国贸实务复习题5.22

3、我按CIF条件出口大豆1000公吨，计 10000包。合同规定投保一切险加战争险、罢 工险。货卸目的港码头后，当地码头工人便 开始罢工。在工人与政府的武装力量进行对 抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当 作掩体，有的丢失，总共损失近半。问这种 损失保险公司是否负责赔偿?
4、某贸易商以FOB价向我国某厂订购一批货 物，在买卖合同中定明若工厂未能于7月底之 前交运，则工厂应赔付货款5%的违约金。后 工厂交运延迟5天，以致贸易商被其买方索赔 货款得3%。在这种情况下，贸易商是否可向 工厂索赔，索赔5%还是3%？
15、中国香港某公司从法国某化工公司进口 一批液体化工原料，到货时小部分货物因包 装不善有轻微渗漏。香港公司发现后未采取 任何措施，结果渗漏日益加重，最后导致火 灾。事后香港公司以火灾是由包装不善为由， 向法国公司索取全部损失的赔偿，但法国公 司拒绝。为什么？
5、我按CIF条件出口45头的银铃牌餐具100 箱，投保平安险，在装船时有10箱因吊钩脱 扣而落海。问这一损失是否可向保险公司索 赔？若系FOB或CFR条件出口，保险公司也 负责赔偿吗？
6、我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡 条件出口一批土特产品，B公司又将该批货物 转卖给马来西亚公司C。货到新加坡后，B公 司发现货物的质量有问题，但B公司仍将原货 转销至马来西亚。其后，B公司在合同规定的 索赔期限内凭马来西亚商检机构签发的检验 证书，向A公司提出退货要求。请问：A公司 应如何处理？为什么？
7中国某公司在国外承包一项工程由于业主修改设计造成部分工程量增加部分工程量减少的事实为此该公司决定向业主索赔在索赔内容上出现两种意见第一种认为增加工程量部分应索赔而减少工程量部分不应索赔索赔费用仅低于直接费用部分
5.22国际贸易实务复习题
1、我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出 口食品1000箱，并向中国人民保险公司投 保一切险。货到目的港后，经进口人复验 发现下列情况：（1）该批货物共10个批号， 抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内 出现玷污现象；（2）收货人实收998项， 短少2箱，（3）有15箱货物外表良好，但 箱内货物共短少60千克。根据以上情况， 进口人应当分别向谁索赔？
2、一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船 长下令反复开倒车，强行起浮，但船上轮机 受损并且船底划破，致使海水渗进货舱，造 成船货部分受损。该船驶进附近的一港口修 理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加 了各项费用支出，包括船员工资共8000美元。 船修复后装上原货重新启航后不久，A舱起火， 船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶 叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被烧毁， 另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。试 分析上述各项损失的性质，并说明在投保何 种险别的情况下，保险公司才负责赔偿?
12、2003年4月，我某外贸公司与加拿大进 口商签订一份茶叶出口合同，并要求采用合 适的包装运输，成交术语为CIF渥太华，向中 国人民保险公司投保一切险。生产厂家在最 后一道工序将茶叶的湿度降低到了合同规定 值，并用硬纸筒盒作为容器装入双层纸箱， 在装入集装箱后，货物于2003年5月到渥太华。 检验结果表明：全部茶叶变质、湿霉，总共 损失价值达10万美元。但是当时货物出口地 温度与湿度适中，进口地温度与湿度也适中， 运输途中并无异常发生，完全为正常运输。 试问以上货物的损失该由谁来赔偿，为什么？
14、我方以FCA贸易术语从意大利进口布料 一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由 于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4 月15日才将货物交给我方指定的承运人。当 我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据 查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。 据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭 到拒绝。问：我方的索赔是否有理?为什么?
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8、某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要 求公司代为租船费用由买方负担。由于公司 在约定日期无法租到合适的船，且买方不同 意更换条件，以致延误了装运期，买方以此 为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理?
9、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达 我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖 方已如期向我方提交了合同规定的全套合格 单据并要求我方支付货款。问我方能否以所 交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔?
7、中国某公司在国外承包一项工程，由于业 主修改设计造成部分工程量增加，部分工程 量减少的事实，为此，该公司决定向业主索 赔，在索赔内容上出现两种意见，第一种认 为增加工程量部分应索赔，而减少工程量部 分不应索赔，索赔费用仅低于直接费用部分。 第二种认为，增加和减少工程量都应索赔， 索赔费用即应包括直接资，也应包括间接费 用，你认为哪种意见正确，为什么？
11、我方与泰国某客商凭样品成交达成 一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验 有效期为货物到达目的港后30天。货物 到达目的港经泰商复验后，泰商未提出 任何异议。但事隔半年，泰商来电称： 镰刀全部生锈，只能降价出售，并要求 我方按成交价的30％赔偿其损失。我方 接电后立即查看我方留存的复样，也发 现类似情况。问：我方应否同意对方的 要求?为什么?
10、我国某内陆出口公司于2000年2月向日 本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每 吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元， 装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。 该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上 旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订 箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天， 仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全 部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要 求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果 该出口公司因货源不济，只好要求日商将装 运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%， 经双方协商，最终降价3%。请问今后我方该 如何避免承担类似风险？
13、我国某公司向某英国客商出口一批大豆， 合同规定水分最高为12%，杂质不超过3%。 在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我 方又电告买方成交货物与样品相似。当货物 运到英国后，买方提出货物与样品不符，并 出示相应地检验证书证明货物的质量比样品 低8%，并以此要求我方赔偿2000英镑的损失。 问：在此情况下我方能否以该项交易并非凭 样品买卖而不予理赔？