承运船舶在航行过程中发生火灾造成的，根据《海商法》第五十一条的规定，被告不负赔偿责任。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案海上货物运输合同纠纷案一、案件概述本案是一起涉及海上货物运输合同纠纷的案件。
甲方作为出口货物的货主，与乙方作为承运人签订了海上货物运输合同。
然而在运输过程中，发生了一系列问题，导致货物受损。
甲方认为乙方存在违约行为，并要求赔偿损失。
乙方则主张免除责任，认为货物损失是由于不可抗力造成。
因此，本案涉及到以下几个主要争议点：违约责任、证明责任、损失计算及赔偿等。
二、合同约定1. 合同签订时间：合同签订于xxxx年xx月xx日。
2. 货物描述：合同约定的货物为xxxx。
3. 起运地及目的地：货物的起运地为xxxx，目的地为xxxx。
4. 运输方式：合同约定采用海运方式进行货物运输。
5. 运输期限：合同约定的运输期限为xxxx。
6. 运输费用：合同约定的运输费用为xxxx。
三、违约责任在本案中，甲方主张乙方存在违约行为，导致货物受损。
甲方提出以下几点违约主张：1. 运输延误：甲方指称乙方未按照合同约定的运输期限进行运输，造成货物滞留，导致货物受损。
2. 货物损坏：甲方称货物在运输过程中发生损坏，责任在于乙方未采取必要的防护措施。
3. 无法交付：甲方指称货物未能按照合同约定的目的地交付，责任在于乙方未按照合同约定履行交付义务。
四、证明责任在纠纷的争议中，乙方主张免除责任，认为货物损失是由于不可抗力造成。
因此，证明责任成为了本案的焦点之一。
按照《中华人民共和国合同法》的规定，乙方应当承担免除责任的证明责任，并提供相应证据证明货物损失与其不可抗力行为之间的因果关系。
五、损失计算及赔偿根据合同约定，甲方有权要求乙方进行损失的赔偿。
在计算损失及赔偿的过程中，需要综合考虑以下几个因素：1. 货物的实际价值：根据货物的实际价值确定损失的额度。
2. 运输费用：考虑已支付的运输费用，以及因货物损失所导致的增加的运输费用。
3. 利润损失：根据甲方的营业状况及相关证据，计算因货物损失所导致的利润损失。
4. 其他直接损失：如包装费用、维修费用等与货物损失直接相关的费用。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案甲方（承运人）：________________________乙方（托运人）：________________________合同编号：______________________________签订日期：______________________________签订地点：______________________________鉴于甲方为具有合法资质的海上货物运输服务提供方，乙方为需要运输海上货物的一方，双方本着平等互利的原则，就海上货物运输事宜达成如下合同条款：第一条货物信息1.1 货物名称：_________________________1.2 货物数量：_________________________1.3 货物重量：_________________________1.4 货物价值：_________________________1.5 货物包装：_________________________1.6 货物起运港：_______________________1.7 货物目的港：_______________________第二条运输方式及费用2.1 甲方应按照乙方的要求，采用适当的运输方式，确保货物安全、及时地送达目的地。
2.2 运输费用包括但不限于运费、保险费、港口费等，具体费用由双方根据货物信息和运输方式协商确定。
第三条货物交接3.1 乙方应在约定的时间和地点将货物交付给甲方。
3.2 甲方在接收货物时，应进行必要的检查，确认货物的完好无损，并在交接单上签字确认。
第四条运输责任4.1 甲方应保证货物在运输过程中的安全，对于因甲方原因造成的货物损失或损坏，甲方应承担相应的赔偿责任。
4.2 乙方应确保提供的货物信息准确无误，对于因乙方提供错误信息导致的损失，乙方应自行承担责任。
第五条保险5.1 乙方可选择是否为货物投保，若投保，保险费用由乙方承担。
5.2 如货物在运输过程中发生损失，乙方应向保险公司索赔，甲方应提供必要的协助。
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案
1.案情介绍
甲货主向乙船东租用一艘船只从中国港口运往印度尼西亚的货物。
在装载期间，甲货主提供了正确的装货清单，但是乙船东在货
物入船前没有对清单进行核查。
在船只到达目的地后，甲货主发现
由于乙船东没有对货物清单进行核查导致少运部分货物，其余货物
还有损坏。
甲货主要求乙船东赔偿货物的原始价值和运输费用，但
乙船东认为他们已经尽了最大的努力，不应该为此负责。
2.法律分析
根据《海商法》的规定，运输人应该在运输前仔细检查装货单
和货物，确保所有货物都已被装载，避免出现运输失误。
在本案中，乙船东未能在正式运输前对清单进行核查，这导致少运部分货物。
因此，乙船东应对此次运输的失误负责。
此外，《海商法》中还规定，对于损坏或丢失的货物，运输人
应在收货后20天内与甲货主或其代理商沟通和协商，并尽快给出解
决方案。
在本案中，货物已经被运输到目的地，并被发现部分损坏，但乙船东未主动与甲货主进行沟通和解决方案提出。
违反该条规定，乙船东应该承担货物损坏的全部责任。
3.结论
在这个案例中，乙船东因为没有在运输前对货物清单进行核查
而导致货物的部分缺失，并没有在20天内主动进行沟通和解决方案
提出，违反了《海商法》的规定，应该承担全部责任。
因此，乙船东应该为甲货主赔偿丢失货物的原始价值和运输费用，以及负责货物损坏所需的维修和其他相关费用。
通用范文(正式版)海上货物运输合同纠纷案
海上货物运输合同纠纷案案件概述本文档旨在分析一起海上货物运输合同纠纷案，涉及到海上货物运输合同的履约问题。
该案件涉及海上货物运输合同的签订、履行和违约等相关问题，是一起具有代表性的纠纷案件。
案情描述合同签订原告为货物发货人，被告为货物承运人。
双方于年月x日签署了一份海上货物运输合同，约定将货物从装运港运送至目的港，合同金额为万元人民币。
货物属于类别，具体描述如下：。
合同履行按照合同约定，货物于年月x日装船，并按时运抵目的港。
然而，在目的港卸货时，被告发现部分货物受潮、损坏，并提出索赔要求。
纠纷产生原告对于货物的受潮、损坏情况提出质疑，并拒绝承认自己存在任何责任。
被告认为货物损坏是原告在包装、装卸过程中造成的，并提出索赔要求。
双方主张原告主张原告认为货物在运输过程中受到了不当处理，导致其受潮并损坏。
原告要求被告承担相应的赔偿责任，并提供证据证明货物在发货时是完好无损的。
被告主张被告称在运输过程中，货物是完好无损的。
被告认为货物损坏是原告在包装和装卸过程中的不当操作造成的，要求原告承担相应的责任，包括运输费用和货物损失。
法律解析在海上货物运输合同中，对于货物运输的履行义务，承运人应按照约定将货物安全运送到目的港，并提供相应的保障措施。
一般来说，承运人需要对货物的包装、装卸等环节进行合理的安排，并尽力保证货物的完好无损。
在本案中，双方约定了货物的装卸港口和时间，并且确认货物在装船时是完好且符合合同约定的。
因此，被告作为承运人，在运输过程中需要采取合理的措施保护货物免受损坏。
根据我国《海商法》第八十四条的规定，如果承运人不能证明货物在运输过程中的损坏是由发货人或托运人的责任造成的，则承运人应当承担相应的责任。
案件分析根据合同约定，被告作为货物的承运人应当对货物的安全负责。
虽然原告在装船时确认货物无损，但被告在卸货时发现部分货物受潮、损坏，这表明货物在运输过程中发生了一定的损失。
原告对货物的损坏情况提出质疑，并表示自己没有进行任何不当操作。
海上货物运输合同纠纷案件
合同编号：[合同编号]合同名称：海上货物运输合同纠纷案件甲方（原告）：[甲方名称]乙方（被告）：[乙方名称]鉴于：1.甲方是一家注册于[甲方注册地]的公司，主要从事[甲方主营业务]；2.乙方是一家注册于[乙方注册地]的公司，主要从事[乙方主营业务]；4.根据原合同，乙方负责将甲方的货物从[装货港]运输至[卸货港]；5. 甲方已按照原合同的约定支付了全部货款；6.乙方在履行原合同过程中存在违约行为，导致货物未能按时到达卸货港，给甲方造成了经济损失。
第一条定义1.1 “货物”指原合同项下乙方应运输的货物。
1.2“损失”指甲方因乙方违约所遭受的经济损失，包括但不限于货物损失、运费损失、预期利润损失等。
第二条违约责任2.1乙方承认其在履行原合同过程中存在违约行为，导致货物未能按时到达卸货港。
2.2乙方同意向甲方支付人民币[违约金金额]作为违约金，以赔偿甲方因乙方违约所遭受的损失。
2.3乙方应在[违约金支付日期]前将违约金支付至甲方指定的银行账户。
第三条争议解决3.1本合同项下的争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，任何一方均有权将争议提交至[仲裁委员会名称]进行仲裁。
3.2仲裁委员会的仲裁裁决是终局的，对甲乙双方均有约束力。
第四条其他4.1 本合同自甲乙双方签字（或盖章）之日起生效。
4.2 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
4.3 本合同未尽事宜，可由甲乙双方另行协商补充。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：甲方代表（签名）：乙方代表（签名）：签订日期：____年____月____日附件：原合同复印件=====本合同可使用更广泛的场景，特设增加场景及条款=====特殊应用场合及增加条款：1. 场合：高风险货物（如易燃易爆品、危险品）运输增加条款：-乙方必须按照相关法律法规和行业标准，对高风险货物进行妥善包装、标识和运输。
-乙方需提供相应的运输保险，并确保保险覆盖高风险货物的全部价值。
-乙方应对高风险货物可能造成的损害承担责任，并承担因此产生的所有费用和赔偿责任。
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——参考范本——
【资格考试】2019最新整理-海上货物运输合同纠纷案
______年______月______日
____________________部门
【案情】
原告：山西省工业品进出口公司
被告一：环联海运（中国）公司
被告二：环联国际咨询服务（天津）有限公司
被告三：中远货运货运有限公司
第三人：天津中远国际货运有限公司
20xx年5月5日，案外人加拿大R&G公司订购不锈钢联结器，订
单总价为CIF18395美元。
20xx年6月，原告委托被告二出运货物，件数为2个铁箱（内装52个纸箱）总体积2.2立方米，重量2,981公斤，后因原告实际装箱为3个铁箱，原告于6月28日通知原告已更改托运
数量，被告二回函称，货物已集港，再更改已来不及，因此将到库的
其中2个铁箱并绑在一起，标为1箱，提单上仍载明为2个铁箱，并
称已与代理交代清楚，不影响提货。
被告二因未能拼成整箱货物，遂将该货物委托第三人承运，但被
告二仍以被告一代理人的身份向原告签发了枫河轮HF21HL008提单，
提单载明2个铁箱（52个纸箱）重量2,981公斤，体积2.2立方米。
第三人接受该批货物后，向被告二签发提单，载明托运人为被告二，
收货人为按被告二签发的提单指示。
数量、重量、体积均与被告二所
签提单相同。
第三人作为拼箱承运人将货物拼成整箱（集装箱）后，
委托被告三承运，被告三将货物运抵目的港哥温华后，由第三人的目
的港代理人向收货人交付货物，收货人按提单提取2铁箱货物后，发
现短少17个纸箱货物，遂原告联系，原告即向被告二与第三人查询，
经查询,第三人在目的港的代理人回复未发现短交的1铁箱货物。
加拿
大R&G公司经与原告磋商，原告同意补发1铁箱货物，并向R&G公司
支付了合同约定的违约金（全部合同款的20%）。
20xx年12月1日，
第三人在目的港的代理通知R&G公司丢失的货物已被找到。
因R&G公
司已经得到原告补发的17纸箱货物，所以不打算再购买找回的货物，
原告经与R&G公司协商，最后将该批货物降价40%卖给R&G公司。
R&G
公司将对承运人的索赔权转让给原告。
原告于20xx年2月19日向天津海事法院起诉，请求判令三被告
与第三人赔偿原告因货物交付延期而造成的货物降价损失，补发货物
运费及原告因违反购销合同向买方支付的违约金等共计人民币
58423.43元。
【审判】
天津海事法院经审理认为认为
1、被告既然接收了3箱货物而在提单中记载为2箱，就应与第三
人及其在目的港的代理交待清楚，以免发生交货短少情况，被告一显
然未能尽到上述义务，因此对收货人延迟收到货物负有一定责任。
2、被告二系被告一的代理，在被告一的授权范围内从事代理行为，根据我国法律关于代理的有关规定，其行为的法律后果应由被告一承担，被告二不应承担责任。
3、被告三虽是本案货物的实际承运人，但由于其承运的是整箱货物，责任期间为CY/CY，货物在集装箱堆场交付时铅封完好，且将货物交付给最终收货人不是该被告的义务与行为，故被告三对原告的请求
不负有责任。
4、第三人是向本案提单收货人负有交货义务的人，第三人虽然收
到3箱货物，但在提单上记载为2箱，又未将此情况及时通知其在目。