衡邵高速(湖南段LTE)测试分析报告
高速公路联网可行性分析报告
收费站网络综合布局
邵怀、衡邵高速路口收费站 网络综合布局及其可行性分
析报告
组长：唐雅雯（PPT修改，资
成
料分析）
员
成员：戴立香（PPT制作）张 浪（Word制作）喻乐林（邵
任
怀高速资料收集）曾可（邵
务
衡高速资料收集）
介
绍
引言 可行性研究的前提 两条高速路口现有系统的分析 投资及效益分析 社会因素方面的可行性 结论
衡邵高速
湖南省衡阳至邵阳高速公路是交通部规划的国家重点公路 泉（州）毕（节）支线吉安至邵阳的一段，是湖南省高速 公路网主骨架的重要组成部分，也是连接衡阳和邵阳两个 地级市的主要交通通道。
本项目批复概算446437万元，路线全长130.579km，其中 二级公路连接线为6.62km。起点位于松木塘互通，终点 与规划中的严塘互通相接，设计时速100km/h，路基宽度 26m，主线采用全封闭双向四车道。全线有大桥35座，中 桥19座，小桥6座，通涵451道，分离式立交15座，互通 立交8处，天桥22座。
道路工程毕业设计答辩PPT1
辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向 四车道，设计时速为100km/h。
衡邵高速第13合同段道路工程设计
2、方案比较
本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方 案进行比较选择，两方案的不同之处：
①占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较低的农
田处架设两座桥，占用农田数远少于方案二，且方 案一挖填方量少，且能达到基本平衡，方案二需要 挖隧道。从成本和施工难易度来考虑，方案一比方 案二要好。
衡邵高速第13合同段道路工程设计
2、桥梁的布设
①本设计路线在桩号K74+923附近经过一条宽约 10m的河流，设计路线和河流基本垂直，为了不 影响河流的畅通，故在此布置一座跨径为20m的 简支梁桥。
②桩号K76+279～K76+554和K77+215～K77+515 地段地势较低，是高产田，这两个地段的两侧地 势均较高，为了减少填挖，减少对农田的占用， 在这两个路段分别架设了一座跨径为11*25和 12*25的简支梁桥。
第三部分 挡土墙和桥涵设计
1、挡土墙的设计 2 、桥梁的布设 3 、涵洞的布设
衡邵高速第13合同段道路工程设计
1 、挡土墙的设计
① 本设计中间大部分路段是山岭地区，山高 谷深，地形复杂，很多地方路堤填土较高 ，路堑边坡较陡且有风化，故在部分路段 设置了挡土墙来支承路堤填土和路堑边坡 。
②本设计K80+980～K81+460路段农田成片， 故在此路段设置挡墙，以减少农田占用量。
②行车舒适度方面 ：方案一地势比方案二平缓，所
设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。
③推荐方案一线路路线技术标准较高，平纵组合较好
龙吉高速(湖南段LTE)测试分析报告
龙吉高速（湖南段LTE）测试分析报告（测试时间：2018年04月01日）网络规划与优化部目录一、描述 (3)二、测试整体情况 (3)三、覆盖图 (4)RSRP覆盖图： (4)SINR质量图： (5)四、路段弱覆盖分析 (6)1.弱覆盖点-吉首段 (6)五、总结 (6)2018年4月，省公司组织对湖南吉首境内龙吉高速进行DT测试，测试业务包括语音测试和下载测试业务。
二、测试整体情况测试方法：CSFB测试：主被叫两个终端，每次通话保持时长为10秒，起呼时长超过10秒则重新开始发起呼叫，通话结束后，主/被叫挂机，间隔25秒下载测试：使用一个终端进行下载测试，FTP下载保持120秒；连接时长限制为10秒，断开数据连接，间隔25秒，下载文件大小为100GB空闲态：使用一个终端连接测试电脑，不做任何业务吉首境内龙吉高速LTE整体覆盖75.34%, SINR≥-3db占比为85.46%，平均下载速率28.45Mb，CSFB成功率85.32%，CSFB接入时延为3.56S，4G时长占比为69.54%，经后台分析查看，由于龙吉高速才开通不久，站点较少，导致覆盖率偏低。
RSRP覆盖图：SINR质量图：四、路段弱覆盖分析1.弱覆盖点-吉首段问题描述：龙吉高速吉首段一共发现10处弱覆盖点。
问题分析：龙吉高速才开通不久，4G站点较少，需要新增站点如下：问题解决方案：在弱覆盖路段新增基站，加强对高速覆盖。
问题处理进度：已规划，待建设五、总结本次龙吉高速测试由龙山县高速收费站至吉首西收费站全长175公里， LTE整体覆盖75.34%,平均下载速率28.45Mb；CSFB成功率85.32%，未达到目标值。
因龙吉高速路段上龙山县和永顺县高速站点较少，深度覆盖不足导致，影响指标效果。
高速及铁路4G网络专项优化测试总结
F频段与D频段对比测试案例
电平值RSRP曲线分布分析
➢CRH2动车组
-60
➢CRH5高铁组
-60
-70
-70
-80
-80
-90
-90
-100
-100
-110
-110
-120
-120
D频段
F频段
D频段
F频段
➢F频段整体RSRP分布曲线基本处于D频段RSRP分布曲线的上方，表明F频段RSRP要好于D频段，F频段
MCS均值为11.2 CQI均值为9.2
5.00
4.00 SINR均值为12.4
3.00
2.00
2.75
2.00
1.00
1.00
15.79%
31.58%
43.42%
0.58 9.21%
0.00
-80<=RSRP
-90<=RSRP<-80
-100<=RSRP<-90
-105<RSRP<-100
6.50
13
10
10
17
17
13
13
21 25 29 33 37 41 45 49 53
21
16
16
25
19
29
22
33
25
37
28
41
31
45
34
49
37
53
40
19 22 25 28 31 34 37
57
57
43
40
61
61
46
43
65 69 73 77 81 85 89 93 97 101 105
1201衡阳WCDMA第四季度测试分析报告-语音(1)
衡阳WCDMA第四季度测试分析报告衡阳市区语音业务1、异常掉话事件：UMTS5_2012-11-22 08-04-35 被叫由路测数据分析：1.被叫RRC Connection Competed已经完成。
2.下行干扰；BLER达到了100%。
3.EC/IO恶化至-30dBm.由测试信令分析上行测量报告已经发生E1D事件且PSC:392已经加入。
所以此次被叫掉话应该为外部UE干扰所致；申请减免一次被叫掉话事件。
切换失败由路测数据分析：异频（10713）PSC:337切换（10688）PSC:337失败。
解决建议：建议加异频邻区和查询双载波的数据配置问题。
由测试数据分析：上行测量报告触发E1A事件添加小区PSC:336; 解决建议：建议查询异频（10688）PSC:336和（10713）PSC:199的邻区关系和双载波的数据配置问题。
切换失败由测试数据分析：由测试数据分析；此事件和上两个事件类似。
解决建议：建议核查异频(10713)PSC:286和(10688)PSC:286之间的邻区关系和查询双载波的数据配置问题。
叫掉话由测试数据分析：由测试数据分析UE在进行异频邻区切换后导致来电接听失败。
解决建议：建议检查异频（10688）PSC:231;PSC:232和（10713）PSC:231的邻区。
因是双载波建议核查二载波的数据配置。
叫掉话由测试数据分析：UE在17:28:42时进行同频重选完成（10688频点的小区重选）在17:28:44时UE处于Outgoing Call 时小区进行切换失败导致掉话。
切换小区为（10713）PSC:336和（10688）PSC:286失败。
解决建议：建议查询两小区之间的异频邻区；因为为双载波小区建议查询二载波的数据配置。
叫掉话由测试数据分析：UE在15:42:07RRC建立已经完成；且周边无线环境良好；占用小区RSCP为-66dBm；EC/IO为-2.89dB.怀疑为设备异常或者主叫异常释放所致。
衡邵高速公路投资风险的模糊综合评判
衡邵高速公路投资风险的模糊综合评判
高速公路投资存在风险,论文依托衡邵高速公路,建立其投资风险的模糊综合评判模型,并进行评价,对其风险管理有一定的参考价值.
作 者：陈宁 作者单位：长沙理工大学,湖南,长沙,410076;湖南衡邵高速公路有限公司,湖南,长沙,410001 刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)：2009 ""(3) 分类号：U4 关键词：高速公路 投资风险 评判
衡邵高速(湖南段WCDMA)测试分析报告
衡邵高速（湖南段WCDMA）测试分析报告（测试时间：2018年3月17日）网络规划与优化部目录一、描述 (3)二、测试整体情况 (3)三、覆盖图 (4)RSCP覆盖图： (4)EC/IO质量图： (5)四、异常事件分析 (5)1.掉话点-衡阳 (5)2.未接通点-衡阳 (6)五、弱覆盖路段分析 (6)1.弱覆盖点-衡阳 (7)2.弱覆盖点-衡阳 (8)3.弱覆盖点-衡阳 (8)4.弱覆盖点-衡阳 (9)5.弱覆盖点-邵阳 (10)6.弱覆盖点-邵阳 (11)7.弱覆盖点-邵阳 (12)8.弱覆盖点-邵阳 (12)9.弱覆盖点-邵阳 (13)10.弱覆盖点-邵阳 (14)一、 描述2018年3月，省公司组织对湖南境内衡邵高速进行DT 测试，测试业务包括W 网长呼、W 网短呼和W 网HSDPA 业务。
二、 测试整体情况1、W 语音测试：测试方法：WCDMA 短呼：拨打10010，呼叫时长20秒，间隔20秒，接入超过20s 接入失败；WCDMA 长呼：两个终端做主被叫，无限时间呼叫，如果掉话重呼间隔20秒，接入超过20s 接入失败。
HSDPA ：下载5MB 文件，间隔10秒，无响应时长30s ，持续时间600秒。
衡邵高速湖南段WCDMA 网络覆盖率为83.67%，低于目标值； HSDPA 平均吞吐率为2.71M ，长呼掉话比为45.65分钟，接通率为99.36%，达到目标值。
本次测试发现存在1处掉话，1处未接通，10处路段弱覆盖，具体如下：三、覆盖图RSCP覆盖图：衡邵高速湖南段整体覆盖率83.67%，通过对数据进行分析，发现10处路段弱覆盖，优化建议和建设建议请见下文。
EC/IO质量图：四、异常事件分析1.掉话点-衡阳问题描述：UE行驶至邓家湾附近高速路段，发生一次掉话。
问题分析：掉话时，RSCP值低于-105dBm，ECIO恶化至-27，因弱覆盖导致掉话。
问题解决方案：新增RRU拉远，建议经纬度（112.746696，26.964499）。
2015年全省LTE网络健康度分析手册
湖南移动LTE网络健康度分析手册中国移动通信湖南有限公司2015年07月目录一.评估指标体系 (1)二.分析方法详解 (2)1.覆盖优维度 (2)2G高流量宏站小区的LTE覆盖率 (2)2G高流量室分小区的LTE覆盖率 (3)2.感知佳维度 (3)CSFB被叫回落成功率 (3)GSM质差话务占比 (3)应用层平均下载速率 (3)应用层平均上传速率 (4)下行低速率占比 (4)上行低速率占比 (4)高铁/高速LTE综合覆盖率 (4)高铁/高速CSFB全程呼叫成功率 (4)3.质量好维度 (5)道路重叠覆盖度 (5)连续质差里程占比 (5)LTE小区退服率 (5)GSM小区退服率 (5)TD小区退服率 (6)4.效能高维度 (6)高负荷待扩容小区占比 (6)零流量小区比例 (6)5.能分流维度 (6)GSM高流量小区占比 (6)LTE手机客户LTE网流量驻留比 (7)为公开公平客观地评价各分公司LTE网络发展情况，从覆盖优、感知佳、质量好、效能高、能分流五个维度18个指标全面衡量LTE网络运行状况，迅速发现解决关键网络性能短板，持续提升LTE网络整体感知，确保移动核心竞争力，建立规范统一的LTE网络健康度分析体系，特拟定该《湖南移动LTE网络健康度分析体系》。
一.评估指标体系中国移动LTE网络健康度评估体系，包含覆盖优、感知佳、质量好、效能高、能分流五个维度19个指标。
详细情况如下：注：1、道路重叠覆盖度剔除双层网，双层网判断标准不考虑频点使用数量二.分析方法详解1.覆盖优维度2G高流量宏站小区的LTE覆盖率指标导引：该指标用于评估2G室外热点数据业务区域内LTE网络的覆盖情况，通过精准的网络规划建设，使得用户数据业务需求得到满足。
计算取值：日均数据流量>=600MB且300米内有LTE宏站的GSM小区数/日均数据流量>=600MB的GSM小区数。
数据来源：网优平台评分准则：A为健康值，B为某地市指标值。
洞新高速(湖南段WCDMA)测试分析报告
洞新高速（邵阳段WCDMA）测试分析报告（测试时间：2018年3月17日）网络规划与优化部目录一、描述 (3)二、测试整体情况 (3)三、覆盖图 (4)RSCP覆盖图： (4)EC/IO质量图： (5)四、异常事件分析 (5)1.掉话点-邵阳 (6)五、路段弱覆盖分析 (7)1.弱覆盖点-邵阳 (7)2.弱覆盖点-邵阳 (9)2018年3月，省公司组织对邵阳境内洞新高速进行DT测试，测试业务包括W网长呼、W网短呼和W网HSDPA业务。
二、测试整体情况1、W语音测试：测试方法：WCDMA短呼：拨打10010，呼叫时长20秒，间隔20秒，接入超过20s接入失败；WCDMA长呼：两个终端做主被叫，无限时间呼叫，如果掉话重呼间隔20秒，接入超过20s接入失败。
HSDPA：下载5MB文件，间隔10秒，无响应时长30s，持续时间600秒。
洞新高速邵阳段WCDMA网络HSDPA平均吞吐率为2.66Mbps，覆盖率为91.05%，长呼掉话比为45分钟，接通率为100%。
本次测试发现1处掉话，2弱覆盖，具体如下：RSCP覆盖图：洞新高速邵阳段覆盖率为82.37%，通过对数据进行分析，发现1处掉话、2处路段弱覆盖，优化建议和建设建议请见下文。
EC/IO质量图：四、异常事件分析1.掉话点-邵阳问题描述：UE由南向北行驶，在WD-新宁县水溪-拉-汾水附近隧道处发生两次掉话。
问题分析：经分析，由于隧道内无信号覆盖导致在该处发生掉话，核查周边也无4G站点，建议后续新建SDR基站改善该区域信号。
解决方案：建议新建SDR基站解决，建站经纬度（110.830249、26.338291）问题解决进度：待解决五、路段弱覆盖分析1.弱覆盖点-邵阳问题描述：测试车辆自南向北行驶到WD-新宁县勒石里溪-拉-永济村基站北面道路，出现弱覆盖，弱覆盖路段持续约3.8Km问题分析：测试车辆行驶到临湘市城南乡三联村东面出现弱覆盖，UE占用WD-新宁县勒石里溪-拉-永济村-2的信号，由于没有及时切换到WD-新宁县北大门-2小区，导致该处弱覆盖，建议添加WD-新宁县北大门-2与WD-新宁县勒石里溪-拉-永济村的邻区关系；由于弱覆盖路段3.8Km，现有基站无法有效覆盖，建议新建拉远基站解决，规划如下：问题解决方案：1、添加WD-新宁县北大门-2与WD-新宁县勒石里溪-拉-永济村的邻区关系2、新建拉远基站问题处理进度：邻区添加已经完成，新建基站待规划。
京港澳高速(湖南段LTE)测试分析报告
京港澳高速（湖南段LTE）测试分析报告（测试时间：2018年3月20日）网络规划与优化部目录一、描述 (3)二、测试整体情况 (3)三、覆盖图 (4)RSRP覆盖图： (4)SINR质量图： (5)四、异常事件分析 (5)1.CSFB失败-岳阳 (6)2.CSFB失败-郴州 (7)3.CSFB失败-郴州 (8)五、路段弱覆盖分析 (8)1.弱覆盖点-岳阳 (9)2.弱覆盖点-株洲 (10)3.弱覆盖点-衡阳 (11)4.弱覆盖点-郴州 (12)一、描述2018年3月，省公司组织对湖南境内京港澳高速LTE网络进行DT测试，测试业务包括LTE网覆盖率、下载速率、CSFB成功率和CSFB 时延。
二、测试整体情况测试方法：CSFB测试：主被叫两个终端，每次通话保持时长为10秒，起呼时长超过10秒则重新开始发起呼叫，通话结束后，主/被叫挂机，间隔25秒下载测试：使用一个终端进行下载测试，FTP下载保持120秒；连接时长限制为10秒，断开数据连接，间隔25秒，下载文件大小为100GB空闲态：使用一个终端连接测试电脑，不做任何业务京港澳高速LTE网络湖南段4G覆盖率RSRP≥-110占比为95.49%，SINR≥-3占比为96.83%，4G平均下载速率为49.75M，CSFB成功率为99.91%， CSFB接入时延为3.31S，达到达标值。
指标不达标原因：本次测试发生3次CSFB失败和发现存在16处弱覆盖，具体如下：三、覆盖图RSRP覆盖图：京港澳高速LTE网络整段整体覆盖率95.49%，通过对数据进行分析，发现16处路段弱覆盖，优化建议和建设建议请见下文。
SINR质量图：四、异常事件分析问题描述：UE行驶至京珠高速上，由北向南行驶，在平江县向家镇基站北边附近路段处主叫CSFB失败。
问题分析：UE行驶于此路段时占用LFH-汨罗市张公庙移动-1小区信号，开始起呼，回落到3G网络WD-汨罗市沙溪（电信）-拉-张公庙（移动）-1小区，随后由于无线环境急剧变差，EC/IO-26dBm，导致呼叫建立失败，最终CSFB呼叫失败。
中国移动干线LTE测试报告(十白线,44省道)
20160419干线LTE测试报告(44省道，十白线)目录1 数据测试指标 (3)1.1 拉网指标 (3)1.2 问题分类 (3)1.3 测试数据截图 (3)2 数据测试问题点分析 (9)2.1 弱覆盖 (9)2.1.1问题1：(十白线)武义双塘附近道路弱覆盖 (9)2.1.2问题2：（44省道）44省道武义王宅附近路段弱覆盖 (10)2.1.3问题3：（44省道）44省道武义祝洪村附近路段弱覆盖 (11)2.1.4问题4：（44省道）44省道武义东垄到武义陶村路段弱覆盖 (12)2.1.5问题5：（44省道）44省道武义项湾F到武义金狮弄F路段弱覆盖 (14)2.1.6问题6：（44省道）44省道武义杉坑桥F到武义叶坑F路段弱覆盖 (15)2.1.7问题7：（44省道）44省道武义叶坑F到武义竹客F路段弱覆盖 (16)2.2 SINR差 (17)2.2.1问题1：（十白线）武义履三村基站附近路段SINR差 (17)2.2.2问题2：（44省道）武义白燕湾F基站附近路段SINR差 (18)2.2.3问题3：（44省道）武义七孔塘基站附近路段SINR差 (19)2.3 下载速率低 (19)2.3.1问题1：（44省道）武义七孔塘基站附近路段下载速率低 (19)2.3.2问题2：（44省道）武义郑回F基站附近路段下载速率低 (20)2.3.3问题3：（44省道）武义下杨F基站附近路段下载速率低 (21)2.3.4问题4：（十白先）武义履三村F2附近路段下载速率低 (22)3 问题跟踪表 (23)1 数据测试指标1.1 拉网指标1.2 问题分类1.3 测试数据截图1、RSRP2、SINR3、PDCP Thp DL2 数据测试问题点分析2.1 弱覆盖2.1.1 问题1：(十白线)武义双塘附近道路弱覆盖【经纬度】119.779933，28.962111【问题描述】设备在十白线上行驶，在经过武义双塘附近时，出现一段弱覆盖路段，覆盖电平-106dbm 左右，问题路段140米左右，由于武义双塘F_3小区需要覆盖村庄，武义履三村F距离问题路段较远，调整余地不大，建议新建基站解决【解决方案】建议义新建MRO解决，（119.784327，28.959617）2.1.2 问题2：（44省道）44省道武义王宅附近路段弱覆盖【经纬度】119.699718，28.834635【问题描述】设备在44省道东向西行驶，在经过武义王宅附近时，出现一段弱覆盖路段，覆盖电平-105dbm左右，问题路段243米左右。
设计变更说明
左侧堑坡
1、K100+020～K100+040段为浆砌片石护坡。
2、K100+040～K100+190段为预应力锚索、锚杆、微型桩及浆砌片石坡面防护、
3、K100+190～K100+262滑坡段为13根截面为2m×3m的锚索抗滑桩及桩板墙、桩间采用M10浆砌片石挡墙，在滑坡体上布置20根Ф300微型桩，端部采用钢筋混凝土格梁连接。
(4)护面墙、截排水沟等砌筑体工程
浆砌片石砌筑应咬扣紧密、砂浆饱满、嵌缝密实、表面平整，片石强度、短边长度满足规范要求。
护面墙的总体施工工序为：施工准备——放线定位——浆砌片石砌筑。
截水沟的总体施工工序为：施工准备、放线定位——沟型开挖——浆砌片石砌筑。
现场按图纸放线定位截水沟，应使线形平顺圆滑，对转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m。为保排水通畅时，施工时可根据实际地形对截水沟进行适当的调整，但在局部地形平坦时应保持沟底纵坡不小于1%。尤其注意各种排水工程之间的顺接，使得排水通畅，以免局部积水或汇水。
四、施工注意事项
施工应严格按堑坡从上而下分级开挖、开挖一级防护一级、再开挖下一级的施工顺序。开挖好的坡面要立即支挡防护封闭，防止风化和侧向卸载造成坡体坍塌。
夯填裂缝――截排水沟、填石渗沟――仰斜ห้องสมุดไป่ตู้水孔等截排水工程应先行施工；
其他主体工程可并行施工。
分项工程：
(1)锚索抗滑桩施工
施工前应先清除桩位附近不稳定土体，并做好地表水拦截排导工作，为确保施工过程中人员和工程的绝对安全，在抗滑桩上侧坡面垂直施工26孔钢管微型桩，坡顶平台垂直施工92孔微型钢管桩。
2010年5月18日我岩土分院接到衡邵高速公路设计代表组反映后，我院派专人及请专家赶赴现场查看K100＋150～k100＋250处滑坡现状及深挖路堑存在的开挖坍塌等问题。经5月19日、６月24日现场查勘走访，认为：
邵怀高速公路路基沉降与稳定沉降观测总报告
湖南省邵阳至怀化高速公路路基沉降与稳定观测总报告邵怀高速公路路基沉降与稳定观测组2007年05月18日湖南省邵阳至怀化高速公路路基沉降与稳定观测总报告目录1 概述 (1)1.1 路基沉降与稳定观测的目的及意义 (1)1.2 邵怀高速公路路基沉降与稳定观测工作基本情况 (3)2 路基沉降与稳定观测方案 (5)2.1 路基沉降与稳定观测的依据 (5)2.2 沉降观测点的布设 (6)2.3 路基沉降与稳定观测 (11)3 路基沉降与稳定观测结果及分析 (15)3.1 典型断面观测结果 (15)3.2 一般断面观测结果 (24)3.3 典型断面观测成果分析与评价 (86)3.4 一般断面观测成果分析与评价 (87)4 结论及进一步工作 (98)4.1 结论 (98)4.2 进一步工作 (99)5 致谢 (100)附图1 (101)附图2 (102)附图3 (103)1 概述1.1 路基沉降与稳定观测的目的及意义为了满足国民经济持续发展的需要以及国家西部大开发重大政策的实施，国家宏观产业政策的重要内容之一就是要加大基础设施的投入力度，修建更多的机场、高速铁路和高速公路。
这些大型的土木工程项目要占用大量的土地资源，出于技术和经济的要求，工程建设所面临的地形、地质条件也日趋复杂，必然会出现许多高填方和软弱地基。
例如，沪宁高速公路沿线软土层厚薄不均，一般为6～15m，最厚处达30m；贵州龙洞堡机场填方达43m；攀枝花机场一般填方高度为20 ～40m，最大填方高度达77m以上。
又如，九十年代后期以来，我省的高速公路建设方兴未艾，如耒宜高速公路、潭邵高速公路、衡枣高速公路、常张高速公路、怀新高速公路等，由于沿线多为丘陵山区，地形与地质条件复杂，高填深挖及半填半挖及其普遍，软土地基也不乏其有。
填切交界高差6~10m较多，填方高度在10m以上者较常见，最大填方高度在20m甚至30m以上也有。
而由于受自然条件的限制，使得路基的填筑采用不同的土质，局部还采用了红砂岩、紫砂岩、高液限粘性土等不良土质的填料；软土地基的处理也大多采用换填砂砾或片石的低成本的传统方法。
邵永高速公路上面层试验段施工总结报告(正式)
邵永高速公路上面层试验段施工总结报告(正式)湖南省邵阳至永州高速公路路面工程（上面层试验段）施工总结报告合同段：SYLM02合同段（三队）分项名称：SMA-16试验段桩号：K78+980~K79+340（左幅）二○○九年七月二十四日第一部分试验段简介一、施工概况我合同段沥青路面施工三队于2009年7月21日中午进行了上面层试验路段的铺筑。
原开工报告上面层试验路段位置选择在K79+000~K79+300左幅，铺筑长度为300m，根据现场情况实际施工具体桩号是K78+980-K79+340段左幅360m. 上面层结构为5cm SMA—16沥青马蹄脂碎石路面二、试验路段完成了以下工作1、具体工作1）验证用于施工的混合料生产配合比。
2）确定标准施工方法。
3）确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
4）验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，操作工艺。
5）通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、速度和工艺。
6）通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
7）确定合理的施工组织方案及人员及指挥方式。
8）确定松铺系数及虚铺厚度。
9）确定合理碾压段总长度。
2、试验段施工的各项参数试验段使用以下施工参数：1）、目标配合比0-2.36为机制砂。
混合料油石比6.0%。
2目标配合比级配曲线2）、确定拌和温度、拌和时间沥青混合料的拌和温度表1拌和时间，先干拌再湿拌，拌锅干拌10秒，12秒矿粉加完。
从加集料到拌和计时开始约22秒，湿拌45秒，生产周期为70秒。
3）、碾压机具的吨位、碾压组合及碾压温度压实机械组合和碾压温度表23、施工环境当天晴间多云，气温35℃-38℃三、试验路段的生产配合比1# 配合比（k79+030-k79+340）32# 配合比（k78+980-k79+030）控制油石比5.9％。
外加剂用量：抗剥落剂掺加比例为沥青质量的0.3％；木质素纤维掺加比例以沥青混合料总量的0.3-0.35％。
邵永高速公路上面层试验段施工总结报告(正式)
邵永高速公路上面层试验段施工总结报告(正式).doc 邵永高速公路上面层试验段施工总结报告（正式）
一、封面
报告标题
施工单位名称
编制人
审核人
日期
二、目录
列出报告的主要章节和子章节及其页码。
三、引言
简要介绍邵永高速公路项目的重要性和施工目标。
四、项目概况
介绍邵永高速公路的地理位置、路线长度、设计标准等。
描述上面层试验段的具体位置和长度。
五、施工前准备
施工方案设计
施工材料准备
施工设备配置
施工人员培训和组织
六、施工过程
施工流程概述
施工方法和工艺
施工进度安排
七、上面层施工技术要点
材料选择和配比
施工温度控制
施工接缝处理
施工质量控制
八、试验段施工实施
施工前的准备工作
施工过程详细记录
施工中的关键技术应用
九、施工质量控制与检测
质量控制标准
施工过程中的检测方法
施工后的检测和评估
十、施工中遇到的问题及解决方案描述施工过程中遇到的具体问题针对问题的解决方案和调整措施十一、施工安全与环境保护
安全生产措施
环境保护措施
十二、施工成本分析
施工成本构成
成本控制措施
成本效益分析
十三、施工效果评估
施工效果与预期目标对比
施工效果的长远影响
十四、经验总结与建议
施工过程中的经验总结
对未来施工的建议
十五、附录
施工图纸、施工日志、检测报告等附件。
十六、结语
对施工团队的感谢。
对项目成功完成的总结。
湖南省衡桂高速无线网络系统设计与应用性研究
湖南省衡桂高速无线网络系统设计与应用性研究龚树超;李永汉;谢冰;蒋成海;黄征【摘要】The wireless communication system of the Heng Gui highway,in Hunan Province,is intended to provide flexible and high speed broadband wireless access services.the system using wireless group broadband mesh network technology independent networking,compatible with mainstream international telecommunications standard 802.11 protocol,Heng Gui Expressway mainline section,bridges,toll station,parking area,service area of the wireless signal coverage is achieved,the Hunan Province highway of wireless network construction provides a typical example.%湖南省衡桂高速公路无线通信系统旨在为衡桂高速提供灵活、高速率的宽带无线接入服务,在该专用无线网络平台实现上层高速公路信息化业务应用.无线通信系统采用"无线自组宽带MESH网络"技术独立建网,兼容国际电信主流标准802.11系列协议,实现了衡桂高速公路主线路段、桥梁、收费站、停车区、服务区等区域无线信号覆盖,为湖南省高速公路进行无线网络建设提供了典型示范.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2017(042)001【总页数】5页(P127-130,211)【关键词】高速公路;无线网络;高宽带;自组织【作者】龚树超;李永汉;谢冰;蒋成海;黄征【作者单位】湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙 410008;湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙 410008;湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙 410008;湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙 410008;湖南省交通规划勘察设计院, 湖南长沙410008【正文语种】中文【中图分类】U491.59衡阳至桂阳高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵【岳阳(湘鄂界)至临武(湘粤界)高速公路】的南段。
测量计划书
测量计划书篇一：测量计划书娄衡高速公路第四合同段施工测量计划书一、总则及编制依据依据有关文件和规定要求，全面进行项目测量工作系统规划和安排，明确测量职责和工作任务，通过过程有效实施和监控，创建优质工程。
通过测量体系和职责明确，建立相应机制，从而保证测量工作优质高效完成，为工程施工和质量监控做好充分保证。
编制依据：1.娄底至衡阳高速公路招标文件，技术规范要求，两阶段施工图设计。
2.国家交通部有关规范和标准。
3.业主、监理有关文件和要求。
4.公司相关规章制度和管理规定。
二、工程概况本项目是益阳至娄底至衡阳高速公路中的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路网中岳临（京港澳）高速公路和二广高速公路之间新增加的直接连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向的高速公路。
本项目分别连接长常、娄新（在建）、潭邵和衡邵（在建）、衡枣五条高速公路，未来还将继续向北经沅江市、南县接杭瑞高速公路，向南经长宁市接岳临高速公路，从而在二广高速和岳临高速之间形成湖南省中部地区一条南北向的高速通道。
项目起于沪昆高速（潭邵段）蛇形山镇东南部长冲（沪昆高速桩号K1165+512.032），设长冲枢纽互通，终于衡阳至枣木铺高速公路七碗（衡枣高速桩号K70+555.498），全长约117km，沿线途径娄底市双峰县、衡阳市衡阳县、衡南县、祁东县等四县市。
本合同段起点位于衡阳县库宗乡石口村北侧（K55+100），与第3合同段终点顺接。
设置库宗桥互通，实现与衡邵高速的交通转换，路线沿丘陵垄岗间相对平缓处向南布设，经大山村、大关村，过新华村东侧路线向南布设，经白鹤村，于百花村跨县道X056，之后跨S315后，经垭口至山顶展线，经伍一村，至垄岗区展线，经黄金村、黄石村、寺冲村、方工村、杨家村，终于日新村（K69+200），全长14.101km。
三、工程特点本合同段共设互通式立体交叉1处，即库宗桥互通（枢纽），服务区1处，即檀山咀服务区。
大桥1307.5／6座，无中、小桥，主线上跨分离式立交519／3座。
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衡邵高速（湖南段LTE）测试分析报
告
（测试时间：2018年3月17日）
网络规划与优化部
目录
一、描述 (3)
二、测试整体情况 (3)
三、覆盖图 (4)
RSRP覆盖图： (4)
SINR质量图： (5)
四、异常事件分析 (5)
五、路段弱覆盖分析 (5)
1.弱覆盖点-衡阳 (6)
2.弱覆盖点-衡阳 (7)
3.弱覆盖点-衡阳 (8)
4.弱覆盖点-衡阳 (9)
5.弱覆盖点-邵阳 (9)
一、描述
2018年3月，省公司组织对湖南境内衡邵高速LTE网络进行DT 测试，测试业务包括LTE网覆盖率、下载速率、CSFB成功率和CSFB 时延。
二、测试整体情况
测试方法：
CSFB测试：主被叫两个终端，每次通话保持时长为10秒，起呼时长超过10秒则重新开始发起呼叫，通话结束后，主/被叫挂机，间隔25秒
下载测试：使用一个终端进行下载测试，FTP下载保持120秒；连接时长限制为10秒，断开数据连接，间隔25秒，下载文件大小为100GB
空闲态：使用一个终端连接测试电脑，不做任何业务
衡邵高速湖南段LTE网络整体覆盖率为89.69%，低于目标值；SINR ≥-3db占比为97.57%，平均下载速率为50.75Mbps，CSFB成功率为100% ，CSFB接入时延为3.39S，达到目标值。
本次测试发现存在8处弱覆盖，具体如下：
三、覆盖图
RSRP覆盖图：
衡邵高速LTE网络整段整体覆盖率89.69%，，通过对数据进行分析，发现8处路段弱覆盖，优化建议和建设建议请见下文。
SINR质量图：
四、异常事件分析
无
五、路段弱覆盖分析
问题描述：衡邵高速金兰老屋堂路道弱覆盖。
问题分析：通过对测试数据分析，该处弱覆盖为天线未对准高速覆盖，建议通过调整基站天馈解决。
问题解决方案：
1、调整LFH-衡阳县金兰古同天线，加强对该路段覆盖。
问题处理进度：已解决
问题描述：衡邵高速永兴路道弱覆盖。
问题解决方案：
1、在衡阳县竹园附近新建RRU拉远小区或者基站，加强连续覆盖。
问题处理进度：待解决。
问题描述：衡邵高速演陂油溪村附近路道弱覆盖。
问题分析：通过对测试数据分析，该处弱覆盖为邻区漏配，切换不及时导致，建议通过添加
问题解决方案：
1、添加LFH-衡阳县木田-1、LFH-衡阳县木田-2至LFH-衡阳县木田拉远演陂油溪村UL-3的双向邻区关系。
问题处理进度：已完成LFH-衡阳县木田-1、LFH-衡阳县木田-2至LFH-衡阳县木田拉远演陂油溪村UL-3的双向邻区关系添加。
问题描述：衡邵高速西渡廖家冲附近弱覆盖。
问题分析：通过对测试数据分析，该处弱覆盖为天线未对准高速覆盖，建议通过调整基站天馈解决。
问题解决方案：
1、LFH-衡阳县西渡镇向阳北路咸水拉远三龙村BBU-3，加强该道路段覆盖。
问题处理进度：已解决
5.弱覆盖点-邵阳
问题描述：衡邵高速邵阳段一共发现4处弱覆盖点。
问题分析：衡邵高速邵阳段一共发现4处弱覆盖点。
其中1处为山体阻挡，3处为基站间距
问题解决方案：
1、弱覆盖点1：新建基站或共享移动站点新邵县石子冲（111.527860°，27.361370°）新增设备。
2、弱覆盖点2：新建基站或共享移动站点新邵县樘子山（111.549278°，27.326500°）新增设备。
3、弱覆盖点3：该处弱覆盖较短，人流量较少，可以考虑暂不解决或共享移动基站邵东县老湾冲（111.824760°，27.169790°）新增设备。
4、弱覆盖点4：新建基站或共享移动基站邵东县巨轮2（111.938734°，27.149507°）新增设备
问题处理进度：待解决。