最详细的汽车空调稳态热负荷和冷负荷计算

最详细的汽车空调稳态热负荷和冷负荷计算
anq 前挡风窗玻璃内表⾯与车室内空⽓对流
换热系数
9.1709.170
awq车窗玻璃外表⾯与车室外空⽓对流换热31.12131.121
前挡玻璃⽇照表⾯竖直综合温度
Tzb1前挡风玻璃⽇照表⾯竖直综合温度38.17650.176℃Tzb2前挡风玻璃⽇照表⾯⽔平综合温度37.30949.309℃
J1前挡风窗太阳辐射热量1275.7241275.724
S2h侧⾯窗玻璃⽔平投影⾯积0.4760.476m2
S2v侧⾯窗玻璃竖直投影⾯积 1.492 1.492m2
K2侧⾯窗玻璃传热系数： 6.449 6.449W/(m2·K)车窗内对流换热系数
anc8.0358.035
awc车窗外表⾯对流换热系数38.18338.183
Tzc1侧⾯玻璃窗⽇照表⾯竖直综合温度38.14350.143℃Tzc2侧⾯玻璃窗⽇照表⾯⽔平综合温度36.79048.790℃
J2侧⾯玻璃窗太阳辐射热量622.149622.149
S3h后挡风玻璃⽔平投影⾯积0.3760.376m2后挡风玻璃竖直投影⾯积2
S3v0.4180.418m2
K3后⾯玻璃传热系数：7.6727.672W/(m2·K) anq车窗内对流换热系数9.1709.170
awq车窗外表⾯对流换热系数59.20359.203
Tzh1后挡风玻璃窗⽇照表⾯竖直综合温度38.09250.092℃Tzh2后挡风玻璃窗⽇照表⾯⽔平综合温度35.97747.977℃J3后挡风玻璃窗太阳辐射热量439.477439.477
S4h天窗⽔平投影⾯积 2.040 2.040m2
S4v天窗竖直投影⾯积 1.000 1.000m2
K4天窗传热系数： 6.781 6.781W/(m2·K) anq天窗内对流换热系数9.1709.170
awq天窗外表⾯对流换热系数31.12131.121
Tzh3天窗⽇照表⾯竖直综合温度38.17650.176℃h天窗⽇照表⾯⽔平综合温度℃Tzh437.30949.309
J4天窗太阳辐射热量2297.7642297.764
a0汽车车体外表⾯与室外空⽓的对流换热56.68456.684W/(m2·K) ai汽车车体内表⾯与车厢内空⽓的对流换
29.00029.000W/(m2·K)δ1钢板厚度0000700007
0.00070.0007m
λ1内饰板导热系数0.04200.0420W/(m2·K) S4顶部车⾝表⾯⾯积：0.8040.804m2
δ2顶部车⾝内饰板厚度0.0080.008m
K4顶部车⾝传热系数： 4.122 4.122W/(m2·K)ε汽车围护结构外表⾯的长波辐射系数℃
△R 汽车围护结构外表⾯向外界发射的长波辐射和由天空及周围物体向围护结构外表⾯的长波辐射之差
Tzd车顶⽇照表⾯综合温度51.85263.852℃
S5侧⾯车⾝围护⾯积： 6.512 6.512m2δ3车⾝侧围内饰板的厚度0004000040m
3.500 3.500
Tzc
车侧围⽇照表⾯综合温度39.08551.085S7
地板⾯积(不含发动机⿎包）： 5.331 5.331m2K7
地板传热系数： 4.122 4.122W/(m2·K)δ4
地板内饰板的厚度0.0080.008m T11
地板外⾯环境温度42.00042.000℃S8
发动机舱⿎包⾯积0.9320.932m2K8
发动机舱传热系数 1.402 1.402W/(m2·K)a e
发动机舱内壁⾯对流放热系数40.53040.530W/(m2·K)λ2
发动机舱内壁饰板导热系数0.1390.139W/(m2·K)δ5
发动机舱内壁饰板厚度0.0100.010m T12
发动机舱温度70.00070.000℃S9
尾门车⾝表⾯⾯积 1.102 1.102m2K9
尾门车⾝传热系数： 6.7853 6.7853W/(m2·K)δ6
尾门内饰板的厚度0.0040.004m Tzw 尾门⽇照表⾯综合温度39.08551.085℃
代码名称
计算结果计算结果单位Q0总负荷
6851.7998744.903W Q1通过车⾝围护结构传⼊车室内的热量
1993.7993183.757W Q2玻璃窗浸⼊的热量
3040.5923806.179W 室外空⽓的热量
⼆、热负荷的构成及计算
Q3室外空⽓浸⼊的热量1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量
516.200516.200W Q5其他热源散热，如电器等
100.000100.000W Q0
总热负荷6851.7998744.903W Q1车⾝围护结构传⼊的热量
1993.7993183.757W 为透过车顶传⼊的热量
Qd：为透过车顶传⼊的热量92.298132.065W Qc：为透过侧⾯传⼊的热量
1333.0832393.546W Qf：为透过地板传⼊的热量
395.515395.515W Qj: 为透过发动机⿎包传⼊的热量
60.10760.107W Qw：为透过尾门传⼊的热量
112.796202.525Q2玻璃窗传⼊的热量
3040.5923806.179W Q 1玻璃内外温差传⼊的热量8700251635611Qg1：玻璃内外温差传⼊的热量：
870.0251635.611W Qgq1：前挡风玻璃传⼊的热量：
159.362299.885W Qgc1：侧⾯玻璃传⼊的热量：
350.699655.306W Qgh1：尾门玻璃传⼊的热量：
79.740152.837W Qgh1：天窗玻璃传⼊的热量：
280.223527.582W Qg2：太阳辐射经过玻璃传⼊的热量
2170.5682170.568W Q 2太阳辐射经过前挡风玻璃传⼊的10029951002995Qgq2：太阳辐射经过前挡风玻璃传⼊的1002.9951002.995Qgh2：太阳辐射经过后挡风玻璃传⼊的
485.370485.370Qgc2：太阳辐射经过侧⾯玻璃传⼊的热
682.202682.202Q3
新风、漏风传⼊的热量1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量
516.200516.200W
'群集系数
Q5其他热源散热（如仪表、调速模块、电
机、⾳响系统等）100.000100.000W
三热负荷⽐例
代号负荷分类
负荷量负荷量单位Q0总热负荷（修正前）
6851.7998744.903W Q1车⾝围护结构传⼊的热量
1993.7993183.757W Q2玻璃窗传⼊的热量
3040.5923806.179W Q3新风、漏风传⼊的热量
1201.2081138.767W Q4乘员散发的热量
516.200516.200W 其他热源散热如电器等100000100000三、热负荷⽐例：Q5其他热源散热，如电器等100.000100.000W 热负荷量分配⽐例38度
通过车⾝围护结构传⼊车室内的热量
玻璃窗浸⼊的热量
室外空⽓浸⼊的热量
热负荷量分配⽐例50度
1%乘员散发的热量36%13%6%
1%
通过车⾝围护结构传⼊车室内的热量
玻璃窗浸⼊的
热量
29%44%18%8%44%
室外空⽓浸⼊
的热量。