浅谈市政桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

浅谈市政桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
摘要：文中主要探讨现浇箱梁施工技术在市政桥梁施工中的应用。

将现浇箱梁
与满堂支架施工技术结合起来，探讨做好桥梁施工技术质量控制的措施，保证桥
梁施工技术质量。

关键词：桥梁施工；现浇箱梁；满堂支架
大跨径预应力混凝土连续箱梁满堂架施工技术操作简单，组织结构较轻，实际中有着广
泛应用。

市政桥梁施工中大跨径预应力混凝土连续梁满堂架施工时，要考虑各方面实际情况，选择合适的技术控制方法，提高现浇箱梁施工技术质量。

1、工程概况
xx市政道路合同段起始点桩号为K26＋937、终点桩号为K34＋001，线路全程长度为
6.88㎞。

施工线路中挂篮现浇箱梁有1处，处于FK1＋913.4匝道桥第二联，采取变截面预应
力混凝土连续箱梁，箱梁断面呈现单箱单室结构，箱梁支点梁高3.0m、跨中梁高1.7m。

两
侧悬臂均为2.0m，短臂端厚17㎝、悬臂根部53㎝，箱梁顶板厚28㎝，底板厚29-110.7㎝。

项目施工时选择菱形挂篮浇筑施工方法。

具体施工时严格按照流程进行，避免出现某一环节疏漏造成质量问题出现。

2、选择合适支架体系
结合国家、行业相关标准及架体搭设情况分析：（1）碗扣和盘扣式脚手架，这两类支
架搭设出来的满堂支架垂直度比扣件式的好很多，节间距也比较标准；（2）考虑历年安全
事故发生架体情况及规范要求情况，扣件式支架、门式支架、轮扣支架不建议选用作为满堂
支架，重型门架可作为满堂支架，但缺少相应规范；（3）风险性低和中的，优先推荐使用
碗扣架和盘扣架；风险性高的优先推荐T60塔架或者博远的60mm×3.2mm盘扣支架；（4）
控制脚手架设计的主要是腹板区及横梁区荷载，应采取加密立杆纵横间距，缩短步距的方式
提高单杆稳定承载能力，加密立杆和缩短步距的范围应该超出腹板每侧3排。

经过多方面综
合比选，最终选定碗扣式支架作为为此项目现浇梁支架体系。

3、满堂支架施工技术分析
3.1设计计算
箱梁钢筋、混凝土及模板自重与施工临时荷载通过底模传递至分配横梁，再以集中荷载
的形式传递至纵梁，纵梁通过顶托将荷载传递至支架立杆，立杆通过底托、方木传递至地面
基础。

将混凝土箱梁荷载分区分为顶、底板加厚区、标准空箱区、腹板区、翼缘板区。

支架
布置图如图1所示。

3.2搭设支架
在第一跨施工中，支架高度为2m，因此在满堂支架搭设施工中，可应用CKC门式钢支架，同时，对于立柱间距，应控制为60cm×6Ocm。

在第二跨以及第三跨施工中，支架高度在
6m～7m之间，在支架搭设施工中，采用扣件式钢管支架。

在钢管搭设施工中，钢管立柱的纵向间距以及横向间距分别为60cm、90cm。

对于大小
横杆，可采用l2cm×12cm和10cm×1Ocm的方木，在支架侧向位置，可设置剪刀撑，保证支
架结构稳定性。

3.3安装模板
该桥梁工程现浇梁施工中，对于外模以及内模，可采用胶合板材料，胶合板厚度为
18mm。

在模板配置方面，应注意全桥保持一致，并且与分配梁进行有效连接，严格控制板
缝的一致性。

对于板缝，首先抹腻子，然后再打磨光滑，模板安装完成后，即可预压，消除
非弹性变形，并对标高进行调整，清扫模板顶部，用清水进行充分冲洗。

在箱梁钢筋铺设施
工中，应注意避免在模板顶面直接拖拉钢筋，同时在模板上焊接钢筋材料时，要求首先在钢
筋与模板之间设置石棉板，然后再进行焊接施工，避免对模板造成损伤。

3.4预压支架、安装钢筋与预应力管道
当支架搭设完成以后，在箱梁底模板位置，采用箱梁自重对其施工荷载，进行预压处理。

预压至少要维持5d，方可起到预压处理的效果。

在预压过程中，工程单位需指派专人进行预
压全过程的监测，尤其是要分析预压对支架稳定性的影响。

当预压完成消除非弹性变形并调
整好预拱度以后，施工人员要立即进行钢筋的绑扎处理，在工程施工现场的钢筋绑扎，加强
钢筋绑扎的质量控制，借助于吊车将其运输到指定的位置，并做好钢筋的加固处理。

需保障
预应力筋安装的位置和质量，若普通钢筋占用了预应力管道位置，普通钢筋因调整避开，保
证预应力筋的正确位置，并做好管道的固定和封堵。

3.5箱梁混凝土浇筑
桥梁混凝土强度一般都比较高，再加上箱梁钢筋一般都比较密集，其中以横梁处钢筋最
为密集，因此对混凝土材料及其工作性能要求较高。

在浇筑砼时应保证混凝土的连续供应，
并对每车混凝土的塌落度做现场检测，和易性达不到要求的严禁使用，并严禁通过加水来调
整其和易性；期间特别注重横梁处混凝土的振捣密实，制作好混凝土抗压试件，浇筑完成以
后及时养护。

3.6施加预应力
在施加预应力时，可采用千斤顶从梁两端同时进行双向对称张拉，首先做好张拉施工准备，当混凝土结构强度达到90%以上后，即可安装预应力张拉设备，施加预应力，最后进行
锚固处理。

对于张拉机具、锚具配套设备、油泵、油表等，在运输至施工现场前应做好检查
和校验工作。

4、桥梁施工质量控制措施分析
4.1重视施工后期养护
混凝土结构裂缝出现后，要选择合适的方法进行改善。

结构强补法最为常见，处理因为
荷载过高引发的裂缝问题。

这类问题直接威胁到桥梁物的安全，如果不能及时采取处理措施，直接影响到桥梁物的使用寿命。

实际应用过程中，需要剔除破损的混凝土，选择新混凝土与
修补材料对破损部分进行补充，解决混凝土结构裂缝问题。

在实际浇筑时，需要对浇筑层的厚度进行合理控制，具体可以分成以下三个环节：（1）根据混凝土自身特性，推算混凝土浇筑层厚度；（2）若采用泵送法，混凝土的摊铺厚度应
控制在≤600㎜；（3）若采用非泵送法，较之前者，其摊铺厚度应控制在≤400㎜。

4.2施工原材料的质量控制
第一，为了降低混凝土裂缝出现的概率，可以通过使用低热混凝土的方式，避免由于混
凝土硬化过程中水化热造成的结构裂缝。

在水泥类型的选择过程中，硅酸盐水泥是一种较好
的材料，结合工程实际情况全面分析需求，确定出合理的硅酸盐水泥使用量。

第二，使用混凝土时，尽可能选择自来水，随用随拌，避免混凝土出现离析现象，影响
到工程建设质量。

选择碎石时，利用试验方法确定碎石的强度，明确选择碎石的标准。

一般
情况下为了保证混凝土质量，最合适的碎石类型为孔隙消、强度高，提升混凝土自身的强度。

第三，即便是同一混凝土料场，使用砂土也不可能是一次运送到的，不同批次的砂土都
要经过质量检测。

如果检测砂土时发现泥砂含量过高，会对混凝土强度产生不利影响，这种
情况下，可以选择粗砂混合细沙方式，提升砂土的总体质量与等级。

4.3做好施工安全管理
桥梁施工中，落实安全施工行为准则的细节是整个过程的前提。

因为所有事情都建立在
安全第一的基础上，预应力施工的原理也是一样。

因此安全施工行为准则中要确保工作人员
的人身安全以及施工中的细节安全问题，将安全施工准则做到安全第一，预防为主的标准，
对前线员工进行重点培养学习。

在此之前，企业应坚持安全原则，建立合格的施工准则，确
保施工工作的顺利进行。

市政桥梁工程施工前，应该通过邀请技术性团队对施工的整个路线进行仔细勘察，并形
成阶段性、区域性的勘测报告。

由于市政桥梁项目的工程量相对较大，加上在施工过程中会
受到材料因素、天气因素等方面的影响，因此施工周期的确定应该具备阶段性特点，并结合
实际情况，通过对使用材料的分析以及整个施工队伍的有效评估，确定施工周期，从而将沉
降现象控制在合理的范围以内。

结语
总之，因此在实际施工中，需要根据实际情况，不断完善施工方案，并采取针对性的措施，解决各种不利施工因素的影响，从而提高挂篮施工的安全灵活性，确保总体施工质量。

参考文献
[1]范彼.市政桥梁现浇箱梁后张法预应力混凝土施工监理控制[J].建材与装
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[2]陈登亮.支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术研究[J].黑龙江交通科
技,2020,43(02):136+138.。