老宝来01M4速自动变速器培训
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力， 当发动机功率大于125马力时，只能选用AG5变 速箱。
老宝来01M4速自动变速器培训
AG4变速箱概述 A：Auto 自动 G： Gearbox 变速箱 4： 4 前进档 AG4变速箱分类： 01M：用于纵置发动机，如SKODA、
JETTA等。 01N： 用于横置发动机，如PASSAT等。
2.汽车水平放置 3.变速箱档位置于“P”档 4.拆下隔音板 5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上 6.连接好VAG1552
老宝来01M4速自动变速器培训
检查和调整ATF油液的步骤
1.启动发动机，怠速运行 2.举升汽车，并保持车辆水平 3.把废油盘放在变速箱下面 4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出
• 行星齿轮差速器用ATF油的用量
首次加入量 5.5升
更换
约3.5升
润滑油型号 VW ATF
VW ATF配件号：
0.5升桶装：G052 162 A1
1升桶装 ：G052 162 A2
*01N自动变速箱必须使用VW ATF油。
老宝来01M4速自动变速器培训
• 检查ATF油的液位 检查条件
1.变速箱不处于紧急运行状态，ATF油温不超过 30℃
老宝来01M4速自动变速器培训
*当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的 锁止会自动解除。
*当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档 时间大约1秒，则换档杆锁止。 • D档：持续前进档。根据发动机的负载和车速自动 换入四个前进档中的某一档位。 • 3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在 1、2、3档中自动切换。 • 2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在 1、2档中自动切换。
老宝来01M4速自动变速器培训
长行星齿轮 行星齿轮架 小太阳轮
Small sun Driven
短行星齿轮 大太阳轮
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出 大太阳轮被驱动
行星齿轮架被锁定
Small sun Driven
一档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出
小太阳轮被 驱动
行星齿 轮架旋 转
Small sun Driven
大太阳轮被锁定
二档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出 小太阳轮被驱动
• Small sun • Driven
行星齿轮架被驱动
三档
老宝来01M4速自动变速器培训
大太阳轮被锁定
行星齿轮架被驱动
Small sun Driven
四档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出
1.确定换哪个档位，与G69等共同决定。 2.用来作用于巡航系统。（机械节气门） 3.确定变扭器中锁止离合器的打滑量。 4.损坏时，可使用发动机的转速信号来替代，变
扭器中的锁止离合器永远不会闭合。但此时变 速箱不处于紧急运行状态，可用VAG1552检 测。
老宝来01M4速自动变速器培训
G28：发动机转速传 G93：油温传感器
老宝来01M4速自动变速器培训
变扭器内部组成
老宝来01M4速自动变速器培训
拉维尼克斯式行星齿轮结构与工作原理
结构包括 1.长行星齿轮 2.短行星齿轮 3.行星齿轮架 （ K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星
齿轮架 单向离合器F：单向制动行星齿轮架） 4.大太阳轮（ K2：驱动大太阳轮 B2：制动大太阳轮 ） 5.小太阳轮（ K1：驱动小太阳轮） 6.动力输出齿圈
老宝来01M4速自动变速器培训
老宝来01M4速自动变速器培训
元件介绍
变扭器：由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为工作介质。 涡轮在0~2700r/min范围内，液压油通过导轮时，由 于导轮叶片的设计成一定角度，同时导轮有单向轴承锁止， 因此液压油经导轮叶片反弹，反弹方向与涡轮旋转方向相 同，起到增扭作用。 转速大于3000r /min后，由于液压油的公转与自转， 流经导轮时打在导轮叶片的反面，导轮转动，由于叶片的 方向设计，液压油流经导轮后，以一定的初速度打到泵轮 叶片，其方向与泵轮旋转方向相同，即以一定的初速度回 到液压循环中央，增加了传动的效率。 锁止离合器：允许打滑量0~130r /min.变扭器有三个进 油腔。
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M AT的特点
• 计算机技术的应用，使车辆更 舒适，更易于驾驶
• 变扭器适时锁止，燃油消耗降 低，更环保
• 换档时冲击更小，更平顺 • 使用68针的AT ECU，取消了
Eco/sport开关，由ECU根据 发动机负荷和车速实行“模糊 控制”
老宝来01M4速自动变速器培训
感器，由ECU传送。 1.负热敏电阻NTC。温度小于
1.用来判断锁止离合
150℃属于正常。温度越低，
器的打滑量。
换档的时间间隔越长，随温度
2.G68损坏时，用来 做替代信号。（损 坏时，发动机不能 启动）。但帕萨特
升高，时间间隔越短。
2.温度大于150℃时，变扭器中 的锁止离合器将闭合，降低油 温，如温度还是不能降低，则 变速箱会降低一个档位，减速
• 驱动对应关系 短行星齿轮—小太阳轮—大驱动轴—离合器K1 差速器输入轴—驱动齿圈—长行星轮—大太阳轮—离合K2 行星齿轮架—小驱动轴—离合器K3
老宝来01M4速自动变速器培训
执自 行动 器变 的速 布箱 置内
部
老宝来01M4速自动变速器培训
一档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
二档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
• 1档：陡峭山路档位。必须按下换档手柄上 的按钮，方可换入1档。在1档时，巡航功 能不能使用。
2）车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速
不得高于50KM|H，最长牵引距离不得超 过50KM，否则将前轮架空或用运输车辆 运输。
老宝来01M4速自动变速器培训
Hale Waihona Puke 3）用油要求止离合器上的压力。 N93：控制离合器片和制动器片上的压力。 G93：油温传感器将ATF油的温度信息传递给变速箱控制
单元。
老宝来01M4速自动变速器培训
电子控制系统
传感器：节气门电位计G69、变速箱转速传 感器G38、车速传感器G68、发动机转速
传感器、多功能开关F125、制动灯开关F、 换低挡开关F8、变速箱温度传感器G93 变速箱控制单元：另有K线供自诊断用 执行元件：电磁阀N88~N94、换档杆上锁 止电磁阀N110阻止启动及倒车灯继电器 J226、ECU发动机控制单元。
老宝来01M4速自动变速器培训
G38：变速箱转速传感器。感应大太阳 轮的转速。
1.用于换档过程中的精确的控制发动机 点火提前角。（定量控制）
2.控制变速箱的主油压。（定量控制） 3.损坏时变速箱处于紧急运行状态，可
用VAG1552检查。
老宝来01M4速自动变速器培训
G68：车速传感器。感应输出齿轮转速，经换算 即可等于车速。
老宝来01M4速自动变速器培训
系统概述
老宝来01M4速自动变速器培训
传感器：
G69：节气门电位计 1.收集油门开度信号及踩油门的加速度信号。 2.控制变速箱的主油压（上、下坡）。 3.换档时候的转速平稳。换档时候控制发动机电
脑延迟点火提前角，同时在换档时，变速箱会 降低主油压，相当于手波“离合器”的作用。 4.损坏时，变速箱会处于锁止状态。
手柄上锁止按钮，另外换出前点火开关必须接 通并踩下制动踏板。只有挂该档才能拔出钥匙 • R档：倒车档。汽车在停止状态，发动机在怠速 或熄火时才可挂入倒档。 • N档：空挡。*在车速低于5KM|H或停车；发 动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，若要将 换档杆从N档换出，则必须踩下制动踏板并按下 换档杆上的按钮。
F8 强制换抵挡开关（在油门拉线上为总成） 只有节气门开度达到100%后，F8才闭合。 1.V>120KM/H，不做调整。 2.V=50~60KM/H时，变速箱由原来档位向下切换一
个档位。 作用：1 提速快，增加扭矩。2 避免发动机过载。 3.有故障时不进入紧急运行状态，VAG1552可以检测，
3. 行驶档位时，CU控制阻止启动继电器J226切开， 马达不工作。
4. 只有P、N档时才能接通J226，可以启动。 5. 1档时，取消巡航功能。 6. 有故障时，变速箱进入紧急运行状态，可用
VAG1552检测。
老宝来01M4速自动变速器培训
F 制动灯开关：将踩制动信号传输给CU。
1.换档杆电磁阀工作。 2.主油压降低。 3.有故障时，进入紧急运行状态，换档杆被锁止。
2.0仍然可以启动， 增扭，降低温度。
此时变速箱处于紧 3.若损坏，变速箱不进入紧急运
急运行状态。
行状态，可用VAG1552检测。
老宝来01M4速自动变速器培训
F125 多功能开关 给出排挡杆的位置信号，送到ECU。
1. D档：可在4、3、2、1档自由切换。3档：在3、 2、1档自由切换……
2. R档时，告知电脑为倒档，控制继电器工作，倒车 灯亮。
老宝来01M4速自动变速器培训
三档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
三档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
四档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
四档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
倒档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
阀 体 布 置 图
的油量为溢油管中的存油 5.操作VAG1552，02—08—005，当ATF油
温在35℃至45℃时，若溢油管内的ATF油缓 慢流出，则液位达到标准。
老宝来01M4速自动变速器培训
6.若溢油管内的ATF油大量溢出，说明ATF油太 多，应将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。
7.若溢油管内无ATF流出，则需要补充ATF油。
老宝来01M4速自动变速 器培训
2020/12/15
老宝来01M4速自动变速器培训
前言：
AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产， 主要应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简 单，特别是机械部分。
AG4变速箱只有一套行星齿轮机构，仅靠 一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其 中的原理又显得比较复杂，同时对于装配的要求 相当严格。所以整个维修过程要严格按照操作规 程进行。
N93调节主 油压 N94换档舒 适阀
N91控制锁止 离合器
N89、B2 2—4档
N88、K1 2—4档
N92、换档 舒适阀
N90、K3 3—4档
老宝来01M4速自动变速器培训
电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。 电磁阀N91、N93为调节阀。 N88：控制K1，在1、2、3档时起作用。 N89：控制B2，在2、4档时起作用。 N90：控制K3，在3、4档时起作用。 N92、N94：在换档过程中，起换档平顺、舒适作用。 N91：控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离，并控制锁
行星齿轮架被锁定
Small sun Driven
大太阳轮被驱动
倒档
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M执行元件工作 表
老宝来01M4速自动变速器培训
对应关系 K1：驱动小太阳轮 K2：驱动大太阳轮 K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 B2：制动大太阳轮 单向离合器F：单向制动行星齿轮架
用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封闭塞，用 VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。
更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓 15NM。
在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。
注意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常 使用。
老宝来01M4速自动变速器培训
ATF油面
太高
太低
ATF油温高
ATF泡沫
换档太长 ATF流出透气孔
离合器、制动 器关闭太慢 换档有时间间隙 变速箱的工作问题
维修检查ATF油面，必要时调整
老宝来01M4速自动变速器培训
目前在中国，由于城市环境复杂，交通拥挤，导 致变速箱换档频率很高，ATF油容易变质，所 以必须定期更换。
建议更换周期：每行驶60000KM。
变速箱解体后加注ATF油的步骤 在变速箱下放置废油盘。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出密封闭塞， 用VAG1924加注ATF油。 启动发动机，在静止状态下把档位杆移至所有档 位，用上述方法检查调整ATF油的液位。
新部件和功能
• 锁止离合器位于变矩 器中
• 阀体带有新的电磁阀 N91
• 变速器转速传感器 G38
老宝来01M4速自动变速器培训
多片式离合器
行星齿轮支架，带有分 段式长行星齿轮
变速杆位置指示板
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M简介
1）换档杆的操作及对应的档位关系 • P档：驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档
老宝来01M4速自动变速器培训
AG4变速箱概述 A：Auto 自动 G： Gearbox 变速箱 4： 4 前进档 AG4变速箱分类： 01M：用于纵置发动机，如SKODA、
JETTA等。 01N： 用于横置发动机，如PASSAT等。
2.汽车水平放置 3.变速箱档位置于“P”档 4.拆下隔音板 5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上 6.连接好VAG1552
老宝来01M4速自动变速器培训
检查和调整ATF油液的步骤
1.启动发动机，怠速运行 2.举升汽车，并保持车辆水平 3.把废油盘放在变速箱下面 4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出
• 行星齿轮差速器用ATF油的用量
首次加入量 5.5升
更换
约3.5升
润滑油型号 VW ATF
VW ATF配件号：
0.5升桶装：G052 162 A1
1升桶装 ：G052 162 A2
*01N自动变速箱必须使用VW ATF油。
老宝来01M4速自动变速器培训
• 检查ATF油的液位 检查条件
1.变速箱不处于紧急运行状态，ATF油温不超过 30℃
老宝来01M4速自动变速器培训
*当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的 锁止会自动解除。
*当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档 时间大约1秒，则换档杆锁止。 • D档：持续前进档。根据发动机的负载和车速自动 换入四个前进档中的某一档位。 • 3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在 1、2、3档中自动切换。 • 2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在 1、2档中自动切换。
老宝来01M4速自动变速器培训
长行星齿轮 行星齿轮架 小太阳轮
Small sun Driven
短行星齿轮 大太阳轮
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出 大太阳轮被驱动
行星齿轮架被锁定
Small sun Driven
一档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出
小太阳轮被 驱动
行星齿 轮架旋 转
Small sun Driven
大太阳轮被锁定
二档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出 小太阳轮被驱动
• Small sun • Driven
行星齿轮架被驱动
三档
老宝来01M4速自动变速器培训
大太阳轮被锁定
行星齿轮架被驱动
Small sun Driven
四档
老宝来01M4速自动变速器培训
动力由此输出
1.确定换哪个档位，与G69等共同决定。 2.用来作用于巡航系统。（机械节气门） 3.确定变扭器中锁止离合器的打滑量。 4.损坏时，可使用发动机的转速信号来替代，变
扭器中的锁止离合器永远不会闭合。但此时变 速箱不处于紧急运行状态，可用VAG1552检 测。
老宝来01M4速自动变速器培训
G28：发动机转速传 G93：油温传感器
老宝来01M4速自动变速器培训
变扭器内部组成
老宝来01M4速自动变速器培训
拉维尼克斯式行星齿轮结构与工作原理
结构包括 1.长行星齿轮 2.短行星齿轮 3.行星齿轮架 （ K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星
齿轮架 单向离合器F：单向制动行星齿轮架） 4.大太阳轮（ K2：驱动大太阳轮 B2：制动大太阳轮 ） 5.小太阳轮（ K1：驱动小太阳轮） 6.动力输出齿圈
老宝来01M4速自动变速器培训
老宝来01M4速自动变速器培训
元件介绍
变扭器：由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为工作介质。 涡轮在0~2700r/min范围内，液压油通过导轮时，由 于导轮叶片的设计成一定角度，同时导轮有单向轴承锁止， 因此液压油经导轮叶片反弹，反弹方向与涡轮旋转方向相 同，起到增扭作用。 转速大于3000r /min后，由于液压油的公转与自转， 流经导轮时打在导轮叶片的反面，导轮转动，由于叶片的 方向设计，液压油流经导轮后，以一定的初速度打到泵轮 叶片，其方向与泵轮旋转方向相同，即以一定的初速度回 到液压循环中央，增加了传动的效率。 锁止离合器：允许打滑量0~130r /min.变扭器有三个进 油腔。
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M AT的特点
• 计算机技术的应用，使车辆更 舒适，更易于驾驶
• 变扭器适时锁止，燃油消耗降 低，更环保
• 换档时冲击更小，更平顺 • 使用68针的AT ECU，取消了
Eco/sport开关，由ECU根据 发动机负荷和车速实行“模糊 控制”
老宝来01M4速自动变速器培训
感器，由ECU传送。 1.负热敏电阻NTC。温度小于
1.用来判断锁止离合
150℃属于正常。温度越低，
器的打滑量。
换档的时间间隔越长，随温度
2.G68损坏时，用来 做替代信号。（损 坏时，发动机不能 启动）。但帕萨特
升高，时间间隔越短。
2.温度大于150℃时，变扭器中 的锁止离合器将闭合，降低油 温，如温度还是不能降低，则 变速箱会降低一个档位，减速
• 驱动对应关系 短行星齿轮—小太阳轮—大驱动轴—离合器K1 差速器输入轴—驱动齿圈—长行星轮—大太阳轮—离合K2 行星齿轮架—小驱动轴—离合器K3
老宝来01M4速自动变速器培训
执自 行动 器变 的速 布箱 置内
部
老宝来01M4速自动变速器培训
一档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
二档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
• 1档：陡峭山路档位。必须按下换档手柄上 的按钮，方可换入1档。在1档时，巡航功 能不能使用。
2）车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速
不得高于50KM|H，最长牵引距离不得超 过50KM，否则将前轮架空或用运输车辆 运输。
老宝来01M4速自动变速器培训
Hale Waihona Puke 3）用油要求止离合器上的压力。 N93：控制离合器片和制动器片上的压力。 G93：油温传感器将ATF油的温度信息传递给变速箱控制
单元。
老宝来01M4速自动变速器培训
电子控制系统
传感器：节气门电位计G69、变速箱转速传 感器G38、车速传感器G68、发动机转速
传感器、多功能开关F125、制动灯开关F、 换低挡开关F8、变速箱温度传感器G93 变速箱控制单元：另有K线供自诊断用 执行元件：电磁阀N88~N94、换档杆上锁 止电磁阀N110阻止启动及倒车灯继电器 J226、ECU发动机控制单元。
老宝来01M4速自动变速器培训
G38：变速箱转速传感器。感应大太阳 轮的转速。
1.用于换档过程中的精确的控制发动机 点火提前角。（定量控制）
2.控制变速箱的主油压。（定量控制） 3.损坏时变速箱处于紧急运行状态，可
用VAG1552检查。
老宝来01M4速自动变速器培训
G68：车速传感器。感应输出齿轮转速，经换算 即可等于车速。
老宝来01M4速自动变速器培训
系统概述
老宝来01M4速自动变速器培训
传感器：
G69：节气门电位计 1.收集油门开度信号及踩油门的加速度信号。 2.控制变速箱的主油压（上、下坡）。 3.换档时候的转速平稳。换档时候控制发动机电
脑延迟点火提前角，同时在换档时，变速箱会 降低主油压，相当于手波“离合器”的作用。 4.损坏时，变速箱会处于锁止状态。
手柄上锁止按钮，另外换出前点火开关必须接 通并踩下制动踏板。只有挂该档才能拔出钥匙 • R档：倒车档。汽车在停止状态，发动机在怠速 或熄火时才可挂入倒档。 • N档：空挡。*在车速低于5KM|H或停车；发 动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，若要将 换档杆从N档换出，则必须踩下制动踏板并按下 换档杆上的按钮。
F8 强制换抵挡开关（在油门拉线上为总成） 只有节气门开度达到100%后，F8才闭合。 1.V>120KM/H，不做调整。 2.V=50~60KM/H时，变速箱由原来档位向下切换一
个档位。 作用：1 提速快，增加扭矩。2 避免发动机过载。 3.有故障时不进入紧急运行状态，VAG1552可以检测，
3. 行驶档位时，CU控制阻止启动继电器J226切开， 马达不工作。
4. 只有P、N档时才能接通J226，可以启动。 5. 1档时，取消巡航功能。 6. 有故障时，变速箱进入紧急运行状态，可用
VAG1552检测。
老宝来01M4速自动变速器培训
F 制动灯开关：将踩制动信号传输给CU。
1.换档杆电磁阀工作。 2.主油压降低。 3.有故障时，进入紧急运行状态，换档杆被锁止。
2.0仍然可以启动， 增扭，降低温度。
此时变速箱处于紧 3.若损坏，变速箱不进入紧急运
急运行状态。
行状态，可用VAG1552检测。
老宝来01M4速自动变速器培训
F125 多功能开关 给出排挡杆的位置信号，送到ECU。
1. D档：可在4、3、2、1档自由切换。3档：在3、 2、1档自由切换……
2. R档时，告知电脑为倒档，控制继电器工作，倒车 灯亮。
老宝来01M4速自动变速器培训
三档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
三档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
四档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
四档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
倒档动力传动线路图
老宝来01M4速自动变速器培训
阀 体 布 置 图
的油量为溢油管中的存油 5.操作VAG1552，02—08—005，当ATF油
温在35℃至45℃时，若溢油管内的ATF油缓 慢流出，则液位达到标准。
老宝来01M4速自动变速器培训
6.若溢油管内的ATF油大量溢出，说明ATF油太 多，应将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。
7.若溢油管内无ATF流出，则需要补充ATF油。
老宝来01M4速自动变速 器培训
2020/12/15
老宝来01M4速自动变速器培训
前言：
AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产， 主要应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简 单，特别是机械部分。
AG4变速箱只有一套行星齿轮机构，仅靠 一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其 中的原理又显得比较复杂，同时对于装配的要求 相当严格。所以整个维修过程要严格按照操作规 程进行。
N93调节主 油压 N94换档舒 适阀
N91控制锁止 离合器
N89、B2 2—4档
N88、K1 2—4档
N92、换档 舒适阀
N90、K3 3—4档
老宝来01M4速自动变速器培训
电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。 电磁阀N91、N93为调节阀。 N88：控制K1，在1、2、3档时起作用。 N89：控制B2，在2、4档时起作用。 N90：控制K3，在3、4档时起作用。 N92、N94：在换档过程中，起换档平顺、舒适作用。 N91：控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离，并控制锁
行星齿轮架被锁定
Small sun Driven
大太阳轮被驱动
倒档
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M执行元件工作 表
老宝来01M4速自动变速器培训
对应关系 K1：驱动小太阳轮 K2：驱动大太阳轮 K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 B2：制动大太阳轮 单向离合器F：单向制动行星齿轮架
用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封闭塞，用 VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。
更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓 15NM。
在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。
注意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常 使用。
老宝来01M4速自动变速器培训
ATF油面
太高
太低
ATF油温高
ATF泡沫
换档太长 ATF流出透气孔
离合器、制动 器关闭太慢 换档有时间间隙 变速箱的工作问题
维修检查ATF油面，必要时调整
老宝来01M4速自动变速器培训
目前在中国，由于城市环境复杂，交通拥挤，导 致变速箱换档频率很高，ATF油容易变质，所 以必须定期更换。
建议更换周期：每行驶60000KM。
变速箱解体后加注ATF油的步骤 在变速箱下放置废油盘。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出密封闭塞， 用VAG1924加注ATF油。 启动发动机，在静止状态下把档位杆移至所有档 位，用上述方法检查调整ATF油的液位。
新部件和功能
• 锁止离合器位于变矩 器中
• 阀体带有新的电磁阀 N91
• 变速器转速传感器 G38
老宝来01M4速自动变速器培训
多片式离合器
行星齿轮支架，带有分 段式长行星齿轮
变速杆位置指示板
老宝来01M4速自动变速器培训
01N/01M简介
1）换档杆的操作及对应的档位关系 • P档：驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档