运输经济专业知识和实务经济师考试(初级)试题与参考答案(2025年)

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)自
测试题(答案在后面)
一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）
1、在运输经济学中，以下哪个概念指的是在一定时间内，运输系统可以安全、有效地运输的最大货物量？
A、运输能力
B、运输效率
C、运输需求
D、运输成本
2、以下哪种运输方式通常被认为是最具环保效益的？
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、管道运输
3、下列关于运输市场供需关系的描述，错误的是：
A、运输市场供给与需求相互影响，相互制约
B、运输市场供给与需求达到平衡时，运输价格稳定
C、运输市场供给与需求不平衡时，运输价格会发生变化
D、运输市场供给与需求平衡是运输市场发展的理想状态
4、以下关于运输基础设施建设的说法，正确的是：
A、运输基础设施建设应注重经济效益，忽视环境保护
B、运输基础设施建设应以政府投资为主，市场参与为辅
C、运输基础设施建设应充分考虑运输需求，避免盲目投资
D、运输基础设施建设应追求短期利益，忽视长期发展
5、运输企业在其运营过程中，对运输成本进行有效控制的关键环节是：
A. 优化运输路线
B. 采购成本控制
C. 质量管理
D. 人力资源配置
6、在运输需求预测中，以下哪项不是影响运输需求的因素：
A. 货物价格
B. 运输价格
C. 经济政策
D. 天气状况
7、运输企业在进行运输服务定价时，以下哪种方法最适用于具有明显需求弹性的运输服务？（）
A. 成本加成定价法
B. 成本定价法
C. 剩余定价法
D. 边际成本定价法
8、在运输经济学中，运输服务的需求弹性通常用以下哪个公式来表示？（）
A. 需求价格弹性 = （需求量变动百分比）/（价格变动百分比）
B. 需求价格弹性 = （价格变动百分比）/（需求量变动百分比）
C. 需求收入弹性 = （需求量变动百分比）/（收入变动百分比）
D. 需求收入弹性 = （收入变动百分比）/（需求量变动百分比）
9、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪项不属于运输成本？
A、燃油成本
B、折旧成本
C、工资成本
D、罚款成本 10、在运输经济活动中，以下哪种运输方式最适合长途、大批量货物运输？
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、航空运输
11、运输企业提高运输效率的关键措施不包括以下哪项？
A. 优化运输路线
B. 采用先进的运输设备
C. 减少运输过程中的停顿时间
D. 提高驾驶员的休息时间
12、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成的部分？
A. 资本成本
B. 运输劳务成本
C. 运输物资成本
D. 运输管理成本
13、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪一项不属于运输成本的基本构成？
A、燃料成本
B、工资及福利费
C、折旧费
D、运输保险费
14、在运输经济活动中，以下哪种运输方式最适合于运输大件、重型货物？
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、航空运输
15、在运输经济学中，运输成本与运输距离的关系通常表现为：
A. 成本与距离成正比
B. 成本与距离成反比
C. 成本与距离无关
D. 成本先随距离增加而增加，后达到一定距离后成本不变
16、下列哪项不是运输企业进行运输经济活动时需要考虑的主要经济指标？
A. 运输成本
B. 运输效率
C. 运输市场占有率
D. 运输安全事故发生率
17、下列哪一项不属于运输经济学的基本概念？
A. 运输需求
B. 运输供给
C. 运输成本
D. 运输美学
18、在考虑运输项目的经济效益时，下列哪种方法可以用来评估项目的可行性？
A. 成本效益分析
B. 最小二乘法
C. 矩阵运算
D. 微积分
19、在运输需求预测中，以下哪种方法最适用于短期需求预测？
A. 时间序列分析法
B. 相关分析法
C. 因子分析法
D. 模糊综合评价法 20、在运输经济学中，运输成本按其与运输量关系可分为以下几类？
A. 固定成本、变动成本
B. 直接成本、间接成本
C. 现实成本、机会成本
D. 固定成本、可变成本
21、在运输经济中，边际成本指的是：
A. 每增加一单位运输量所增加的总成本
B. 运输企业运营的平均成本
C. 固定资产折旧费用
D. 与产量无关的成本
22、当考虑引入新技术来提高铁路运输效率时，以下哪项因素不是直接考量的重点？
A. 技术的可靠性
B. 实施新技术的成本
C. 新技术对环境的影响
D. 铁路沿线居民的文化偏好
23、在运输经济中，运输需求的价格弹性系数是指运输需求量变动率与运输价格变动率之比。

若某地区火车票价格上涨5%，导致火车票需求量下降10%，则该地区火车票的需求价格弹性系数为：
•A) 0.5
•B) 1.0
•C) 1.5
•D) 2.0
24、运输业的外部性主要体现在哪些方面？下列选项中不属于运输业外部性的是：
•A) 环境污染
•B) 噪音干扰
•C) 交通拥堵
•D) 运输成本增加
25、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的因素？
A. 运输价格
B. 运输时间
C. 运输服务质量
D. 运输距离
26、在运输企业成本构成中，属于固定成本的是：
A. 油料费
B. 人工费
C. 船舶折旧费
D. 货物保险费
27、下列哪种运输方式最适合运送高价值、小体积且急需的货物？
A. 公路运输
B. 铁路运输
C. 航空运输
D. 水路运输
28、在计算运输成本时，下列哪一项不属于变动成本？
A. 燃油费
B. 维修保养费
C. 司机工资
D. 车辆折旧
29、在运输经济学中，运输成本按照其与运输量的关系可以分为固定成本和（）。

A. 变动成本
B. 半可变成本
C. 平均成本
D. 边际成本 30、下列关于运输需求的弹性描述不正确的是（）。

A. 需求弹性大，意味着运输价格变动对运输量的影响较大
B. 需求弹性小，意味着运输价格变动对运输量的影响较小
C. 需求弹性大，表明运输服务对消费者来说较为重要
D. 需求弹性小，表明运输服务对消费者来说较为不重要
31、在运输市场中，当某种运输方式的价格上升时，通常会导致对该种运输服务的需求量如何变化？
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 先增加后减少
32、下列哪项不是影响铁路货物运输成本的因素？
A. 燃料费用
B. 车辆维护费用
C. 信息技术投资
D. 铁路沿线自然环境
33、在运输经济活动中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？
A. 固定成本
B. 可变成本
C. 人工成本
D. 运输工具折旧
34、在运输经济分析中，以下哪项指标不能用来衡量运输企业的经济效益？
A. 运输周转量
B. 运输成本
C. 运输收入
D. 运输事故率
35、下列哪一项不是影响运输需求的主要因素？
A、运输价格
B、收入水平
C、运输工具的颜色
D、替代品的价格
36、在运输经济学中，边际成本是指：
A、增加单位产量时总成本的增加额
B、平均成本曲线的斜率
C、固定成本与变动成本之比
D、长期成本的一部分
37、某企业为了提高运输效率，决定采用集装箱运输方式。

以下哪项不是集装箱运输的优点？（）
A. 提高货物装卸效率
B. 降低运输成本
C. 减少货损货差
D. 便于货物追踪
38、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用于衡量运输成本？（）
A. 运输成本率
B. 运输效率
C. 运输距离
D. 运输速度
39、下列关于运输市场需求的描述，正确的是（）
A. 运输市场需求是指在一定时期内，在各种可能的价格水平上，消费者愿意并且能够购买某种运输服务的数量。

B. 运输市场需求仅指消费者对运输服务的购买意愿。

C. 运输市场需求只考虑消费者对运输服务的支付能力。

D. 运输市场需求只关注消费者对运输服务的购买数量。

40、关于运输市场供给，以下说法不正确的是（）
A. 运输市场供给是指在一定时期内，运输服务提供商愿意并且能够提供某种运输服务的数量。

B. 运输市场供给只与运输服务提供商的意愿有关，而与价格无关。

C. 运输市场供给受到运输服务成本、技术水平、政策法规等因素的影响。

D. 运输市场供给量与价格呈正相关。

41、在运输经济活动中，下列哪个指标反映了运输业的基本经济效益？
A. 运输成本
B. 运输量
C. 运输速度
D. 运输成本利润率
42、在运输需求预测中，下列哪个因素对运输需求量的影响最为直接？
A. 运输价格
B. 经济发展水平
C. 运输技术进步
D. 政策法规
43、在运输经济学中，下列哪个概念指的是运输业的总产出与总投入之间的差额？
A. 运输成本
B. 运输利润
C. 运输产值
D. 运输服务
44、在运输需求预测中，以下哪种方法主要基于历史数据进行分析和预测？
A. 时间序列分析法
B. 因子分析法
C. 相关分析法
D. 模糊综合评价法
45、题干：在运输经济分析中，以下哪个指标用来衡量运输服务对国民经济的贡献程度？
A. 运输周转量
B. 运输成本
C. 运输价格指数
D. 运输增加值
46、题干：下列哪项不属于运输经济中的外部效应？
A. 环境污染
B. 交通拥堵
C. 交通事故
D. 运输效率提升
47、运输企业提高运输效率的关键措施是：
A. 提高运输工具的载货率
B. 减少运输过程中的停歇时间
C. 优化运输线路
D. 以上都是
48、在运输经济学中，衡量运输服务质量的指标不包括：
A. 运输速度
B. 运输成本
C. 安全性
D. 客户满意度
49、在运输经济中，反映运输企业规模经济效益的指标是：
A. 边际成本
B. 平均成本
C. 规模效益系数
D. 费用利润率 50、在运输需求预测中，以下哪项不属于定量预测方法？
A. 时间序列分析法
B. 相关分析法
C. 调查预测法
D. 专家会议法
51、下列关于运输需求弹性概念的表述，不正确的是（）
A. 运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动作出反应的程度
B. 运输需求弹性分为点弹性、弧弹性、价格弹性、收入弹性等
C. 运输需求弹性与运输服务质量和运输时间有关
D. 运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变动作出反应越敏感
52、在运输经济学中，下列关于运输成本的概念，正确的是（）
A. 运输成本是指运输过程中所发生的所有费用
B. 运输成本包括固定成本和可变成本
C. 运输成本与运输距离成正比
D. 运输成本与运输量无关
53、运输经济中的“规模经济”是指：
A. 随着运输规模的扩大，运输成本逐渐降低的现象。

B. 运输规模越大，运输效率越低的现象。

C. 运输企业为了追求规模经济而进行的企业合并。

D. 运输规模达到一定规模后，运输成本不再降低的现象。

54、以下哪项不属于运输经济中的“运输成本”：
A. 资本成本
B. 营运成本
C. 税收成本
D. 资源成本
55、某运输企业在进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本构成？（）
A. 直接成本
B. 间接成本
C. 可变成本
D. 固定成本
56、在运输经济分析中，下列哪项指标通常用于衡量运输效率？（）
A. 运输成本
B. 运输时间
C. 运输密度
D. 货运周转量
57、下列哪个选项不属于运输经济中的运输成本构成？（）
A. 固定成本
B. 变动成本
C. 直接成本
D. 间接成本
58、在运输经济分析中，下列哪个指标反映了运输服务质量？（）
A. 运输效率
B. 运输成本
C. 运输速度
D. 客户满意度
59、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项成本不属于固定成本？
A. 油料费
B. 人员工资
C. 设备折旧
D. 船舶维护 60、下列关于运输市场结构分析的表述中，哪项是错误的？
A. 完全竞争市场下，运输企业数量多，单个企业市场力量小，价格由市场供求关系决定。

B. 完全垄断市场下，运输企业数量少，市场力量大，价格由企业自身决定。

C. 垄断竞争市场下，运输企业数量多，但存在少数大企业，市场力量相对集中。

D. 寡头垄断市场下，运输企业数量少，市场力量分散。

二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）
1、下列哪些属于运输经济专业基础知识？（）
A. 运输经济学原理
B. 运输市场分析
C. 运输企业财务管理
D. 运输政策法规
E. 运输设备技术
2、以下关于运输经济指标的说法正确的是：（）
A. 货物周转量是衡量运输效率的重要指标
B. 客运量反映了运输业的规模和水平
C. 运输成本是衡量运输企业经济效益的关键因素
D. 运输价格是运输市场供需关系的直接反映
E. 运输时间反映了运输服务的质量
3、运输经济专业知识和实务（初级）试卷二、多项选择题
3、以下哪些因素会影响运输成本？（）
A. 货物种类
B. 运输距离
C. 运输工具类型
D. 运输时间
E. 运输市场供需状况
4、在运输经济分析中，以下哪些属于运输需求的影响因素？（）
A. 运输价格
B. 货物价格
C. 运输时间
D. 替代运输方式
E. 经济政策
5、在运输经济学中，以下哪些因素会影响运输成本？（）
A. 货物重量
B. 运输距离
C. 运输工具的燃料消耗
D. 运输工具的维护成本
E. 运输市场的竞争程度
6、以下关于运输需求弹性的说法正确的是哪些？（）
A. 运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的反应程度
B. 运输需求弹性通常用运输需求价格弹性表示
C. 运输需求弹性可以分为需求价格弹性和需求收入弹性
D. 当运输需求弹性大于1时，表示运输服务价格上涨1%会导致运输需求量下降超过1%
E. 运输需求弹性小于1时，表示运输服务价格上涨1%会导致运输需求量下降超过1%
7、下列关于铁路运输成本的说法正确的是：
A. 铁路运输成本主要由基础设施维护费、车辆折旧费和运营人员工资组成。

B. 铁路运输成本不包括货物装卸费用。

C. 燃料消耗在铁路运输成本中所占比例较小。

D. 铁路运输成本受季节性影响较大。

E. 铁路运输成本可以通过提高运输效率来降低。

8、在公路运输中，下列哪项措施可以有效提高运输效率？
A. 增加运输车辆的数量。

B. 提高驾驶员的工作时间。

C. 使用先进的物流信息系统。

D. 减少货物的种类。

E. 优化运输路线和调度计划。

9、运输经济活动中，下列哪些因素会影响运输成本？（）
A. 货物重量
B. 货物体积
C. 运输距离
D. 运输工具类型
E. 运输市场需求 10、下列哪些措施有助于提高运输效率？（）
A. 优化运输网络
B. 采用先进运输技术
C. 提高运输工具的利用率
D. 加强运输管理
E. 提高运输人员的素质
11、下列关于运输需求弹性的表述正确的是：
A. 运输需求价格弹性系数大于1时，运输需求被认为是富于弹性的。

B. 如果一种运输方式替代品较多，则其需求价格弹性较小。

C. 长期内的运输需求收入弹性通常高于短期内的弹性。

D. 必需品的需求价格弹性通常比奢侈品的大。

E. 对于商务旅客而言，机票的价格弹性通常较低。

12、在物流管理中，提高运输效率的方法包括：
A. 优化路线设计，减少空驶率。

B. 增加运输工具的载重量，不考虑安全标准。

C. 使用先进的信息技术跟踪货物。

D. 减少包装材料以降低运输成本。

E. 加强与供应商合作，实现协同运输。

13、运输经济专业知识和实务(初级)试卷 - 二、多项选择题
13、下列哪些因素会影响运输市场的供需关系？
A. 运输价格
B. 运输成本
C. 运输技术进步
D. 经济政策
E. 消费者偏好
14、在运输经济分析中，下列哪些方法可以用于评估运输项目的经济效益？
A. 投资回收期法
B. 净现值法
C. 内部收益率法
D. 现值法
E. 盈亏平衡分析法
15、下列哪些因素会影响运输需求的变化？
A、运输价格的变化
B、收入水平的变动
C、替代品和服务的成本变化
D、运输方式的技术进步
E、消费者偏好的改变
16、在制定运输定价策略时，需要考虑以下哪些原则？
A、成本补偿原则
B、市场需求适应性原则
C、公平负担原则
D、利润最大化原则
E、固定价格不变原则
17、以下关于交通运输业经济特性的描述，正确的是（）
A、规模经济性
B、自然垄断性
C、外部性
D、周期性
18、关于交通运输业的投资特点，以下说法正确的是（）
A、投资规模大
B、投资周期长
C、投资风险高
D、投资回报率低
19、以下哪些因素对运输成本有直接影响？（）
A. 运输距离
B. 运输工具
C. 货物种类
D. 运输时间
E. 运输价格 20、以下哪些措施有助于提高运输效率？（）
A. 优化运输路线
B. 采用先进的运输技术
C. 加强运输管理
D. 提高运输工具的装载率
E. 降低运输成本
三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）
第一题
案例背景材料
某物流公司计划扩大其在华北地区的业务范围，以应对不断增长的市场需求。

为此，公司决定增加物流车辆的数量，并优化运输路线。

经过市场调研与内部讨论，公司初步确定了两个方案：
方案A：购买5辆新型环保卡车，预计每辆车的购置成本为30万元，年运行成本为15万元/辆。

新型环保卡车的引入能够提高公司的品牌形象，减少环境污染，但初期
投资较大。

方案B：租赁10辆标准运输车，预计每辆车的租赁费用为8万元/年，年运行成本为10万元/辆。

租赁方式可以降低公司的初期投入，但长期成本可能较高。

为了评估两个方案的经济效益，公司还进行了财务预测。

预计在未来五年内，华北地区的物流需求将以每年10%的速度增长。

公司希望通过对这两个方案的综合分析，选择最适合自身发展需求的方案。

分析题目
1、根据案例提供的信息，计算未来五年内，华北地区物流需求的总增长率是多少？（保留两位小数）
2、假设两个方案的车辆均满负荷运行，计算两种方案在未来五年的总成本（包括购置成本或租赁费用及运行成本）。

哪个方案的成本更低？
3、除了成本因素外，公司还应该考虑哪些因素来决定选择哪种方案？请列举至少三点。

4、基于以上分析，请给出你的建议，该公司应选择哪种方案，并简述理由。

第二题【案例材料】
某城市A市为了促进城市经济快速发展，决定大力发展城市交通运输业。

A市政府经过调研，决定在市中心建设一个大型交通枢纽，以解决城市交通拥堵问题。

该交通枢纽项目总投资约为50亿元，预计建设周期为3年。

在项目筹备阶段，A市政府委托某咨询公司对该项目进行可行性研究。

咨询公司通过收集资料、分析市场、评估风险等手段，对项目进行了详细的可行性研究。

以下是咨询公司提交的可行性研究报告的部分内容：
1.项目背景及必要性：A市人口众多，交通拥堵问题严重，影响市民出行和城市经
济发展。

建设大型交通枢纽是解决交通拥堵、提高城市交通效率的有效途径。

2.市场分析：A市居民出行需求旺盛，预计交通枢纽建成后将吸引大量客流。

项目建成后，预计每年客运量为1亿人次，货运量为500万吨。

3.项目实施方案：项目主要包括交通枢纽主体工程、配套设施和周边环境整治。

主体工程包括地下停车场、候车大厅、换乘大厅等；配套设施包括公交停车场、出租车停车场、充电站等；周边环境整治包括绿化、美化、亮化等。

4.投资估算：项目总投资约为50亿元，其中主体工程投资30亿元，配套设施投资10亿元，周边环境整治投资10亿元。

5.资金筹措方案：项目资金来源包括政府投资、银行贷款和债券发行。

政府投资20亿元，银行贷款20亿元，债券发行10亿元。

6.项目效益分析：项目建成后，预计每年可增加GDP约100亿元，增加就业岗位5000个。

同时，项目可提高城市形象，提升市民生活质量。

【案例分析题】
1、请简述A市建设大型交通枢纽项目的必要性。

2、请分析A市交通枢纽项目建成后的市场前景。

3、请说明A市交通枢纽项目实施方案中的主体工程、配套设施和周边环境整治的主要内容。

4、请分析A市交通枢纽项目资金筹措方案的合理性。

第三题【案例材料】
某城市为了改善公共交通系统，决定对公交线路进行优化调整。

经过调研发现，A 线路在高峰时段存在严重的拥堵现象，乘客等待时间过长，而B线路则在非高峰时段存在客流量不足的问题。

该市交通局计划采取以下措施：
•对A线路增加早晚高峰期间的班次，并延长运营时间；
•对B线路减少非高峰时段的发车频率，并考虑与其他线路合并减少资源浪费。

假设实施上述方案后，A线路在高峰时段的平均等待时间从原来的20分钟缩短到了15分钟；B线路在非高峰时段的上座率从30%提升至了50%。

根据以上信息，请回答下列问题：
1、根据给定的数据，计算A线路在优化前后的乘客等待时间变化百分比是多少？
2、如果B线路在非高峰时段的上座率目标是至少达到60%，那么目前50%的上座率是否满足目标？若不满，还需提高多少个百分点？
3、假定A线路每次增加一个班次的成本为1000元，如果每天增加两个班次，每月按30天计算，那么增加班次将导致每个月额外成本增加多少？
4、对于B线路，如果合并其他线路可以节省10%的运营成本，那么在现有的运营成本基础上，能节省的具体成本比例是多少？
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)自
测试题与参考答案
一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）
1、在运输经济学中，以下哪个概念指的是在一定时间内，运输系统可以安全、有效地运输的最大货物量？
A、运输能力
B、运输效率
C、运输需求
D、运输成本
答案：A
解析：运输能力是指在一定时间内，运输系统可以安全、有效地运输的最大货物量或旅客量。

它是衡量运输系统服务能力的重要指标。

2、以下哪种运输方式通常被认为是最具环保效益的？
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、管道运输
答案：C
解析：水路运输通常被认为是最具环保效益的运输方式之一。

相比公路、铁路和管道运输，水路运输的单位货物运输能耗较低，且产生的温室气体排放也相对较少。

此外，水路运输还能减少对城市交通的压力，降低空气污染。

3、下列关于运输市场供需关系的描述，错误的是：
A、运输市场供给与需求相互影响，相互制约
B、运输市场供给与需求达到平衡时，运输价格稳定
C、运输市场供给与需求不平衡时，运输价格会发生变化
D、运输市场供给与需求平衡是运输市场发展的理想状态
答案：B
解析：运输市场供给与需求达到平衡时，运输价格会相对稳定，但并非绝对不变。

在实际情况中，由于多种因素的影响，如政策调整、技术进步等，运输价格可能会出现
波动。

因此，选项B描述错误。

4、以下关于运输基础设施建设的说法，正确的是：
A、运输基础设施建设应注重经济效益，忽视环境保护
B、运输基础设施建设应以政府投资为主，市场参与为辅
C、运输基础设施建设应充分考虑运输需求，避免盲目投资
D、运输基础设施建设应追求短期利益，忽视长期发展
答案：C
解析：运输基础设施建设应充分考虑运输需求，避免盲目投资，确保投资效益。

同时，在建设过程中应注重环境保护，实现可持续发展。

选项A、D都存在偏差，而选项B虽然有一定道理，但并不全面。

因此，选项C为正确答案。

5、运输企业在其运营过程中，对运输成本进行有效控制的关键环节是：
A. 优化运输路线
B. 采购成本控制
C. 质量管理
D. 人力资源配置
答案：A
解析：运输成本的控制主要依赖于运输路线的优化，因为运输路线的优化可以直接影响到运输距离、时间以及燃油消耗等关键成本因素。

通过合理规划运输路线，可以减少运输时间，降低燃油消耗，从而有效控制运输成本。

其他选项虽然也是企业运营中的重要环节，但对成本控制的影响不如优化运输路线直接。

6、在运输需求预测中，以下哪项不是影响运输需求的因素：
A. 货物价格。