离心式压缩机知识.
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叶轮做超速试验。
⑤、隔套
隔套热装在轴上，它们把叶轮固定在适当的位置上，而且能保护没 装叶轮部分的轴，使轴避免与气体相接触。且起导流作用。
⑥、平衡盘
由于在叶轮的轮盖和轮盘上有 气体产生的压差，所以压缩机转子受 到朝向叶轮入口端的轴向推力的作用。 这种推力一般是由平衡盘来抵消的。
对于3BCL459压缩机平衡盘装 在最后一级叶轮相邻的轴端上。在设 计时使残余的推力作用在止推轴承上， 这就保证了转子在轴向不会有大的串 动。
16）润滑油变质的标志 闪点（开口）<160℃ 机械杂质超过0.1％（在油箱最低处取样） 黏度变化大于15～20％ 酸值高于0.04 mg/g
17）、油滤器后：
油滤器
V-1
V-2
V-3
取压0.85MPa(取冷压)
取压0.25MPa
第二节 换热器
1、段间冷却器：
1）、结构为U型管式换热器。 2）、组成部分：壳体、管束、管箱组成。
流量：进口容积流量、质量流量。 容积流量：单位时间内通过进口法兰横截面的气体的体积。 质量流量：单位时间内通过压缩机流到某一横截面的气体的质量。
2、P-Q曲线（一定转速）
ρ1＝P1/(RT1) Q1=qm/ρ1 ρ2＝P2/(RT2) Q2=qm/ρ2 T1=t1+273.15 T2=t2+273.15 P1：进口压力；T1：进口温度 P2：出口压力；T2：出口温度 n:为额定转速
5、油系统的操作维护
1）、两个油泵两个吸入口。 2）、高位油箱是常压，其最底端距压缩机轴心线大于或等于6米。 3）、开车前高位油箱必须充满油。（开车条件之一） 4）、大油箱最高油位1.696m。（停机油位） 5）、大油箱最低油位1.232m，（运行期间不能小于此有位）报警。 6）、油泵吸入口滤网（不锈钢）不小于40目。 7）、润滑油一般选用N46型号的油，密度：0.85kg/L 8）、油泵位三螺杆泵。（容易气蚀）泵出口压力：1.5MPa。 9）、切换泵是一般将润滑油压力提高至0.27～0.28MPa。 10）、开车时油温必须高于35℃。（开车条件之一）
检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。 通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。 当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。在这之后，油
压必须再次达到设定值。在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。 驱动机启动（见制造厂的说明书）。 建立必要的气体压差：如干气密封压差。 气体注入该压缩机。 暖管、低速暖机（300～500r/min）具体操作按照气轮机启动说明。
11）、机组运行期间油温控制在40± 5℃。 12）、油滤器初始压差0.035MPa，进出口压差0.15MPa报警。
13）、油冷器进口油温60 ±5℃，出口40± 5℃，出口报警温度55℃ 14）、油冷器进口水温32℃。
15）润滑油性能参数 润滑油牌号：GB11120-89 N46润滑油 润滑油黏度：40℃时的黏度为：46mm2/s 酸值（<KOH> mg/g）≤0.02 灰份≤0.005％ 无水溶性酸和碱 无机械杂质 闪点（开口）≥180℃ 凝点≤-10℃ 软点每cm2 2～3 个 硬点 一个都不许有 串油温度（60～70℃）
⑨、轴端密封
轴端密封根据用户的要求及使用场合的不同可选用不同形式的轴端密封。如 迷宫密封、浮环密封、机械密封，干气密封，抽气密封、充气密封等等。本产 品选用干气密封。
具体请参见天津鼎铭干气密封使用说明书。
双端面干气密封
①4、、外离界条心件压完全缩达到机要的求。操（作仪表空气、电、工艺冷却水、蒸汽等）
⑧、支撑轴承
3BCL459型压缩机的支撑轴承， 根据需要或选用椭圆瓦轴承，或选用 可倾瓦轴承。（本产品选用可倾瓦轴 承）这两种滑动轴承都是由油站供油 强制润滑，轴承装在机壳两端外侧的 轴承箱内。检查轴承时不必拆卸压缩 机壳体
在轴承箱进油孔处装有节流圈， 或在前管路中有流量调节器根据运转 时轴承温度高低，来调整节流圈的孔 径，或调节流量调节器阀开度控制进 入轴承的油量，压力润滑油进入轴承 进行润滑并带走产生的热量。
隔板从水平中分面分为上、下两半。隔板和隔板之间靠 止口配合径向定位，各级隔板靠隔板束把合螺栓依次紧密地 连在一起。隔板和机壳间的定位：径向靠进口和末级隔板的 外径定位；轴向靠进口隔板、端盖及机壳的止口定位。
②、级间密封
3BCL459型压缩机级间密封采用迷宫密封，在压缩机各级叶轮进 口圈外缘和隔板轴孔处，都装有迷宫密封，以减少各级气体回流。迷 宫密封是采用锻铝制成，用这种较软的材料主要是为了避免损坏轴套 和叶轮。
平衡盘
①、平衡盘的作用
平衡掉压缩机高压侧到低压侧70～80％轴向推力，其余的30～ 20％的轴向推力由推力轴承平衡。
②、平衡盘工作原理
S环P2
P0 F轴向力
S环P2
F P2 P1
F=(P2-P1)×S平衡盘 F轴向力－F＝？
⑦、推力盘
叶轮一开始旋转，就受到指向吸入侧的力，这主要是因为轮盖和轮 盘上作用的压力不同造成推力不等的原因。作用在叶轮上的轴向推力， 将轴和叶轮沿轴向推移。一般压缩机的总推力指向压缩机进口，为了平 衡这一推力，安装了平衡盘和推力轴承，平衡盘平衡后的残余推力，通 过推力盘作用在推力轴承上。推力盘一般采用锻钢制造而成。
为避免由于热膨胀而使密封变形，发生抱轴事故，一般将密封体做 成带有L形卡台。 密封齿为梳齿状，密封体外 环上半用沉头螺钉固定在上 半隔板上，但不固定死。外 环下半自由装在下隔板上。
③、转子及其组成
压缩机的转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘等。
④、叶轮
叶轮采用闭式、后弯型叶轮。 叶轮与轴之间有过盈，热装在轴上。 叶轮上的叶片铣在轮盘上，再把轮盖 焊到叶片上。对较窄的叶轮，焊条伸 到弯曲的叶片和轮盖相接处有困难， 叶片可铣在轮盖上。把叶片焊到平坦 的轮盘上比较容易。对更窄的叶轮， 则采用开槽焊接。
②、检查压缩机是否具备运行的的条件。
压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固定物质）。打开壳体放泄口和在放泄 完成时再关上。
检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。
③、油系统检查
检查油系统有无漏泄。 油箱内任何冷凝水的放泄。 检查油加热设备是否准备好工作。 打开油泵前后的断流元件。 预先清理油过滤器，不允许使用脏污的油过滤器元件。 检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。 打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。 打开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。 检查油压平衡阀是否准备好操作。 打开油压平衡阀前后的断流元件。 关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件。 在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
2、防喘振冷却器
1）、填料函式换热器。
2）、组成：左右管箱、管束、壳体、爆破片接口、填料（聚四氟乙烯）
3）、管程走工艺气，设计压力为8.55MPa；壳程走冷却水，设计压力 为0.60MPa。
4）、以上两个换热器在投入使用时，管程必须经过水压试验和气密性 试验;壳程进行水压试验。
段数
单位
① 管侧/壳侧
④、检查缓冲气体系统：
确保管线系统被吹扫（N2）。
确保外部干净气体干燥和存在。 确保外部缓冲气体（N2）存在。 检查干净缓冲气体的过滤器有无脏污，检查放泄情况。 检查过滤器气流输送阀的具体位置。 稍打开缓冲气体过滤器后面的手动控制盘。 检查管子有无漏泄。 检查仪器仪表和阀门是否正确地发挥功能。
10.5
10 虚线为防喘振线
2、垂直剖分式离心压缩机示意图
3、离心压缩机本体结构介绍
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和 机壳紧固在一起。为了具有良好的密封性，机壳端 面要精加工，端面上铣密封槽，密封槽内安装“O” 型胶圈和加强环，具有良好的密封性。
轴承箱和端盖连成一体，这种结构可增加机壳 的刚性。轴承箱和密封室之间用浮动环密封隔开。 密封室内装干气密封。轴承压盖是可拆卸的，在检 查轴承时，只要拆掉轴承压盖即可，不必拆卸压缩 机机壳。
H605（3BCL459）离心式压缩机
宁煤甲醇合成气压缩机
第一节压缩机了解
1、（3BCL459）代表什么意思？
‘3’： 代表3段压缩，（一段四级，二段四级,循环段一级）。 ‘B’： 机壳垂直剖分式。 ‘CL’：无叶片扩压器。 ‘45’： 叶轮名义直径为450mm。 ‘9’： 为9级叶轮组成，每个叶轮为一级。
⑤、开车条件 A）润滑油压≥0.25MPa B）润滑油温≥35℃ C）防喘振调节阀全开； D）干气密封具备启动条件 E）汽轮机具备开车条件
⑥、保护装置
A）轴振动 轴振动值≥ 63µm报警 轴振动值≥ 88µm停车
B）轴位移 轴位移值≥0.5 mm报警 轴位移值≥0.7 mm停车
C）轴承温度 轴承温度值≥ 105℃报警 轴承温度值≥ 115℃停车
壳体组成：法兰、筒体、封头、接管、排水管、排气管、爆破片接 管、鞍型支座。
管束组成：管板、换热管、折流板。 管箱组成：法兰、封头、进出口接头、分层板。 3）、管程走工艺气体，设计压力为5.5MPa；壳程走冷却水，设计压力为 0.6MPa。 4）、管板的作用:把换热管连接起来，采用强度胀、强度焊接，保证密封。 5）、折流板作用：增大冷却水在壳体内的行程，增强换热效果。 6）、密封：壳程与管程之间的密封采用榫槽密封。
用上面的公式在不同的转速下做P～Q的曲线，一般做五个点，每 个点都稳定30分钟以上 ，让出口温度充分稳定。
先将出口阀全开，然后小心关出口阀增大压力（以0.06MPa的单位 升压），将其压力逐渐的逼向设计压力，直至达到喘振点。
比如：在既定的转速n下
P2: （MPa）0.06 0.12 0.18 0.24 0.30
①、隔板
3BCL459型压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A、 QT400-18等材料制造。
隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成 连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气 体通过扩压器把一部分动能转换为压力能。隔板的内侧是迥 流室。气体通过迥流室返回到下一级叶轮的入口。迥流室内 侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。
油系统流程简图
在用泵
备用泵
PIVC-029146
NS PSIA 951 L
PG
PT
950951PFra bibliotek 951APISA 952 LL
PS 951B
PS 951C
过滤器
PDIA 0944
TIA0954
油冷器
蓄 能
器
PIC0943
事故油泵
调 速
PIA0964 器
气轮机
大油箱
加热
TI0950
高位油槽 压缩机
（25.4×2.5） （25.4×3.5）
⑦、启动
氮气吹扫、置换。 进气阀打开 油系统启动
检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为 0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油压力0.090.13Mpa(G), 推力轴承润滑油压力0.025-0.13Mpa(G)）。
Q2：
..
..
..
..
..
在90％n的转速下
P2: （MPa）0.06
Q2：
..
0.12 ..
0.18 0.24
..
..
0.30 ..
……。
做若干组数据后，就可以在P~Q坐标上作出若干条P~Q曲线，即可 的一条实际的喘振线，和一条防喘振线。
预期性能曲线（最大工况）
压力 (MPa A)
11 性 能 曲 线（P～Q）
设计压力
Mpa
5.5/0.6
允许最高工作压力
Mpa
5.13/0.5
气密性试验压力
Mpa
5.5/
水压试验压力
Mpa
6.88/0.75
设计温度
℃
150/50
工作介质
合成气/水
腐蚀裕量
mm
2/2
耗水量
T/H (正常点/额定点)
213/253
换热面积
㎡
169
② 管侧/壳侧 8.5/ 0.6 8.3/ 0.5 8.5/
10.63/0.75 100/60
合成气/水 2/2
305/356 448
第三节压缩机热力性能试验
1、压缩机性能（3BCL459）
在一定条件下压缩机的出口压力（或压比）、轴功率、效率与流量 之间的关系，这种关系一般用曲线表示，此曲线为压缩机的性能曲线。 一定条件：压缩机的进口条件。进口法兰处的性能参数：压力、温度、 介质组成。出口压力指出口法兰处压力，压比＝出口压力/进口压力（绝 压比值）。
⑤、隔套
隔套热装在轴上，它们把叶轮固定在适当的位置上，而且能保护没 装叶轮部分的轴，使轴避免与气体相接触。且起导流作用。
⑥、平衡盘
由于在叶轮的轮盖和轮盘上有 气体产生的压差，所以压缩机转子受 到朝向叶轮入口端的轴向推力的作用。 这种推力一般是由平衡盘来抵消的。
对于3BCL459压缩机平衡盘装 在最后一级叶轮相邻的轴端上。在设 计时使残余的推力作用在止推轴承上， 这就保证了转子在轴向不会有大的串 动。
16）润滑油变质的标志 闪点（开口）<160℃ 机械杂质超过0.1％（在油箱最低处取样） 黏度变化大于15～20％ 酸值高于0.04 mg/g
17）、油滤器后：
油滤器
V-1
V-2
V-3
取压0.85MPa(取冷压)
取压0.25MPa
第二节 换热器
1、段间冷却器：
1）、结构为U型管式换热器。 2）、组成部分：壳体、管束、管箱组成。
流量：进口容积流量、质量流量。 容积流量：单位时间内通过进口法兰横截面的气体的体积。 质量流量：单位时间内通过压缩机流到某一横截面的气体的质量。
2、P-Q曲线（一定转速）
ρ1＝P1/(RT1) Q1=qm/ρ1 ρ2＝P2/(RT2) Q2=qm/ρ2 T1=t1+273.15 T2=t2+273.15 P1：进口压力；T1：进口温度 P2：出口压力；T2：出口温度 n:为额定转速
5、油系统的操作维护
1）、两个油泵两个吸入口。 2）、高位油箱是常压，其最底端距压缩机轴心线大于或等于6米。 3）、开车前高位油箱必须充满油。（开车条件之一） 4）、大油箱最高油位1.696m。（停机油位） 5）、大油箱最低油位1.232m，（运行期间不能小于此有位）报警。 6）、油泵吸入口滤网（不锈钢）不小于40目。 7）、润滑油一般选用N46型号的油，密度：0.85kg/L 8）、油泵位三螺杆泵。（容易气蚀）泵出口压力：1.5MPa。 9）、切换泵是一般将润滑油压力提高至0.27～0.28MPa。 10）、开车时油温必须高于35℃。（开车条件之一）
检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。 通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。 当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。在这之后，油
压必须再次达到设定值。在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。 驱动机启动（见制造厂的说明书）。 建立必要的气体压差：如干气密封压差。 气体注入该压缩机。 暖管、低速暖机（300～500r/min）具体操作按照气轮机启动说明。
11）、机组运行期间油温控制在40± 5℃。 12）、油滤器初始压差0.035MPa，进出口压差0.15MPa报警。
13）、油冷器进口油温60 ±5℃，出口40± 5℃，出口报警温度55℃ 14）、油冷器进口水温32℃。
15）润滑油性能参数 润滑油牌号：GB11120-89 N46润滑油 润滑油黏度：40℃时的黏度为：46mm2/s 酸值（<KOH> mg/g）≤0.02 灰份≤0.005％ 无水溶性酸和碱 无机械杂质 闪点（开口）≥180℃ 凝点≤-10℃ 软点每cm2 2～3 个 硬点 一个都不许有 串油温度（60～70℃）
⑨、轴端密封
轴端密封根据用户的要求及使用场合的不同可选用不同形式的轴端密封。如 迷宫密封、浮环密封、机械密封，干气密封，抽气密封、充气密封等等。本产 品选用干气密封。
具体请参见天津鼎铭干气密封使用说明书。
双端面干气密封
①4、、外离界条心件压完全缩达到机要的求。操（作仪表空气、电、工艺冷却水、蒸汽等）
⑧、支撑轴承
3BCL459型压缩机的支撑轴承， 根据需要或选用椭圆瓦轴承，或选用 可倾瓦轴承。（本产品选用可倾瓦轴 承）这两种滑动轴承都是由油站供油 强制润滑，轴承装在机壳两端外侧的 轴承箱内。检查轴承时不必拆卸压缩 机壳体
在轴承箱进油孔处装有节流圈， 或在前管路中有流量调节器根据运转 时轴承温度高低，来调整节流圈的孔 径，或调节流量调节器阀开度控制进 入轴承的油量，压力润滑油进入轴承 进行润滑并带走产生的热量。
隔板从水平中分面分为上、下两半。隔板和隔板之间靠 止口配合径向定位，各级隔板靠隔板束把合螺栓依次紧密地 连在一起。隔板和机壳间的定位：径向靠进口和末级隔板的 外径定位；轴向靠进口隔板、端盖及机壳的止口定位。
②、级间密封
3BCL459型压缩机级间密封采用迷宫密封，在压缩机各级叶轮进 口圈外缘和隔板轴孔处，都装有迷宫密封，以减少各级气体回流。迷 宫密封是采用锻铝制成，用这种较软的材料主要是为了避免损坏轴套 和叶轮。
平衡盘
①、平衡盘的作用
平衡掉压缩机高压侧到低压侧70～80％轴向推力，其余的30～ 20％的轴向推力由推力轴承平衡。
②、平衡盘工作原理
S环P2
P0 F轴向力
S环P2
F P2 P1
F=(P2-P1)×S平衡盘 F轴向力－F＝？
⑦、推力盘
叶轮一开始旋转，就受到指向吸入侧的力，这主要是因为轮盖和轮 盘上作用的压力不同造成推力不等的原因。作用在叶轮上的轴向推力， 将轴和叶轮沿轴向推移。一般压缩机的总推力指向压缩机进口，为了平 衡这一推力，安装了平衡盘和推力轴承，平衡盘平衡后的残余推力，通 过推力盘作用在推力轴承上。推力盘一般采用锻钢制造而成。
为避免由于热膨胀而使密封变形，发生抱轴事故，一般将密封体做 成带有L形卡台。 密封齿为梳齿状，密封体外 环上半用沉头螺钉固定在上 半隔板上，但不固定死。外 环下半自由装在下隔板上。
③、转子及其组成
压缩机的转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘等。
④、叶轮
叶轮采用闭式、后弯型叶轮。 叶轮与轴之间有过盈，热装在轴上。 叶轮上的叶片铣在轮盘上，再把轮盖 焊到叶片上。对较窄的叶轮，焊条伸 到弯曲的叶片和轮盖相接处有困难， 叶片可铣在轮盖上。把叶片焊到平坦 的轮盘上比较容易。对更窄的叶轮， 则采用开槽焊接。
②、检查压缩机是否具备运行的的条件。
压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固定物质）。打开壳体放泄口和在放泄 完成时再关上。
检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。
③、油系统检查
检查油系统有无漏泄。 油箱内任何冷凝水的放泄。 检查油加热设备是否准备好工作。 打开油泵前后的断流元件。 预先清理油过滤器，不允许使用脏污的油过滤器元件。 检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。 打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。 打开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。 检查油压平衡阀是否准备好操作。 打开油压平衡阀前后的断流元件。 关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件。 在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
2、防喘振冷却器
1）、填料函式换热器。
2）、组成：左右管箱、管束、壳体、爆破片接口、填料（聚四氟乙烯）
3）、管程走工艺气，设计压力为8.55MPa；壳程走冷却水，设计压力 为0.60MPa。
4）、以上两个换热器在投入使用时，管程必须经过水压试验和气密性 试验;壳程进行水压试验。
段数
单位
① 管侧/壳侧
④、检查缓冲气体系统：
确保管线系统被吹扫（N2）。
确保外部干净气体干燥和存在。 确保外部缓冲气体（N2）存在。 检查干净缓冲气体的过滤器有无脏污，检查放泄情况。 检查过滤器气流输送阀的具体位置。 稍打开缓冲气体过滤器后面的手动控制盘。 检查管子有无漏泄。 检查仪器仪表和阀门是否正确地发挥功能。
10.5
10 虚线为防喘振线
2、垂直剖分式离心压缩机示意图
3、离心压缩机本体结构介绍
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和 机壳紧固在一起。为了具有良好的密封性，机壳端 面要精加工，端面上铣密封槽，密封槽内安装“O” 型胶圈和加强环，具有良好的密封性。
轴承箱和端盖连成一体，这种结构可增加机壳 的刚性。轴承箱和密封室之间用浮动环密封隔开。 密封室内装干气密封。轴承压盖是可拆卸的，在检 查轴承时，只要拆掉轴承压盖即可，不必拆卸压缩 机机壳。
H605（3BCL459）离心式压缩机
宁煤甲醇合成气压缩机
第一节压缩机了解
1、（3BCL459）代表什么意思？
‘3’： 代表3段压缩，（一段四级，二段四级,循环段一级）。 ‘B’： 机壳垂直剖分式。 ‘CL’：无叶片扩压器。 ‘45’： 叶轮名义直径为450mm。 ‘9’： 为9级叶轮组成，每个叶轮为一级。
⑤、开车条件 A）润滑油压≥0.25MPa B）润滑油温≥35℃ C）防喘振调节阀全开； D）干气密封具备启动条件 E）汽轮机具备开车条件
⑥、保护装置
A）轴振动 轴振动值≥ 63µm报警 轴振动值≥ 88µm停车
B）轴位移 轴位移值≥0.5 mm报警 轴位移值≥0.7 mm停车
C）轴承温度 轴承温度值≥ 105℃报警 轴承温度值≥ 115℃停车
壳体组成：法兰、筒体、封头、接管、排水管、排气管、爆破片接 管、鞍型支座。
管束组成：管板、换热管、折流板。 管箱组成：法兰、封头、进出口接头、分层板。 3）、管程走工艺气体，设计压力为5.5MPa；壳程走冷却水，设计压力为 0.6MPa。 4）、管板的作用:把换热管连接起来，采用强度胀、强度焊接，保证密封。 5）、折流板作用：增大冷却水在壳体内的行程，增强换热效果。 6）、密封：壳程与管程之间的密封采用榫槽密封。
用上面的公式在不同的转速下做P～Q的曲线，一般做五个点，每 个点都稳定30分钟以上 ，让出口温度充分稳定。
先将出口阀全开，然后小心关出口阀增大压力（以0.06MPa的单位 升压），将其压力逐渐的逼向设计压力，直至达到喘振点。
比如：在既定的转速n下
P2: （MPa）0.06 0.12 0.18 0.24 0.30
①、隔板
3BCL459型压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A、 QT400-18等材料制造。
隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成 连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气 体通过扩压器把一部分动能转换为压力能。隔板的内侧是迥 流室。气体通过迥流室返回到下一级叶轮的入口。迥流室内 侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。
油系统流程简图
在用泵
备用泵
PIVC-029146
NS PSIA 951 L
PG
PT
950951PFra bibliotek 951APISA 952 LL
PS 951B
PS 951C
过滤器
PDIA 0944
TIA0954
油冷器
蓄 能
器
PIC0943
事故油泵
调 速
PIA0964 器
气轮机
大油箱
加热
TI0950
高位油槽 压缩机
（25.4×2.5） （25.4×3.5）
⑦、启动
氮气吹扫、置换。 进气阀打开 油系统启动
检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为 0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油压力0.090.13Mpa(G), 推力轴承润滑油压力0.025-0.13Mpa(G)）。
Q2：
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..
..
..
在90％n的转速下
P2: （MPa）0.06
Q2：
..
0.12 ..
0.18 0.24
..
..
0.30 ..
……。
做若干组数据后，就可以在P~Q坐标上作出若干条P~Q曲线，即可 的一条实际的喘振线，和一条防喘振线。
预期性能曲线（最大工况）
压力 (MPa A)
11 性 能 曲 线（P～Q）
设计压力
Mpa
5.5/0.6
允许最高工作压力
Mpa
5.13/0.5
气密性试验压力
Mpa
5.5/
水压试验压力
Mpa
6.88/0.75
设计温度
℃
150/50
工作介质
合成气/水
腐蚀裕量
mm
2/2
耗水量
T/H (正常点/额定点)
213/253
换热面积
㎡
169
② 管侧/壳侧 8.5/ 0.6 8.3/ 0.5 8.5/
10.63/0.75 100/60
合成气/水 2/2
305/356 448
第三节压缩机热力性能试验
1、压缩机性能（3BCL459）
在一定条件下压缩机的出口压力（或压比）、轴功率、效率与流量 之间的关系，这种关系一般用曲线表示，此曲线为压缩机的性能曲线。 一定条件：压缩机的进口条件。进口法兰处的性能参数：压力、温度、 介质组成。出口压力指出口法兰处压力，压比＝出口压力/进口压力（绝 压比值）。