列车管理系统(TMS)操作

1简介
TMS监视以下各子系统：
牵引逆变器（VVVF）
静止变流器（SIV）
制动控制装置（EBCU）
车门控制装置（EDCU）
空调控制装置（ACU）
自动列车控制（ATC）
乘客信息系统（PIS）
火灾探测器（FDU）
2操作模式
TMS有以下两种操作模式：
操作人员模式。

维护人员模式。

需要对TMS进行操作或进行维护的人员必须以操作人员身份或维护人员身份登录TMS。

3提供给列车操作人员的信息
TMS提供以下信息：
各子系统操作状态
故障信息
当前故障处理指南
3.1 TMS显示监视器（触摸屏）
TMS显示监视器的一般信息布局如下所示，各画面均由三部分组成，分别是：标题栏区域、显示区域和导航键区域。

标题栏区域显示区域
导航键区域
ｄ
操作人员可从任意一侧驾驶室中的触摸屏监视相关信息。

如果连续两分钟没有人触摸屏幕上的任何一个键，则屏幕背景光熄灭。

该功能仅适用于未用驾驶室中的触摸屏。

3.1.1 标题栏
键功能
标题栏
沈阳地铁标志
画面名称：当前画面名称。

线电压
线电流
当前站
下一站
终点站
列车速度
日期/时间：当前日期和时间。

故障键
沈阳地铁标志亮度控制窗口
当触摸标题栏中“沈阳地铁标志键”或“加载标志键”时，当前画面中央位置将弹出以上窗口。

列车操作人员可通过亮度控制窗口手动调节显示装置的亮度(共4级亮度控制)。

当触摸窗口中的[确定]键时，保存当前亮度设定后窗口消失。

正在下载
正在上传
当使用维修终端或IC卡进行下载或上传时，沈阳地铁标志将变更为上述加载标志符号。

键功能
ER停止
ER故障
ER离线
当事件记录仪(ER)不进行记录时，标题栏中所指示器显示如
上。

3.1.2 显示区域
键功能
显示区域
显示区域提供与显示页面相关的信息。

3.1.3导航键 键 功能
操作人员导航键
维护人员导航键
上述各键均称作导航键，并且均列在画面底部区域。

操作人员可通过触摸导航键方便地进入该导航键对应的画面。

[一般信息]键：一般信息画面
[制动]键：制动信息画面（第1页，共2页） [牵引]键：牵引信息画面（第1页，共2页） [辅助供电]键：辅助供电设备画面 [空调]键：空调控制面板画面 [故障履历]键：故障历史画面 [当前车况]键：发车检查画面 [维修菜单]键：维护菜单画面 [退出]键：退出画面
仅当TMS 处于维护人员模式时才显示[维修菜单]键。

(1) 基本信息
将列车表示成大图形或小图形，两种图形基本信息如下。

行驶方向
在用驾驶室
车厢脱机
车厢序列号
车厢序列号：各车厢上4位数字。

行驶方向：车厢旁边的三角表示列车行驶方向。

车厢状态：彩色驾驶室表示在用驾驶室。

车厢脱机：如果某节车厢脱机，则TMS 将该车厢显示为未知。

动力车：彩色车轮表示该车厢是“动车”。

(2) VVVF 状态
大图形在以下位置处有VVVF 状态。

(3) 制动状态和停放制动状态
大图形在以下位置处有制动状态和停放制动状态。

VVVF 状态
左 转向架1上制动 右 转向架2上制动
左 转向架2上制动 右
转向架1
上制动
停放 制动
4) 车门状态
大列车图形在以下位置处有车门状态。

R1 R3 R5 R7 L8 L6 L4 L2
L2 L4 L6 L8 R7 R5 R3 R1
(5) 乘客报警和空压机状态
大图形在以下位置处有乘客报警和空压机状态。

乘客报警
1 2 2 1
压缩机
大列车图形在以下位置处有火灾报警。

火灾报警号如下：
火灾报警
1 3
2 5
4
6
7
9
8
10
11
13
12
14 15
17
16
18
19
21
20
22
23
25
24
27
26
28
将列车表示成大图形或小图形，两种图形都有以下受电弓状态：
受电弓向下
受电弓向上
4、TMS启动
通电后TMS将进行初始化。

4.1预热画面
状态画面示例
预热
预热画面
TMS初始化期间，画面底部文本内容不断闪烁。

初始化完成
初始化完成窗口
软件初始化完成后画面示例。

4．2操作人员(司机)登录画面
键功能
操作人员(司机)登录画面
显示初始化完成窗口后，显示操作模式登录画面，输入用户编
号(口令)检查或使用操作人员画面中的功能。

作为操作人员(司机)登录TMS的步骤如下：
输入用户编号(口令)
触摸[确定]键
显示操作人员(司机)画面
该画面有以下内容：
当前TMS模式
用户编号(口令)
数字键盘
触摸[取消]键清除输入的用户编号(口令)。

触摸[后退]键删除输入的最后一个字符。

触摸[确定]键确认已经输入的用户编号(口令)。

4.3 当前车况
当前车况画面
键功能
当前车况画面
列车从车辆段发车前，操作人员应当检查当前车况画面。

该画面有以下信息：
列车图形故障内容：车厢序列号、故障模式、故障级别和故
障名称
故障记录数量
触摸任何一个键滚动列表。

每页最多可显示5个故障。

4.4 一般信息
一般信息画面
键功能
一般信息画面
说明
一般信息画面将重要列车操作信息整理至一页之中并且向列
车操作人员显示这些信息。

列车操作人员能够从一般信息画面观察重要列车信息。

该画面有以下状态和信息：
列车图形电源延伸状态
软件旁路状态
操作模式
操作级位(档位)
全列车门关闭状态
车门牵引联锁旁路开关状态
安全环旁路开关状态
安全环继电器状态
制动强制缓解按钮状态
保持制动缓解开关状态
键功能
一般信息画面的帮助窗口
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示一般信息画面的帮助窗口。

该
窗口显示各设备的操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

5、PIS车站设定
车站设定画面
键功能
从一般信息
画面
车站设定画面（自动模式）
车站设定画面（手动模式）
说明
为控制PIS，操作人员需要在TMS中设定始发站、下一站和终
点站数据。

触摸[自动]键从ATC获取这些车站数据。

触摸[手动]键手动设定这些车站数据。

触摸[返回]键返回至一般信息画面。

画面（手动
模式）
始发站设定画面（第1页，共2页）
始发站设定画面（第2页，共2页）
说明
该画面是始发站手动设定画面，操作人员可选择触摸各车站
键。

画面（手动
模式）
当前站设定画面（第1页，共2页）
当前站设定画面（第2页，共2页）
说明
该画面是当前站手动设定画面。

操作人员可选择触摸各车站
键。

画面（手动
模式）
终点站设定（第1页，共2页）
终点站设定（第2页，共2页）
说明
该画面是终点站手动设定画面，操作人员可选择触摸各车站
键。

并且可从该画面中选择“调试”。

站名键(1)
站名键(2)
说明
触摸[站名]键选择站名。

仅在终点站设定画面中显示[调试]（试验驾驶）。

触摸该键移动至始发站、当前站或终点站设定画面的第2页。

触摸该键移动至始发站、当前站或终点站设定画面的第1页。

触摸[确定]键设定一个始发、当前或终点站。

触摸[前页]键返回至车站设定画面（手动模式）。

6、PIS控制
PIS画面
键功能
从一般信息画
面
PIS画面
说明
可触摸[乘客信息]键显示“PIS”画面。

触摸该画面中的键开始播报。

触摸[预报站]键开始播报到达站。

触摸[到站]键开始播报。

触摸[停止]键停止播报。

触摸[跳站]键播报跳站。

触摸[上一站]键将TMS中当前站和下一站数据向后移动一
站。

触摸[下一站]键将TMS中当前站和下一站数据向前移动一
站。

键功能
紧急广播键
说明
触摸[紧急广播]键选择紧急播报内容。

[紧急广播]键显示紧
急广播的内容。

触摸[启动]键启动紧急播报。

触摸[停止]键停止紧急播报。

触摸[返回]键返回一般信息画面。

7、软旁路（软件旁路）开关
软旁路开关画面
键功能
从一般信息画
面
软旁路开关画面
说明
该页面旨在显示用符号和颜色改变旁路的详细操作状态，和
改变TMS上的状态。

该画面有以下状态：
列车图形
停放制动状态
停放制动联锁状态
制动不缓解状态
制动不缓解联锁状态
全列车门关闭状态
全列车门关闭联锁状态
键功能
软件旁路画面帮助窗口
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示软件旁路画面帮助窗口。

该窗口显示软件旁路画面拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

旁路确认窗口
说明
每次触摸[旁路]键地都将显示旁路确认窗口。

触摸[确定]键缓解各联锁。

触摸[取消]键关闭该窗口。

触摸[关]键切断各软件旁路。

触摸[返回]键返回至一般信息画面。

8、制动信息
制动信息画面
键功能
制动信息画面 (第1页，共2页)
说明
如下所列各种制动状态和条件均显示在车厢代号下方。

该画面有以下状态：
列车图形
常用制动施加（转向架1和转向架2）
制动缸隔离开关（转向架1和转向架2）
停放制动施加
停放制动隔离开关
EBCU（网关阀/智能阀）
保持制动
制动强制缓解指令输出（转向架1和转向架2）
触摸该键移动至制动信息画面第2页。

制动信息画面帮助窗口 (第1页，共2页)
说明
触摸标题样上的[帮助]图标显示制动信息画面帮助窗口（第1页，共2页）。

该窗口显示EBCU拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

制动信息画面（第2页，共2页）
说明
如下所列各种制动状态和条件均显示在车厢代号下方。

该画面有以下状态：
列车图形
指令级位(档位)
BC压力（转向架1和转向架2）
载荷
乘车率
空气压缩机
MR压力
触摸该键移动至制动信息画面第1页。

制动信息画面帮助窗口 (第2页，共2页)
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示制动信息画面帮助窗口（第2页，共2页）。

该窗口显示EBCU拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

9、牵引信息
牵引信息画面
键功能
牵引信息画面（第1页，共2页）
说明
如下所列各种驱动状态和条件均显示在车厢代号下方。

该画面有以下状态：
列车图形
ADD报警
HB
输入电压
LB
LCH
VVVF
电机电流
触摸该键移动至制动信息画面下一页。

牵引信息画面帮助窗口（第1页，共2页）
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示牵引信息画面帮助窗口（第1页，共2页）。

该窗口显示VVVF拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

牵引信息画面 (第2页，共2页)
说明
如下所列各种驱动状态和条件均显示在车厢代号下方。

该画面有以下状态：
列车图形：见第2.1.2节（：列车图形）
指令级位(档位)
牵引级位(档位)
滤波电容器电压
输入电流
触摸该键移动至制动信息画面第1页。

牵引信息画面帮助窗口（第2页，共2页）
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示牵引信息画面帮助窗口（第2页，共2页）。

该窗口显示VVVF拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

10、辅助供电设备
辅助供电设备画面
键功能
辅助供电设备画面（第1页，共2页）
说明
如下所列各种辅助供电设备状态和条件均显示在车厢代号
下方。

该画面有以下状态：
列车图形： SIV
SIVK
RFK
输入电压
AC380V输出电压
AC380V输出电流
触摸该键移动至辅助供电设备画面下一页。

键功能
辅助供电设备画面帮助窗口（第1页，共2页）
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示辅助供电设备画面帮助窗
口(第1页，共2页)。

该窗口显示辅助供电设备拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

辅助供电设备画面（第2页，共2页）
说明
如下所列各种辅助供电设备状态和条件均显示在车厢代号
下方。

该画面有以下状态：
列车图形：见第2.1.2节（：列车图形）
DC24V输出电压
电池充电器输出电压
电池充电器输出电流
触摸该键移动至辅助供电设备画面第1页。

键功能
辅助供电设备画面帮助窗口（第2页，共2页）
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示辅助供电设备画面帮助窗
口（第2页，共2页）。

该窗口显示辅助供电设备拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

11、空调(ACU)控制面板
空调控制面板画面
键功能
空调控制面板画面（主画面）
说明
如下所列各种ACU状态和条件均显示在车厢代号下方。

该画面有以下状态：
列车图形：见第2.1.2节（：列车图形）
ACU(空调)模式
减载
当前温度
空调压缩机
通风机
强通风
弱通风
空调控制面板画面（主画面）帮助窗口
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示显示空调控制面板画面（主画面）帮助窗口。

该窗口显示ACU拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

在主画面和温度设定画面空调控制面板画面（模式设定画面）说明
该画面提供ACU系统控制模式设定。

该画面有以下状态：
列车图形
ACU(空调)模式
减载
强风/弱风
当前温度
制冷设定温度
制暖设定温度
在主画面和模式设定画面空调控制面板画面（温度设定画面）说明
该画面提供ACU系统控制模式设定。

该画面有以下状态：
列车图形
ACU(空调)模式
减载
强风/弱风
当前温度
制冷设定温度
制暖设定温度
在模式设定画面和温度设定画面选择车厢键
说明
触摸这些键选择车厢进行ACU模式设定。

如果想要选择所有车厢，则触摸 [全列]键。

在选择模式画面选择模式键
说明
选择[开/关]键后才能选择其它模式键。

选择模式后触摸[确定]键确定所选车厢的ACU控制模式。

在温度设定画面设定温度键
说明
选定所选车厢温度后触摸[确定]键。

在模式设定画面和温度设定画面空调控制面板画面（模式设定画面和温度设定画面）帮助窗口
说明
触摸标题栏上的[帮助]图标显示空调控制面板画面（模式设定画面和温度设定画面）帮助窗口。

该窗口显示ACU(空调)拥有的各种操作状态和条件示例。

触摸[帮助]图标或帮助窗口关闭该窗口。

触摸该键返回至空调控制画面（主画面）。

在模式设定画
面和温度设定
画面
退出
退出画面
键功能
操作人员(司机)退出画面
说明
这是供操作人员使用的退出画面。

操作人员从这里退出。

操作人员(司机)退出确认窗口
说明
每次触摸[退出]键时显示退出确认窗口。

触摸[确定]键退出操作人员模式。

触摸[取消]键停留在当前模式。

触摸[前页]键返回至上一画面。