箱涵施工方案82006

目录
一、工程概述4
1、建设规模4
2、技术标准与设计规范4
3、技术要求4
4、材料组成5
二、施工组织部署6
1、组织机构6
2、管理目标6
3、施工准备7
4、劳动力安排计划7
5、投入的主要施工机械设备8
6、投入的主要施工材料8
7、施工布置8
三、施工总体部署及施工进度安排9
1、施工总体部署9
2、施工进度安排9
3、施工进度计划横道图9
四、施工方案9
箱涵施工方案9五、保证措施14
1、工程工艺控制14
2、工程材料质量保证14
3、质量保证措施14
4、安全保证措施15
5、环境保证措施16
一、工程概述：
安沙工业园纬七路道路工程位于长沙县安沙镇，处于长沙县东北部。

道路总体东西走向，等级为城市主干路。

本项目西起G107，东至规划星沙大道，沿途与东五支路平交，道路全长1.040km。

平面系统采用1980西安坐标系，中央子午线114度，高程系统采用1985国家高程基准。

道路在K0+554处跨越撇洪渠1道，既有撇洪渠宽约14m，长沙师范新校区位于撇洪渠两侧，道路与之相交处上游附近已将撇洪渠改造了一段，为3-4.0x3.5钢筋砼箱涵1道，箱涵长10m左右，撇洪渠下穿道路采用3-4.0x3.5钢筋砼箱涵与既有箱涵顺接。

箱涵中心桩号K0+554，为排水而设，设计孔径为4.0x3.5m，接长涵长34.79m。

1、建设规模：
1.1玮七路箱涵：既有箱涵接长1道，长度为34.79m。

基础垫层厚度为70cm 级配砂砾+20cm厚C20混凝土，底板厚度为50cm，顶板厚度为50cm，两边侧墙厚度均为50cm，中墙为50cm 。

2、技术标准与设计规范
2.1设计技术标准
道路等级：城市主干路；
汽车荷载：城－A 级；
设计时速：40km/h；双向6车道；沥青混凝土路面；
孔数与孔径：3-4.0*3.5m
设计基准期：100年；
设计洪水频率：1/100；
坐标及高程系统：1980西安坐标系，1985国家高程基准；
2.2主要技术规范与参考资料
2.2.1施工设计图纸
2.2.2工程施工组织设计
2.2.3 施工合同
2.2.4 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
2.2.5 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
2.2.6 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
2.2.7 国家或地方有关法律法规条例与上级主管部门有关文件
3、技术要求：
3.1地基承载力特征值：涵底地基承载力要求：≥150Kpa
K0+554箱涵各主要岩土力学指标推荐值
3.2基坑开挖放坡：
箱涵基坑开挖放坡按1:1控制，基坑底部每侧操作宽度2m。

3.3沉降缝：
箱涵分段浇筑，每节段之间设置沉降缝，控制在6m左右。

共设置3cm沉降缝2条。

沉降缝按照设计图纸要求使用天然橡胶止水带和嵌填聚硫脂密封膏，既有涵与新建涵之间采用油浸沥青木板填塞。

3.4施工缝：
水平施工缝只在侧墙设一条，处于距侧墙底板内壁以上50cm位置，以上部分需一次浇筑完成，施工缝中央设置400mmx厚3mm止水钢板。

下、上部侧墙各占止水钢板的200mm。

顶板与侧墙浇筑前，对各施工缝下部侧墙接口进行凿毛、刷净、湿润。

3.5钢筋保护层：
1）. 箱涵：顶板-50mm、底板-50mm、侧墙-50mm、台帽-50mm。

4、材料组成：
4.1混凝土：
本箱涵均使用商品混凝土，混凝土强度等级：基础垫层为C20混凝土；箱涵主体与台帽为C30混凝土；洞口帽石为C15混凝土；洞口挡墙与挡墙基础为C20混凝土。

4.2钢筋：
1）. 直径d≤10时采用HPB300级钢筋。

2）. 直径d＞10时采用HRB400级钢筋。

4.3 片石：
洞口采用M7.5浆砌片石铺砌。

4.4 砂砾:
1）. 基础处理70cm砂砾垫层。

2）. 台背回填:4%水稳砂砾。

4.5 零星材料
1）. 预埋桥式QZ5-400橡胶止水带
2）. 400mmx厚30mm止水钢板
3）.PE泡沫板
4) . 聚硫脂密封膏
5) . 沥青麻絮
二、施工组织部署
1、组织机构
为确保优质、快速、安全、文明地完成本分部工程施工任务，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。

根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师胡翔具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。

开展高效率的工作。

2、管理目标
2.1质量目标：本分部工程质量达到优良标准。

2.2安全目标：杜绝人身伤亡事故。

2.3工期目标：确保2014年12月12日之前完成本分部工程。

箱涵工期为45天：2014年10月28日-2014年12月11日（此时间为参考时间，具体开工时间根据施工现场拆迁征地进度以及建设单位开工指令为准。

）
2.4工程技术资料管理目标：技术资料与工程进度同步归档,做到书写格式、表达内容、分类归档标准化。

3、施工准备
1）生产前，项目技术负责人、质量员、施工员先熟悉施工图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。

由项目负责人对现场施工人员进行技术交底，开工前由施工员提出用料计划。

2）材料的准备：根据组织设计制定材料采购供应计划。

材料进场后，进行材料取样检测工作，并将所测得的各项指标，报请监理工程师审批，不合格的材料不予进场使用。

3）检查现场水、电、临时便道畅通情况及各种机械设备的运转情况，保证生产所需水、电供应、道路畅通和机械设备的正常运转，检查、维修好各种机械设备，保证场地的水通、电通、路通。

4）施工现场的建设：施工现场各种必要的机械设备都要安装好，同时备好各种备用设备和材料，防止因意外事故发生而造成质量问题。

4、劳动力安排计划
根据该工程的特点，我项目部已组织了专业箱涵工程施工队,配置了施工队长2人，普工8人，模板工20人，架子工10人，钢筋工15人，砼工10人，防水工4人，电工1人，杂工2人。

各工种紧密配合，具体分工如下：
普工：清理基槽土方、搬移材料、安全护栏安装、便道围护及配合技术工种作业等。

模板工：支模前配合放线，配模，支模，拆模等。

架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。

钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，安装等。

砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）
防水工：箱涵沉降缝处理等。

电工：确保施工期间的临时用电的供应正常，维护。

杂工：将施工现场场地整理清澈，及时抽排地下水、生活污水。

5、投入的主要施工机械设备
为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：
1）. 箱涵施工段范围内清淤、基槽土方开挖，投入1.25m3挖掘机2台，自卸汽车12台，泥浆泵4台。

结合设计图纸要求，基底处理回填70cm厚砂砾，水夯配合振动棒夯实，再进行箱涵施工。

2）.为满足砼施工需要，混凝土决定采用商品砼，汽车泵送。

现场配备砼振动器3台，30kw发电机1台，同时投入成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备、基坑回填振动棒2台及其他设备等，确保本工程的施工需要。

6、投入的主要施工材料：
7、施工布置
7.1水、电布置
施工用水主要用于施工现场的混凝土养护，撒水除尘等。

施工用电必须按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规范执行。

主要用于施工作业面内降排水、钢筋焊接、混凝土浇筑、照明等用电，施工用电从电管站指定地点搭设电缆线至施工现场，电缆线套管埋地敷设，拉至施工作业面，此外施工面两侧布置6盏1KW的碘钨灯作为施工照明需要。

7.2施工道路布置
本工程材料运输及交通均利用填筑路基。

材料利用路基空地现场加工。

三、施工总体部署及施工进度安排
1、施工总体部署
为确保本工程能够有序地施工，在施工过程中将按照：首先对该段进行清淤及地基处理。

地基承载力达到设计要求时，进入箱涵施工。

基坑开挖，基础垫层施工分两段进行，箱涵框架沉降缝，缝宽2厘米，预埋桥式止水带，缝内填塞聚硫脂密封膏，填塞深度不小于0.2米。

水平施工缝只在侧墙设一条，处于距底板内壁以上50cm位置，以上部分需一次浇筑完成，施工缝中央设置400mmx厚3mm 止水钢板。

2、施工进度安排：
2.1工期目标：
确保2014年12月12日之前完成本分部工程。

2.2进度安排：
1）. 箱涵工期为45天：2014年10月28日-2014年12月11日（此时间为参考时间，具体开工时间根据施工现场拆迁征地进度以及建设单位开工指令为准。

）
3、施工进度计划横道图：
详见附件-箱涵施工进度计划图。

四、箱涵施工方案
《箱涵模板支撑体系专项施工方案》附后在此做简单介绍:
1、施工现场排水处理:
在箱涵基底两侧开挖一条50cm宽×50cm深的排水边沟将地下水用泥浆泵排出。

2、施工顺序及具体施工方法
2.1 施工顺序：
测量定位、放线—基坑开挖—基底地基承载力检测—基底垫层施工—施工放样—底板、底板以上50cm侧墙施工—墙身、顶板施工—砼养护—防水处理、沉降缝处理—模板拆除—钢筋保护层检测—洞口挡墙施工—洞口浆砌片石—台背回填。

2.2 具体施工方法
2.2.1 测量放样：
在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。

测量放线成果经监理工程师复核无误后再进行下一步施工。

2.2.2基础施工（基坑开挖与基坑边坡处理）：
清淤地段准备施工前，首先采用3台泥浆泵把积水抽排干净。

结合地质勘探报告资料，现场探测淤泥深度，由监理下达清淤深度指令进行清淤。

基坑开挖采用机械和人工配合开挖，箱涵基坑开挖放坡按1:1控制。

为便于施工，基坑每侧留2米宽工作面，基坑开挖至距基底标高20cm时停挖，做好基坑周边排水沟，然后采用人工突击开挖至基底标高。

用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至弃土场堆放。

清淤过程中设置集水坑，随时将地下水抽干。

清淤完成后，结合设计图纸要求，基底处理回填70cm厚砂砾（水夯密实）。

基坑开挖完成后，会同监理工程师测定标高和基底承载力，当基底承载力满足要求，将组织人员进行最后清基。

如果承载力不满足设计要求，则采取基底处理方案，该基底处理方案将由监理工程师、建设单位、设计代表统一决定后实施。

基坑开挖后，基坑边坡采用彩胶布进行覆盖固定护坡，防止因裸露在外时间过长，雨水冲洗出现边坡塌方安全事故；基坑周围及时设置防护栏，采用蓝色围挡板横向设置，并悬挂警示标牌和夜间警示灯，基坑周围2m范围内不堆放任何材料和杂物。

沟槽开挖示意图：
基 坑 围 挡 1.8 m 高坡 顶 截 水 沟
大 园 里 箱 涵 基 坑 开 挖 示 意 图
2.2.3 基底C20砼垫层：
砼垫层施工前，首先用全站仪测定出砼垫层两侧的外边线，砼垫层浇筑前清除基坑内无杂物和积水，基底平整压实。

砼垫层施工时两侧比底板宽度各宽20cm。

砼垫层采用商品混凝土，20cm厚的C20砼，严格控制砼垫层的质量，采用平板振动器振平，浇筑施工时按要求留置试块。

2.2.4 箱涵底板施工（第一次浇筑）：
砼垫层经监理工程师检验合格后，开始进行箱涵底板施工。

安装底板、下部侧墙钢筋，待钢筋制安完毕，在距侧墙底以上50cm位置安装40cm高止水钢板，采用钢筋焊接固定。

预留20cm伸入上部墙体。

在箱涵底板沉降缝端头安装预埋桥式橡胶止水带，预留一半伸入相邻段。

然后底板下部、侧墙底以上50cm模板采用δ=2cm厚胶合九夹板，首先安装底板、下部侧墙外模，支模时一并支设成型。

采取先上中下三道60×80木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。

底以上50cm内侧模板安装。

在砼浇筑前应将模内的杂物、积水清理干净，并报监理工程师检查验收后进行砼浇筑。

砼采用商品混凝土，混凝土强度按设计图纸要求为C30。

搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，使用汽车泵送入模，插入式振动棒分层振捣密实。

砼在浇筑过程中派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。

第一次基础底板砼浇
筑成型后，将端头模板拆除，采用聚乙烯泡沫塑料板将第二次浇筑的砼在沉降缝处与第一次浇筑的砼隔开。

在砼浇筑施工完毕3天后，进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角，继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。

2.2.5 沉降缝：
橡胶止水带需采用天然材料，拉伸强度≥15Mpa，扯断伸长率≥380％，撕裂强度≥30N/mm。

聚硫脂密封膏和聚乙烯泡沫塑料板，缝宽2cm。

每条止水带应封闭、连续，无需现场接头，如需接头，现场热接。

安装位置应准确，平整牢固，不得有裂口和脱胶现象。

止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定。

当温度低于10度时不应浇筑嵌缝料，嵌缝料施工前，应对变形缝进行检查，并将预留凹槽混凝土打毛，清扫干净。

2.2.6 箱涵墙身及顶板施工（第二次浇筑）：
底板施工完经监理工程师检验合格后，用全站仪准确放样定出箱涵角点，再将各角点相连构成箱涵边线。

墙身施工前，将水平施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。

然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。

墙身模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板，以60×80木枋为竖向背楞，间距20cm。

双向φ16＠50cm对拉螺杆(含止水片)进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm。

墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。

顶板模板支撑体系采用φ48盘扣式满堂支撑架(60×60cm)，横立杆间距为60cm，纵立杆间距为60cm，水平杆间距120cm（顶层60cm）扫地杆距箱涵底板25cm，纵横剪刀撑与箱涵底板夹角为450~600，顶板模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以60×80木枋作为小梁，间距20cm，以两根φ48钢管作为大梁。

模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。

顶板模板经监理、业主、质监、安监检查验收后，绑扎顶板钢筋。

在砼浇筑前，清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。

经监理工程师检查验
收后浇筑砼。

混凝土采用搅拌运输车运至现场，汽车泵送。

墙身砼分层浇筑，分层振捣，浇筑时间间距>45分种，墙身和顶板连续浇筑。

顶板混凝土施工完毕后，待混凝土初凝后，用湿麻袋遮盖，派专人进行洒水养护，直至规范规定的养护期为止。

2.2.7 箱涵模板拆除：
砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，按如下顺序拆除：
拆除对拉螺杆蝴蝶扣—→墙身外侧模板—→墙身内侧模板—→拆除顶托—→拆除顶托钢管与小梁—→拆除顶部模板—→拆除水平杆（从上至下）—→依次拆除纵横立杆。

在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。

外露对拉螺杆割除干净，处理是应避免损伤砼，对拉螺杆切割处有防锈漆涂刷两片。

2.2.8 洞口挡墙施工与洞口M7.5浆砌片石施工（根据施工条件可两侧挡墙同时施工）
清淤地段准备施工前，首先用泥浆泵抽排把积水干净。

基坑开挖采用机械和人工配合开挖，箱涵基坑开挖放坡按1:1控制。

基坑开挖至距基底标高20cm时停挖，然后采用人工突击开挖至基底标高，自卸车外运至弃土场堆放。

安装挡墙基础模板，支模时一并支设成型。

采取先上中下三道60×80木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。

完成上述工作后，再进行基础C20砼浇捣。

在砼浇筑施工完毕3天后，进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角，继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。

安装挡墙墙身模板，支模时一并支设成型。

采取先上中下三道60×80木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，并开好斜撑，间距50cm。

完成上述工作后，再进行墙身C20砼浇捣。

挡墙墙身模板拆除后，用挖机清理整平洞口至设计标高，再进行40cm M7.5浆砌片石铺砌。

2.2.9 台背回填：
工艺流程：箱涵结构验收--基底清理—台背分层回填砂砾夯实--压实度检测--监理工程师验收--下一层填筑。

箱涵台背材料采用4%水稳砂砾回填，台背回填时两侧对称分层填筑，每层夯实厚度15cm,为防止剧烈的冲击，采用水夯配合振动棒方法进行夯实。

为确保台背回填质量，逐层碾压进行压实度检测（压实度达到时96%），检测方法为罐砂法，检查频率不小于三点/侧，压实度按照图纸规定和规范要求进行控制。

台背回填示意图：
五、保证措施
1、工程工艺控制
严格按经审批的专业施工方案科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施工是否按设计图纸及施工方案执行，以确保施工生产正常进行。

2、工程材料质量保证
工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）都是构成工程的实体。

保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

材料员在采购材料时，必须要材料供应商提供该材料的出厂质量证明及合格证，材料进场后会同监理单位材料见证员取样送检，材料合格后再投入工程使用。

3、质量保证措施
健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察工程质量。

在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格。

同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。

(1)抓好质量教育：加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。

从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管的思想、方法确实应用到本分部施工全过程。

(2)严格质量标准：工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。

各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量
(3)严格控制质量程序：严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

(4)严把材料关：外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。

材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

(5)质量检验标准：涵台地基承载力必须满足设计要求。

沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

(6)外观鉴定，涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准。

我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。

本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

(7)测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。

(8)对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。

对施工草图、钢筋加工单等，都必须复核无误后再下发。

并注意内业资料的收集整理。

（签证、变更、检查记录、各类报表等）。

以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

4、安全保证措施
（1）建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。

项目经理部设置专职安全员一名，负责抓安全；各作业队同时也设安全员、安全监督检查员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。

（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。

（3）基坑开挖后，基坑边坡采用彩胶布进行覆盖固定护坡，防止因裸露在外时间过长，雨水冲洗出现边坡塌方安全事故；基坑上部周围及时设置防护栏，采用蓝色围挡板横向设置，并悬挂警示标牌和夜间警示灯，防止人员不慎坠落。

基坑周围1m范围内不堆放任何材料和杂物。

（4）机械应由专业机工按规程操作，并应经常检查、维修、保养。

（5）夜间施工的区域要有充足的照明，并有红色低压警示灯。

（6）模板加固、脚手架搭设必须符合要求。

（7）施工用电应由专业电工负责。

（8）进场施工人员必须佩戴安全帽。

所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、服从安排工作，否则予罚款。

（9）施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录
（10）混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。

5、环保保证措施
（1）成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

（2）严格执行国家《环保法》和建设部有关文件以及当地有关行政法规，开工前对全体职工进行文明施工的环境保护教育。

（3）加强环保意识，对施工便道、施工现场经常洒水养护，防止尘土飞扬对周围环境的污染。

（4）施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走，各类机械车辆必须选择合适的地方集中停放，不得乱停、乱放。

运输车辆运输会产生扬尘的材料时，应采取遮盖，尽量减少飘洒、散落，保证施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。

（5）填筑施工应避免夜间施工，以减少噪声对周围居民的影响。

（6）施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。

附件：
1、《箱涵模板支撑体系专项施工方案》
2、箱涵施工现场平面布置图。

3、箱涵施工进度计划图。

4、箱涵施工平面布置。

5、箱涵断面图。