QLJH900.31混匀取料机牵引小车行走车轮组设计与应用

QLJH900.31混匀取料机牵引小车行走车轮组设计与应用

发布时间：2022-06-29T08:32:10.468Z 来源：《中国科技信息》2022年5期作者：段兴凯

[导读] 针对综合料场（QLJH900.31）混匀取料机牵引小车轮组使用寿命短，更换频繁，设备故障率多等问题，对小车车轮组结构进行了设计与改进，让小车轮组使用寿命延长至24个月以上，有效保证了生产稳定，同时降低了备件的磨损消耗。

段兴凯

玉溪新兴钢铁有限公司云南玉溪 653106

【摘要】针对综合料场（QLJH900.31）混匀取料机牵引小车轮组使用寿命短，更换频繁，设备故障率多等问题，对小车车轮组结构进行了设计与改进，让小车轮组使用寿命延长至24个月以上，有效保证了生产稳定，同时降低了备件的磨损消耗。

【关键词】小车轮组结构设计应用效果

1 前言

混匀取料机主要用于供给烧结机所需的混匀料矿，配合烧结机烧结块矿的主要供料设备之一，而牵引小车轮组是其关键部件的主要组成，车轮的完好有效也直接影响着取料机是否能够正常运行。

2 存在的问题

（1）小车轮踏面偏软，踏面易形成点蚀与拉槽等磨损痕迹；

（2）小车轮轴承易损坏，一台混匀取料机牵引小车共装有8组车轮，每4组承载着一个斗体机构，二次料场设置为两台混匀取料机交叉使用，而自运行以来该车轮组经常出现车轮转动不灵活，轴承损坏现象，平均每取3个堆子（约10天/堆）就出现一组车轮轴承损坏等现象；

（3）车轮安装位置处狭窄，车轮固定螺栓多，每组安装螺栓达10套，检修维护上比较耗时耗力；

(4）该主要部件的磨耗已明显影响到了混匀取料机的有效作业率；

下图图1为原小车轮组结构设计图示：

图1

1.小车车轮

2.螺栓M12×45 3，4.密封盖 5.轴 6.轴承32222 7，8.螺孔，加油口 9.圆螺母

3、小车轮组原因分析与改造措施

因素：（1）车轮踏面整体偏软，有下凹现象，加上取料工况环境中伴有返矿等小颗粒物料，车轮运行时难免有碾压，从而加快了车轮踏面的磨损点蚀；

（2）取料过程中，小车来回移动，进给挖料，对车轮轴承的自动调心，径向承载力及双向的轴向承载力均有较高要求，根据目前使用情况，小车轮组运行明显不能满足生产的稳定，且备件消耗大；

（3）车轮安装位置较为隐蔽、且空间狭小，其安装结构也相对繁琐，对检查及维护造成了更多的时间消耗；措施：针对小车行走轮存在问题，我们对该组件进行了如下改进设计：

（1）整体考虑车轮的结构布置，以便适应日常使用中的检查与维护；

（2）选用调心及承载性能更高一级的调心滚子轴承，以增大其径向及轴向变动负荷；

（3）根据取料工况，需对轴承的密封性进行加强，即合理布置轴承的密封端盖连接；

（4）参考所需车轮材质的性能，选用符合现有工况的ZG35材质；

最终小车轮组新设计结构如下图2所示：

图2

1.车轮

2.轴承座

3.压盖螺栓

4.轴承24122

5.轴用挡圈 6，7.密封盖 8.轴 9,10,11.密封盖 12.底座

这样的结构形式每组车轮安装只需松、紧4套螺栓，双轴承座相对支撑调节，即适应取料时径向、轴向的变载过程，同时车轮轴承座能容纳充足的润滑油脂，保证润滑充分，且轴承座也起到防灰，防尘的功能，整体上使车轮组结构更为合理，紧凑。

4、改造后实际效果

混匀取料机小车轮于2016年4月份改造完成，经过三年多的实际运行，小车轮组运行状况良好，车轮组未出现轴承损坏情况，轮面存在一定磨损，但尚在可使用状态。

改造前：平均每取3个堆子（约10天/堆）就出现一组车轮轴承损坏，每组备件费约5000元,一年小车轮组消耗费用为 12×5000×3=18万，改造后：每组备件费约8000元，装机量16组，改造后费用占 8000×16=12.8万，按照目前使用了3年的周期计算，改造后的轮组在使用过程中，已节约备件使用费 18万×3-12.8万=41.2万元，平均每年可为公司节省约41.2/3=13.7万元的备件费用，就此有效解决了该部件易损易坏造成经常停机维修的难题，节省了大量检修时间和人力、物力，大大降低了生产成本。

门参考文献：

[1]机械设计手册编委会.机械设计手册（M）.北京.机械工业出版社，2000

[2]张松林.最新轴承手册（M）北京.机械工业出版社，2007

[3]极限配合与测量技术基础，孔庆华、刘传少主编，上海同济大学出版社.2002.2

[4]关于取料机的应用现状分析与发展趋势探讨（J）.温生奎.