地铁通风空调系统介绍.ppt

航空都获得了一定程度的发展。
(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，
一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的
联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
9.2 与结构专业之间接口关系
对土建风道提出表面粗糙度要求以及内 表面需要加涂保温材料的风道。 提供放置在楼板上的冷水机组、风机、 水泵、空调设备等结构专业进行设备基础设计 所需的设备静重量、运转重量和尺寸，基础尺 寸。 梁、板、柱上需悬挂设备吊点位置、设 备静止重量和运转重量、预埋件尺寸及数量。 中楼板、顶板预留孔位置尺寸和预埋件 数量。 风管、水管穿越楼板、抗震墙的预留孔 位置尺寸和预埋件数量 。
轮船招商局 正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。
(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是
在列强排挤中艰难求生。
2．航空 (1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始 研制 。 (2)发展： 1918年，北洋政府在交通部下设“ 水上飞机
”；此后十年间，航空事业获得较快发展。
地铁通风空调系统介绍
目录
1地铁通风空调系统的特点
2
3 4
5
6

系统功能 涉及范围 地铁通风空调系统组成 系统模式分类 地铁通风空调系统的选择
7 地铁通风空调系统的选择
8

车站设置屏蔽门的通风空调系统 9 与其他专业之间的接口问题 10 与1号线对比
1 地铁通风空调系统的特点
对地铁车站方案影响大； 系统设置复杂； 工艺控制复杂； 与外部接口多。
2 系统功能

当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定 标准范围内； 当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风 功能； 当列车在区间隧道发生火灾事故时，应具备防灾排烟、 通风功能； 当车站内发生火灾事故时，应具备防灾排烟、通风功能。
在夏季当地最热月的平均温度超过 25℃，全年
平均温度超过 15℃，且地铁高峰时间内每小时 的行车对数和每列车车辆数的乘积大于120时， 可采用空调系统。
7 地铁通风空调系统的选择
地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力，
当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及维 护费用等因素进行技术经济综合比较，作为确 定车站是否设置屏蔽门的依据之一。 国内采用屏蔽门成为一种趋势，目前采用屏蔽 门方式的已建和在建地铁主要有：深圳地铁、 广州地铁、上海地铁、成都地铁、杭州地铁、 西安地铁、武汉地铁、天津地铁 2 、 3 号线以及 北京地铁机场线、8号线等。

8.1典型屏蔽门系统 图
8.2 隧道通风系统概述

隧道通风系统包括隧道活塞 /机械通风系统，车站区间排 热系统和地铁配线通风系统。
8.2.1 隧道活塞、机械通风系统

车站两端分别设置活塞风井，通过活塞风道使得隧道与 外界联通。正常工况下通过列车驶入、驶出进行活塞通 风。当列车阻塞或火灾工况，位于车站两端的 TVF通过 组合风阀的开关控制风系统管路，与车站可逆转耐高温 变频轴流风机（TUO 风机）、位于区间隧道顶部或侧壁 的可逆转耐高温射流风机及相邻车站的风机实现多台风 机串、并联完成送、排风的目的。
5 系统模式分类
地铁通风空调系统
车站不设置屏蔽门 的通风空调系统
车站设置屏蔽门的 通风空调系统
6 地铁通风空调系统的选择
地铁通风与空调系统宜优先采用通风系统方式
（含活塞通风）；
在夏季当地最热月的平均温度超过 25℃，且地
铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆 数的乘积大于180时，可采用空调系统；
一、近代交通业发展的原因、特点及影响 1．原因 (1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促
进中国社会发展。
(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压
中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。
(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供 了物质条件。
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和
8 车站设置屏蔽门的通风空调系统
屏蔽门系统是在车站站台层公共区安装 可滑动的屏蔽门，使站台和区间分开，当列车停 站时屏蔽门与车门一一对应打开，列车出站时屏 蔽门关闭，用以隔断区间隧道内热空气与站内空 调风之间热交换。 屏蔽门把地铁中的列车产热量 拒之站台外，使车站成为独立的空调场所。 屏蔽门系统主要由以下部分组成： 车 站公共区通风空调系统、车站区间隧道通风系统、 区间隧道通风系统、车站设备管理用房通风空调 系统。 屏蔽门系统主要特点：必须设置活塞风 道；增加了车站隧道通风系统；系统布置相对更 加复杂。
8.2.2 车站区间排热系统
各 站 通 过 轨 顶 风 道 （ OTE ） 和 站 台 下 风 道
（UPE），由分设于车站两端的车站可逆转耐高 温变频轴流风机（TUO风机）或变频单向运转耐 高温轴流风机（ UPE ／ OTE 风机）排除列车停车 时车顶上部冷凝器及列车底部牵引电机等发热 设备产生的热量（兼有火灾工况下排烟功能）。 一般设置在车站两端的排热风道内，每端设置1 台，各自承担半座车站的轨顶排风和站台下排 风，以排除车站区间的余热，减少列车发热量 对车站区间影响（线路运行初期非高峰时段变 频低速运转；初期高峰时段及中、远期工频高 速运转）。

10 与1号线对比



天津地铁1号线环控系统由以下三部分组成：车站公共 区空调通风 /区间通风系统（大系统）、设备管理用房 空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。 本工程隧道通风系统中车站公共区夏季采用空调，其余 季节通风换气。车站公共区空调通风机与置于车站的区 间隧道风机合二为一，即车站空调通风兼容区间隧道风 机功能。采用变频控制，工况不同时，风量不同达到节 能运行。 车站大系统采用集中式全空气系统。一般机房设置在车 站两端，空气处理系统由一台可逆转耐高温通风机作为 送风机和一台可逆转耐高温通风机作为回／排风机 ,以 及过滤器、表冷器等组成。
3．发展
(1)原因：
①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的 ②修路成为中国人 (2)成果：1909年 权收归国有。 4．制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入 修筑权 。
救亡图存 的强烈愿望。
京张铁路 建成通车；民国以后，各条商路修筑
正轨。
二、水运与航空
1．水运
(1)1872年,

9.5 与综合监控专业之间接口关系
1、综合监控专业需提供的资料：
提供综合监控设备用房的使用要求（温 湿度及其它特殊要求），及综合监控设备的发 热量。 2、向综合监控专业提供的资料： 环控系统正常工况、阻塞工况和火灾工 况冷水机组、水泵、冷却塔和风机、风阀、水 阀操作控制表。 提供各车站环控设备控制量、显示量
台湾 架设第一条电报线，成为中国自
出行 (1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和 ， 方式 转变了人们的思想观念。
(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便 捷。 (3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活
多姿多彩 。
[合作探究· 提认知]
电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家， 从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山 一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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[自读教材· 填要点] 一、铁路，更多的铁路 1．地位
铁路是
交通运输 建设的重点，便于国计民生，成为国民经济
发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。 至胥各庄铁 开平
筹办航空事宜
处
三、从驿传到邮政 1．邮政
(1)初办邮政： 1896年成立“大清邮政局”，此后又设
邮传部 邮传正式脱离海关。
，
(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站； 1920年，中国首次参加 万国邮联大会 。
2．电讯 (1)开端：1877年，福建巡抚在 办电报的开端。 (2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变 化。 3．交通通讯变化的影响
在区间事故工况（阻塞、火灾）下，变频单向
运转耐高温轴流风机（ UPE ／ OTE 风机）可工频 高速运转，单独或配合隧道可逆转耐高温轴流 风机（ TVF 风机），达到区间隧道排风 / 排烟之 目的。
8.3 车站公共区通风空调系统

车站公共区空调系统采用水冷冷水机组、组合式空调箱、 冷却塔、空调新风机、回/排风机（兼有火灾工况下排 烟功能），等设备配合运行，空调、通风时变频低速运 转，节能、节电。火灾工况时工频高速运转，达到有效 排烟的目的。
8.4 设备管理用房空调系统

设备及管理用房通风空调系统采用风冷冷水机组、组合 式空调箱、小系统送风机、排风机、排烟风机、回排风 机、空调新风机等达到环境要求。
9 与其他专业之间的接口问题
9.1 与建筑专业之间接口关系



1、建筑专业需提供的资料： 提供详细，完整，正确的车站地形图、车站平剖面图（包括车 站出入口通道，风井和风道）。 提供区间隧道管线标准横断面图(含管线布置)。 2、向建筑专业提供的资料： 区间隧道通风机房、空调通风机房、冷冻机房布置。 有隔振、吸声要求的设备用房，提供设备振动、噪声资料。 风管、水管距顶板或梁底最小高度、吊顶配合高度。 风管穿越楼板、穿墙、梁时的预留孔位置、尺寸、标高。 风亭口部面积、高度和百叶要求。 环控设备吊装孔位置、尺寸和运输通道。 环控机房门位置和隔声要求。 上排热风道底标高。
依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。
提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车， 近代的小火轮、火车同时使用)。 原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发 展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；
政府及各阶层人士的提倡与推动。
[串点成面· 握全局]
9.4 与照明供电专业之间接口关系
电气专业需提供的资料： 各电气用房的使用要求（温湿度及其它特殊要 求）。 用电设备的发热量。 向电气专业提供的资料： 环控设备用的电机型号、规格、功率、电压、 受电点位置。 各种电动风阀、防火阀、电磁阀的电压、规格、 功率和受电点位置。 环控设备控制要求。 土建风道内照明要求及检修用照明要求



3 涉及范围

地铁的内部空气环境范围应包括车站（站厅、站台、出入 口通道）、区间隧道、折返线、尽端线隧道等和车站内的 设备及管理用房。
4 地铁通风空调系统组成
地铁通风空调系统
车站通风空调系统
区间隧道通风系统
公共区空调通风 系统
设备管理用房空 调通风系统
空调水系统
区间隧道通风系统
车站隧道通风系统

9.3 与给排水专业之间接口关系
给排水专业需提供： 设置气体保护的设备房间以及该房间对
火灾排烟的要求。 向给排水专业提供： 冷水机组、组合空调机组、水泵及空调 处理机组等设备排水地漏位置和标高。 冷冻水系统、冷却塔注水口、定压补水 装置、排水位置，标高及管径等。 冷却水系统冬季排空存水等。 风亭底部排水要求。
1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成
为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立
之势”。这说明该企业的创办 A．打破了外商对中国航运业的垄断 B．阻止了外国对中国的经济侵略 C．标志着中国近代化的起步 ( )
D．使李鸿章转变为民族资本家
解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家； 洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业 的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵
8.2.3 地铁配线通风系统
对于车站端头有渡线、存车线等配线的地下车
站 ， 通 过 轨 顶 风 道 （ UPE ） 和 站 台 下 风 道 （OTE），由设于车站端头的变频单向运转耐高 温轴流风机（ UPE ／ OTE 风机）排除列车停车时 车顶上部的冷凝器、牵引电机等发热设备产生 的热量（兼有火灾工况下排烟功能）。