ABB变频器的故障代码

ABB变频器的故障代码
ABB变频器的故障代码：
ACS 800 TEMP ACS 800内部过温。

变频器的跳闸温度为125 °C。

检查环境条件。

检查冷却风量和冷却风机的运行情况。

清扫散热器上的灰尘。

检查电机容量和变频器容量是否匹配。

BRAKE FLT制动故障=丢失应答信号(在制动运行或正常
运行)时间超过BRAKE FLT TD(参数67.2)的延
时时间时传动跳闸。

检查制动接触器运行。

检查数字输出抱闸松开(DO1=默认值)到接触器的连线。

检查制动确认信号与DI1的连线。

CHOPPER FLT制动斩波器故障总应使变频器电源切断。

一个数字输入，例如：DI4(“1”=OK)可以被接到监
视制动斩波器故障的触点上。

制动斩波器故障将导致传动装置跳闸，并在控制
盘上显示相应信息，同时向监控系统发出信号。

制动斩波器故障将激活看门狗输出信号，用于
ACC800的急停。

检查制动斩波器。

检查斩波器故障触点(NO)，例如：DI4的连线。

检查斩波器上的启动禁止输入(NC)。

COMM MODULE 传动装置和Field Bus适配器之间的通讯不正
常的时间超过了COMM FLT TIME-OUT (参数
30.13)。

检查Field Bus适配器或适配器到
RDCO-0x通道0之间的光纤连接。

CTRL B TEMP RMIO控制板温度低于
-5...0 °C或高于+73...82 °C。

检查空气流通和风扇的运转状况。

DC OVERVOLT直流回路的DC电压过高。

DC过压的跳闸限制
值是1.3 · U1max，这里U1max是主电压范围的最
大值。

对于400 V单元，U1max是415 V。

对于500
V单元，U1max是500 V。

相应的跳闸限制值为400
V单元为728Vdc，500 V单元为877Vdc。

检查制动斩波器和制动电阻。

检查有关减速时间的参数。

检查电源有无静态或动态过压发生。

DC UNDERVOLT直流回路的DC电压不足。

这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起DC欠
压的跳闸限制值是0.65 · U 1min，这里U 1min
是主电电压范围的最小值。

对于400 V和500 V
单元，U 1min是380 V。

相应的跳闸限制值为334
Vdc。

检查主电源和熔断器。

检查DC电容的泄漏。

故障原因解决措施
EARTH FAULT (可编程的故障功能30.11)电网不平衡。

这可能是由于电机、电机电缆损
坏或变频器内部元件故障引起的。

检查电机。

检查电机电缆。

检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容
或浪涌吸收装置。

ELECTR SHAFT在电气轴控制中从机检测到主-从位置测量
偏差超过参数73.5 POS ERROR LIMIT中
设置的极限值。

检查从机的参数73.2-73.5中的设置。

检查主机和从机中的下列参数的设置：50.1, 69.1-69.5, 70.1
检查参数组23速度控制的设置。

ENCODER ERR速度测量出错被检测到。

这可能是由于：
-电缆连结松动
-与RTAC的通讯中断
-脉冲编码器故障
-内部计算速度和实际测量速度的偏差(经
滤波)超过电机额定速度的20%
-当传动处于电流和转矩极限时，在参数
50.4 ENCODER DELAY设置的时间内未
接收到编码器脉冲信号(例如：在启动时电机
未转)
-在1 ms内编码器的脉冲频率变化过大(不
切实际的速度偏差可能由于噪音干扰)检查参数组50的设置。

检查脉冲编码器和接线包括Ch A和Ch B的相序。

当电机旋转时，参数2.17 SPEED MEASURED的符号必须和内部计算速度1.02 MOTOR SPEED相同(在检测时设置参数70.3 SPEED FEEDB USED = FALSE)。

如果不允许的话，互换通道A和B。

检查RMIO板和RTAC模块之间的连接。

检查设备的接地是否完好。

检查周围是否有高辐射的元件设备。

EXTERNAL FLT (可编程的故障功能30.3)外部设备上有故障。

(可通过设置一个数字输
入来配置。

)
检查外部设备有无故障。

检查与EXT FAULT相关的参数。

(参看第
六章，参数30.3)。

FOLL FLT在主/从控制时主机给出一个指示，从机故障
(跳闸)。

检查从机控制盘上的故障信息。

INV OVERLOAD变频器过载。

即每15秒有2秒负载高于200% 的I2hd或者每10分钟有1分钟负载高于150%
的I2hd，传动将跳闸，在控制盘上显示故障信
息且给监控系统给出故障指示。

检查转矩和电流限幅的设置。

检查积分时间设定(69.2-5)和Field Bus RATE信号。

检查脉冲编码器(A和B)与NTAC模块的连接。

检查制动的运行情况。

I/O COMM ERR控制板上的CH1通讯故障。

电磁干扰。

检查RDCO板上的CH1的光纤连接。

检查所有连到CH1上的I/O模块(如果有的话)，例如：它们的节点ID选择开关S1的设置。

参见I/O扩展模块的手册。

故障
原因解决措施LINE CONV 线侧变频器故障(仅限ACC811型传动)。

将CDP 盘所监视的设备由电机侧传动切到线侧传
动，通过使用控制盘上的DRIVE 键(参见Table
2-9)。

读取线侧变频器的故障信息。

故障描述参见线侧变
频器的手册。

MAS OSC FLT
在COMTEST FLT TD (参数71.1 )定义的时间内，通讯测试位的“下一边沿”未被接收到。

传动装置跳闸。

检查Field Bus 适配器和以及它与RDCO-0x 通道0的连线。

检查PLC 编程连接中从输入到输出的通讯检测位。

检查Field Bus 连线。

MF COMM ERR
主/从总线通讯无效。

在M/F COMM ERR TD(参数72.10)时间内未接收到通讯检测位。

或在广播模式中：在100 ms 的通讯中断中，从机未接收到任何来自主机的信息(可能由于Ch2的配置改变)。

检查主/从总线连接和主机Ch2到从机Ch2之间的光纤连接。

检查参数72.1的设定。

MAST/FOLL MODE ：
主机应设为“MASTER”，从机应设为
“FOLLOWER 。

MF RUN FLT 主机和从机都接到了启动命令，但只有一个传动装置处于“运行”状态。

检查参数72.9 M/F FAULT TD 的设置。

检查主/从总线连接和光纤连接。

MOTOR PHASE (可编程的故障功能30.10)电机缺相。

这可能是由于电机、电机电缆或热继电器的故障(如果选用的话)，或者变频器内部的故障造成的。

检查电机和电机电缆。

检查热敏继电器(如果选用的话)。

检查MOTOR PHASE 相关的功能参数(参看第6
章)。

取消这个保护。

MOT OVERSP 如果转速超过由MOT OVERSPEED LEV ( 61.3)定义的值，传动将立即跳闸。

检查转矩和电流限幅的设置。

检查电机和电机电缆。

检查脉冲编码器(A 和B)与RTAC 模块的连接(如
果选用的话)。

MOTOR TEMP (可编程的故障功能30.4... 30.9)电机过温(或有过温趋势)。

这可能由于电机过载，电机冷却不足或错误的启动数据引起。

检查电机额定值和负载。

检查启动数据。

检查MOTOR TEMP 相关的故障功能参数
(参见第6章，组30)。

NO COMMUNICATION (X)没有总线管理器被连至通讯链上。

如果有总线管理器的话，请检查传动选择模式。

如果没有，参见第2章以进一步的信息。

检查接线。

所选的传动装置不在链路上，或者是由于硬件失灵或连线的问题。

按DRIVE 进入传动选择模式，接着按ENTER 将ID 号设为0，按ENTER 键确认。

如果控制盘和传动装置间无法通讯，请参照第2章
的说明，将ID 号改为0。

如果以上措施不能解决
问题，请记下故障代码，与ABB 服务代表联系。

故障原因解决措施
OVERCURRENT输出电流过大。

软件的过流跳闸极限为
3.5 · I2hd。

检查电机负载。

检查加速时间。

检查电机和电机电缆。

检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。

OVERFREQ电机转速超过允许的最大速度。

这可能是由
于不正确的极限速度设置、制动转矩不足或
使用转矩给定时负载突然变化。

跳闸等级为
高于运行范围内最大速度绝对值(直接转矩
控制)或频率极限(标量控制)40 Hz。

运行范
围限幅是由参数20.1和20.2 (DTC模式)
或者20.8和20.9(标量控制模式)来设定。

检查最小/最大速度极限。

检查电机制动转矩是否足够。

检查转矩控制的适用性。

检查是否需要制动斩波器和制动电阻。

参数20.1的值不大于3000/(极对数)rpm。

PANEL/DW COM (可编程的故障功能30.2)ACC800进行本地控制的控制盘或
DriveWindow通讯停止。

检查CDP312R控制盘或DriveWindow-PC的连
接。

更换控制盘。

检查PANEL LOSS相关的故障功能参数(参看
第6章，参数30.2)。

PPCC LINK INT板的电流测量或RMIO和INT板间的
通讯故障。

当传动关闭时(无电机电流)该故障被屏蔽。

这个故障功能可被关闭，通过设置参数
97.7=False (密码=5600可打开参数组97)。

检查RMIO和INT 板间的光纤连接。

在并联的逆变器中，还要检查RPBU板(+信号2.28)的接线，检查功率部分是否短路。

也可能由于给INT供电的辅助电源过载从而导致PPCC 通讯失败。

SHORT CIRCUIT在电机电缆或电机侧有短路。

检查电机和电机电缆。

检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或
浪涌吸收装置。

变频器的输出桥故障。

检查IGBT和电流互感器，即使监测到一个损
坏的IGBT，也要更换INT板。

SUPPL Y PHASE中间回路DC电压振荡。

这有可能是由于电
源缺相，熔断器烧断或整流桥的内部故障所
引起的。

当DC电压的波动超过DC电压的
13%时，传动将跳闸。

检查电源是否平衡和熔断器是否烧断。

故障原因解决措施
THERMAL MODE对于大功率的电机(> 800 A)电机热保护模式不应设为DTC。

参数30.5 MOT THERM P MODE由DTC 改到USER MODE (参数30.6也要调整)。

THERMISTOR (可编程的故障功能30.4... 30.5)当电机过温保护模式被设为THERMISTOR
时，热敏电阻检测到过温。

检查电机额定值和负载情况。

检查启动数据。

检查DI6口到热敏电阻的接线。

检查热敏电阻的接线。

TORQ FLT在减速期间，如果SPEED ERROR高于SP DEV
LEV (62.2 )的时间超过了TORQ FLT TD
(62.3 )。

传动将由于TORQ FLT跳闸。

检查减速斜坡时间。

检查转矩和电流极限的设置。

检查转矩监控(组)的参数设置。

检查电机和电机电缆。

检查脉冲编码器(A和B)与RTAC模块的连接(如果选用的话)。

TORQ PR FLT转矩验证不成功，这意味着在TORQ PROV
FLT TD (66.2)时间内，转矩未达到检测值，传
动也将跳闸。

(通常情况下，转矩验证仅用于带
载的情况。

例如，带有脉冲编码器反馈的起重
机。

检查电机和电机电缆。

检查参数21.2 CONST MAGN TIME的设置是否过低。

USER MACRO没有用户宏被保存或文件有缺陷。

重新生成用户宏。