德化至永泰高速公路最新线路曝光，增设龙门滩互通！水口、雷峰等

德化⾄永泰⾼速公路最新线路曝光，增设龙门滩互通！⽔⼝、雷峰等备受期待的德化⾄永泰⾼速公路项⽬近⽇迎来最新进展，项⽬的勘察设计已启动公开招标。

12⽉17⽇，福建省公共资源交易中⼼发布了《政和杨源⾄永定⾼速公路(闽粤界)永泰⾄德化段勘
察设计第S,SJ合同段招标公告》（以下简称《公告》）。

▲《政和杨源⾄永定⾼速公路(闽粤界)永泰⾄德化段勘察设计第S,SJ合同段招标公告》，图⽚来
源：全国公共资源交易平台截图
《公告》中说，政和杨源⾄永定⾼速公路
政和杨源⾄永定⾼速公路(闽粤界)永泰⾄德化段已由福建省发展和改⾰委员
号批准建设，项⽬业主为德化县路桥建设有限公司、福州市交通建
会以专题会议纪要[2019]11号批准建设
设集团有限公司，建设资⾦来⾃财政资⾦、⾃筹资⾦及其他资⾦，出资⽐例为财政资⾦投资
25%，⾃筹资⾦投资10%，其他资⾦投资65%，招标⼈为德化县路桥建设有限公司。

项⽬已具
备招标条件，现对该项⽬的勘察设计进⾏公开招标。

⼩编注意到，《公告》中提及的“政和杨源⾄永定⾼速公路(闽粤界)永泰⾄德化段”即为此前
俗称的“德化⾄永泰⾼速公路”。

同时，《公告》信息显⽰，政和杨源⾄永定⾼速公路(闽粤界)
永泰⾄德化段共分为泉州、福州两段。

其中，泉州段路线起于泉州德化县与福州永泰县交界处，即德化县⽔⼝镇湖坂村（起点桩
泉州段路线起于泉州德化县与福州永泰县交界处，即德化县⽔⼝镇湖坂村（起点桩
经⽔头镇村场村，设德化⽯⽜⼭互通与
），⽽后路线向南沿⼤樟溪两侧展线，经⽔头镇村场村，设德化⽯⽜⼭互通与
号K20 670），
）相接；经⽯柱村，沿⼤漳溪东侧⼭脉设置⽯柱隧道后向南展线；经⼤南
G355（原省道203）相接
绕⾏⾄龙门
埕，建垄边特⼤桥跨过桃仙溪，之后分别设置乌⾯⼭隧道、旗仔尖隧道及内寮隧道绕⾏⾄龙门
滩镇，设置龙门滩互通接联⼆线，路线沿桃仙溪上游南侧展线，经苏坂、雷峰镇焦溪村，向西
滩镇，设置龙门滩互通接联⼆线
南布线，避开规划中的瓷都影视特⾊⼩镇项⽬，经朱紫村，设置德化东互通与
经朱紫村，设置德化东互通与G355（原省道
经浔中镇东坑、德化县县城东北部，经⽯⿎村、⼟坂村，终点设置德化枢纽
203）衔接
）衔接，经浔中镇东坑、德化县县城东北部，经⽯⿎村、⼟坂村，终点设置德化枢纽
互通与厦沙⾼速相连（终点桩号K59 827.211），路线全段位于泉州德化县境内，全长约
39.157公⾥。

估算总⾦额为⼈民币65.13亿元(其中交通⼯程及沿线设施⼯程造价为3亿)，采
⽶的四车道⾼速公路标准建设，主线共有桥梁11497⽶/32设计速度100km/h、路基宽度26⽶的四车道⾼速公路标准
⽤设计速度
座，桥梁（含互通主线桥）占路线⾥程29.36%；隧道13935⽶/11座，隧道占路线⾥程
互通式⽴体交叉4处（其中枢纽互通1处），服务区1处。

35.59%，桥隧占路线⽐例63.57%；互通式⽴体交叉
福州段路线起于永泰县嵩⼝镇⽩湾村，设⽩湾枢纽互通与在建的莆炎⾼速公路衔接，在⼤喜⽔
库下游上跨⼤喜溪，穿⼤喜隧道（长3027⽶）⾄嵩⼝林果场，设置嵩⼝服务区，穿武虎岭隧道
（长2288⽶）后沿⼤樟溪往西南⽅向展线，途径⾚⽔，于吉坑村设置洑⼝互通接国道G355，穿
盘龙隧道后⾄梧村，穿梧村隧道后跨越⼤樟溪，终于福州市与泉州市交界处，与泉州德化段顺
接，路线全长21.836公⾥。

估算总⾦额为⼈民币30.73亿元(其中交通⼯程及沿线设施⼯程造价为
1.5亿)，采⽤设计速度100km/h、路基宽度26⽶的四车道⾼速公路标准建设，主线共有桥梁6721
⽶/16座，桥梁（含互通主线桥）占路线⾥程30.78%；隧道6155⽶/4座，隧道占路线⾥程
28.19%，桥隧占路线⽐例58.97%；互通式⽴体交叉2处（其中枢纽互通1处），服务区1处。

新增设了龙门滩
相较早前发布的规划路线，⼩编发现，此次披露的最新规划调整了部分线路，新增设了龙门滩
互通以连接联⼆线公路。

互通
德化⾄永泰⾼速公路项⽬的建设将为德化与永泰之间新增⼀条快速通道，进⼀步缩短福州与泉
州两地的时空距离。

同时，德化⾄永泰⾼速公路将与已建成的沙厦⾼速公路、正在建设中的兴泉铁路⼀道，进⼀步巩固德化“闽中交通枢纽”的地位，为全县经济社会发展注⼊强⼤动⼒。