太湖水利史

太湖水利史
太湖地区水利的建设和治理
太湖地区，“地沃物夥”，长期以来，都有“锦绣鱼米乡”的赞称。

但是，在上古，还是地势卑湿，土质较差，农业生产低下的地方；即《禹贡》所说的“厥土涂泥，厥田下下”之地。

后来，太湖地区的土著和外来移民，积极治水营田，在低洼平原，开河筑塘，排除潦水，围湖围海，兴筑圩田；在高亢和丘陵地区，修筑陂塘堰坝，防洪蓄水。

为解决太湖地区洪涝水的出路问题，进行了许多水利治理工程。

为便于南北物资的运输，又在平原上开挖江南运河和四通八达的支河。

于是，使太湖地区成为水网密布，土地肥沃，阡陌相连，桑禾相蔽的殷阜之区。

所以，从某种程度来说，太湖地区农业和经济开发的历史，也是一部水利建设和治理的历史。

先秦水利
一、原始水利述略
考古发掘证明，太湖地区的种植业，是以栽培水稻开始和为核心的。

种植水稻，离不开灌水、排水，所以，太湖地区的原始水利，很可能是伴随着原始农业的产生而产生的。

太湖地区的新石器文化，分属马家浜、崧泽和良渚等几个文化序列。

据考古发掘报告，在这3个文化类型中，从马家浜文化的桐乡罗家角和吴县草鞋山遗址，崧泽文化的无锡仙蠡墩和青浦崧泽遗址，良渚文化的杭州水田畈和吴兴钱山漾等等遗址中，都发现了稻谷、米粒或稻叶等水稻遗存。

罗家角遗址，是目前发现的太湖地区最早的新石器文化遗址，这表明水稻无疑是这一地区最早栽培的作物之一。

种植水稻，与水的关系很大，那么，太湖地区新石器考古，有无发现稻田水利工程的遗迹呢？现在还没有。

因为现在的考古，主要还集中在古人居住或墓葬等留有明显遗迹的范围，对于农田，现在没有今后也不会进行什么发掘。

既然这样，那何以又有太湖地区原始水利大致与原始农业相伴生的结论呢？这一点，我们是根据有关建筑遗址的水沟来作出推定的。

如在吴兴邱城遗址的马家浜文化层位中，在建筑遗迹的附近，就发现了9条排水沟和2条宽度从1.5—2米的大型引水沟渠。

生活处懂得了排水、引水，我们也就不难想见，其时人们在种植水稻的过程中，也自然就会运用和掌握了开沟和挖坑蓄水等方面。

因此，我们可以肯定，太湖地区史前的居民，在从事原始农业生产的过程中，就懂得了修筑田埂、田塍，建立了一套初步的引、灌、排水技术。

二、吴、越水利
据记载，殷商末年，周太王之子太伯、仲雍逃左奔江南，建勾吴国，相传太伯曾在无锡东南开太伯渎，西起运河，东通蠡湖（今漕湖），以备旱潦。

这可能是太湖地区人工开凿的最早河道。

到太伯十九世孙寿梦时，吴国开始强盛起来，寿梦之子诸樊时移都现在的苏州。

至阖闾为王时，任用楚人伍子胥、伯嚭为政，公元前514年，伍子胥扩建吴城，周围47里，建水、陆门各8个，有水陆之道通城；内筑小城周12里。

这条史料反映，当时已有一定的水工建筑技术水平。

另据记载，公元前514年，阖闾用伍子胥计谋攻伐楚国，为了便于军运，由伍子胥督率，在今高淳以东开凿了10多里长的河道，东通太湖，西入长江，后人名为胥溪河。

这条河道的开凿，避免了和江风涛之险，也缩短了航线。

又如公元前495年，伍子胥在太湖东南还开凿了胥浦，从长泖接界泾向东开河，西连太湖，东通大海，相当今金山、嘉善间的胥浦塘。

这是吴国为了征伐越国而开挖的。

到吴王夫差时，为了北上攻齐，于公元前495年，特地开凿了运河，从苏州经望亭、无锡、奔牛转北由孟河出长江，全长170余里。

因奔牛以西至镇江，地势高仰，不易开挖，故从孟河通江。

这条运河开通以后，公元前486年，夫差又开邗沟（从今扬州至淮安北）沟通江淮，公元前482年进一步开深沟，直抵商（宋）、鲁之间，连通沂、济2水，以会诸侯于黄池。

除此，吴国另有渔浦、棠浦和从荆溪、胥溪经芜湖通长江的众多水道；东部，经淀泖由胥浦直通于海。

对外交通非常方便，故《史记·河渠书》有“于吴，则通渠三江五湖”之说。

吴国除开沟外，其时还有开发湖滩、浅沼发展农业之举。

如吴国为了便于和楚国交兵，在固城（今江苏高淳）筑城，围湖为田。

光绪《高淳县志》即有这样记载：“吴筑固城为赖渚邑，因筑圩附于城，为吴之沃土”；这或许就是太湖地区最早的圩田。

太湖东部、南部，是沮沼下湿之地，要进行开发，非围田不可；即首先要开河筑堤，挡除外水，排除内涝，才能从事农业生产。

吴国政治中心从无锡迁移到地势低的苏州，就说明了其水工技术的进步。

这一点，《越绝书·吴地传》中有记：“吴北野禺栎志所舍大疁者，吴王田也，去县八十里”；“吴西野鹿陂者，吴王田也”；“胥卑虚，去县二十里”；“吴北野胥主疁者，吴王女胥主田也，去县八十里”，等等。

这些“大疁”、“鹿陂”、“胥卑虚”、“胥主疁”是成片农田的名称。

“疁”、“虚”是指四周高、中间低的意思；“鹿陂”指明是吴王田，说明是堤内成田，而不是堤内蓄水的陂塘，这些无不反映了筑堤围田的迹象。

另外，吴时也可能已右河浦建堰闸了，《越绝书·吴地传》载：“吴古故祠江海于棠浦东。

江南为方墙，以利朝夕水。

”“方墙”大约就是板闸，似可以根据需要控制潮水进退。

所以从当时的水工技术来看，在通长江的河口设置堰闸是不无可能的，其修建的围田，也可能已设置堰闸控制内外水了。

公元前473年，吴国为越所灭，越又治吴地140年，继续开发太湖地区。

在这之前，越国的大夫范蠡，在苏州西北就开过一条蠡渎，西接太湖，东连蠡湖，以资运送军粮，袭击吴国；并且还在古东江水系地区，即今嘉兴、海盐一带经营围田垦殖。

越灭吴后，继续围田，《越绝书·吴地传》
记及的苏州一地的围田，就有地门外25里在波洋中造以为田的“世子塘”，去县26里的“洋中塘”2处。

吴国在苏州的北部和西野围田，越时进一步在苏州南部沼泽低洼地区围垦，说明其围田技术较吴似有了进步。

楚水利
公元前333年，越国为楚所灭，楚王封春申君黄歇于故吴地。

据史籍记载，春申君曾治理过无锡湖，可能筑了一些湖堤，以便在淤涨的地段围田。

无锡湖，又称芙蓉湖，在今无锡、常州、江阴之间，周15000顷。

另外，春申君还凿语昭渎。

其地去无锡35里，东到“胥卑”大田，南注入太湖。

再是在无锡西，造龙尾“陵道”，通到苏州北面80里的“胥主疁”田段。

“陵道”是陆行大堤，在太湖地区挖土筑堤，同时也就开成了河浦。

又在江阴西面开申浦，从长江向南，分为两支流，东入无锡，西入武进戚墅堰，都达于运河，与这些水利建设的同时，春申君还在江阴、武进、无锡地区，设置了范围较大的上、下两屯，垦拓农田。

黄歇及其以前的伍子胥、范蠡在太湖地区主持开凿兴建的河道和水利工程，后代有的已经少湮废，有的经不断修造而目已非昔比。

但是，这一地区，今天仍有不少以“胥”、“蠡”和“申”命名的河浦湖荡，这可以说是后人对先秦水利业绩的一种缅怀。

秦汉六朝水利的开发
一、秦代水利
公无前221年，秦统一六国，太湖地区归入秦朝统一的中央集权统治。

秦始皇三十七年，赢政出巡，至太湖地区，特开凿丹徒曲阿，即镇江至丹阳一段运河。

吴时江南运河只从苏州开到奔牛，秦时运河便经由镇江入江。

《越绝书·吴地传》记载，秦始皇还“治陵水道”，从嘉兴至钱唐（今杭州），通浙江。

所谓“陵水道”，也即开河筑堤形成的水陆并行道路，是江南运河杭嘉段的雏形。

秦朝前后仅十四、五年，在这短短几年就开凿这样2段河道，所以，从时间上说，秦朝在太湖地区的水利建设，还是显著的。

汉代水利
汉武帝时，为了便于征输闽、浙物资北上，从苏州以南沿太湖东缘的沼泽地带，也开挖了一条长100多里的运河。

其时太湖东缘尚无界限，只
是在水中将妨碍航行的浮涨挖出，这样就接通了苏嘉之间秦时尚挖通的空白段，至此江南运河便粗具轮廓。

汉时除开江南运河外，并对太湖西南地区作了较大开发。

如长兴，早在阖闾时，就因筑城辇土而成“西湖”。

越范蠡，在县东35里，筑“蠡塘”。

汉朝在这一基础上，又进行了多项建设。

如汉初荆王刘贾，在县南90里，开凿“荆塘”；汉平帝元始年间，皋伯通在县东北25里，又筑“皋塘”。

所谓塘者，如有的史籍所称：“绵以水左右通陆路也”，是指两岩堤路夹河的水道，外挡洪涝，中通航尾和用来排灌的。

所以，这些堤塘，实际都是为挡住湖水以宜垦殖之举。

又如湖西民长兴毗邻的宜兴，其东氿和西氿，原是和太湖相连的湖汊，风浪很大。

东汉时，袁圮在这里筑长桥，开便民河，以避航行风涛之险，也进行了不少建设。

由汉时的确良些工程来看，很明显，这时太湖西南的农业区域，便已开始逐步从高地向沿湖低地拓展。

汉朝太湖地区的另一重要工程，就是南部余杭的“南湖”。

此湖在东汉熹平二年，由余杭县令陈浑创建。

南湖位于旧余杭县城的南侧，是太湖流域兴筑最早，规模较大的陂塘蓄水工程。

南湖的建成潴滞了南苕溪山洪，减轻了余杭及其下游游杭州、德清广大地区的洪潦威胁，并蓄电池水灌溉农田千余顷。

南湖主要工程有湖堤、“龙舌嘴”、“五亩塍”及涵闸等组成。

湖堤是利用县南凤凰山麓一片开阔的谷地，在北边和东边修筑孤形长堤一道，围成一个蓄水陂湖。

由于西南地势略高于东北，在湖中筑一隔堤，将全湖分为两部分，西为上湖，东为下湖，总称南湖。

上湖周长32里28步，下湖周长34里180步。

上南湖至明代已被围垦。

“龙舌嘴”位于湖的西北面南苕溪的南侧，分溪水入湖，龙舌嘴到南湖之间的进水渠叫“沙溪”，长约2里左右，溪水入湖处用块石彻筑，叫做“石门函”，这些都是进水工程。

“五亩塍”位于湖的东南角，是一座溢洪滚坝。

涵闸叫“西函”，建于五亩塍东侧，有引水灌溉和节制湖水的作用。

这些建筑物，多数大致在陈浑建湖时就有了。

南湖是继绍兴鉴湖以后江南地区修建的较大水库工程，标志太湖山丘地带的开发进入一个新的阶段。

南潮在解放后经过全面整治，现在仍起着滞洪灌溉的作用。

三、六朝水利
公元220～589年，我国长期处在南北分裂的局面，这时江南在孙吴、东晋和宋、齐、梁、陈的统治下，社会比北方相对安定，加上北方大批流民的移居，带来了中原先进的生产技术，使这一地区的经济，较过去明显地发展了起来。

这一时期，太湖地区的开发和水利建设，主要有下列这样一些方面：
（一）孙吴屯田
六朝时，太湖地区的开发，曾以大规模的屯田方式进行。

太湖地区的屯田不单是一种垦殖，从农田水利来说，也是在较大范围内的一项重要水利建设。

六朝的屯田，有民屯和军屯两种，以孙吴屯田规模为最大。

孙权在称帝前，就任命陆逊为海昌屯田都尉，在太湖东南开始屯垦。

建国后，又分吴郡无锡以西为屯田区，置毗陵典农校尉。

赤乌中，诸郡同部伍“会佃毗陵，男女各数万口”，由此可见其屯田规模之大。

湖西的溧阳等县则省县为
典农都尉，负责屯田。

孙权黄武五年，“陆逊以所在少谷，表令诸将增广农亩”。

军土也营田垦殖。

对此，晋左思《吴都赋》中，有“屯营栉比，廨署棋布”，“畛畷无数，膏腴兼倍”的描述。

孙吴大规模进行屯田的结果，进一步促进了太湖地区山丘高地和平原洼地农田水利的发展。

（二）破岗渎和上容渎的开凿
六朝的都城，大都设在今南京，而他们的经济，主要又依赖太湖地区，此前太湖流域与建业的交通，一般由运河从镇江入江，再由长江转达。

长江有风涛之险，为了解决运输问题，在赤乌八年，孙权派陈勋率屯田兵士等3万人，开凿句容中道，即破岗渎。

这条运河，起于句容小其，向东穿过山冈，到达今丹阳延陵镇西，再与江南运河相接。

由于破岗渎通过茅山丘陵，河道比降较陵，所以在运道上修建了14座埭（即堰），分级节制水流，形成梯级航道。

这样，东南的漕舟，就可由运河到丹阳，经破岗渎在句容转秦淮河一直到南就。

南朝梁时，废破岗渎，另凿上容渎。

上容渎在句容县东南5里，实行高岗分流。

一源东南流，长30里，沿程筑16唐埭，东流入延陵接江南运河；一源西南流，长26里，沿程筑5座埭，流经句容界，入秦淮河。

总河道长56里，共21埭。

河高坡陡甚于破岗埭，故使用仅50多年，到陈武帝时，废上容渎又复修破岗渎。

（三）湖西地区的水利
六朝时期太湖的农田水利，湖西以陂塘堰坝拦蓄为主，湖东南以塘浦圩田为主。

其时湖西地区修建的较大陂塘，主要为丹阳的练湖和新丰塘。

西晋末年，陈敏占据江东，使其弟陈谐在丹阳县北，利用当地天然地形，拦遏马林溪水，建成一个周长40里，蓄水面积2万余亩的练湖。

练湖又称练塘，亦称曲阿后湖。

练湖建成后，拦蓄山洪，使丹阳、延陵、金坛一带良田免被淹没，灌溉农田数百顷。

新丰塘，系东晋大兴四年，由晋陵内史张闿所建。

其塘址在丹阳县东北30里的新丰镇附近，溉田800余顷。

据记载建塘时共用了21万多人工。

另外，南朝时在金坛也修了不少塘堰，如单塘，由南齐单旻主持修建，位县东北28里；谢塘，梁天监年间谢法崇修建，位金坛东谢村，面积约百亩；吴塘，梁吴游主持修建，位县东25里，塘周长30里，半属金坛半丹阳；南、北谢塘，梁普通间谢德盛修建，在县东南30里，隋湮芜，唐武德中谢元超重修，各灌田千余顷；莞塘，梁大同五年（539）侍御史谢贺之组织百姓壅水为塘，因以后种莳莞草，故名莞塘。

湖西修建的其他小型塘坝，更是繁不胜数。

对于这点，南齐竟陵王萧子良在任丹阳尹时曾上表呈说，丹阳郡“旧遏古塘非唯一所”，因民贫业废，地利久荒，查得丹阳（治位今溧水县西50余里）、溧阳（治位今溧阳县西南90余里）、永世（治位今溧阳县南15里）等4县，有抛荒田8554顷，需组织118000劳力修治塘遏，约有一个春季就可完工。

由此，也足以说明这一带小型塘坝的众多。

如上所说，湖西地区如晋陵郡，孙吴时还是屯田垦殖的重点地区，其时地广人稀，且少陂渠，经二晋的发展，特别在南朝修筑许多陂塘以后，至南朝末期，如有的史籍中提到：“晋陵自宋、齐以来，旧为大郡，虽经寇扰，犹为全实。

”发展成为富实之乡。

（四）湖东南地区的水利
太湖东南地区地势低洼，要围垦就需筑堤，挡住太湖洪水。

太湖湖堤在长兴修筑最早，除汉以前修凿的蠡塘、荆塘、皋塘之外，在三国吴孙休
时，又筑青塘。

自吴兴城北迎禧门外西抵长兴，为长堤数十里，既能拦截洪水的奔溃，卫护沿堤的良田，又方便了来往的行旅。

吴兴以东的塘岸，则筑于东晋，这段称为荻塘的堤岸，由殷康主持，西起吴兴城，东抵平望镇，至唐贞元间，于頔又组织大规模整修，增高培厚，并改名为頔塘。

对于荻塘的修筑，以往记载写成“晋殷康所开，帝溉田千余顷”。

可是《永乐大典》引《吴兴志》的说法，认为这是不懂吴兴地势的人写的，称“湖（湖州）之城卑，凡为塘岸皆筑以捍水，作史者，以为开塘溉田，盖以他处例观”。

正确的提法，应“易开为筑，易溉为围”。

其实，荻塘两旁堤岸夹河，作用是多方面的，既能阻遏湖水泛滥，有利于堤外围田，同时也可灌溉塘两旁农田，又能对苕溪来水起“急流缓受”的作用，又利于水陆交通。

把青塘和荻塘联系起来，这反映六朝时，太湖南缘的湖岸已基本筑成。

湖南地区，六朝时大体属吴兴郡。

这一地区围田垦殖，需要疏浚水道，治理水患。

南朝有两次提出在东南方面开入海水道。

一次在刘宋元嘉二十二年（445），杨州刺史始兴王刘浚见松江沪渎壅噎不利，使吴兴郡经常遭受水灾，依据姚峤的建议，欲从武康紵溪（德清县东25里），向东开挖，接通谷水，经由长泖地区出海，河道长100余里。

另一次是在梁中大通二年（530），因吴兴郡屡遭水灾，准备开“当漕大渎，以泻浙江”。

因记载过于简略，具体路线无从知晓，推测是欲从德清向南开河出钱塘江的。

两次计划均未实现。

但可看出吴兴郡已在较快地进行开发。

太湖东部地区，六朝时属吴郡。

梁大同六年（540），将晋时的海虞县分置出常熟县。

为什么称“常熟”？清《常昭合志稿》释称：“高乡濒江有二十四浦通潮汐，资灌溉，而旱无忧；低乡田皆筑圩，足以御水，而涝亦不为患，以故岁常熟，而县以名焉”。

由这一命名，反映常熟一带的塘浦圩田，大致在南朝末期已基本形成。

（五）围湖造田情况
据记载，六朝时的围湖造田，规模较大的有这样几次：孙吴永安三年（260），都尉严密议，作浦里塘，即在丹阳湖筑堤塘围田。

后因用工过多，过费财力而未能实施。

第二次是晋元帝时，晋陵内史张闿在无锡湖筑堰，试图泄涸湖水围垦。

这次，后来也因天寒地冻无法施工而作罢。

再一次是刘宋元嘉二十二年（445），修建阳湖堰（址今武进县），得良田数百顷，这次围田取得了成功。

太湖地区经过上述开发建设，其社会经济在六朝时得到了显著的发展。

如果说汉朝还是地广人稀、火耕水耨的状况的话，那么，到南朝宋时，如《宋书》所说：江南就成了“地广野丰，民勤本业，一岁或稔，则数郡忘饥”的富饶之地。

隋唐五代水利的发展
一、隋唐运河
隋大业六年（610），为准备隋炀帝南巡江南，在过去的基础上对江南运河，又进一步加以开拓。

由镇江一直修到杭州，全长800余里，广10余丈。

运河经过拓宽疏浚以后，不但提高了与北方的交通运输能力，也进一步沟通了太湖水系，从而对全区的水利建设和经济开发，都起到了重大作用。

隋代除江南运河外，还在湖西地区疏扩了一条丹金溧漕河。

这条漕河，在刘宋时就有，当时叫丹泾渎。

隋大业初，县令达溪明加以疏浚扩大，使之成为太湖西部地区的干河之一。

唐代在太湖地区，主要开了元和塘、孟河和盐铁塘这样一些区间运河。

唐元和二年（807），李素开常熟塘，也称元和塘，自苏州齐门北抵常熟，长90里。

元和八年，孟简为常州刺史，开古孟渎。

孟渎在党旗城西28里，南通运河，北入长江，长41里，灌溉农田4000余顷，还能增引江水济江。

唐太和中（827～835），又开常熟盐铁塘，西起杨舍镇，经常熟、太仓，在黄渡入吴淞江，全长190里。

世传吴越王于此运盐铁，因以为名。

太湖地区在冈身处地形较高，为高田区，冈身以西地形较低，为低田区；盐铁塘位于高低分界之地，不仅方便了运输，也较高低分片治理的作用。

唐时修建的这些区间运河，也是塘浦圩田的骨干河道，起引水、输水、排水、灌水的作用，这对太湖东北地区塘浦圩田的形成，也具有十分重要的意义。

二、唐代海塘湖堤的修筑和塘浦圩田的形成
开发太湖地区的过程，在一定程度上，实际也就是围湖围海的过程。

因为，塘浦圩田系统的发展，在很大程度上，取决于海塘和湖堤系统的发展。

唐朝时，太湖地区的海塘和湖堤，就基本上全线建成了。

太湖地区最早的海塘，据《水经注·浙江水》引《钱诏记》称，东汉时，在钱塘县（治今杭州武林门内）东一里筑有“防海大塘”，系郡议曹华信创建。

三国孙皓时，在金山筑咸潮塘。

金山现在海中，但晋以前海岸线在金山至王盘山一线，后来海岸受冲内塌，金山和王盘山成为海中岛屿。

又东晋城帝咸和时（326～334），吴国内史虞潭，“修沪渎垒，以防海抄”。

当时松江在青龙镇东入海，其青龙镇以下的一段，称为沪渎。

“沪渎垒”一般认为就是海塘。

这是唐以前的历史情况，在唐朝一代，太湖地区海塘就基本修成了。

《新唐书·地理志》载：“盐官……有捍海塘堤，长百二十四晨，开元元年（713）重筑。

”海塘系统的形成，使太湖东部平原大规模垦殖有了保障。

如天宝时华亭县（今松江）的设置，代宗广德年间嘉兴一带的大规模屯田，就都是开元海塘建成以后的事情。

唐代的修建海塘的同时，也基本完成了太湖东南缘湖堤的建设。

首先在开成年间（836～840），修建了蒲帆塘，东起吴兴城北2里，西接长兴县入太溪（即今箬溪），折北经今水口镇直通顾渚茶山。

其作用相当今吴兴至长兴的横港。

吴兴至平望镇这间的塘岸，是晋朝时筑的荻塘，唐贞元间，于頔又大加修筑，塘岸高1丈有余，改名为頔塘。

平望至苏州南部，地势低下，河湖不分，需在水中筑堤，工程比较艰巨，至唐元和五年（810）才筑塘路，称为吴江塘路，即江南运河苏州平望段的西堤。

苏州宝带桥也同时建成。

当时修塘路，主要是为解决漕运的风涛之险和纤路问题；但塘路建成以
后，实际上还改变了湖东洪水漫溢的状况，有利于岸东广大低洼地区的围田。

其时湖水入松江之口仍很宽广，洪水宣泄的问题还不大。

太湖西岸的塘堤，即宜兴百渎的横塘，是唐中期以后建成的，南北全长有数十里。

頔塘、吴兴、长兴间横塘和湖西横塘，处于太湖进水之地。

开始修筑时不是紧靠湖涯的，而是有一段湖滩之地，以后滩地逐渐淤长，茭芦地也逐渐开辟为水稻田，为了湖田排灌和航运的需要，在湖滩地里每隔几里疏溇港一条，这样就建成了许多溇港。

后代所说的宜兴“百渎”，长兴“三十六港”，吴兴“三十八溇”即此（图2—1）。

每一溇港的入湖处，都筑有闸，涝时控制湖水倒灌，旱时防溇水走泄。

随着湖溇的外伸，为了便于蓄、灌、排和区间运输，在纵溇之间，隔四、五里加挖横塘一条。

頔塘等也属于横塘的性质。

太湖的2大源流苕溪和荆溪，水急流大，分别由吴兴和宜兴的横塘受之，再分入溇港而下太湖。

“横塘纵溇”，能使水势和缓，起急流缓受的作用，以使上流不致有漫溢之患。

太湖西、南的湖溇圩田系统，在唐后期已经形成。

太湖东面的横塘，是吴江运河，始筑吴江塘路时是临湖的，后来滩地在涨坍不定的过程逐渐延伸，也开了溇港，即所谓吴江“十八港”和震泽“七十二港”。

吴江十八港，为太湖泄水口港，震泽七十二港（部分属頔塘系统），则有进有出。

吴江溇港的形成比吴兴、宜兴地区要晚得多，大约系明以后才形成的，其湖滩地的淤涨，尤以近200年来为迅速，湖溇圩田也随之增加。

太湖湖堤的建成，为湖外圩田的发展创造了条件，也促使堤内湖滩地农田的开发，形成了。