航油库存预警管理程序

航油库存预警管理程序
第一条为加强对公司各机场的库存管理，适应国内外航空煤油（以下简称航油）市场变化，优化航油资源配置，减少航油资金占用，尽量规避价格风险，保障各机场航油的正常供应，提高企业经济效益，特制定此程序。

第二条航油合理库存量的制定是在满足生产需要的前提下，及时掌握和调整库存量的变化，运营部要充分考虑炼厂布局、运输方式及运输线路等因素制定科学合理的采购计划和配置计划，严格控制库存与在途数量，做到以市场定库存，使库存量控制在合理的水平。

第三条针对国际油价波动以及国内成品油最新定价机制、有效规避库存减值风险，及时掌握和调整库存量，以最经济的费用使库存量保持在合理的水平，遵循以下原则：（一）合理库存原则。

正常情况下，应以合理库存量为基本库存量进行控制操作。

（二）以市场定库存的原则。

转变观念，实现企业由供油保障型向经营管理型转变。

航油价格提高时应适当增加库存，反之则降低库存。

（三）区别对待原则。

航油资源紧张时应适当增加库存，航油资源充足时应适当减少库存；供油机场距炼油厂较远、航油运输条件困难的地区，应适当增加库存；供油机场距炼油厂较近、航油运输条件较好的地区应适当减少库存。

以可供油天数定库存的原则。

航油销售量大时应增加库存，反之应减少库存。

（四）、降低成本费用原则。

运营部将努力开展资源优化工作，降低采购成本、运输费用；负责航油储存的单位应努力降低仓储成本；负责航油加注的单位应确保计量准确。

（五）根据公司各机场实际情况，确定各机场的正常供油天数为10-12天。

（六）预警库存天数。

此库存天数为7—9天，9天是各机场的预警线（不含底油和管线存油），如果机场库存天数低于9天，运营部应引起关注，在航煤日动态报表中以红色字体现库存天数，并把后续油源组织好，分公司应及时以邮件、电话形式呈报运营部，运营部应引起重视，及时掌控跟踪后续油源情况并向主管副总汇报，酌情呈报有限公司市场营销部。

（七）按公司实际情况特制订各机场航油紧急预警天数（见附二），如出现库存过低于紧急预警天数或遇运输紧张及油品质量原因等突发事件，机场航油库存急剧下降将导致航油
供应出现断供危险时，即启动航油应急保障程序。

第四条本程序中所称航油合理库存量是指公司各供油机场自备和租用的储油设备中储存的有效保障库存量。

有效保障库存量是指公司各供油机场自备和租用的储油设备中储存的、可用的、合格航油量，扣除底油和管线存油。