进入21世纪后郑州城区的扩展和变化调查报告

进入21世纪后郑州城区的扩展和变化调查报告改革开放40年，郑州发生了哪些变化？
城市面貌换新颜
改革开放40年来，郑州中心城区城市建成区面积增长6倍多，达到456.6平方公里。

郑州城市综合实力大幅提升，人口从1978年的437.9万人增加至2017年的988.1万人，城镇化率从1978年的32.4%增加至2017年的72.2%，财政收入从1978年的4.72亿元增加至2017年的1056.67亿元。

2016年12月26日，国务院正式批复，支持郑州建设国家中心城市，郑州发展迈入新台阶。

经济发展迅速
改革开放40年来郑州经济总量快速提升，经济运行呈现出总体平稳、稳中有进、结构向好的态势。

1978年郑州市GDP为20.3亿元，到2017年已增加至9130.2亿元。

1978年郑州城镇居民人均可支配收入为306元，2017年为36050元，近40年增加35744元，增长116.8倍。

从铁路“心脏”到大枢纽
2016年，郑州建设国家中心城市，最大的优势和底气便是“天下之中”的“区位+交通”。

现在，郑州已晋级为高铁枢纽，强化了作为中国铁路“心脏”的地位。

早在2012年，郑州东站是国内首座设计时速350公里以上高铁综合交通枢纽，是全国唯一的一座高铁“米”字形枢纽。

2013年，“米”字形高速铁路网河南境内里程2032公里建成投用1196公里。

2016年10月29日，郑济高铁郑州至濮阳段开工建设，河南“米”字形高铁网最后一“点”落笔，标志着这一战略全面落地。

到2020年，“米”字形高铁全部开通后，从郑州出发，2小时可达石家庄、太原、西安、济南、武汉、合肥；3小时可达北京、南京、长沙、重庆；4小时可达上海。

在空中交通方面，2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用，成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场，是实现公路、地铁、城际铁路、高铁等5种交通方式无缝衔接的中国体量最大的综合交通枢纽中心。

2017年，郑州新郑国际机场旅客吞吐量2429.91万人次，同比增长17.0%；货邮吞吐量50.27万吨，同比增长10.1%；起降架次19.57万次，同比增长9.9%；分别位居中国第13位、第7位、第12位。

2018年4月，中国民用航空局正式批复，同意郑州新郑国际机场飞行区等级由4E升级4F（为最高等级）。

至此，郑州机场成为中国第十二个4F等级机场。

城市建设呈现新格局
2013年3月8日，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个国家级航空港经济实验区正式设立。

在国务院《中原经济区规划（2012-2020）》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》支持下，郑州航空港区成为郑州经济发展的新板块和中原经济区的龙头，郑州力争建设成为一座联通全球、生态宜居、智慧创新的现代航空大都市。

2016年8月31日，国务院正式批复设立中国（河南）自由贸易试验区。

2017年4月，中国（河南）自由贸易试验区郑州片区正式挂牌。

截至2018年6月底，郑州片区新注册企业突破3万家，注册资本3341亿元，占同期全省新注册企业数的近1/10、全市的近1/4。

区内现有世界500强企业88家，占全市69.3%以上；实现合同利用外资6.7亿美元，实际利用外资5.97亿美元；进出口总额250.1亿元；实现税收417.44亿元。

2016年12月，国务院正式批复支持郑州建设国家中心城市，郑州围绕国家中心城市这一目标明确功能定位，即“一枢纽一门户一基地四中心”：国际性现代化综合立体交通枢纽、中西部对外开放门户、全国重要的先进制造业基地、国际物流中心、国家区域性现代金融中心、具有国际竞争力的中原创新创业中心、华夏历史文明传承创新中心。

三条“丝绸之路”展现开放新形象
“陆上丝绸之路”越跑越快。

目前，中欧班列（郑州）实现了每周“八去八回”满载运行，累计开行1300多班，国内集货半径超过1500公里，班列网络遍布24个国家126个城市，承运进出口货物种类1300多种。

“空中丝绸之路”越飞越广。

郑州机场开通全货机航线34条，卢森堡货航执飞航班数量由最初的每周2班增加至每周18班，形成“一点连三洲、一线串欧美”的国际航空货运网络，带动郑州机场货邮吞吐量跻身全球50强。

“网上丝绸之路”越来越便捷。

作为国家跨境电商综合试验区，郑州创新监管服务，独创“1210”监管模式、“秒通关”通关模式、“海淘不用等、现场提货走”销售模式，建设EWTO核心功能集聚区，河南保税物流中心进口货源地覆盖63个国家，出口地覆盖185个国家，跨境E贸易领跑全国。