3.2 行驶系统 0.9万字

3.2 行驶系统

3.2.1 捷达

(一)前桥

479．轴承损坏导致50 km/h以上异响

故障：捷达ATI，车速在50 km/h以上，底盘前部发出“嚓、嚓”异响，节奏感不明显，车速提高异响音量加大，如同飞机起飞。

检查：举升车辆，起动发动机，换上D档，一下一下踩加速踏板，将听诊器抵到轮毂，听到的声音与异响相同。

分析：捷达前轮轴承是整体密封式，不需调整间隙，也无法加润滑脂，轻微缺油时发出“噜、噜”异响，严重缺油则发出“嚓、嚓”异响，轴承损坏后要及时更换。

排除：更换轴承，异响消失。

480．轴承损坏导致转弯时异响

故障：捷达GIX，转弯时前轮部位会发出“咔嘣、咔嘣”的清脆响声。

检查：举升车辆，检查底盘，无损伤，车轮无松旷，用手转动感觉正常。起动发动机，挂档，将听诊器抵到右前轮毂，听到转动噪声较大；将右前车轮的大螺母拧松，试车听到噪声减弱；该轴承备件号是T 357 498 625 B，制造厂家SKF。

分析：可能原因是轴承有质量问题或行驶中车辆驶过深坑造成。

排除：更换同型号的轴承，经试车响声消失。

481．轴承损坏导致打死转向盘或倒车异响

故障：捷达CIF，每次将方向打死后起步或倒车，车下左前部都会发出“嘣”的一声，声音较大。

检查：汽车举升，检查前悬挂的各个螺栓及各个球笼均无松旷现象，减震器及上托盘也完好正常，车辆放下后，将左前轮的轴头大螺栓松开三圈，在院中缓慢试车，异响消除。将左前轮轴承拆下，发现轴承套内的滚珠已呈松散状态。

分析：由于滚珠在滚道内滚动异常，在打死转向盘时，轴承受到较大的侧向力，于是发出异响。

排除：更换左前轮轴承，按规定力矩拧紧轴头螺栓，故障排除。

482．伪劣轴承导致后轮异响

故障：捷达CIX，直行时无异响，左转向时，右后轮发出类似胶座开裂的异响，

检查：发现右后轮轴承为劣质件(图3-9)，轴承内座圈与短轴配合松旷，测量短轴直径符合标准。

分析：在转向时，伪劣轴承受到较大的轴向交变载荷产生异响，此外，由于设计尺寸和载荷的原因，后轮轴承相对于前轮轴承，发出的声音声调略高。

排除：更换右后轮法兰盘、轴承，故障排除。

图3-9 右后轮轴承为劣质件

483．发动机橡胶座存有应力导致车身发抖

故障：捷达CIX，高速110km/h车身发抖。

检查：已经平衡两前轮胎，检查轮胎气压为标准值，举升车辆进行模拟行驶试验，观察在车速110km/h时轮胎无偏摆现象，实车测试抖动感在130km/h以上减轻。

分析：判断为共振，可能原因是发动机及变速器的橡胶座存有应力引起，需校正处理，将共振程度减少至不影响舒适性能的状态。此种故障为车身的高频抖动，如果整车大幅摆动，或高速转向盘发飘，不好控制，则常与悬架故障有关。

排除：校正发动机及变速器橡胶座，故障排除。

484．副车架螺栓未拧紧导致异响

故障：捷达GIX，起步时听到底盘前部发出“嘣”的一声，好像有两个部件相对移位。

检查：举升车辆，发现连接控制臂、副车架及车身的M12螺栓有一条松动，螺栓内的定位套也没装。

分析：询问车主得知，此车曾发生过碰撞事故，推断修理过程中未安装定位套和螺栓未按扭矩拧紧，所以出现异响。路试中如果感觉底盘有两个部件相互位移，必须将底盘所有螺栓按照规定扭矩拧紧一遍。

排除；安装定位套，按规定扭矩拧紧螺栓，异响消失。

485．控制臂定位套过松导致异响

故障：捷达CIX，起步或制动时，前悬架发出“咔嗒”或“吭”的响声。

检查：监听音源在下控制臂与副车架，检查下控制臂后端固定孔内的定位套过松。

分析：需更换下控制臂和定位套。

排除：更换下控制臂和定位套(图3-10)，故障排除。

说明：有时新的定位套壁厚不够，还需自制加大壁厚的固定套，安装后达到抑制响声的目的。有时故障点出自副车架固定螺栓长度不同，由于螺栓不能完全固定下控制臂，造成异响。悬架系统检查要点：①系统是否有异响，相关连接是否松动；②前、后减振器是否漏油、失效及损坏；③减振器缓冲块、支座等是否损坏；④拆装时，一次性螺栓或螺母应更换；⑤控制臂胶套(图3-11)、球销是否异常及破损；⑥横向稳定杆及相应胶套是否损坏。

图3-10 定位套

图3-11 控制臂胶套损坏

486．前悬架平面轴承损坏导致异响

故障：捷达GIX，转向时车身前部发出“嘎吱”异响。

检查：用手上下晃动右前车轮，感觉上下有旷量，拆卸右悬架，发现减振弹簧上方的平面轴承损坏。

分析：捷达平面轴承与橡胶衬垫制成一体，长久使用造成轴承损坏和橡胶衬垫挤压变薄，应更换平面轴承。

排除：更换平面轴承，异响消失。

487．控制臂下球头损坏导致异响

故障：捷达GIX，车轮经过凹凸路面，底盘前部发出“咯噔”声。

检查：举升车辆，用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将其拆下，发现球头松旷。

分析：控制臂下球头磨损松旷后，不仅出现异响，在行驶中还会发生方向打摆，如出现这两种现象就应考虑悬架系统某个机件有故障。

排除：更换控制臂下球头，异响消失。

(二)后桥

488．后轮轴承损坏导致异响

故障：捷达GLX，车速在60km/h以上，底盘后部发出“噜、噜”异响，节奏感不明显，车速提高异响音量加大。

检查：用手晃动左后轮感到有旷量，拆下后轮轴承看到滚道烧蚀。

分析：老产品捷达的后轮轴承是锥形滚柱轴承，必须调整轴承预紧力，如果预紧力调整得过大或过小以及缺少润滑脂，都会发生异响和早期损坏。新产品捷达的后轮轴承是整体密封式，轴承预紧力不需调整。

排除：更换轴承，异响消失。

489．后桥胶块损坏导致异响

故障：捷达CIX，行驶中后桥发出金属磨擦的吱扭音。

检查：用手上下按压行李舱盖也能听到吱扭音，举升车辆，检查发现后桥左侧胶块在壳体内窜动(图3-12)，胶块固定件完好。

分析：胶块损坏，需更换。

排除：更换胶块，故障排除。

说明：若胶块固定件开裂，还需更换后桥。