水利工程渠道淤积问题与疏浚措施闫志平纪惠强

水利工程渠道淤积问题与疏浚措施闫志平纪惠强
发布时间：2021-08-23T01:42:02.050Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：闫志平纪惠强[导读] 水利工程建设，是我国一项长期坚持的基本战略，每年都有大量水利工程投入建设
山东恒泰工程集团有限公司山东省滨州市 256600
摘要：水利工程建设，是我国一项长期坚持的基本战略，每年都有大量水利工程投入建设，这一点从水利工程建设投资就可以看出来。

依据水利部的统计数据显示，在近5年时间，我国水利工程建设完成投资均超过了6000亿元。

比如2017年水利工程建设完成投资达到7132亿元，2018年达到6606亿元，2019年达到7260亿元，2020年达到7700亿元。

可以看出，水利工程建设完成投资呈现出稳步提升的形势。

水利工程除了要做好建设之外，还更应该关注建设之后的运行管理，要通过有效的管理措施，确保水利工程处在正常的状态，能够有效发挥作用。

而渠道淤积问题，是应该重点关注的问题，在出现淤积之后，要及时进行疏浚，让渠道恢复畅通。

关键词：水利工程；渠道淤积；问题；疏浚措施
1水利工程航道淤积原因分析
由于工程本身的原因，主要包括以下几点：一是渠道衬砌少。

渠道两侧衬砌可有效减少入渠泥沙。

因为水流会对渠道边坡造成冲刷，如果没有衬砌，那么由于水流的冲刷，泥沙就会进入渠道，久而久之就会堆积，出现泥沙淤积的问题。

二是渠道比例不足。

航道坡度与航道输沙能力有直接关系。

坡度越大，水流时可带动河道内泥沙流动，避免一处淤积。

然而，许多水利工程建设较早，航道设计考虑不够，导致航道本身坡度不足。

由于外部原因，首先，河道周围有农户和农田。

人们在生活和生产过程中，可能会将垃圾和泥土排入河道，容易造成淤积。

通过一些疏浚实践案例，沉积物中往往含有大量的生活垃圾。

其次，水源本身含有大量泥沙。

不同地方的水利工程水源条件不同。

一些水利工程的水源地可能含有大量泥沙，会导致泥沙在河道中逐渐堆积，形成淤积。

二是自然因素的影响。

自然界有暴雨现象。

在强降雨情况下，地表水流将地表泥沙带入水利渠道。

同时，在一些特殊地段，可能引发滑坡、滑坡等地质灾害，滑坡、滑坡产生的土壤可能滑入航道。

一般来说，造成水利工程航道淤积的原因是多方面的，既有外部因素，也有内部因素。

无论是什么因素导致泥沙淤积问题，都需要做好疏浚清淤工作，使水利工程航道能够顺利发挥水运作用。

2水利工程渠道疏浚的措施
工程领域中航道水深状况为：桩号K0+000～K20+000施工段较深可满足小型耙吸船施工要求；桩号K20+000～K25+250边坡区域水深较浅不满足耙吸船施工要求，航槽最小水深皆约4m左右，可满足耙吸船施工要求；桩号K25+250～K31+000段大部分水深较浅（平均水深约-2m左右），不满足耙吸船施工要求。

在工程领域中拟投入的航道施工的耙吸船舱容可随航道水深的浚深而适当加大，可减少施工船舶数量并能充分发挥其舱容大的优势，提高施工效率。

在施工河段上下游均按要求悬挂施工旗帜，标示通航信号。

施工现场拟投入专用交通船舶，加强现场施工、通航的警戒、疏导工作。

2.1施工技术进度的控制
本工程中的河道清淤疏浚施工过程中，主要涉及到航道疏浚吹填、弃土作业区疏浚吹填、围堰修筑，并且还涉及到航标工程、视频监控工程、竣工前测量、建设期航道维护工程、建设期航标维护工程，工程数量很多，交叉性的部分非常复杂，施工难度高，施工技术的进度控制存在一定的难度。

在此情况下，就应按照具体的难点情况、问题情况等，积极解决和应对问题，首先，重点使用扁平化的管理方式，工程项目主管生产副总经理直接主管项目经理部的施工生产，统一性进行施工资源的调配，安排技术人员工作。

其次，对企业的优势力量、技术力量进行汇总处理，结合合同要求完善施工技术应用的进度计划、整体计划，保证耙吸船、抓斗式挖泥船和吹泥船的数量和性能符合要求，使得工程能够按照周期要求、质量要求、安全性要求等完成。

最后，施工技术应用的过程中应完善船舶计划、质量控制计划，创建和业主、单位之间的良好沟通体系，针对施工计划进行调整，使得工程的施工处于较为良好的状态。

并且还需强化内部管理的力度，统一落实ISO安健环体系管理标准，保证进度的良好控制、工作的高质量落实。

2.2排干清淤
渠道清淤是一项系统性工作，而且往往工程量比较大，并不是短时间内可以完成的。

在具体实践中，排干清淤是一种使用较多的方法。

排干清淤法，又可以分为干挖法和水力冲挖法两种模式。

干挖法，就是在出现淤积的渠道，对两侧进行封堵，然后排干淤积段内的积水，将淤积物暴露出来，然后通过挖掘机或是人力开挖的方法，将淤积段内的淤积物挖出来，将渠道内部清理干净之后，撤出两段的封闭设施，让渠道恢复通畅。

而水力冲挖法，就是现在渠道内寻找一个低洼地区，通过水力冲刷设备，对渠道内部的淤泥进行冲刷，将淤泥全部冲刷到事先确定的低洼区域内，然后再通过泥浆泵抽吸，将低洼区域内汇集的泥浆全部吸出来。

总的来说，排汗清淤，都不适合在汛期使用，一般需要在非汛期进行，具有一定的局限性，这需要结合实际情况选择使用。

2.3抓斗船施工技术的控制措施
对于抓斗船来讲，在施工的过程中主要利用抓斗自重切土挖泥，在施工之前、之后都要设置八字锚定位，利用对锚链进行调整的方式实现船体的移动目的，自航泥驳靠于抓斗船旁，将泥土挖出来卸到泥驳舱内，在装满之后运输到指定的区域。

在施工技术控制的工作中，应该使用分条、分段、分层的施工工艺，保证相关技术的严格控制。

2.4水下清淤
相较于排干清淤，水下清淤是一种适用范围更广的清淤技术，能够在汛期使用，局限性相对小一些。

水下清淤不需要排干渠道内的水，可以直接进行疏浚清淤作业。

水下清淤有多种不同的实现技术，比如泵吸法、挖机法等。

泵吸式，就是通过泥浆泵设备，直接从渠道内将淤积物吸出来。

而具体的作业形式，可以采取前文提到的水力冲挖法。

也就是将渠道内的淤积物通过水力冲刷堆积到一起，然后在岸边通过泵设备直接将淤积物吸出来。

挖机法，就是通过挖掘机设备，在渠道边直进行挖掘，从渠道内将底部的淤积物挖出来。

需要注意，通过挖机进行挖掘清淤，在原则上不得超过设计深度。

如果清理至设计深度时，依然存在不良土质，则需要监理、设计代表以及业主等现场勘查和协商，确认是否继续往下清挖。

2.5耙吸船施工技术的控制
施工技术控制的过程中应该注意，当船舱装满泥沙后，停止挖泥，起耙航行到指定的抛泥区处理疏浚土，再返航施工。

自航耙吸式挖泥船在实际应用的过程中有着完善的自挖功能、自装功能、自卸功能，施工技术控制的过程中应该注意，在船舶进入现场之前，需要准确定位校准耙投的部分、平面的部分，在合理记录、改正误差的情况下，结合设计图纸的内容分层次、分段性的进行开挖处理，绘制相应的施工图纸，同时还应利用潮位遥报仪实时进行水位变化信息的接收处理，动态性的调整耙头具体下放的深度。

具体的施工过程中，应该合理通过疏浚监测系统与平台，对水下地形状况进行实时性的监测分析，完善耙头三维空间显示功能，为开挖施工、其他施工提供一定的支持。

具体的工作中还应注意，边坡区域应在缓流的部分合理处理，预防因为流急的问题出现船体部分、耙头部分的位置变化现象，保证耙行走方向的良好控制。

具体工作中还需合理应用船舶的动力定位系统、跟踪系统等，预先性的进行边坡开挖线的设定处理，智能化控制风、流的外力因素，保证施工技术的良好协调控制。

结论
水利工程是非常重要的基础工程，对人们的生活与生产具有重大影响。

水利工程在运行过程中，会受到多方面因素的影响，导致出现淤积问题。

因此，就要结合实际情况，合理选择清淤技术，将其落实到位，对渠道的淤积问题有效处理。

在清淤过程中，还需要做好淤积物的处理，避免其对环境造成污染。

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