修理工 循环球式转向器装配与调整ppt课件

④转向圈数不足:垂臂安装角度不对;限位螺钉调整不正确;转向系统部分零件受力 变形;转向器圈数不足。
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最后清洁工具、用具及设备，并收放整齐。 谢谢观看
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循环球式转向器装配与调整
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考核要求
1、劳保用品穿戴齐全 2、准确选用工具、量具、材料 3、用正确的流程拆装循环球式转向器 4、运用正确方法调整间隙 5、口述其故障现象
6、正确使用工具、用具 7、遵守操作规程 8、正确收放工具、用具
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操作准备 穿戴劳保用品
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操作准备
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4
操作准备
维修手册
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结构：
相关知识
第一级螺杆 螺母传动副
第二级齿条 齿扇传动副
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拆卸流程 1.做记号，转向螺杆应处于中间位置
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2.松开放油螺栓，进行杆和螺母
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清洁零部件
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安装：安装顺序与拆装顺序相反
调整：先调转向螺杆轴承的松紧度 再调齿条与齿扇啮合间隙
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调整方法：① 螺杆轴承间隙调整，视转向器结构而定。利用上部调整螺 母来调整，旋进调整螺母， 轴承预紧度增加，反之，则轴承预紧度减小。
② 啮合间隙的调整必须是在齿条与扇形齿的啮合处于中间位置进行。
调整注意事项：① 蜗杆、螺母分解后装配时，应保证钢球在两个导管内 循环，不得将钢球误装入导管 回路以外。
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汽车循环球式转向器的常见故障有:
①转向沉重:其原因有转向系统润滑不良或调整不当; 转向蜗杆推力转承预紧力过 大;摇臂轴调整太紧;转向器内油面不足、润滑不良。
②转向发卡:钢球剥落破碎，使钢球滚动受阻;转向蜗杆两端轴承保持器损坏;摇臂 轴调整不当。
③转向盘自由行程过大:摇臂齿扇与齿条啮合间隙过大;转向蜗杆两端轴承预紧力 过小;转向器固定在车架上的螺栓松动;转向传动轴松旷;转向机构连接点松动或磨损 过大。